自動車整備士が転職を考えるスレ その9
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愚痴ばっかで辞めたいなら早く辞めろよ。
辞める勇気ないくせに。 転職先見つけるのより今の会社退職するのが凄く大変だしストレスかかるよね
退職の意思表明したらスムーズに辞めれる制度出来たらいいのに 年始にやめるって話して4月でやっと辞めれたわ 長かった >>41
俺も似たような立場でワロタ(笑)
整備の専門出て、5年でフロント、フロントやってると年に30台位、新規で新車が売れる(笑)
その流れで10年目に営業となり、3年でトップセールス。
それから10年、自分の顧客の代替えと紹介だけで仕事が回り、自分の顧客の車は自分が整備してる。
給与は安い基本給に営業&整備の出来高制。
年収1000万は越えてるし、年間休日120日。
この夏は勤続20年のリフレッシュ休暇1ヶ月と貯まりまくった有給から2週間使ってバイクで日本一周してくる。
結婚はしてないけど、フロントレディと半同姓状態。 >>50の続き。
転職と言うより、独立を考えてる。
彼女と結婚して車とバイクのガレージ&カフェでもやろうかと構想中。
数年後、実家に遊んでる土地が出来るから現実的では有ると思う。 >>51
貴方程、欲がないから満足してるよ。
金より雇われない生き方に欲が出てきた。 おまえら大型整備来いよ
人足りねーんだよ
乗用から来て半年で30kg痩せたしダイエットにもおすすめだぞ >>54
コ○ツ、U○トラック、大型整備落ちた。
書類選考落ち。じじぃは雇う気ないみたいだ 大型はまだいいけど建機は整備士の墓場だよな
建機は大変って聞くから一番やりたくない
体壊したって人間何人も聞くし 大型メインの町工場で整備士やってたけど設備が整ってないと大変だよ
ディーラーに手伝いに行って大型にとって設備の大切さが1番だと思い知ったわ
ピットに入ればリフトは当たり前だし、車の周りに全てがあって
その場からわざわざ工具を取りに行く必要もなく済むのは凄い楽 大型となれば 当然トレーラーも入ってくるからなぁ 重量からして
違うんだから設備がないと時間がかかりすぎるやろ 建機の方面に面接行ったことあるけど、何かしら問題があったのか
最初から採用する気なし 場所が場所なんで大卒採用だったんだろうけど
おそらく移民で賄やいいやって考えはあるだろうね
キツすぎな面と仕事としての特殊性で門戸が狭いから再就職に困るという話もある
ドライバー方面の特殊貨物で充分ホワイトじゃねと思える トレーラーのほうがやること少なくて楽チンだから俺は好き
4軸の箱は死刑 建機を運送するタイヤが囲まれてるタイプのトレーラーは嫌だったな
ダブルタイヤの外側だけ外して残ったタイヤにタイヤジャッキ掛けて
ドラム抜けたら傾けながら力ずくで外すのは大変だった
最初は6輪外すだけで相当時間掛けたわ 今年も国交省の各地方運輸局と運輸支局から天下りが大量に出てきますよ。
こやつらは天下りの法規制ができ、違法であるにもかかわらず、天下りすることは悪いことではない、国民が望んでいるから行ってやっているんだ、と本気で思っています。
在職中から天下りの先輩が後輩の天下り先の絵を描き、人事の割り振りを決めています。
○○自動車整備振興会、○○協会etc
自動車関係の社団と財団は各地方にたくさんありますが、そのトップである専務理事や常務理事は、、、、
元国家公務員とは言っても、大半が高卒の下級職員であり、その中には自動車検査官という現場の作業員もたくさんいます。
到底どこへもいけない無能な学歴経歴であるにもかかわらず、選ばれ抜かれたエリートであると己を勘違いし、様々な社団財団に天下っているのが実情です。
車検代がなぜ高いのか?
自動車整備振興会が会員である自動車修理工場から会費や手数料という名目で、国民(自動車ユーザー)から第二の税金をむしり取っているから。
そしてその大半が天下りの給与と、非常勤の理事である名もない修理工場(○○モータースや○○自動車)の社長の飲食代、コンパニオン代、会議手当、出張手当、交通手当等へと消えています。
ナンバープレートの値段が高いのはなぜか?
これも天下りの給与と修理工場の社長の飲食代、コンパニオン代、会議手当、出張手当、交通手当等へと消えているから。
そしてこの美味しい理事職を何十年も続ければ大臣表彰や天皇の叙勲・勲章までもらうことができる。
こんな乞食どもを許してはいけません。
解決策は簡単。
皆で再就職等監視委員会
国土交通省の本部(霞が関)
会計検査院、週間文春、週間新潮等メディアへ通報しましょう。
拡散よろしく。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:55e787040b07f9ca8824427c31a04279) 現在40歳、2級整備士。年収400。4週6休(毎週平日1回、他日曜2回)、連休は年末年始の1週間のみ。お盆とGWは無し。もうやめます。 前半だけ見たら最高やんけと思ったけど、連休がないのは嫌だな バイク整備士
仕事内容、人間関係は割といい方だけど、
社長が宗教家なので邪宗教まがいのことを毎朝するのが辛すぎる >>69
辞めますとか言っといて辞めんやん
40になるまで何してたの 俺はマジで辞める
高校が偏差値くらいあったからこの業界来たら
驚きが多すぎた。漢字もまともに書けないとかヤクザ同然のがいたり
マジで社会の最底辺臭が凄すぎる。
周りの人間のクソさが1番嫌だな
転職活動昨日から初めて求人見まくってるわ https://www.asahi.com/articles/DA3S13464755.html
納車時の自宅お届け、やめます 青森トヨタ、残業5分の1に
>今年1〜3月の月平均残業時間はそれまでの5分の1に当たる約5時間に収まった。
>残業代も1人あたり約4万円から約8千円に下がったが、差額分は会社の収益を加味して
>従業員に支払うことで、意欲をそがないよう配慮した。
くっそ当たり前の事やっただけでも新聞に取り上げられる業界
底辺からの脱出への長い道はまだ始まったばかりだわ >>73
自分の書き込んだ文章を読みなおしてみて、高校が偏差値くらいあったとか意味が解らん
底辺臭い場所がお似合いだよ でも最近は会社辞め辛いよな
奴隷が足りないからかな
同業他社への転職しやすいのだけが整備士のいい所なのに アホは転職したところでブラックか底辺しか行けないから
転職諦めましょう 同業他社への転職より異業種が理想的
もう廃れたらいいよこの業界
実力ある個人だけ生き残ればいいわ 捌ききれないリコールを派遣使って消化してるし
従業員より派遣社員の方が給料高いという・・終わってるな 若くもないし車のことしかやってないから異業種に転職は厳しい そういえば整備士で派遣があったね 転職サイトに出てた
だけどな、あんまりにも他との表示の仕方が違うんで違和感ありまくりだったわ
しっかし派遣を使うということは 正直言って整備士を抱えられないってことだよな
いづれにせよ労働スキルが不要になっていってるから大卒でも危ういが >>73
漢字もまともに書けないとかヤクザ同然のがいたり
マジで社会の最底辺臭が凄すぎる。
低賃金スパイラルだからそんなもんよ 車検ってユーザーお通しってどれぐらいあるんだろうかね 不良債権化する移民の仕事になるんだろうかなぁ
まともに車直すより 車盗んで中国のブラックマーケットにサヨナラ
の方が稼げたりするんちゃう? 某メーカーのディーラーへ部品を買いに行ったら整備士が前より増えてた気がしたけどあれは派遣だったのかな 正直、偏差値の低い奴がやる職業だと思ってたけど
そんな事なかったわ
すまんな >>89
まぁほとんどが中卒か偏差値40以下の高卒な職業だけどね
まぁ学歴は関係ないからね サービス残業は40時間ぐらいかな
30時間までしか残業つけれないからそれ超えると必然的にサービス残業になる 69ですが、うちは残業が一切ありません。その代わり朝は早く8時まで出社。帰りは毎日7時。手取りで22、ボーナス夏冬合わせて4ヵ月。 3ヵ月連続で45時間越え
2-6ヵ月平均で月80時間越え
1ヵ月100時間越え
辞める半年間の簡単な証明でそく失業認定(特定受給資格)
で、会社労基署凸喰らう。ww 世の中賃上げなのに整備士はさっぱり賃上げされないよな 人口減の地方は賃上げキツイね。新車販売台数減ってるし。
人口増加(福岡、愛知、神奈川、東京など)マズマズだね^^ 都市部じゃ車は贅沢品の象徴だし かといって必要な田舎はそこまでの労働賃金が
あるのかはしらんが 都市部のガソスタって整備工場くっついてなかったり整備士すらいないって所多いな 田舎というかベッドタウンにあるガソスタは
ガソリン販売なんかじゃ利益上がらないから車検や洗車や割高な商品売り付けてやっと利益
あげてるぞ
ガソリンは客寄せ用の道具なだけ 都内のガソスタでもあるよ。
ボンネット開けていいですか?とか聞いてくる。
かたくなに拒否するけど ガソリンスタンドから抜け出したいんだが整備士ってやめたほうがいいのか?
転職するにしても整備士とか自動車関係の仕事しかないのかなぁとか漠然と思ってるんだが.... >>108
簿記2、乙4、毒劇のみ整備士ねーよ、、、、
整備士やるなら働きながら三級取って転職かなぁと思って ガソスタの整備士なんて玉石混交だが大概低レベルだからな。本業やないんやし。
客からイタ車押し付けられて整備手順
わからなくなって店長が「みんから」みながら整備してたぞw >>110
正直ガソスタなんてそんなもん
経験値低すぎるよ、俺は絶対車預けない >>112
オイル交換やタイヤ交換くらいなら問題ないぞ。 車検通すだけとかな
ディーラーに出すより安い。 賢く生きようぜw オイルパンがアルミの車だと
スタンドでオイル交換してドレインのネジ山潰されてるのを見る
スタンドは給油をする所 >>116
そんなもんシールテープ巻いときゃOK感覚だろう まともに修復するならヘリサート(リコイル)たのかな? クズが多かろうと 整備の専門で正社員就職せんで失業状態にある俺は
信用ないんかな、 >>116
ドレンパッキン替えないとかもけっこうあるぜ 資格ないやつでも資格ある奴の指示で作業できるってマジ? >>126
3、2、1級の人間が観てたり、最終チェックすればできるよ。
むしろ、それができないと整備士なんていなくなるぜ 育たなくなる。 資格なくてもいいならなんのために資格を取るんだかわからんね >>128
無資格者かな?
指定工場、認証工場の定義を調べてごらん? なんか同僚の60くらいのおっさんがパチンコの話してて「あの台は出やすかった」とか話しててリアルで、うわぁ…と思ったわ
マジでパチンコで儲かると思ってる馬鹿っているんだな。
呆れる通り越して本当底辺臭が凄すぎだわ。
パチンカスなんて最低のレベルの人間だからな。休日は夫婦でパチンコとか行ってるらしく
もう人間として終わってると思ったわ
気持ちわるすぎ >>131
俺が言いたいのは
パチンコの話ばっかとか
もう底辺丸出しじゃん。
もうパチンコに酒に競馬に本当、
趣味1つ見てもゴミクズしかいない 製造業の工場とかもだいたいそんな感じだわ
パナ◯ニックの正社員でもパチンカスいっぱいいるし電力会社で競艇に嵌まってる奴もいるし
底辺底辺言うならさっさと辞めろよ、頭悪い >>133
じゃあお前は整備士は底辺じゃないと?
高学歴の奴がいると?
どこにいんの?そんなのが。
有名大卒で整備士やるために専門行きましたなんて聞いたことないわ。
介護、飲食と並ぶ3大底辺だろ >>134
俺は底辺じゃないって言ってないだろ
お前は底辺に行く実力しかない、周りを底辺だ気持ち悪いってグチグチ言ってるだけの底辺野郎だって言いたいの
だからごちゃごちゃ言ってないで辞めろって言ってんの >>132
弱い者たちが夕暮れ
さらに弱い者をたたく 整備士は介護士より底辺だぞ
介護よりかなり年収低いって最近知った 整備士でも底辺じゃないのもあるぞ
整備士全員が底辺じゃない
そう思いたいのは底辺だけ >>135
俺は底辺職にいるって自覚あるが
勝手にきめんな馬鹿 底辺ではないが 建機も点検しかしてないよっていうね モノによるが >>142
じゃあごちゃごちゃ抜かしてないでさっさと辞めろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています