自動車整備士が転職を考えるスレ その9
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派遣業とは名ばかりの奴隷屋が幅きかせててイメージ悪いのが一番の原因な事に気づかないとダメだろな せやね。
本工 〉期間工 〉派遣工
と、なってる。 鉄道の整備士への転職はどうよ
東京メトロ申し込んだところだけど 入社時試験もない所はそれなりの人しか入らないし辞める人も多いよ >>206
おいおい 試験があると元整備士なんて入れないだろjk 乗用車の整備が一番楽しいのにそれがままならないって酷い話だわ
経営者サイドにもなれば考えが変わるかもしれんが今の日本の整備業界ってほんまクッソ >>207
そんな馬鹿は底辺人生だろうよ
道路工事の棒振りか新聞配達がお似合い >>211
棒振りや新聞配達の方が上だろ
他の職種に失礼だからやめろ 国家資格も持たない誰でも出来る仕事、いつでも募集してる仕事のが下だろw 何が良い悪いかは置いといていつでも募集してる職種はちょっとやべぇよなって気はする
整備士からの転職で需要多いのは設計開発(派遣)、アジャスター、フィールドエンジニア全般
設計開発とかマジで頭おかしいレベルで人集めてるけどそんな人足りないの?やらないけど >>213
2、3級関係なく整備士の99%が中卒程度の頭だぞ?
>>213さんがどの程度かはわからないけど大卒レベルなら、なんでわざわざ中卒レベルの業界
まで来たんだ? 将来設計してない害児なのか? >>218
整備士公務員もいるから一概には言えない。 設計開発というか 実験評価もあるようですけど
中途のせいもあるのか派遣ばっかりだったりしますね
やっぱり よけてて正解か >>218
マジでやばいよな。
仕事それなりにできるチーフが
小学生でも書ける漢字書けなかった時は引いたわ
「休む」とか「安い」とか漢字かけねーの
あとこれまた仕事場できる先輩が円が360度って知らなかったとか
なんか本当車だけいじってきて自分の名前も漢字で書けませんみたいな偏った奴が多いわ 営業もなんか3流大学卒で
遊びまくってたカスみたいのしか来ないしな >>223
>>224
営業こそ 別に中卒とかでも無問題だよな >>217
設計とは微妙に違うかも知れんが、テストエンジニア(派遣)はめちゃめちゃ長いベテランって奴で三年目とかだったりするからな
社会勉強に潜り込むと面白いけどな ユニークで個性的なネットで稼げる情報とか
関心がある人だけ見てください。
グーグルで検索するといいかも『ネットで稼ぐ方法 モニアレフヌノ』
M4IBI マジで休日はフウフデパチンコ行くとか行ってる職場の人見て本当最底辺を感じた
きもすぎる >>233
なんで「好き」ってことになるの?
害児? >>231
毎回同じ事書き込んでないでさっさと辞めろよ底辺野郎 >>234
わざわざスレに寄ってくるんだから
余程好きなんだろうな!キモ。 今日休みなのにこんな時間まで働いたわ
残業させる前に人入れる努力して欲しいわ 人入れる努力は
6月の2級ガソリン整備士合格者数で決まる。 >>242
まあまあw
てかこんな底辺の職業、国家資格にするなよ
被害者多すぎや… 2択なら何とかなるのに
4択とかどうしろっての!
不都合ありまくり まぐれで点数取れた奴が資格持ってるとか怖すぎだろwww カテ違いですが、最適なスレがなかったので。
30代中盤から整備士の仕事は遅すぎでしょうか?
現在製造業13年で転職を考えています。整備士資格は実務経験が必要なので当然入社後に取得になりますが、
今から転職したとして3級取得が40歳手前になってしまいます。
将来的に無くならない職種をと考えていますが遅咲きの方っていますか? その年から学校行って2級取って就職した奴ならたまーーーに聞くけど、その年で無資格で転職したって話は超レアじゃないかな
多分給料の安さと仕事内容のショボさに絶望して工場に転職する気がする 学卒で2.3級ブランク(認証等での実務経験なし)で、再就職は、まぁあるけど、
3級取得が40歳手前は聞いたことがないなぁ ハローワーク求人137,836件の平均月給199,300円〜269,600円
その中から
自動車整備士の求人206件の平均月給190,000円〜278,600円
https://jobinjapan.jp/job-listing/keyword-automobile-mechanic.html 23で始めて、散々人より始めたの遅いからハンデがあるって言われた俺が通ります
悪いこと言わないからやめとけ >>251
振興会の講習で40近くで3級、50前後で2級とかいるから気にすんな >>251
外車ディーラーとか国産でもディーラーならあるかも
最近求人誌に経験0で見習いからはじめる募集がディーラに多い。
実際37才のおっさんとか46くらいのおじさんとか入ってるみたいよ。 未経験でも >>251
整備士は精神的、肉体的にとてもハードです。大手の工場勤めなら辞めないほうがいい。
自動車整備士が転職を考えるスレ その1〜よく読んで考え直した方がいいよ。
マジレス結構あるからね。 ガソスタの方がいいのかね?
店長は拘束時間長いが年収800万らしいし
中規模店でも社員は2〜3人しかいない後はみんなバイト 精神的に参るか、身体持たないから辞めとき 残業は多いし、忙しい時期は昼も食う暇ないし 3級も2級も取ったって、日々努力しないと、車検要員で終わるし、車検要員はこの業界腐るほど居るから、当然給料安い 割りに合わないから、黙って、工場に居たほうが楽だよ >>251
今の職場のお給料と年休は何日取れてるの?
後悔すると思うよ >ガソスタの方がいいのかね?
>店長は拘束時間長いが年収800万らしいし
こんなGSどこにあるんだよw
30年前ぐらいならあってかもしれないけど。 おはようございます、251です。思った以上にレスいただけでうれしく思います、ありがとうございます。
現状の待遇から申し上げると36歳で基本給12万ちょい13年勤務も昇級なし、残業90時間ほどで
各種手当込みで手取り22万くらいですが半分残業代みたいな感じです。
今の職場はニコン傘下ではないもののほぼ100%で金属部品の加工をしていて
係長の役は付いていますが業務の負荷と給与が釣り合っていません。
サンデーメカニックもやってましたが機械そのものが大好物な人間です。 転職考えてます。
変わるとして次にどこに行けば合うだろうか。
本人の性格や会社のルールや人間関係とかもあるだろうが転職すれば立場は1番下っ端扱いは同じ。
どこも同じかそれ以上の厳しい会社ばかりですかね >>266
やる気があるならいいんでない?
本当にずっと新しい技術勉強しないといけないし、特にこれから電気コンピューター絡みの事は出来ないと絶対淘汰されるから、勉強苦でないならまぁ
工具も基本自前だから工具代の投資分も大きいから負担にならなければ
年齢考慮はおいておいて、むしろ年食ってる分まず面接にたどり着けなさそうだが、無資格未経験なら総支給13万スタートとか本気で言う所がこの業界大半だからな。勿論残業代付く所のほうが少数
俺はまだ三級の時に前の工場から今の工場転職したけど、経験年数あって作業出来ても二級無いだけで面接すら辿り着けなくて苦労した記憶 >>269
大変だし整備業界で一番人手不足だから地獄だぞ
年齢層高いから人間関係も悪いし
癖の強い人しかおらん >>268
未経験は○○歳までOK
って記載されてても実際は
もっと低い年齢に設定されてたりあるしね
どんなに熱意があろうが他の経験活かせそうだろうが
即お断りで面接すらしてくれない
そもそもたまに整備するのと年がら年中時間に追われて整備するのは違う 大モーターと巨人(ガリバー)のバイトからお勧めします。 >>270
そっかあ…
好条件だったからよかったんだけど考える
やっぱり整備業界から抜けた方がいいのかね >>269
ノルマ地獄。肉体的精神的両方きつい。休日夜間でも会社支給の携帯にガンガン電話来る。ノルマの為に同僚と仕事取り合い。足の引っ張りあい。倒れてる奴がいたら起きない様にトドメをさして自分の利益を追及する様な奴じゃないと無理。元業界人より 年休80
定休なし
手取り19万
残業代なし
退職金なし
から転職したらどこいってもハッピーやろな… 38歳デラ勤務11年、会社の最近のやり方や今の営業所のちぐはぐっぷりに嫌気差してきてて頭おかしくなりそう
年齢的には厳しいかもしれんが転職するかなぁ… >>276
残業代付いてて、その手取りです
後の条件は一緒です。勿論、賞与なんてものはありません
そう思ったら、工場で年休125日で残業10時間、日勤、交代勤務なし
求人票の給料が18万で賞与3ヶ月って金銭面見たら同条件だし
このような求人でも十分良いじゃないかと思ってきてます >>278
頭おかしくなれば辞めれるよ。
それまで頑張れ。 リクナビネクストで
空港特殊整備ってやつが条件よかったから
に応募したら
存在しない会社の架空求人で
他の派遣契約社員に登録されそうになった
こういうブラック業界が派遣会社に狙われるからみんな注意が必要だぞ >>281
空港の特殊車両整備は他で探せばちゃんとあるんだけどな
興味あるけど、16万スタート(試用期間半年時給800円)とかで妻子持ち的にはスタートが無理ゲーで諦めた
若くて独身ならいいんじゃないかとは思うがな アイシン精機から リクナビにオファーがきてるが
契約社員から 製造系の大手の現場作業員がいいのかもしれんな
キツイのは覚悟すべきだが
東芝とかで派遣労働で行ってた時 アウディとかの高そうなクルマあったしの
ぶっちゃけCNC旋盤もあんまあっつい所に置くと膨張して部品が寸法通り
できないからなぁ >>276
体壊す前に辞めろ
年間休日が少なすぎるわ
今は民間の整備工場でも年間休日数は100日が最低ラインだからな
それじゃないと誰も求人出しても来ないってわかりきってるからな オイル検査員とか特殊整備、エルベータ修理
とかどうなんだろう?
どれも自動車整備経験、資格は必須ではないがあると有利っぽい。
マイナー業種でしかも儲かってる業種だと給料がいいか休みが多かったりする
応募者も馴染みの薄い業種だから求人だしてもあまり来ない >>288
エレベーターは24時間携帯持たされて大変そうだったな >>289
説明会で月に1〜2回待機があるだけで出動しなくても待機してるだけで金が貰える
って聞いたけど。まぁ実際入社したらそんな事ないとかありそうだが いよいよ心身やばい。。
しかし仕事無くても社長のイライラやあったらあったで残業しないできないわりに仕事量押し込み、追い込みの怒声がすごい。
常に空気感の悪い会社だ。。 >>291
何のために続けてるんだ?ドm?w
そんなに辞めれないほど給料が良いなら分かるけど 体は大事にな >>292
仕事が覚えれさえすれば楽なのかなとも考え。前職が派遣の製造だけにロボットのように仕事ひとつ覚えたらそれ以外は考える必要もなく常にハイスピードのムダ無い時間に追われ働いてましたから。。 メカからの転職ってだいたい道は決まってるからな
転職しまくってきたから必要なら分かる範囲でまとめるぞ 後輩整備士で止めたやつ何人も見てきたけど、まぁ20代ならほとんどは専門学校とか大学とか
行って全く違う業界だな
30代なら工場とか あちゃ、ちゃぁ…
2017/10月年金受給資格10年納めたもの施行されたから
永い人生、どこかで厚生年金10年欲しいとこだね;; 残業代出すから言われてもこの時間まで働いてるの正直辛いわ
繁忙期過ぎたのに
もー残業代出すより人雇った方がここまで来たら安上がりだろ
日付変わる前に帰りたい この時期にこの時間までってもうどっから突っ込んでいいのかわからんレベル
緩急多いうちでもこの時期は19時には店閉めて20時になったらフロントも帰るわ 県立の職業訓練校の県職員だね^^
おおよそ35歳まで、で検査員か1級。
うーーーん、、、フクシマってとこがね… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています