配送・ドライバー職への転職を考えている人のスレ33
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>>776かなり高齢だからギリギリまで我慢したんだと思う。 運輸は一日横のりしてみて明日も出勤してみるって気になっただけで当りの部類。経験者で入社して午前11時から次の日の朝4時まで走らされてじゃぁ明日も11時に頼むわって言われたとこは一日で飛んだ。駄目と思った所は時間の無駄だから早くやめた方がお互いの為 >>763
荷下ろし手順とか同業者が他も来る場合の順番待ちの並び方とか教えてくれたんか?
現場の連中は全て分かってるものとして対応して来るぞ
解らず適当にやったら現場の人相の悪い奴が「そうじゃね」とかキレてくる場合もあるし
バックレる準備しといた方が良さそうだな。研修分も給料払わないと労働基準法違反だから管轄の労基の場所や電話番号とか調べといた方がいい >>770
何うちの会社の内情ばらしてんの?
営業妨害だよ!
安全確認と過労でたったの数人しかまだ従業員殺してないし
っての多いだろうな…今いるわいの会社もそうだけど 入ったばっかりでそこそこの金持って帰らせてくれるとこはやっぱり仕事きついよ。一番嫌なのは安い上長時間 >>761
なんかダッチワイフのように空気入れて膨らませる運転手
の人形があるそうだけど、あれ使ったらどうなるのかな >>783
そんなのすぐにバレるだろw緑のジジイ対策で、助手をつける会社とかあるけど、
基本的にはそんな人件費払うより、運転手にリスクを押し付ける方を選ぶからなぁ。 一晩考えたけど未経験者に2日で独り立ちとかやっぱり危なすぎから辞めます。
1週間通しで横に先輩乗りながら運転配送やらせてくれればできる自信あるけどまともにやってないルートでカーナビ見ながらやったら事故起こして人でも轢いたらしゃれにならないからね。 今日は行ってみたら?ちょっとやってみて嫌になったら辞めればいいよ
雇用契約書とかちゃんと交わした? >>786
一週間やればやれる自信あるのに2日じゃ危なすぎるの? >>785横乗りの先輩に迷惑かけるから今日は仕事行きます。
雇用契約書は交わしてないです。 >>785
零細で大型乗ってるけどそんなの一切ないよ。
日々の点呼もアルコールチェッくもなーんも無い。
おまけに健康診断もない。
仕事内容の割に給料は良いからやってるけど割に合わなくなったら速攻でおさらばだわ >>791
デジタコはバックモニターは?
そんな零細でも働いてるてことはかなり年収がいいの? >>790
契約書交わさないのはブラックといい加減な会社の特徴だな。契約書交わさないの厳密には違反だから。
まぁ長く続けててもろくな事ないし辞める事前提で経験の為少し続ければいい。ブラックのいい所はいきなり乗らしてくれる所だけ
とりあえず嫌になったら「契約書すら交わしてくれないいい加減な企業では働けません労働基準法違反で労基に相談済みです」と難癖つけて辞めればいい
労基にも休み時間とかに電話で相談しといた方がいい。 >>792
アナログタコだよ。バックモニターは接触悪くて映らなくなる時もあるけどあるっちゃある。
収入はあくまで仕事内容に対して良いってだけで絶対値でみたら良くないよ。
年収でいえばちょうど400くらい。
仕事は13時間拘束くらいだけど半分以上がトラックで寝てるだけだからね >>757
自分で1500万くらいローン組んで買って2日目だもんなあ
これはヘコむ >>791
俺もそんな感じ零細だからなんのチェックもないデジタコついてるけど流れにそって走るぶんには問題なし
健康診断は今月あると
9時〜17時で今日も帰るしな
4トンパレットだし出入り先の荷主の担当が少しへそ曲がりくらいだな
気になるのあとは問題なし 追走、運転席常時録画SDカードチェック、抜き打ち当日同乗チェックなどやってるうちの会社はホワイトかね? >>798
え?そうなの?
パッと見、確かに新しい車に見えるな。 実務経験無しOK→よっしゃ面接受けたろ→いくら人手不足だからって未経験じゃどこも採用しないよ→お祈り届く
どうしてこうなった。 >>805
2トンか4トンの募集やで。とにかく即戦力が欲しかったみたい。試用期間はあるけどうちは教習所じゃないからね〜、だとさ
だったらそう求人に書けやクソが 俺が受けた会社は未経験オーケーはそんなこと言わなかったけど、よっぽど変な会社受けてない?
それとも俺の運が良かっただけ?
まあ全部辞退したけど 事務所の駐車場に車両戻す時に左側数センチギリギリ幅寄せして駐車しろって何回もやり直し。
俺には向いてないわ。 >>804
それって何なんだろうな
最初からそう書いてくれれば受けないのに
俺は「未経験なのによく受けようと思ったね」って言われたことある もういっそのこと、慣れるまで若葉マークつけたらどうよ? 零細運送屋だが家が遠いからとトラック乗って帰って翌朝そのままゴーはありなの?
ドウリョウにタイムカード押しておいてと >>811
むしろご褒美だろ
停める場所あればだが もう限界。昨日一人立ちじゃなくて本社からトラック引き取りだけだった。
あてがわれたトラックは2トンの平ボディ
そんで23区に雑貨とか細かい荷物なんだがいちいちシートめくって縛ってとか無理。
雇用契約書無いしバックれます。 >>817
ヤマトの台車で配達やれよ
できるだろあれなら >>817
バックれずに電話でもいいから辞めると言え 今の会社は辞めても次が見つからなそうな年配や文句言わない奴にキツイ配車を回す
俺30代で気が強い方だから結構楽チン
将来考えると転職できる年齢の間に次行きたいけど今の会社の条件より上がないんだよなぁ
このまま爺さんになってきつい配車は勘弁ごめん 甘く見てねーから箱車で荷物ラチェットの固定の仕方先輩がわからなくて先端おもいっきり引っ張ってって言われたから引っ張ってたら先輩がフックかかったと思って離したらフックかかってなくて俺がおもいっきり荷台から後ろに落ちて腰打ったんだよ。 こんないい加減な運送屋行ってたらいずれ労災起こして死ぬわ! 損得ある配車はいつかキツイのが自分にまわってくるよな。ずっと楽な配車ってのは無い。
結局、運とズル賢さだよ。文句も言わずにハイハイ言ってる奴にはキツイ配車ばかりで、体力的にというより自分ばかりという理不尽さが嫌になって辞めてく。
結局残るのは文句の多い人や、自己中な人ばかり。
それで新しく入ってくる、獲物を待ってる。
オレが昔いたことあるから。方や8時18時ルートでオレは6時半20時ルートばかり。そいつたまに少し忙しい配車だったりすると社内で奇声あげたり、口を開けばココ減らせだの文句ばかり言う人だったけど、妙に好かれキャラだった。人徳というか。
そいつの顔見るのが嫌になって辞めた。
今思えば、キレイなトラックだったしなあ。 なまじっか大型の方が楽で給料もいいよ。
ここで騒いでるのは4トンボーイ以下の奴等 でも業界入ってすぐ大型のらしてくんないでしょ?
俺も来月からドライバーに転職予定。 今まで2トンと中型バスしか乗ったことないんですが、4トンワイドの話もらったんですけど、感覚的に2トンとはもちろん違うと思うんですけど、中型バスと比べたら動きが違うのはわかりますけど大きさ的には相当とまどいますかね? >>832
手積み手下ろしでも?
これから暑くなると地獄だよ。
特に入ったばかりだと、パレット積みなんて先輩方に優先的に配車される。 >>836
未経験で4トンワイド乗ってるが1ヶ月もしたらなれるな ドライバーだけに限らないけど休日にプライベートで怪我したりしたら会社って解雇できるんか?
仲間が解雇されたんだけど納得いかねーわ
会社の為に頑張ってた奴なのに >>839
賃金1ヵ月分の解雇予告手当が支給されれば、労基法的には即日解雇は合法じゃなかったけ?
ただし、仕事中での怪我(労災)での解雇は違法じゃね
アメリカではこんなトラックが走行できるような文化があるっつうのに、
日本ではトラックドライバーは奴隷だからな
こんなトラックで配送したら、面白いだろうな
https://youtu.be/zot6DAOIP8E?t=478 >>832
そうともかぎらんよ
ステップアップした大型しかやらない会社(時給換算1000円)より
前職4t2tの時の会社のが年収も拘束時間も走行距離も休みも良かった 四トンくらいなら一か月もしたら慣れるでしょ
難しいのはバックだけだし
手積み手降ろしだけはどうしても嫌だけど
これがなきゃいいのにな >>840
日本にはデコトラがあるだろ
あれだって立派な文化だ バックねバックカメラなかったらバックできないな
配送先でUターンしないといけないとこあるが車一杯止まってるしな >>843
かご積み降ろしかパレット積み降ろし楽チンだよな ただでさえ底辺業界なのに
前給制度有なんてそういう人種しかいないからな バック苦手とか辞めろよw
(⌒⌒)
∧_ ∧ ( ブッ )
( ・ω・` ) ノノ〜′
(⊃⌒*⌒⊂)
/__ノωヽ__) >>834
大型乗せてくれるとこはガンガン乗せてくれるで。
オレは来月からトレーラーにステップアップだ。未経験だが横乗りは無しだ。
不安すぎるー。 運転好き
色々な場所に行きたい
大型車にロマンを感じる
こんな自分にとってドライバーは天職だと思うが身内が反対する
理由は言わずもがな >>853
トレーラーいいな!
乗ったら報告待ってる!! >>839
会社の為に頑張っていたなんてなんのこっちゃ
会社の為に頑張るってのは出勤日にはしっかり出勤して業務をこなす事なんだよ
出勤できない運転手は運転手じゃ無い
てのが経営側の考え方な >>658だけど
今日1日体験?ってのやってみたけど手積み手降ろし想像よりきつかったわ
1時間以内だろうなと思ったけどハイエースに積み込み終わるのに3時間くらいかけてた
店舗は30件くらいだけど体育館くらいの倉庫に1000種類くらいある食品を伝票見ながら
1つ1つ探して持ち場に集めて積み込みして8時出社で11時過ぎにようやく出発
へたすりゃ配送より倉庫にいる時間のが長いんじゃないかって感じだったわ >>854
一度経験してみればいい
結局は休暇と収入だよ
休みも給料もない、待遇は全部嘘。
好きでは続けられない仕事だよ。
背に腹は代えられない、ない袖は振れない
いかにその儚い夢で思い込みであったか経験してわかるだけでも価値があると思うよ よく、運転が好きな人、ドライブが好きな人なんて求人であるが
好きといっても自家用車とトラックじゃ違うからなあ、
1週間、1ヶ月帰宅できなくても平気な人。家族に会いたくない、一緒に居たくない人を募集しなきゃ。 1週間、1ヶ月帰宅できなくても平気な人???
昔の旅芸人ですか? 未婚、既婚でも1週間ならありかな。
1人の時間あるし嫁も可愛く見えるし
金も悪くないし嫁だって毎日俺の顔見たくないだろう 自炊も出来ないし外食だけ
しかも大型トラックが駐車できるとこに限る
風呂とかどうするよ 家電のメーカーから販売店への配送1日体験いったが朝5時から伝票仕分けから入り荷物を自分のトラックのまえにもってくる確認後積み込みで3時間配達終わったら夕方プラットの掃除で伝票整理で19時くらいに終わるかどうか
日曜日のみ休み1日で逃げたし >>864
それで給料いくらなの?
時給換算したら800円くらいっぽいw >>864
意外と一週間やると慣れるよ
初日から慣れるまでが一番辞めたくなるねどんな仕事でも 長距離のフリー便なんて、相当カネがよくないとやらないだろ。
割りに合わない。
ゆとり世代なんて、学校も土日休みで育ってるから尚のこと。
かなり時代に合わない、後れてる業界なんだよ。
荷台ごと載せかえるとかして、中継して輸送し、拘束時間の短縮でもしないと
労働者は集まらないよ。 今のドライバーは運転以外に仕事あたえすぎなんだよな。伝票整理や掃除、納品先に陳列とか。ドライバーじゃなくなってんだよな >>860
違うといっても良い意味で違うけどな俺の場合は。
慣れると大型の方が視点も高いしゆっくりと堂々と走れるから気持ちいい。
もちろん普通車よりは運転に気を遣うけどそこを含めて走らせてる感覚が楽しい >>869
納品先に陳列とか工場で所定の場所置くとかわけわからんな。工場で製造年月日古い順に上に置くとかあったわ。いつもそこにあるクソ重い荷物を在庫総入れ替え
とかしてた。おいちょっと待てと、
それって工員の仕事じゃねーかよと思ったわ。工員はまったくやらねーし
自分ルールを勝手に作ってちょっとおき間違えたらブチギレてた。もし会社がそこまではしないと言ったら
逆にやるから仕事くれという会社が出てくるから
工場も工員も偉そうにしてるの変わらないんだよな
本当弱い立場だわ。 ドライバーの疲弊感すごいな。
新人は入って来ないし確実にドライバーの人材減ってる。 >>872
人材確保や維持の出来ないようなブラックな会社は一旦潰れた方がいいでしょ
しっかりとルールを守ってる会社に仕事が来れば、ドライバーだって働きやすくなるし人手不足はある意味チャンスかもしれない キャリアカードライバーって免許取りたててでも雇ってくれる?できるだけ大きい所行った方がいいよな >>862
嫁やらしてもらってるぜ。
ありがとう。 >>862
それって、下手すりゃただのATM・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています