トラックドライバーとかやりたい
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2トン、4トントラックドライバーの面接決まった。以前からやってみたかったジャンル。
まるで経験無いけど大丈夫かな?
フォークリフトの免許の有無が無かったから手積み手下ろしなんだろうなとは思う。 >>8
羨ましい
自分も工場辞めてトラックマンになりたい >>9
8だけど他にフォークリフトの面接も控えてるんだけどそっちはボーナスとかしっかりしてて待遇面では上なんだよね。
ドライバーの方はお給金高いけど上がることはなさそうだしボーナス?なにそれ?って感じなのが怖い カゴのまま積み込んで下ろすみたいな仕事が楽やぞ
家電配送とかリース品配送みたいな仕事はめんどくさいからやめとけ >>6
手作り感満載のイラスト味ありますなぁ
カッコいい ひでえな
大型2種取ったあげくお客乗せるというリスクあるのに低収入。
コンビニルート配送とかした方がまだマシやんけ >住宅ローン「減税規模維持を」=公明・西田税調会長インタビュ 時事通信 2021-11-22 18:19
>ttps://sp.m.jiji.com/article/show/2665088
>「A社で年収200万円で働いていた非正規の女性が、
>B社に転職して、そこで(B社の支援で)中型免許を取りトラックが運転できるようになり450万円の年収になる。こういうケースが結構ある」と一例を紹介。
>企業の取り組みを促す制度について、具体案の検討を政府に指示したと明らかにした。
今まで、ドライバー業界は女禁制の世界だったのか???
年収200万円層だと優先度が「収入>金以外」で選ぶ女が大半だと考えてたけど、免許取らせたら働くのか???
TVで放送していたレジ打ち女の愚痴を記憶していて、女ドライバー系に見えない女までドライバーやるのか。シングルマザーならやる??? 55で子供なし、持ち家でローン返済済み。
嫁ともども正社員で退職金など合わせて、
5千万あれば、年金受給まで細々と暮らせる?
5千万あれば、年5百万の生活だし、
保険料など税金でもいける気がする。
ちなみに無職なら所得税も、住民税も不要だろうからね。考えが甘いかなぁ。 大型持ち
介護業界から転職検討中
職場内コミュニケーションに疲れた
黙々と荷物配達したい >>20
配達品積み込み時と配達先の客とのコミュが必須やぞ
でも俺も倉庫で疲れてドライバーになったわ
今横乗り中だから辛いがはよ独り立ちしたい 積み込みは地獄やぞ
とにかくハイペースでやらんといかんから >>23
いじめられて悔しくて書いたんだねヨシヨシワラ まわりが幼稚で低レベルすぎる環境に適応出来るかが問題。
劣等感の塊で、性格悪いのが多いぞ。ひねくれ者ばかり。 トレーラー乗れ、トレーラー。
荷物触らないから身体は楽だよ。未経験OKの所も探せばある。
オレは2トンからステップアップしてトレーラーに辿り着いたけど、最初からトレーラー乗っておけば良かったと後悔してるよ。 ダンボール配送やったけど二度とやりたい思わなかった
全て手積み手下ろしだったのもあるけど 運送会社もいろいろだから
金さえ入ればってところは
人を大事にせんと雑に扱うから
社員のトラブルで大事になる >>30
運転手は使い捨てって社風のとこは、従業員がやさぐれてるから人間関係が悪いぞ。
腐りきった雰囲気が凄いw
人間として尊重されてないからな。
まともな人は近づいてはいけない。 コカコーラ製品を配送している、株式会社チンコランはやめようね!(自称シン●ラン、旧ア●ム運輸)
三左衛門堀のCC姫路南営業所にいました。辞めたいって言ってから半年間辞めさせてもらえなかった。
リーダーも所長も役職のある人間が責任取らない嘘つき集団。その半年の間に所長には2回も嘘をつかれた。
辞める約束もしてない人間勝手に辞めさせて、こっちにその責任を押し付けてきた。
そんな私にリーダーはいけしゃあしゃあと「お前みたいな若い奴がウンタラカンタラ、3年は我慢せえ」「辞めるからどうでもいいと思うな」
って言ってきたよ。辞めるから云々は私をやめさせてから言えよって思ったね。上司として無責任すぎるわ。
そんなもん何ヶ月で辞めようがこっちの自由だし上司ごときに自分の人生縛られたくないんだよ。自分の立場わかってるか?
ましてや半年間私を退職させなかったのはチンコランの癖にこっちに責任なすりつけてくんなよ。上司の癖に自分で責任取れる能力ないなら黙ってろや。
こっちがミスあった時に責任とれ!責任とれ!って喚き散らすだけで、上司として責任取ってくれたことが一度でもあったか?
チンコランに入社したのは人生最大の失敗だったし、今も恥だと思っている。チンコランの人間はみんな嘘つきで信用できないので全員縁切った。
もうこんな無責任糞野郎共の運んだコカコーラ製品なんか二度と買わないしドリンクバーも一切利用しない。
こんな思い誰にもして欲しくないので今仕事探してる人、どうかチンコランだけは辞めることを強くお勧めします。
今チンコランを辞めたいと思ってる人は弁護士雇うか、退職代行使うことを勧める。 トラックドライバーは金がいいけどないかついおじさんが多いからな >>28
一時期タクシー業務をしたことがありしばらく会社勤めをしていたんですがまたドライバー職に戻ろうか考えてます
トレーラーも考えています
自分は運転や大型機械の操縦(室内クレーン経験あり)が好きで、トレーラーなら積み下ろしに体力を使わなくて良いのが魅力です
運転は少し自信があり小型2種免の実技は学校通わず独学で99点一発合格、学科は100点でした
タクシー会社での適性検査でも99%で創業以来初めてと言われましたので向いてると思います
実際の給与とか勤務形態とか運転手さんの気質とか、なんでも結構ですので教えてください トラックドライバー不足を「外国人労働者」で穴埋めしようとする発想の耐えられない軽さ
https://merkmal-biz.jp/post/39476 >>38
そういう文句を言うのは自由だが、じゃあ俺がトラックドライバーになって外国人労働者流入を防ごうと行動する人間がいないのが今の日本の問題点
要するに自分は好きな綺麗な仕事をやってきつい仕事は誰かやってくれるんじゃないの?と他人任せにする
さらにきつい仕事や低賃金の仕事を蔑視して、労働条件の改善や賃金の向上に誰も声をあげなかったツケが今こうして回ってきてる
イギリスは同じような発想でEU脱退したが、外国人トラック運転手が急に激減してガソリンの配送が滞り一時ガソリンを買うことができない事態が発生した
政府は急遽外国人労働者のビザ優遇やトラック運転免許取得条件の緩和など場当たり的な措置で乗り切ったがまだまだ運転手の不足は解消されていない 夜間長距離のドライバー(大阪↔関東)の一週間ってどうなってるんだろう。 日曜日夜 大阪発 → 月曜日朝 東京着
月曜日夜 東京発 → 火曜日朝 大阪着
火曜日夜 大阪発 → 水曜日朝 東京着
水曜日夜 東京発 → 木曜日朝 大阪着
木曜日夜 大阪発 → 金曜日朝 東京着
金曜日夜 東京発 → 土曜日朝 大阪着
土曜日朝着後 休み
できる? >>48
ありがとうございます。
家に居るのは
火曜日
木曜日
土曜日
日曜日
なんですね。 >>48
2024年問題だとそこまで残業出来なくなるんですよね。 辞めたい理由が「飽きた」で済むんだから、工場勤務は幸せだよな・・・
自分がいかに恵まれた環境かわかってない
飼い猫が野良に憧れるようなもんだよ
外の世界は地獄だ >>48
そのルーティーンのうち事故は気を付けても故障やパンクや事故渋滞も入れたら
何日も寝れない日があるんだろうな やっぱ長距離はどこでもいつでも寝られないと無理かな?それとも慣れるもん? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています