鉄道業界ってどうよPart25
>>9
さすがに定期昇給プラス2000円だよな…? 私鉄賃上げのプレス出すとかニュースにもならない会社、ほんとわからんな もう、まじで鉄道は運賃上げたほうが良い。
斜陽過ぎる。売上上がらんから給料上げれんじゃ人は辞めていくよ。 >>4
同じ大阪地区の事業者と比較すると、JR西は平均賃上げ率6.3%、年間一時金は5.2月、現業高卒の初任給は188,182円→198,242円 で、
中小事業者に分類されている大阪メトロは平均賃上げ率5.5%、年間一時金は5.1月、現業高卒の初任給は186,300円→201,300円 だな。
南海は大手なのだから、もう少し高くても良いような? いや、アホはお前やろ
意図的に低いところ書いてないやん >>19
結局アホやんお前w
近鉄でも入っとけゴミ 愛知環状鉄道だかっていうゴミ三セクに運転士が大量に脱走したとかいう大手私鉄はどこですか? メトロまたタヒ人出したのかよ。これで何人目だよ
銀杏地下鉄を見習えよゴミ >>33
働いたことないやつが適当言ってる【大爆笑】 >>35
ラピートとかのカレチはアバンの社員であって、南海の社員ではない >>41
昔パンティ付きのエロ本とか買っていたタイプのオジサンですよね? >>42
南海は乗務員はラクらしいよって話から…もう一度聞くわ
キミは何を言うてんの? 鉄道はビジネスモデル的に高い給料は無理だよ。
運賃は認可制だし。
というか、交通系インフラは全部か。
基本的には公務員と一緒。
高い給料欲しいなら別業界行ったほうが良い。 東急
ベア
10500+10万の一時金+定期昇給
賞与
年間5.5か月
夏2.75か月+5万の一時金
冬2.75か月(プラスは協議中)
旧子会社待遇の人達を電鉄正社員にして乗務員志望可能に >>45
1000万になるって書き込みもあるが、、 1000万もあり得るね
課長補佐や課長に近づいてるかも 課長補佐で1000万行くの?めっちゃいい会社やん。。