配送・ドライバー職への転職を考えている人のスレ40
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>131
これに関しては知っておりました。
該当しませんでした(涙)
ありがとうございます。 サガワの研修は今は3日?それともまだ一週間なのかな >>133
アドバイス、ありがとうございます。
感謝します。 >>132
45以上って事?その年齢で未経験で大型なんかまず乗せてくれんからリフトだけとって四トンからやな。週一休み12時間も走れば歩合で32くらいもって帰れるやろ >>114
関東なら4トンでも探せば30万くらい普通にあるんじゃないの?
>>126
免許は>>127が言うように3つくらいでいいのでは?
危険物は他でも使えるから取っといて損はないけど。 あれ?38歳なの何が引っかかってるんだろまさか税金も保険も納めて無いモグリの会社で働いてたとか? >>136
ありがとうございます。
経験積んで、大体どの位で大型に乗させてもらえるようになりますか?
>>137
なるほど、この業界初めてだったので、免許だけは唯一の武器と思い、
いろいろ取得しなければ、という思いに駆られていました。
作戦が大事ですね。
まずは、【大型】【玉掛け】【フォークリフト】に専念しようと思います。
他、何かアドバイスありましたら下さい。
>>138
サラリーマン経験は8年あります。
直近では自営で、開発業をしていました。
モグリ等では一切ありません。 とりあえず最寄りの西濃運輸に入っとけ。
いつか辞めるにしても雑貨の経験は役に立つ >>139
この先運転手で食ってくつもりなら牽引は取っておけ。
あとは仕事内容を見ながらアチコチ面接してみろ。
最初は4tスタートかもしれんがすぐ慣れる。慣れれば4tだろーが10tだろーがたいして変わらん。 >>139
お金稼ぎたいのと時間があるなら大型取ったあとに(ここ重要)けん引免許取ったほうがいいと思う。
同時だと頭がおかしくなるし、牽引は意味不明レベルでバックが難しいから注意してな。
取るなら合宿が良いぞ。この時期から学生が多くなるから時間が掛かるで。 >>143
一緒に取った方が二度手前にもならんし金額もお得。
大型なんか車体が大きいだけで2t4tの延長だ。
牽引だってそこまで難しいもんじゃない。 >>125
あまりに従業員数が少ないとこは多分経験者でないと厳しいと思う
休みも、、日曜のみとか覚悟しといたほうがいいかな
この業界給料が多そうに見えてその分多く働いてるだけだからねぇ
ただそんだけ仕事もあるってことではあるが
中型も大型も募集してるとこならステップアップしやすいよ
あとは何をどう運んでどう配送するのか ここをよく聞いておく
バラで荷台いっぱいに手積みするようなのだととても大変
まず面接行って聞いてみなよ 働いてる人を見て、感じることもあるだろうし 40前の家族持ちでドライバーになる人間は珍しくない
やればできるさ 同じく38で未経験の運送に転職考えてるけど、地元にフォーク免許取れる所が少ない。
トヨタL&Fってのが最寄りにあるんだけど、いつでも講習とか受けれるの? >>148
HPなり見てみたら
そんなん全国一律ではない >>142 >>143 >>145
アドバイス、ありがとうございます。
やはり牽引も取っておいた方が良いですね。
やはり合宿は安いですね。15泊位でいけそうです。
本当に感謝します。ありがとうございます。
>>146
そうですね、現場の雰囲気は大事ですね。
正直、力仕事は苦手ですし、出来れば手積みが無い(若しくはあっても少ない)
所ではないと、自分は厳しいと思っています。
>>147
はい、頑張ります。ありがとうございます。 >>151
俺は30前半独身でトレ海苔で1週間に1回しか帰れないけど、家庭持ちならホームシックになるなよ >>152
お疲れ様です。
なかなか帰れないのですね。
失礼ですが、額面でお給料はどの位ですか?
また手積みの荷下ろし、荷積みはありますか?
よろしければ教えて下さい。 >>144
随分前だけど健康診断で落とされた。
指定された病院の場所が分からなくて、
走り回って10分遅刻でようやく飛び込んだら、
すぐに血圧の測定。当然心拍数高め。
高血圧だと勘違いされて不合格だった。 稼ぎたいとか言っておきながらあれは嫌だこれは嫌だって考えが甘過ぎる 力仕事苦手なやつがトラックドライバーとか笑わすなと >>140
重量物を箱車で運ぶ西濃や福通
ウイングなら未だしも、ただの箱車だとエラい目に遭うぜ
俺はエスラインの子会社に居たけどオイルドラム缶を直に荷台から降ろせとか冷蔵庫の直降ろしとかやらされて、とっととおさらばした
今時、人の手で降ろすのに危険な物をゲート無しでやらせようとするのは馬鹿の極み 近物に1日体験いったがドラム缶に洗濯機に冷蔵庫まであった
でキチガイみたいな山奥に集配いかされるし
集配してきても夕方路線が付いてるから下ろすとこないとかアホかと
断った 近物かぁ
そことTOOLの依頼荷は傷物ばっかだったわ
毎日、荷下ろし先でクレームどころか叱責だったわ 朝6時から夕方4時5時までだるい、
週イチしか休みない。
ゴミ屋だけどやめようか毎日思案中 俺もゴミ屋だけど23時半から昼12時まで週一休み総額32
辞めたい・・・足立区の下町はどこもこんな感じ >>153
未経験からドライバーって志望動機は何なの? 夏過ぎたからゴミ減って楽は楽なんだけどね。ただただ拘束時間がだるい。 愛知で自動車部品やれば、休み年間120日ぐらい、手積み無しオールリフト、拘束1日12時間で4トンでも余裕で30万以上は貰えるよ。運送屋というより工場の物流係みたいな感じなんで、業界シロートでも溶け込みやすいよ。 コンビニ配送を受けようか迷ってる。
以前は2輪で配達関連の仕事だった。
効率を考えてテキパキ動けると自分では思ってる。
配達自体は嫌いじゃないが、慣れてくると単調に感じてしまう。ホントは技術系の仕事に就きたかったが受からず、もはや仕事は選べない状況。
この転職を最後と考えているので慎重にいきたいところ。
コンビニ配送でもいい会社悪い会社ってあるとしたら具体的にどんな感じ? >>153
しつこい!
どうせ1日で逃げるパターン。 塵屋も行政の委託業者なら安くても安定でホワイトだろうけど
一般廃棄や産廃やリサイクル業者だとハズレ引くとキッツいよ
休み週1ない長時間に重量物手積み当たり前
委託業者や天下り業者でほぼ求人出ないような会社なら下手な運転手やるよりいいらしいね
コネないと入れないけど >>153
10トンウイングなら未だしもただの箱車だと長〜い行き止まりのトンネルみたいなところでヘルメットかぶり作業
風も吹かないし夏場だと庫内は50℃近くになるよ。そんなとこで作業してると一発で熱中症。ウイングは転落の危険。
こんな仕事やってみるのか? 一気に涼しくなって、またロードバイクの連中が増える時期だから
運転気をつけようぜ
あんな馬鹿どもとトラブル起こして遅延やら減点なんて、アホらしいぜ >>153
1日最低12拘束長い時は18〜20もちろん仮眠なんぞ取るの無理
夏場は2Lペット一回の積込で2本3本当たり前
週1休みっても実質昼間寝て夜月曜降ろしの為に出社する
このくらいへっちゃらだと思えるならブラック零細ならすぐに大型行けるよ
時給にしたらコンビニのがマシだけど教習所感覚で >>175
>長い時は18〜20もちろん仮眠なんぞ取るの無理
もはや奴隷通り越して社畜、社畜の中の社畜、社畜王 >>157
体力だけの、パッパラパーのパープリンの仕事ということですね。 >>176
どMの変態野郎しか出来ない仕事ということですか。 タクシードライバーってどうなの?
2種免許ってすぐ取れるの? 人を相手にするバス・タクシーはやりたくねーや
物言わぬ物質を運んでる方が気楽気楽 勝手に積み降ろしされるけど口が付いてるからね
車内事故もあるし
拘束ほとんどトラックと変わらないし
それなら車内が自分の空間の方がいい
客のせて走るのにやりがい感じるなら二種に向いてるんじゃね 必要最低限度で無言でやってればいいじゃん
タクシーでも >>176
遠方ナンバーじゃなくて近県ナンバー地場中距離系の零細運送屋でコンビニ泊してる運転手みんなそんな感じだろ?
>>179
今年のあの猛暑だぞ積込半日やってたらそんくらい飲むわ >>168
俺も10年以上営業やってきたけど、精神的ストレスで体調崩して今年の春からコンビニ配送やってるよ。
1日11〜12時間拘束で1日2便、1便あたり3〜4時間かけてまわってくる感じかな。
給料は地方だけど総支給30万弱、ボーナスありで月8日休み。
夜勤もあるからそれに慣れれば楽になるよ。 バスに転職した奴が言ってたけど勝手に荷物が積んできて勝手におりていくから楽で仕方がないと
言ってたな >>186
地方都市でコンビニ間もそれなりに離れてたりするからだいたい7箇所前後かな >>180
今は教習所で取れる。
20年間ペーパーだったけど
大型二種取ったよ。 なんか自販機補充の方が楽そう
時間厳守とかもないし >>191
あれはやめとけ
拘束時間長いし休み少ないし過労死もかなりあるし なんかこの人凄いな。四トンどころか二トンすら乗った事無いのに牽引まで取るのか後が無い所まで追い込む気持ちなんだけど下手したら試用期間でこの業界から去る可能性あんのにようやるわ。自分が思ってたブラックとはブラックじゃなかったって思う事になるだろう >>191
補充だけなら楽だと思う
運送としてはね
ただゴミ回収の虫が無理だときつい >>193
どうせ、業者の書き込みだからスルーしようと思ったけど、ここのスレ見てたらみんなきつそうで心配だから言いたい。
自分は退職代行業者使ったことあるけど弁護士に聞いたら法律でアウトだから注意しな。
値段は安いけど確実に辞めれる保証はないし、未払い残業とか給料不払いとか金が掛かる請求は弁護士じゃないとできない。
どうしても辞めたくなったときのために覚えておいていいと思う。 >>188
サンキュ。
オレも営業職でメンタル病んで現在転職思案中。
参考になったわ。 >>153
レス遅れました。手取りで40から50の間くらいかな?手積みなし、クレーンおろしです >>191
飲料はパワハラ、残業しまくりが当たり前の世界だよ
元の工場で動いてるメーカーのトラック運送会社自体がとんでもないパワハラ体質で今でも新人をいじめいびって楽しんで辞めさせる所だから
新人運転手を集団で無視するキリンとかね >>185
168です。ありがとうございます。
営業に比べたら精神的には多少気持ちは楽になりましたか?
慣れるまでどのくらいかかったか、仕事をしていて気をつけるべき点はなんでしょうか? 秋晴れで運転してて気分いい
荷下ろしの順番待ちが6時間掛かりそうなのが悔やまれる タクシーって定年前後ぐらいのオッサンも平気で働いてるけど、
2種免許さえ取得しとけば50歳とかになっても普通に採用されるの? 激烈暴風雨の台風24号でオバケ4tのトラックが天空の彼方に吹き飛ばされていくさまを想像しただけで
明日は我が身かなと >>202
そのへん走ってるタクシーも、実は60前だけど10年未満ってドライバーいっぱいいるよ >>203
4tならまだいい
1番危ないのが、ホロの軽トラ
車重が軽いし風邪を受け止める面積広いわで
風の強いバイパスとか橋の途中で、方輪浮かしながら数秒の間走行してるのをたまに見る でも彼奴ら馬鹿だけん突っ走るのよ
マジで死ねと思うわ 田舎で待遇良いのを売りにしてる募集あるんだけど
Googleマップでの本社や倉庫車庫や車両紹介で映る自家用車がもれなく車高落としてる
本社のは明らかに経営側のなのに車高落としてるし、車庫にあるのは隙間ない車高落とし
田舎でトラックだとこんなのしかないのかな? >>210
はい。基本的に車好きが運転手になるので田舎では自然です。逆にリストラや就職できなくて仕方なく運転手みたい奴はつとまりません。 駐車場に大きな段差や穴ボコがない整地された敷地ってアピールじゃねw
うちの会社も転圧くらいしてくれたらなぁ >>202
普通、というか50代ではいってくるのが一番多いらしい
2種は入ってからでいい
某会社では75まで働けますと書いてた >>210
都会でも中小はそんなんばっかだよ、ベタベタのクラウンとか、茶髪超えて金髪や入れ墨が運転してる シャコタン良いじゃん
会社を変えたきゃ自分で努力しろ! 今日仕事からの帰り道、サントリーの自販機補充のトラック見たけど
屋根にゴミ袋満杯だった
ゴミ回収さえなければやりたかったんだけどな >>217
おまえみたいな根性無しは一週間持たずに逃げ出すから心配するな >>185
コンビニ配送は何歳まで大丈夫?
50過ぎで考えています。 >>219
余裕。けど3発走らないと金にならんからきっついよ未経験臭いけど大丈夫? トラック乗りの奴は、
面接時に、免責の有無を問うた方が良いぞ。
万が一、事故起こした際、
自分持ちにされたら給料もらうどころか弁済の毎日になる。
実際、そう言う奴いるしな コンビニ配送やるならスーパーのセンターからの店舗配送のほうがましじゃね? 佐川の面接にスーツが破けて急遽ユニクロで調達した私服で行ったら笑われました。
面接は和気藹々で終わり、なぜか採用。
無職の俺の気持ちを汲んでくれてありがとう >>226
セブンイレブンの配送だけど、地方都市とは言っても地区に90店舗くらいはあるからな >>225
新入社員研修行けば採用された理由がわかるよ。
もっと常識では考えられないようなやつが採用されてるから。 年間休日120日確保〜40万手当て込み
完全週休2日(土日)、祝日、GW、
※土曜の朝7:30帰着から日曜の夜20:00出発まで休日
これ完全週休1日じゃねーの?
土曜日の20時出発がないだけで、金曜日と日曜日に出発してんだからさ >>229
運送なんてそんなもんだ
40稼げると吟って実際の時給は安い
それでも2次受けや3次受け会社の給与に満足していない人達が行く ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています