【電動自転車】電動アシスト自転車どれがいい? 74台 [無断転載禁止]©2ch.net
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電動アシスト自転車について語り合いましょう。
【重要!!】質問する場合は、必ず下記のまとめWiikiに目を通してからお願いします。
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◆【必読!!】電動アシスト自転車 まとめ@Wiki
http://www26.atwiki.jp/den-assist/
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●良くある質問
Q.なんで自転車板じゃなくて生活板にあるの？
→A.過去の経緯があり自転車板より移動して来ました（荒し対策等）。
Q.「電動自転車」とはどう違うの？
→A.混乱を避ける為に便宜上名称を使い分けています。
【1】電動アシスト自転車…公道を走れる製品。フルアクセル走行はできない。
【2】フル電動自転車…フルアクセル走行できちゃうので、公道は基本走れない。
●フル電動自転車の話題、改造電アシの話題に関しては自転車板の下記スレへ
【公道以外の用途】電動アシスト自転車改良その28
http://tamae.2ch.net.../bicycle/1469509984/
●関連スレ （自転車板）
【国産】電動アシスト自転車 Part34【正規物】
http://tamae.2ch.net.../bicycle/1470329441/
●前スレ
【電動自転車】電動アシスト自転車どれがいい? 73台
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1482499727/ これならチャイルドシートつけられそうだな
跨げないけどw ハリヤの格好良さが台無しだね
実用性を求めたら、前籠や泥除け リヤキャリアが必要になるが
ここまでするならアルベルトの電ちゃりや、Uフレームのママチャリでかまわなくならんかと。 ビビチャージの新型のレビューとかないですか
荷物は前にのせる派、なので前籠のでかいやつがいいのですが バッテリーどれぐらい減ったら充電すれば良いの？
充電回数で劣化するらしいけどわざわざ使い切る為に走るのもなんだかなぁって思うし 電動初心者なんですけど
近々パナソニックのビビDXをビックカメラで買おうと思ってます
みなさんは他の家電買うときみたいに自転車も値段交渉ってしました？ >>14
パナソニックなら直販の誕生日クーポンじゃないかな？
急がなければだけども
電動アシストの値下げってそうそうないだろうから下手に安いとこ探したり値下げ交渉するよりは楽かと >>15
誕生日クーポン20%すごいね
今回商品券使って買いたいんだよね
いくらパナソニックでもチャリの価格交渉は無理か 電動アシストってバッテリー容量での価格差って認識だな
安いのは6.2とか6.6とか少ない奴だろ。 しかし客側からすれば10万以上だして買った高額な自転車でも
店側からすれば大した儲けにもならんのか？
買った後でサドルやサイクルコンピューターなど買いに訪れても特別愛想良くないよな。
だから次からは通販で買うことにする。
個人店だったらコーヒーくらい出してくれたり有ったんだがな。 個人店が多いからか、量販店でも偉そうな態度の店は多い 10万程度が一台売れるよりママチャリが複数売れた方が儲かるだろう サイクルベースあさひでも上から偉そうな奴も多いな
まだホームセンターの自転車売場の親父の方が愛想は良いくらいだ
だからこの前折り畳み自転車を衝動買いしてやった。 >>20
12万の電動アシスト1台買うより、3万のママチャリ4台買ってやった方が愛想良いかもなw 普通の個人店で経営が成り立ってるのは修理・部品交換じゃないの？
販売はボーナスみたいなもんで おれが買ったとこの店主はホムセン自転車の修理で食っていけると言ってた
持込み増えてるんだとさ 修理で儲ける為にワザと安い粗悪な自転車をホームセンターで売ってる説 安いからと通販で購入組増えてるから
結局上手く組み立てられないや
調整が出来ない(変速機)でホームセンターに持ち込む客増えたから儲かるんだろうな PAS CITY XかCに乗られてる人居ませんか
室内玄関保管にしたくて20インチでこの２台に絞ったが
所有者居ましたら感想をお聞きしたい。
よろしくお願いします。 通販で買ったが完全に組み立てが完了した状態で届いたぞ >>28
https://cyclemarket.jp/
ここは完成した状態で配達する自転車通販で有名な会社 未完成版を売る場合は、ちゃんと書いてあるだろ
届いていきなり要組立だと驚かね？ >>27
Xならあるけど玄関保管してないから何とも言えんわ >>27
X使ってるけど標高差200m往復34kmくらいでもアシストに不満なく乗ってるよ
助手席倒せば室内狭い軽自動車（スズキアルト）にも無理矢理積載も可能だしね
でもホントに無理矢理だから頻繁に積載繰り返すと室内が傷だらけになるけどｗ
唯一の不満はノーマルで装着されてるタイヤ
転がり抵抗を抑える為だから仕方無いんだけど乗り心地はお世辞にも良いとは言えない
なので小径ホイールとも相まって段差の衝撃はしんどく感じる
加えてパンク率が異常に高い（チューブではなくタイヤ自体にダメージ受けるパンク）
この辺は他メーカーのタイヤに履き換えれば良いのだがノーマル以外の選択肢は1つ（らしい）
それと転がり抵抗が増えるので電池消耗が早くなるデメリットもあるとのこと
自分はそれを聞いてノーマルで良いやと結局そのままで乗ってるｗ いま原付が相当落ち込んでるらしいけど
バイク屋さんで自転車の修理も請け負うようにすればいいのにな
偏見だけどバイク屋のほうが腕が良い感じがする。 ただでさえ狭いスペースに自転車用の工具やパーツまで置けるわけないやろ お金の悩み相談
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npo法人 エスティーエー 難しさは、自転車▷バイク▷車の順番で難しいらしいよ！ https://www.facebook.com/kiyoto.ohashi.73
自己紹介
Panasnic電動アシスト自転車 ジェッター2011年モデルをチェーンリング35Tからを41Tへ、
リアを11Tにカスタムしています。これでポタリングしてます写真も好きですがシャッター押すだけです。
620 おさかなくわえた名無しさん＠無断転載は禁止 sage 2016/05/26(木) 17:00:44.04 ID:5tuGh7t3
パナは充電器がすぐ壊れる
2年で壊れてメーカーに修理の問い合わせをしたら、修理はやらない、新品を買えと
二度と買わない
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1457787596/743-749
743 おさかなくわえた名無しさん＠無断転載は禁止 2016/06/06(月) 21:38:23.17 ID:SBhmAc+3
パナのバッテリーを電圧などまで診断してくるル所があるらしい。
これいいかも。
http://blog.goo.ne.jp/minkyohashi/e/3ac6a76b200b888408606beac1848b80
745 おさかなくわえた名無しさん＠無断転載は禁止 sage 2016/06/07(火) 00:28:40.75 ID:Yhfkq3yA
>>743
違法改造車自慢に飲酒運転自慢おっさんの糞ブログだなｗｗｗ 今日初めてイオンサイクルって店に行ったが、あそこは安いな
サイクルベースあさひや、大和サイクルより店頭販売価格が安い
次からはイオンサイクルで購入する事に決めたよ！ あさひの店頭で買った2017式のヤマハPASナチュラXLと同じ値段でXLデラックスが売ってた
税込104800円だったよ、畜生。
あさひでは買わん。 最新のパナソニックビビだっけ？16Ahのバッテリー付きで
店頭税込102000円くらいだったぞ
頑張ってるじゃん、イオンサイクル >>32
ありがとうございます、大変参考になりました。
やはり買うならCITY Cの方が無難みたいなので
Cの方で検討してみます。
Xの洒落たデザインや、スポーツ車のような細く
いかにもスピード出ちゃうよ的なタイヤも魅力的でしたが
20インチは凸凹に弱く、歩道走行時などの段差でパンクしたり
リムが曲がりそうで耐久性が問題になってきますね
Cなら一般の26インチより太めのタイヤのようですし
デザインもXと違いお洒落でないので、イタズラや盗難も幾分マシかも？ 太めのタイヤというか、値段が良いタイヤなら良いタイヤ使うからパンクの必要性がない
ヤマハのXLスーパーなんてチェーンが良い質のを使ってて錆びる心配ないし
ホイールも良いのを使ってるタイヤもブリジストンの良いタイヤ使ってる。
電動アシスト自転車は国内メーカーの高い値段になればなるほど質はものすごく良くなる。 >>44
電動アシスト自転車の値段差は、付いてるバッテリー容量の差以外に
値段の高い方は、使ってる材質も良いものが付いてるんですね
勉強になります、ありがとうございました。
実は26インチのママチャリタイプは1台所有してまして
車に載せれるタイプを検討してました
パナソニックには折り畳みがあるようですが、値段が少し高いのと
デザインが気に要らないのもあり、前輪のみ18インチだったり
バッテリー容量少な目だったりで。
選択的にPAS CITY XかCとなりまして。 ぶっちゃけ、自転車屋に行って
値段違う電動アシスト自転車の差がバッテリー以外だとどこにある？って聞いたほうが明確な答えは帰ってくるよ。
さらに言っちゃえば
バッテリーなんて後で一番容量多いやつを購入しちゃえばいいだけなんですよ。
自転車のパーツをひと通り一人で交換出来る技術があるのであれば安いのでもいいかもしれないが
そんな技術ないなら、ヤマハの場合に関しては高い値段のを買っとけば問題ない。 モーターとスイッチ関連にバッテリー足して約7万円で残りが自転車本体の価格と考えると良いかもね ナチュラXLスーパーなんど定価税込15万円だから
自転車本体のみ 8万円の高級ママチャリとは思えんがw 電動アシスト自転車の元の値段は、アシスト無しモデルの3万円代くらい？
今までBAAマークの付かない激安車ばかり乗り続けたのも有り
凄くクォリティーの高さを感じる、バッテリー外して乗っても
激安車のようなガサツな乗り心地とは違い、しっとり滑らかさを感じる
まずクランク側のペダルが異常に軽く、ベアリング音も静か
舗装の悪い凸凹場所を走って車体にくる振動も滑らかでガタガタしない
あれはタイヤが良いからなのか？フレーム剛性が良いからなのか？
ただ、よーく観察すると、フレームの焼き付き塗装時に入ったであろう
埃の上から塗装されてる部分や、クランク等の研磨仕上げが素人並にガサツだったり
研磨途中じゃね？みたいな仕上がり
リアキャリアに最初から入ってるキズなど、昭和時代の物と比べ仕事の粗さを感じる 「子どもを乗せた自転車は歩道を走ってもいい」という法律や慣習があるの?
チリリンとか鳴らして、走り抜けていくオバサンがよくいるんだけど。 みんなやってることじゃない、なんで私だけ
この一言言われるだけだしね べつに歩道走っても良いんじゃ無い？
狭い車道走られるよりマシ 日本はまず自転車専用を車道に造れないから仕方がない
通学路で無理やり仕方なく造ってる地域もあるが、狭い日本だから仕方がない
車道のはしは原付バイクの走る場所になります
自転車は仕方なく歩道を走るなと言われても
歩道以外走れない物なんですよ >>52-53
法治国家じゃないな。中国や朝鮮半島と大差ない。 法を決めるなら先ず環境を整えるべき
歩道を走っていてもお巡りに注意されないのはいいそういう事 >>55
まぁ警察も本心では自転車が必ず車道を走るなんて無理だと思ってるんだろう 自転車走行可の歩道でも歩行者優先なんだから、どけどけリンリンはダメだろ
退かないで急ブレーキもしくはぶつけさしたら？
罰せられるのは向こうだろ 自転車の高速道路である車道の脇のほうが早く勧めるだろ・・ 軽車両なので基本は車道の路側帯を走らなければならないが、子どもやお年寄りは別枠だった気がする
また、車道を走ると危険性がある場合（路駐車があるなど）は歩道の通行も可
ただし歩道は徐行のみ可（時速10km程度というか、ブレーキですぐ止まれる速度） 歩行者優先でも３・４人で歩道横一杯に広がって
歩いてるのは鳴らしてもいいんじゃない？ どけどけリンリンじゃなくて
通して下さいチリンなら良いの？ 歩行者優先なんだから、少しでも接触しそうな歩行者がいたら車道に出るか自転車押し歩きするかのどちらかだろ
駐禁おじさんとか制服着て自転車乗ってる人たちはそうしてる >>62
こういうアホって、リアルでいるんだな。目から鱗。 まあ、ベルなんて鳴らす事ないが歩道で鳴らすと道交法違反なんだ？
捕まる事ないだろうけど 本来なら○○だけど現状は△△みたいな感じなことが自転車運転には多いから仕方ない
車道走ってても車でクラクション鳴らすオッサンがいるのも現状では仕方ない
腹立てるだけ損だよ もう面倒くさいから自転車専用道路を作ってそこ以外自転車は乗っちゃいけないようにしようよ
自転車専用道路から自宅までは降りて押して行く >>62
自転車おりて歩行者に変身してからチリンチリンだな そういえばオバハンがリヤカー引っ張って、チリンチリン鳴らしながらアイスの移動販売してたなぁ 子供の自転車はベルをすぐにならしたがるから
道交法違反になるなら外しておくか >>72
5万とかするけど、自転車に取り付け可能なリアカーはあるね。
都内なら完全に車不要になってきそうだわ。
リアカーに荷物大量に乗せられるし ベル鳴らす機会がないのに付けないと違法という意味不明な法律 付けてないと違法
付けてなくて捕まった奴がいるかは知らん >>81
自転車は軽車両なので車両扱いです。
ベルは車のクラクションと同じなため用途はわかると思うが・・ 警笛鳴らせの標識があるから、自転車もその道路を通行する際にチリンと鳴らす必要がある たいてい山道だから、登りなら鳴らしてる余裕がないだろうな >>33
>>39
このおっさん自分でリンク貼ってるのかｗｗｗ ちい Road
ジェッターのケイデンス
http://blog.goo.ne.jp/minkyohashi/e/d2e53f11888e61bddedb8f4ef676e10d
後ろのスプロケット(ギア)も純正の13Tから11Tにしました。
これによりケイデンス50で24キロ出るようになりました。
ケイデンスというのは一分間に何回ペダルが回るかということですがかなりデカイ差です。
http://www.cateyeatlas.com/friend/profile/41003/
普通のバイクではなく電動アシスト自転車です。
Panasonicのジェッターという車種ですが、
クロスバイクすたいるという形だけの自転車です。
チェーンリングを35Tから41に、
後ろのスプロケットを13tから11tにカスタムしてあります。
https://www.facebook.com/kiyoto.ohashi.73
自己紹介
Panasnic電動アシスト自転車 ジェッター2011年モデルをチェーンリング35Tからを41Tへ、
リアを11Tにカスタムしています。これでポタリングしてます写真も好きですがシャッター押すだけです。
https://twitter.com/minkyohashi1 クロスバイクスタイルやマウンテンバイクスタイルの電ちゃり買うくらいなら
電ちゃりじゃない奴を俺なら買いますわ
電ちゃりに一番合うのはUフレームでupハンドルのザ.ママチャリが一番です。
人の好みだけど、スポーツバイクの電ちゃりなんて車体が重くなりメリットを感じない
ママチャリタイプでマッタリ15～20kmhで流しながらポタリングが最高に気持ち良いと思ってます。 10万出せるならそこそこ10kg切った軽い700cのクロスバイクとか有るし
あっちの方が確かに軽く40km/hとか出しやすいしな。
一々バッテリー管理なんて面倒な気を使わずに済むよな。 新しい通勤先の坂道がツラくて電動アシストの購入を検討してる体重85キロのデブなんだけど、
電動アシストのママチャリタイプやシティタイプって非電動のとフレームの頑丈さは変わらない？
もし非電動よりも頑丈ならシティ買おうと思うんだけど、大差ないなら電動アシストもクロスタイプにしようかな… >>91
丈夫だと思うよ、本体25～29kgくらい有るし
自分も70kgで168ｾﾝﾁだからデブ気味だけど
Uフレームのママチャリタイプに乗ってるが、15～20km/hくらいで流して走るには快適だよ
デブなら前傾姿勢は辛くなるからママチャリタイプで良くないかな？
デブはスポーツタイプだと似合わないしw
スポーツタイプは13万くらいするから原チャも視野に入れたら？
痩せたいなら今の自転車で頑張って坂を登りきろう。 あと電動アシストが快適なのは速度20km/hまで、それ以上の速度帯になると
従来のアシストなし自転車の方が軽々と出せるし出しやすい
電動アシスト付は20km/h以上は重くカッタルイだけの自転車だから
スタート時の踏み込みの軽さから20km/h以内までが快適な乗り物だよ。 平地での速度云々は使用目的間違え過ぎてて嘲笑しか湧かない >>92-93
回答ありがとう。昔シティサイクルに乗っててフレーム折れたトラウマから、
頑丈さ優先でマウンテンバイクやクロスバイクにしてたんだけど、これで安心してシティに戻れる フレーム折れるってたまに聞くけど、自分は経験無いですね
激安ホームセンターの26インチ89800円で買った自転車を5年間通勤に使った事もあったが
タイヤとチューブ交換以外はノーメンテで乗って来れたし。 >>94
平地でもアシスト利いてくれないと買わなかったよ、坂なんて殆ど無い地域に住んでるし。
坂は凄いよ、試しに35度くらいの傾斜が有ったから挑戦したが
立ち漕ぎなしで上がって行ったから感激したね
立ち漕ぎなしだが、それなりに脚力無いと女 子供じゃまず無理だが。 高校生時代ホムセンの1万円ママチャリで一年くらいでフレーム折れた
交差点の真ん中でペダルの付け根が折れたこともある
当時55kgくらいだった
往復20kmの通学 100kgアンダーでここで上がる様な国産メーカ品で舗装路走るならなんも問題ない 伊集院がオフタイムを峠道で使いまくってるけど
壊れないしな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
