船員への転職 4航海目
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>>799
試験の日は休ませてもらえる？
それとも休みだったら受けるという感じなんだろうか？ なんか色々質問してるけど、あんまりやる気感じないね。船員にならない理由探してる感じ。確かに不安もあるかもしれないけど同じ人間がやってる仕事に不安持ちすぎじゃない。
あと尾道行ってた時に会社の人が学校に来たんだけど校長から今後は会社推薦の枠減らすって言われたみたいで困ってた。俺の時は8割位、会社推薦だった。ちな機関ね。 >>800
前の月から受験申し込みしなきゃならんし、休ませてもらう。
年間の試験スケジュールあるから、何ヶ月も前から会社と受験日程と上下船日程を相談するのが吉。
受験を渋る会社は辞めて受験して他の会社に行くべき。 初年度400貰えるところ少なくね？
6級機関自腹で行って貨物
だいたいどこも手取り20〜25スタートで休暇中も定額、ボーナス基本給2か月分＝手取り290万
総支給370万くらい提示された
タンカーなら総支給450くらいだったけど >>803
俺もカーゴ甲板員で400無かった
1年生で400越えるなら良い方だと思う >>803
半年後6級取って機関長代理になったら一気に上がるでしょ
初年度なんかどうでもよくない？ >>803
入社が何月かで違うけども組合船なら400いくよ 尾道で組合船乗ってる人なんかいなかったと思うが
ほぼ49船以下だし >>794
>>801
九州とか尾道の選考方法には筆記試験、小論文、面接とあるけど、筆記はどんな問題が出るんですか？
しかし、大半が会社推薦で合格が決まってる出来レースなら、船社から声がかからない未経験おっさんには
ワンチャンすらないばかりか足元見られて搾取されるだけだな…
選考料三万、健診一万、地方からだと交通費、宿泊費諸々で、選考試験だけで十万に迫る勢い タンカーなら山ほど無資格未経験雇ってくれる会社あるだろ
しかも400万は絶対下らんしな
無資格未経験でキツイだの、安いだの言ってる段じゃねぇ 筆記（中学生レベル）、小論文（作文）、面接（途中でやめない？大丈夫？）
合格者でも小学生レベルの算数できないやつがゴロゴロ このスレ遡るだけでこの人の人柄とか3年働いていない理由ってのがわかるスレだな >>810
ありがとうございます
航海科は定員になり次第、募集を締め切る旨が書かれてるけど、機関科には記載がないんですよね
選考だけで安くはない金がかかるだけに、もしも会社推薦優遇ではねられるならホント馬鹿らしい話
それこそ>>809の様にタンカーがダメでも漁船からお願いするとか、>>811の様に割高でも九州に行く
ちなみに、同じ様なもんだが ID:qf79uvL/0 とは違うけちなおっさんのスレ汚しすみませんでした そう記載されていたけど、受験者数は定員超えてたような記憶がある。 >>813
ネットで船員 未経験 求人とかでググればいっぱい会社出てくるよ。資格取得サポートありとか書いてあれば尾道とか行かせて貰える可能性あり。無資格未経験じゃ船種、船会社選べる立場じゃないしとりあえず船乗らなきゃ始まらない。頑張って 取り敢えず無資格で雇ってくれるとこ探して、尾道行かせてもらった方がお金の心配もない。
俺の会社は学校にかかる費用、宿代、給料も全額出してくれたよ！ そういう「良い会社」でも乗る船が極悪だったら辞めにくいから、
個人的には自腹のほうが気楽じゃないかと思う
俺は学校は行ってなくて、未経験で飛び込んだけどｗ >>817-818
未経験で飛び込んで費用出してくれる会社って良心的に感じますが
よほど人足りないからなんですかねぇ 未経験で乗せてくれるなら、会社に頼んでまで学校行かなくていいじゃんw
独学でも余裕だろw あと費用出してくれるって言っても
ほとんどの会社は給料から天引きだよ 6級なんて普通自動車免許と同じくらいの難易度だから自分で勉強したほうがいい。
むしろ、自分で勉強すらできないようじゃ仕事も覚えれないんじゃないか 確か雇用してる船員に一定の給与を払いつつ学校に行かせれば国から補助が出ると聞いた。
広島のある会社などはそれで補助金貰っておきながらあとです免許取った船員に払った給料返せなんてエグいこと言ってくる 6級は自力で一か月もあれば取れる。
学校に行けば、おそらくトータルで80万円ぐらいになる。
出す価値あるか疑問だ。 >>825
>>823
学校行かないと必要履歴半年にならないんだってば >>826
学校の4か月半を入れたらほぼ一年。
つまり一年の短縮のために行くの？ >>827
行くでしょ
休暇除いて2年って大分長いぞ
6級取ったら一航士、機関長代理で給料5〜10万くらい上がるし 行く価値ないなw
6級のために金払って学校行って…
未経験からの独学6級なら多少は周囲から認められるけど、学校行くやつはドブに金捨ててると言われるだけ
たった2年の履歴くらい付けないと素人扱いされるだけ
学校行った奴の話聞いたことある？
行って良かったって言うやつと会ったことない 499貨物何社か話聞いたけど
手取り20スタートで6級取ったら＋5万
手取り25スタートで6級取っても年1万昇給
こんなもんだったよ
6級取りさえすれば履歴半年でも手取り35万ですぐ来てって話はあったけど
最初の会社育成コストかけてるんだから最低3年は続けろ言われるし
6級取って即やめて給料多いところに移る人もいるけど少数だってさ
学校は全部で最低100万かかる
学費50万、乗船実習の移動費用やら必要なもの揃えたりで数万
5か月分の生活費削っても40万くらい
零細なら6級取って即職員だけど、中堅入れば数年部員だからその間に履歴は溜まる
航海は行く価値ないと思う
機関はまぁあるんじゃね。未経験募集してる中堅入れたらそれが一番いいけど難しいだろうし 機関は元々未経験への門戸が航海に比べて狭いしね
でも、>>794>>801の会社推薦枠多数が本当なら、未経験→入社→尾道コースが大半って事に
機関の場合も結局会社入るのが先、駄目なら九州 未経験部員だと航海当直部員の資格もないから、半年間3人わっち 会社推薦で来てる人は親戚の紹介とかコネが多い
完全未経験入社で尾道来てる人は俺の周りは一人だけだった >>833
入社してない完全未経験は何割くらいいそうでしたか？ >>835
ありです
学校も商売だから業界内から囲い込まないと安定した経営をできないんでしょうね
未経験中年機関志望者は会社には門前払いされ、尾道にも足切りされて厳しいなぁ 機関部員なんて外航船以外なら官庁船しか乗せてないしねえ
いぜん独学で3級機関取った人が大型内航船に機関員で雇い入れされて
乗っていたけど大きい免状の筆記取らないと熱意は伝わらないよ
機関は特にね
甲板員は5000ｋｌタンカー、大型セメント船、ROROなんかで需要があるんだけどね >>828
尾道6級を取っただけで、チョッサー・ファースト出来るんか？w >>838
6級なら499ｔ沿海は一航士
1500ｋｗ未満の沿海なら一機士になれる
でも資格があるからすぐさせるかというと会社次第だよ
無資格で一人ワッチとらせるいい加減な会社もあるし
免状持ちでも1年はペア組んでワッチ取らせる会社もある 機関士は航海士より圧倒的に需要少ないんですか？
尾道で機関士を考えていましたが甘いのかな 766と837では機関士の需要に関する見通しが違いますよ
未経験機関士の採用は少なく、尾道も採用されなかったら
他の道考えないといけないか。。。 >>842
>>766です。
>>766では機関士について書きました
>>837は機関員について書いてあります
よく読みましょう >>843
ご指摘ありがとうございます。
機関士より機関員のが階級として下で最初は機関員から始めないと
いけないという理解をしています。
機関員の需要が低ければ入り口が閉ざされているという理解をしているのですが、誤っていればご指摘下さい。 未経験で船乗りなるから甲板員目指さないと、機関員では厳しい感じですかね >>844
航海士見習いの甲板員には、資格がなくとも業務上必要な荷役や雑務の仕事があるから、門戸は広い
機関士見習いの機関員はいなくても困らないから、極一部の育成可能な会社以外配置する余裕がない
各社とも法定上必要な機関士の需要は高いが、基本的に仕事の無い操機手から育成してる余裕がないので
門戸は狭い
上級資格を自力で取る位の見どころや育成しがいのある若者でもなければ、会社もリスクを取らない
加えて、尾道も実際の所は入社が決まった若者が優先される学校の様で、完全未経験者の門戸は
狭いのかもしれない（そもそも航海士より地味な機関を志望する未経験が少ない可能性もあり）
スレを読んでてこんな感じの認識 とりあえずこんなのが俺の船に来たら辞めさせてやるわ >>847
整理ありがとうございました。私も同様の認識を持ちました。
視力悪いので航海士はあきられめます。 大した料理なんて作れないなんて言ってるけど、大した料理なんて誰も期待してないから大丈夫なのになww
司厨が一番いい
おまえら司厨になれよ >>847
ちょっと付け足すけど甲板員は航海士の見習いじゃなくて
甲板員→甲板手(操舵手)→甲板長っていう将来の道筋もある
必ずしも航海士を目指すんじゃなくて生涯甲板部員ってことね
まあ大型船にしか生涯甲板部員ってのはないんだけど必ずしも
皆が航海士目指さなくていいんだよ
大手なんかだと水産高校本科卒の人なんかが甲板長なんて多い
大型船なら甲板長に甲板手3人なんて定員だしね 499ですら6級に一航一機させるなんて想像がつかん…
そりゃ航法なんて知らないはずだよなぁ… 何言ってんだ
499以下は6級取り立てで機関長（代理）やらせるぞ >>851
付け足しありがとうございます
甲板員、司厨さん、船員への道へ色々足掻いてみます >>856
すみません、ご存知ならご教授いただけないでしょうか >>854
低いって言っても大手船社の甲板長なら650万円は超えるぞ 中年から入って甲板員だけで仕事できるものでしょうか >>859
持ってるスキル次第ですね
前職大工だとか造船業、電気工事なんかの人はわりかしよくやってます ボースン、ストーキー、ヘッドクォーターマスターなんかがいる船の肩書き付きの部員さん達は給料安くないよ
ヘッドクォーターマスターで、3航士よりチョイ安いくらい、ストーキーで、2航士くらい、ボースンならチョッサーくらいの給料だろ
ボトムセイラーは別として、あんまり給料の差はない印象なんだけど 組合だと年齢給がでかいから若い職員より年寄り部員の方が高かったりするんじゃ？ お金が欲しい
機関4級取ったら転職するんだ・・・と言ってもそこそこの会社入ったらまた部員から？
そもそも技術なし学ぶ機会なしで採用してもらえんか >>864
そうだよ
だから、>>862みたいになるんだよ
>>865
機関4級で”それなり”のレベルがわからんけど、大型カーフェリーなら部員から
“それなり”の会社なら職員は3級から
もう少しレベル下げたら、4級から職員の会社もあるから探してみたら？ >>870
組合船は入ってるはず
非組合で入ってる船は知らない すまん聞き方おかしかった
年収聞かれたときって食料金も入れる？ >>872
源泉徴収票に出てる支払金額の欄が年収。
やり方は会社によりけりだが、そもそも食料金は飯代なのだから収入とは別だろ。 >>873
陸の会社は現金支給の場合、給与に含まれるでしょ 入れない
でも一時期、現金支給だから給料だ税金払えって税務署が言ってきて揉めたことあるらしい
今は入れないから税金かかってないってさ >>872
税金の話でしょ？
だから、組合船は年収に入ってるはず
非組合船は入ってないこと多い なんで船員の給与は額面じゃなく手取り表記なんだろうか？ >>880
それはないでしょ。
>>876
ということは、組合船の多くは食料金込みの総額を年収というのか？ >>881
前いた組合の大型フェリーは、食料金が支給額と同額の天引きが書いてあったから、年収に含まれるかと。
見返したら、旅費も書いてあったから年収なんじゃ？
ただ、旅費は非課税だよね？
ま、年収なんて転職にはあんまり関係ないしな >>882
サンクス
味噌式船職員から組合船に転職考えてるんだが履歴の掛けが0.7でまずは部員スタートと言われて悩んでたとこだからこういう情報は助かる。
ちなみにうちは食料金と交通費は別枠で昇給は年1回の1万、ボーナス3回(平均すると大体35万×3)かな。
飯は若いのが担当だが5人乗りだから作業は錆び落としも自力荷役も全員参加。役職仕事にこれがプラスだから結構しんどい。 やっぱ組合船転職した方が稼げるのかなぁ
20代ならいいんだろうけど30過ぎだから今から部員で最初からは辛い
学歴ないと入っても中々職員になれないって話も聞くし 最低何級の免状持っていれば人扱いしてもらえるんだ？
ここの話聞いている限りでは1級免状持っていても幸せになれない気がする >>886
必要な履歴の問題から、1、2級は一目おかれるよ
リスペクトの対象
3級のほとんどは高専か大卒だから当たり前。だが、独学で取ってきたら尊敬される。
海員学校卒の4級もらまた同じだが、独学なら一目おかれるし、大型船でボースンが目指せる。 >>883
5人乗りで部員ってことは、大きめのバンカー船かタグ？？ >>888
883ですがバラ積みカーゴです。
すいません、ミスで自力荷役と書いたから混乱させてしまったかも。
>>885
私も30代ですが部員スタートの年収も、その後の職員になれるかなれないかも怖いですよね。
組合行くなら若いうちに中堅組合船に転職しておけばよかったと後悔中です。 実際に給料1年目、5年目、その後でどれくらい貰ったって体験談教えて貰えませんか？
未経験か尾道行った人の
海洋共育センターの説明会行った時、業界平均年収600万って聞いたのに
数年で500とか600貰えるみたいな話があったり
実際どれくらい貰えるかイマイチわからない
船員求人ネットも手取り表記で年収さっぱりですし 部員スタートなんて内航船ではあたりまえなんだけど
そんなに嫌なの？不思議や
大型船なんかだと4級持ちのボースンなんかいるけど
のんきにやってる 会社や船が違えば仕事も違うわけだからなぁ。
仕事わからないのに職員やらされるほど不幸なことはないと思うけどね
船種違うとこなら自分だったら半年は部員志願してやってるよ。 >>893
自分から志願で期間限定部員と会社が言う部員スタートは違うでしょう。
家庭持ったり私学の子供やローンや介護抱えてる人なんかはいつ役職上がれるかで給料変わるから生活変わるし死活問題ですよ。
仕事分からず職員でんでんは同意です。 >>886
自分は内航で一級持ってるが、やっぱり会社には大切にされるしその気になれば陸でも船でも会社選び放題だし幸せといえば幸せだよ >>890
数年で5、600万もらえるけどそっから上がらん 6級養成にまったく未経験のリストラされてきた50代いたぞ
ちゃんと就職先も決まった
もちろん給料300万台の部員スタートだが 四国今治の会社ってどうなんですか？四国の会社ってあまり良い評判聞かないんですよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
