☆鉄道業界ってどうよPart14☆
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>196
メール来たけど、
これって返信しなきゃならないの? いろいろと環境がクソで改善しない会社はクソ
外に出たらやばい案件たくさん起きてるくせに負担ばっかり増やしやがって
さらに総合職の現場研修の奴ら見てると将来現場の上に立つ立場のくせに絶対そんなこと考えずに自分のことだけ考えて仕事してやがる
完全現業見下してなめた仕事してるし目の前にある車掌の仕事とりあえずこなせばいいやと思ってやがる
お前らはその先車掌やって現場をどう思うかが仕事だろうが糞共が
さらに総合職の若い女に露骨にデレデレするおっさんも更にクソ 京急は今の原田社長になってから色々改善してるみたいだけれどね。
現場の人間が不満を言い過ぎるだけなんじゃないの? >>247
いや、あくまで「この日にやるからスケジュール調整しときなさいよ」って案内だからいらんでしょ。 >>246
そんなに安いかな?束とか大手に比べりゃ安いかもだけど入社段階でアレならまだ高い方だと思うなー(地方民鉄感 >>254
マイナビ見てる感じだとA級地(都内)で今とトントン、他でやや落ちる感じ(地方民鉄勤続15年主任職 >>248
総合職の人で支社で働いてる人の話聞いたことあるけど大変そうだったよ。
上司とかのパワハラとか凄いらしいし。現場の方が気楽だって
本社の人がウチ(とはいえ俺はもうやめたが)の会社に来て一緒に仕事したけどもうヤクザみたいだっただよ >>256
その上司も本社の人もその上の指示をこなさないと、別の誰かにすげ替えられるから
その上もまたしかり >>256
本社の仕事はどんなキツくても人死なないだろ
こっちの仕事はどんなちょろいことでも人の死に直結すんだよ 乗務員なら決められたこと淡々とこなしていれば良いじゃん別に自分が死ぬわけじゃないでしょ軌道工みたいにさ 死にたくなるほどメンタルやられる内勤とやる事やって気をつけてりゃ死なない現場職って考えりゃやっぱり現場がいいなぁ… >>261
大概はその場限りだしロッカーが凹むくらいで済むけど毎日同じヤツが詰めてくるのは嫌だな… 6月の1週目予定って書いてるけど明日しかないから4〜8日だろうね。 ホームで列車監視してたら駆け込み乗車出来なかった客が文句言ってくるし、
事故やトラブルで電車止まるといつ動くんだとかすぐ理不尽に怒鳴り込んでくるし、知るかよ!
窓口にいるとSUICAやPASMOで改札通過できなかった客がこれまた文句言って来るし。スマホいじりながら
じゃ上手く枠に当てられねーだろうがアホか?電車利用してない奴も平気で道聞いてくるし、交番で聞けボケ!
終電間際になると酔っ払いに絡まれるし最悪だよ!
疲れきったから明けですぐ帰ろうとしたら、飲み会やら労働組合の集会に強制的に出席させられて解放されるのが
夕方6時とか鬼畜すぎるでしょう!!!おまけに駅のボス猿が超体育会系で俺の言うことは絶対服従しろとかバカの極みでしょ?
6年2ヶ月我慢してたけど限界で月曜から出勤しない。ちなみにオヤジにも辞めること話さない。 北海道の貨物駅で入換の機待ちで雪だるまになりながら待つのは嫌だな…
来たら来たで腹下に雪抱きまくってホース掘り出すのも一苦労だろうし 貨物なら機関士へのルートを示してやらないとそりゃ集まらんよな >>278
適正あるかもわからんし
なれなかったら手当がつかなくて給料低くなってまうからな メトロの難所はwebテストだしな。ここからが本番。 書類でも落とすクセにspiでも更に切るのか
苦労して入っても残業の嵐らしいしな… メトロの研修業務の手伝いやってたけど生徒さんは明けで受けに来てた 貨物のWeb合否はまだか
ひょっとして受かった人だけメール通知? 組合活動もあるし仕事だけしてればいいわけじゃないのはどこも当たり前だよな 東はもう組合がないだろ
もっとも潰れたと同時に一気にブラック化しそうな雰囲気だけど >>296
新しく組合作るようだから会社がいいように出来るようにはならないかと >>295
組合に限らず乗務員やってりゃ月例訓練とかもあるしね。 >>298
詳細は東労組スレへどうぞ。
それは全くのウソだ 東の職パスは勤務エリアの関東や東北のみ有効とかになるかもね 今までが異常だったからなw
支社ごとになるんじゃないか >>301
無い。学園は白河だし何だかんだ出張だのなんだのもあるからね。 パスが出たところでそんなに頻繁に乗り回す事なんかできないので、大してお得感はない コネーな
やきもき状態だぜ
メール設定に不具合あるのかと心配だぜ 駅務子会社勤務の人に聞きたい。自社他社問わず本体には憧れって持ってるのかな。チャンスあれば転職したい? >>316
そりゃそうだよ。安い給料、エリアあちこち行かされ、本体の委員会活動には参加させられ、したらしたで本体の話ばかりで蚊帳の外なのに対策報告させられ、委託で業務は増える一方。いらんわ子会社なんか。潰れてしまって本体がやれって話。 合否関係なく来るんじゃないの?
>>JRFのメール >>316
本体からはさんざん見下され、同じような仕事を安い賃金でこき使われ…
こんな仕事に応募者がいる時点で驚きだよ
世の中そんなに馬鹿ばかりなのかと あれランダムだから当てにならんでしょ
まあ難しいんだろうけど >>320
>>323
偏差値60オーバーの高校を出てるなら100点取れる内容 >>317>>319
かくいう自分も委託です(笑)どこも現状は同じかー。自分が入社したころよりは少しずつ良くはなってるけど、まだ年齢だけは若いから他社挑戦したい気持ちもあってモヤモヤ… 中途は同業の契約で雇い止め食らった人が多いかなー。でもたまに乗務員やってたのに来る人もいるから分からないもんだ >>323
中学〜高校の数学、現代文みたいな感じ。微分や積分が出るわけではないが、初見だとかなり面食らうね。二項係数の問題とか集合の積とか。 >>325
今すぐ辞めなさい
こんな仕事をやる奴がいるから業界のブラック化が進む >>323
頭の良い連れか、兄弟にやってもらえよ。 >>330
高度人材が代わりにやってくれるよ。
サントリー 世界最速永住権 三橋
検索してみな
安部と仲間たちは、実質移民政策を推進してるから JRF\(^o^)/オワタ
まぁダメ元で応募したからな
これでSPIの勉強もしなくて済んだ
合格した者頑張ってくれ
健闘を祈る >>335
受かった。
メトロより割と雑に書いたけどなんで受かったかが未だにわからん… >>338
北海道配属で選考したいんですけどよろしいですか?
ってオチがあったりしてな >>339
まぁ全国転勤アリだから無いわけじゃなさそうw
>>341
リミットいっぱいの数えで35歳 貨物は本社採用じゃないと基本的に支社超えての移動はないぞ >>343
あとはやっぱり動免かな…?運転自体は9年乗ったしなぁ
>>344
そうなの?知り合いは検修で東北から首都圏行ってたけど応援的なのだったんかね JRFは動免持ってたら年齢高くても合格の可能性あるのかな? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています