船員への転職 4航海目
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>>168
海上技術短期大学のこと？
それとも尾道？ >>167
神原くらいの会社行きたいけど募集してないな それが怖いから尾道行くつもり
離職率が恐ろしく高いとかまともに教えて貰えないとも聞くので
尾道卒業できてもサンドバッグには変わりないんだろうけど やれることを手を抜かず一生懸命やってれば可愛がってくれるもんだけどな
錆打ちとか水かけとか ttps://mevius.5ch.net/test/read.cgi/space/1516567085/
こっちのスレの857あたりから読んでみ
あんま行くメリットないから
解らないなら解らないなりに一生懸命覚える姿勢とか
やれることは手を抜かずにやり続けるところとか
そういうのが一番大事なんだと思うよ
ま、頑張って
俺の個人的なお勧め船は下手な中小より零細家族船、平水だ
異論は認める もぅ未経験からの尾道上りは乗らないでくれ！
こっちが気を使うの疲れたよ！6級取得して始めてスタートラインだし、頼むから勘違いしないでくれ！ お前が優秀な新卒しか取らない会社行けばいいだろ
底辺同士仲良くしろ >>165
中四国船主なら大歓迎してくれるんじゃないか。
給料安くて1〜2年乗ったらすぐS/Iだろうけど 小規模の外航船ってどういう経歴の人が乗ってるんだろ 推測と伝聞だが、将来陸上の監督として採用された若い新卒か、日本人外航船員衰退期の生き残りだろう。
ただし冷凍運搬船は違う >>182
俺が知っている人は水産高校専攻科の人だな
外航船社は一般的に旧商船大、旧東京水産、下関水産、商船高専なんだが
水高専攻科卒だとどんなに優秀でも外航には行けない
専攻科卒業後に内航で履歴つけて2級、1級と実免にした人があまり名の知られていない
外航船社に転職パターン なるほど
しかし大手内航と小さい外航ならどっちがいいのかねぇ
フィリピン人と乗った方が気楽かもしれんが おれ小さいタンカー乗りでたまに外航船バンカーに行くんだが
フィリピン人は気さくでいい人たちだよな
ホース引っ張ったりホースコネクト手伝ってくれるわ
中国人とか韓国人、インド人クルーはなにも手伝ってkれないぞ >>185
英語で報告書作れてSOLAS理解できるなら将来のキャリアを考えると絶対に外航のほうがいい。
英語がさっぱりなら内航であきらめたほうがいい 機関員(機関士ではない)で無資格・船員未経験可の求人あるんだけど、船員未経験可って船乗り以外の仕事で機関員の経験ないとダメなんかね？
機関員の仕事も船乗りもまったくやったことないけど受けられる？ いや… 船乗りでも船乗り以外でも機関員系の仕事未経験だと無理なのかなって
『船員』未経験可 って書いてあるから…
気にしすぎかな？ 受けれるからさっさと申し込め
どうせ機関員で少しだけ乗って尾道にすぐ行くことになる 電話して聞けばいいじゃん
船乗り向いてなさそうな性格してるな 機関員の募集で船員未経験可ならそのまま受け取ればいいでしょ
船員未経験なのに機関員の経験あるやつなんていないよ リーファーラインみたいな外航ってどうなん
給料ええの？ 外航船の話が出てるけど前の会社で、聞いたことないような弱小外航船で、ファーストとかやってた人と
乗ったり、陸上勤務した時の同僚・上司（運航管理・公務監督）で、これまた無名な外航主体の船会社出身の人達と
働いたことあるけど
みんなの話聞くと、仕事の割に安月給だった。
大手の子会社（八馬汽船）にいた人とかもいたけど。
自分が船員として最初に入った会社も
どうでもいいような外航船（カーゴ）持ってたけど、日本人は船長のみで給料安いみたいだったし。
この業界、一部の船会社以外微妙？ そりゃ満足できる給料もらってる会社の人は転職しないしな 船員は誰でもなれる割には給料高い
大手外航でもなきゃ陸上の大企業と給料変わらず24時間拘束で休みは大幅に少ない
若いうちは給料高い方だけど
年取ったら年休120日の中小とでも給料大差ない、日給にしたら大きく劣る程度よ 自分の周りの人達、会社更生法適用されたような弱小船会社出身の人が多かったからかもしれんけど
それなりの名のある陸上の会社と大して変わらん（イメージとして、外資や金融とかには届かないで、メーカーとかと給料変わらない感じですかね）
から、これ労働条件考えると微妙かなと。
八馬出身の人も、大した給料じゃなかったし、船員の知り合い見ても身の回りで一千万超えてたのは
タグ（Kラインの子会社のダイトー）の機関長やってた人だけかも。
リクナビネクストとかの転職サイト見てても、船員じゃないけど川崎重工のドックマスター？みたいなポジション（一級海技士必須！）
で年収３００万〜７００万とかの求人出ててげんなりしたよ。
船員辞めて船社で陸上勤務しても給料安いし、もう、船関係だめじゃん。
自分はもう年齢的にも船業界以外転職できる自信ないから
この業界にしがみつくしかないけど（苦笑 八馬で給料安いとは信じられんな。
まぁあそこは管理会社だからほとんど船には乗らんのだろうが。
川崎重工はあんな給料で外航船長あがり雇おうとは舐めきってるわ。
水先人なったほうがよっぽどいい。
リーファーは肉体労働すごいから手当てがいいらしいぞ ダイトーコーポレーションは日本で一番給料が高いと噂される
ハーバータグ会社だもんね 大手外航内航行けなきゃ負け
それ以外は労働環境最低で給料そこそこ
ただ誰でも歓迎だからブラック勤めやニートフリーター人生の敗者が人並みの給料欲しいならあり
それが船員 中小内航の労働環境、賃金体系は陸でいう看護師みたいな感じ
転職が容易なのが最大のメリット 自衛隊(幹部)から船員へ転職ってやめた方がいいのかな？
仕事は書類のルーチンで責任と仕事の割には給料は安い、昔航海士になりたかったっていうのもあるが 20代ならありじゃね
若いうち給料高いのが船員
年取ってからうまいのが自衛隊だから 今ちょうど20代、奨学金あるから海上短大は諦めて未経験でいこうかと考えてる >>207
それもええやろ
ってか奨学金もらってまで勉強したのに船員でええんか >>208
公務員になるために大学いったわけじゃないしね
飛行機とか船とかの乗り物が好きで入ったけど、自衛隊っていっても結局はちょっと変わった公務員てだけだったよ。
残業代もないし、公務員だから行政文書の規則ガチガチでそれの処理に全力費やしてる。このまま残っても永久に管理職で書類仕事しかないし、あと30年近くそれは嫌だから、昔なりたかった船員になろうかなと。現場だし >>208
公務員になるために大学いったわけじゃないしね
飛行機と船が好きで自衛隊いったけど、幹部なんてただの公務員となんらかわんない。辞めるまでずっと書類しかない。
だったら昔なりたかった船員になって現場にでたいなって 船員になりたいなら入ってくるのはええで
どこも人員不足だし20代なら大歓迎
でも学歴がなくても割と稼げる職業だと思っていた方が良い>>内航船員
大卒なら陸上で稼げる仕事なんかいくらでもあるだろうし 海自行けば3級取れるくらいの乗船履歴貯まっただろうに 未経験から内航船乗っても、中学校もまともに出てないような九州弁丸出しのおっさんらに24時間こき使われるんだぞ。
常識と教養のある人間には絶対耐えられない。
今の仕事をあと３年続けてからもう一度考えろ あと、船内の村八分を舐めちゃいけない。
船のような田舎者の集まりは恐ろしく排他的だぞ。
未経験でも入れるような会社は何かしら欠陥があるから安易に考えるな >>211
同期に重工のやつがいるけど残業して俺と手取りおなじくらいだったよ
ボーナスとかあと数年後とかに大きく変わるんだろうけど
>>212
空って書いたら受かっちゃってね
ずっと海にしとけばよかったって後悔してた
でも江田島行ってたら多分確実に辞めてる
>>213,214
短大いってある程度の内航いけばその環境からは脱出できたりする？ 船員のタチは、寧ろ大手の方が悪い
大体、船員になるなんて馬鹿なこと考えん方が良いぞ >>215
短大も海運カーストでは下位だからそうまともな会社には入れんし大手に入ってもなかなか出世できん。
そこらへんを理解したうえで短大いって死ぬ気で海技士の筆記試験勉強すれば理想に少し近づくかもね >>217
下位なんか気にせず、尾道に行くことにしています。 >>218
決心ついてるならいいと思うよ。ただ学校行くだけじゃなく先生に聞けるうちに5級とる気で頑張って 尾道じゃなくて同じ4.5ヶ月6級の九州海技学院申し込んだ
http://jeis-west.jp/pdf/kaigi_yousei_kikan_5.pdf
やっぱり卒業してもまともな会社に入るのは難しいの？
あと求人見ても手取り多く見えて休暇の時は給料激減するようだからどれくらい貰えるかよくわからない
何年後だいたいでいいからどれくらい貰えるか教えて欲しい 近くで海技者セミナーやってないの？
今月東京と福岡であるから可能なら行ってみたらいい。
未経験からの6級取得予定者の市場価値がよくわかるだろうよ。
卒業後西日本の会社で年収330万、関東の会社で400万ってとこじゃないかな 近くでやってないんだ
ぐぐったら海技セミナーは20代前半の若い人ばかりみたいなログ出てきたし
取得予定者で400貰えたら満足
その後は会社と船の種類次第？
手取り45万休暇時も給料同等ボーナス1ヶ月で年収750万くらいの求人あったからいつかそのくらい欲しいと思ってる >>222
俺の経験上ガット船の一航ならそれ位いくと思うよ、後休み無しで近距離走る5000k白油船の一航笑 >>222
4級海技士とればガット船、タンカーで750万くらいいくだろうね。
5、6級じゃ厳しい。まずは勉強頑張れ 最低でも4級海技士は目指した方が良いね
船主団体がどこに属しているかが目安になったりするけどどこに属しているか
外部からわかりづらいしそもそも海校、海短、水高専攻科生が一番に行くところなんだよな 今から短大でもきついのか…
やはり大学選択をミスったか〜
はじめから海洋大目指しとけばよかった…(´・ω・`) ガット、陸上クレーン使う以外は荷役中に船体がスイングするから
船内でおちおち休めない。 揚積の連続・ドカタみたいにスコップ持ってホールド内の清掃
乗っている船員の質が商船の中で最底辺クラスに悪い。
航法を守らないetc等、まともな海技関連の学校出てたら行くところじゃないよ。
船員カーストの最底辺だね。
ガット船出身者を雇わない会社とかもあるから、要注意。
良い所は、それなりに給料くれるところか。 ガット船はイメージ悪いんだわ
>>228の人が書いているとおり
航法守らない、VHFで呼びかけても出ない、船員の質が悪いんだよね
内航の暴走族なんだよ >>215
一般大卒？防衛大？
内航船の船員は自衛隊出身者に対して偏見持ってる人が多いので大変かも >>230
一般大だよ〜
やっぱりそうなのか？なんか噂は聞いたことあるけどなんでそんなに嫌われてるの？ 尾道卒業してガットの二機してます。
船員カースト最底辺でどうもすみません。 >>232
入校試験の時、小論文の題を教えて。
800文字ぐらいだった？ 自衛隊は言えば言ったことを何でもやってくれるが、言わなければやらない。
民間は指示は曖昧だし先輩の様子を伺いながら自分から動かにゃならん。
船乗りは自己中が多いから風土の違いを理解しないし受け入れられないんだな。 >>231
兎に角、船員になるな
絶対に想像と違うから
お前が40代でまともな職歴もない無職のおっさんだったら船員を勧めてもいいが、
20代で大卒・公務員から最底辺まで堕ちることはない >>233
小論文の題は詳しく書くとこのスレ見ているかもしれない同期に身ばれするので教えないが、こ難しい題ではないよ。小学生でも書ける。
文字数は原稿用紙1枚だった気がする。 >>236
尾道出てガット船の二機士って給料どれくらい？ >>230
船酔い
何言ってるかわからん船員
給料は陸上に毛が生えたような感じ
以上の３つを半年耐えて当直部員をとって行く自信と根性があればありか、、、、、?
ソースは現在進行形のワシ
寝 れ な い 医者いって睡眠薬貰ってる人っている？市販の薬局に売ってるやつじゃなくて きついのは最初の数年だよ
3級以上取っていけばいいとこに転職できるさ >>235
そんなに最底辺なのか……
>>240
給料そんなに陸と変わらないの？ >>244
地方に住む高卒の人よりかは稼げるけど
ある程度レベルの大卒の人がやる仕事ではないってところ 半年で6級もらえる尾道行った方がいいよ
全く未経験だと上のオッサンのように半年で転職したくなっても当直部員資格しかないからな 下っ端船員のくせにそれが船の現状みたくネガキャンするなよw
4級実免なら700万は超える
陸で20代でそれだけ稼げる仕事あるかね 現状自衛官しててもなにがいいのかさっぱりわからん
どこいっても同じだと思うがサビ残、終わらない書類、いくら働いても手取り21万 >>249
タンカー乗りのチョッサー
アラサーで700万強 尾道の回し者だろ
免状が金運んでくるわけでもないのに、馬鹿馬鹿しい チョッサー寝なくて良いの？ｗ
ワッチまで五時間しかないでｗ >>244
少なくとも数社の給料提案聞いても
未経験で３０万超えることはない
よくて２５万 下で１８からだったわ
免状あると上がるんだろうけど数年間この給料で行くなら丘でよくね?て思う。
家に帰れないって結構くるものがあるし まぁ悪いことは言わんから今から会社探すなら四国、九州の会社だけはやめておけ。
未経験を乗せざるを得ない、人間を大事にできない営業力のない会社は船員不足でさっさと淘汰されるべきだ。
神戸、大阪、運がよければ東京の会社にしとけ 29歳3級実免
5年間薄給の甲板員で汚れ仕事ばかりの下積みした…
2航士に上がって、650万。
我慢したらいいことあるぞ！
ちなみに、甲板員の頃は400〜450万くらいだった。
とりあえず、理不尽でも言い訳せずにハイって言っとくのが穏便に生活するコツw 免状さえとれればいいのか
未経験で独学で3級、4級とるのはどうなの？ >>257
乗組員として船乗るか、航海練習船に学生として乗らないと免状取れないよ…
筆記試験合格なんて、3級は実免で、2級か1級じゃないと考慮してもらえないと思う。 未経験で履歴つけつつ独学で3級筆記って考えてたんだけど 4級実免にするまで最低4年は下積みしなきゃならんのだぞ
未経験で入れる会社なんてブラック中のブラック
お金貯めて学校行った方がどんなに楽か 学校出ても下積み期間は変わらないぞ
大学出て外船行ければ、最初から次席三航士だけど 海校、水高卒でも内航なら部員下積みは当然ある
5000積みタンカーやセメント、RORO船なら乗組員11人程度
それらの船には甲板員、甲板手は必ず乗っているからね DQN船員の元で数年とか心と体を壊すぞ
大学から未経験で入った奴のブログ読んだか？
入れ墨入ったおっさんが喧嘩とパチンコの話ばっかしてるんだぞ
死ぬわ 内航船だとどこでもそんな程度だよ
学校出てても関係無い
まさか尾道に行っただけで高尚な船員と仕事できるとでも思ってるの？ 言うても短大は今ほとんど若い人しか取らんのやろ？
過去の入学者と現在の入学者の年齢分布あったけど昔は20代前半〜30代前半がバラバラ
今は20代前半が大半で後半も少なく30代は極々少数 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
