今じゃ考えられない昭和の生活◆105
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ちょっと前のことなのに、今じゃ考えられないことをしてた・・・みたいなことありますよね。
都会だけど鍵を開けたまま寝てた、とか。
若い人には信じられない、古い人にもそうだったなぁ・・・と思わせるような事。
そういう事実を書いてください！
基本的に、特に皆さんがよくご存知の昭和に限定させていただきます。
マタ〜リと参りましょう。
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｡ ｡ | チャンネルも電話もラジオのダイヤルも |
＼ ／ | 車のウィンドーも回すものだぞｺﾞﾙｧ!! |
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【前スレ】
今じゃ考えられない昭和の生活◆104
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/kankon/1599610186/ レジェンドといえば昭和の時代に世界初の(商用)車載ナビを実現させているんだよな
もっともマップは紙代わりの透明フイルムだったから使い勝手は悪かった
このままじゃいかん！とホンダは地図の分野にも着手した
マップの電子化やCD-ROM化、現在地とのマッチング等々、
今のナビの基本部分のほとんどがホンダの特許で占められている
名声好きの商売下手なホンダのことだから、その特許も自由に使わせたと推測しているが >>952
ガスレートセンサーという画期的なメカだった。
フィルムからディズプレーに移行しても、かなり後年まで使っていた。
やめたのはコスト高だからだろうね >>953
×画期的
○マニアック
ジャイロとか磁気コンパス使った方が簡単で正確 レジェンドって久しぶりに見たけど、外見いまいちだね
90年代前半くらいまでのホンダはセダンもカッコよかったけど、その後は車高の高い車がホンダはどれもカッコ悪い
SUVばかり売れるからなあ FIT2はカッコよかったぜ（とりわけRS＝全高1,500mm） 85年（昭和60）にクラウンやセドリック級のホンダの最高級セダンとして投入されて
これでフルラインナップになった。木目を多用した内装、ガングリップタイプのATレバー、
シートベルトテンショナー、日本初のエアバッグやABS等の安全装備で主に北米市場向けに
売り出したのでどこか日本車らしからぬ雰囲気があった。初代、2代目とそこそこ売れたけど
代を重ねるごとに販売台数は減少し、今は「年間」数百台。トヨタ（レクサス）や日産以外でなかなか高級車は
ブランドイメージが確立されないが、自動運転車デビューを機に巻き返せればな。。ｗ >>957
ホンダファンとして全く同感なんだけど、高級車にFFてのがどうも違和感あってな
フラッグシップならFRだろと昭和世代の俺はつくづく思ってる https://camerafan.jp/cc.php?i=751&;fbclid=IwAR3lyGdnWr8FN8cseEhxSGWMXzBTD9BK4fBLDfl75MxaliCKeou-uLJhK50
新宿駅東口。学生運動が鎮まり “しらける”という言葉が流行して、若者たちは無気力、無関心、無責任であるとされ「三無主義」と呼ばれました。1970年。
50年前か。タイムスリップして行ってみたいな。 >>968
いちいちウザいな、もったいぶって
たいした写真でもないし、どーでもいーよ TBS KAMAKURA TO SENEGAL トゥレ クンダみたけど、EPOがボーカルとして参加 昭和は、「しぇー」じゃの、「がちょーん」じゃの言いよったよ。 >>957
最初に揚げ足をとることを詫びておく、ごめん
でも俺も昭和世代かつホンダファンとして、譲れないところが一つだけあったのでどうしても言いたかった
そこはABSではなく「ALB」だ
繰り返しになるが揚げ足とり本当にすまん >>973
やめろ云うて、何をやめるんなら。
>>972
左翼介入主義じゃのう。 >>966
1970年代後半も、夜の新宿東口はアンパン喰うてラリよったんが多いかったのう。 佐田啓二
http://image.2chlog.com/2ch/live/livenhk/image/1605215661-0884-001.jpg
昭和３９年８月１７日、「君の名は」で知られる人気俳優、佐田啓二（３７）が交通事故で死亡した。
長野から帰りの車が山梨県韮崎市の国道の橋に激突。運転手の無理な追い越しでカーブを曲がりきれなかった。 >>986
そういうけど、自分は中井貴一はかなり格好いいと思う >>974
ホンダがＡＬＢ
トヨタがALBSだっけ？
商標の関係で各メーカーバラバラの表記だったのを
統一させようと言う事で「ＡＬＢ」になりかけたが
トヨタが「ホンダの商標を使えるか!!」と大反対してＡＢＳになった覚えがある プレリュード懐かしくなって検索してたら、プレスリリースサイトが出てきた
当時からこんなのあったっけ
91年なのに
https://www.honda.co.jp/news/1991/4910919.html >>974 >>954ですｗ
そうそうALB。2代目プレリュードなんかもリアトランク部に「１・８XX ALB」だったか、バッジ付けてたね。
>>990 ４代目すな。VTEC200馬力でそれまでのデートカーからスポーツクーペに様変わりして
N1レース（改造の少ない市販車ベースの競技）にもたびたび出ていた。でも平成なのでスレチですｗ >>990
「こんなの、俺の知ってるプレリュードじゃねえ！」
って発売当初は思ってたな
そういった苦情があまりにも多かったせいか、関係者か評論家あたりが、
「見慣れればこのスタイルが良く見える」というコメントを発していた
たしかに数年経ったら、意外とスタイリッシュでカッコいいかもと思えるようになった
尚、同じことはS14シルビアでもあったが、これは何十年経ってもカッコいいとは思えない
走りの面ではS13を大幅に改善させた、そのための3ナンバー化だったのに、
どっちかっつーとR33スカイライン同様、ただの贅肉にしか見えなかった
以上は完全な個人的主観なので異論反論は認める >>994
同じころデルソル買った
プレリュードも欲しかったんだが
ネコ科うんぬんというキャッチフレーズだったような >>980
夜這いが廃れた戦後はのう。ほいじゃが、戦後安定期に成ると自由恋愛が盛んに成った
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