船員への転職 4航海目
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中学卒業して船員になって免状とりながらステップアップしていった
人もたくさんいるから海事系学校卒業者が全てではないんだけど
いまこの時代、外航よりも内航と考えて業界に入ってくる旧商船大や
商船高専の新卒がいるから大型フェリー船長はちょっと無理め >>713
外船てフェリーより大きそうだけど、フェリーより船長になれる可能性あるの？ >>713
いや単にガキの頃フェリーによく乗る機会があったから船乗りなるならフェリーに憧れあったんだよ。
よくジャンボフェリーとか関汽のさんふわらあに乗って四国方面に行くことが多かったんで...
瀬戸内海も綺麗だしいいなって
でも、選択肢の許容範囲は広いからフェリーに拘るのはやめます ジェットフォイルてあるけどあれも商大でないとダメなの？
未経験無理？ おまえら外航と外船を同じに語るなよややこしいw
2級以上の免状を未経験から取るのがどれほど大変かというところもあるよね。
ジェットフォイルは基本4人で運航してるから未経験も無資格も無理
テイクオフ！ってかっこいいよね >>720
未経験て結局漁船やタグボートくらいしか乗れないんでしょ
モーターボートに毛が生えたような >>721
内航大型のタンカーやバルカーが多いんじゃないかと思うけど…
部屋も余ってるし無資格部員枠あるからね
小型の船ほど余裕ないよ >>722
日本全国の港に行くのかな
現地で自由時間はある？ >>723
タンカーなら荷役あるから自由時間はないよ
仮バース（ググってね）取ることも多いけど、ある程度決まった場所数カ所が多いと思う
大きめの船の方が、ある程度行き先は決まってる場合もあるけど、それはオペレータ次第でなんとも言えん。
俺もタンカー時代は全国各地行ったけど、遊べたのは10箇所あるかないか、、、バルカーは時間あるけど、それでも荷役中は半日とかかな。 憧れなんて考えで入ってくるのはやめとけ
タンカーなんか平気で30時間ぶっ続け勤務、残業200とかあるからな
どうしようもないやつの押し付け先３K職場が船員だぞ まぁ何にしても本人の頑張り次第だよ。
他人の3倍頑張れる自信があるなら何にだってなれる >>726
本当だけど給料だけはちゃんと出る感じ
なお、離職率
貨物船は給料安いけど楽 タンカー船で28歳で職員になって、年収620〜650万くらい。
初め我慢できる奴なら、600万までは余裕。
チョッサーとかになるにはまた違ったキツさもあるよね。 普通のデスクワークサラリーマンからでも転職できますか 砂利運搬船で働いている人っている？
10トンダンプ200台分の積載能力ある船乗ってる人。
聞きたいことがあるから名乗り出てほしーんだけど。 機械化で人余り時代があった
団塊世代が定年で就職氷河期世代が上になったら急に人手不足になったのと一緒 >>733
乗ったことあるけど最初に質問を書けよ
まどっろこしい >>735
そうかぁ 乗ったことあるんだ
年収って一般甲板員で400万円くらいだった？
船長だと1000万円超えるの？
人件費が知りたくて質問したんだけど >>732
なれるよ
なんの問題もない
入出港スタンバイでは多少体使うけど、平均的な成人男性の体力ならすぐ慣れると思う。 給料が知りたいんじゃなくて人件費が知りたいって何だ >>736
普通の甲板員600ぐらい
船長900
兼ガット士なら上記に＋300 びんぼー会社だったから気前のいいとこはもうちょっと高い 40代で半ばで直近3年くらいブランクあってもなれますか
なかなか希望職がなく、可能なら飛び込んでみようと考えたりしてますが しつこい
少しはぐぐれログ嫁カス
ここはお前1人のための質問に答えるスレじゃない 何歳でもヤル気、元気、勇気があればできます
まずは行動から 何回も何回もココで聞くような奴は務まらん。諦めろ。 ここで聞くより船乗りなんでも相談スレの方がいいだろ
ここは知ったがが多い 商船乗りたいけど作業船もいいなーと考えてるけど
作業船乗りいたらいろいろ教えて >>751
できるよ
人居ないときだけ乗って！
みたいなのやったことがある。
船長が逮捕されたときの回航専門？の船長の知り合いがいるよw >>752
職場見学兼ねた試乗ってできると思いますか
刑務所の職業訓練でも航海士ってあるらしいですね。
なぜ船員って人集まらないのですか
変則労働が大きいですか？ ググれば乗船体験出てくるのに試乗できると思いますか？って脳みそ入ってんの？
自分で一切調べず全部教えてって何様だ 右目がすごい悪く矯正しても0.1くらいだとなれないのですかね。
両目で矯正すれば1.0以上見えますが 自分で調べる姿勢もない40代オッサンなんてレッコすりゃいい >>757
調べてますよ！
少なくとも私は機関士にしかなれないようです。
全日本海員組合というのが船員の組合ナンデスカネ >>753
職場見学兼ねた試乗は、商船系の学生ならあるけど無資格未経験では聞いたことない。
短期の期間雇用も有資格者で経験者のみだと思う。（漁船除く）
海洋系大学、高専卒の就職先は大抵、英語、数学、一般教養、海技系の入社試験があるところがほとんどで、入社倍率も最低でも5倍とか。どこも人が足りてないわけじゃない。
みんな良いところで働きたいわけ。陸職と同じ。トヨタの孫請けじゃなくて、トヨタ本体の本社で働きたい。 >>760
尾道で資格とって3年くらい経てば中高年転職組でもそれなりに
給料もらえるものですか 理屈では船の中では金使いたくても使えないので貯まるという理解でいいですか？（食費ぐらい？） たびたびすみません
機関って募集多いのでしょうか？一般には航海士（甲板）が多いように思いますが やる気あるけど視力でだめなのかなぁ
皆さん、特に764に回答いただければ幸いです >>761
尾道だろうが独学だろうが、その船の役職に必要な資格を持ってて、その職務を全うできるなら給料もらえるよ
組合船じゃなかったら学歴はほぼ関係ない。大卒も高卒も同じ役職なら同じ給料。（ざっくり）
俺は28の時に２航士で650万超えた。
金になるのが嘘かどうか知らん
価値って人次第だろ、何ヶ月も家に帰れずに働いてたったこんだけかよって思う奴もいるだろうし
基本食費は会社持ち。\1300/日くらいのはず。個人メシの船はそのままその金額もらえるし、司厨長がいる船はそのまま全額司厨長に渡すと毎日3食作ってくれる。
機関士の方が人が足りないと思う。
一人前の機関士なら、造船所でも働けるし、サービスエンジニア（出張修理屋）やエンジン等のメーカー勤務もできるし、船とは関係ないが工場の冷凍設備の保守や病院の自家発電のメンテ会社なんかでも働くこともできるから、陸に転職する奴もいるからな。 初めは機関員、甲板員で乗るしかないし、司厨やれば？
引く手数多だし、部員採用より給料いいし、沿海海域しか航海しない船なら資格要らないはず >>767
そもそも簡単な料理しか出来ないんですよ。 >>766
ありがとうございました。機関士の方が潰しがきくようですね しかしよく考えたら、尾道金払ってドコからも声ががらないとかありえないのだろうか。。。 未経験に応募しまくるのがいいのか、尾道とかを卒業する､
どちらがいいのでしょうか >>772
すいません 眠れないのでずっと調べていた。 六級海技士養成講習は尾道の他に熊本県の九州海技学院でもやってるよー まず海運局行きなよ
相談も出来るし求人登録もできる
慎重に考えるのも大事だけど行動が伴わないと何も進まないよ
俺も手探りで船員になったからここで疑問をすべて解決したい気持ちもわかるが >>776
そうですねぇ、尾道行っても就職にさほど有利かわからないし
とりあえず未経験機関員で乗って4級辺りまで我慢できればそこそこ
稼げる？のかな。 しかし素人を雇う船ってかなり訳有ではないのですか
素人がどれだけ仕事できるのだろうと…
まともなとこなら教育するように思いますが‥ 精神疾患あるのか？
治してからじゃないと船乗れないぞ 船は大雑把なやつの方が向いてる
いちいち細かいこと気にするやつは向いてない
40のオッサンは乗ってもうまくいかないの目に見えてるからやめとけ すみません、皆さんの周りに中高年から船員やってる方いますか？
ブログで探しても数人いるかいないかなのでよくわかりません >>787
そういうつもりはありません
気を悪くされたらすいません >>786
身の回りだと、40前半で司厨長で初乗船の人。
特に料理人の経験なし。
30後半の、これも、未経験司厨長。
40歳、甲板員で独学で4級とって、50歳のときに一航になった。この人は、元飲食店経営
30後半で、トラックドライバーから機関員、45くらいで1機士。
20代後半、元派遣プログラマー、甲板員やってる。
未経験なんていくらでもいるよ。
会社は安く雇えて頭数揃えれるし、その後資格取らせてやれば忠誠心がつくw
未経験者は他の会社知らないから、多少は雑な手続きや、契約等々でも気づかれないこと多いw
中小企業だとメリットあるんだな >>789
中小でも5年とか働けば稼げるのですかね 同じメンツで数ヶ月狭い船の中でやっていくのに空気読めない奴は務まらないよ 尾道の機関6級は募集以上に集まると、入学テストの点数関係なく、すでに会社が決まってる奴を優先的に合格させるから、無職で行っても落とされるよ。
35歳で未経験で尾道に行き6級取ったらすぐ機関長代理になりました。
尾道には50歳超えた人とかもいたから歳は気にしなくていいと思う 尾道は資料取り寄せました。
このスレの方は皆さん優しいですね。
無職だと不安で夜もなかなか眠れませんわ。 >>750
作業船は船って書いてるけど、乗ってる人間は船員じゃないよ。
手帳に履歴付かないし、仕事も土木作業員みたいなもの。
会社によっては地元しか工事がないなら日帰りもあり得るけど、全国規模だったら遠い地方まで行かされて工事が終わらない限り帰れないから半年以上乗船もあるし。
俺は後者だったけど、長期乗船の割にいつ帰れるかわからないし免状も手帳も勿体ないと思ったから貨物船に転職した。 >>797
無資格未経験だと、初年度400〜450万
4年後くらいに4級取って、職員になれると、550万〜
気になって寝れないくらいなら過去ログ読めよ、散々丁寧に教えてやったけど、自分から覚える気、頑張る気ない奴は絶対俺の船来るなよな >>799
試験の日は休ませてもらえる？
それとも休みだったら受けるという感じなんだろうか？ なんか色々質問してるけど、あんまりやる気感じないね。船員にならない理由探してる感じ。確かに不安もあるかもしれないけど同じ人間がやってる仕事に不安持ちすぎじゃない。
あと尾道行ってた時に会社の人が学校に来たんだけど校長から今後は会社推薦の枠減らすって言われたみたいで困ってた。俺の時は8割位、会社推薦だった。ちな機関ね。 >>800
前の月から受験申し込みしなきゃならんし、休ませてもらう。
年間の試験スケジュールあるから、何ヶ月も前から会社と受験日程と上下船日程を相談するのが吉。
受験を渋る会社は辞めて受験して他の会社に行くべき。 初年度400貰えるところ少なくね？
6級機関自腹で行って貨物
だいたいどこも手取り20〜25スタートで休暇中も定額、ボーナス基本給2か月分＝手取り290万
総支給370万くらい提示された
タンカーなら総支給450くらいだったけど >>803
俺もカーゴ甲板員で400無かった
1年生で400越えるなら良い方だと思う >>803
半年後6級取って機関長代理になったら一気に上がるでしょ
初年度なんかどうでもよくない？ >>803
入社が何月かで違うけども組合船なら400いくよ 尾道で組合船乗ってる人なんかいなかったと思うが
ほぼ49船以下だし >>794
>>801
九州とか尾道の選考方法には筆記試験、小論文、面接とあるけど、筆記はどんな問題が出るんですか？
しかし、大半が会社推薦で合格が決まってる出来レースなら、船社から声がかからない未経験おっさんには
ワンチャンすらないばかりか足元見られて搾取されるだけだな…
選考料三万、健診一万、地方からだと交通費、宿泊費諸々で、選考試験だけで十万に迫る勢い タンカーなら山ほど無資格未経験雇ってくれる会社あるだろ
しかも400万は絶対下らんしな
無資格未経験でキツイだの、安いだの言ってる段じゃねぇ 筆記（中学生レベル）、小論文（作文）、面接（途中でやめない？大丈夫？）
合格者でも小学生レベルの算数できないやつがゴロゴロ このスレ遡るだけでこの人の人柄とか3年働いていない理由ってのがわかるスレだな >>810
ありがとうございます
航海科は定員になり次第、募集を締め切る旨が書かれてるけど、機関科には記載がないんですよね
選考だけで安くはない金がかかるだけに、もしも会社推薦優遇ではねられるならホント馬鹿らしい話
それこそ>>809の様にタンカーがダメでも漁船からお願いするとか、>>811の様に割高でも九州に行く
ちなみに、同じ様なもんだが ID:qf79uvL/0 とは違うけちなおっさんのスレ汚しすみませんでした そう記載されていたけど、受験者数は定員超えてたような記憶がある。 >>813
ネットで船員 未経験 求人とかでググればいっぱい会社出てくるよ。資格取得サポートありとか書いてあれば尾道とか行かせて貰える可能性あり。無資格未経験じゃ船種、船会社選べる立場じゃないしとりあえず船乗らなきゃ始まらない。頑張って ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
