自動車整備士が転職を考えるスレ その14
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※前スレ
自動車整備士が転職を考えるスレ その13
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/job/1600252720/
VIPQ2_EXTDAT: checked:default:1000:512:: EXT was configured ネッツ愛知の整備士が書類送検って、四駆のスピードメーターの検査なんか省いてるところ普通にありそうだが バス整備士だけど車検やべえぞw
座席取っ払ったりアルミに変えたりで重量チョラマカシなんてしょっちゅうやってる(検査員にバレバレで苦笑いされる)
ナンバー交換とかも昔は平気でやってた >>479
お前はいつまでここでMとかいう奴の事をグチグチ言い続けるんだよ 23歳ニートです
広告で自動車整備士何級持ってたら月収50万!というのをみて興味持ったんですがニートでもなれるんでしょうか そもそも聴感とか目視って項目があるのが間違いだよな。
なんでもありじゃんって。 以前、二年目で鬱になったと書き込んだ者だけど、首になるかもしれん…
会社に傷病手当てと休職届け出したのに、明日から欠勤扱いになるらしい…
会社の規則で一ヶ月欠勤したら首になると言われた
こういう場合、どうすれば良いの? こんな糞業界からおさらば出来てええやん
若いしなんとでもなるポリテクとか >>488
最寄りの労働基準監督署と弁護士か社労士の無料相談 課長や色んな人と面談あるだろうからレコーダーやスマホで録音しとけよ
メモ帳も用意して記録ちゃんと残せよ
似たようなパターンで病院に転がりこんだ事あるけど職場全員からシカト喰らって結局最後は自主退職まで追い込まれたよw
健闘を祈るw >>490
>>488の件とバワハラ・サビ残について労基には行こうとは思います
弁護士or社労士も使った方が良いんですかね? >>491
今月の26日に今後の進退と規則について説明があるから、その時、録音とメモで証拠を残しておきます 録音前に今から録音しますね言わないと効力発揮しないから気をつけろ >>494-495
了解です
もし録音を拒否された場合、どうすれば宜しいですか?
後、他に何か気をつけろと言う点は有りますか? 女子小学生の裸を舐め回したいなあ
おっぱい、おまんこ 寺勤めのお前らってオイルの添加剤とかちゃんと入れてる?それとも持って帰ってる? クソ笑える
ブラック底辺広まりすぎてベトナム人だらけになってきてる
そこそこの都市でも人手不足やん 滋賀で7人もグエン入るらしい
もはや日本人が少数派だろこれ だいたい地方のディーラーって毎年10人も入らないから
7人ってやばいだろうもはや外国 地方のデラの規模はそこそこでも200人
都市なら1000人クラスもあるが
毎年10人グエン来たら数年でマジで日本人が少数になる グエンと古参のアホで争いも起きるだろうし
治安も悪化だな とりあえず俺は低賃金で散々パワハラされたから
二度とやらんわ。
勝手に人手不足になってこまれ
しねや 整備士で給料安いって言ってる人はうちの会社来たら良いと思う
業界としてはまぁもらえる方だと思う
県内最大規模のディーラー
ただ俺は辞めたい
というか辞めるつもりで転職活動する >>509
いくらかいえよ無能
そんなんだから転職もロクに出来ないんだぞ >>512
いいじゃん何でやめんの?
勿体なくない? 客の車に入れ忘れたからオイルの添加剤GETだぜ!! >>513
人材の枯渇
やることが多すぎる(商材など勧めるもの)
業務量に対して会社が求める人材の質が高すぎる(ESだのCSだの)
粗利計画の高さ
先細りの未来
人材育成ができない環境
不正しないと業務が回らない現状(トヨタの不正車検が最たる例かと)
従業員にコンプライアンス遵守は求められるが会社側が守らない(昼休憩取れない&サビ残)
匿名だが会社に意見書出してもなんにも改善しないし触れもしないので改善する気がないことがわかって諦めたのが昨年のこと
4月から異動を言い渡されたのだが異動先がマジで人材がどうしようもない環境で残業ばかり
良いのは給料と休みの多さだけだよ 以前、鬱病になって首になるかもと書き込んだ者だけど、面談の結果、4月半ばから7月の半ばまで休職になるんだとさ…
会社からは4月半ばから7月半ばの間に復職出来なければ解雇になるが、試験を受ければ再雇用するとは言われた
最悪、余裕のある店舗に異動をさせてくれと面談時に言ったけど、仮に異動させて貰っても復帰したくねぇな…
来月、俺の車車検だけどどうしよう…
>>515
ウチの会社と同じ状況で笑うw
ウチも外車寺や国産寺も持ってる地方寺だけど、訳の解らん会社体制になってから、自分の将来への危機感を感じてる
他業界に転職を考えてるけど、周りから転職を止められて転職出来ねぇ… お前の人生なんだから周りの意見関係ない
辞めろそして辞めるとき工具俺にくれ >>516
自分の数年後10数年後を想像してみてさ
なんにも良くなるビジョンが見えないのさ
もう業界自体が落ち目だってのは前からわかってたことだけど、ここ2〜3年で一気に悪化した感じがする
滅びる前の最後のあがきなのかね
それでも粗利計画は毎年のように上乗せで人員は増えず業務量は増える
CS上げるためには〜みたいな事が始まりかたっくるしい高級ホテルみたいな接客を求められていくのよね
おすすめしなきゃいけないものはどんどん増えるのに時間は確保されておらず勧めれば自分の作業時間が消えていき当然昼飯なんかゆっくり食えやしないし預かり作業は残業で処理
そもそも残業しなきゃ達成出来ない計画ってなんなのよ、人員増やせよって話 >>518
大型だけど似たようなもんだな
特にフロントマンは可哀想だと思う
苛立つ客を複数人抱え
セールからは○○をやってくれと言われ
整備の奴からどうすんだと判断をあおがれ
客からの問い合わせの電話をバンバン回され
現車確認しに行けば直ぐに呼び出され
指示書の作成
整備業務とは関係の無い活動させられ
逆にどっか頭のネジぶっ飛んだような人じゃないと無理だと思う >>519
どこも大変なのはわかる
うちはフロントが動かないから皺寄せが現場にきてるよ
ただまぁフロントは大変だよね
接客が好きとか生半可な理由ではやってられない
整備でのらりくらり生きてられるのは20代まで
ただでさえこんな時代だ
これから派遣社員と外国人で構成していく業界になっていくよ
振興会は呑気に整備士の仕事の魅力を〜とかぬかしているが、専門学校に入ろうって若いやつには現実をしっかり知ってもらった方がいい
それでも整備士をやりたいっていう気概のあるやつは歓迎するよ まあ当然でしょ
今まで散々ゴミ扱いしてきて
今更人足りないと言っても誰も協力せんだろ 労働条件は糞なのにやってる事の責任が重過ぎるんだよな
ちょっといかさますれば即行政処分
ちょっとミスれば人身死亡事故を招きかねない
もう少しまともな仕事あるだろってさ(まぁ中々無いけど)
最近はあんまり残業出来ない会社も増えてるんでしょ?
仕事量は年々増えて人員は年々減って
この先も好待遇にはならないだろうし
外人や派遣使うんだろうけどトラブルも増えるだろうし
何れにせよ終わりだろうな うちは残業時間絞られてる
コロナが出始めた頃3ヶ月くらい早上がりだったり強制定時だったりしたんだけどまぁその分仕事詰め込んでさ
そしたらなんだかんだ計画上乗せしちゃってこれ残業いっぱいしなくても行けるじゃんみたいになっちまったのよ
そりゃ昼時間削ったりしてるからな
肉体も精神も疲弊してるよ、けどそんなの本社の人間や経営陣にはわからんというか見ようともしないよな
匿名で経営陣は1ヶ月でいいから現場で働け、そして現実をみてくれって出したんだが触れもしないわ
世界的に電気自動車へとシフトしていこうという流れがありメーカーとしては今後少し盛り上がりがあるかもしれないけど、整備業界が盛り上がることはもうないね
衰退度合いをいかに緩やかにしていくか、それが業界の課題なんだろうな
いっそ指定も認証も労基も一斉に監査入って総崩れしてしまえばいいと思ってる
自浄作用のない業界だから再構築するか終焉かするべきだろう >>523
元整備で今、事務的な仕事やってるが
まじで整備士の大変さ数年他の仕事やると見えなくなってしまう。
経営とか本社の人間はやはりスーツ姿の営業マンばかり気にして
整備はほとんど目に入らない
それが現実だよ。自分ですらそうなってしまってるんだもん >>524
事務的な仕事に行きたいんだけど給料的にはやっぱり下がるよね? 2003年トヨタが1級整備士試験問題を系列ディーラーに漏洩 ネット販売に移行してデラ営業の需要減る
メンテは技能実習こき使うんだろう
技能実習は数年で帰るから使い捨てられるからな ディーラーの役員とかも縮小に脅えてるよ
地方でも減りだしたからな
結局人口激減売れなきゃ意味ないからな 最近大規模な合併もけっこうあるよな
あれやるとメカニックより幹部連中が被るからそっちの人員削減になるだよね ワークマンのニトリル価格も落ち着いてるから良いね
厚手コスパ最強部門で
DB-312とDB-321 どちらが厚手だろうか? 幹部なんかいらん人員の筆頭だろ
大企業ならまだしもディーラーの幹部なんて元不良のアホだろばっかなんだから まじでこの業界終わりだな
EVでますます整備単価落ちてくし
まず第一に若者がやりたがらない。
移民がやる仕事になる。
いいやつもたくさんいるけど
本当ずば抜けたクソ野郎も多いよな整備士って 点検パックとか点検料金全部込みのリース型プランみたいのをメーカーが推してるから余計単価下がるんだよな
台当たり粗利をあげろってガソスタみたいな商材勧めたりもう嫌なんだよ
本当に下らない バッテリーとタイヤな。
バッテリーだけは詐欺的だから嫌でもすすめんわ
アレ平気でできるのサイコパスだと思う 整備士辞めたい若手なら開発系の仕事行った方がいい。 整備士学校卒業レベルじゃムリやて
最低、機械工業系の大卒やな
整備士なんて高卒と同じようなもん 機械工学や電気電子どころか受験数学や物理の知識ない奴が開発系に行けるのかw 行った人間知っているから100%無理とはいえんけどほぼほぼ無理に等しい。 早く転職したいっていう焦りしかないな
年収で困ってる人うちの会社に来てくれたら人材増えて仕事も楽になるんだが 転職して正解だったよ。給料も増えて時間も増えたし土日休みになったし。
でも経験あって良かったと思ってるよプライベートで車の事相談されたり修理できるようになるメリットは大きいね 同じく異業種転職組
タイムカードすらなく最低でも10時すぎないと
帰れない
残業手当って何?
酷いと2時3時だった
今は17:30になったら役員から帰れと怒られる
でも役職残業手当が毎月ある
年収も上がり時間もある
自分の車さえ触れればもういい
20年以上かけて集めた800万位あるS社の工具一式
はほとんど使わなくなった… >>543
どんな仕事されてます?
本当に羨ましい限り >>544
あまり詳しくは話せないんだけど
人が生活を維持する為には絶対必要な職業
一見3Kなイメージだけどね
上司に聞くとうちはサービス業とのこと
自動車整備工場にももちろん関係してますよ
よく見ているはずです >>543
整備業界から異業種行くと、いかにこの業界が糞かがよくわかるよな。
俺も20年前に、この業界の足を洗ったわ。
スナップ音はその頃から触らなくなった。 >>553
まあ年齢を重ねたのもあるけど、自分のバイク、車さえ触らなくなる。
やらせるものになるんだわ。 メーカーの制作側って整備する人間のことクソとも思っているかのような作り多いしな。
企業は職場改善に努力するけどそれができない辛さ >>555
それにつきるよね
メーカーと販売店は実質対立してる 整備士から開発系の仕事に行ったけど、Dラーとかキツくてくる人多い。
実際給料も上がる人が多いからオススメだよ、そんなに時間に追われることもないし
ストレスフリーだわ。 デラの人間って製造ラインバカにしてるやつ多いがデラより数倍働きやすい。
デラに勤めるのがバカらしくなってくるぜ?
作業者ではなくラインリーダーくらいになればの話だが。 まあお客様商売+高額な商品というもっとも
めんどくさいもの扱いながらさらに肉体労働、
底辺出自の先輩ばっか
だから最悪の仕事だよな。
真面目にやるやつはバカ うちは奨励金制度あるから、まだマシかな
給料は手取り27万だけど奨励金は10万は毎月あるから。 4月からの転勤先がマジでクソだし通勤距離も増えてもう今すぐ辞めたい
ぜってぇ辞めてやる 車業界に先がなくても整備士のやつが行ける業種に先があるとこなんかねーよw 勉強はいつでも出来るんだから諦めるなよ
ロートルは死ぬしか無いけど 新入社員がビックリするくらい外人だらけ
いや外人が悪いって話しじゃないけど人材の枯渇がここまできたかって感じ
どうせ接客は任せられないんだろうし負担がどんどん増えていく
貰った求人でとりあえず出してみるか 整備士になるんじゃなかった
大学行くべきだった
自業自得
死にたい 今からでも全然遅くないぞ?
大卒じゃなくても全然oK 辛すぎ
死にたい
整備士なんか雇ってくれないし
もう終わり 就職前の憧れやディーラー勤務中はで少し鼻が高い気分だったけど辞めて外の空気を吸ったら、ディーラーマンの整備士なんて可愛そうで見てられないよ。
プライベートでも支給のジャケットとか見てたら可愛そうで哀れだなと思っちゃう。 転職しくじったら自殺するかな
もうどうでもいいや
まぁ最悪タクシードライバーとかあるか
整備業界からは抜け出したい 住宅ローンに子沢山で辞めるに辞められない人も多いんだろうな 整備士なんて辞めた方がいいんだよ。
お前らが安月給のクソみたいな環境で雇われ続けてるから変わんないんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています