配送・ドライバー職への転職を考えている人のスレ76
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路線便で手積みじゃないところってありますか?
西濃福山は手積みって聞いたんですけど ドライバーは辞めとけ、いいところは辞めないからまず募集がない
募集してるようなとこは95%問題だらけでクズな上司やブラック企業だから 完全同意。
優良は辞めてもコネで求人自体が出ない。
募集してるとこは横乗りで脱走するとか過労死寸前のブラックしかない。 佐川はSDでもあれは無理ですよといってるもんな
時給いいらしいが積み込みバイト
積んだら下ろさないといけないし 手積みじゃなければぜひやりたいんだけどね
ローリーは経験者じゃないとダメかな? 未経験が無理じゃ、どうやって経験者を育てて作るんだよ
どこかの会社が未経験を採って育成はさせていく
未経験で人柄が良ければ最高だがな
それを面接では見破れないのが現実… 盆前で荷物大漁だが
4トンに10トン積んでいただいてありがとうございます そりゃありがたいなw
ただし移動式カンカンに捕まるとやっかいだ
固定のカンカンは名阪国道の早瀬?かなんかをはじめあまり稼働してないね うちの会社はスタッドレスは禁止。
真冬でもミックスタイヤ。
しかも2年交換禁止
いつ死人出てもおかしくない… 全くの素人なんですが4tの長距離ってキツいですか? 無職なら一度チャレンジすれば?在職中での転職なら辞めたほうがいい
金がいいなんて、それは昔の話し。今やただの長距離奴隷 田舎でどうしようもないとこしかないから都心近く行って探すのありかなあ。浦安あたりで鉄筋積んで配達するってのが手積み手下ろし無くて良さそうだけど
わざわざ引っ越してまでドライバーやるのもどうかなあって悩んでる 配送、ドライバーって40代未経験でも採用されるかな? >>19
免許が5トン未満の現行普通免許でお金に余裕があって現在無職なら中型免許取りに行けば?
中型免許持ちなら未経験でも採用してくれるかも >>20旧制度の普通免許は持ってますが、何トンまで運転できるんですかね? そんなのもわからないのかとは
旧普通免許は車両総重量が8トン未満で最大積載量が5トン未満の貨物自動車と乗車定員は10人以下の自家用旅客自動車のこと
だから4トン車までは運転できる そんなのもググらないようなクズが
配送出来る訳が無い 精密機器輸送を得意得意とする運送屋さんってあります?
キャリムはしってる >>25いいように使われてることに気付かない
底辺ドライバー(笑) でもなにも知らない未経験が超絶ブラックに入っても他知らないから
これが普通と思っちゃうのが怖い 4トンで満載のダンボール午前1発
手積み昼から1発で明日の積み込み
で終わり
これ普通なんですか?
5時~18時くらい 延着早着破損事故等のドライバーに対するペナルティの多さを周知させればドライバーになりたいやつは減る 40 日本管財(一応上場、独立系) テスコ(旧泰成エンジニアリング) オーチュー 、月島テクノメンテサービス (毎日ウンコとにらめっこ)
---------総合ブラック評価★★の壁----------うんこマン
28太平ビルサービス (独立系で給料が安い) ,
グローブシップ(過労死、自殺はあたりまえのモラルのない会社)
----------総合ブラック評価★★★の壁----------スーパーうんこマン
17 北菱産業埠頭(北海道で有名なブラックメン)、日本ビル・メンテナンス(ビルメン業界での評判は極悪非道。安月給)
MHiファシリティーサービス(M&A等の買収によって会社の名前がコロコロ変わっており、将来外資系に売却か消滅確定か、パワハラ、サービス残業有り。安月給)
※ これらのブラック求人では人手不足の為求人では良いことばかりが書いており採用に不利になる事は一切書かれていませんので注意が必要です。 ___
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人i ブバチウゥゥッwwwww クッサ 会社はクソならまだ分かるが、上司や同僚がクソなのが一番
立場が上な事をいい事にマウント取りまくるぞ
>>7書いてあるように>>8が補足
いいところは知り合いとかでコネを作れ >>35
これこれ。正にこれ。
ほとんどの場合小さな会社なのによく求人が出る理由は、会社内部の「人」に問題が
ある可能性が高い。これは運送に限らない他業種も同じ。
「人」に問題があり過ぎて、新人が働けない環境なので続かないということ。
古株、上司、経営者のいずれか又は複数に人格、人間性の重大な問題があり、
マネジメントや新人教育というレベルではない。 トラックが保険に入ってない、有給が取れない、昇給もしない、トイレに行けない、まとまった休息が取れない、始業終業時刻が決まってない
一切改善しなかった結果が平均年齢50代な 俺が今この職だが出来るなら止めとけ
まず身体が壊れるからな、在職してしまってるならそうなる前に運転中一人の時間を利用して転職した方が良い
俺は馬鹿だから気が付くのに遅れ毎日が辛いちなみに今日も仕事、お盆なんて無い転職したい辛い やばい所から去る、逃げるのは生物の本能。大切なこと。 じゃあ転職…って思ってもどうすることも出来んわ。30も半ば過ぎて未経験に転職なんて八方塞がりやしなあ コカコーラのトレーラー乗りたいんだけど求人滅多に無いね 自社便で自転車をホームセンター等に配達ってキツいんですかね?
トラックみたんですけど2tロングで幌が高かったので40台くらい積むと聞いたので2段積みみたいなんですが。 >>45
どこで乗りたいのかわからないけど、もう出遅れだね >>48
総支給が固定残業代含めて24万~25万くらい。賞与が年2回約30万~100万て記載ありましたがこれはあまりアテにならない気がして多分30万だと思います。 それて多分営業マンだろな
売上に応じて報奨金とかの
あとは修理もできないとだめとかもあるかも >>49
ただの配送ドライバーで固定残業代というのが引っ掛かるな
下手すると定額使いたい放題になる可能性もある
就業時間と休みは?
それ次第ではやってみるのも良いかも
ヤバければ早々にバックレれば済むことだし >>51
就業時間は8時~大体18時みたいです。県をまたぐ時もあるのでこの辺も怪しい…
休みは土日祝ですが月1回土曜出勤有。
ヘルニア持ちなんで自転車下から上に持ち上げるのが不安だしこれから歳取ってから続けていく不安があります。 そもそもトラック乗りは元犯罪者の受け皿だったろ?土木系もそうだけど
どいつもこいつ人間性に難あり >>53
おかしな奴らが幅を利かし出すと、まともな新人はすぐ逃げ出す環境の出来上がり。
管理職や社長に、指導力がないからこうなる。
まあ、それを一般的に「社風」というw >>47
やっぱそうなのねー
圏央道で走ってるのよく見るからいつかは乗ってみたいと思ってたのよね
前の求人だけど待遇もよさそうで気になってた トラックは涼しそうで本当に羨ましい。バイクで宅配と営業してるからここ最近暑すぎてきついわ。
今いる会社30歳で年収500万超えてて残業も月10時間前後、年休123日、有給20日完全消化で待遇が良いからなんとか続いてるけど待遇維持できるならトラックいきたい。 なんかアホがおるなwとても惨めだからトラックへ転職オススメするよw涼しいよ!w わいら半分涼しいからな
積み込みとおろす以外は
昼休憩みたいなもんないけと 炎天下で外仕事だとドライバーが羨ましくなるのはガチやで 職人やってる親戚は日当2万だからやってるが1万ならやらないとかいってたな
暑い寒いでたまらんと 納期も緩く(職人の納期短くしたりできる)冷暖房完備の事務所で設計してる方が給料高いのおかしい 運転中は確かに外よりマシだがバラだと倒れるくらい暑さにやられるぞ 夏の荷扱は最悪
俺はユニック使いだから手積み手下ろし無いからまだマシだけど炎天下の作業は暑い わしは積んでくれるおろしてくれる
ラッキーな仕事だからマシな部類だな
あとは
おはようございます
お疲れさまです
ありがとうございます
だけだし 今コンビニ配送やってる46歳です、いま転職を考えて次はカゴ台車で運ぶ食品系の配送やりたいと思ってます。
腰が悪くてカゴならすこしは楽かとおもっていますが、少しは腰に優しい感じでしょうか?
経験者の方いたらアドバイスお願いします。 ピッキングされた商品をかごに積むのはドライバーか作業員か
カゴを下ろすとこはフラットで押すのに力いらないか
多少傾斜がある下がゴツゴツしてるとかなら力いるな >>67
飲料が多くて腰壊しました、腰が丈夫だったらそこまできつくないんですけどね、、、 ファミマの飲料とかてカゴにのってパワーゲートじゃないか? >>56
石油とかで探せよ。そういうとこは営業成績も加味されるから営業出来るなら水準維持出来るぞ。現に32歳で600いってる。役職ありだけど
というか乗用車じゃなくてわざわざバイクで配達って何運んだらそんなに行くんだ?ほぼ営業で稼いでるんならトラックじゃなくても普通車で営業でよくね 酒屋の配送おる?運ぶ物が重い以外に辛いところを教えて欲しい かなりボロいとこで零細なんだが、制服あり、会社HPとかしっかりしてるし条件もそこそこだった。
でもやっぱり零細ってやめた方がいいのかな。これ以上のとこがなかなか見つからないから心が傾いてる 大手企業のチャーターとかやってるというパターンか? サイトがしっかりしてないorネットに情報全く無い所も怪しいな
洗脳されたジジイ共の巣窟かもね
倉庫もネットに情報無い所多いからな チャーターか、そういう可能性あるね。名前知らないとこはHPで調べて社長や代表の名前があるかとかは確認したりする。制服があるのも良いよな 情報っていうか口コミが殆ど無いような
体育会系洗脳老害コミュニティだとネットに情報が出にくい 運送業の害連中はネット見てる癖にネットに情報出さないからなw 積み降ろし作業の時に『荷物に汗を垂らすな』と言われた現場がありましたね。 あるある
段ボールも商品
ラップ巻きでも商品
どうしろと >>80
ほんまかいなw
「冷房でキンキンに冷やせや!ボケ!」って怒鳴り散らせば改善されるかもよw 医療系ルート配送やってる。
配送はパートか外部委託にシフトしてる。
給料安いが気楽 ダメだ!内定承諾したがやはり待遇面が割に合わないから明日辞退の連絡を入れよう
そもそも求人より低くなってるし、出されてる条件が何故かハロワの方
だったらネットで応募したエンジャパンに載ってるのはなんだよってなる!と思った時点で例え入社しても辞めるの目に見えてる >>84
医薬品ってあまり重くなさそうだし荷扱いしても汚れないから良いな 国道で材木ばら撒いたった
所長に空気よめといわれた
クビだボケですか? >>89
事故起こせば起きればつるし上げ食らうのにな
俺は車載クレーン使いだけど何故か微々たる額だけど技能・職種手当が付いてる 送迎バスで熱中症で死亡する園児、納品先待機中はエンジン切れと言われ熱中症で死亡するドライバー。 >>91
頭痛くて手が痺れるとか言って誰かに救急車呼んでもらって大事にするしかないよね。
今ならニュースになるかもよ。
納品先も叩かれるし出禁で更においしい。 夏は暑いんじゃ
冬は寒いんじゃ
おうちでママのお手伝いしとけよ 入社ハードルの低い職はヤバい奴多いからな。
まあ、問題児がいるわ。
管理職やトップが無能なら、職場の人間関係は、まず悪い。 荷主のゴミをなんとかしたいな
何癖つけることしか頭にないクズ ホームページの問い合わせから苦情入れれば良い。
匿名だと相手にされないが、社名と自分の名前も伝えれば放置はしないでしょ お取引先さまだしな普通はできないだろ
流行りの録音データつきでやるか?
これはパワハラですか?
嫌がらせですか? 人と接する時はもうボイスレコーダー常に持参した方がいい
自衛の為でもあり、クズ野郎が一人でも多く減るようにな
そうだろ?LGCの藤井ちゃんw アマゾン配送の広告出てるけどすっげー魅力的に見えるな
再就職先決まっちゃったけど
ブランク期間中のつなぎバイトでやってみてもよかったな~って思ってるくらい >>93
おう、人様にやれってんならおめえさんがまずやってみろ
話はそれからだ 会社の立場を利用して喧嘩も売れないやつは最高に惨めだな
見ていて笑っちゃうわ 家へのビラ配りやポスティングのバイトって
高校時代はビラ1000枚とかを受け取って配りに行くふりして
そのまま川に捨てて、任務終了だったよな
絶対にバレなかったよな、昭和時代は
マイレボリューション 渡辺美里
https://youtu.be/S4K6A8p3Yl4 >>103
いろいろ触れたらだめな業種もあるからな
わしゃどっなってもしらんよ 高速でトラックフラフラして
りんごばらまいたやつあれは原因は?
荷崩れ?
運転下手くそ? >>95
管理職、これだよなー
配車マンがええ加減だと、それだけで
ドライバー同士で配車をめぐって空気が悪くなるし
教育者も人を選ばんとそれだけで新人がやめるから
人間のバランスは運転職でも重要 質問です。
今底辺ドライバーで在職中で転職考えてます。
大型免許を取得して転職活動したいんだけど、教育訓練取得制度って奴で少しでも出費を押さえたい
これは在職中で雇用保険入ってれば申請できるのかね?
ハロワで書類貰ってから教習所いくの?
貰えるなら貰いたい >>108
教習所に申し込む時に教育訓練の制度使いたいと言えばいいよ
うちは卒業時に領収書と何か貰った
暇見てハロワ行って制度の事を聞けば何の書類が必要とか教えてくれる ハロワて都市部は土曜日やってるの?
地元は土日祝休み >>110
付け加えるとローンとかクレジットで払った場合でも制度は使える
使わない方が損だな 積載量 3000キロ
のトラックに8000~10000キロ
乗せろとかいうわりに運賃高いとかほざくやつアホ?
荷主に強要されましたは罪になるんだっけ? 断ればおk
どうせろくな今後も仕事回してこない
断る理由をしっかり伝えることだね エルドアカジノ
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mope387@ruru.be 奈良県でのバス事故についてのスレが全く立たないのが不気味だ
ニュー速+だけじゃなく、「ニュー速(嫌儲)」とか「ニュー速VIP」みたいな板にも全く立たない
先月の名古屋に続き、原因は運転手の体調にあるとのことだから、まあまあ話題性があると思うんだけどね
バス業界も何かしら対策打たないと世間からの信頼無くすぞw 公営バスの求人応募しようと思うんだけど待遇とかって大手私鉄系と比べるとやっぱり違うの?
ちなみに関東のどこか 情弱ビジネスの見本
114 国道774号線 sage 2022/10/04(火) 12:25:56.55 ID:uoKHdYBB
探すのめんどいからコピペでも貼って貰いたいなって思いました
https://ayatosalon1008.peatix.com/view
https://i.imgur.com/K8hLa0R.jpg
今回約16万もするのか高いよ
ストップ詐欺被害!私は騙されない tps://i.imgur.com/jwtzdyt.jpg コカコーラ製品を配送している株式会社チンコランの現実。(自称シン●ラン、旧ア●ム運輸)
私は姫路市土山のCC姫路営業所、通称姫路RSに入って、2ヶ月間ずっと飼い殺しされていました。
姫路100あ9599の白いダイナに乗っているHRNというクソガキを教育係にあてがわれたが、こいつは何にも教えず1日8時間9時間無言で人を連れ回すだけ。
上司のISIというハゲデブに奴のパワハラを訴えても、私の訴えを認めず私が悪者に仕立て上げられた。即戦力にもなれず、私が必要ないならクビにして欲しかった。
HRNってクソガキは狡賢く、周囲の人間には気さくに接している。周囲の奴らもみんなHRNの味方ばっかりで新人の私が全員から否定され罵られ悪者にされた。
おかげで当時、人間不信に陥ってメンクリに通ってましたわ。入社後、必要な研修もしない、何にも作業を任されないので仕事にならないのがとにかく嫌だった。
自分のルートが無いって言われたからな、ルートが無いのにどないして仕事になんねんと。そもそも私は必要なんか?と思ったら案の定。
普通、新人に仕事を積極的に任せていくことで仕事を覚えていくよね?ただ他人がやってるの見るだけで覚えれるわけがない。
1ヶ月ほど経った頃、仕事にならないので辞めようと思いました。その後しばらく営業所を変わったけどやはり辞めておくべきだった。
いついつまでに一人で走れるようになってな、って明確な線引きをしない。ダラダラ、同乗ばっかりさせて何も任せない。やってらんねーんだよ。
今自分はまともな会社でトラック乗ってるけど、同乗期間なんて1ヶ月あれば普通は一通りできるように教えてくれるで。
シンクランの社員は異常な連中ばっかり。偉そうに文句ばっかり言うくせに平気で嘘ついたり自分のことは棚にあげる塵屑ばっかりやで。
今から仕事探す人、シンクランだけは辞めとき。チンピラみたいなゴロツキおっさん連中に囲まれてマジでメンタル病むで。 >>45
愛知でずっと募集してたぞ。契約社員だけど 48歳でドライバー未経験。都内で酒類の配送ドライバー(2トン)に内定もらった。月32万(手当込み)+賞与一ヶ月、週休一日(日曜)、残業は一日一時間程度。まあ良い方ですかね? とりあえず昭和からある会社にしろ。
規制緩和後にできた会社は全部ゴミだから。 >>126
納得したから決めたんだろうけど
休み少ない上に安いな~
んまあそんなもんなのかな仕方ないのかね 近場配送で年収400ならまあ普通に生活出来るしいいんじゃないの
体力はいるだろうけど アーケードの中とか
店舗が3階エレベーターなしとかありそう あまり言いたくないが運送やるなら最後の最後にしとけ
バラ積みとかホンマ最悪やぞ、少なくとも大型は荷主が荷扱をするのが前提か別料金取らないととても割に合わない
荷主都合で何もかも変わる現状だともう運送は詰んでる バス会社への就職の際、選考で「免許の色」は重要視されるでしょうか?
現状、情けないことに「青3年」の免許ですが、何も無ければ1月の更新で確実にゴールドになります
この条件なら、更新前の青3年の免許でエントリーするより、更新後のゴールドでエントリーした方が得策でしょうか?
それとも運転記録証明に違反歴が無ければ、選考の合否に免許の色はさして関係ないでしょうか? 私の免許証はバラ色とか面接で言いましょう!( ・∀・)www >>135
運転記録証明書に何も違反歴が無ければ青でも問題無いでしょ 最近物量多いから普通に積載量倍くらいはつまされるな バラ積み無しの所とかあるかよw
少なくともこんな所にいる奴が行ける可能性は低いよ 積載量守ってる運送屋あるの?
大手でもウイングあけたらあきらかに
過積載であろうくらいの荷物のってるよな4トン車に満載したら3000キロなんとことないだろ 満載でも実重量はそうでもないことが殆どだが…
当たり前だが過積載は零細以外はかなり厳しいぞ
まともな会社ならちゃんと重量才数計算してるよ
零細はかなりの割合でいい加減だと言い切ってもいい
ドライバーの質も低いし改造車も少なくない、ほんと見たまんまって感じ tps://i.imgur.com/lcO8pbr.jpg
tps://i.imgur.com/CS7xIIY.jpg
tps://i.imgur.com/xQG6UGc.jpg >>142
積む直前まで物量分からないとかマジバックレたい 普通に今日の物量なんてわからなくね?
宅配系もきみの担当明日は4トン2台分はくるしとかわからないだろ? >>145
なんで宅配に限定されるの?
メーカーや物流センター発だと明細や伝票や納品書や積み付けがあるからある程度わかるだろ >>147
いや、なんで宅配に限定してたのか聞いてるんだよ チャーターなら事前に連絡来るやろ
量もわからずどうやって手配するんだよ
以前に水屋から連絡が行かなかったのかバラ満載が気に食わないとか言って勝手に帰ったアホがいるんだがそういうのだけは勘弁してくれよ バカだから運転手がやってるような仕事半人前な奴ほど文句ばかり言うんだよな
車は洗車しない車内と窓がヤニで真っ黄色
当人は歯がない普通に立っていてもどちらかに傾いてる禁煙の場所でも平気で喫煙
安全靴履かない荷役中でも安全靴履けと言われなければサンダルかパチクロックス
こんなのが路線屋の下請けの四トンウイングにかなりの確率でいる 他人相手にもめるなって。時間の無駄だし、言い返したくなるのは子供 底辺放送 金玉男です!良くケンコバと似てると言われます!
(⌒⌒)
∧_ ∧ ( ブッ )
( ・ω・` ) ノノ~′
(⊃⌒*⌒⊂)
/__ノωヽ__)嫌なら秒で辞めましょうwwwwwwwwwwww ザ・大阪
tps://video.twimg.com/ext_tw_video/1589037716100239363/pu/vid/1280x720/5jIfep0Dwyp7pDC5.mp4 現在10トンドライバーに転職検討中。
今は普通免許(8トン限定)なのだが、転職がかなえば免許取得支援制度もあるようだ。(条件はあるみたいだが内容不明)
ハロワの教育支援制度を使ってさきに取得するか、入社後に取得するか迷っている。
経験者おる?
転職希望先は上場企業製造メーカーのロジ部門の子会社。
元請けで高収入ではないが、今よりは改善する。
来月面接予定なんで教えて下さいませ。 >>156
あなたが面接官なら免許ある人とない人どちらを積極的に採用したいかて話しですよ
まあ会社によるかもですけど
こちらのスレの方がベテラン運転手や運送会社関係者多いから的確なアドバイス来るかもです
トラック運転手になりたい人が質問する雑談スレ35
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1668095976/ >>157
誘導ありがとうございます。質問するスレの存在忘れてました。
そりゃ相手側に立てば持ってたほうが手間ないですね。 >>160
一人の意見だけで判断するんだね
何か色々と不思議な人だね
まぁ頑張って! 港の構内トレーラードライバーの求人あったんだけど同じような経験者いる? いちいち反応早すぎだろw
ずっと張りついてるのかコイツw そしてちょっと上のレスも読めない
>>163コイツ
ツッコミどころ満載のスレだなw ニッカネとか言う会社の求人受けようかなあ
病院やらへ一日20件食品配送するらしい >>170
業務用食材自社便なんてブラック配送の典型
朝早いし繁華街だと緑虫の餌食
飲食店員は普段は客に理不尽な目に遭ってるから鬱憤晴らしで出入り業者に超高圧的態度取るし
今はコロナで扱い量減ってるのに募集してるっておかしいと思わない? 構内ドライバーはその日に帰れるから結構いいと思うんだけどね 未経験から応募しようと思うんだけど、先輩たち的にこの会社はどう?
https://www.kyotsu-hakodate.com/ 転職板にて何処のスレ見ても出る言葉
『○●はやめとけ』 >>175
老舗だしいいんじゃないかな
創立40年くらいはあるだろう 求人見て行ったら固定残業70hって言われたんですけどやめた方が良いですよね。。。 >>181
Fラン大卒なんて死ぬほどいる。
自分から大卒アピールはしないと思う。
タチが悪い零細は日本語も碌に読めもしない中卒が仕切っているから、すぐ逃げるに限る。 基本給は入ってから手当込みの記載で実際は基本給10万しかありませんでしたとかザラだからな、雇用契約書に書いててもだ
一回これやられてから俺はもう誰も信用しなくなった >>187
物によっては普通にあるよ
バラ積みバラ下ろし 逆に聞きたいけどなんでトレーラーだと手積みないと思うんだろう んなわけあるかい
まあ、パレットオンリーな所なんて殆ど無いが超優良な事業所なら社員が全部降ろしてくれるで
持っていくだけでええのはコンテナだけや 内定先の条件が後から変わることってあるか?
今内定貰ってる会社から入社したら倉庫作業からスタートでと言われた俺は運転手スタートと思ってたんだが
因みに現職場には辞めたいともう伝えてあって交渉中 面接の時にそれ言われてれば納得だが、採用決まってからは後だしじゃんけんぽくて嫌だな
そんなことする会社だと今後も次々と話が違う事をやってきそう
ドライバー職で入ったのに1年したら倉庫行けとか >>193
ですよね
倉庫作業だと今より給料も大分下がるし辞退しようかどうするか… >>192
あるかないかなら普通にある
ドライバーが朝積み分を自分でピックして持ってく環境とか
その練習のためにまず倉庫をやってもらう
それ自体はザラにある
でもそれで給料を倉庫に合わせるのは違法 とあるバス会社へドライバーとして就職する機会があった
しかしそこへ就職はせずに別の道へ進んだのだが、今になりバス会社にしておけば良かったとすごく後悔してる
自分は今とある企業で契約社員で働いているのだが、同様試験に落ちたため正社員への登用はないまま満期の5年を迎えることとなった
そこで、今の職場のグループ企業の求人が数社用意されたのだがその中にバス会社があった
採用職種はドライバー職のみ
自分はそのバス会社を第一候補に考えてマネージャーにそこに行きたい旨を伝えたが、「バスは物凄く厳しい業界と思う」と言われ、他のところで考えた方がいい旨の助言を受けた
個人的に、大型車のドライバーには憧れがありバス運転手への道が開けることは嬉しかったのだが、ちょうど立て続けにバスの事故のニュースを聞いていたこともあり、マネージャーの助言に妙に納得させられてしまった
結果、マネージャーの助言通りバス会社はやめて他の業種へエントリーして内定貰った
しかし今考えると、やはりバス会社の方が魅力的に思えてくる
年明けすぐに入社になるのだが、入社を目前にした今、激しく後悔してる
家から外に出て当該バス会社のバスを見る度、やっぱりこの会社の選考受ければ良かったと思ってしまう
やっぱり、直感での自分の考え方ってある程度大事にした方がいいなと思いました
にしても、バス運転手はトラック運転手に比べて人気が無いのでしょうか?
このスレは殆んどがトラック運転手に関する話題ですよね
バス運転手への転職を専門に語るスレはあるけどめちゃくちゃ過疎ってる
対して、トラック運転手への転職を語るスレはそこそこ活気がある
ここから察するに、バス運転手はトラック運転手に比べて人気が無くなり手不足も深刻なのかな?と思ってしまいました 改めて見るとすごい長文・・・
入力してる間はそんな長いと思ってなかった
長文失礼しました バスはなぁ…
乗せてるものが生身の人間だからものすごい神経使うんだよ
ブレーキ踏んだだけで客が転べば人身事故で免停
運転の仕方にクレーム付けてくる老害だらけだし運転してるとこをスマホのカメラで録画監視したりされる
だからバスなんかよりトラックの方が余程気楽にやれるので常にバスは人手不足 東京の調布のキューピー裏から世田谷を結ぶ細い道路が
あるけどそこにバス走ってる 普通自動車でも嫌な道なのに
あそこの運転手とか絶対無理だな >>196
マネージャーの言う通りバス業界は結構大変です。
人の命を預かる責任重大な仕事の割には、低賃金、長時間拘束、少ない休日などハイリスクローリターンと言わざるを得ない。
人を乗せて走るというのは精神的なプレッシャーが大きいです。
でも、やってみたいという気持ちが強いなら素直に挑戦してみるのも良いかと。
新しい仕事に馴染めなかった時に考えてもまだチャンスはあると思うので。 路線バスてたまにすんごい狭いとこ通るよな
地元は車幅いっぱいのとこ入っていくよな
たまにトラックで走るが屋根こすらないかひやひやするくらい >>200
いや、やってみたいとか挑戦とかでバスやるなよ
人の命を預かって挑戦するな迷惑だ 路線バスなんてジジババが車内で勝手によろけてコケただけで車内事故で
人身事故扱いで一発免停からのクビ
ジジババが勝手に車内でよろけてコケて運転手が気づかなくて後日営業所に孫が怒鳴り込んで来て病院で診断書取って警察に届出して人身事故扱い&運転手が気づかなかったから救護義務違反で一発免許取り消しでクビ
ウチのバス営業所で実際にあったトラブル 実際どの程度なのか知らんがバス会社から金ふんだくれるからって大した事無くても大袈裟に訴える輩がいるからなぁ 日本中バス走ってるからバスの運転手ってすごい数なんだろうな
いくら金貰っても絶対やりたくない 会社に2トン車に半分積んで配達いかせてあと仕分けしてもらっただけで
死にそう連発してるおっさんいるが
向いてないよね?
休憩もたっぷりあるのに >>208
運ぶ物にもよるかと
例えば砂糖のバラ積みバラ下ろしはしんどい 軽いもんですけど
しかも10件程度
普段は子供の使い程度だから
さわいでるわけよ これで給料もらえて笑いが止まらんなで
年末で他のドライバーは忙しいのに
俺だけ激務みたいな騒ぎ方してる
手に負えないから あれは基本手積み手下ろしだからツーマン運行
だから1人が良いって人には向いてない
マジで手積みですか?というゲテモノもあるし >>215
辞めるわけないじゃん
5日から安定の子供の使いなんだし >>196
自分も大型二種免許持ってるけど経験者数人から話聞いてバス会社に行くのは辞めた
労働環境がホワイトならやりたいけどブラックだよ
運送屋も楽じゃ無いけどバスは客乗せて客に監視されてるからね
あと運転手同士の上下関係が運送屋よりバスの方がかなりキツいというのはよく聞く >>196
の者です
皆様色々とありがとうございました!
トラック運転手よりバス運転手の方がなり手不足が深刻とは知りませんでした
トラック運転手の人手不足のニュースはよく聞きますが、バス運転手についてのニュースは余り聞かないイメージなので実態がよく分かりませんでした
もっとも、自分が知らないだけでそこそこニュースにはなっているのかも知れませんが
自分が何故バス運転手に魅力を感じたかというと、大型車の運転への憧れもありましたが、いわゆる手に職を付けられるところがあると感じたからです
これと言った専門知識や技術を持たない自分ですが、一度バス運転手を経験すればそれは大きな専門技術になるかなぁと思いました
万が一、何らかの事情があって転職することになっても、バス運転手の経験は大きな励みになると考えました
あと、自分のこれまでの職歴から考えても手に職を付けて落ち着きたいというのもありました
前々職は大手フランチャイズのレンタカー会社でしたが昇進ルートから外れてしまい、10年間勤めるましたが店長への昇格は絶望的だったので退職しました
その後前職の会社へ契約社員として入社しました
様々なアピールをしてきたものの、結局正社員には上がれず仕舞いです
こんな自分が、今月からの新しい職場で昇進していける自信は全くありません
新しい職場で限界を感じて、また転職をするとなっても、もう年齢的に新しい職場が決まる可能性はどんどん低くなります
なら、手に職を付けられる職業という認識があるバス運転手という職業に早めに落ち着いた方が良かったのかなぁと思ってしまうんです
でも、皆様が仰る通り、バス運転手の世界はとても厳しく生半可な気持ちでは勤まらないですよね
自分はまだまだ甘いところがあるかも知れないので、バス運転手が勤まる器ではないかも知れないです
そこで気になったのですが、>>202様は「やってみたい」「挑戦したい」という気持ちでバス運転手に就こうとするなと仰いましたが、どんな気持ちが必要なのでしょうか? ところで大型免許は持ってるの?
バスは二種だから大型一種取得して経験年数ないと乗れないよ
あと路線バスやってる会社は最初は路線バスにしか乗せて貰えないのが普通だから観光や高速は乗れないと思った方がいい
インバウンド相手の零細バス会社は知らないがまあ指導も適当だろうから経験ないと先日のような大事故起こすかもね >>218
手に職ってのはたしかにわかるね
大型二種の教習受けてた時はホントに楽しかったし
指導員の繊細な車速のコントロール見て凄いって思ってた >>219
大型二種は普通免許以上を取って通算3年以上経ってれば取れるよ
ググると出てくる
大型一種を取ってからの年数は関係無い >>218
バスでもトラックでも薄給 長時間拘束 不規則な生活が割りと普通なのでどっちも五十歩百歩かも知れんけどね
バスは荷物の積み下ろしが不要で客が勝手に乗り降りしてくれるから楽って人もいるし
路線バスは一日中運転だけど、観光バスは泊まりだったら目的地に着いたら空き時間がかなりある
でも観光バス数台で走る場合は泊まりは先輩数人と相部屋で部屋についたら先輩にお茶入れないといけないとか面倒くさそうな話は聞いた バスはともかくトラックドライバー考えてるならフォークリフト、小型移動式クレーン、玉掛けくらい講習受けて面接臨んだ方が良いですかね? >>223
何を運びたいかによるんじゃないのかな
色々資格持ってても運転免許以外要らない会社だったら特に意味ないし
フォークリフトは使う場面は割とあると思うけど
ユニックや玉掛けは人の力じゃ積み下ろし出来ない重量物扱う仕事じゃないとまず使わないし 俺は建材専門だから車載クレーン使いになるから小型移動式クレーンと玉掛けは必須
積み込みはフォークリフトだからこれの技能講習も必要
給料微妙だけど体は楽だよね 2024年問題でドライバーになるのを躊躇ってる
結構影響あるかね >>226
なんで?
ブラック労働やらされる会社は減る筈だから良い事だと思うけど 10t箱車、パレットへの手積み手下ろしは荷主が担当、一か所もしくは二か所センターおろし
往復500キロまでの中距離便、高速全額補助、経験者は年収500万+待機時間等の残業代全額支給スタート
これぐらいならドライバー業界戻ってもいいかな キリンは意地でもバラ下ろししないよな
どんなに遅れててもやらない
やる時は作業量取る
それでいいんだよ 2トンショートに軽い1個5キロ以下の品
半分積んで15件くらい配達いかせたら
疲れた死にそう連発してるゴミクズ
使っていただける会社ある? 2トンに大きさバラバラの荷物満載とかよくしてたけど、積むのも大変だけどおろしでパレットに置くのもなかなか大変だからね
多少はオッサンの気持ちは分かる
下ろすとこによっておろし方まちまちだし >>232
給料もってくれるならやるな
二人分とはいわないが5割増しくらいで
たいしたことないし
口だけの年寄りいらないし >>223
そういえばわし、大型免許だけでリフト免許ないけど前の会社でも場内でリフト乗っててそれで慣れちゃったから
自分でリフト乗って下ろす現場でも普通にリフトで荷下ろししてるわww
実際のリフトの動きを観察して、見ようみまねで同じように注意を払えば大丈夫。
荷物抱えてる時は極力バック走行したりとかね。 リフト免許の講習に行けば、受講生はたいていすでに教官並みに操作上手い
なぜだろうw
あるあるだ 倉庫に勤めてりゃ操作講習なんて行かされる前にいきなり乗って慣らされるもんね
一日何時間も乗ってりゃ一~二週間で普通に乗れちゃうし
飲料とか重量物のパレットを高所に積み重ねるような慎重さが必要な操作も数ヶ月やれば十分上手くなるし >>237
マジですかぁ…、自分全くの未経験での実技挑戦だから他の受講生に笑われながらの講習になるなあ… >>239
大丈夫
そういう人は教官もすぐ分かって、いろいろコツを特に熱心に教えてくれる
まあ、悪く言うと目をつけられるて感じだけどw 2024年に向けてすでに個人事業主扱いにしようとしてる会社いくつかあるな 請け負い扱いか
まあ荷物やトラックの事故の補償はしてくれるんだろうけど 今いる製造業の会社で自社便ドライバーやってるんだけど、
会社自体は8-17時だけど俺は物流の関係で7時出勤。
それで給料は25万。交通費はたった5000円だけ。
これでも他の工員(俺以外はみんな時給)よりは高く積んでるらしい。
おまけに有休はなし。会社が買い取ってその分給料に上乗せしてるとか言う。
中の人は常識がない人ばかりだしマジで次探すべきか。
俺がやめたらもうドライバーは雇わず外注に頼むとか。だったらいてもいなくてもいいやん。
社長は自信満々に十分な額を渡してるつもりとか言いやがる 外注したら車両はいらなくなるが
チャーターしたら1日2~3万かかるんでは?
どちらが得かはしらんけど >>244
マジで俺もそう思うんだが、今出入りしてる運送屋が1便増えるだけで数千円上がるだけとか言ってた。
メインの出荷はそれでいけるかもしれんが、
他にもちょっとした配達や材料の引き取り、産廃の処分等山ほど外に出る仕事あるんだけどな。
あとこうも言ってた「自分がいなくなったら会社は困るだろ」的なことを考えるなと。
俺は舐められるのが嫌いだとか。
もしかして、「別にいなくてもやってけるけど
お前に飯を食わせてやってるんだよ」って洗脳させようとしてる?? あともちろん会社の中のあらゆる雑用もやつまてるけどね。
それも誰がするんだろ。
社長は金のこと以外はガン無視なのかな 実際に辞めるとなったら、社長慌てそうだなw
一日あたり、数千円経費上がるだろうし
その分工員の時給下げるかw 今配送委託してる会社あるなら
これもお願いはありだよね
受けてくれるなら >>249
一度トラックが故障したときにそういう状況になったけど、
「持ってはいくけど向こうからこっちに帰るのは別便になる」って言われたな。
何が「最初に高く設定してある」だよ。
こっちはそれ基準でやるから高くしてもらったとかいう感覚になれんわ。
忘年会で半日休みになったときも、会社指定で半ドンになってるのに
なぜか半日分給料引かれたし。
社長の言い分としては、工員は半日給料がつかないんだから
俺もその分引いたとか言ってる。
半日つかないのと固定給から引くのと意味が違うだろが あと社員同士で揉め事(つうか常識が通じない人が数人おる)があっても
いい年した大人同士なんだから自分らで話し合え俺を呼ぶな、だからねw
お前が間に入るのが仕事だろが ものすごいゴミクズだが
うちにもいるな
口も聞きたくないから無視してる 常識通じない人になにいっても無断だからいわないすべて無視
幸いうちは所長がビシッという人だからまだマシだが
バカとはさみは~の考えなんだろうと 大型あるからドライバー業やりたいんだけど、
朝アホみたいに早いし待機時間あったり残業当たり前だったりでどうにもやる気が出ないんだよなぁ
こんな毎日だと事故る確率ハネ上がりそうなんだけど なんで見直されないの? >>254
2024から残業時間の規制が厳しくなる
元々命削って稼いでた層からは稼げなくなると不評
俺は命削ってまで残業しまくりたくないので歓迎してる 2024適用されてもめちゃくちゃブラックじゃない?1ヶ月上限80時間の残業って全然まともに見えないんですけどね >>256
自分とこは2024以降は月40時間以上は残業できなくなる
そういう会社探せば良い 運送の月40残業って4時間毎に30分の休憩とかあるし実際の拘束時間ってどれくらいになるの?
求人出てる時間なんて嘘ばっかりだから全然わかんない >>258
4時間に30分の430休憩は厳密には休憩時間とは別の扱い
例えば、1運行中に430を2回取り、その他に休憩時間を一時間取ったとしても、「あなた今日合計で2時間休憩しましたね」とはならない
残業時間 月40時間は単に定時を超過した時間が月間40時間て事
自分の会社は法令遵守してるからサービス残業は無いです >>258
拘束時間はどんな運行をしているかによるとしか言えない
毎日固定のコースしか走らないなら計算しやすいけど、自分の会社は毎週走るコースがかわる 拘束時間もきっちり残業代払ってくれたら良いけど
拘束時間は運転してないのだからと残業にカウントしない会社もありそう
バス会社なんか12時間拘束、実働8時間なんて当たり前にある >>262
休憩時間で区切ってたら そういうのある会社もある
バスはそれが普通みたいだけど運送はそういう会社比較的少ないんじゃないかな >>262
面接受ける時は給与体系について細かく確認した方が良いよ
それでも嘘をつく会社はブラックなんで辞めた方が良い 取り敢えず、面接はスマホで録音。
退職後に給料明細と一緒に弁護士に相談 ブラックな話といえば、2t車で乳製品を配送してた頃の話。
その時いた会社は当時白ナンバーだったんだけど、2018年の夏から配送コースが増えたのね。んでそれは元々別の運送屋がやってた。
その運送屋がその仕事をやめたとかで当時いた会社に回ってきたんだけど、コース増える前と給料変わってないの。
ミーティング開いて、全員で場所の説明とかも受けたんだけど、何でその時に給料のことも触れへんの?って思った。
仮にも全員の手使って仕分けとかしとるわけやん、そういうのに対して申し訳ないとかいう気持ちはないんかと。
頭にきて辞めたった。当時の上司だった人間に辞めよう思ってるっていう気持ちも、なぜ辞めたいかっていう理由も思ったことは全て話したんだけど、全部無視された。
ずっと辞めささんとことしてくるもんでこうなるのが嫌やったから何ヶ月も前から言うたんや!って喧嘩したな笑
絶対この人の言いなりにだけはならん!絶対辞めたる!って心に誓って、あんまりに埒があかんもんで社長に直談判したったわ。
その後にまだ飯でもどうや?とか食い下がってきよったからなwこっちは自分の気持ちも理由も述べたのに一切無視して食い下がってくるの腹がたったで。
その上司が配送料もろとるけど、経費に消えとんちゃうかな〜とか無責任でふざけたこと抜かしよったからなw
いやいや、配送料もろてんねやったらそれ緑ナンバーの会社がやらなあかん仕事ちゃうんかと思ったのが懐かしいわw
今はその会社も緑ナンバーなって、私もその会社からさほど遠くない場所にある会社で4tウイング乗ってる。
その会社に入ったおかげでトラックの経験も積んだし自分の通過点としては正解だったと思ってる。あそこに入ったのも正解だったし、辞めたのも正解だったと思う。 港湾荷役でトレーラー乗ってる人いる?
港の中だけだしいいかなと思ってる 産業向けの部品などを扱う専門商社で物流業務や配送を担当する求人を見つけて、応募しようか検討中
重量物が少ない商材だと良いな
あとは社用車での配送が有るので、交通事故には気を付けんとな コンベヤベルト、高圧ホース等の産業向け商品も重量物は少なくないから、配送の時は扱いに注意しないとな なんでおれの普通免許は2t車しか運転できないんだ
ドライバーの仕事できねえな・・・
不公平すぎる これから運送の仕事目指す人って
限定解除→中型免許取得が頑張ってるんですか?
目先真っ暗になってきた 車両事故、荷物事故ぜんぶ自腹やかんな
色々問題にされとるけど、この業界の体質はそう簡単には変わらん >>276
なんでそんなつまらん嘘つくんだ?
面白いと思ってんのか? >>276
おまえが知ってる会社がそうだからって全てが同じだと思ってんのか? >>275
普通車の免許取って3年以上経ってれば大型取れるよ
限定解除とか関係ない 人気がない人手不足といいう割になんかめちゃくちゃ混んでで
全然希望日に教習取れないわ ITみたいに徐々に待遇よくなっていきそうな感じがあります
中型や準中型の取得が難しくなったので
引くてあまたかもしれません >>279
AT限定の講習やってるところは少ないので
やっぱり教習所で限定解除受けるしかないようなんですが・・・ >>276
そんなことしてるの今の時代はブラック零細くらいだよ
ある程度の企業ならコンプラがそれを許さない >>282
おれが行ってた教習所はAT限定でも大型の教習受けられてたよ
教習車はもちろんMTだけど けん引卒検の時にAT限定の立ち合いで後部座席に乗ったけことあるけど
たったこれだけのために5万払うんだったら
最初から+1万払ってMT免許取れと思ったわ うちの2トンロング、平ボディについたて立てて幌被せてるんだけど
https://imgur.com/ZYdMRrz.jpg
こういう幌ってどこで買えばいいの?あちこち破れてきて先が短そう。
ちなみにざっくり測ったら4600×6500くらいあってめちゃくちゃでかいんだが >>286
テント屋でオーダー
てか自分で買うんじゃなくて会社に言えば買ってくれるだろ >>288
勿論金は会社持ちだけど買うのは自分で見つけてくれと言われてる。
うちは製造業だから大抵こういうとこの自社ドライバーはトラックに金かけてもらえないし、
二代目は大抵どこも仕事に興味ない ワイ 15年務めた運送屋の仕事辞めて 送迎バス運転手になったわ。
長時間&昼夜問わないシフトは完全に解消された。
給料は減ったけど、体は超絶楽になったわ ドライバーやりたいけど中小零細多すぎて会社の情報が全然出てこないね
求人内容のままだと興味ある会社そこそこあるんだけどさ 運送の会社なんかどこも似たり寄ったりだと思うけどな
黒猫の路線便でもない限り なんでそこで猫の路線www
ど素人丸出しwwwww そりゃ知らない人からしたらヤマト佐川くらいしか名前出てこないだろうよ
大手食品メーカーがだいたいどこも物流持ってるとかも知らないだろうし 田舎だとマイカーの通勤とドライバーの時間だけですごいことになる
長距離とかやる連中は頭がおかしい3日4日風呂入らないとかザラらしい
都内だと年収からして歩いて運送会社に行くよな? 港の中だけでトレーラー乗ってコンテナ運ぶ仕事って結構大変?
公道出るよりはマシだとは思うけど 入ってはいけない運送業一覧
会社の設立が1990年の規制緩和よりあと
会社の事務所がプレハブ
トラックの駐車場が土または砂利
従業員の自家用車が古い軽、中古車、改造車
資本金が1000万以下
トラックの台数が30台以下
トラックがいすゞ(いすゞは審査がゆるい)
トラックの色が白で会社カラーに塗られていない
会社名に商事、荷役、通商、ライン、変な横文字
求人誌、求人折り込み、ハロワに常に募集が入っている
求人にアットホームな職場ですやBBQや社員旅行ありますとやたらアピールしている。
社長の車が最新のレクサスかベンツBMW
オイル交換やタイヤ交換を運転手にさせる
冬でも夏タイヤ
事務所のトイレが工事現場のレンタルトイレ
車庫で雑種の犬を飼っている
就業規則がいつでも見れるようになっていない
偽名、通名、歯のない社員がいる
新車を殆ど買わず中古ばかりのトラック
運んでる荷物が食品または建材、生協
会社敷地内に部外者(嫁、子供等)を入場させている。また、トラックにこれらを同乗させている。
制服が統一されていない。運転手なのにツナギを着ている奴がいる。
おっさんなのに長髪やチョンマゲの奴がいる。
ダッシュボードに街道のお邪魔虫、わる等謎の反社会的組織のプレートを置いている。
セノプロのトラックを買っている。=ディーラーから買えない。トラックで釣らないと誰も入社してこない。
会社内で窃盗事件や器物破損事件がおきる
社員にYouTuberがいる
一般道を60以上、高速を80以上で走っている(急がないと成り立たない仕事)
入社時に労働契約書を交わさない。
未払い残業代請求しませんと書類にサインさせられる。 コソドロはいたなまあ100均のものしかおいとかないが数回なくなった
1度翌日になくなってたのにはワロタ
まあ犯人わかってるが 株式会社tj axelってとこ、どーなんだろ
条件が良すぎて怪しいけど気になる… >>301
俺もそこ気になって面接したけど全然求人内容と違ったわ
正社員も募集してるような内容だったけど、正社員は採らないって言われた
土日祝の休みって書いてあったけどそれも取れないし、勤務時間も基本自由じゃない
ってか、正社員の場合〜って散々書いておいて正社員は無いとかどういことよ
俺は辞退するし、おすすめもしない >>302
助かりました!ありがとうございます!! トラックドライバー=ボトラー
だからな
ドライバーになると決めたなら自家用車で練習しとけよ 大型乗りたいんだが経験者の募集ばかりで辛い
6月末まで有給消化中だからなんとかそれまでには決めたい ヤマト
アマゾン
出前館
やってるような会社に土日休みなわけない
勤務時間も7時〜22時なんてざらだろなと
出前館は何時まで走るのかしらんけど コカコーラ製品を配送している株式会社シンクランには入社するな。
●おしゃれができない。身だしなみの名の下に男性は髪型髪色、通勤時の服装にまで口出され、一切のおしゃれを悪と思考改造され男女差別を植え付けられる。
美容院に行く楽しみも無くなった当時の私は荒んで自己嫌悪のどん底に落ちたしメンクリ通ってた。それから他人のおしゃれに嫉妬する後遺症が抜けなくなってしまった。
●従業員が攻撃的なおっさん連中ばかり。新人の悩みを握り潰し、全員で新人を否定し悪者にする。毎日事細かいことにいちゃもんをつけてくるクレーマーばかり。
姫路RSの平野と石井、姫路SYRの清野と本長は特に酷かった。こいつらはマジで悪人。
●トラックを一切洗車させてもらえない。配送終わって帰ってきても精算だの商品集めるバカ作業に駆り出される。事務員がおらんので事務や伝票に何十枚もハンコ押したり
領収書書いたり雑用をやらされるのがたまらず苦痛で嫌やった。毎日帰る時間も急かされて6時はキツいわぁ〜とか言われる。こんなもん運転手の仕事じゃない。
伝票にハンコ押したり領収書書くのも精算するのも普通は事務員の仕事やし、商品集めるのなんか荷主の仕事や。コカコーラの人間がやるべきやわな。
●追加とか言って当日の朝になって伝票が出てきたり、出発前に商品集めさせられる。何のために宵積みしようねん。朝からこの無駄な作業に駆り出されるのもめちゃくちゃ嫌やった
●走行エリアが狭くて退屈。毎日毎日、当たり前みたいに同じ場所ばっかり走らせる。そんなだけ同じとこ走らすならもうちょっと効率ええ配送できるやろうが?
なんでドライバーごとに配送エリア限定してんねん、普段から全員に走らすようにしとけや。そんなことしとうから引き継ぎで揉めるんやろうが?
●一つの拠点にいる人数が少ないから有給が取れない。夏になれば他拠点から人手を駆り出す有様。
シンクランに入社したおかげで、コカコーラ製品に精神的なトラウマを植え付けられましたとさ。
シンクランなんかトラックドライバーになりたい人間がやる仕事じゃ無い。
配送以外の雑用がメインと言っても良いレベル。コカコーラの服きた攻撃的なおっさんの乗る洗車もしてない汚い社畜トラックの方がバニラトラックよりよっぽど不快やわ。 現役大手都内バス会社勤務だけど
そりゃそうだろ経験者(バスの)欲しいわ
ちなみにトラック乗りはかなり人事に嫌われる
言わなくても察するだろうけど人間性とか非常識
トラック経験は経験に入らないし大口叩くし事故苦情もらうのはいつもこいつら
昔採用募集で2日間で120人くらいそういった連中や大型2種持ちが説明会参加して20数人採用する世界だったが
最近人が集まらないからそいつら採用するくらいなら養成で自分達で育てた方がいいと言い出す始末 待機中アイドリングストップとか人権なしの俺たちの2023夏がくるな 求人で○○万〜○○万以上って記載されてないで、○○万以上とだけ記載されてるような会社ってどうなの?
土日祝日GW夏季年末年始休みで、社会保険完備で積み荷が建築資材らしいんだけど
昭和からやってるみたいで従業員3〜9人みたいなんだけど 工事現場に配送にいく仕事だと
土日でも動いてる現場ありませんか? 大手ゼネコンの下請けとかなら土日完全に動かない現場もあるしワンチャン求人通りかもしれん
建材なら積みも卸しもユニックだろうし悪く無いと思うけど >>315
返事ありがとう
ホームページには中小零細を助ける的なこと書いてるから大手はなさそう
あと求人にはパレットからの手積み手卸って記載されてるからユニットではなさそう
肉体使うのは正直根性と慣れで何とかなると思ってるから、手積み手卸は別にいいんだけど(腰弱いけど)
やりたいことあるから隔週でもいいんだけど、第1土曜休みは欲しいんよね
あと家族いるからなるべく連休あれば嬉しいし… >>316
カレンダー通りの休みが欲しいなら自動車部品系を取り扱ってるとこに行くのが良いと思う
あなたの免許がどこまでなのかわからないけど、家庭をもってる年齢ならなら8トン限定以上ではあると思うし、拾ってくれる会社はあると思う
その建材の会社は求人出した理由がなんなのかだな
少数精鋭でコネがある会社なら滅多な事じゃ求人なんて出さないし
従業員が定年で辞めるからなら良いけど、人の出入りが激しくて求人出しっぱとか社長が変わって事業拡大のためとかなら避けた方が良いんじゃね
休みを求めるならね 穀物の中距離始めたけど結構きついわ
むしろ大型トラックの仕事自体を甘く見てた。中身はハードワークそのもの さっきヤフーニュースで月残業200時間して亡くなられた方の遺族が会社訴訟の記事みたが、
残業200時間ってあまりにも酷くて許せません。 12時間拘束でも80時間いかないのに200時間って1日17時間拘束って事か?
そんな会社普通辞めるわ 過積載上等
昼休憩とるなとは誰もいってない
スピード厳守
配送時間厳守
労働時間は短く
荷卸しはかご車に店舗別
4トン支給25万
やりたい人手あげて 心も踊るウィークエンド
憂鬱なヤツはタクシードライバー 休みが日曜だけ
昼飯は運転しながら食べる
道のりは往復500キロ以上
荷下ろしは休憩扱い
手降ろし
帰りは21時以降 うちも積み降ろしの時間は休憩とかいてるな
実際は7時~17時30分まで動きっぱなし
たまたま早く終わったらラッキー
今週も来週月曜日休みだから忙しいな なあ深視力って廃止してくれよ
視力あるのに棒が4本に見えたりするし、動きもわからん
教習所も入所できん 真ん中の動く棒の太さ、細さ、数字数えて押すよりも
両端の動かない棒を両目で見て視点を合わせる
真ん中の棒がなんとなくあったら押す 製造業で自社便ドライバーやってるけどおおむね楽だわ。
中の人間は偏屈者が多くてその辺は苦労するが。
社長が2代目で外の世界を知らない人なので社員の管理に興味ないw
そのせいで困ることもあるけど何よりも運転日報が存在しないことが素晴らしい。
酷いときには実働半分くらいで後は適当に外で時間潰してたりする。
給料は高くはないけど土日祝ほぼ休みだし
この夏は決算賞与まで出たし笑いが止まらん。
俺以外みんな社内でクッソしんどい思いしてるのに自分だけ申し訳ないw 俺大型トラック向いてなくて辛い。知らない場所、荷物大量手積み、中距離以上の移動、急な仕事
給料は下がるけど200キロ圏内を3トンか4トンでルート配送してる方が気楽でいいや そもそも運送会社に勤めることが間違い。
残業代も出ないし荷主からも会社からも邪険に扱われる。
自社便長年やってるけど追加で物運ぶ時は気を使ってくれるし会社の時間に合わせてるから
基本時間外の仕事はないし。
得意先からも割と大事に扱って貰える。長年の付き合いだからね。
小さい会社だとドライバーは自分一人だから
サボっても誰も証明できない とはいえ方向性は間違ってないんだよな。運転中は数時間のあいだ一人旅だし特別なスキルはいらない
ただ労働環境は国に怒られるほどのクソ業界だから会社をリサーチして面接した方がいい >>335がそこ辞めてくれたらオイラが行くよ( ・`д・´) ハロワに自社便の募集あったけど手取り15万か
そこに運行手当10万とか手当があれば話は変わってくるけどさ。とても生活していけない >>338
それ安すぎでしょ
俺がバイトで働いていた自社便でも手取り17もらってた
しかも週二回は14時台で終わり
土日祝日完全週休2日制
社保厚生年金で社保は組合健保
資産でもあれば小遣い稼ぎ感覚で勤めていたかった >>341
長野でしたか。
てっきりうちの会社かと思いました。 うちの自社便は基本25万であと交通費のみ。
でも賞与はその基本給で計算するからまあまあいい。 うちの自社便は基本25万であと交通費のみ。
でも賞与はその基本給で計算するからまあまあいい。 ドライバー職って残業代でない会社が多いってマジですか?
マジなら違法ですやん >>345
うちは6時から仕事だけどタイムカードは暗黙の了解で8時にきらされる。だから若手はガンガン辞めていく…
誰もが知っている某集配屋。 >>346
完全に違法で悪質ですね 酷いですね
退職した後に再就職してから残業代請求ですね うちにも杉本とかいうマヌケジジイがいるな
自分が負けそうになると年寄りに~
を連発してまわりからかわいそーを連発させる糞
運送会社で勤まるようなジジイじゃねーんだからさっさと消えろ 8時~17時30分だが
休憩ない
過積載当たり前
でもでもでも
そんなのカンケイねえだからな
若いやつくるわけない
スピード厳守
配送時間厳守 適度に暇な運送か配送で働きたいわ
朝6時半ぐらい始まって昼飯ゆっくり摂れて夕方には家に帰りたい 生コン屋は労働時間の割には金いいみたいね。
行き先も建築現場だから基本8時17時だし >>350
大手系の僻地に走ってくルートならそんな感じだな
朝積んで昼1回戻って昼からほぼカラ
集配数件いって下ろしておわり
暇なら昼寝していいと 運送会社の上司や中堅社員たちは今までうまくやってこれたんだからいいやろ的なスタンスなんだよな
未経験から始めた俺からすれば来年になっても長時間労働が蔓延してるブラック業界にしか思えんが
多分この差なんだと思う 中距離の運送辞めたら集配やってみようかな。それかカゴ車の食品ルート配送 >>352
そんなことはない
8時出勤じゃなくて現場8時だから遠い現場だと7時前に出勤って時もある
終わりも夕方現場で圧送車の残コン積込処理に当たると17時過ぎに帰社して残コン下ろしてホッパードラムシュート洗浄してから終わり
固まる生物扱ってるから後始末がとにかく大変面倒
あと絶望的に休みが少ないのに薄給 一つ一つが軽くてパレットで積み降ろしの2トンドライバーで
給料30万くらいあって土日祝休みなのないかなあ。 >>361
土日休みは難しいな
あとはあるかも、早朝夜勤とか スーパーの店舗配送やれば
カゴ下ろしだし4トンだろうが スーパーの配送ならカゴだし仕事量は減るしいいんだが
早朝なのと休日が今の仕事と変わらんところがデメリットかな。出社5時半とかだとマジで起きれない 運送業は馬鹿じゃ務まらないけど馬鹿じゃないと続かない 反論はしないよ
今の会社まあまあの給料もらってるからやってるが
手取り20万きってくるなら誰もやらない 自社便の運転手やってるけど手取り20を少し切ってるわ。
物流の関係で現場より1時間早く出勤で俺だけ7-17時なんだが、
社長はこういう仕事にしては十分与えてるとな言うてる。
よそで殆ど働いたことのない2代目のボンボンのくせに何がわかんだよ 休憩ないし
過積載上等だし
これで15万とかだれがやるねんだろね ドライバーって実働時間の中でサボれる時間がちょくちょくあるから続いてるわ
高速乗ってるときとかも動画見てられるし
勉強サボってきた自分にはちょうどいい仕事だと思ってる わかるわー楽で16万
9時16時
俺内勤にされるから辞める 前に辞めたルート配送は昼休憩とは別に1時間以上はサボって帰れた。そういう楽な配送は実際あるけど会社に入ってみないとわからないんだよな
ちなみに荷は食品 年金みたら、8万円/月貰える額
後15年働いても9万くらい
普通に生きてくとして月18万いるとして75から生活保護でいいとしても9万×15年分は足りない
あと15年で1600万貯めるには毎年100万貯めないと
はああ
デスゲーム 生活保護の方がコスパいいよ。医療費もタダだし。もっとも俺等がその歳になるころには生活保護自体どうなってるかわからんけど それは思う
65まで安月給で気楽なしごとして早々生活保護もいいなぁ
趣味とかかなぐり捨てて 危険物と毒劇物もってるからケミカルのローリードライバーやってみたい。
誰かやったことある一人いないですか? 運送屋勤務でも10キロくらいの荷物重くて無理とかほざいでるオヤジいるが
上げるから引き取って 俺も運送屋だけど貧弱で腕っぷし弱いから10キロ100ぐらいでバテてるわ
30キロ級がきたら20袋超えでハァハァ言ってやってる 2トンで毎日300キロ走って10キロの箱数箱づつ20件くらい巻いて来る仕事と
4トンで野菜満載手積み手降ろし
隣の市のスーパー物流センターに
月~土毎日 1件下ろし
給料同じならどちらやる? >>384
2トンで毎日300キロとかどんな拷問だよ。その時点で比較対象にもならん 一流大学出身で配送の仕事をしている人っていますか?
事情により一流大学出身の自分がこの仕事をやらざるを得ないんだけど。 名乗り出ないとは思うけれども、多分いると思います。
頑張ってね。 1流大卒で中継レポーターやらされてる人
もいるよねこの暑いのに 2トン4トンで300キロ2~3件数ならいける
積み下ろし次第だが
もう少し機械化進んでいいと思う
積み下ろしのマシーンも乗っけて走れるようにして >>386
事情ってw
無能だからだろw
この業界でも使いものにならないんじゃないのw ミネラルウォーターのボトルの配送・回収のドライバーを
している方はいますか?
月給が「20.5万円〜22万円」と書いてあるのは今後22万円以上には
ならないということ? >>391
物価上昇で賃金改定とかなければそう
受け持ち量だいたい決まっててそれを大幅に超えて配達させることがない
企業とかも多いから遅くまでやらない(21時とかまでやってる店もあってもそれに合わせて増やせない)
2024年問題解決され始めると多くの配送もそうなって行く
残業で稼ぐのが難しくなる ,,-―--、
|:::::::::::::;;;ノ 一流大学出身で配送の仕事をしている人っていますか?
|::::::::::( 」 < 事情により一流大学出身の自分が
ノノノ ヽ_l この仕事をやらざるを得ないんだけど。
,,-┴―┴- 、 ∩_
/,|┌-[]─┐| \ ( ノ
/ ヽ| | バ | '、/\ / /
/ `./| | カ | |\ /
\ ヽ| lゝ | | \__/
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| ┬ | >>392
「大変な仕事なのにこんなに安い給料で募集する会社もそうだけど、
こんな仕事に応募するアホなんて世の中にいるのだろうか」と
思っていましたが、こんな仕事を考える状況になってしまい
ました。 >>394
高齢者が食ってくには仕方ない
炎天下で棒振る交通誘導とどっちがいい?
20超えてるだけマシだよ
酷い工場は16万とかでそれと同じくらいキツイ
免許あるだけまだマシ タクシー宅配とか体に鞭打って40以上稼ぐてもあるよ >>393
アホが人にアホと言ってもね・・・
>>396
タクシーって24時間勤務だよね。
自分は夜更かしするのが苦手なので無理です。 >>397
何の役にも立たないプライド持ったお前なんか雇う所はゴミ収集ぐらいだろ、無能バカ うちにもいるな
人には能書き垂れるけど全くやる気ない
ジジイ今の会社潰れて掘り出されたら
ホームレスじゃねえのと もめなくていいから
子供じゃないんだから、最後に言ったら勝ちもなしね ここまでプライド高くて攻撃的な人も珍しいな
面白いのでもっと弄られてほしい 会社にいるオヤジなら1日もたんやろな
水の箱担いでアパートの階段とか登らされたら泣いて逃げてきそう
10キロのカゴ50個1か所下ろしでも
文句たらたらいってるからな >>403
そういうお前はまともな仕事をしているの? つまりはカゴ車の下ろし1番楽なんよ
リフト乗れない人や苦手な人も使わずに済むしパレット手積みや積替えもしないで済む >>404
休憩もなし
労基なにそれ
なんでもゴーゴー
のすばらしい仕事してます 女性ドライバーが2人以上いる会社は仕事内容が良心的な会社が多い気がするから面接する際の目安の一つにしてる
これは俺の個人的な感想なだけだから反論は認める 西濃4トン
福通4トンロング 後ろ積み下ろし
女性ドライバー乗ってるのみるが
ガッツないと無理だろ ビッグモーターに就職するのと、配送・ドライバーに就職
するのとではどちらがお勧めですか? 運送も成果じゃね。俺は配車係に嫌われてるから面倒な荷のくせして安い仕事をいつも貰ってる
早く会社を辞めたい 大手だけど俺のとこは成果なんかなくて完全に時給だな。運賃がどうのこうの関係なくどれだけ長い時間働いたか?それだけ。だから不平不満が絶えない 自称高学歴くんはどうなったのかな
もう辞めちゃったのかな 立教出
自営の工場勤務(長男がしゃちょ)
俺、脳梗塞で倒れる
家賃補助少しと月給制18(ボーナス無し)
考えてるけど病気で転職は無理かなー 俺4tだけど手積み手降ろしなし土日祝休み残業20から30くらいで額面28くらいは貰ってるよ。
運送業界はこれくらいが普通になってくれなきゃ人こねーよ、、、 >>418
積み下ろしなしはいーなー
それがないから困るんだよね
そここそ機械化すべきなのに ワイは貰ってるほうかな?
日祝休みで積んでくれる下ろしてくれる
8時~17時30分 4トン専属便で配送時間厳守
支給30マン >>420
たったの30万円で貰っている方なの?
のんびり仕事して月給50万円以上貰っている人はいないの? 運んでる荷は知らんけどみなさんホワイトなところで羨ましいわ
給料27万くらいだけど残業90時間超えてて昼飯食ってる暇がない
体を張る仕事なのは理解できるがちょっと業界の闇にハマってる感じ >>423
けど転職すると給料下がるしね
リスク覚悟で転職もいいと思うよ 給料50万の人知ってるけど燃料代はドライバー負担だった。だから空車では帰れず届け先周辺で仕事が貰えるまで待機とかしてたわ ドライバー人間関係最小限に出来ると思ったけど中型免許取るのに教習所行ったら深視力がマジで見えない
視力はいいのに。
なんか焦って3本が4本に見えたり、真ん中動いてるのも認識できないし。
コツとかアプリとか見たけど無理ゲーかも。
皆さん凄いね、あんなん見えないよ 冷やかしで応募したクズ会社が不採用になりました。
HP経由で応募したら翌日にメールで連絡が来ました。
HPの個人の経歴欄には学歴を書く欄がなかったもんな。
ハイスペックの俺にとっては不利。
明日からまた頑張ります。 >>426
あれは慣れ。俺も最初はまったくわからんくてポカーンとしてたらもう動いてるよって言われて、は?って感じだった。
でも今は試験パスするくらいはわかるようになった。
個人的に一番のコツは真正面から見るのではなく斜めから覗くようなイメージで見ること。これ有料級の情報な 俺が応募しようとしている食品会社の配送の仕事、給料に
固定残業代が含まれていて、「50時間までで6万円」に
なっているのだけど、時給に換算するとたったの1200円で
非常に安いんだけど、これって普通なの? >>430
残業フルにやらなければいい
早く帰ってくれば自給アップ同等だから頑張れよって話
最低賃金割ってなければ違法性もない 残業の時給換算500円の配送会社知ってるしまだ良心的な方だと思う 深視力って中型もあるんだな初めて知った
俺は深視力にダメとか言われた教習所を切って深視力に甘い教習所に通ったわ 最終的に地元の免許センターや警察で試験するんだから検査の甘い教習所に通う意味ある?w 警察で免許の更新したこと無いから知らんが免許センターでも融通が利かないところがあるからちょっとぐらいならOKのところでしてる 土日休み
4トン車 手取り18万
積荷 基本過積載 8月は更に増量
パレット積み下ろし
昼休憩は基本ないに等しい
やりたい人手上げて >>432
仮に残業分500円でも総時間で最低賃金割ってなければ合法
完全歩合と思われてるタクシーも実は最低賃金適用(正社員) この業界、人手不足言われてるけど
実際は緩和で業者が飽和しただけ
だから運賃が安く買い叩かれる 昔、30代で手積みしてた人が
歳食ってできなくなって
30代が入ってこなくて人手不足なんじゃないの?←人手不足の原因
高齢ドライバー(失業中含む)は余りまくりでしょ←戦力外で雇われない
まー深夜のコンビニかタクシー流れ >>439
それって自分自身のことを言っているの? >>421
そんな仕事あったらみんなやってるだろボケナス 新米運転手なんだが3時間以上乗ってるとケツや太もも裏が痛くなってきてキツい
ベテランの運ちゃん達よく数十年も耐えてて凄いわ 裏社会の沈め屋には気を付けろよー
どの地域でも事故を起こしやすい所があって、そこで罠にかけられ
重大事故を起こさせられて借金を背負わされた挙句、
風評被害や会社売却などで他の社員など関係者から「住むところが無くなった。」とか言いがかりを付けられて
自分の家に居候まがいが住み着くようになる。
そうなったら、自分の家族と関係を持ったりして家庭内も潰していくんや。
一度住み着いたら、法律などの関係で簡単には追い出せないようになってる。裏社会には法律に詳しい奴もたくさんおるからな。
外からは借金取り、家庭内は家族崩壊と、狙った獲物を家庭の外から内から滅茶滅茶に潰していく。苗字や家系も乗っ取られていくんや。
どんな仕事でも大変だけど、ドライバー関係も甘く見たらアカンで。。
追記
会社での他の連中が大した収入も無さそうなのに自家用車を買ったり贅沢しだしたら注意やで。
君の失敗に付け込んで損害賠償を理由に借金を押し付けてやるつもりや。あいつらはニヤニヤしながら獲物が罠にはまるのを待ってるんや。 >>444
すぐ119に電話しろよ
手遅れになるぞ 似たようなところに入ってしまったが、3ヶ月で逃げだしたよ 良さそうな所があればと思って3ヶ月くらい求人見てるけどハロワの常連ばかりでドライバーの人手不足じゃなく会社に問題があるパターンだよなこれ? そもそも給料安くてきつい仕事なのに何で配送・ドライバーの
仕事への転職を考えるの? >>449
まあまあ稼げるよ
バラ無しで手取りで40ぐらい
今はここで我慢してます バラナシってなんですか?
タクシー面接行くと平均値月40万くらいなんですよね(税引き前?ボーナス無し、23区)
気楽にやっても年収300
埼玉で、勤務中に家に帰って昼寝してるやついるし
3年働いて1年放浪生活するやついるし
年金もらって、減らされない程度に働いてる高齢者とか「いやー家にいてもひまだからさー」
変な職業 教育訓練給付金制度を利用すれば20%位戻ってくると思って大型免許の教習所通ってるんですけど詳しく人います?
これ教習所に入校する前にハローワークで手続き必要なんですか?
卒業して1ヶ月以内の手続きでハローワーク行こうかと思ってたんですけど。
なんか調べてたら禁止されてる事で卒業した後に教育訓練給付制度の適用を申し込む事って書いてある記事みたんですが(T . T)
やらかした?悲しいわ >>455
俺それで取ったけど先に行かないと駄目だった気がする。
そもそもその制度の対象の教習所とかあるからどこの教習所や自動車学校でも使えるわけじゃない。
入校するときに書類の提出も必要だったと思う >>456
返答ありがとうございます。
一応調べて給付金制度対応の教習所にはしたんですね
教習所の方では卒検後に書類は渡すとの返答だったんで気にしてなかった。
おそらく教習所はハロワで手続き済みの認識だったんですね
卒検1ヶ月以内手続きは知ってたけどさ。
はぁ5万ちょっとは悲しい。 >>457
まあダメ元でハロワに聞いてみなよ。
>>458
俺は大型+牽引のコースで取ったから7万くらいは戻ってきたような気がする >>457
でも向こう(教習所)もその認識だったなら最初に書類求められたんじゃない?それじゃないならいけるかもね。俺も10年くらい前だし地域によっても違うかもしれないからワンチャンあるかもね >>459
ですね。聞いてみます。
>>460教習所には最初に給付制度を利用したいとは伝えたんですよね。回答書の提出は求められてないんですよ
卒検後に領収書と書類を渡すと言われました
でも教習所は結構無知らしいですね、この制度 ハイスペックの自分が妥協してクズ会社に応募したら書類選考で
落とされました。
明日からまたがんばります。 >>466
1人になれる時間長いしやってみたいんだよな
転職しやすい? >>467
ルート配送言うても、完全固定定期便なのか午前中ルート配送で午後はフリー便かで変わる
そこがどんな仕事受けてるかでも色々あるしな。大手に入り込んでるルートなのか、自社便なのか色々あるんでそれだけではなんとも言えん罠
ひとつ言えるのは、ルートで歩合制なんてほぼないから給料はある程度保証はされると思う
軽貨の歩合は数こなさないとダメだからね 今から面接や。
一応本命ではあるから地味に緊張するわ。
他の所だとあんまり緊張しなかったのに。
そろそろ行くか。 >>468
場所によるとしか
音楽鳴らしっぱなしで長気楽
ただうちは勤務時間短め(9~16時上がり)
しかも昼休みも経営不振で1時間半くらいになってきた(倉庫内勤やってもいいよ、地獄の暑さだけど)
収入不足なんで転職探ししてみたら、今は給料面ではタクシーがとにかくおいしいと(転職エージョント情報) https://i.imgur.com/DHCK1d7.jpg
画面はこんな上にしないけど、YouTubeで音楽流しながら固定先回りだからとにかく楽
学生バイトなら悪くない給料だが将来不になる
家賃補助なくなるので転職考慮
年収200台は無理
年収400に転職するかしないと、将来炎天下交通整理しながら生活保護になると脅された(役人やってる同級生)
年齢的に簡単に生活保護貰えなくなるか相当な減額か15年後、今と同じ幸せな生活保護老後は難しいと思えと言われた
転職考え出したのはそんな理由 >>471
>>472
現職の話は参考になるわ
固定ルートの正社員募集を中心に見ているんだけど年収そんなに低いん?
タクシーはなんか不安なんよな… 過積載 あたりまえや
休憩 運転中が休憩や
休み ない
これ運送屋で普通なの? >>474
業界業種未経験だとそれが不安というか怖い点だわ
口コミで判断していくのがいいのかな 3000キロの積載量で倍以上なんて日常だしな
零細運送屋なんて >>474
2割くらいのホワイトと
8割位のブラックの二極化
>>475
当たりを引くまで転職するしかない
ただトラックは2024年問題という働きすぎ改革食らうからこの先どうなるか分からないよ
https://i.imgur.com/82cZyJ4.jpg
燃料費は上がってるけど、実は人件費は上がらない職業
今50歳以上は、「は?転職?できるわけないじゃん。どんな劣悪でも給料でるだけマシでしょ」と酷い環境で働かざるを得なく、
さらにそう言う世代の多くがキツい工場、炎天下の交通整理と並び積み下ろしハードとか夜勤トラックにしがみつくしかないから給料全く上がらない
積み下ろしハードと走り回るゴミ回収は50歳はほぼノーチャン、雇われても続かない
話飛ぶけど交通整理は70歳位が今いちばん多い
運転手やっててみかけるけどほとんど拷問よ
それでもというなら、有給消化率100パーはホワイトの可能性高い
頑張れば何年で家建つ言われた大型長距離ももうそんな時代じゃない 今やってる仕事はチャーターだから楽な部類だが会社にいる糞野郎がむかつき放題なんだなこれが >>473
ウチは特に低い
今の経営陣が、多分あと数年働いて会社潰す気じゃないかと思うレベルで縮小縮小
有給なんて40人くらい働いてて誰もとったことないレベル >>479
ほえ〜
収入求人票と差異があることって珍しくない?
見極めむずそうだわ >>480
条件良いタクシーやって見たら?
早く辞めても2種免許費用返さなくていいとかの所もあるし
俺の友人40歳位から初めて数年後に年収700連発ったよ
コロナの時に減収とか火事とか親の死が続いて今転職しちゃったけど8年続けて、また戻りたいって言うくらいにはいい仕事みたいだ人によっては >>481
>>482
うーん
普免でこなせる仕事したいんだよな
20代前半でタクシーっている? >>484
タクシー転職予定だけど
タクシー面接、20代女性(しかもかわいい)
30歳無職
俺(50前半)
の3人面接だった
他のところは一対一面接だけど毎日面接来てる
高齢のイメージ強いけど若人も結構来てる
20代なら早い段階で(ギャンブル要素のない)投資して50歳で半リタイヤ生活するのが1番幸せかもよ
10年で個人タクシーなれば休みや働く時間自由だし
コロナ明け倒産、あとを引き継ぐ会社は昼はもう人がいるから夜勤しか受け付けない月25万
タクシー出来高だけど都内山手通り内側とかで頑張る人の平均は年収500万越え
青春を謳歌するとかは終わったけど車道楽バイク道楽旅行しまくりで散財してたからこれからは老後の貯蓄のために働くよ 20代のときタクシー会社に面接行ったら、君のような若い人が来るような業界じゃないから考え直しなさいって言われたわwwじゃあ面接よぶんじゃねーよw 今タクシーは人手不足だからw
コロナで高齢ドライバーが一気に抜けたんだけど、大抵が
ひとりもん
金はある
失業保険貰ってたりする
なんかでアルコール依存大量発生 50歳代
転職エージェント「夜間配送かタクシーくらいしかほぼ無理です」 >>489
続き
手積みは結局長続きしません
数ヶ月単位で待てるならセンター間配送のようなものが出るこどあります
パレット?で運ぶ食品が現実的ですが夜間早朝です >>486
なるほどなぁ
選択肢に入れさせてもらうわ
給料は固定給+歩合で合ってる? >>491
地域による
一般的に固定給(保証)あるのは地方か最初だけ
東京とかは原則完全歩合
勤務時間が特殊だからねタクシー
夜1時2時から、一発1万円の客拾うためにウロウロして送り届けて、明るくなってきた頃にハイウェイを帰ってくるのが楽しい
みたいな人なら700万行く トラックもタクシーも若い人ほとんど居ないね
都内で女性タクシーが1割くらい
最近楽そうなのは、建築材料運びで積み下ろしはクレーンなので何もなし
かな
あとユニックっていうの?車載クレーンのやつ >>492
いやーしんどいな
最低限保証されていないと心許ないわ😅
しばらく普免でできる軽貨物やって将来的にタクシーに行こうかな
二種免は入社後に取らせてもらえばいいよね? >>494
軽貨物っ通販は短期ならあまりオススメできない(学生バイトは別)
長くやって前の人が抜けてかないといいエリアもらえないし、住所見て効率よく配達できるようになるのに時間かかる
スポット(この場合は誰かが休んだところとか)で入るのは生活かかってるとあまり儲からない
今Amazonとか連日9時とかまで頑張ってるがアレやるの? >>495
舐めてたわ
やろうと思ってるのは正社員で法人向けの軽貨物のルート配送なんだけど、やっぱり厳しい世界かな? ちなみに俺は墨田区の5階建ての階段しかない団地宛てがわれた
つらくてきつくて金にならない
辞めたよ
2種免許はタクシー入社したら給料もらいながら取得できる
ただ短期で辞めると金返す契約者交わすけど、実はあれは裁判すると払わなくていいと判決が出てる
地域のよるけど、都内なら最低保証いるなんてコロナ再び!とかでなきゃなんの意味もないよ
初心者のうちの保証は必ずある >>496
そっちは、激烈採用されなかった情報しか持ち合わせないですw >>497
>>498
入社さえできれば制約なしで給料もらいながら免許取れるわけか
保証意味ないの?ちな神奈川だけど
なんとなく倍率高そうだもんなぁ…最後は自分で現場を確かめるしかないかw >>499
30分~で中華街とかに行けるなら儲かるので保証無意味です
やるなら寮に入ってでも繁華街にするべきです >>500
さすがにそこまでは厳しいな
大人しく地元で運送会社探します、、、 >>501
今ドライバー不足なのは
条件悪くて高齢ドライバーばかりだから
手積みキッつい若手欲しいところしか無いでしょ
楽にできるところは高齢の信頼できそうな人の独擅場 高齢ドライバーたくさーん
若て欲しいトラック会社(きつい)たくさーん
積み下ろしの機械化進めるしかないの金は出したくなーい! >>502
甘い話はないわなぁ
最後に1つ教えてほしいんだけど、転職して入った会社を1ヶ月で辞めた人間に採用される可能性ある? >>504
辞めた理由次第
ブラックだから辞めたら
次のブラックでは採用されない >>505
研修期間の終わりが見えないのとその間の給料が低すぎることが主な理由で安定した基盤で働きたかったけどそれが厳しいと感じた
あとは社内で連携が取れていないようにも感じたんだよね 配送や運送関係が未経験のド素人だけど大型トラック乗ってる
俺みたいな未経験者も採用されるというだけドライバー不足は深刻なんだろな >>507
どんな荷物運んでる?月給とか休日どんな感じ?
参考までに教えて うちの会社は、土日祝休み、9時ー17時終わりで年収500万 40歳
朝昼の積み込みはあるけど、配送関係じゃ恵まれてる方か
それでも辞める人多いけどね。 自分もやってたけど、冷凍食品大型に満載手積み手おろしは給料よくてもあまりオススメしないわ
キツイし続かんよ
あったか手袋してても手が凍ってくるし
品物もおおむね重い
冷凍車は休憩中も冷凍機止めれんからうるさくて寝にくいし >>509
残業込み?専門品のルート配送とか?
やめるというのは、ちょっとしたことですごく 詰められるとか。 あでも>>509さんのはちょっと冷凍食品ぽくはないか
辞めてく人多いのは同じだけど
何運んでるんかな? 医療材料の配送業務の求人記事なんだけど。「月給20.5〜23.5万円で
高待遇が自慢」って書いてあるだけど、たったの月給20.5〜23.5万円で
「高待遇」って言っちゃうなんてこの業界では普通なの?
ちなみに完全週休2日で残業無しとのこと。
正社員ではなく契約社員です。 完全未経験です。
給与に目が眩んで佐川急便に転職を考えてますが、甘いですか?
年収500ぐらいあると聞いてますが、本当にあるんでしょうか? ドライバー転職エージェントに登録したら、未経験ならタクシーがおすすめですって言われた。
今はタクシー会社は稼げるし休みも多いと言われたが本当ですか? 求人票で業務委託かそうでないか見抜く方法ある?
面接で確認するしかないかな? >>517
求人票ってちょっと割増書いてるイメージ
面接で確認するしかないよな
佐川急便の求人社員ってなってるけど、準社員からスタートって聞いたことあるし
求人票とちょっと変わる >>512
残業無しです。
あっても30分くらいトラック直したりしてるか雑談してます。
20キロぐらいの商品を積み込みして、ルート配送です。メーカーの自社便ですね。
昇給も毎年5000ぐらいで、去年は物価高で3万上がりました。
辞める理由は、肉体労働に疲れて営業目指す人、もっと楽な仕事を目指して辞める人ですね。
私は、会社の営業にまわされてしまいましたが、ストレスでしんどいです。毎日パワハラで上司に怯えてますし
トラックの1人の時間が、凄い幸せだったんだなって思います。
定時のトラック探してる人は、配送会社じゃなくて、会社の自社便を探した方がいいと思います。 >>517
委託なら委託、請負なら請負と書いてあるよ
もっとも正社員で釣っておいて面接で業務委託からスタートとかぬかしてくる馬鹿会社も存在はするけど >>514
普通だよ
何せ、配達専門のパート連中は最低時給で働いてますから
しかも朝の準備時間はサービス前残業だったりもする >>519
ありがとうございます。自社の配送なんて最高ですよね。やっぱ 配置転換あるのかー。 >>520
>>518
正社員募集って書いておいて実は委託でしたーってパターンが一番怖いわ
面接で聞いてみて嘘つかれる可能性はあるかな? >>517
Bモーター級のノルマやらパンチ蹴りが
お好きならどうぞ
朝引き取りに事務所入ったらでかい声で
ドライバー並んでるとこに
おまえらやる気あるんかベシ
聞こえとんかバシ
返事せーやドスン
だからな 昔郵便屋で仕事(ゆうメイト)してた時、配置転換で大口研究所担当から、大口工場担当になった
粉もの袋(30kg)、酒升ビン、ジュースビン、米袋(30kg)、砂糖塩等、水、果物(桃さくらんぼ梨リンゴ)、野菜(芋人参等)
これら日毎の手積みと配送で死にかけたのを思い出した
トラックは4t
しかも″時給810円″だった
その上土日祝休み(週4~5)から週6へと
1ヶ月で逃げた 猫の傭車で食品メーカーの工場とか
通販の物流センターに集配とか常駐
楽しいらしいな
冷凍のカニ毎日3000個~4000個でるとか
通販なんて何個でるのやら
を規定の時間までにスキャンして籠に積む 今はどうだかわからんけど、当時は辞める旨を必ず1ヶ月前に申告して過ぎたら辞めるのが決まってたからね
バックレればいい話だけど、ギリギリの人員で廻してたからそれも無理だったし、地獄でした >>531
給与面はどうですか?
平均年収500と書いてあることが多いですが >>531
給与面はどうですか?
平均年収500と書いてあることが多いですが >>532
出来高のやつなんか当てにならん
エリア割り当てられちゃうから場所次第
Amazonのお届け見たいの違って、集荷で美味しいのがないと悲しくなるぞ 完全に採用決まったわけじゃないけど体験入社みたいな感じで一日横乗りしてみる?って言われたんだけどこれって給料でないよな?
採用されたらあの日の分って感じででるのかなぁ。ぶっちゃけそこいきたいか微妙だから行かなかったら行き損だよな… >>521
俺が言いたいのは配送とかはそれなりの責任のある仕事(事故とかあるし)
だと思うのだが、最低時給雇ったり働く意味が分からないんだ。
この給料で人が集まるのかな?って。
月給が最低40万円以上ならわかるんだけど。
あと配送ドライバー関係の求人だと「保証人を二人出してくれ」
っていう企業があるのだが、これって普通ですか?
普通保証人を出すとしても一人じゃないの? >>537
もっともな意見たけど、終始良い感じでいった面接の時点でそんなの聞くのいやらしいやん
あと逆に出ない方がいいかも。
在職中の転職活動だからもし行かなかったら出たら出たでややこしくなりそう。 >>539
能力落ちてる高齢ドライバーがわんさか集まってくるのに高い給料払う必要は無いんだよ
需要と供給のバランス はっきり言うとくが、デスクワークで人をコロしたり自分がタヒぬ事はないからな
俺は運転に自信あるから事故なんて起こさないぜ!ってヤツでも、渋滞の最後尾で後ろから脇見or居眠りの10トンにクラッシュされたら防ぎようないし、前に箱車とかならもれなくプレスであぼん確定やぞ
その覚悟だけはしとけ >>542
それでもわんさか高齢ドライバーが来て、格安で雇えるわけで おっちゃん達なら2トンや3トンは普免で乗れるから人材には困らんし給料安い とにかく食わなきゃいけないから、安くても時間が深夜早朝でも我慢して働かなくちゃならないからね
人あまり酷いから 福山通運の夜間路線便の求人で年収650~750万可能って書いてあったけどさすがに嘘だよな? >>547
第一貨物ですら500以上って言ってたよ
頻繁に募集してるから怪しいね >>547
手積みだしゲテモノあるまだろうし
あちらこちら寄って荷物寄せ集めだっけ?
あつめたら下ろすのも立ち寄りあり?
延着も頻繁だしな オーリックていう酒屋の配送のアルバイトってどうなんだろ?
きついかな? >>553
お試しに横乗りで見学させてくれて頼んだらいいんでは 地方ならビルの何階なんて居酒屋基本ないからいいが
階段で担いで上がるとかできるかな? 転職するのに大型免許教習所行って免許センターで書き換えしたんだけどさ、深視力が全く見えなかったんだわ
何とか温情ありで免許取得できた。
これさ次回の免許更新自信ないわ。更新は3ヶ月余裕あるから早めに行くつもりだけど。
これ次の更新前に例えば中型バイクを教習所で通って更新前のタイミングで書き換えすれば深視力逃げて更新できんのかね? >>557
だいたいどこも温情があるからそれでいける。
検査官が今通り過ぎたよーとか独り言っぽく言ってくれるし。
あとは慣れとコツだから回数やるほどわかってくる 針視力も合わせれんような視力で大型運転すんな
殺人鬼かよ >>557
裸眼とか、しばらく眼鏡作ってなければ新規で作ってみ? 某大手飲料メーカーの子会社がタンクローリー運転手募集してて気になる
移動範囲も東日本のみだし 食品関係のローリーはタンク内洗浄がめんどくさいって聞いたことある >>341
なんてとこか教えて!俺長野で職探ししてんだけどロクな会社なくて困ってるわ! なんだか最近体調不良で休みがちだわ
自社便でパレット積み Bluetoothで音楽聴きながらの楽な配達なんだけどな
土日祝休みで月給制なのは良いが年収400万位なのがネックかな
明日は出社するか うちも運送屋にしては楽な部類だけど
昼休憩という概念はないな
チャーターで配送時間は合わせていかないといけないから押しても配送時間は極力合わせる 自動運転で近い将来なくなる職業なのになりたがる意味がわからん >>567
まだ10年はかかるから
20代なら考え直す必要あるけど
50なら関係ないよ 10年で施設内自動運転くらいじゃないかなぁ
センター間とか公道は法改正と事故の責任問題解決しないでしょ
仮に子供飛び出しで轢き殺したとして
機械でも避けれないタイミングで飛び出したら機械と会社は無罪
保険で金だけ出すねで納得する社会づくりには20年とかかかりそう 大型車通行禁止の道路で
トラック対向はできない道路で
工事現場で4トンが荷降ろししていて
通れないからどけてといったら無理といわれた
ここは4トンだめやろとかほざきだした
自分はよくて人はダメとかあるんですか? >>570
工事現場だったら、通行許可証とか持ってたんじゃないかな >>569
工場内輸送のトラックと高速夜間配送トラックがメイン
寝不足で夜間走ってる人間より、AIの方がまし
自動運転は、高速道路ぐらいになりそう。 >>570
そういう時はムダな労力使わず黙って通報すればいい 相手も4トンこちらも4トンだけど
車よく通リで狭いとこに止めて断熱剤満載をおろしてるから邪魔バスも通るし >>570
相手が通行許可証持ってても荷下ろし場所での許可証取ってないだろうし警察呼べ
お前も切符切られるけどな >>578
ほんまや。お互い4tなんか。なら荷下ろし車両100%悪いやんか
キレてええよ 通れるスペースあるなら
こちらも止めることあるからお互いさまだが
狭い道に車通リ多いバスも通る道に
長時間止めるとか常識なさすぎだな ルート配送に転職しようと思ってる30歳のペーパードライバーなんですけど厳しいですか?
あとみなさんどのサイト使って探してました?
定年までずっと続けられる仕事ですか?
質問ばかりですみません >>582
積み下ろしきつくないやつでしたら転職厳しいですか? >>581
この業界で30歳なんてまだ赤ちゃん扱いだぞ。割と真面目に誇張抜きで。
あんたのやる気次第でどこでもいけるよ >>585
スキルがなくてたぶん受けても落ちるかブラックに入れられるだけだと思いまして… 会社に10キロの箱50個積ませて
いかせたら死にそうな顔して戻ってきた じじいいるな
じじい箱詰して送るから誰か受け取ってくださいよ もう少し、機械で簡単に積めるようにすればいいのにな
若いやつも余程のバカしか運送なんて来ないのに
給料は減らします、仕事はキツイです、将来性はありません、機械にとって変わられていつクビになるかわかりません
やめとけ産業の最たるものだし 3ヶ月ともたないからやめときな
>>581が考えてるような甘いもんじゃないから 病院への医療材料の配送の仕事なんだけど、求人記事に月給
20.5〜23.5万円で「高待遇が自慢!」って書いてあるけど、
これってブラック企業ですか?
それとも応募するのはやめた方がいい?
賞与は出ます。 >>591
どこが高待遇なんだw年休も100日ぐらいしかなさそう そもそも情報が少なすぎて判断できねえよ。こんな聞き方するくらいの無能だろうからお似合いかもよ >>592
>>594
完全週休2日制です。
年休は122日です。 それ営業マンの募集だろな
まあ病院の購買部とか無茶苦茶えらそうなやついるからな 俺も自社便で給料安いなと思ってたし同僚とも良く愚痴ってるけど総支給30万越えてるからまだましなのかな?
一応月給制 残業20位 土日祝休み
税金とか引きすぎなんだよな 手取りショボいわ >>598
俺は土曜が隔週になるのと残業無しでほぼ同じ条件
その土曜も当直みたいなもんで仕事なければ寝てても何も言われない とある教習所で、自動運転の実験協力したのが
教習外の空いてる時間に3日調整するだけで、教習所ない一切ミスなく自由自在に走れるようになるらしい
若い人まじで仕事なくなる可能性あるし、高速は見てるだけなので最低賃金とか高速に行くまででおしまいとかもあるかも >>391
ものすごい亀だけど水はよっぽど好きとか特別な理由なければおすすめしないよ
配送だけでなくメンテや新規開拓の営業もセットだからw
会社によってはノルマもあるしね
離職率結構高い業界だと思うから腰据えてやるなら普通にトラックの方がいいよ 2024年問題どうなるか見極めてからじゃないと、働き出しても人生設計できない 支給30万越えてるが手取りになると
どんだけヒクネンくらいひくよな
仕事しないゴミいるがしらん顔してるし 前の会社そのくらいだった 運転手では無かったけどノルマキツくて辞めた
今はお気楽な自社便だけど手取り24
どちらが幸せかはその人次第だよな
今は子供も巣だってるし後者選んだわ 将来の蓄えあるならその方がいいよ
炎天下の交通整理とか60過ぎてからやらないでいいようにね まだ若くて将来を考えるなら大手ですら企業年金や退職金に期待出来ないドライバーより、そこらへんがちゃんとした工場に勤めた方が遥かにマシ
運送業は企業の規模問わず福利厚生が完全に終わってる
5年前に決まってた2024年問題に直前で大騒ぎし、未だにやりがい搾取で人を集めようとしてるしこの業界には改善なんて期待しない方が良い 裏社会の沈め屋には気を付けろよー
どの地域でも事故を起こしやすい所があって、そこで罠にかけられ
重大事故を起こさせられて借金を背負わされた挙句、
風評被害や会社売却などで他の社員など関係者から「住むところが無くなった。」とか言いがかりを付けられて
自分の家に居候まがいが住み着くようになる。
そうなったら、自分の家族と関係を持ったりして家庭内も潰していくんや。
一度住み着いたら、法律などの関係で簡単には追い出せないようになってる。裏社会には法律に詳しい奴もたくさんおるからな。
外からは借金取り、家庭内は家族崩壊と、狙った獲物を家庭の外から内から滅茶滅茶に潰していく。苗字や家系も乗っ取られていくんや。
どんな仕事でも大変だけど、ドライバー関係も甘く見たらアカンで。。
追記
会社での他の連中が大した収入も無さそうなのに自家用車を買ったり贅沢しだしたら注意やで。
君の失敗に付け込んで損害賠償を理由に借金を押し付けてやるつもりや。あいつらはニヤニヤしながら獲物が罠にはまるのを待ってるんや。 話しぶっ飛ぶけどさスマホホルダー探しててグリップに付けるタイプのジェットイノウエのアシストグリップホルダー買ったんよ
口コミ良いし期待してたら4tフォアードに付けると、ハンドル回すと当たって使えない
何これ?対応策あるん? 運送業への転職を考えております。
そこで質問なのですが残業が少なくて、体への負担が少ない仕事で絞った場合、どういう系統の仕事がありますか?
給料は年収300切らなければ大丈夫です。 >>612
アマゾンが楽だよ
パレット、カゴだけだから
ナカノ、日本ロジテム、遠州トラック、アートバンライン >>612
300万で激務もあるし手積み手下ろし無しの土日休みもあるしなぁ
何系が楽とか正直会社次第だよ
楽な会社はあるけど辞めないから募集もない
働いてる人の紹介しか当てにならん業界です >>612
300万で激務もあるし手積み手下ろし無しの土日休みもあるしなぁ
何系が楽とか正直会社次第だよ
楽な会社はあるけど辞めないから募集もない
働いてる人の紹介しか当てにならん業界です ふん。本物の女なんか触りたくもない。ったく、三次元の女のどこがいいんだ バス運転手求人によくあるのが実働8h
シフト制みたいな記載
まるで二交替かと錯覚
詐欺ですね
実態は最大16hまで拘束可能で
そのうち実際の乗務、動いてる時間なら
8hしか給料出しませんいう意味
それと給料28万~
手当含むみたいな詐欺記載は
基本給18万に残業10万~
という意味が多い
住宅手当や家族手当なんてのは雀の涙
無いところも多い
こんなんで騙して入社させても
続かなくて辞められちゃうんですわw 配送に転職したけど休憩なし、サービス残業ありで早くも辞めたくなった
底辺扱いされてる工場ですらそんなことなかったのに そりゃ今や最底辺がドライバーだから
工場の方が上なのは当たり前 同じこと思った人いるかな?
昔2tで乳製品配送してたんだけど、朝から昼の半日だけなんよね。走る時間。近場ばっかりで明け方とか夜の真っ暗な時間帯に走る機会がなくて、ライト点ける機会が滅多になかったの。
それがすごい物足りなかったのね。車ってさ、夜でも走れるように作られてるじゃん?
夜に走る機会が無い=ライト点ける機会が無い、運転席からライトで道路を照らす感覚を味わえない、この車の車窓から夜景とか点灯するメーターを眺められないのかって悲壮感を感じてたのね。
夜にマイカーで出かけてもトラックいっぱい走ってんのに、自分は夜にトラックで走る機会が無いってのが妙に嫌だった笑
多分、白ナンバーのトラックの大多数は日中時間しか走ってなくて、夜に走らない=滅多にライト点灯する機会無い個体が多数だと思う。
トンネルとか悪天候の日は点灯するとして機会や頻度、距離としてはたかが知れてるし。
今は大型免許を取り転職して4tで中距離長距離走ってます。いろんなとこ行くので当然夜走ることもあって、ライトと車高灯やマーカーが点灯してるのを見るのが至福の時。
サイドマーカーや車高灯ついてるトラックのってて夜に走らんとか今思うとつまらんw >>618
未だにそんな運送屋が蔓延ってるのが異様だわな
早出、残業が適正に付くけど、従業員同士で残業稼ぎでギスギスしてるならわからなくもないが… 7年前位に転職活動してた時とかスレも書き込みすごかった記憶
働く場所がなくて運送餃子にチャレンジする人がいたよね
今は全く書き込みないね >>624
知らない奴に罵倒される必要ないですしね
それが 掲示板 衰退の最大の原因だと思う 休みが日祝。昼休憩は運転しながら
高速使うな。のんびり走るな 2024年4月までは警戒してドライバー職の転職希望者なんて寄ってこないんじゃね
運転時間も今より減って休息時間を更に1時間は今より増やさないといけない
残業と拘束時間も今より減らす
こんなの週休完全2日にでもしないと解消されないのに週休週1でもなんとかやろうとか言ってるんだもんな。
業界が浄化されてからの方がいいと思う
猛スピードで運行していたり、サビ残だらけや昼飯休憩も取れないブラックの運送屋を発見しやすくなるし 今の会社休憩すらまともに取れないからどうなるか楽しみ >>625
純粋に仕事を楽しめてるんでOKです笑
まー大型は大型で物量多いとこ行かされたりするやろうし、4tやから楽な面もあると思う!
狭いとこも曲がれるしね💙 大型は遠くまで行かされること多いしトラックが寝床として生活の一部と化してる
風呂には入りたいとか必ず家には帰りたいって人には向かない。俺は家に帰りたい派なんで毎日、運行時間にプレッシャー感じてる >>632
居住地兵庫やけど4tで静岡配達行った後神奈川に積みに行ったわw
まーシャワーは国道沿いのトラック対応のスタンド行けばあるし、最近はSA/PAにも設置されてきたしシャワーすんのにはあんまり困らんかな。
車中泊には慣れてるけどできるなら帰れるに越したことはないよね。 運送から介護(特別養護老人ホーム)に転職したけど
残業無し休日も取れて給料は運送時代と変わらん
介護業界は昔より給与面では大分改善されてる
まあ続くかはその人次第だけど ドライバーは業界を周る人が多いけどたまに異業種行く人いるよな
工員とか施工管理 酒瓶、米、飲料、菓子、冷食やったけどおすすめできるような感じじゃなかったな。冷食や菓子とか思ってたより大変
ちょっとの間だけしてたパートタイムのアイス配送が一番ラクだったわ 酒瓶、米、飲料、菓子、冷食やったけどおすすめできるような感じじゃなかったな。冷食や菓子とか思ってたより大変
ちょっとの間だけしてたパートタイムのアイス配送が一番ラクだったわ 酒瓶、米、飲料、菓子、冷食やったけどおすすめできるような感じじゃなかったな。冷食や菓子とか思ってたより大変
ちょっとの間だけしてたパートタイムのアイス配送が一番ラクだったわ 貰い事故→通院中の信号待ちで更に後ろから突っ込まれるコンボで
腰を完全にやって座りっぱなしがキツすぎる
多少のピッキングや仕分けがある倉庫作業の方が体動かせて
少し楽な気がしてきた
センコーグルーブの倉庫とか、某大手グループの倉庫があるんだけど
ドライバーからだと仕分けやらピッキングは難しいかね
現職も荷物の上げ下ろししてる時は中腰でもある程度腰も楽なんだがな〜
とにかく長時間座ってるのがダメだわ 自社便なら長距離走らんし、自分で物探したりリフト乗ったりで腰 楽なんでは?
給料は工場に準じてるから運転手当て位しか増えんけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています