鉄道業界ってどうよPart25
愛知環状鉄道で暴れてる近畿日本鉄道のOBてなんなん? >>105
組合は何かしらの役員についてる人は半強制だけどそれ以外は全然強制参加じゃないよ
あと、自腹はありえない。ちゃんと出るから
テキトーなこと言うな マジです
急激に環境変わりました
運転士車掌士足りません
ワンマン化急ぐといいますが 愛知環状鉄道で暴れてる近畿日本鉄道のOBてなんなん? 阪神はな、阪急のやり方にまるまる変わった訳でなく
昔からの悪いところが伸長しているしな >>105
研修や出張は金出るよ
イベント強制参加は駅や乗務区によりガチ
それが嫌な人は駅なら管区外異動、乗務でMなら異動希望
Cは異動できないからMか助役受けるしかないよね 愛知環状鉄道で暴れてる近畿日本鉄道のOBてなんなん? >>111
不気味パンダだけど最大30連勤くらいはあり得る。
現実的には22連勤くらいがよくあるから、30まで行くことは滅多にないけど。
やめたい。 最大13連勤なんて欠員だらけの勤務表の前じゃ建前にしかならんわな
関東大手だけど、うちは時間外が特別条項の上限(99時間59分)超えた分を帳簿改ざんして翌月分に振り替えたりもしてるし、お上にバレたら一発アウト
KQがまだホワイトに見える >>121
嘘乙。大手でそんなことするわけねーだろ。 https://jsite.mhlw.go.jp/fukuoka-roudoukyoku/content/contents/001519018.pdf
JR東日本サービスクリエーションって面接で服用してる薬の有無を聞いてきたけど、
これはグレーではあるものの不適切な質問になるみたいだな。
あとは副業を禁止を明確にしてたが、これも不適切みたいでブラック企業に多く見られる規定らしいな!
なんでも憲法で職業選択の自由が保障されていて、今は政府も副業を推進してるしw >>122
と、思うだろ?
入社する前まではそう思ってた。
本当に後悔している。 鉄道スクールは江ノ電でしょ?
江ノ電はお察しなので。。