配送・ドライバー職への転職を考えている人のスレ35
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
高速直結のロジでも作って高速限定の自動化なら分かるけどな ダンプはコミュ障には無理。スネ夫のような性格じゃないと なんで入社してから慣れてくると態度悪くなるドライバー多いんだ?
最初は言葉使いは勿論、言われた配車にも文句いわないくせによ
そのうち無線はシカトするは配車に不満言うは頭おかしい奴大杉漣
金貰ってんだから文句言うなカス!
配車係より >>264
>空白5年あるのがマイナス要素
個人情報保護法により、懲役刑で5年服役の元受刑者と判別が難しいから雇わない >>268
無人物流トラックが実用化されたら、無人走行中に積荷を強奪する犯罪が増えそう 東北の方に代打で走ったときに待ち時間にコンビニで求人紙見たんだけど
配車係兼営業兼仕分け兼積み込み補助
手取り18万とか笑うわ奴隷かよ。 >>276
1ヶ月だけいった会社
配車・営業・仕分け・積み込み補助に
引き付けてない配送いかないといけないと
朝6時から上記仕事してゆうがたからトラックのって明日の荷物引き取りに隣の県まで寝る暇ないみたい NEWSで物流費高騰、ドライバーの賃上げによる影響だってさ。
皆の会社は給料上がった?
俺は上がるどころか下がってるんだが……。 賃上げ、正社員化した割には新人が入ってこねえ。。。ヤマト 荷物単価あげるチャンスなのにそれすらしない運送会社は終わってるよ 配送人不足すぎるわ
労働時間長くてきつい→だから人が来ない→いる人間で回すしかない→労働時間長くてきつい
負のループ ヤマトなんてほぼ独擅場なんだから値上げし放題なのになー。 ヤマトのあのクオリティー佐川と郵便にほまねできないしな >>285
一度チャレンジしてこいよ佐川の宅配とかを
そしたわかるよ ヤマトは勤務時間うるさくなったから激繁忙月でも次の日の勤務時間まで10時間空けなくてはいけなくなった。
だから激繁忙月でも8時から22時だ。
って西濃から転職した友人が言ってた。
給料は上がったけど正直辞めたくてしょうがないからお勧めはしないらしい >>288
拘束時間短くなって給料上がったのに辞めたくなった?
どういうこと? >>289
まぁ西濃みたいなゆるさが無いみたい。集配常務経験者でも精神的にキツいらしいよ。
佐川よりはマシみたいだが >>288
それでも他業種からみればじゅうぶん激務だな。
これまでがいかに酷かったか >>290
西濃はゆるさがあるけどヤマトは色々と厳しいみたい >>292
昔は営業所泊まりでやってたみたいだと言ってたよ ヤマトに乗り変えるの多いけど、そんなに個人集配好きなのかよ、って呆れちゃうわ。 >>287
屁理屈こねてないで早くねろよで明日ハロワいけよ >>273 そうですか、確かに自分が雇う立場だったら取りたくないですね。正社員は諦めようかと考えています。 ていうか配送なんて社会のピラミッドの底なんだから
まともなワケねーだろ
負け組の中高年のオッサンの流れ着く先だ
安倍を神とすると配送員なんてゴキブリみたいなもんだ みっともないねぇ。自分の人生が惨めだからってアベガー言ってるの笑 >>300
お前の人生がゴミクズなのは、安倍晋三のせいじゃないぞ
お前自身がゴミクズだからだぞ >>300
そう言う事だ!惨めな人生頑張れよゴミ野郎w >>300
シャンパンタワー最下層なのでシャンパンは降りてこない
しかし、注がれるシャンパンの重さだけは全てかかってくる 本当の底辺なら普通免許もねーし、大型や牽引なんかありゃ自己投資に金つぎ込んだ勝ち組だぞ
(いい事言った) 一般社会では仕事に必要な資格を社員に取らせるときには、全額会社負担で取得中の扱いは勤務中なので賃金が発生するんだけどな それ言ったら事務職とかで○○何級とか、技術職で○○技師の要資格とかどうすんだ?
何、甘えた事言ってんだか
大体、牽引まで取ったところで三桁も行かない金額で自己投資なんて程でもねーだろw こんな業界きたってスキルも得るものなんて何もない。金すら得られない。
唯一得たものといえば他業種に転職したら全てが神会社に感じるのと平然と嘘をつく会社や業界があるから就活はよく調べて行おうとわかった事だな。 まーた逃げまくり力もないモヤシのトラックも運転できない無職at限定免許or無免許がトラックディスってんのか! ホントあれだな、免許も資格もやる気も無い、コネも作れない。そんなのに限ってスキルだ政治だ世の中がーとか言ってるから笑えるぜw
オマエラ自分がどんだけの人間か分かって無いのか?
そのくせ低賃金だブラックだアホかw
そんな奴は何やってもダメなんですよーだw >>314
70才くらいまでは受からせてくれるよ
でも、はっきり見えてボタン押してる人間は半分もいないと思う 深視力検査は3本の棒が並行になった瞬間にスイッチが押せるかどうか反射神経や敏捷性もみているらしい
なので厳格化するとしたら速度が数倍になったりして しかし佐川配達はえーよなあ
ヤマト4日かかるとこ2日で持ってくるからな 入社して先輩の運転手達との会話で配車係がどんな奴だって教わったんだろう。 >>313
綺麗事乙
頑張ったって報われない業界。業界全体が
そんなんになったんだから仕方ない
因みに俺は大型牽引フォーク持ち、面接前にはダメ押しで運行管理も取得。
安倍がどうたら言ってる奴がアホなのは同意
転職は取り敢えず運送業意外で探したわ
営業職とか外周りある仕事では運転うまい事故起こさないと思われるからそこだけはプラスだな
全くの異業種だが免許無駄になったっていいわ運送業にいたら人生が無駄になるからな! てか普段佐川なんだけど、届くの遅いから確認したらヤマトに変わってて
ヤマトに電話したら地元の集配所には届いてるけどほったらかしになってて
じゃこれから取りに行きますって言ったら、その日の夕方持ってきた
なんだかなあ たいしたものじゃねーのに、2,3日経っただけでグズグズとか。マジで個人配送はDQN客ばっかで面倒だわ。 まあ、納得できないなら辞めていいんやないの
自分も大型で関東関西走り回ってるけど、割と楽しく平均して額面片手貰えてるし悪くないかな
上見りゃいいとこはあるけど、とりあえず今からパーキングでラーメン食べてひとっ風呂楽しむ余裕のある今の会社も居心地はいい
5年4社目でまあまあな着地点
仕事を好きになれないとできない商売だよ 集配の人の動きからして違う
佐川は動きが軽快でマジでフットワークがいい
やっぱり給料いいのかね 佐川は不在票入ってて電話してからの早さもマジでビビるくらい早い
こっちが恐縮するくらい >>314
事前に眼科で診て貰うといいよ自分は問題無かった。年齢に関係無く先天的に判別出来ない人が割りと居るそうで治療法は無いって医者が言ってた。免許センターは試験官が誘導してくれるとも聞いたよ >>322
更に言わして貰えば牽引やら実務経験は何年よ?ドライバー採用で面接するのに運行管理は必要なのか?
お前な、資格だけで何とかなると思ってんの?
運転手で飯食ってくのに運行管理なんか何になるの?
そんなのは引退した後でしか必要無いからw >>314
1回ダメだったら、棒が少し太いアナログな機械で再チャレンジする
それでもダメなら休憩を挟まされる
休憩を挟んでもダメだったら、機械の蓋開けて棒の動きを見せてももらえる
一番手前と一番奥は、検査中でも教えてくれるので
端から真ん中にくる秒数を覚えるなりできる
苦手な人でも、だいたいココで合格するらしい
どうしてもダメだと後日、再挑戦なると聞いた。
不安なら、更新ギリギリはやめた方が良い。
警察署でも真ん中のタイミングは、教えてくれる(検査する人によるかも)
一番手前ねー・・・ハイッ・・・一番奥ねー・・・ハイッって感じでよろしくー
ってコントみたいな練習やった後に本番してくれた その他のステルス増税
○NHK受信料徴税
○所得税増税
○住民税増税
○相続税増税
○年金支給減額
○高齢者医療費負担増
○診療報酬引き上げ(医療費値上げ)
○40−64歳介護保険料引き上げ
○児童扶養手当減額
○石油石炭税増税ガソリン代リッター10円UP!
○電力料金大幅値上げ
○高速料金大幅値上げ ETC割引縮小
○軽自動車税は、現在の7200円から1.5倍の10800円に値上げ
○タバコ5%増税
○固定資産税増税
○後期高齢者の特別控除廃止
○配偶者控除廃止
○発泡酒や第三のビールを増税
○復興特別所得税は継続
○配偶者控除廃止
○大病院の受診に5000円
○議員歳費20%削減は廃止
○生活保護費削減
○携帯電話に課税
○給与所得控除を縮小
○二輪の軽自動車税
○森林環境税
○生活必需品の値上げと食品の小型化
○各国に数兆円と領土献上 ETCの土日祝祭日は日本全国千円均一が廃止されたのが痛かった・・・ >>330
>運転手で飯食ってくのに運行管理なんか何になるの?
>そんなのは引退した後でしか必要無いからw
お前偉そうな事言ってて何も知らないんだな
悲しい奴だ。 >>335
これ知らないんだけどほんとにあったの? >>336
ドライバーの募集に運行管理が関係あるのか?
配車や運行管理の募集なら分かるがな。
お前こそ何知ってんの?
バカですか?w >>339
最高だなその時はまだ車使ってなかったから知らんかったわ…
またやらんの? 東日本大震災の復興財源確保の為に消滅したよ・・・
日本全国千円均一なので経済効果バツグンだったはずなんだけどな
これで毎週末には遠方の大学生は実家帰省は当たり前だった 運行管理があると言う事は、それなりの実務経験と責任感がある人というふうに考えんか?
なーんも考えんのだな 昼飯止まって食いたいって言っただけで文句言われるのは泣けてきますよ >>342
運行管理は実務経験(乗務経験)関係ないから。
運行管理持っててもドライバーでの募集には関係ないね。
将来事務方やりたいならあれば良いだろうけどね。
306 名無しさん@引く手あまた sage 2018/05/24(木) 11:25:39.50 ID:iWC4fmD20
本当の底辺なら普通免許もねーし、大型や牽引なんかありゃ自己投資に金つぎ込んだ勝ち組だぞ
(いい事言った)
たかだか二桁の金額で自己投資なんて言ってる奴が「なーんも考えんのだな」だってw
面白いね君w >>347
数十万の金で自己投資だ、注ぎ込んだとか十分底辺だからw
ホント面白いね君w >>343
配送時間の関係でパン走り食いだが17時に帰れるからまあしゃーないか状態
だな俺 >>350
8時出発の専属便だしね
午前中指示された工場に積みにいって昼に出入り先の工場にいって下ろして次配送する荷物を積んでくれる
そのまま出発で配送時間がだいだい決まっていて休憩する時間はないと
リフト積み下ろしだから全部下ろしてからコンビニ寄ってコーヒーのむ時間あるときもある >>334
空間把握、敏捷性、反射神経、タイミング測る思考の全てが無くても
視力さえクリアすれば交付される普通免許の方が怖くもある >>345
例えばドライバーが残業とかや事務員が出張とかで事務所に運行管理者がいない場合とかは
運行管理持ってるドライバーが乗務記録やらを記入出来る
例えば全て同スペックの奴が求人に応募してきたら運行管理者免許持ってる奴の方を雇うだろ >>354
ドライバーが重大な事故を起こしたら逮捕されたりするんだよ >>354
楽じゃない100%ドライバーから嫌われる >>340
超ド渋滞やらフェリーその他の廃止など大変だったんだぞ 運行管理っつたって書類のハンコだけで、実質的な管理は上司がやって、本人は普通の事務職ってパターンもあるから一括りにはできん。
勿論、あって損は無い資格なのは言うまでもないが。
ドライバーとしてだったらクレーンとか危険物のほうがいいな。 >>357
なら、今度は物流トラックだけ全国千円均一にすればいい
かなり楽になる 高速料金さがったらまたアホみたいな値段で受ける運送屋デルだけじゃん
バスにも適用したら激安バスぞろぞろ出るし >>353
普通の会社はそんな事しねーからw
ドライバー募集に運行管理なんか求めてる訳ねーだろw
>例えばドライバーが残業とかや事務員が出張とかで事務所に運行管理者がいない場合とかは
運行管理持ってるドライバーが乗務記録やらを記入出来る
こんな例え出されてもねぇwどんだけのクソ零細の話しですか?
ホント面白いね君w運送会社勤務の経験あるの? 人間って自分のものさしで話すからな
許してちょうだい 持ったら持ったで面倒事あるからなあ、運行管理
トラック動いてれば事務所張り付きか電話着信あるし、フリー仕事なら荷物探さないといかんし
運送の仕事が好きでも、運送業界まで好きになれない 今日は給料日だから長いシフトノブ買う
かっこいい〜 >>361
求人でも調べてみろ
基本ドライバー募集でも「運行管理所持者尚可」なんていう求人もよくあるからな >>365
うちでも求人出すとき入れてるけど、基本的にそれは事務所勤め要員だなあ
トラック乗れない配車マンってめちゃめちゃ舐められる
ドライバーだけしてたい人間には必要ないよ >>365
あー、あるかもね。で?ドライバー希望なのにそんなのに行く訳?
何でも屋になってもいいんならね。
そんな求人のとこなんかろくなもんじゃ無いと思うね。
事務兼配車兼ドライバー、その他諸々。都合良くやられるのがオチ。
普通の所じゃそんな求人出さないからw ウンコ管理者は持ってても黙ってる方がいい
余計な仕事やらされるし逮捕要員 底辺✖️高さ➗2 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています