☆鉄道業界ってどうよPart14☆
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>>134
まさに俺。転職しようと色々見てるけど大卒・最低ラインは専門卒が多いんだよなぁ…。 うちは社会人採用で高卒もいたなぁ
中途だけで年間300人くらい採ってるよ >>136
そら、ここ数年新卒は売り手市場やかなら。
某大規模自治体の外郭団体ら、3ターン目でやっと新卒(高卒)ゲットやからな(笑)
氷河期の地獄を見たやつとはちゃうよ 協和エクシオ
独占禁止法違反
不正競争防止法違反
労働基準法違反
個人情報保護法違反
マイナンバー法違反
暴力団排除条例違反
住居侵入罪違反
建造物侵入罪違反
業務妨害罪違反
窃盗罪違反
暴力団排除条例違反 鉄道業界で鉄道の運転免許以外でお勧めの国家資格ってあります? >>144
なーんもないだろ。
あえて言えば英検とか簿記とか、他業界の就活でも有利とやらの資格、
保線や工事部門に行くならAT限定の普通免許はちょいとなあ・・・ぐらいか? 資格奨励とか無いのかな?
自動車やTOEICや簿記はどの仕事でも役に立つから取ってて損はないね 東日本ステーションサービスって今は難関で高倍率なの? 本体はある程度SPIやら適性検査で振るい落とされるからな >>1512
JESSは本体比で待遇悪くてもJR系だから一般的には高水準で難易度が上がってるってどっかに書いてあったけど >>156
勤続10年で400くらい
それ以降ほとんど上がらないけど・・・これが高水準と言えるほど周りの待遇が下がっているのでしょうか
賞与無しとかサビ残三昧、給料遅配などのレベルから見たら高水準だけれども・・・ jessはGS経験者だと本体の味知ってるからやってられなくなりそう。 本体の味?味わったことあんのかね?
職務乗車証くらいじゃねえの? 本体よりも倍働いているが給料が本体の6割
鉄道業界に限らずどこだって同じだろう ユニークで個性的なネットで稼げる情報とか
関心がある人だけ見てください。
グーグルで検索するといいかも『ネットで稼ぐ方法 モニアレフヌノ』
6NR2L JESSって待遇ときつさは一般的な大手小売の現業正社員と比べていい?悪い?
小売はサビ残ざんまいだけどw
事情を何も知らなければJESSはJR東日本の子会社と聞いて、高スペックだと勘違いされそうだがw
もう駅は管理以外は全部委託でしょ?駅のみプロの人も出向してそのまま転籍でしょ? 東の下請けがなんか悔し泣きしながら本体への嫉妬にまみれてんな〜
挙げ句小売りにマウントとか 鉄道の志望理由って何かな?
ぽっぽや見たからJR北海道にはいりたいとかでもいいのかな? 人手不足で空前の売り手市場だ
昔よりハードルは低くなっている
多分 高卒入社の五十後半は使えない。子会社左遷組とか見ると顕著だ。 >>173
高卒は変な大卒へのライバル心持って、上司が求めていない方向で実績を上げようと自滅するの多いから...
自滅のご褒美での子会社出向 無職歴7ヶ月(27歳)の俺が某大手鉄道会社の駅務スタッフの求人に応募して内定取れたのよ。
友達に話したらお祝いの飲み会開いてくれて、親父にはお祝い品として高級腕時計を買ってもらって
ばあちゃんがお赤飯焚いてくれた。お袋からは何もなかったけど、じっちゃんのお仏壇の前で
泣きながら手を合わせてたのを見たのよ。すげー嬉しかったよ。
で、4月2日に早く仕事覚えて駅長に出世できるように頑張ろうと強い気持ちを持って出社したのよ。
自分のイメージではホームに立ってお客様の安全確保や列車の定時運行に務めたり、改札窓口では
お客様の乗越精算対応や目的駅までの行き方を案内したり、学生に定期券を販売したりする接客業務
だと思ってたのよ。それがホームに立ってたら駆け込み乗車出来なかった客が文句言ってくるし、
事故やトラブルで電車止まるといつ動くんだとかすぐ理不尽に怒鳴り込んでくるし、知るかよ!
窓口にいるとSUICAやPASMOで改札通過できなかった客がこれまた文句言って来るし。スマホいじりながら
じゃ上手く枠に当てられねーだろうがアホか?電車利用してない奴も平気で道聞いてくるし、交番で聞けボケ!
終電間際になると酔っ払いに絡まれるし最悪だよ!
疲れきったから明けですぐ帰ろうとしたら、飲み会やら労働組合の集会に強制的に出席させられて解放されるのが
夕方5時とか鬼畜すぎるでしょう!!!おまけに駅のボス猿が超体育会系で俺の言うことは絶対服従しろとかバカの極みでしょ?
限界で4日前から出勤してない。ちなみにオヤジにも辞めたこと話してない。 >>170
動機自体はなんぼでも書けるけど同業他社じゃなくなんでその会社を選んだかを書けばおk 東労組のスレ見ると乗務制度変更でこれから大変みたいね >>173
若手は大卒の方が使えないけどな
昔と違ってそれだけ大卒が増えてるって事なんだろうけど >>179
子会社行きだと本当に高卒は伸び代がないよ
線路や駅設備工事で施工管理任せようにも
大卒なら3年の実務経験でいいところを
高卒だと10年以上
駅員任せるにも、4年間の考える時間を持たなかった差が大きく出るし >>180
資格云々とかは置いといて、高卒だろうと大卒だろうとできる奴はできるしできない奴はできない
4年間考える時間というが、その時間を遊ぶだけに費やした奴なんて高卒以下の仕事しかできないし
それならその4年間で仕事を吸収できる高卒の方ができる奴に育つのもいるわけで >>181
触れられたくない云々の部分が埋められない差ですよ 4年間勉強した奴よりも、3年間野球部にいた芋の方が何故か馴染みやすい鉄道業界
技術系は知らんけど >>183
鉄道業界はそっちの方が重要な気がするわ
プライドだけ高くて使えない大卒は山ほど見てきた
自社に集まる大卒がそのレベルしか集まらないのが自社のレベルを表してるんだろうけど 無職歴7ヶ月(27歳)の俺が某大手鉄道会社の駅務スタッフの求人に応募して内定取れたのよ。
友達に話したらお祝いの飲み会開いてくれて、親父にはお祝い品として高級腕時計を買ってもらって
ばあちゃんがお赤飯焚いてくれた。お袋からは何もなかったけど、じっちゃんのお仏壇の前で
泣きながら手を合わせてたのを見たのよ。すげー嬉しかったよ。
で、4月2日に早く仕事覚えて駅長に出世できるように頑張ろうと強い気持ちを持って出社したのよ。
自分のイメージではホームに立ってお客様の安全確保や列車の定時運行に務めたり、改札窓口では
お客様の乗越精算対応や目的駅までの行き方を案内したり、学生に定期券を販売したりする接客業務
だと思ってたのよ。それがホームに立ってたら駆け込み乗車出来なかった客が文句言ってくるし、
事故やトラブルで電車止まるといつ動くんだとかすぐ理不尽に怒鳴り込んでくるし、知るかよ!
窓口にいるとSUICAやPASMOで改札通過できなかった客がこれまた文句言って来るし。スマホいじりながら
じゃ上手く枠に当てられねーだろうがアホか?電車利用してない奴も平気で道聞いてくるし、交番で聞けボケ!
終電間際になると酔っ払いに絡まれるし最悪だよ!
疲れきったから明けですぐ帰ろうとしたら、飲み会やら労働組合の集会に強制的に出席させられて解放されるのが
夕方5時とか鬼畜すぎるでしょう!!!おまけに駅のボス猿が超体育会系で俺の言うことは絶対服従しろとかバカの極みでしょ?
限界で4日前から出勤してない。ちなみにオヤジにも辞めたこと話してない。 あぁ小学6年間中学3年高校3年大学4年、計16年間体育会系で部活してた俺はゼネラリストってことか >>190
もう別の会社受かったから書いちゃうけど
面接だか試験だかの会場の日程だけがメールで北。 >>191
それ応募者全員来てる。「ES合否はまだだけど一応日程は調整しとけよ」って事だろーね。20日が年休申込締切だから助かるわ。
でも北海道・関東・関西支社だけの募集なのに東北支社とかの日程も入ってたな…俺が見つけなかっただけで募集かかってたのかな? >>195
てかメールの本文に「このメールは合否通知じゃありません」って書いてるw 東京都営交通協力会の筆記試験(算数、国語等一般教養)ってどのような問題出るもの
でしょうか?
また都営は年齢制限で受けれない今年30歳なんですが、この年齢だと交通協力会も
厳しいでしょうか? >>197
確か一般常識程度の問題が出たような。
>>198の言うとおり30前後なら都内だと
JR、メトロ、みなとみらい、ゆりかもめ、りんかい
もっと待遇いいところあるはずだから平行して受けてみなよ。 >>199
30歳で未経験なのでどこも厳しいとは思ってまして、また今の仕事が忙しいけど貯金も相当
貯まったので給料安くても休みやマッタリできるところで働きたいと思ってる感じで、過去スレに
東京都営交通協力会は給料安いけど忙しくはないとと書いてあったことから気になってる
感じでして…。 >>200
その考えなら地方へでも行けよ
都内の会社なんて給料安いからと言ってのんびり仕事ができる訳じゃ無いぞ 都内で給料安いよりは、地方で給料安い方が生活は楽
そして業界内の転職は多くないから未経験は別に気にしないで結構
各社営業も運転も取り扱いが全然違うから、むしろ未経験の方が入ってからは覚えやすいのでは JR東の転職組同期入社はほとんど鉄道未経験だな
マッタリかどうかは知らん
俺は設備だから知らんが駅員は暇だろ多分 駅員だが忙しくてしにそうなのでオススメしません。
シフト変則で土日の予定組みにくいし、何より仕事中の仕事密度が高すぎる。休憩時間フラフラになりながら休んでたらバリアフリー対応来たり
ダイヤ乱れ発生して放送応援対応したりロクに飯も食わない時もある。残業代は出るけど。
忘れ物捜索して見つからなかったら貴方のせいだ弁償しろとか意味不明な事いうのもいるし。終電終わってからホームで寝てる酔っ払い。引き摺り出したり。きっぷなくしたタダで通せでゴネまくるカス客 >>205
カス客なんか通しちゃえばいいじゃん。自分の身が一番大事だよ。
仕事頑張ろうだなんて思うな。最低限の人員も寄こさない会社へ忠誠心誓う必要なんか一切ない。 駅によるだろ。暇な場所もあるけど、乗降多い中間駅はなかなかきつい >>206
真面目に対応してたら、クレームになって怒られた俺がきました。
本当に馬鹿な仕事だよ。 >>205みたいなの見るたびに思うけど、何で土日に休みたい人が365日動いてる鉄道の現業なんて受けようと思うんだろう? >>212
東とかだと前月の25日に1ヶ月単位で勤務でるから20日までに申込って感じ。急遽の休みは応談。 >>213 ありがとう
勤務作成がスマートに出てきてるのですね
もっと期間が掛かるかと思ってて >>209
それは内緒
>>211
例えば今月は6日に友達がBBQやろうと言われ、13日が家族の法事で20日にコンサートに行きたかった。
だが、流石に三週続けて休み申し込むと他の方に袋叩きにされるし、書けても法事までくらいだ。
BBQとコンサートは諦めたよ。
何もずっと土日休みたいわけじゃない。
確かに習い事とかもやりたいけど、毎週火曜日19時からなんて講座には通えない。仕事ありきだからそこは割り切ってるけど、今月みたいなケースの場合は流石に萎える。 >>212
乗務員だけど10日前まで休暇受け付けてくれて
助役が代わりにやる人を探してくれる。
勤務のローテーションが固定されているので
ダイヤ改正までの例えば来年2月分の勤務も分かる
なのでこの行路は渋いから休もうとかも出来る
あと子供の運動会に参加する時や、旅行の場合は航空券やホテルを手配する関係で
優先的に休ませてくれる。
平日より土休日の方が列車の運転本数が少ないので公休になる割合が高い。 >>217
過去の事故以降に採用増やしたので
駅も乗務員も欠員が解消されたんですよ。
あとは育児や介護で時短勤務の人も増えた。
休暇取得ルールは各職場によって違うけど
恵まれてる方だと思います。
代務者探してくれる良い助役さんの為にも
協力しないと それはいい会社だな
うちは未だに休みは渋るし、届には事由を書かせるような違法企業 >>220
西はあの事故があるから、東海並みに安全性を気にする様になった
それもあって、西と東海が最後まで有人運転を続けると踏んでる 志望動機はなんとか書けるけど
自己PRとか書けねぇ>< >>218
一応代務者を自分で探すのはアウトじゃなかったっけ?なんらかの理由で欠員補充するのは当直なり交番助役の仕事でしょ。 >>219
かぶった時の優先順位やらの都合じゃない?まぁ有給取得は権利だからアレだけど冠婚葬祭とBBQの人がかぶったらBBQの人に非番じゃダメ?とか聞いたりされる事はあるなぁ。まぁ流石にBBQなんてストレートに書かず私事とか書くだろうけど。
ウチは規模でかくないから先に記事欄に公・特・非番可とか書いたりするかな。そうすりゃ作成担当もいちいち確認しなくて済むし特定4週の絡みで悩んだ時はそこにあてがわれるし。 >>223
>>224
これはどっちも明らかに違法。労基署に行けば動くよ。 うちの会社、代務者を自分で探さないと有給取れない。これって違法だったのかw
同じ人いますか? うちがそうだったが、見つかれば休めたものが黙って時期変更になっただけだった >>226
うちは乗務員の休暇取得は交番が探してくれるけど、駅と乗務区の事務所(主任・助役)は代務者を見つけないと休めない。
そもそも乗務員も人が足らなすぎて毎日が休暇自粛だがなw >>225
>>224だけど俺の場合はあくまで「時期変更するくらいなら」前置きはつくけどな。何十人のレベルの職場だし作成担当の楽なようにして貸し作っときゃ後々無理も頼みやすくなるからね。 その通りで、メリットはある
ただ、要員問題を先送りにしているとも言えるから、一概に良いとは言えない 他社に転職したい気持ちと、少なからず待遇が良くなり始めるのに行った先が今のとこ以下だったらどうしようという気持ちがある。
でも乗務員なってみたいなー 人生一回きり
叶えたい夢があるなら手を伸ばし続けて >>221
西は民度が高いから無理やで。
18切符で大阪から名古屋に行ったらいつも思うことは[同じ国なんやな]やぞ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています