配送・ドライバー職への転職を考えている人のスレ40
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>>49
Gマーク取得は大変だよ。
みんなの会社はIT点呼? この業界、元々は底辺の吹き溜まりで大昔なんて好き放題やりたい放題
荷物は投げるわ、ハンコ貰わずにその辺置いて帰るわ
そんな連中が、今や幹部となってやれルール、規則、スキル取得、真面目にやれ
大声出せとかやってるが、プライベートじゃ幹部の運転の荒さがひときわ目立つ
自分らはできもしねーこと言いたい放題で勝手なもんだわ >>51
それが日本( ^ω^)・・・、だから戦争に負けた
「もれな靴」ググったら実際に有ってワロタ どの会社も結局センターで日当9000円くらいのバイトが手捌きするから多少凹むよ
縦置き指定でもフツーに横置きでコンベア流したりするし いい環境の所は人が抜けないし
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点呼?なにそれ?大型乗ってるけど一度もないわ Gマークを何年も維持してる企業はIT点呼
と呼ばれるネットでの点呼やアルコールチェックが出来ます。 夜間勤務のセンターからのドラッグストア店舗や地方センター輸送ってどうなの?
やっぱ夜勤は身体に悪いかな 道空いてるから楽は楽。終わる時間が日勤よりぶれんのと給与に色つくのが強みだけど眠いのは眠い。逆に日勤なんか絶対嫌って人間もいる >>64
アルコールチェックも安全講習的なものも何もない。
これっていくら零細だからって違法?だよな…
どこに通報してやればいいのかね >>71
うちは0.00じゃないとトラックの鍵もらえんから事務所で抜けるまで待機させられる。終わって日報出すときも0.00じゃないともちろん駄目どこもそうじゃないの? 今日、セブンイレブン行ったら配達の奴がドタバタ煩かった。通報して辞めさせてやる。 >>64
うちも営業ナンバー持ちだけど
出庫・帰庫の点呼やアルコールチェックも、建前上はきちんとやってるということにしてる
実際は、自分の好きな時間に出庫して、仕事終えて帰庫したらショートメールで出庫・帰庫の時間を送る
アルコールチェックなんぞ普段はやってない(チェッカーは常備してるし、オレ自身普段は酒飲まない派)
道が空いてる夜の間にペーッって走って、朝方の通勤ラッシュを避けれるよう時間調整して
それで帰ってくるだけの楽な仕事
拘束時間は8〜10時間 >>73
人手不足なのにそんなんで辞めさせられるわけないだろw >>69
まさに今そんなんやってるけど、なんといっても夜に慣れるかどうかだね 昼に寝なきゃいかんし
友だちとかと予定は合わせにくくなるよ
前述の通り道は空いてるし高速安いし配送先での待ちもないのでよい面はある
唯一ドライバーの負担が大きいというだけだね〜 >>69
夜だけなら楽なもんだよ。
給料もいいし。
特別長生きしたいと思ってないなら夜勤は悪くない。 福山のドライバーは結構時間に余裕あるみたいでコンビニとかで休憩してるのをよく見るぞ。
この前なんてココイチでゆったりカレー食ってたしw 毎日ホームセンターの駐車場で昼寝してるけどな
福山って暇なのか? 俺が運送してたときは運転しながらパンかじるのが精一杯やったわ、MTやから大変w >>69
慣れたら日勤なんてやってられない
但し、世間とは断絶覚悟 深夜割増1.25だから
夜勤の奴は、年収の7割程の価値しかないぞ >>84
時間調整じゃないのかな?停めるとこもあまり無いし。
配達だけでなく集荷もあるだろうし。
昔、傭車で入ってた福通の営業所だと、最後の車が帰って来るまで帰宅できない雰囲気だったよ。
到着したら一斉に駆け寄って荷降ろし・仕分けの手伝いしてた。 信号で止まったら顔びしばし自分でたたいてるが大丈夫なのか?
残業200時間とか問題になった会社だが 俺も毎日ほぼ本気ビンタと大声で歌いながら太もも本気つねりしてるから珍しく無い トラック運転手ってなんで見た目がらが悪いんすか バカや落ちぶれの集まりだからっすか その辺にあるトラック会社に履歴書持ち込んだら迷惑? >>93
お前は何で就職出来ないんスカ?ヤッパ頭と顔が悪いからスカ? ワッパ回しは最後にやる仕事だが無職やニートが馬鹿に出来る仕事じゃないお前らが引きこもれるのもドライバーのおかげ
感謝の気持ちを忘れたら人間として終わりだよ >>94
先に電話すればいいよ
遊んでる車あるかもしれない 貨物や土砂のトラック運転手は底辺DQNが多くやってる仕事だからガラ悪い
危険物系は難しい資格もある業界なので底辺から幹部候補までピンキリ >>99
確かに
人手不足で配車がきつくなってるのは分かるが、イライラしたり
荒い行動を起こす者が多くなっているのは事実
危険物はひねくれ者が多いイメージ、逆あおり運転の名手みたいな感じ 夏でも長袖着てる奴はだいたいお絵描きしてあるな
もしくは極度のアトピー パンの配達の求人いったことあるけど10人ぐらいきてた、
会議室みたいなとこで全員まず45分で常識問題の試験
そのあと一人5分ぐらいの面接
中途でこんなに人くんの?パンの配送ってなんか人気あんの? >>106
配送でも食品は必要なのに底辺
納品先もスーパーや個人商店で無茶振りされるし完全に見下されてる
同じ配送でももっと楽で稼げるところがある はじめまして。
どうか教えて下さい。
年齢38歳、男です。
大型、牽引、大特、フォークリフト、玉掛け、クレーン操作、乙4種(危険物)
これらを全て取得する予定です。
転職しましたら、運送業界は初めてになります。
運転は好きで、先日は乗用車で岩手県一関から神奈川まで下で帰って来ました(15時間)
長距離運転は大丈夫です。
が、自分のような人間ですが、雇ってもらえるでしょうか。
嫁子供がいて、最低32万(額面)は必要です。
どうか教えて下さい。
よろしくお願い致します。 仕方ねエな、マジレスするとだな、
免許の資格があっても、運送経験がないなら2トンか4トンからになる
とくに建材系は業界経験者、トラック経験者じゃないと雇わない
いきなり32万なんてどこにもないよ
やみくもに資格取るだけムダ。そんな金あるなら貯金しとけ。
夢見てんじゃねえよ、初心者ドライバーでそんな求人があったらとっくに応募が殺到してるって。
時給1500円以上の派遣やるほうが無難だぞ 運転免許系、フォークリフト、玉掛けとか誰でも取れる資格って何のステータスになるんだろ
男の資格だから見る人が見たら男らしいとも言えるがこれらの資格に知性が全く感じられない
むしろそっち系の人なんだとマイナスステータスになりそう >>111
土日祝日休みで8時間労働が抜けてるからやり直し 通運さんは
結局どうなんでしょう?応募殺到見たいですけど。 >>111
運転が好きでも、乗用車とトラックは別物です。
常に緊張状態、最近は会社によってはドラレコで監視もされる。
家庭サービスはほぼできなくなります。 >>111
神奈川なら初心者でも雇ってくれる会社あるよ
田舎だとあんまりないけどね >>111
雇うかどうかは会社が判断するので
良さげなとこに次々アタックしてみるしかないよ
人手不足だから雇うとこは必ずあるだろうがスタートから32万は厳しいかも
ただそれも会社によっちゃあ短い期間でも大型に乗れたりするから とにかく面接 >大型、牽引、大特、フォークリフト、玉掛け、クレーン操作、乙4種(危険物)
俺も特に経験ないんだけど、これらを全部すぐに取得できるもん?
それと費用はいくらぐらいかかるの? >>114
ありがとうございます。
初心者ですので、最初はそれは覚悟しています。
あと、体力はそんなにないので、手積みは極力避けたいです。
>>115
取れる資格は全部取っておこうと、いう事です。
業界が始めてですし、知り合いもいないので、武器になるのが免許だけなので・・。 >>116
日祝くらいで休みは良いです。 土曜日は出勤します。
労働時間は10時間位でも大丈夫です。
>>120
そうですよね、緊張感は凄いですよね。
時間との戦いでもありますし・・。
>>121
そうなんです、神奈川は求人がかなりあり、初心者でも歓迎とかあったので、
その道に行こうと思いました。
神奈川といっても西の田舎に近い方ですが、業者はかなりありました。
>>122
そうなんですね、ありがとうございます。
求人で、こういう会社はヤバい、とか何か応募要項から分かる事とかありますか?
もしありましたら教えて下さい(変な会社や超体育会系はキツイです)
>>123
合宿前提ですが、70位ですね。 多くの方のレス、本当に感謝します。
ありがとうございます。
何かアドバイスがありましたら、どうか教えて下さい。
ドライバー関係の職に就いてる知り合いが皆無なので・・。
よろしくお願い致します。 大型、玉掛け、リフト位でええぞ。二割位返ってきて25万程度で済む10時間とか考えてるけど実際は拘束12時間の実働8時間扱いで14時間位は普通にある。大型あっても四トンスタートだしちょっと首振りなめすぎ >>125
家族いるなら10時間で帰るとか甘過ぎ
月〜土を長距離3往復するくらいやらないと養えないよ >>127
ありがとうございます。
>二割位返ってきて25万程度で済む
とはどういう事でしょうか?
教えて下さい。
>>128
すみません、毎日帰宅しなくてもOKです。
日祝日は家で家族といたいです。
それ以外の日は、家に帰らなくてもOKです。 >>129
教育訓練支援給付金でググれ。組み合わせは色々あるけど大特とかいらんやろ >>131
これに関しては知っておりました。
該当しませんでした(涙)
ありがとうございます。 サガワの研修は今は3日?それともまだ一週間なのかな >>133
アドバイス、ありがとうございます。
感謝します。 >>132
45以上って事?その年齢で未経験で大型なんかまず乗せてくれんからリフトだけとって四トンからやな。週一休み12時間も走れば歩合で32くらいもって帰れるやろ >>114
関東なら4トンでも探せば30万くらい普通にあるんじゃないの?
>>126
免許は>>127が言うように3つくらいでいいのでは?
危険物は他でも使えるから取っといて損はないけど。 あれ?38歳なの何が引っかかってるんだろまさか税金も保険も納めて無いモグリの会社で働いてたとか? >>136
ありがとうございます。
経験積んで、大体どの位で大型に乗させてもらえるようになりますか?
>>137
なるほど、この業界初めてだったので、免許だけは唯一の武器と思い、
いろいろ取得しなければ、という思いに駆られていました。
作戦が大事ですね。
まずは、【大型】【玉掛け】【フォークリフト】に専念しようと思います。
他、何かアドバイスありましたら下さい。
>>138
サラリーマン経験は8年あります。
直近では自営で、開発業をしていました。
モグリ等では一切ありません。 とりあえず最寄りの西濃運輸に入っとけ。
いつか辞めるにしても雑貨の経験は役に立つ >>139
この先運転手で食ってくつもりなら牽引は取っておけ。
あとは仕事内容を見ながらアチコチ面接してみろ。
最初は4tスタートかもしれんがすぐ慣れる。慣れれば4tだろーが10tだろーがたいして変わらん。 >>139
お金稼ぎたいのと時間があるなら大型取ったあとに(ここ重要)けん引免許取ったほうがいいと思う。
同時だと頭がおかしくなるし、牽引は意味不明レベルでバックが難しいから注意してな。
取るなら合宿が良いぞ。この時期から学生が多くなるから時間が掛かるで。 >>143
一緒に取った方が二度手前にもならんし金額もお得。
大型なんか車体が大きいだけで2t4tの延長だ。
牽引だってそこまで難しいもんじゃない。 >>125
あまりに従業員数が少ないとこは多分経験者でないと厳しいと思う
休みも、、日曜のみとか覚悟しといたほうがいいかな
この業界給料が多そうに見えてその分多く働いてるだけだからねぇ
ただそんだけ仕事もあるってことではあるが
中型も大型も募集してるとこならステップアップしやすいよ
あとは何をどう運んでどう配送するのか ここをよく聞いておく
バラで荷台いっぱいに手積みするようなのだととても大変
まず面接行って聞いてみなよ 働いてる人を見て、感じることもあるだろうし 40前の家族持ちでドライバーになる人間は珍しくない
やればできるさ 同じく38で未経験の運送に転職考えてるけど、地元にフォーク免許取れる所が少ない。
トヨタL&Fってのが最寄りにあるんだけど、いつでも講習とか受けれるの? >>148
HPなり見てみたら
そんなん全国一律ではない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています