自動車整備士が転職を考えるスレ その9
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>>398
名誉毀損で告訴は絶対にされないから安心して名前出してくれ 会社名出して名誉毀損で訴訟されたら会社がやってたサビ残パワハラで訴訟してやれよ
そもそも販社レベルの会社と人間の名誉()とか笑わせんな 大嘘だろうがなんだろうが
目くそ鼻くそだろ
所詮負け犬しかいない業界なんだから
嘘だろうが大差ないわ みんなの会社って離職率気にし出してる?
うちの会社なんか今年度になってからやたら離職率気にし出したわ
そこまで離職率高くない会社なんだけど 本当周りの人間見ても箸にも棒にもかからない
しょーもない底辺ばっかで笑うわ
自分もそのカテゴリーかと思うと泣きたくなるわな
パチンコで大金持ちになれると信じて借金までしてる60歳のバカとか本当ここまで底辺が多い業界も珍しい atの普通免許で終わるの普通なってる;;
2級ガソリン整備士以上は今時おらんね。 むしろ3級とか無資格とか外国人までバンバン使うようになった
もうほんと人いないんだろうな 1級って後から出来た資格だし2級のガソリンさえあればディーゼル車も扱えて検査員にも成れるからね。
そもそも整備士の資格自体、バカが作った資格だろってのが良く判る。
検査員or1級整備士がTOPなら下位の資格を網羅しなきゃ成れないのが普通だろ?
他の資格はそれが普通だし。 人はいないんだろうけど、家のまわりに昔からある零細モーター屋は人が入れ替わりつつ何十年も続いてるとこ数件ある。車検だけで食ってんのかな?すごい不思議 >>417
保険の代理店で成り立ってるとかよくある >>414
3級あるだけで今はどこのディーラーでも入れるからな。 国産、外車ディーラー問わずな。
まぁ働きながら2級を採ることになるけど。
無資格も解禁かな。 ディーラーだと社内資格の方を重視する所が多いから整備士検定の重要度はそこまで…ってとこは少なくない
でも指定なら2級と整備主任者なきゃ検査員になれないし認証でも人員縛りで最低数の規定があるからあまりなぁなぁでいられないのも現実
しかしそこまで苦労してなったところで給料はお察しだし資格あるせいで他の工場に応援人事とかも出てくるから何も考えずのんべんだらりとやってるのがしあわせかもしれ? デラ含め しょうもない人間だらけだっつーのに 会話能力低いやつ門前払いかよ ブリジストンのタイヤ製造とか製鉄所のオペレーターで働く方が生活成り立つわ 専門で 零細整備工場に就職した 精神異常者がいたけど パワハラだ悪い事自慢は 大概そういうのだよな? 今ニートしてる実質無能の俺でもキレてたわ マジでしゃーねーから就職しようとしたら門前払いなんて運送業以下や >>410
それは新卒の求人出す時過去三年以内の離職率載せるから
六月から新卒の採用解禁になったから気にしてると思う
ちなみに中途もハロワで過去三年以内の離職率求人票に載せようとする動きあるからハロワでなんか言われたとかじゃない? >>422
整備士って精神的ガキな奴が多くて
新人に偉そうな事言って皆の前でいい格好しようとしてくる
理不尽な事してきたら逆にキレ気味に対応してやったらおとなしくなったりするよw 大人しくなるようなタイプではないだろうさ
そういうのも人間性が人間性だから刃物出してきてもおかしくないわ
キレ気味の対応は やっぱり温厚な感じだったから舐められてたか 俺も刃物片手に脅されたことがあったなー
それマネージャーに相談したら
「出来ないお前が悪い」とか言われて狂ってると思ったわ
ディーラーから1歩外出て同じ事が起きれば逮捕案件なのに、本当閉鎖空間って異常な価値観が発生するよね ひとまず 専門時代に面接受けてた地元のディーラーが今も出してたりするあたり
定着率は悪くて当たり前だろ 派遣での就業もあるみたいだし 無資格でも使うし派遣も使うし外国人も使うぞ それくらい人手もないし利益も出ない
値段ダンピングするしか脳のないクソ工場はさっさと潰れていいぞロクでもない車屋が多すぎるわ まぁ、オイル交換とか簡単な作業なら無資格で良いよな。
毎日オイル交換してる無資格と、実際にあまり車に触らず資格だけある整備士なら
前者に頼みたい。 移民がやる仕事=日本人のやりたがらない底辺職だからな。
マジで負け組仕事だわ >>434
オイル交換も車によっては面倒なのもあるんだよな。 >>436
それよ。
ディーラーの2級より、イエローハットやオートバックスやガソスタで多種多彩な車をオイル交換してる
3級や無資格の方が安心な可能性はなくはない >>437
ディップスティック付いてなくて上抜き出来ない車はオイル交換お断りぃ!って真顔で断ったり、オイル交換してもサービスインターバルリセットしてなくてランプ点きっぱとかで量販店の尻拭い大量に廻ってくる外車屋的にはそれはないわ
量販店のメカなんてガソスタのバイトと変わらん >>438
イエローハットやオートバックスやガソスタ
って、ちゃんと書いてあるが? 車がステータス(笑)だった時代は整備士の地位もそこそこあったのかな? 本当今じゃマフラー変えて爆音とか恥そのものだからな。
女からはキモいと思われるだけで
本人だけカッコいいと思ってる田舎者しかやらない >>440
今で言う大工や土方くらいのステータスはあったよ。 底辺でも稼げた時代(1970〜90初期)だから、公務員や団体職員から見ると羨ましかった時代。
あの頃の大工や土方は腕さえよければ、深夜残業休み無しだが月40〜50万貰えた。
佐川急便は有名だけど、下級運転手でも簡単に高級車乗り回せるくらい給料は出てた。
整備士も毎日日付が変わらなけれ帰れず、建前年間休日80日で実質40日でも、給料は半端なく出てた。
仕事がキツくても、働けば働いただけ給料が出てた。
今、完全に逆になって、最底辺は最低賃金で最低限の給料しか出ないのに、
最大限の最高の仕事をしろ!なんだからうまくいくはずがない。
仕事がキツくても、給料は増えず、欠員補充は来ずに余計辛くなり、人手不足で仕事がこなせず売り上げが騰がらず、
金がないから待遇改善しないの悪循環。 2ちゃんの19年積み上げたブラック企業情報はがち。
流石に働きにはいかないよね^^;;
2ちゃんの情強の猛者たち、5ちゃんねるほんとありがとう! つべでアメリカで起業して整備してる日本人の動画見たけど、人がやってるとこ見ると楽しそうに思えちゃうんだよな。 俺もバイトして(ちょっと親にも出してもらって)買った車学生の時いじってたし整備の仕事自体はそこまで嫌じゃなかったけど上司先輩はじめあまりにも会社の体制が悪くて辞めた 読売 オンライン2018/06/08
事故車や故障車を移動させるJAF(日本自動車連盟)の無料ロードサービスを不正利用し、商品の中古車運搬を繰り返したとして、JAFが大阪府内の中古車販売業者らに計約5100万円の損害賠償を求め、大阪地裁に提訴した。
最も多い被告の利用は、5年間で816回に上るという。
7日にあった第1回口頭弁論で、被告側は請求棄却を求めた。
なんなんだこの回数… ベン○レーの給料18万からだって、そんなんで超高級車触りたくないwww >>452
BMWやメルセデスだってその辺だぞ?
高級車だからって整備士や営業の給与が高いわけないだろw? 人手不足になってるのは低賃金の上で 人を簡単にいじめるような人間性
がクソなところじゃろうか? 先ほど言ったヤナセの方にしても入りやすいのかは
知らんが いろんな整備士やめた人間見てきたけど、転職してるのに多い職はやっぱり肉体労働なんだよなぁ
やはり整備士は肉体労働からは逃げられないのか
看護師、警察官、自衛官、土方、鳶、農林水産業、警備員 この辺が多いよな. 整備士から警察官なんかになれるかよ
20年前じゃあるまいし 県によるけど、春先に35歳まで警察求人してたのみたよ^^;; >>458
いや、結構いるぞ
確かに20代だけど、転職する整備士が1番多いのも20代やろ
30代まで続けられたやつは、向いてそう。 20代までだろ
公務員になりたいなら市バスの整備士の方がいいと思うぞ
もちろん倍率激高だが 今書き込んでる俺は22 上手くいけば自動車産業上位企業の方にコネレベルで
採用が決まってるのもいるだろう、専門で19の頃DQNにキレたけど 個人経営の
零細企業に就職したらしいから、2級資格あっても個人の車屋とか行きたくねーーわ
アイシンAWの生産工場とかで社員登用目指すわ >>463
君の頭の悪さが露呈してる文章から
道路工事の誘導員か警備員が向いてると思うわ >>463
アホ丸出しだから、大手企業の工場行っても勤まらんよ
黙って、肉体労働のドカタか運ちゃんでもしとけ ディーラーも離職率高いくせに頭の悪そうな奴不採用か
接客つまらんからいいけど
稼げてるかどうかも分からん奴にいろいろ言われたくないな 自動車メーカーにいけるような努力でもしてたんなら
説得力あるけど 何言ってるかわかんねぇんだよ!ちゃんとみんなが理解出来る文章を書いてくれよ! >>467
トヨタでさえ中卒の3級とかを採用してるのにおまえ受からなかったのかw? 言っとくが ギャンブルの話を露骨にやるとか 知的障害者みたいに言われるような異常行動とるやつ 進学するような高校じゃほとんどいないし その階層の上位に限ってメーカー行ってるからなぁ >>468
お前いつも周りが底辺だって書き込んでる底辺野郎だろ?
派遣か何かでアイシンに入り込んで正社員になろうとしてんの?お前みたいに実力も無い上に周りを見下してるクズは見抜かれて入れないよ。
間違って入ったとしても時間がたてば正社員に自然に上がる訳じゃない、試験もあるし定期的に改善提案を出して一定の評価を得ないといけないからその文章能力だと正社員は不可能だと思うよ。
22歳でまだ自分は出来る人間だと思ってるかもしれないけど、周りからはただの勘違いしてるイタイ子にしか見られてないのに気付こうよ!
上の人達も書いてるようにお前は工事現場の旗降りとか土方が向いてると思うよ! よくくるメーカー部品の営業や事務ってどうなんだろ
日曜祝日休みだし良さげなんだけど募集してるの見たことない >>475
整備士としてどれぐらいの実力があるのでしょうか?
独立自営で一級資格及び検査員等持っているのでしょうか?
それともディーラーで店長とかになってるんでしょうか? どういう経歴なのか名乗った方が黙らせるにはちょうどいいだろう >>479
今は整備士じゃないけど某メーカー直資ディーラーで23で工場長になった程度かな、資格は2級ガソリンとジーゼルとメーカーSE1級
今は自動車部品と他業種の物を作る工場に転職してニ交代残業ほどほどで年収600くらい、再来月から稼働する新ラインの責任者になります
ネットならどうとでも言えるから信じる信じないは任せる 最近は整備学校も生徒がいなくて結構悲惨なことになってるししゃーない
働き方改革で真面目に業界底上げしないと外国人と社畜しか生きていけなくなるぞ
看護婦みたいに手遅れまで行ってようやく給料上げても男の転職はハードル高いから帰ってこないんだよなぁ そりゃこんなキツイ仕事今の情報に溢れた時代誰もやりたがらんだろ
昔はネットなかったからブラック職種でも騙させて入学させたが
今はもう業界自体が真っ黒ってことバレバレだからなあ 乗用車のディーラーって飛び込みの故障車も対応するの? >>487
まず、見てすぐ治せそうなら対応するけど部品,日にちが必要なようなら
預かって無償の古い代車を出すね。
どこの国産車もそうやろ 今のディーラーで飛び込み預かって代車とかディーラーエアプかな?
ほぼ完全予約だぞ 予約は電話、ラインで飛び込み。
予約に沿って入庫。
ロードサービス的(走ってる時不調)なのは受付Ⓟ預かり。
のち点検。 >>489
日本全国全部の寺がそうだと思ってんのならただの間抜けだな >>488
用事で乗用車のディーラー行ったんだけど、ほぼ予定の仕事をこなしている感じで、わりとゆとりをもってやっているのかと思ってね
自分は大型やってたけど、飛び込みばかりで、しかもその日何とかしなきゃならないのばっかりだったなと思ってね 飛び込み歓迎で今日中になんとか〜なんてデラは今日日かなり減ったぞ
土日出勤ってだけでも人手が集まりにくいのに飛び込みで業務量さらにドンとかやってたらマジで人員が保たん
そういうのは街中の値下げ大好きな個人店にやらせておけ やつらは好きでやってるからこき使おう 人が集まらないのに求めてるのは戦力というか
しゃーねーから就職しようとしたってのにそんなんじゃふざけてるよ
どこにこの仕事の低待遇ででまじめにやったろーなんているのか はたらいくに地元のディーラーの トヨタと カローラで出てたけど
カテゴリの関係で出てた住友化学の運転員すぐ埋まりおった件 土方みたいなやつでも務まりそうなものをディーラーだけだろうけど
人選んでるのがムカつく 某専門では農業高校の生徒がPVに出てるし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています