>>70
安全マージンを考えたことはないだろうか
要するに最大150km運用するもので、200kmで安定していることを証明することだ
突発的にリミッターまで使ってもまだ通常運用範囲までですよ、っていう安心感だな
そして、その発想から
＞日本だとレーシングとか以外には必要性がない
ってなったのかもしれないが
そもそもたとえばトヨタやホンダや日産は日本以外では車売らんのか？
あれの意味をスピードオンリーで考えるからいけないんだよ

高速度かでの安定度、空気抵抗、馬力に対する燃費、いろんなデータがあれで得られる
新幹線だって300どころか時速500キロで走らせてそういうデータもとってる
加速と減速にかかる時間、路面状態と天候に対して必要な加減速距離
あいつらはそういう「実験」を成功させるために頑張ってるやつらだ
速度の数字なんてもの鼻、目立ちたがりのスポンサーへのアピールであって重要なのはそこじゃない