配送・ドライバー職への転職を考えている人のスレ40
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給与の額は社長が決める
最初は手取りいくらでやってもらう
賞与あり?運転手で賞与なんて今までなかったでしょ?ね まー、営業つってもドライバー上がりがやってる業界だけに
まともな営業マンがいないから結局ハイハイOK!と何でも安値で引き受けることで
忙しいけど儲からないというジレンマ
せっかく大手が値上げして頑張ってるというのに下請けの弱小企業が価格競争してるという
意味ないよな
業界全体で下請けも孫請けも大手もなく協力しあわなきゃ競争なんてやってる場合やないわ
それでなくとも人手不足やのにアホばっかりの業界 他の教習生が朝四時起きで夕方六時まで仕事したあとの大型教習で眠そうにしてた。
ある程度覚悟してるけど、このくらいの労働時間はこのスレではまだ可愛い方なのかなww 4時起きで就業が18時って事は5-18の13時間拘束って事だろ?ホワイトやんけ 14時間なら普通だな。やってるやつは16時間やって時給換算800円の世界。
ただ、運送つっても短距離、中距離、長距離での労働時間で疲労度が変わるし
運ぶ件数、重量、パレットおろし、カートおろし、手おろしによっても疲労度は大きく変わる
どんな内容で何時間働くのか、働いてるのか
それだけじゃなく、トラックのボロさ、オートマなのかミッションなのか
それによっても疲労度は変わる
一概に何十時間労働やってても人によって状況で全然変わるんだよな
こればっかりは入ってみなきゃわからんが、最初からいきなりいいトラック乗せてくれるところはない
仮にあってもてづみておろしがあったりもする 定年退職後のバイト考えてたけど、配送ドライバーだけは止めといたほうがいいな 底辺の特徴
なんでもすぐに決めつける
自分がやめといたほうがいいと思うならやめとけ
老害でもやれる内容の運送会社もあるにはある
実際70過ぎた爺さんでもやれてる世界 >>509
金だけは持って帰れるから連れが紹介してくれって頼まれたから入社したけど二週間位でストレスで頭皮に帯状疱疹が出て抜け毛がすごくなってやめたわwこんな仕事やるもんじゃない ただまぁ俺も色んな仕事やってきて言える運送のいいところは気楽
一般の会社のようにブラック社員がいて四六時中、偉そうに上から物言われたり
することは運転中は一人の世界だからない
人間関係で離職するのが退職理由の8割を超えると言われてる
出来るだけ人と深く関わりたくない、仮に関わるとしても面倒なやつがいない職場探しとしては
最高の職場 あと2か月早く入門セミナー受けてドライバー育成コースに入れば県とトラック協会が全額負担でタダで大型免許を取得出来たのになぁ〜
基地リフトマンも最初だけ、何十年付き合ってりゃ対応も変わる
この世界は一般の会社と違って常識がちょっとズレてる
基地には基地なりの対応で接すればいい それがまかりとおる
言うならタメ口で話しかけてくる奴にはタメ口で返す
いちいち敬語で気遣ってやってるとエスカレートしていくのが基地の特徴 そら何十年も付き合ってたらあしらえるわwリーマンからドライバーに入ったばっかの奴だったら欝になる位だろ まーとにかく、最初は周りのドライバー観察したらいいわ
色んな奴がおるからな、ヨボヨボの爺さんとかうんともすんともいわず
黙々と荷物下してサインも貰わず帰る奴とかまだいるからな
おもろいな〜 昭和の高度成長期には大卒サラリーマンの平均年収の3倍稼ぎ、20代でキャッシュにて一戸建てを手に入れる職種だったのに、なんでこうなった? >>518
運送屋参入の規制緩和。
アホみたいな零細が多数参入して仕事を取るために運賃ダンピング。で今に至る >>519
それなら派遣も設備管理も警備も同じだな
規制緩和でアホみたいな零細が激安受注する
規制緩和を廃止すればきっと元に戻るかな ふと思ったのだがダブル連結トラックを運転できる人って、教習所の教官並みの運転スキルと走れる道路を知ってるベテランしか運転できないよな。
さらに中央安全教習所に行って講習やらせないといけないレベルだと牽引免許取ってから思った。 >>521
おまえはセンス皆無だからそう思うんだろう うちは規制緩和前からずっとやってる運送屋だし
60年来の付き合いがある取引先と、ガッチリおいしい仕事組んでるから安泰よ
お前らも入るなら、規制緩和前からある運送屋がいいぞ トレーラーで1000万も可の求人毎週でてるけどお前ら早く応募したってーな
あとは激務の4トン手積みとか出てる 寝る時間なし、年中無休で働いて1000万なのかな。 入庫とかで10t天井までぎっしり手積み手下ろしって見たことあるけど、あれって何なんだろうね お菓子ならあるな地元にスナック菓子で
1個は軽いだろうが >>512
事務所戻ってきたらそうはいかないだろ。
伝票整理だの諸々で1時間は事務所いる。 拘束時間短いドライバーってガス、石油系とゴミ収集くらい? >>532
ローリー滅茶苦茶長いぞ。
3時に受け入れ、終わりは18時。
ガスなら普通に土曜出勤。 ガソリンスタンド回るローリってあれタンクにいれるのに時間どれくらいかかるの? 流入速度に制限あるから軽油重油よりかは時間かかりそうやな >>527
プラズマテレビ、液晶テレビ、ガスレンジ、電気ポッド、炊飯器、家電類 近所のシマムラに夜9時ごろくるな
4トンとか10トンで今から下ろすのみたいな感じで
下ろして帰ってまた5時出勤とかアホかよ そこ鉄道系M運輸だが一度面接いったことあるが
普通に朝5時からで16時間働いてもらうこともありますとかさらっといわれたから遠慮しといた >>546
普通だよ。週に2回までは16時間労働か認められてる 16時間はキツイと思うわ。
4ヶ月の繁忙期は拘束13時間。
それでも帰宅して風呂入って飯食った
ら直に寝るだけ。
しかも休みは週1回。
死ぬわ… コンビニのレジ打ちで寝落ちしても誰も死なないけど、ドライバーが寝落ちしたら人が死ぬからな。
そう思うとこの仕事の長時間労働に対するリスクは極めて大きい。 >>544
店舗に来る車だと、朝までに数件降ろして終わりじゃないかな?
配送センターだと、降ろして近所で仮眠して、また仕事。 >>548
俺は13.4時間、休憩30分
で動きっぱなしw
それが、当たり前だと
三峯株式会社(愛知県)の
自称、橋幸夫の親戚に言われたよw
あくまで自称なw もしかして物流関連の経営者はドライバーを家畜かそれともアメリカ西部開拓時代の奴隷とでも勘違いしているみたい もしかしてドライバー職への転職、考えちゃってる??
あー、、考えちゃってるんだー、、、、そうかー。 船員みたいに労基とは別の法で権利を保障してくれればいいんだけどな
ゴマカシゴマカシの業界だよ 回送は運転だけだから楽そうに見えるけど内情は酷いよ
会社によるけど引取先に行くのと納車先から帰る交通費自腹
正社員のふりした委託契約
年がら年中募集出している会社はこんな感じだね >>559
バス会社の正社員は毎週募集してるわ。
毎週… たまに専属運転手みたいなのも求人出てるけど、対象の人と合わなかったら最悪だろうしな。
拘束時間もまちまちだろうし。 >>564
あんまり深く考えない人が向いてるかな、自分の周りの人間もそんな感じ
考えすぎて仕事が手につかなくなるタイプの人間はドライバーになっちゃダメだと思う
金のため家族のためと思って笑って流せるくらいがいいよ >>561
新車を回送して来てくれたドライバーさんが駅まで歩いて行くと言ったが、その駅まで10kmあるから社用車で乗せてってやるって言ったのに頑なに断って歩いて行ってしまった…
何だか凄く暗い表情で
20代の子だったけど、そこの会社ももう少し配慮してやれないものかと気の毒で仕方無かったわ >>561
酷そうだね、とある回送の募集で「車中泊できる人」ってあった、つまり何日も帰れない
でも宿の用意はないから車で寝ろって事だろう、無理っすよw
>>564
それ言われたわ、毎日同じ人乗せるから嫌われたらすぐクビだよってw
拘束時間もだが出勤も終業もバラバラ、朝5時もあれば27時とかもある
もちろんゴルフで土日出勤も、車も客先のだからぶつけたら凄く問題
面接で気に入られたみたいだったが、話聞いたらびびってもうたから辞退したわ >>568
早く戻ったらもう一発走らないとあかんやろ 市バスの運転手になりたいんだけど、あれは公務員扱いなの?
待遇とかどうなの? 始発もあれば最終もある
シフト勤務だから正月等一切関係なし >>571
一応地方公務員にはなる
最近は市バスだけどバス会社が委託受けて運行している場合があるからそれだと会社員だね
都バスは一部はとバスが委託運行してる 二種も持ってはいるけど
路線みたいな立ち客がいるのは
怖くてやれる気がしない 路線バスは渋滞したらバス停延着でトラブルにならないの? 物流はパレット積みが最低ラインだね
今時、手積み手下ろしとか基地外のする事だろ 10tでパレット積みが一番コスパいいよ
リフトのスキルも磨けるし 転職するとき経験を偽る方がいいのかな
以前何の低床の何を乗ってました
高床のに乗せられる。
はじめての車なのでブレーキでガコンと止まってしまったらこいつ嘘ついてる
ウィング開けようとしたがウィングオンオフボタンの場所がわからない
マークが擦り切れていて無かったし、仮装付けた奴によって場所がマチマチなのに、ボタンの場所をあいつわからなかった嘘ついてる
横乗り新人研修で助手席に乗ってるバカより早くに赤信号、渋滞発見即ブレーキかけないと信号無視、追突事故判定
サイドや周囲、前方の車等色々注意しながら運転してるのに、助手席の奴が赤信号、渋滞と >>587
いや、いう奴は言うぞ
緩速区間で速度落としたりバス停で時間調整すると直ぐに文句言い出す >>589
昔は延着証明書とか書いてたけど、今はどうなんだろう?
煩いのは厳しい会社のサラリーマンなんだろうね。 延着するのが普通なんだけどね。
時刻表より早く出発してたら犯罪になっちゃうよ。 >>592
この映像も怖いよな
助手席あたりから降りてきて、助けを求めてるだかしてるオッチャン
爆発に巻き込まれたりしてないだろうか? >>589
そんな奴ほっときゃいいのにな
まあ公営だろうが私営だろうが相手せんでしょ JRのローカル線快速が名古屋到着遅れて接続の新幹線が待っていてくれたことある
新幹線ホームは業務連絡なりっぱなしだった
お客様には大変ご迷惑を〜 病院の検診車の仕事ってどう?
虎乗りだがバスはちょっと躊躇しちゃうもので
躊躇って、車内人身とかクレームとかで >>598
昔、ヤマトの深夜の仕分けバイトに行ってたとき、一緒に働いてた人がそんな仕事してるとか言ってたな。
夜間にバイトしてる位だから、給料も安いのかも?
介護施設なんかも運転だけはほぼパートだしね。 ごみ収集車良いよ、拘束時間10時間くらいだし楽だよ >>598
検診車スレが何処かにあったから見てみれば?
前に見たとき繁忙期だけの期間社員みたいな扱いだったよ かなり昔の事だが教育隊に併設されている自衛隊の(大型車の)教習所のコースにてエンストさせた練習生に罵声を浴びせながら助手席側から顔面を蹴り上げてるのをみた事がある ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています