潰れそうな競艇場ボートレース場56場目
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●令和2年度(令和2年4月1日〜令和3年3月31日)
売 上:2,095,142,178,000円
利用者:378,216,508人
●令和元年度(平成31年4月1日〜令和2年3月31日)
売 上:1,543,492,451,500円
利用者:349,494,345人
●平成30年度(平成30年4月1日〜平成31年3月31日)
売 上:1,372,792,640,700円
一般社団法人 全国モーターボート競走施行者協議会 売上関係
https://www.motorboatracing-association.jp/info/index.html
前スレ
潰れそうな競艇場ボートレース場55場目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/kyotei/1625371172/ 三重作ホモ豚バスター名前の由来
三重作 三重県民(田舎者
ホモ 男しか興味なし(犬と猫も雄のみ
豚 365日家に引きこもりヒャッカンデブに
バスター 朝から寝るまでキリ番取りと誘導する >>1
再掲
●令和2年度(令和2年4月1日〜令和3年3月31日)
売 上:2,095,142,178,000円
利用者:378,216,508人
●令和元年度(平成31年4月1日〜令和2年3月31日)
売 上:1,543,492,451,500円
利用者:349,494,345人
●平成30年度(平成30年4月1日〜平成31年3月31日)
売 上:1,372,792,640,700円
利用者:329,949,887人 その一方で、日本レジャーチャンネルは死亡寸前
ひどいもんですわ レジャーチャンネルに限らずスカパーCS全体が終わってるからね
インターネット契約も全く伸びないし振興会と場が救済するしかないだろうね ネトフリを主流とするストリーミングサービス全盛だからな
よくわからんチューナーつけさせてしょうもない番組やるコンテンツなんてオワコンだよ もうすでに全国の場とボートピアに配信するだけの会社になりつつあるもんな
新しい番組も制作する気ないしニュース復活する気もないなら
そりゃ解約するよ そもそも各自のネット中継があるんだからレジャーチャンネルなんて不要だろ
衛星放送の利権のために存続させてるに過ぎない たしか、場外とかに放映する公式映像のほとんどは
レジャチャンが制作してるから
無問題なはず 競,単インストして
k,e,i,t,a,n-k,c,g,Gを入れて
チャ,リカ提携すると500 >>12
もともとレジャチャンはそういう業務用として始まり、後に一般に視聴開放した
それは因果関係が逆で、レジャチャン映像をビッグレースでインターネットに垂れ流すから、解約が進んで日々のニュースすら制作されなくなった
フリーランスアナウンサーや映像制作プロダクションには大打撃 YouTubeやネトフリ等のサブスク動画サービスの台頭で半端な映像サービスは軒並み殺されただろうな
どれもこれも外資ってのも悲しいポイント 外資に駆逐されるまで目先の利益ばかり追い求めて何も変われんよな日本企業は
ラインもアイフォンもなんでもそう SGやG1で本場行くとレジャチャン契約キャンペーンのテントよく見かけたな
キャンペーンガールがチラシ撒いてたり
コロナで軒並みやれなくなったからそういう方面で食ってた人は大変だよな >>23
その部門で上司と思われる色黒の日に焼けたオッサン
どこの場に行っても居たわ
自分の中で最後の旅打ちとなった三国のヤングダービーからもう2年か・・・
再開できる日は、遠いなあ 明日のヤングダービーと鳴門優勝戦どちらの売上が上か楽しみ 力量差がハッキリとしてるリーグ戦でも買いづらいのに混線のヤングダービーだからね
買いづらい >>24
スカパーオンデマンド終了に伴う代替サービス用意してたんだなw 浜名湖、コロナ以降指定席の前売りネット販売を中止してるけど普通逆だろ
日曜行ったらめちゃ列できてて密だった >>30
業者(チケットぴあ)に払う手数料がバカにならないから
中止なって払い戻す場合も業者に手数料取られる
コロナで席数減らしてるから外注するメリットがない 住之江高松宮記念(絶賛緊急事態宣言期間中)が入場制限無しだったからふらっと鳴門行こう思ってたら事前申し込みだったんだな
状況的には住之江の方が制限すべきだろw 2兆円越えってすげーな。令和3年度は上回りそうなのがもっとすごい 浜名湖レディースは抽選なのに徳山はPG1なのに事前抽選無しなんだ
狭いと思うんだけど 鳴門周年最終日10.88億
トータル65億円オーバーで目標50億円をクリア
明日以降どこに資金が向かうのか?
徳山には来ないでしょうね ここで上げとまりではなく
令和4年はついに3兆を目指すはず
ミッドナイトをガンガンやるだろうから ネット環境において地上波BS中継わざわざ選ぶ人いるのかw ヤングダービーより普通のG1のほうが良いよな。いまのヤングダービーとかSG常連いないしつまらん boatcastってバックボーンは独自なのかな
YouTubeじゃなくて? >>38
当然、放送電波のほうがディレイ遅れが少ない >>24
振興会提供
10月1日から、毎日午後9時ニュースも
boatcast.jp JRAグリーンチャンネルは有料だからな
レースリプレイだけのネット会員も金取るし
ボートはその点評価できるな >>44
リプレイとかライブ観るのにお金取られるのが正直意味わからんよね。 SGとかでテレビでやってたらそっちの方でみるな
画質いいし >>36
若松かなという感じがする
ヤングダービー中穴ばかりで難し過ぎだからな
明日はどうなるかわからんけど >>44
JRAが殿様商売すぎる
競輪は各場のHPがしょぼいし ミッドナイトボートが23時最終くらいになれば
競輪は終わるだろうね。
JRAは、地方競馬のせいにしてナイターをやらないなら
1Rを毎週9:00開始とかにすれば
3場開催でも間隔が空いて買いやすいのに。 ミッドが定着したとしてもやれる場が限られてるからなぁ >>49
23時最終になるのは時間の問題だな
どうせやるなら早くやってほしい 泥酔客とか手癖の悪い客が来たら対応に追われるから入れないでしょ。 海の森は続報ないの?
ミッドナイト始まり、オリパラ終わったぞ >>56
そのとおり
騒音規制法による規制基準、各地方自治体の騒音規制・生活環境保全関連条例では、午後10時以降を夜間扱いにしてさらに規制が厳しくなる >>52
格段に消音できるモーターでも登場すれば話は別だが、今のヤマト発動機や競走会の技術能力からすれば夢のまた夢だな >>45
受益者負担としてJRAのやり方は適切、インターネット経由客こそがインターネット経費を出すのが自然
いよいよ馬券が売れなくなってからはじめて販売促進策としてレースライヴやリプレイを無料化してもいい、それまで集客の切り札としてとっておけばいい
競艇は逆に売れ行きが良い今、ビッグレースや女子戦開催のJLC映像をYouTubeで無料開放してしまっている
これでは、そしてA級優遇企画など不公平な番組編成もそのままでは、次に売上悪化した時に取れる手段が何も無い
となれば、開催本場や選手人数を減らし、控除率引き上げ・還元率引き下げ、に向かう
昨日の競輪オートは明日の競艇 騒音?オートがやれてるんだから無問題
試行期間を経てすぐに23時過ぎまでの完璧ミッドになるよん 今年度の売上はどれくらいになるんだろな
目指せJRA!って勢いだね オートは特殊だと思ったほうがいい
特に飯塚。あそこオートが稼いでくれるから有り難がられてるのを忘れちゃいかんよ
競艇で地元民がありがたやって手え合わせてるとこなんてないだろ オートが稼いでる、、、、?
一体年間で自治体にどれだけの拠出金を捻出できてるんですかねぇ >>62
大村はそれに近いかも。人口は10万人くらいだけど繰入額が相当な額と聞くな >>60
競艇のモーターは2ストだからオートの4ストエンジンより出力効率は良いが消音が技術上難しい
だから2ストのバイクは排ガスと騒音規制がパスできずに廃れた
専用モーターの開発はしてると思うけど、消音器付けてお終いってわけにはいかないからすぐに23時は無理だ
多分エコアピールも兼ねて電気になるだろう 徳山ヤングダービー今日が11億昨日と合わせて20億
20日〜25日は給与前の1番売れない他の場も売れない時期
土日でどれぐらい売れるか エンジンとか良くわからんが
電気自動車のエンジンになったとして今みたいに手を加えてパーツ取り替えてみたいなんできそうなの? どうせ時間延長するんだからお試しミッド後のミッド開催日程が楽しみ
早く家帰ってからたっぷりミッドを楽しいたいぜw >>67
電気は単純構造だから今より簡単になるんじゃね?パーツの種類も少なくなりそう
整備力の差が出にくくなる可能性もあるね >>67
基本的に無理だな
それなら得点の高いやつから順に好きなモーターを選ばせるとかやり方はいくらでもある
要はイン勝率さえ維持できれば後のことはどうでもいい
大多数の客もそれ以上の物は競艇に求めてないだろ >>69
>>70
んーなんかそれってつまらなくなりそう
ペラ叩いて合わせてはい終わり
んじゃ勝率いいモーターとインから買ってねで配当安く
イメージ的に個体差も微々たるものになりそう オートの事が少しあったので飯塚市の議員さんのブログに飯塚オートレースの記事があった
https://eguchi.hatenablog.jp/entry/2021/06/17/235000
ここ数年は黒字だしてるけど累積赤字はかなりなものらしい オートはギリギリだな。まぁ売上見りゃそんなのはわかりきってる事だが
メッカ川口ですらスタンド建て替えする余裕はなくスタンド放置してる現状がある ヤマト発動機はおいしい商売だよなぁ
毎年1500機ちょいのエンジンやボート作って全国のボート場に卸してほぼ言い値で買ってくれてんだし翌年は全て新品また買ってもらえるって営業努力とかしないでいいっていい会社w >>75
川口はスタンド改築してなかった?
宿舎とか諸々やってさっきの記事で費用100億ってあったよ 品質検査も買い手にやらせてるからなw
新品なのに壊れてるってコメントされるエンジンたまにあるあるし てかどうやってボロモーター(パーツ)作るんだろう?
一応は動くがパワーは無い。でも壊れない
どんな工業規格よw ヤマト発動機の品質基準の幅が信じられんほど広いんだろうな 個人的にはもっとモーターの差を小さくしてほしいな。腕がものいう業界にしてほしい >>77
それってかなり前の話でしょ?
今なんか耐震基準なんちゃらで一部スタンド封鎖してるけど、特に改修もする予定なくそのまま封鎖したままっぽいぞ 車もアクセルベタ踏みでエンジンの限界まで追い込んで走るようなレースをしたら同じ車種でも違いが出るんだろうな
まずメーターの限界までスピードを出す時なんて最後まで一度もないから分からないだけで モーターパワー強くして、もっとまくり増やしてよ
年々配当安くなってる気がするから >>76
ヤマト発動機はおいしい商売だよなぁ
営業努力とかしないでいいっていい会社
おまえ無理してここで競艇語るなよ
頭の悪さが目立つだけだ
ヤマト発動機=笹川ファミリーを知ってりゃ今更そんな書き込みはしない
「知ってるよ」って後で取り繕って恥の上塗り書き込みはするなよな >>67 >>69
電動モーターだと転覆水没したら終わり
バッテリー水没で漏電感電事故
といって完全防水ではかなり高コスト ヤマト発動機ってヤマハと間違えて電話来たりしないんかな(その逆も ヤマハ発動機とヤマト発動機って、(今は東急Reiに名前変わったけど)
東急インと東横インみたいな感じかな? 消音とパワーダウンはセットだから、今のモーターを無理やり消音すると出足が落ちてイン勝率が落ちる
客はイン勝率が高いほど喜ぶのは特殊水面だと売上が落ちることからも明白
逆に競輪やオートはミッドナイトだと固く収まるのを売りにしてる側面がある
音と出力の兼ね合いを解決するまでは22時終了でのままなんじゃないかね
入場者数ではなく利用者数にして他競技と直接比較されるのを避けてるのと同じ理屈で
まあ、電気モーターは水没したら予備をよこせば済むし、昼間でも静かな方がプロ市民避けにはいい
更に言えばスクリュー推進にこだわる理由もない そこで漫画「モンキーターン」でも出てたジェット推進ですよ
ジェットならペラに巻き込まれる事故がなくなるからもう少し待っててダンプとか認められるようにならんかな? あれは従来よりうるさいって話じゃなかったかな?
インが強すぎて潰れたというから検討の余地はありだろうけど >>79
ラインの最後にヤマトの名工・職人がいるんだろうな。
帳簿を見ながら、この場、何号はここをコツンとたたいたりやすりでけずったり。 もしミッドが定着したらやれる場はほぼミッド専用になってしまうんかねぇ・・・
少ない以上そこだけで回していくしかないし モーターの話で盛り上がってるけど普通に現行の消音型でミッドもやるだけだぞ
オートがフルミッドやれてるんだから22時以降の騒音云々ってのは関係ないし
来年度くらいからフルミッド開幕するでしょ ミッド増えて無観客なら旅打ちつまらんくなるなぁ
最終までやって帰りたいのに >>97
ミッドじゃないところにいってナイターやってホテル戻りながらミッドナイトやな >>96
だから、オートと競艇では音と仕組みが違うからどうかって話だろ
オートができてるからオートができてるからってのは敵の過小評価 白痴の三重作ホモ豚バスター蛆虫友哉はんが不憫で仕方がない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています