【2021年度入社】JR東日本・JESS 中途採用 Part1
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東日本旅客鉄道、JR東日本ステーションサービスの中途採用スレです。
総合職もエリア職もどうぞ。 JR東日本中途採用→決まり次第HPで詳細公開(例年7・8月よりエントリー開始)
JESS中途採用(経験者採用枠あり)→6月より募集開始 >>1
おっす!おっつ!ありがと!
とりあえず今年第一の難関は中途採用やるかどうかって事ですかね 頼むからやってほしい。JR北海道という泥沼からもう抜けたい。給料が安すぎてついに銀行ローンでメシを食う始末っす。 >>4
転職失敗して、この業界出戻り希望のJR北海道狙ってる俺
年100人採用して100人辞めるとは聞いてたけど、やっぱきついの? 四国と北海道は死ぬね
東海は殿様商売でふんぞり返ってたから
同情できん JR関係者でコロナ感染したって話あまり聞かなくね? >>7
夜勤に耐えられるソルジャーはコロナには屈しない説 JESSはやめたほうがいい。入ったら本体とのコンプレックスで嫌になるよ。 それはわかるけど、JR北海道は給料めっちゃ低いしなぁ
JESSだけの駅に配属になればいいんじゃね?
そういえばJESSはホーム整理とかやるの?
委託駅めっちゃあるし、改札以外にもホームの立ち番やってるの? 今年東の中途受けようと思ってるけど
鉄道経験なしの電気でも需要ある?
ちな電験3持ち >>12
人事に電話してみな
「ぼっ僕って御社に入れますかね?」って >>5飛ばされる場所によるな。俺は田舎に飛ばされて悲惨だ。 >>8JESSの方がマシだよ。俺なんか寮費引かれて手取り13万だからね。ちなみに俺はもう大卒だが明らかにそこらの高卒の初任給よりひどいだろ?実際、俺の現場は仕事の愚痴より給料の愚痴が多い。 電験あっても実務経験無いとね
ビルメン子会社がいいんじゃない >>8JESSの方がマシだよ。俺なんか寮費引かれて手取り13万だからね。ちなみに俺はもう大卒だが明らかにそこらの高卒の初任給よりひどいだろ?実際、俺の現場は仕事の愚痴より給料の愚痴が多い。 JESSから本体への転籍は絶対にありえないと鉄道コンサルは言ってたけど、
両方併願してた場合はどうなんだろ?
JESSは受かるけど本体は絶対落ちるとかあるのか? 転籍と併願は全く違うし、違う会社だから受験者の個人情報も共有出来ない
JESSやエリア職受ける奴の考えはよく分からないな笑 >>22
なんで転籍不可→併願出来ないかもしれないって考えに至るか教えて
エリア職やJESSを受ける高卒の思考回路って理解出来ない >>26本当にJR北海道よりJESSが上だよマジで。元GSのやつがそう言ってた。 >>29
元GSのやつがJR北海道に流れてるよ。辞めてるやつも多いようだけど。 GSってJESS正社員の道も選択できたはず
本体コンプと激安給料、どっちをとるか JR北海道は経験者優遇だからな
元GSは多いだろう
でも他JR、私鉄正社員からJR北海道へ行く変人はほとんどいない
出戻り者くらい JR東海って中途採用で総合職技術系の募集したことあるの? JESSが今後も駅業務広げていったとき本体の原液駅採用者はどうなるんです?
かなり大量にとってますけど そのうちAI技術の進歩で、駅員や運転士は災害発生時以外要らなくなるからな
エリア職やJESSの連中は事務所清掃やゴミ収集の仕事させられて早期退職 >>33
ある。91年(だったはず)
日経に告知があったのは覚えている。
あれがJR各社の中で最速に行った外部対象の中途採用。 >>38
今はないけど今後はどうなるか分からんぞ。 >>33
>>37
もう最近はしてないんじゃない? >>41
様々な様です。
20代前半から40代後半。
20代前半は人によっては第二新卒として受けてます。
年齢制限は無い年はもしかしたら50代とかもいるのかもです。 コンサルは鉄道スクールから50代で入った人いるって言ってたな >>40
ほんとかどうか知らないがリニアの担当課長クラスならとってるとかとってないとか。
多分ここにはヘッドハンティングされるような有能なおっさんはいないと思うけど 488 名無しさん@引く手あまた sage 2020/05/07(木) 15:56:51.65 ID:yJOR7PPJO
東中途採用中止とのこと…0rz 498 名無しさん@引く手あまた sage 2020/05/07(木) 22:08:43.75 ID:yJOR7PPJO
>>490
中の通達にはもうあるよ
外部には追って告知しますと明示ありました >>45
そいつ、受験生のふりしたり、社員のふりしたり忙しい奴やなw
煽るならもっと上手くやってくれと言いたい この2社で選ぶなら待遇はそうそう変わらない
むしろ社風が合うかどうかの問題だ
東海はゴリゴリの体育会系、東はそこまででもない >>51北海道のクソ待遇な俺としては東日本の待遇でも満足できるわ。いや、西日本でも大満足だわ。先日、実家からそんな給料なんだったらもうこっちに帰れだとか、東日本に頑張って転職しなさいと促されました。 >>52
関東からわざわざ北海道行ったのか?
もしかして元GS?
首都圏からJR北海道行く奴なんて、俺みたいな崖っぷちのやつくらいだろ >>53
俺は元GSじゃないよ。ちなみに東北出身ね。俺はマジ崖っぷちだよ。給料安すぎて勤務先も実家より田舎に飛ばされてマジ悲惨。 >>51北海道のクソ待遇な俺としては東日本の待遇でも満足できるわ。いや、西日本でも大満足だわ。先日、実家からそんな給料なんだったらもうこっちに帰れだとか、東日本に頑張って転職しなさいと促されました。 >>54
北の中途申し込んでるけど、10月からJR北海道行けるよう頑張るからよろしくな
たぶん君は来年もJR北海道にいそうだ >>56
悪いことは言わん。こんな最悪な会社は入らんほうがいい。俺みたいに夢持つとストレスでやられるぞ。俺はストレスでやられて仕事を休みがちになってる。ぼちぼちしたら俺はJR北から消えるかもしれん。
もう安すぎる給料と田舎の実家よりだが不便なクソ田舎の生活にもう限界なんだ。 >>56
実家が北海道とかじゃない限りやめとけ
人生を棒に振るな >>59
受からない方が天国だぞ。受かった俺は生き地獄。 >>60
ノルマなし、クビなし
給料安いだけなら今の俺より全然マシ
JR北海道マンセー >>62
どんな仕事をしてるが知らんがどっちもどっちだろ。 コロナ関係での決算関係見ると採用やらなそうやね…想像してたより悪影響強い。これからもっと影響出るだろうし…
ここで採用やったらマジで人どれだけいないのって感じ 首都圏で電車乗ってるとわかるけど、連休明けからめっちゃ人増えてるよ
だからやるでしょう >>11
コーナー受託駅(一部出改札や遺失物窓口のみの委託駅)はしない所が多い。一括受託(秋葉原・吉祥寺とか)はしてるね。 >>64
国鉄からJRになったときの採用抑制が現在どのような影響があるかを知って入れば
継続採用の意義がわかると思うよ。
全く採用しないなんてないと思う。 >>64
ANAやJALなんかに比べたら東の決算はよっぽどマシ
コミットメントラインも数千億円規模だろう
東は債務5兆円を抱えていた時もあるけど、なんとか減らしていって今が有るんだから
キャッシュなんて借りればいい >>70
今年のJR東 中途採用に内定したい為に前回の採用に落ちた方も大勢いて今回こそ内定するために一生懸命に勉強している方に対してこのようなコメントを書いて悪いと思わないのか?
貴方が前回内定したか、それともまだ一度も受けたことがないなりすましかわからんがもうガセネタを書くのは辞めにしたら
しかも、JR東は人気のある鉄道会社であり誰もが内定して欲しいと思っている企業だからそこをよく考えておくこと! >>71
実際、採用人数を計画より減らすんだから
不要な枠は減らされても不思議じゃない。 もうオリンピック要員も確保したし、コロナの影響で採用人数激減でしょ 中途が不要だという根拠は?
必要だったから今までやってきたんでしょう?
メトロやJR北海道も予定通りの人数でやってますが? 数が減ったとしても、なくなることはないよ
ここの連中が採用全くなくなるな!と言ってて→あの北海道が予定通りの人数で開始したの見て、全く信用しちゃいけないとわかったから
去年増やして500だったから、今年は例年通り300あたりかな >>76
計画段階ではプロ430のポテ30予定だったか?
ここからどう変化するか JR東日本、28日に予定していた減便ダイヤを撤回だそうだ
乗客が戻ってきてるかららしい
これは採用も問題なしだな 不景気到来で、安定なインフラ産業には求職者殺到だろうな。これまで以上に厳しくなるだろな。 外から見えるほどよい会社ではないですよ。
基本給は安いので、ボーナスがたくさんもらえないと一般企業並みにならないです。
ちなみに社採です。 求職者増えるつっても結局はご縁あるかないかだろうに気にすることはない >>85
応募者増えれば、ご縁がある確率が減るぞ笑 >>86
入れないやつはダメで入れないんだからほぼ変わりないだろ。 じゃみんなでJR北海道へ行こう
北海道でも生活できないレベルらしいけどw >>88
マジで食えないようだね。ここにもJR北海道のカキコミがあるみたいだけどこれがマジなら食えないな。大卒で手取り13万だとか銀行ローンで何とか食い繋いでるってもう人権ないだろw >>84
悪い会社じゃないだけでも儲け物ですわ
ちなみに副業とかは完全に禁止なの? >>90
規定上は禁止ですが、実際どうでしょう。
賃貸やってる人とか畑持ってる人とかもいるでしょうし、そこは暗黙な了解な気がします >>91
ご丁寧にありがとうございます。
副業禁止とかが無ければより良いんですけどねぇ… いまの会社は、副業はどういうことやるのか等の書類を提出して更に承認されないとNGだからこっそりやってる 副業はバレたら処分されるから程々にしておけよ
特に他者に雇用されるような形態は完全にアウト 投資関係は青色申告で一括納付してりゃバレないんじゃない?賃貸と農家は会社に申告してもなんも言われないはず。それでも気になるなら副業の主権者を嫁にしとけ。 >>89
北だけじゃなく荷物もだぞ。独身である程度歳いっても入れる独身寮があるだけ荷物がマシかも知れんが >>92
いえいえ
他に質問があればお答えしますよ >>97
30歳になった年度末に北は独身寮追い出さられるもんな。家賃を払う金どころか賃貸を借りれる諸費用すら持ってないだろ。これこそまた銀行ローンだろ? >>98
ありがとうございます。
と言っても試験関係は過去スレ読んだので現時点では特に質問無いのですが…(笑)
最後にひとつだけ教えてほしいのですが
このスレでも中途採用が中止になるとか社内で発表されてるみたいな話し出てますけど…
一般の社員がそんなこと知ってる訳ないですよね? >>100
そんなん一々反応するからバカが喜ぶ
自分で考えろ 昨年SPIで中途落ちて今年こそは絶対…と思ってたのに
中途採用中止になるかもなんて…
夏以降に鉄道系で中途やってるところなんてほとんどないし、
いろいろと想定して心の準備だけはしておいた方がいいのかもね >>99
荷物は35まで独身寮入れるしそれ以降は空いてる社宅を独身寮扱いで入れる。40こえたら通常の社宅の値段で継続可能。
入居者曰く「半額パスも無くなったしコレがなきゃとっくに辞めてる」だそうな。 >>102
利用者V字回復中だから予定通りやるよ
しかもSPIで落ちるってまずないから、お前はクレペリンで落ちてるんだよ 昨年一次落ちだけどクレペリンで鉛筆へし折ったのがダメだったのかなぁ笑 >>104
コメントありがと
これでも実は民鉄にいたのよ…
クレペリンの本買って採点頼んでみようかなあ >>109
ありがてぇなぁ
技術志望だから受ける気無いけど
JESSが募集してれば本体も普通にやりそうだ JESS中途始まりました
6月29日までだそうです やっぱJESSより本体の方がいいなあ
いくら現業職といえどもCore30に入る大企業だから世間的にはイメージ良いし、
魔法のSuicaももらえて、しかも私鉄にくらべて仕事楽そうだし >>113
何で?
どうしてもこの業界行きたいなら別に禁止されてないみたいだし、併願すれば? >>112
金を求めるなら本体
楽さを求めるならJESS >>114
内定の時期がズレてるから、
両方うけて最終的に決めることができない、って意味じゃない? 現役JESSの人が本体受験しても受かった人は今のところ誰もいないってのは知ってるが、
JESS入社前(まだJESS選考中)の人が、本体にES出してる状態なら別にばれなくない?
JESS入社前に本体の選考始まるわけだし >>118
妥協して内定出たJESSに行くか、
それとも僅かな望みを賭けて本体の選考を進めるかどうかが問題なわけよ
鉄道業界ならどこでも可ってなら話は早いけど でも今は本体なら乗務員になれる道もあるんしよ?
JESSだと一生駅員で乗務員とかは無いんでしょ?JESS社内での事務関係になることもあるのか? >>120
試験に受かれば確実だし、そうでなくてもある 誰だって本体のほうがいいでしょ?
でも倍率高すぎて入れないから困ってる
同業他社なら本体一択だろうけど 別のJRに似た成り立ちの子供でも知ってる有名企業子会社社員だけど本体コンプレックスって想像以上に強烈よ
なんせ同じ仕事して同じノルマで給料7割なんだからな 下請けはみんなそう言う
自分が担当してる業務が全てだと思い込んでる でもグループ会社だならもしかすると逆出向もあるかもよ
今後駅はJessがやっていくことは確実だから本体の輸送や乗務員と連携が更に必要となってくる
相互の業務理解の為にjessの中で選ばれた人が本体に逆出向して乗務員をやることになる可能性はゼロでは無さそう JRはグループ内公募とか無いのかね
うちの会社は優秀な人はそれで親会社に移籍した人何人かいるわ 子会社に希望を持つとか無駄
そこまでプライド大切なら本体いけよ 鉄道会社の子会社って親会社ありきだからね
グローバルに展開する他所の大企業は、子会社でもグループ外からの仕事得たりして親会社に貢献する
ここは外部からの売上なんか無いだろ >>128
今の仕事でも上から引き抜かれないのに、ここでも期待するの笑? 出向して仕事内容が変わっても待遇は出向元に基づくから親から子に出向すれば仕事楽な上に優越感と出向先の女つまみ食いし放題だけど逆だとコンプレックスで潰れる >>131
引き抜きと公募の違い分かる?
引き抜きなんて大手のグループ内でもなかなかやらないと思うよ >>127
今の東武SSなんかがそのパターンだよな
でもあそこも何年たっても乗務員なれない人はなれないらしいし、
初めからJESS→JREの異動ありきってのは期待しない方がいいと思うよ 東武は本体行けないと退職金なしで定年だからな
薄給で、さらに退職金ないとかほんまに老後やばいだろ あるに越したことはないが、大企業じゃない限り、退職金が出たとしても500万ぐらいじゃないか? 東はボーナスカットか…
こりゃ真面目に今年の中途は中止かもしれんぞ JESSがやって本体がやらないなんてないよ
茄子カットは組合が仕事出来てない証拠
そんなこと簡単にわかること まぁ今の調子だと本体も普通に中途採用やってもいい感じだけど
色々不確定要素大きくて正式発表あるまでは分からんね。 jessから本体へ逆出向している人は数人いるにはいるけど、あくまで出向だからね。 乗務員にこだわりなかったり、子会社のコンプレックス耐えられるなら、jessは悪くないと思う。
下手な私鉄や北海道四国よりは全然良い。 実際JESS受ける人このスレにいるの?もう募集始まってるし、本体待ちの採用やらやらないよりJESS受ける話聞かせてほしい。 JESS一本です。適当に金貰えれば良いと思ってるので。 正直本体行きたいけど採用が不透明な今、確実なjessを狙っていく
受かれば行くし、落ちたら本体受ければ良い 俺もJESS一本でいくぜ
どんな辺鄙なところに配置になっても構わん 私鉄からJRには入れるけど、JessからJRは不可能
一生低賃金でもいいんだったらJessでもいいけど、それ以外だったらやめとけ JESS組も頑張ってくれ!
給料安いって言っても生活出来ないレベルでは無いだろうしブラックじゃないだろうし良いと思うけどな。
まぁキチガイの相手したり仕事は大変そうだ >>152
新卒モデルケース
基本20、家賃補助2超勤夜勤手当3で、合計24万円
中途モデルケース(持家ローン妻1子2)
基本20、家賃補助3、調整手当3、家族手当3超勤夜勤3で32万円
1等級でだいたいこんな感じだよ 今年はわからんがボーナスはだいたい年間4.5だな
新卒年収380、中途年収480といったところ >>154
31公務員のワイが440やから十分貰えてるやん JESS行く同業はほとんどいなさそうだね
でもJR北や四国、中小私鉄、出戻り組とかはいるかな >>155
>>153で書いた通りの設定だからね?
実家暮らしで不要家族無しだと410万くらいだよ
仕事は駅によるけど、一部駅を除いてくっっっそ楽 同居してる家族はいるけど自分は世帯主じゃないしその給料なら十分だわ。受けてみよっと 新卒で基本給20万って親会社より高いんだな
以外だわ 本体は最低でも5000円昇給するけどJessはほとんど昇給がない >>161
昇給なしは辛いね。
上役も本体から来てる社員で構成されてそうや これからどんどん無人化するから、ラクな駅はなくなり本体のキツいとこばかり新規受託になってだんだん給料の割に合わなくなるのが見える
それなら最初から本体受けた方がいいかも 本体は本体で、もう現業だけやっていればいいとは限らないよ
ジョブローテーションであちこち回されかねない
もちろん他業界の会社で異動に慣れている人なら問題はないが、鉄道業界ではまだまだ異例だしね >>166
個人的にはジョブローテーションも楽しみなんだよね。
一生同じ事するのは少し無理ですわ ルーティンワーク苦手じゃ、根本的にこの仕事向いてない。 え?募集がないと思ってる奴がまだいるのか
そんな間抜けな書き込みが通用するとでも思ってるのか? 募集ないの決定みたいな奴がこのスレ見てる方がどうかしてるよ 東なんて応募者のことなんか何も考えてない会社で有名だぞ
今年度の中途採用中止とか、やっても数名程度とかマジでありえるだろ
しかも国鉄組の一斉退職に対応するための大量採用も昨年で終わったらしいし >>173
何当たり前のこと言ってんの?
バカなの? 休みやプライベートを優先するなら全然あり。実際に私鉄はもちろん、JR他社から来る人もいるレベル。組合に縛られることもないし。
ただ給料や乗務員、パスなどの福利厚生求めるならやめよう。 中の人から言わせてもらいますと間違いなく採用やります。
年齢構成的にも国鉄採用の55歳以上の人がたくさんおり、世代交代はまだ終わっていません。 中の人から言わせてもらうと間違いなく採用辞めます。
変革2027は加速してます。
パートナー会社採用で十分です。 やったとしても昨年までの大盤振る舞いにはならないだろうな
新卒も辞退者の数がやばいくらいに内定出しまくってたらしいし >>181
中は半袖シャツで行った奴がいるって過去スレにあって
なるほど頭良いなって思いましたよ。受かる奴は創意工夫が凄い。
まぁ半袖マンが受かったかは知らないですが 当時はそいつめっちゃバカにされてたけど、健診当日はいつも暑かったし、
フル装備で行ったら逆に汗だくで、数値に異常値出そうだと思う ・服装なんて面接以外でいちいち見てない
・今年も大量採用
以上 【JR東日本】京浜東北線のワンマン運転検討 新型車両で人員不足補う(共同) [蚤の市★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1593261624/
ついにJRの都市路線でもワンマンきたな
そのうち車掌なんて田舎の一部路線でしか見れなくなるだろう
東労組崩壊で、会社の乗務職場への攻撃が激しさを増しているな 乗務職場への攻撃という表現が完全に組合脳
技術が進歩していて乗務員への負担が減ってるんだから人員削減は当たり前のこと 勿論駅の合理化も進むし、JRは人が余ったら出向させればいいけど下請けは行き場がなくなるな >>187
エルダーは勝手に減っていくし、出向者返せばいい
一気に人が不要になるわけじゃないから調整すりゃ良いだけの話
そんなこと考えなくてもわかるだろ >>調整すりゃ良いだけの話
ずいぶん甘い考えだな。 Jessスレに本体の給料明細貼ってあるけど
助役でも基本給31万しかないんだな 東は運転士やってナンボの世界
総合職なんかは残業やらないと思ったより低いのが国鉄時代からの伝統
運輸系の会社は手当込みで給与をカバーしてるから、基本給は期待しちゃいけない やっぱり本体は7月から実施のようだね
社員のふりして中止とか言ってた奴ら涙拭けよ 中の人は、人員構成を考えれば中途採用が必要なのはわかってますので、社員の方ではないでしょう jess考えてるやつはjessスレ見とけよ
キチガイ先輩社員が暴れてるぞ ガチで応募始まってて草
採用予定430人でほぼ例年並みやな ここって技術職志望でもクレペリン受けなきゃダメなやつ? おいおい、今年は中止になったとか社員のふりして言ってた奴wwww
しかも去年よりは微減だが、例年より多いwww とりあえず緊急事態宣言が再び出る前に公表してくれてよかった
また自粛祭りになったら今度こそ採用見送りの可能性あった >>208
クレペリンあんまり得意じゃないんだよな
駅員とか運転手は乗客の命預かるからクレペリン検査必要なのは分かるんだけどさ 昨年に比べると選考のフローも早いし、Webテストもやるのか
前は面接1回だったから、面接行ければうかったようなもんって言われてたけど、
今年は荒れそうな予感… >>215
鉄道現業なんてルーチンワークなんだから、クレペリンでミスや作業量の相関を見て性格を知った上でマッチングしてるか否かだけ
命を預かるとかそういうのは関係ない >>215
どんな仕事をイメージしてるか知らないけど、技術系でもクレペリンを受からないとできない仕事がある。
入社後も定期的にクレペリン受けるから、クレペリンダメなら諦めろ。 SPI廃止でwebテスト?
webテストって代行サービスがあるくらいだし、こんなもんやるべきじゃないと思うんだけど、なぜ無くならないんだろう
あとはGDが廃止でweb面接? >>219
コロナの関係でテストセンターもペーパーテストも実施が難しいからじゃない?
クレペリンだけは絶対やらないといけないから、最後の最後で絞り込んだ人だけ実施って感じ 外食・アパレル系が大量閉店したり倒産したりしてるから
ここから受ける人達が結構居そう 1回目面接は支店面接かな?
2回目面接は本社面接で。
今回の最終面接は合格率高そうだね。支店的にはOK人材を本社的にOKかつクレペリンと健康診断問題ないかみる程度って具合か?多い人呼ばないだろうし。
まぁ妄想の範疇だけどな 去年ペーパーで落ちて、今年はどうしても合格したい・・・
やばいとは分かってるけどwebテの代行頼んじゃおうか迷う 今年も採用はじまりましたね・・・
今年はWEBでなんだよな…
昔メトロ受けた友人がWEBは代行で通ったけど、
2次試験に筆記出されて撃沈した奴いたぞ…
結果、代行しても2次に筆記試験出されたら意味ないし無駄だから無難に勉強した方がいいかと思う。 >>225
転職用のSPI買えばいいと思う。
テストセンター対応とかのがいいかな 鉄道会社の筆記試験は大して影響しないって言われたよ
実際3年前に受けたとき、ペーパー式SPIボロボロだったけど通ったし
コンサルが言ってたけど、これはその通りだと思う
わざわざ代行とか使わなくてもいいと思うけど、さすがに0点や点数一桁はまずいだろうけどな ポテ受ける人おらんの?なんでみんなわざわざ待遇悪いほう受けるんや… これって1次申し込みが有利とかあんの?
均等に半々で採用? コロナの影響云々って駅員の話だよね
技術系はそこまで受ける母数変わらんでしょ >>232
例年だと有利不利は無いと言われてる。
最終面接面接は同日程になってくるからそこでごちゃ混ぜの審査になるはず。 今北産業
要綱見てきたが去年と全然違う!
WEB面接なんかしたことねーよ >>235
本当だ。申し訳ない
ってことは1次2次である程度定数あるってことか?
web面接でほぼ選定出来ないだろうしな… 今までは1回目も2回目も結局は一緒に選考してたけど、
今回からは最終結果まで別日程だな
それぞれに採用数割り振られてるのかな?
だったら1回目のほうが採用数多いのか? 中途採用(エリア職)で第1回締切日までに応募するのと第2回応募締切日までに応募するのとでは選考結果に影響はありますか?
選考結果に影響はありません。但し、エントリーは採用定員に達し次第締め切らせていただく場合がありますので、 ご了承ください。
って書いてあるから1回目で受けるにこしたことはないだろ >但し、エントリーは採用定員に達し次第締め切らせていただく場合がありますので、
これどういうこと?
エントリーの時点でエントリー定員でもあるんか? 要は欲しいなと思った人材は早い者順で決めていって、定員数に達したらさっさと終わりにしちゃう
採用枠は両者で一体化、それに欲しいなと思った人材が居なければ、採用枠を使い切らない可能性もある >>241
JRみたいな人手不足の大企業で採用数使い切らないなんてありえないだろうけど、
エントリー時点で締め切る可能性ってのが謎だな
過去2回ここ受けたけど、そんなの今までなかった もちろんネットの噂だけど、
第一回目の方が有利って何年も前から言われてると思う(新卒も含めて)
わざわざ分けるのにはそれなりに意図があってのことだと思うし 募集職種が多岐にわたってるけどどの職種が倍率低いんだろうか… とりあえず1回目受けとけば変な心配いらんということか 新卒の話で申し訳ないけどここの適性検査Aってどれくらい取ればいいか目安わかる人いない?
3月に受けたspi使うか迷ってるんだけど >>246
そうなんだ
今、異業種なんだけどちょっと興味があってさ
鉄道会社の友達が、JR東は技術系の職歴なくても採用される人もいるって言うんだよね
教えてくれてあんがと 去年はじめて受験したけど、ADHD(LD)の自分には筆記試験難し過ぎたw
趣味で旅行業務取扱管理者の資格取ったけど、非言語出来なきゃ落とされるって分かったし、
JRみたいな会社は精神障害の奴は採用されないんだと実感した。 SPI?クレペリン?
SPIは重要度はかなり低いよ
クレペリンが圧倒的に大きい って言っても今年は分からんよね。
クレペリンの前にwebテストweb面接でのふるい落としが多そうだけどね。 >>250
人と同じ事を、同じ通りに、それを同じ様に毎日ミス無くやんなくちゃいけない仕事だからな。
最低限の適性は有るって。
気の毒だけど、それがキツいんなら向いてない。 他でやってけない奴でもJRならいろんな部署もあるし
どこかの部署でやっていけるんじゃないの? そういうのはもう大半切り離して、グループ会社だからね
事務だって一部は別会社の人間にやってもらって、同じオフィスで働いていたりするんだから
現業で本体がやるべき事は法に基づいて、鉄道事業者として義務付けられていることだけにしていく
結果として資格が必要なやつばかりになる お前ら本体で忘れてるけど、8日明後日はJESSの書類発表だぞ と、思ってたら今日の朝8時頃既にJESSの書類通過連絡来ててわろたw
早いなwww Webテストって書いてあったけど、テストセンターで受けるわけではないの?
Webテストとテストセンターで受けるのって対策変わるよね? 一回目の〆切まで丸々一ヶ月あるからみっちり勉強すれば合格点取れるかな? 鉄道のSPIが合否に占める割合は1割程度だから、そんな心配しなくても大丈夫だけどな
エントリー選考はそれよりES対策しとけよ そうそうES大事なのかなとやっと気づいた
この業界受ける時は割と使いまわしちゃってたけど契約社員の所しか内定貰えなかった。これからは真面目に書くわ >>248
技術のほうが難しいと思います。もとの職種の経験も問われますし、そもそも定員が全体の一割程度です。 >>263
人に添削してもらえよ あんたが書いてるESは他人からみたら拙いものなんだから 時間かけたって無駄 人に見てもらうしかない >>264
技術系職は全体の一割程度しか採らないんですか?!
職歴問わずと書いてあるけど実際は職歴無しで入れる程甘くないですかね… 合理的で相手が納得するような説明出来ればいいけどね
どうして技術職に興味があるのですか?
今まで経験された事とジャンルは違いますが、どうしてやってみようと思ったのですか?
人事の人じゃなくても気になるでしょ 文系が技術いってもはじかれるだろ、ましてや中途採用で戦力求めてるのに畑違いの仕事やってたやつなんて採用するわけない JR東日本運輸サービスの筆記試験って難しいですか? クレペリンをクリアしたいならとにかく百マス計算やれ JR東日本運輸サービスの筆記試験受ける人はここにもいますか? 新卒時はクレペリンは通るが圧迫面接に負けたこと数回
同業やってきたから多少圧迫されても今なら平気と信じたい >>267
私の代は、技術の割合は、大体それくらいです。年によっても違うかもしれませんが。
鉄道業界未経験でも全然大丈夫ですが前職の経験をどう活かせるかを言える必要性はあると思います。 >>280
なるほど
文系学部卒ですし、今の会社は全く鉄道会社の技術職に役立つ業種ではないので
大人しく駅務志望でエントリーしてみようと思います
アドバイスありがとうございます! >>286
駅務志望だから
駅務志望がJESSにして何故無意味なのか答えてくれよ とりあえずJR東日本グループで働くなら基本本体が1番いいってことで良いんじゃないかな。
技術系はグループ会社の方が凄いところあるけどさ JRは定年まで現場第一線でやり続けたい人は取らないですよ 待遇微妙なのにJess受ける必要あるか?
よっぽどブラックで働いてるとかなければ受かっても入らないだろ 本体でも駅務ならJESSと大して変わらないよ
本体の高給は乗務手当ありきだから
そりゃ主任だ主務だとか言うと話は変わるけど、なれるかどうか分からないのにね >>292
JESSはローンでも3万/月の本体より待遇が良い部分もあるぞ
出札ほぼ無いし扱わない業務もあるし、現業が良かったりヌルいのが良いなら悪い選択じゃない 去年は採用500だけどそれより前は300が一般的だった
なんか方向性分からないから例年並みって言っといて良いと思われ 東のグループ会社の職歴あったら、間に他社挟んでも書類で弾かれるって噂あるけど、どうなんだろ。 そもそも去年500採用で実際に入社したの400でしょ。 電力出身の人って受けはいい?
地元に帰りたいだけなんだけど そもそも去年500採用で実際に入社したの400でしょ。 去年は駅の方で最高50歳までいたらしいです。多いのは、20後半から30代前半です。 >>308
鉄道スクールのメルマガで50代で内定取った人がいるって言ってたね
誰か鉄道スクール行ってる人居る?
有意義な講義ならオレも行こうか気になってるんだが… >>309
受講したことありますが、行っても行かなくても変わらないと思います。 >>309
今年はコロナの性であまり同期とちゃんと話せていないので正確な所は、わからないです。ただ自分はなしでも受かりましたし、個人的にはそこまで必要性はないのかなと思っています。
筆記は、本
クレペリンは、計算間違いしないように練習
面接は、普段の業務の応用
だと思っています >>299
本体は持ち家の補助ないけど年収差はそれくらいじゃ埋まらないし、そもそも社宅に入るから必要ない。
あと、パスの有無もデカい。 本体に知り合いいるけど、東京出身でも独身なら当たり前のように
きれいな独身寮(寮っていうかマンション?)入ってて羨ましかったなー >>311
>>312
私は全く異業種からのチャレンジですし鉄道業界ってある意味特殊なので
鉄道スクールを受講する必要があるかな?と思ってたんですがそこまで必要なものでもない感じですかね?
お二人ともご丁寧にありがとうございます >>315
お金に余裕があるなら受けて損はないと思うけどな なおさら異業種からなら >>309
正直、ESや面接に自信ないなら鉄道スクールもアリだと思うよ
実際に結構通ってる奴はいる
もちろん通わなくても受かる奴はいるし、そこはお前の自由
50代の人の話はスクール現地でも聞いたし、メトロの運転士を東に大量合格させた話も聞いた
特におすすめは面接対策かな
カウンセラーさんがすごく有能で、一緒に考えてくれるからすごく助かるよ マジで例のコンサルのところ行っちゃおうかな…
ただHPに具体的な金額書いてないのが気になる
行ったことある人頼むからどうだったか教えてくれ 金額はメルマガに書いてあるよ
まぁ高いと思うけどね 鉄道コンサルの営業入ってるんかね?w
ここの過去スレで十分かと思うけどどうなんだろね、 コンサルはともかく金魚の糞のカウンセラーは信用ならんわ コンサルも凄いよな年収エグいことになってそう 価格も絶妙な価格に設定してる お前ら、ついに東京の感染220人超えたぞ、第二波の到来だ、今年の転職はもう諦めろ、完全に終わった。
俺がお世話になった社会人向けのオンライン塾で対策してはよ看護学校受験しろ、
国から何百万も金がタダでもらえる対象者も今年の受験生が最後だぞ。これがお前らに残された最後のチャンスだ。
お勧めできる社会人向け対策ブログ(社会人看護受験の#1サイト)
https://ameblo.jp/kango-kouryaku/
看護受験、面接、願書、小論文、一般入試、推薦、AO入試対策ちゃんねる
https://www.youtube.com/channel/UCtPydOQsWNM75mFmo-cH1Fw?sub_confirmation=1
.................... あまり今転職するのは、良いか悪いかビミョーなところです。組合に入らない人が多いのもあってか、どんどん手当等が削減されてます(例えば旅費手当等)。
頼みのボーナスも下がったので初年度は、400万行かないのではないでしょうか ご存知だと思いますか、基本給は他の会社より低いと思ってもらったほうがいいです。一年目は額面20万前半程度です。ちなみに社宅についても無期限だったのが15年に短縮されています。これからどんどん手当は削減されていく方向性でしょう
名前だけに惑わされずに良く考えたほうがいいと思います。 >>331-332
十分です。潰れない会社で正社員になれるならば。 国鉄は潰れJALも潰れたというのになぜJRは潰れないと思うのか
東電は救っても交通系は救わない、それがこの国 JR下げが続いてる今は、競争相手減るからチャンス
もしかしたら2度とないチャンスだぞ 初年度の年収
34歳、配偶者有、子2人の場合
年収580万円程度
※ 東京23区内勤務
ってあるけど秋田とか盛岡だとどのくらい下がる? 給料とかホントにどうでもよくて、
JREのブランド力とホワイトさに惹かれて転職したいわけよ
他の私鉄なんか多少給料良くても内情は真っ黒けだし >>338
手当等を除いた残りが15%分がカットされます 500万円ちょっと超えるくらいくらいではないでしょうか
また出ている金額は、去年と変わっていないので、6ヶ月もらえた想定金額です。一年目は夏のボーナスが、通常の社員の三割です。また、コロナの影響により、もっと減ると思います。(昨年度はボーナス6ヶ月でした。今年は4ヶ月も怪しいです) 職務経歴で給与額入れる所あるから、600万とか700万とか入れたら面接前に落とされそう。 ボーナスによって変わると思いますが
2年目以降の上がり幅を教えて下さい >>342
そんなに関係あるかね?
現職給料高くてもJR入りたい目的しっかりしてたら良いのでは?
むしろ安い方が落ちそうだけど >>343
係→指導職に昇進して月額1万円ちょっとくらいです。主任職になるのは、指導職最低4年以上必要です >>345
せっかく内定出しても、いざ年収提示した段階で辞退されることはよくあるらしい。 >>347
ほほう〜最終面接の時に年収提示されるらしいけど
あくまで企業も応募者も対等な立場だから仕方ないね…
事前に年収くらい調べとけと思うけど いずれにせよ
家族養ってく収入有ればとりあえずOK。
家族で贅沢したい時は妻に働いてもらおう。 JREは30代で独身だと徹底して最終面接通さないから怖いよね やっぱり責任感とかが違うからだろうか? 家族持ちだとそうそう辞めないだろうが独身は独身だからね 独身だったら即逃げ出すほど割に合わない仕事だということ 私鉄で長年勤めていて、訳あって退職。今は全然畑違いの仕事してるけど、また鉄道で働きたいなぁ。遠足とかで楽しそうな団体の子供達見送るの癒されるわ。 >>350
それマジ難?
俺30代独身なんだが、めっちゃ不安になってきた
過去に2回受けて、確かに2回とも最終落ちしてる >>354
Jessに正社員として在職しながらはほぼムリ
別会社を挟まないと落とされる
>>355
これは嘘だから安心していい
30代の中途採用者も普通にいる 俺は別にあと30年、年収400万昇給なしでもいい!
それぐらいJR東に入りたいんだ!! >>356
ありがとう倍率100倍超らしいから段階的に入れたらと思ったけど難しそうだね
大人しくJESSにしておくか 昨年面接で不採用となりましたが、今年も受験したいと思っています。2年連続で受験して採用された方はいるのでしょうか? 昨年面接で不採用となりましたが、今年も受験したいと思っています。2年連続で受験して採用された方はいるのでしょうか? 高卒の年収って手当込で大体どのくらいになるか分かりますか?
もちろん経験年数も加味されると思いますがほかの会社と比べて
大卒や専門卒の方たちとの基本給の開きが大きいので・・・ 二年連続でもいますよ。
なんでしたら過去には内定辞退しても受かった人もいると聞いたことがあります JETSから本体に転籍出来るって聞いたんですけど本当ですか? お前ら、ついに東京の感染240人超えたぞ、第二波の到来だ、今年の転職はもう諦めろ、完全に終わった。
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はいはいはーーーーい、
お前らは全員、都立看護を受けることになってるからな!!
それがお前らの唯一の選択肢だ!わかったな!!!
さっさと願書入手しろよ、そしてお前らは3年間、学生気分しながら毎月12万(月給20万もらってた場合)金をタダでもらうわけだ!!
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都立看護専門学校
社会人入学試験 【出願期間】
令和2年9月15日(火曜日)から17日(木曜日)
【一次試験日】
令和2年10月4日(日曜日)
【二次試験日】
令和2年10月23日(金曜日)
出願期間が9月だから、2ヶ月で対策しなきゃだ
小論文と面接のみだ。今すぐに高校に行って、卒業証明書と成績証明書もらってこいよ。
その卒業証明と成績証明、一般でも使う可能性があるから5枚はもらってこいよ。
3年間、学生生活楽しみながら金までもらって、最高じゃねーか!
お前ら知ってるか?
看護師になれば、お前らの大好きな「JR」病院にも秒速で就職も転職もいとも簡単にできるからな! >>366
出向や転職できる可能性はありますが、転籍することはありません。 バカ、いや頭は良いが人間性として終わってる奴が多いから入らないほうがいい。マジ >>365
そうなんですね。後悔しないように今年も頑張ってみます。ありがとうございました。 >>370
そう。何百万も年収違えば我慢できるかもしれないが、たかだか500〜600万ごときの年収でやってられん。どっかのCMじゃないがプライスレスという言葉は正しい。(技術系) >>356
ありがとう
独身でも問題ないんだよね? >>362
年齢、経験、扶養家族、家賃などで異なるが初年度400前後 >>375
扶養人数、住まい、働くエリアによる違いが多いからハッキリと言えないけど500万前後 >>376
サンクス
扶養なしだから470くらいかな
神奈川在住なのでその辺で働きたい >>377
二年目以降の金額になると思います。
また、神奈川県は都市圏手当3-10%の変動があります。 >>374
ありがとうございます。。妻と二人暮らしなのですが、子供が欲しいのと
現在休みが全く取れない状況なので基本給低めですが福利厚生の良いJESS
を検討していました。 基本的にhpに記載されている年収は、二年目以降ボーナス6ヶ月もらえた想定で問題ないと思います。一年目は夏のボーナスが少ないため。 JR東日本運輸サービスはボーナスはどのくらい貰えますか? >>379
変動っていうのは年単位?
それとも県内における田舎と都会の差? >>385
ポテも最初は大きな差は無かった気がするけど。出世スピードが段違いなだけで。
ポジションによって幅ありすぎなんじゃないかな? 転職1年目から今より40%アップとか何としても受かりたい 久々のwebテ普通に難しいやつやった、、、笑
5割くらいでお願いします 今までは紙のSPIだったよね
SPIも難しい年もあれば簡単な年もあった
今年は難しいのか
でもSPIボロボロで、半分もできなかったかもしれない年でも普通に通過したから大丈夫だと思うよ
筆記は合否に占める割合1割程度らしい >>392
去年まではそうかもしれないけど、今年はクレペリンまで行けるかが心配なのよ。。。 >>395
たしかにコロナの影響で早い段階で絞ってくる可能性もありますよね、、、
ちなみに例年面接が始まる時期はどれくらいでした? >>394
それも大事だけど、それよりも線形が大事 クレペリン対策に百マス計算毎日やってるが対策に成ってるのか疑問 現役JESS社員だけどいまうちの会社人気なんですか? >>400そうなんだ笑 まぁ皆さん色々あると思いますが頑張って
私からの勧めはかなり狭き門になるけどやっぱり本体を第一志望の方が良いですよ。JESSはJESSの良さがあるけど本体には敵わない笑 >>402よくわからないけど今は労組も弱体化して会社の言いなりだからじゃない?若い人にたいしてあんまり労組について教えないし、めんどくさいイベントやら会議が多いから若い世代は嫌なんだろうね。 あーjessのWeb試験受けなきゃ
貨物の試験で疲れちゃったよ JR他社から受けるけど志望動機難しいな。。。ほとんど同じことする訳だし。 >>406
同業は面接でめっちゃ突っ込まれるから対策しろよ
特に大手なら尚更 来週面接だけどweb面接初めてだし鉄道業界の面接初めてだから不安しかない >>406
俺も本州ドベのJR他社から受けようか迷ってる…
動免持ちで年収630くらいなんだけど、やめといた方が良いかな? 本体でなくあえてJESSがいい、どこであろうとかまわないから今の職場から逃げたい、本体の事前練習以外で併願でもJESS受けるべきではないと思うけど
本体落ちJESS行きって相当コンプレックスやばいよ さっきのJESS社員です。悪くない会社だと思うけど個人的には本体or私鉄行きたいと思うなぁ JESSのWEBテストは締切13日じゃなかった?
提出早い人は早めに来るのかな?
WEBテストやったけど、何かいつも出来があまりよくないんだよな
勉強して、さんざん練習してて、部屋で練習してる時は上手く解けるんだけど…
実際本番になると、時間が足りなくて正答までたどり着けず
鉄道は筆記の割合低いらしく、あんま出来なくても通過するんだけど、納得は全然してない 実際問題、難易度はどれくらいになるんだろう?
こんな時期に中途の募集してくれてるのは本当にありがたいけど、
昨年までみたいにはいかないだろうし。
ごく一部のハイスぺックしか採用にならないんかな… >>410
そうです。ありがとう。
鉄道屋にはそういう察する能力が必要だよね。 ES、全然的外れな事書いた気がする。
これからしばらくはもりあがらない分野で全力出しますと送ってしまった。
書類落ちかな? WEBテストの期限延期になったの知らなくて慌てて受けたんだけど、早めの人は早めで結果来てるのかもしれない。
お恥ずかしい話なんだけどもJESSの今年の採用フローってどんな感じでしたっけ? >>419
すぐ受けるに越した事無いんだぞ?
時間厳守の鉄道会社でギリギリとか
それだけで心象悪い >>421
そうですよね
そういうところがあるから今の自分の状況なんだと思って変えなければと思います >>407
なんでバスや飛行機や乗り物は色々あるのに鉄道なの?って聞かれて答えられなかったわ
オタだからとは言えんし >>421
でもWEB試験はギリギリまで勉強したいからなぁ
早い人のほうが少ないとオモ
実際>>419は締切勘違いしてただけだし >>423
万単位の客と接するのは鉄道しかない
そこから動機をどう展開していくかだ
技術系なら上と下のインフラを両方持つのは鉄道しかない
そこから派生出来るんじゃないかな >>428
やってみなよ。
回線確保出来るなら。
俺はホテル借りるけどな。 非言語って元々苦手なほうだけど、web形式だとさらに駄目になる感じ
時間かければそれなりに解けるけど、WEBテストは1問ごとに時間が区切られてるから、時間かければ解ける問題も解けなかったりするw
しかも一部記入式があるから運よく正解ってパターンすらない
そう考えるとペーパー式のほうがまだいいかもしれない でも鉄道は筆記は大して重要じゃないからたぶん大丈夫じゃないかな
昔本体受けたときも、今年東武受けたときもボロボロだったけど、普通に通過した
重視する大手商社とかは筆記100%通過しない自信があるww ESに自信ないからさ、、、せめて1点でも多く取っておきたいんよ。 >>431
確かに回線のこと考えると有線LANが良さそうだしホテル借りるのが無難ですね 今のパソコンがカメラ着いてないから、カメラ着きの買わないと jess受けてる人で通過メール来た人どれくらいいる?
何か合格者しかメール送らないらしく、不合格は放置みたい
俺はWEB試験遅かったからまだ来るわけないけど、他の人はどうなん 自分もギリギリに受けたわ
通過者は15日までに連絡くるって書いてあったから待つしかないね web面接ってテストセンターみたいなところに集められてやるんじゃないの? ジェイスを始めから希望するのは
モブキャラを自分から望むのと同じ事。
無いわね。 モブでいいんです
刺激がなくとも平穏に暮らせるだけで このスレは基本、本体とJESSのスレだから他のグループ会社はスレ違いだよ JESSって運転業務やる?
(ドライバーという意味じゃなくて) ここは採用時に年金記録回答票を提出させるという噂があるから
過去に短期職歴とかある人はその職歴もちゃんと記載しておけよ 運転扱いは鉄道会社の直轄社員じゃないとダメだからね コロナで今後世の中どうなるかわからないから、JR勤めてみて
ダメだと思って転職するの厳しいよ。
JRは体育会系で厳しいから覚悟していてね。
日勤教育ってまだあるのかな? コロナで今後世の中どうなるかわからないから、JR勤めてみて
ダメだと思って転職するの厳しいよ。
JRは体育会系で厳しいから覚悟していてね。
日勤教育ってまだあるのかな? >>456
本当に?
職歴詐称は良くないけど
過去スレ見ると年金記録提出させられたみたいな書き込みあったから 土日に通過の連絡きた人いるかなぁ?先週半ばにSPI受けてまだ連絡来ないけどお祈りかな JESS社員です。運転業務はやらないけどホームの立番はやりますよー
ちなみにみんななんでJESSにきたいの? >>457
いくつのスレ?
それはガチガチの個人情報だから、本人から同意取る必要がある
現在、年金記録出させる会社はまだかなり少数派みたい
>>459
jessは採用時に年金記録の提出とかありました? JESS受けるのに職歴誤魔化す奴なんていないだろw やはり下請けは運転業務やらないんだね、皆サンクス
復帰扱いぐらいやりたくなるわ、管理駅遅いし
でも東の立ち番って憧れるわ
車椅子対応時や発車時の放送とか >>457
昨年度のスレかな?
下の方まで読むと、「そんなの出せって書いてあったか?」って言う人が何人かいて、
「書いてない」、「読解力ないから年金記録だと思ったんだろ」ってあるから、恐らく年金支払で使う基礎年金番号か年金手帳の間違いではないかと思う。 >>457
コンプライアンス意識のかけらもない一部の中小企業とかなら任意提出という名の元に半強制的に提出させることはあるかも?
したがってJRみたいな元国営の大企業はそんなことするわけないですよ >>463
憧れがあるなら尚更辞めておいたほうがいいぞ 入ってから本体との格差に唖然とし絶望する JESSのWeb試験の通過のメールきてました
結構ギリで出したのにめっちゃ早いな JESS受ける人に聞きたいんだけど、なんでJESSが良いの? 気持ちばかり焦ってしまって、何も手につかないな…今の仕事に対するモチベーションなんてとっくに無いし、かと言って応募倍率とか情報が正否問わず入ってきては更に気持ちが焦ってしまう。 エントリーシート更新出来るのかと思ったら出来ないのな。これはしくじったわ。 本体でしょ?
まだたっぷり時間あるのに登録しちゃう君が悪いよ >>471
その気持ち凄くわかる。
焦っても仕方ないのはわかっててもついそうなってしまうよね >>472
いっそのことアカウントもう一つ作ってみては? >>477
サーセンw
まぁJRに間違えたって言って訂正やらなんやら個別対応して貰うしか無いか JR東日本運輸サービス受けてる人いないんですかね? >>479
そういやこの前の土日が説明会だったな
悪いがこちらは辞退した jessの面接受ける方々、履歴書は写真とPDFどっちにした?
PDFにしたいんだけど、うちのプリンタはA4サイズしかスキャンできない
スキャンしたA4の2枚を並べてA3サイズに編集ってできないかな? 本体の中途採用についてですが、中途入社した知り合いもそうですし
ネットでの情報もそうなんですけど複数年応募しないと採用されないのでしょうか?
初応募で採用された人っています? webテストっての回答って選択肢?
webテストは選択肢無しで文字入力とか言う話聞いて戦慄してるんだけど >>485
両方ある。選択部分もあるし、数値書かないといけない部分もある。jseeの非言語はほぼ全部の問題が選択無しだったよ。 コンサル通ってる人に聞きたい
クレペリン対策で教わったことそのまま実践してる?
あれ実践するとかえって作業量減ったり、最大と最小の幅が大幅に拡大したり、行飛ばししたりと散々なんだが
気にしすぎて逆におかしくなる感じ
Cの字や後半最初の行だけ気を付けるだけでよくねって思ってる
実際、コンサル行く前でも東のクレペで2回普通に通過してるし JR貨物は一次面接の連絡来てる?
ここも無言お祈りなのかな。 JESSの基本給、定期昇給はどのくらいですか?
高卒社会人7年目 今の会社は3年目ですが、福利厚生
を考えて転職したいと考えています。 >>491
不快に感じたのなら申し訳ないです。
駅の仕事って給与面や待遇面はどうなのか
と思いまして。全く知らない業界なので >>488
あれ意識しながらやるといろいろと乱れない?
特に一番作業量少なくするところとか意識しながらやると、
想定以上にすくなくしすぎてたり。
最大と最小が開き過ぎると良くないらしいじゃん。 >>492
謝ること何も無いと思いますけどね。
JESS >>486
ありがとうございます。
思ったよりハードル高そうだ…
ある程度勉強してからテスト受けるか 京急2次書類の結果きた
コンサルに京急は年齢制限ないけど、今まで30代は書類通過したことがないから実質的な制限があるって言われてたんで、ダメ元で申し込んでみたけど、案の定な結果だったわ
他の年齢制限なしの会社は全部通過してるのに
年齢制限あるならちゃんと書けよな
そんなことやってるからみんな辞めるんだよ へえ京急も採用やってたんだ。
三浦半島に実家が無いなら止めておきな
あんな会社。
人は良い人が多いんだけど待遇や、
会社の体質がね、、、 >>497
自分も不採用メールきたわ。
30代はダメなんて知らなかった… 落ちると分かってても、いざ落とされるとやっぱ辛いね
コンサル信じて京急エントリーやめとけばよかった
20代以外は受けない方がいいよ >>503
君も同じか
益々、京急年齢制限説の信憑性が増したな 世の中には私鉄も含めてたくさんブラック企業はあるんだよ
はじめから東入れるような人ばかりじゃないんだ
1,2年しか職歴経験しないで東来るのもいるかもしれないが、
何年もその会社で頑張ってきて、何かがきっかけで転職を決めるやつもいる JR貨物通ったけどJESSよりさらに給料低いみたいでわろた おまえら良いこと教えてやる
エリア→殆どの人が係職スタート
ポテ→年齢と経験に応じた等級でスタート
だから年次が高い人ほどポテとエリアの差で割くうぞ
過去スレでも年収何百万円ダウンを提示されたなんていうのもそのせいだ エリア職種は、他社で言えば工場採用です。
出世も、ポテとはかなり差がつきます 歳をとるほど不利なのはどこの鉄道会社も変わらず 東なんかも30代での入社は他社で役職あったりリーダーシップをとれる人材ばかり 特に体育会系は好まれるね ポテって新卒のレベルで言えば日系企業ならどこだって入れる学歴と能力持った奴しかいないからな
中途で入るには例えば旧帝出たけど就活失敗して不相応な会社はいったけどそこで大活躍出来たからリベンジする、みたいな奴専用だろう 総合職は中途とはいえ
それなりの大学出てないと無理だよね? 前職で相当成果上げて希望業務に関する高難易度資格持っててTOEIC900越えとかでないならマーチ関関同立あたりでも切られそう 高卒も採用するだろうけど、エリアももう高学歴の大卒増えてるらしいからな。 >>518
やっぱりそうだよね
総合職の新卒は早慶旧帝ぐらいの学歴がほとんどだろうから
中途もそれなりの学歴求められるよな >>514
別に役職なんてなかったけど、30代で採用されたぞ
まぁリーダーシップなんて役職なし20代だろうとアピールできないと駄目だろ? >>494
そういう人のための矯正講座もあるぞ。それはさておき、一定の線形が書けないのならそれは練習不足でもある。
1日3回はやって本番がどの時間帯やコンディションで望んでも安定した結果が出せるようになるまで練習あるのみ。 JESS受けたみんなはもう内定出始めてるのかな?? >>522
貨物そんな酷いの?
貨物行くならJESSのがマシ? >>526
もう一度転職するつもりだったら貨物の方がいい
どちらかで一生働くつもりだったらJessの方がマシ >>526
都市手当は後2年で消えるし評価制度が微妙すぎる。過去のやらかしが多すぎて国からガッチガチにされてるから安全関係も対策のための対策みたいになってる。 >>528
それってjessのほうがいいってことだよねw
貨物はJRグループの中で群を抜いて給料が低いのが気になってた。労働環境も良くないみたいみたいだね >>517
エリア職種は高卒でもいけますよ。
確かに大卒も増えていますが、
高卒で管理職になられている方もちらほらいます。 例年会場の人数や時間から大凡以下の値で推移しているのではないかと推測されてます。
12000→6000(筆記)→2000(面接)→400(内定) >>520
中途のポテは、倍率100倍以上と聞きます。
昔はスーパーポテンシャルと呼ばれていたみたいです。 >>534
でも高卒だと流石に超ハイスペじゃないと厳しいとかありませんか >>538
あまり関係ないと思いますよ。
社会人は、学歴ではなく、これまでの経験を活かして活躍してほしいとの意図で取ってます。
会社自体も鉄道の知識は、入ってからつければ良い方針です。そのための基礎学力を筆記試験でみていますので、筆記試験を通れればまず問題ないです。
どんな職種もそうですが、社会人の経験をJRで活かし貢献できるか、を論理的に説明できるよう考えて置くことが一番なのかなと思います。 JESSって今年の中途は何人くらい採用するのだろうか >>539
転職活動初めてだけどほんっとうに動機考えるのに苦労してます
何に活かせる・・・それなりに苦労した学生時代の就活が今思えばかなりぬるかったのだなと JRでやりたいこと無いなら、無理に受けなくても良いような。 改善だの提案だの多いから、やっぱり自分から行動を起こせるってのが前職の中身で重視されるよね
接客していく上でもそうだと思うけど
経験者採用はともかくとして、ただの中途採用なら変な固定観念植わっていないのがいいでしょ >>541
まだ時間は、あると思いますのでゆっくり考えれば大丈夫だと思います。
日頃から鉄道を利用する際で不便だと思うことや職場の改善等々身近に色々ネタは、あると思いますよ。 >>544
ありがとうございます
日常生活の何気ないことにもアンテナ高くしてみようと思います 圧迫面接するところはブラックとか思ってる奴はいまのうちに辞退しとけよ >>546
確かにブラックではないね、クソ会社なだけで。 今年のWebテストはどの対策をすれば良いんだろうか
・TG-WEB
・玉手箱シリーズ
・WEBテスティングサービス 他社で鉄道技術職経験有りの人の受かりやすさはどうなんでしょうか?
わかる方いらっしゃいますか? 今年の日程は本当二次締め切りある意味が理解出来ないな。
日程は合わない人用だとしたら合格率に違いあっても良くないけど… 今年の日程は本当二次締め切りある意味が理解出来ないな。
日程は合わない人用だとしたら合格率に違いあっても良くないけど… 勤務経験がある人の出戻りというのは現実的にありえるでしょうか? ここなら普通にあるんじゃ。エントリーシートでも聞かれていたような。 去年は出戻りの人も一般受験者と同じ部屋で筆記試験受けてたな。採点のされ方は一般と違うんだろうけど。 過去に最終選考2回行ったけど、JR東の面接行くと、みんなそこそこできそうな連中が揃ってる
だがこの間の東武SSの面接行くと、チー牛っぽいのとか、小人とか、キョロ充、ホームの端で写真撮ってそうな顔してる奴、鉄道高校出身っぽいのばっかでいろいろヤバかった >>562
もう通過連絡きたの?
俺、面接これからなんだがw
ちなみに面接の何日後にきた? >>564
次の日だったかな!
まじかw頑張って!! >>560
俺もだよ。JR北海道という頭のおかしい会社からさっさと出たいw エントリーシート登録終わった…結果が出るまでドキドキだ… >>567
お疲れ様です。
webテスト手応えどうでしたか?
傾向とか有ればお願いします >>566
JR北受けてるんだけど、最終選考の結果は電話だった?
メールか電話って書いてあるんだ >>568
去年JESSのwebテスト受けましたが時間配分も様式も同じものでした。言語→非言語→性格診断の流れです。概ね60分程度で終わりました。 >>571
返信ありがとうございます。
性格診断まであるんすね…それは完全に予想外でした。 >>549
それ私も知りたい。
誰かかして下さい。 運もあるかもしれませんが、去年より問題の難易度上がっている気がします。。。 >>569
忘れたがどっちも来たよ。ただ、入社までいろいろ連絡が遅くグダグダになるから覚悟してね。とても鉄道会社とは思えないくらいにルーズだからw >>569
鉄道会社志望なのかな?今から現実突きつけるけどJR北海道に入ってもいいこと一つもなし。人生めちゃくちゃにされるくらいにひどいから入社してはならないよ。俺はめちゃくちゃにされて入社したことを後悔している。 >>576
そうなの?
他にも東武SSも最終、JESSはWEB面接まで行ってる
本体や京成も受けるけど、JR北は乗務行きやすいみたいで有力候補なんだが
まだ北の最終の結果来てないからこんなこと考えても時期尚早って感じでもある
とりあえず内定の場合は必ず電話は来るってことだね >>563
東武SSはまさにそんな感じだったね
でもあえてそういう人物を取ってるのかもしれないなと思った。他社でも通用するような人物取ったら辞められちゃうリスクあるし。
と過去に東武から内定貰ったことがある俺は「そういう人物」なんだと思うw >>578
東武SSは本当にそうだと思う
多分、他じゃ通用しないやつをわざととってる
鉄道の中じゃユルい方だからそれでいいのか
本体ってやっぱりスーパーマンじゃないと
無理かな?一昔前は現業なんて新卒も社採も
コマだから大人しく働く従順なやつが
もとめられてたけど、これからは変革だの
なんだので本当に優秀じゃないと難しいのかね
前はフリーターみたいなのからでも内定
もらえたっていう書き込みチラホラみたけど 中途はそんなに大変なのか?
新卒は人気なくて集めるのが大変なんて言ってるが みなさんESはどうしてますか?
やっぱり転職本とかを参考にしながら?
それともどこかに添削とかお願いしたりしますか? >>579
jessも他じゃ通用しない人が入るとこだよ もろインバウンド系書いてもうた。
来年だなしょうがない。 >>579
プロ採か総合職かで天地の差だろ
総合職はスーパーマン専用 JR北海道と東武、jessだったらどれがいいんだろう
まだ最終の結果出てないから受かるかどうかまだわからないけど
個人的には東武がいいと思ってたんだけど、SS正社員になれても、本体に行けるかどうかで大きく変わる
S S正社員のままだと、退職金もないしな
本体受験資格も5年以上先の話だし >>584
総合職はどーでもいいや
実際ここも総合職目指してる人なんてほとんど
いないでしょ
現状ブラックか同業他社で、転がり込めれば
プロ採でもなんでもいいっていうおれみたいな
人がほとんどじゃないかな?
人集めるのが大変なワケないんだよ
京浜ワンマンも人手不足感だしてるけど
そんなわけないし
コロナのせいで応募者殺到
高学歴・職歴経験ピカイチなやつらと枠を
取り合わなきゃいけないのか…
去年500だったけど、本当にその数採用したのかな? 誰でもいいってわけじゃないからな運転要員は
健康診断やって脳波まで調べる、クレペリンも不適性な線形出たらアウト
制約が大きいのに少子化だから人手不足になる
だから鉄道会社とは切り離して、運転業務に就かせないサービス要員だけを子会社として組織するわけで >>585
JessからJR東日本狙うつもりなの?
グループ会社の正社員が本体を受けてもほぼ落とされる >>588
んなこたぁ知ってる
jess行くなら本体は諦めるし >>589
JESSのWeb面接ってどんな感じでした?
たくさん選択肢があって羨ましいです
北海道は景色がよさそうで運転士になったら
楽しそうですね
東武は3年で本体いけますよ
本体(乗務員は本体じゃなきゃだめ)でも
お金はSS引きずりますけど
なんだかんだ京成や京王もやってますし、
どこかに引っかかるといいですね >>590
>>591
jessはweb面接がまだこれからなんだよね
北海道と東武は多分、今週いっぱいまでには最終の結果来るんだろうな >>592
web面接って自宅でやるんですか?
それともどこかの会場でやるんですか?
あと、お題に答えて動画を送る形式なのか
面接官みたいなのと時間を決めてやりとり
するんですか?
家でやるなら家の壁汚いから無理だな >>595
家に決まってるでしょ
なぜ?なぜ?と、めっちゃ突っ込まれるから(圧迫)回答考えておけよ 乗務員興味ないならjess一択
興味あるなら北
自信あるなら東
とりあえず転職なら東武 東武って本体試験の合格率どれくらいなんだろ
乗務員じゃなくても、管理者試験でも本体転籍できるみたいね
東武は30代でも乗務受からせてくれるのかな
運転士なれなくてもいい、車掌だけでもいいんだけど…
JR北は俺の年齢でも車掌も運転士も全然OKだって言ってくれたけど 東武は20代〜30代くらいの若い人でも
ちゃんと本体に異動して乗務員になってるよ
ネットで言われてるような一生SSみたいなことはないんじゃないかなぁ
面倒な食事当番も最近はコロナの影響でやってないらしいし >>599
全部可能です
管理者試験は何か問題があって乗務員できない
人が転籍するためのやつかな
ジジイでも本人がやりたきゃ運転士できる
採用が最初から乗務要員なの
合格率っていうか本人の頑張り次第
駅とか車内の東武の車掌さんのポスター見たことある?
本人のやる気次第
JRも年齢制限解除+ジョブロテで高年齢でも
乗務員あり得るんでしょ?
その点は東武に似てきたのかな
web面接は新卒時もやったことないなぁ
コロナのせいで面倒なことになった 東武3年で本体転籍はほぼ無いよ
誰から見ても余程優秀な人はあり得るけど。中途同期が20人居てその中の1人居るかいないかってとこだよ。
5年くらい経ってポロポロ出てくる感じかな。
女性は割と出来る人物採用してるみたいだから3年転籍あり得るのかもね。 東武の最終行って来たけど、2次面接で一緒にいた奴が最終にもいたわ
隣で聞いてたが、質問の答えになっていなかったり、
仕事辞めた理由聞かれてロボットのようなしゃべり方で頻繁に詰まりながら的外れなこと言ってたり、
かなり酷い受け答えだったが、東武さんはこんなのでも通すのかよ サンクス。
東武の本体ってロボットみたいな奴でも最終までいけるのかと思った。 >>606
君が明るくてしっかりと受け答え出来るタイプで、そのロボットさんのどちらかしか内定貰えないとしたらロボットさんが内定取ると思うw
マジで東武の人選は不思議なんだよw 東武沿線住みなんだけど、ここ見てると駅員の見る目変わるな、、 スカイツリーだって東武の持ち物だし末端がアレなだけで本体は相応の企業だよ
JRだって駅員にヤバいのたまにいるだろ 昨日jsesの面接だったがやらかした
完全に落ちたわ…… >>614
履歴書の性別の箇所の○付け忘れと面接で支離滅裂な回答……
来年がんばるわ 丸付け忘れくらいならなんとかなるよ
支離滅裂な回答はフォローできないけどね
あ、でも東武SSなら大丈夫かもね 本命は東本体なんだから他は練習として受ければいいんじゃない
東武とjessで二回も練習できるし何なら他の私鉄も受けてみれば
大学受験と違って受けるだけなら無料だ >>606
はい、ロボットくん内定です。
東武は本体主務まで行かないとJESSには勝てないよ
しかも主務になったら乗務終わりも近いし、
負担も増えるからやっぱりJESSだよ
そりゃあやっぱり東本体が1番だよ
東海が中途やってくれりゃ人気二分するのにな グリーンスタッフの時は面接の1週間前に通過連絡来たけれど、社会人採用はいつ頃分かるのかな? >>620
JESSの最終面接の通過連絡の時期ってこと? >>619
でもどっちもどっちなんだよな
東武はヤバい奴らと同期になる可能性、連泊、超薄給、乗務・管理者試験受からないと退職金なしの恐怖がある
JESSは共同駅の場合は本体コンプ、職乗なし、乗務行けない
乗務に興味があるなら究極の選択だよ
まだ両方内定もらってないから考えるだけ無駄な気もするが >>622
ロボットもいるけど、人間もいるよ
JR現業みたいに高学歴なSSもいるよ
連泊は手取り増やすためには必須
乗務に興味あるなら絶対東武
現状若いのは問題なければ車掌1〜2年で運転士
JESSの面接って何分くらいやった?
15分くらい? >>623
WEB面接は15分から20分くらいだったかな >>623
私30代でもうそんな若くないと思うんだけど、まだ乗務は十分行けるって採用担当者に言われた
だったら東武のほうがいいのかなって思えてきた
内定もらったらの話しだが
東も採用は全てJESSスタートなら、迷う必要もなくJESS一択なんだろうけどね
JESSのWEB面接は私も15分程度で終わりました
意外とあっさり終わりましたw jessは確か明日まで面接だろうから、結果は27日に来る人には来ると予想 俺も15分だった。
つーか糞面接官は最初に遅れたことに対して詫びぐらいしろよ
JRは遅刻厳禁なんだろ?足下見やがって >>625
東武の採用担当に言われたの?
30代?
余裕で乗務員やらされるよ
東武は本人のモチベーション、やる気次第だから
web面接ってはじめてでした?
1対1?
スマホとかiPadとかでもできるんですか? >>628
WEB面接は面接官2名でしたよ。
スマホでも出来なくはないみたいですがスマホよりはiPadの方が良いかと… >>633
旅費廃止、ボーナスカット次はベア無しかな ここまで業績が悪い(今の時期前年4割程度)と、どうしようもないですね。基本給が低いのでボーナスが少ないとどうしようもないですね。手当等もどんどん削減されていきます。 >>634
旅費の廃止は大きいですね。
遠いときは一回700円
多い人では年間10万程度出ていたともききます。組合が、形骸化したせいで会社の要求は、ほとんど通ってしまいます。 組合が強いとそれはそれで面倒だよ
下っ端のときは選挙の手伝いだの組合活動だの業務時間外に色々やらされるし、
上のポジジョンになったらなったで、いちいち組合の顔色伺いながら仕事しなきゃだし 23区本体駅員がJESS23区駅出向したら都市手当なくなるの? >>639
都市手当は出るよ
区分も本体と変わらない、東京都区部は15% やっとJESSのweb面接終わったぜ
受かったら今の会社バックレてやる JESSから通過の連絡来てた
翌日に連絡くれるなんて、なんていい会社 >>642
手応えはどうでした?
web面接ってなかなか手応えを掴むのも
難しいと思いますが… >>643
WEB面接です
まぁ1次面接のことですね
>>644
手応えは特に無かったかな
あまり突っ込まれることもなく、質問をいくつかされて、最後に勤務条件や給料の話して終わりました 最終面接まで日程の間隔あったからやばいな。
何聞かれるんだろうか 最終面接はいつまでに結果連絡っていう記載ないのか。 東武スレみると、三徹+48時間勤務とか労務環境やばくないか?
いくら乗務行けるかもって言われてもぶっ倒れそう
しかも有給取るのも代務者自分で見つけるのか 東武よりJESSのほうがいいかな
48時間とかないし、住宅手当あるし、有給も申請書出すだけでしょ?
JESSは合否関わらず最終で社員証用の写真撮影あるらしいですね 私鉄なんてどこもかしこもヤバい
JRってだけで天国 >>652
うちの嫁が元東武だけど、2徹3徹はなかったみたいよ
ただ給料が低すぎるから手取りを増やしたい奴が率先して代番やりまくって勝手に2徹してる事はあるみたい >>655
俺の2徹の意味は泊明泊明の意味
泊泊明じゃないよ?
会社によって意味が違うらしいけど 私鉄勤務で2回目の受験です
JRの魅力は給与のみだけど... 今年は採用人数少ないねぇ。
コネ枠で50ぐらい持ってかれるかな? それにしてもES、この題材で600文字ってめちゃくちゃ簡潔に書かなきゃいけないから難しいよな。 600字どころか300字も埋められないのが大半だと思うが。 >>656
泊明泊明も代番引き受けなければ発生しないみたいよ?
基本明けの次の日は休み >>662
それってJR東のことじゃない?
東武は説明会でも泊明泊明って言ってたよ
公式HPにもそう載ってるし JESSは中途何人採るんだろうか。
最終落ちしたら悲しいなー 去年東武受けたけど採用担当が泊泊明はあると言ってたよ
新人のうちはなかなか断れないかな…と言ってたし >>665
>>667
すまん
オレの勘違いだったわ
東武は基本一昼夜勤務のみで日勤は無いから二徹はあったみたい
一昼夜勤務を月に11〜12回だから慢性的な睡眠不足でかなり辛そうだったぞ
一昼夜勤務と日勤両方ある他社の方がまだマシだったってさ 東武の友人に聞いたぞ
有給は申請書出すだけ(代務を探すのは駅長?)
泊泊明はコロナの合理化で人員が余ってるから無い
人員が不足するとあるみたい
中途はストレートだと5年ぐらいで乗務員いける
観光地が壊滅状態だから将来不安
とのこと
腐っても潰れない北海道の方が安定かな。 私鉄はブラックだね
東急ですらなかなかキツイみたいだよ 東武はじめ私鉄なんかどうでもいいから
束ネタ頼むよ。
全然規模が違う。別の業界と言っていい。 昭鉄出だから束の友人も結構いるよ
シフトは既出だが日勤泊まり休だそうだ。 東は泊りのあと休みだから、これだけで超絶ホワイトだよ
2016年東武SSスレ見てたらマジでやべ―会社な感じしてきた
これならまだ北海道のほうが全然マシかも 北海道の勤務形態知らないんだけどどんな感じなのかな?
あっちは国鉄の雰囲気が残ってて憧れはする。 東も 泊明泊明泊明 の3徹まではあるよ
首都圏の駅の信号さんがやってた はいはいどうもどうも、かつて三井物産を蹴って看護師になった「面接君」です。
面接君の日記:http://blog.livedoor.jp/recruiting_activity/
もう看護学校の受験シーズンが到来してしまったぞ!今年を逃すと一生ムリだ、自害するか、看護学校を受けるか
看護学校受験するなら国から金もらえるの知ってるか?これまでの会社で
基本給20万の場合の算定で考えると(基本20万以上ならもっともらえる)
生活給付:毎月の生活費が12万が国からもらえる。また東京都から将来東京都の病院就職の場合は
毎月5万円支給されるから月17万円が自動的にもらえる。さらに、学費支援:支給される学費が年40万×の120万だが
就職するとボーナス10万×3になるんで3年間で学費など150万が支給される。
看護学校入っただけで、学生をしながら金がもらえるから、かなり生活が楽になるで?
そして、この制度が使えるのは「こ、と、し、の受験生まで」だ。今年がノストラダムス級の最大のチャンス
学生をしながら、金が3年間毎月もらえて、学費まで支給されて国の税金でタダで学校で学べるラストチャンス!
(私立大学で看護大学なら150万×4の600万かかる!公立の専門なら国から学費支給で学べて、タダで国家資格ゲット!)
俺が受験のとき、利用していた看護受験で参考になる情報サイト置いておくわ
看護学校受験 (都立看護など看護専門学校、准看護学校、看護大学)社会人入試、AO、推薦、一般の願書、面接、小論文対策
https://ameblo.jp/kango-kouryaku/
【専門実践教育訓練給付金】社会人から看護師のメリット@(人生を変える「長期の学び」に使える制度)
https://ameblo.jp/kango-kouryaku/entry-12562367075.html
【教育訓練支援給付金】社会人から看護師を目指すメリットA→令和4年3月31日までの暫定期間に注意
https://ameblo.jp/kango-kouryaku/entry-12562376457.html
2020年最新:
女子高生のなりたい職業第1位:看護師
男子高生のなりたい職業第9位:看護師
高校生全体のなりたい職業第3位:看護師
【保護者】子どもになってほしい職業ランキング第3位:看護師
https://shingakunet.com/journal/column/20200331000001/ Jr東のwebテスト受けてきたぜ
内容的に玉手箱だったな、案外難しいな
どれくらいとれたらいいんだ? 東武も東も最終で結構落とすらしいし、jessも最終で結構落ちるのかしら >>682
書いてないね
当日いうんだろう
さすがに最終は翌日に連絡って事はなさそうだけど >>684
気持ちとしては受けたその時にはい、オッケーで終わりたいけどね でも社員証の写真撮るから、東本体や東武の最終ほど落ちる人はいないのかもしれない >>686
そう言われればそうかもしれんね。そう思っておきたい >>687
1次面接は俺含め、みんな翌日に来てるから、来てないなら落ちたってことでしょ?
翌日が休みなら来週の月曜の可能性もあるけど >>683 俺は玉手箱だったけど職種によって違うのか? 英語やパーソナリティ検査が入ってれば玉手箱だよ
なければその他
言語、非言語、性格検査ならWEBティスティング JR東のWEB玉手箱なん?
英語も含まれるとかつんだ・・・ 玉手箱って国際とかじゃないの?
たぶんだけど、駅はWEBティスティング(SPI系)だと思う Webテストで落とすなんて基本有りえんし
気軽に行けよ
経歴と面接がほぼ全てや >>698
技術系は多分そうだな
駅は適性検査やらかすと終わる WEBテストと適性検査を同一に考えるのはどうかと思うが webテストは性格診断がメインだから
学力試験の方は言語の方が殆ど間違えてるみたいな日本語読めるか怪しいレベルで無ければ大丈夫 明日からJESSの最終面接始まるんかな?
俺はまだ先だけど初日の人頑張ってな
もしJESSならアキバかゲートウェ〜イ配属がいいな >>707
個人情報保護法の関係でやれば違反になります。 よし!
無職期間を無くしたり、退職理由を面接の時に前向きなことにしたけど(本当はうつ病になってバックレ)、このまま隠し通すぜ!
絶対受かってやる! >>715
入社後に社会保険の履歴と源泉税の履歴でバレるよ
どうなるかは・・・ JR東のテストはSPI系ですか?玉手箱といううわさもあるが・・どちら? >>719
そういう履歴は個人情報の観点から一般の民間人が勝手に見ることできないよ。 >>721
あくまでも建前だけよ。
裏で探偵雇ったりして調べる大手企業もあるで。 最終面接ってどんなこと聞かれるの?
この場合どうするの?とか?
準備不足って社長名とかわからなかったのかな。 東は東海と違って、プロフ見て欲しいと思った人材には圧迫掛けないで内定出すから。
圧迫されたらご縁が無かったと思え。 現業の採用なんてほぼクレペリンと身体測定で異常がなくて面接でアスペ晒さなければ上から順に430+α取るだけだよ
素晴らしいビジョンとかポテにしか求められん いや、さすがにそれは昔の話しだよ
今はエリア職でも駅や乗務をずっとやってる奴なんていらないって姿勢らしい
現業はあくまで通過点で、企画や地方創世に注力したいとかいう人間が有利 >>727
それは重々分かってるんだけど、
なかなかESや志望動機に落とし込めないんだよね
現職がどブラックのクズみたいな仕事だから、経験とかに絡めて志望動機つくるのも難しくて… 本体の駅採用はどのくらい取るんだろう?駅の仕事はほぼグループ会社に委託されてるんでしょ?
他の職種も知識と経験があれば受けたいけど自分の職務経歴からでは駅しか受けれない。
基本的に駅に応募が集中するだろうからその中で採用される人物はやっぱりかなり優秀じゃなきゃ厳しそうだなー >>728
それホントわかる
オレも特別なスキルは全く付かないブラック企業だし文系だから
仕事が出来るかどうかよりも上手くネタ仕込んでどう嘘つけるか選手権になってしまう… >>732
嘘つけるか選手権わかるけど結局本音をポロリしてしまって後悔しちゃう… 採用試験でそれだけ悩むなら昇級・昇格でも苦労するぞ
とにかく自己PRだからな >>732
自信ないなら尚更JESSは併願しとかないと JR東日本中途採用のwebテストはSPI似準じた内容なのでしょうか?
わかる方いましたら教えていただけると幸いです。 >>556
>>557
ありがとうございます。
もしそういう方がいましたら情報共有したいと思った次第です。 jessの一次面接か?
翌日来ない時点でアウトだから諦めな >>726
大卒だろうが高卒だろうが採用されればみんな横一線関係ない
出世の差が出るのは勤務態度や試験の結果次第 社会人採用の同期にも高卒多いから学歴はあまり重視されてないと思う >>749
Jessは知らないけど本体だと高卒でも不利ないと思う。
学歴より職歴と試験結果 東の試験はSPI系
数学苦手だけど非言語より言語の方が難しく感じる内容
性格診断のが嫌らしい内容だから本命は性格診断かも 東のSPIは毎年出来なくても通過できるから心配は無用 最終は各時間で2人ずつ面接なのか。
1人だけだと思ってたから驚いたわ >>752
毎年出来なくても通過してるってことは何年も毎度毎度面接落ちしてるってこと? >>754
恥ずかしながら、2回受けて2回とも最終落ちしてます
2回とも面接の出来悪かったから当然とも言えるけど JESS最終受けた方で、もう内定連絡来た人はいますか? >>756
まだきてないですね。
最終はさすがに翌日連絡じゃないのかなって言い聞かせてます あのさ常識的に考えて最終面接後に内定連絡入れる大手企業なんてほぼ無いよ…
最終面接後は内定者を決める会議をしたり通達準備、書類準備etcとそれはそれは準備が色々あるんだよ >>758
たしかにそうですよね。
失礼しました。 >>761
さらっとしか見てないけど過去最大で初の赤字計上だっけか?
やっぱコロナの影響やばいな 年収ずっと300万でもいいから何としてもJESS入りたい! JESS最終受けて思ったけど、本体もJESSも、JR東日本グループの面接官は何か冷徹な表情で淡々と質問してくるな
内容も私鉄より細かいというかしつこいというか・・・
私鉄や他のJRはもっと和やかな雰囲気あるんだけど、ここのグループは違う jessって結構駅業務受託してるんだね。
本体の人と一緒に仕事するのは一部受託って駅? >>764
片方の人はある程度リアクションというか頷いたりある程度和やかな感じしたけどなー 地方上級ならまだしもそこら辺の公務員よりはマシだよ
大手優良企業の転職の中では最上級に条件は良いし、何より倍率も低い
受けてみて損は無いのが JRグループ
特に本体はね 給料安くても絶対潰れないしな
JRグループの中でも特に東は給料は高いほう
JRグループ健保のカードほしい JRやNTTみたいな何があっても絶対潰れず、国営から引き継いだ強大なインフラ抱えてるグループはやはり強いよな
なお郵便局 >>768
その良い条件とやらが無くなろうとしてるわけだが、、、
第一四半期決算、見た? JALもANAも1000億円超の赤字、東海も今日出るが800億円弱の赤字予想
旅客運送事業はダメだな >>768
去年の待遇で考えてもプロ採はそこらの公務員より遥かに下の待遇
今年はそこからさらにボーナスや手当が削られてる JR東日本潰したら首都圏経済崩壊するから国庫使ってでも救済するよ >>770
その郵便局にJRグループも仲間入りする可能性
NTTは需要が無くならないから、まだまだ安泰 >>775
例えば事務系公務員を例に挙げると、終電近くまで残業することもあるし、基本給は安いから薄給
茄子減らないとはいえ、それは前の人事院勧告に従ってるだけで、今の民間の景気が悪ければ次の人事院勧告で下げられる可能性大
しかもJRは全線パス、特急券・新幹線半額というメリットもあるから公務員より下とは必ずしも言えないと思う
俺は私鉄にいるけど、実際コッパンから転職してきた奴いるし 公務員の基本給は安いよ
鉄道一般職と同じで手当てで上乗せされる 議決した予算が枯渇するからってサービス残業もあるからな >>778
公務員の方が基本給高いよ。
JR東日本の基本給はかなり少ない部類
ボーナス6ヶ月でなんとか人並みの年収を貰ってたけどそれもなくなった JALが経営破綻したぐらいだからJRも例外ではないだろう。 >>776
そら会社は残すだろうけど、それこそそのために待遇悪化や、
この先次第では最悪現場の首切りは有るかもね。かつての日航みたいに。 これからはせっかく社会人採用で本体に入れても、すぐにJESSやJETSに転籍とかありそうで怖いわ。 >>782
それは都市部の公務員くらいだろ
大半は基本給かなり安いよ >>786
公務員の基本給ホントに知ってる?
年齢が同じだったら田舎の公務員にも負けるよ。 >>788
主務以上だと中途でも30万超える
今は社会人採用でも主務まで上がれるのはひと握りだけどね 公務員は大半が基本給30万超えてるから、JRはホントに基本給低いんだな。 先日、最終受けました。手応えはあまり無かったので、諦めてます...。 >>790
そこまで低くないぞ
その代りルーチンワークだし、宿泊手当、深夜金手当、乗務手当等いろいろついて、結局公務員より多くなるよ
プラスして自社船内乗り放題スイカ、特急、新幹線半額で乗れたりしちゃ、都庁や国葬除けば総合的に見て公務員より上だよ 残業なしやと31で基本給27とかやぞ公務員
それでいて家賃補助カス >>791
仲間ですよ。
まあ何が起こるかわからないと思って結果待ちしましょう… >>792
ただ、短い仮眠時間に対応出来ず体調崩す、メンタル病む人が一定数いるから注意や
服用した薬や医適の結果次第で泊まりが出来ず日勤onlyになったらかなり悲惨な給料 >>774
まぁ逆に乗客がいてもいなくても固定費は変わらないから、今回みたいな急激な悪化には、
柔軟な対応はしきれんから影響はモロだけどな。
>>795
そもそも勤務体系があまりにも違いすぎる(鉄道現業の拘束時間、年間休日、手当等)公務員と、
単に手取りだけで比較するのにそもそも無理があるだろ。 >>793
JRだとそれくらいの年齢で基本給23万前後
家賃補助はMAX3万 >>794
最終結果は電話ですよね。来たらお互い書き込みましょう! >>797
そうなん?
まぁ地域手当抜いたら23くらいやし同じやな
なおさらJR受けるわ >>793
JRは、それよりも低いですよ
転職組は低い階級から始まるからなおさらです。都市手当なしだと23万も下手したら行かないです 決算を見てもらえばわかると思いますが、給与は、少なくとも数年は記載されているほど貰えないです。ボーナス頼みの会社のなので額面は、80万から100万程度は低いと思ってください。
でもそんな中でもルーチンワークではなく、会社を変えていきたいといった人物を会社を求めてます。
社会人採用で楽そうだからという理由で入ると後悔するとおもいます。現に先輩社員の中では、後ろ指を刺されるような感じになってしまっている方がいます 多分ここ来るのは会社潰れそうとか絵に描いたような薄給ブラックとかだから思ったより貰えないとか気にしないよ 給料は変わらんでも時間に余裕が出るからな
節約生活出来るしQOLは向上する
ブラック企業じゃ金も余裕はないし時間も仕事に費やして、出勤日は帰ったら飯食ってシャワー浴びて寝るだけ
スマホぽちぽちする余裕もない JESS、資料には8月某日までに連絡って書いてあったね
いつごろ連絡来るんだろ
内定もらった他社鉄道会社では期日ギリギリで連絡あったし、わからないな
早くて最後の人が終わった1週間後あたりかな >>805
まあ今週が最終だから来週あたりの連絡じゃないかな? >>804
そんなに凝った質問や意地悪な質問をされることは、ないので安心して挑んで下さい! >>805
ここは比較的、最終選考の連絡も早いらしいですよ。 今更採用数の話?
普通に多い方じゃん
例年300人だったんだから 先週JESS最終受けた友人に内定連絡きたみたいだから内定者に連絡して辞退者が出たらどんどん繰り上げていく感じなのかな
早く連絡来い それでいうと、今の時点で連絡来てない人は基本的には既にアウトってことだよ
ここのスレ民全滅ってのもおかしいし、早く受けた順に出してるんじゃないのか?
その友人とやらがいつ受けていつ連絡来たのか知りたい こんどからJESSと本体はスレ分けて欲しい
併願可能な日程ってわけでもないし、
毎度おなじみの公務員ネタとかも飽きたし 繰り上げ内定なんて無いでしょ。
不採用は不採用だよ。
今年はコロナもあって向こうの業務にも滞りが出てるんだろ。内定者全員への連絡が終わってないんだろね 来てないね
つか最終だし、土日除いてまだ2日しか経ってないから来るわけないと思う >>826
確か土曜まで日程組まれてたからやっぱある程度時間かかるよね 連絡無いってことは落ちたか
ま、本体中途で入った先輩はjess落ちて本体受かってるから次に切り替えるしかないな 先程非通知着信あったのですが、これもう一度来るの待つしか出来ないですよね? >>829
おめでとう!
確定じゃん
折り返せないから待つしかないね ありがとうございます!
今し方再度連絡有り、内定の旨と今後の入社書類や制服採寸書類の説明がありました。
同じく入社決まった方、これから宜しくお願いします。 おめでとう
ただタイムリーに書き込むと特定されるから気をつけな >>831
ちなみに最終面接は何日に受けました?? 内定出た人、先週の前半、後半でいいので面接日いつだったか教えてほしいです 前に東武SSのことで書き込みしたものだけど、さっきお祈りメール来てたわ。
期限ギリになっても連絡ないからわかってはいたけど。
他社受けてるって言ったり、ロボットになれず、ハキハキと受け答えしたのがまずかったのかな。
過去スレ見ると他社の話はしちゃダメらしいね。
他のJRの内定持ってるから、元から辞退するつもりだったけど、いざ落とされるといい気分はしないわ。 >>838
あなたがハキハキしててさらに他社も受けてると聞いたらそりゃ落ちるよ。内定出しても確実に辞退されるか入社したとしてもいずれ転職されると想像されるだろうね。 期日はまだかなり先だけど、遅くとも今週末までには電話来ないと厳しいかな。 落ちても他の企業受ければよくね?
どうせ給与低いんだろ?ここ 来春入社新卒の基本給あがるからそれ合わせて少し上がるみたいねJESS 給与普通だけど仕事ラク
絶対潰れない
こんなコスパ良い会社、今時少ないよ
お金稼ぎたい奴はもっと上に行けば良い 先週の後半の人で電話来てるってことは、受けた順で内定出してるわけではないのか
複数日で電話来てるとなると、優先度の高い人から連絡してる可能性あるから、まだ数日は可能性あるのかな?
しかし、クレペリンもないJESSの最終まで来て落ちるのはさすがに辛いな JR東はエントリーの段階では学歴聞かれないんか?
まぁ中途だから関係ないっちゃないけど そういえばJESSって採用数非公表だったよな。
実はめちゃくちゃ少なくて、本体より高倍率だったりして。
委託駅急増しても、行き場失った既存の本体駅員を出向扱いで制服変えてそのまま使ってるらしいし。 JR本体の退職者に対する受け皿だからねJESSの存在意義って。
エルダー社員は給料安いからJESSの正社員もその価格以下にしないと赤字になる。 マ●ナビ転職では50人以上募集って書いてあったけど採用数減ったのかな。
あと面接も昨日の午前中まで日程組まれてたから今日連絡来ないと絶望的な気がする。 昨日まで面接あったんだ
でも昨日内定来てる人もいたし、どういう流れで電話してるのかわからんな
本体は2日かけて一気に電話かけてたらしいからわかりやすいけど
早い人順ではないっぽいし、目についた優秀な人から優先的に電話かけてるのかな? >>856
もしかしたらその50って数字は、今回のみの数字ではなく通年かつ新卒含めての採用数 >>859
って事かもしれませんね。
もしくはコロナで採用数を絞ったか...。 >>860
これだけ書き込んでる人がいて内定が1、2人しかいないとなれば、その読みの可能性はかなり高そうですね。もし仮に50人が今回の採用数だとしたら連絡が来たって書き込み多いはずですし‥。 社員証の写真撮ってたから、ほとんど落ちないのかと思ってたけど違うなのでのか
採用数多い分本体の方が受かりやすい? 1次のweb面接も翌日に結果が来たんだから最終面接も翌日に連絡来なかった時点で終わった、と俺は思ってるよ
よっぽど内定者に辞退者が多ければまだ可能性はあるかもしれないけど >>870
おめでとうございます!
昨日のお昼に書き込んでくれた方ですか? JRとか良いね、ぶっちゃけどこに学歴が必要なのかがまったく分からんがな
どうせ楽だから選んでるだけでしょ、仕事自体は単調でつまらんやろ
日本はブラック過ぎるからホワイト名だけでマシだけどね 採用数は少ないっぽいからね
例えば俺が受けた東武SSは15人くらいの採用で、最終まで行った5chねらーは俺しかいなかった
俺が落ちたから5chねらーは全滅
JESSは今のところねらーは1人だと考えると、多くて30人くらい?
あくまで内定連絡が完全に終わったと考えた場合だが >>872
IDが違うので、別人(2人目)だと思います。
>875の人の考察に納得できるのと、内定者2人が同一日に内定連絡受けてるので、これで内定者終了だと思います。
蛇足ですが、非鉄道系大手で採用担当をしている父に聞いたところ、「繰り上げ内定を行う企業なんて、うち含めて聞いたこともない。ある程度の企業であるなら過去の経験から、辞退率も予測して内定者出すから、連絡がないなら縁がなかったって事だろ」とばっさり言われました....(この予想が外れるようには願ってますが...)
皆さま、情報共有ありがとうございました。
そして、お疲れ様でした。 >>876
日付変わるとIDも変わるよ
だから別人かは判断できない もし、同一人物だとしたらこのスレからは1人しか内定貰ってないのか。
みんしゅう、過去スレ見ると大体の人は最終受けた次の日には連絡来てるけども、今年は最終面接終わってから内定の報告が例年より少な過ぎるのが気になる。
考え過ぎかもしれないが、実はまだ採用の連絡してないってオチもあったりして。 最終でも翌日に来てたの?
それだと結構絶望的だね
今年は採用数激減してるのかな 前回の中途は12月11日が面接最終日で、13日までに来ない場合はアウトだった(3日間)
今回は1日か3日が面接最終日だとしたら、某日まで1週間以上あるし、何か理由があるのかなと勘ぐってみる >>880
みんしゅうで今年の新卒組が受けてるのを見ると大抵の人は翌日に来てるって報告が多いです。
5chの中途組も新卒と同じく12月に受けた人は翌日に来てるって書いてる人多いので信憑性は高そうです。
今回は面接期間中に終電繰り上げのニュースとかもありましたし、取る人数も激減させてるのかなと思ってます。 SSがこんな調子なら、本体はどうなるやら不安だな…
超高スペックしか受からないんじゃなかろうか >>881
去年の中途は最終11日で13日までに連絡って言われてたの?
今回は14日までに連絡って言われたよね?
それならまだこれから連絡くる可能性あるんじゃない?
今年の新卒は何日までに連絡って言われたのかしらね >>885
新卒一次組は日付を詳しく書いてくれてる人いないので不明ですが、二次組は7月13.14日が面接最終日で期限が17日だったみたいです(4.5日) 連投になってしまいますがこのスレの状況を整理すると
8月2日に本人ではなく、友人が7月最終週のどこかで内定を貰った(その後本人の書き込みが無いため真偽不明)
3日に内定出たと報告
4日に先週後半に面接受けて3日に内定もらった人の報告
これ以外で内定や情報持ってる方いれば共有お願いします。 >>886
それなら新卒は翌日とかに連絡来ても不思議じゃないけど、中途は2週間近く期限あるのはなぜなんだろう
しばらく経ってから内定連絡も十分ありなきはする >>888
新卒と12月の中途組は全員受け終えた後に一括で採用連絡しているわけではなく最終受けた翌日に連絡入ってるみたいです 期限が長いのは相変わらずよくわからないが、
翌日連絡も十分あり得るってことがわかりました。
内定もらった言うてた人も、先週後半(金曜面接→月曜電話なら納得はいく(土休は人事も休み?) ますます絶望的な気がしてきた
気持ちを本体に切り替えますわ
過去に本体受けたときも最終で落ちたけど、クレペも健康診断もないJESSまで最終落ちするとは…
最終落ちはダメージでかいからやめてほしい もう本当に連絡終了なら、14日と言わずに今週末が連絡期限でいい気がする。 この前JESS落ちて本体受かった知り合いいるって書き込みあったよ
つか本体とJESSじゃ求められることが違うから比べられないな
JESSは離職率高いから辞めなさそうなの選ぶ傾向だし
コンサルは大量採用の本体は少数採用の他の会社より難易度低いって言ってたぞ 大手メーカーの俺を落とすとはやはり中小企業の社風に合わないのかな
JR東日本向けってことか 3200人社員いる時点で中小企業ではないけどな
大手メーカーでどんな仕事してるか知らんが、あんまり立派な経歴だと避けられるよ
もち本体も同じく 恐らく1次のweb面接の内容によってそれぞれ最終面接の内容は違うと思いますが、自分の場合は特に圧迫だったとは感じませんでしたよ。 >>903
経歴を少し否定されたり、返答したことに対しての深掘りでした‥私だけそうだったのかなと思うと悲しくなります‥ >>904
否定とは…
自分は業種が別なのでこれまでの経歴のどこを活かせるか、これまでの社歴について等とその他に関しての深堀りでしたね。
あとはどんな社員になりたいかとか現職から10月入社は間に合うのかとか。。
内容書きすぎかな… たしかに、私の場合も深掘りはされたと思います。
それに臨機応変に返せるかどうかを見られていたのではないかと思います。
以前の書き込みや転職会議なんかで見かけたと想いますが、業務上のイレギュラーに対応できるか否かを見るような面接でもあったのではないでしょうか 今日も誰も来てないのか
諦めて本体に切り替えましょうか >>905
色々面接内容書いて頂きありがとうございます。
未経験もあるかもしれませんが、この経歴では厳しいなー的なやつです(笑)
それ以外はお書き頂いた内容と同じ質問でした。
全体的に対策が足りてなかったのかもしれません。
受けてから1週間経ちますが未だに連絡がないため次に気持ち切り替えます‥ >>905
まったく同じ
結構完璧に答えられたけどなぁ 連絡期限まで長いし、そもそも内定報告がガセみたいなパターンないのかな 期間を考慮するとそれもあると思うけど、ないとも言える そう信じたいけどそれはないよな
過去の例からも内定者には面接の翌営業日には連絡行ってるみたいだからガセはないだろ
コロナの影響で採用数を大幅に削ったんだろうな
本体もかなり削られそう JESSは最初から公式HPで採用数非公表だったからいくらでも増減できるな
でも本体はばっちりHPで公表してるから、減らすならHPで発表するんじゃない? >>896
いや、それにしてもレベルが全然違うだろw >>914
昨日内定の報告されていましたがなぜ12日以降なのですか? >>916
怪しいね
もしかしたら俺らを混乱させるのが目的で嘘情報流してるのかも なんか怪しいんだよな
もしかして報告した人は同一人物とか よく見ると、月曜に来たっていう人、非通知着信から再連絡きたって言うのが12時台なんだよな
12時台って事務やる人は昼休みの時間で、そんな時間に仕事は普通しないはず >>920
いや、「12時台に連絡来るのは昼休みだからありえない」っていうのは間違いかと。
中途採用なら仕事をしている人が多いでしょうから、多くの人に連絡のつきやすい昼休憩の時間にかけているって考えれば至極納得できませんか。 逆にそれだと、12時から13時までに連絡来ないとアウトってことになるような‥ >>925
jess落ちて本体に受かるなんてまず普通じゃあり得ないからね
技術ならともかくjess→本体ってことは駅務だろ?
むりむりw 貴様はどうしても認めたくないようだが、落ちて本体受かった奴なんて何人もいるからな
残念だったな 正直入社難易度で言ったらjessの方が上
本体の方が倍率が低い
最終まで行ったらほぼ内定みたいなもんだし 本体を神聖視しすぎてる奴がいるな
総合職の話しをしてるんじゃないぞ?
鉄道高校や専門学校卒の奴でもたくさん受かってるのがエリア職だ
JESSは少数で最近は応募者数も急増してるから難化してる
一方本体は去年に続いて大量採用で、しかも今年は応募者数が例年より減ってるらしい
こんなチャンスはないよ
>>928
>最終まで行ったらほぼ内定みたいなもんだし
これは違うと思うぞ
去年は500人採用だったから最終でも半分くらいは受かったかもしれんが、例年では最終で約7割が落ちてる 本体430人採用だけど全職種合わせて430人なんだよな
そう考えると本体もそんなに採用数多いって訳じゃない気がする >>933
ネームバリューはありますが、同じインフラなら電力、ガス、水道とかのほうがいいですよ。年収もそこから比較すると安いですし エントリーシートの夢って難しい
かれこれ2日くらいテレワークの
仕事サボって考えてるけど進まない。 >>934
そうですね
今の会社が潰れそうなので
潰れなさそうなインフラ系考えてます。JRはその一つって感じです。 インフラ系でも電力はAI化が進んでも需要が消えないから断トツの安定性だけどな >>940
人口減の影響モロに食らってるがな
短期的な落ち込みは少ないだけで Livit も中途始まったみたいで駅で30人募集してるみたいだから会社の規模考えるとここは30人以上は内定出したのかな エントリーに使う写真がキモすぎてアップロード躊躇ってる
やっぱ採用試験用の履歴書とかに使う写真ってプリクラみたいな機械で撮るんじゃなくて専門店で撮るもんなのか >>948
証明写真機で上手く撮れないのなら、写真館とか行きな
俺は証明写真機でいいの撮れた 俺は学生の頃に撮ったスタジオの証明写真使ってるわw JESSって内定者は電話連絡で、落ちた人は放置だっけ?
登録したメールが一時的に使用できなくなってしまったので。
マイページないから変更できないし。
最終じゃなかったらやばかった。 過去スレだと内定辞退してる人多かったけど今回はいないのかね このご時世で内定辞退なんか余程のことがない限りしないだろ 俺は他のJRから内定出たから辞退するつもりだったわ
そもそも電話来ないからそれすらできないがw JR東日本の子会社じゃないよ
国鉄から分割民営化された某JR本体
首都圏を捨てても夢だった乗務員をやりたいんでそっち選んだ 給料安い、本体コンプ、乗務行けない、入社したら本体100%書類落ち、協会けんぽ
わかるだけでこれだけネガティブ JESSのメリット
・仕事が楽
・試験無しで昇給
・組合関係が面倒くさくない
・住宅購入時の手当が本体より多い
・平均レベルが低いので目立ちやすい
・基本的に駅務
色々な面でとにかく楽したい、自分に自信が無い、接客が好き、家持の中途の人向けだな
鶏口となるも牛後となるなかれという精神で頑張る人もいる 諦めておいた方がいいね
今年は採用数本当に少なかったんだな JRまで子会社作って搾取始めてるんだなぁ
そもそも子会社の必要性がどこにあるのか謎だしな
それでもそこそこの給料はもらえるのかな?1次子会社なら。 同一労働同一賃金とかどこいったんやろうね
日本=子会社下請けにやらせて搾取しますwwww
日本=少子化=滅びますwww
国(安部)=どうでもいいっすヽ( ゚ 3゚)ノ=勝手に搾取してろ仕事なんてする気ねぇんだよ >>972
お前らの仕事なんで誰でも出来るやろ
2013年にJess作ったんだろ、ただの搾取だろww
本体もそうだが仕事自体はやること無いレベルだろwww 給料低い低い言うけど確かに本体に比べれば低いけど、住宅手当や深夜手当含めればそこらの中小企業並みかそれ+αはもらえるでしょ
来年4月からまた少し基本給上がるし 連絡こないなら今日が期日でもいいのに、なぜ来週末にしてあるんだろう JR・銀行・公務員
こういった糞楽な仕事は、転職するときに価値が0だから注意しろよ
ようは、他社では使い物にならないって判断されて採用されることが無い
能力あるって自慢したいなら IT 営業 に行け、お前らが選んでる仕事に能力は要らないから。 みんな仕事楽って言ってるけど出札担当になったらとてもそんなこと言えんぞ 銀行が楽って、窓口のパートのおばちゃん見て言ってそう 違うと思うなら中途のゴミみたいな仕事に採用面接でも行ってみろ
JRで働いてるんですねーすごいですね〜(心の声:こんなゴミくんなよ)
結果は間違いなく不採用、まぁ試してみろよw >>975
コロナ関係で、とりあえず何か起きた時に調整できるように。ってことだと自分は思いました。 見てる限りだと昨日までに結果来た人はいない感じですか? 鉄道コンサルタントの中の人って江ノ電出身の方だったのね。30年勤めてた鉄道会社っててっきりJRかと思ってた。
内定相談とかも聞いてくれるんだろうか >>983
コンサルならお金出せばやってくれるとは思うけど、相談してどうするよ。 鉄道コンサルタントなんてあんなのに頼らなくても採用される人は採用されるから正直どうなんだろうな
多数採用貰ってるっていうだけで実数は公表してないし疑問が残る >>983
あらゆる職種を経験したスペシャリストみたいな感じで紹介されてるからスゲー人なのかと思ったら
規模が小さすぎてみんななんでもやらされてるだけみたいな感じなだけなのね 俺もJR東だと思ってた
しょぼすぎだな
でも東に人脈あるみたいで情報量はすごい 誰か詳しい方教えてください
第1回応募完了者のWEB面接は9月25日(金)〜 27日(日)って記載あるけど
これって会社側から日にちと時間は勝手に決められちゃう感じですか?
それともある程度こちらの予定を加味してくれるんですかね?
自由に休めないブラック企業で働いてるから突然日程決められちゃったら予定合わせられない… 例年通りなら、最終以外は早いもの勝ちの予約です
本体はES選考の結果は皆一斉に送信されますので、結果送信が始まったら早めに予約しましょう エリア職締切近いの忘れててさっき慌ててエントリー済ませたわ…。さて、どうなる事やら。 本体の中途は支社勤務前提での採用だからJESSと同じじゃ落とされるよな このスレッドは1000を超えました。
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