配送・ドライバー職への転職を考えている人のスレ33
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>>54
乙種の取り扱う危険物は常温で液体、または個体の物だからガスは含まない >>60
バルクローリーは知らんけどボンベの方は社員風業務委託で揉めたことがある
営業職は関東じゃハイパーブラックで有名 それにバルクは20年問題あるから
先は無いと思う。 訳あって公務員から長距離トラックに転職したんだが
天職すぎる。まだ2ヶ月目なんでなんともいえんが、
もうちょっと早く気付けばよかった 訳ありって何かやらかしたとしか考えられないんだよなあ 毎日中距離だったら寝泊り施設のある大きい会社の長距離の方が楽だろうな。頭上の寝台なら熟睡出来るけどシート裏の寝台はどうしても寝れんわ 会社に寝室あるけど、みんなシャワーしたら車アイドリングして寝てるなあ
中型だと振動や熱気で寝れないけど、大型は振動ないと寝れないって人間が割といる 会社の寝室だと、人の出入りがあるし、プライベートな空間ではない
トラックの中なら、ほぼプライベート空間だし
ラジオや動画も好きに見れる
エンジン掛かってて振動があったほうが、心地よくて眠れるって人もいるからね おまえら休み休みってどんだけだよw
俺が教えてやろう。おまえら仕事選び間違えてるぞw
この仕事でお前らの甘ったるい希望叶えるにはバイトでやるしかないぞ。
間とって派遣とか
>>67
長距離やりたいけど短距離が良いって言ってるようにしか聞こえない 昔は一週間エンジン回しっぱなしって時代もあったらしいからなあ
慣れってすごい 雨ふるとトラックの荷台のコンパネ?みたいのがふやけて膨れる
フォークの爪で引っかけそう。対処法お願いします。先輩って言ったら、知らねーよ。だってさ。 整備や、点検、タイヤのはきかえなどは運転手がするのですか?
運転手、荷物の積み下ろし以外で何か仕事ありますか? 全部運転手がやる所もあれば自社工場で専属整備士がいる所もある オークリーのサングラス買っちゃった。
仕事に行くのがちょっと楽しみ。 一人立ちして狭い道に止めてフォークで積み込みするとこ道狭い上に溝があるから注意しろといわれていてタイヤ落とした工場の人激怒しまくりだった
4トンワイドで細い道で溝ありアホかよと >>71
そうだよな
サービスエリア、路駐で飯食いに、荷卸しとかエンジンかけっぱだったよな
切ったとしても鍵さしっぱで立ち食いソバとか食いに行ってたからな 運送会社に入ってみたはいいが、
仕事がどうのより研修で横乗りしてるときの副流煙がキツイ
5分に1本みんなスパスパ吸うから毎日喉が痛くなる
これがあと数ヶ月続くと思うと鬱で辞めたくなってきてる ドライバーって、
精神衛生上は最高だが、
人身事故起こしたら過失なくても即人生終了の運ゲー職業
くれぐれも道路で寝そべってるバカに気をつけろよ 俺はタバコ吸わないから内装も黄ばみとかなく新車の時のまま。
でも新人がタバコ吸う人だったら気の毒だから横乗りの指導係は断ってる。 >>86-87
お前らが俺の指導してくれよ(´;ω;`)
肺が軽い炎症起こしてる感じがしてかなわん 求人では9時から18時までだったんだけど面接で勤務時間は6時から20時の間で何時勤務か前日までわからない、6時から20時までは残念代でないって言われたんだがこれはブラックくさいよな?
毎日6時から20時までみっちり勤務な気がする。 俺は6時に出社、21時半過ぎ終わりだったな。
休憩?無いよ。スタート時点で遅延してっから。
いや別に集配ノルマが終わるんだったら、いくらでも休んでいいけど。
大手ってそんな感じじゃない? 求人では総支給28万ボーナスあり
面接では23日勤務13万保証でプラス1日に付き乗車手当3000円無事故手当3万。
どこもドライバーの給料体系ってこんな感じなの? 昔ながらの会社はそんなもんだよ
入ったら賞与とかなく完全売り上げ制とかあるし 底辺職ほど喫煙率が高いのは確か
アメリカのタバコメーカーの社長がタバコは黒人と貧民層の娯楽って言ってるし
バカだから体に悪いってわからないと 俺はタバコ吸わないからわからんけど、気持ちいいものなの? トラック乗り回りはやだな
他のトラック乗るときヤニくさく、消臭スプレーしてから乗ってたよ
だからトラックは固定制が良いよな
洗車もしない汚いトラックも乗りたくないし 歯抜け、借金まみれ、前科持ち、バツ2バツ3、元ヤクザ、デリヘル経営、ヘビスモ、アル中
いろいろいるな。 4トン車専属配送で9時〜21時昼休憩なし
パレット積み下ろしが基本だが夕方から翌日のピッキングのおまけがつけ
そこまで請け負ってるみたいでその荷物を積んで会社に戻り仕分けして終わり
昼はパンかじりながら走ってる感じこれで支給27万 日祝休み >>92
昼休憩とったらだめとはいわないが
あそこに15時まで必ず着けてねと
昼休憩とってる暇ないくらいきつきつな時間配分なのに 以前いた会社は某引越会社のFCもやってたから、今の時期は引っ越しの手伝いやらされてたな。
土日のいずれか。祝日は出勤。
一応、手当てはつくけどバイトより安い。休日出勤扱いではなかった。
予定終わらせてヘトヘトになって帰社したら、トラックに積みきれない現場があって急遽行ってくれと言われたときが最悪だった。 来週から入社予定でしたが行くの辞める事にしました。
14時間拘束はやっぱり無理だからコンビニでバイトしながら他の仕事探します。 >>104
やめたところの業務内容はどんな感じでしたか? アメリカの高関税の影響で日本の鉄鋼業界
ならびにそれを輸送してる会社は死ぬかもしれんな 手積み、手下ろしなし。日、祝休み
土曜日隔週休み、出れば1万
手取り23万で2tです。やりました。当たりました。嬉しいです >>107
そんなわけないだろwww
手取り23万ウォーンだろ >>107
これが当たりなんですか?なんて業界だ… >>106
今、鉄鋼の一次製品輸送は国内需要で超儲かってるぞ
自分も長距離トレーラーで月50〜70万で誘われてるけど、独り身なら一瞬で移ってた てか鉄なんかアメリカに輸出してるか?
そのうち車にも関税かけられて車関係全部死ぬだろうな。 うちは入って1ヶ月はひたすら雑用ばっかりで運転どころかコースすら教えてもらえないんだけど異常かな? 俺なんてドライバーで入ったのに周りがあれすぎて事務出来るやつがいないから
事務にさせられたんだけど。
パートのおばちゃん達曰く久々に普通の人らしい
どんだけ頭おかしい奴いたんだよ 長距離だと日曜日の休みなんて無いしな。
前にいた会社だと、金曜日に帰ってきて、近場を何回かやって帰宅。
土曜日に出てきて積み込み。
遅くとも日曜日の午後には出発。
丸々一日休みなんて滅多になかったぞ。 >>116
最近は拘束時間の関係で週末に地場噛ませる会社多いね
自分は往復週3発で土曜夕方か夜中に終わる会社選んでる
地場は体力消耗する割に売り上げにならないから避けたいな
うちの会社の場合、休みあっても使いこなせないドライバーが多くて日曜にも必ず誰か会社で遊んでる 4トン専属便午前パレット3枚積みにいって
午後から4枚配送しただけ帰り渋滞にはまって動かねえ 長距離なんて住所不定でトラックが寝床な人間がやる仕事だよ。 >>125
隔日勤務のタクシーは月の半分が休みになるからな
その代わり一日の勤務時間が二日分ぐらいになるが >>126
住所は「トルコ故郷」だよ。
11作目の熱風5000キロで、トルコ宛で手紙が届いた。
トラックで寝泊まりしてる従業員って、郵便以外も事務所宛に届くようにしてる。 >108 ガチです。先月総支給28万ちょいでした。
鉄製のパレットを1〜3個フォークマンが積んでくれます
中身は建材品です。現場にて職人がわさわさ下ろしてます
私は出た梱包材のゴミ片付けです。1日多くても2便までです。待機が長い為、拘束時間は12時間はありますけど運転時間は5〜6時間、作業時間1時間弱
神様ありがとうオリゴ糖 キャリー使ったドラム仕分けやったけど筋肉痛で死にそう
楽しいけどきついなこれ 運転手が天職のヤツは日曜休日は丸1日愛車の洗車だろ(笑)
>>129
週1休み拘束12時間程度〜運転10時間ぶっとうしの大型の俺より給料いいじゃん >>129
むしろそれぐらいが当たり前になってほしいよな。
俺なんて路線便の現場配送だから手下ろし自分だし、手伝いなんてないし、荷受け人連絡とれないし、それ以前に新興住宅地とかで住所不明で現着も一苦労。 今、積み込み場到着。明後日の荷物積んだらおしまい。
土曜日は1発だけだから最高。
運送業6社目でやっと落ち着けそうです。前までの会社が糞だったから天国だ。 2トンで28は結構いいな。でも建材屋って書いてるから現場によって運ばされるとかありそうだけどどうやろ? 70の爺さんにジャンボ乗せて睡眠時間数時間飯食う暇無しで長距離やらせてる会社が近くにあって
ドン引きしてる。 ジャンボジェット運転してるおじいちゃん想像して笑った 面接で確認するのって事故した時の免責と荷物の破損時の責任くらい? >>132
荷受け人不明と、住所不明はキツいよな。
荷受け場所・担当が従業員でも謎な弊社は製造業。
毎回ドライバーの人が困ってて申し訳ないわ。 大型を運転してるなら、額面600万、手取りで500万は欲しいよな
そのためには先ず、運賃の値上げか >>138
休みと給料嘘かいてませんかも聞いとけ
勤務時間とかも 4トンパレット積んでくれる下ろしてくれるで楽チンです
9時〜20時くらいになるときもありますが県内だし
日祝日休み 牽引ロープ用意しときたいんだけど
ロープがいいのかワイヤータイプがいいの?
この前積み込み先で狭い道だからリフト溝に落として大迷惑だったしな 農協の配送とか物が重いよね・・・?
20-30キロを手摘み手卸だろうか・・。
どのみち腰が悪い人間には無理な業界なのか・・。 自動運転で運転手全員オワコン
自動運転事故もあんなの人間でも避けられないはた迷惑な自殺行為だった
実際、人間が監視として乗っていても避けられなかったわけだし
法律問題もドライブレコーダーで証拠が残り、あんな場合は電車の人身事故と同じで死亡者が悪い、むしろ運転手が被害者という考えで無問題
もう自動運転もこんなレベルになっていたのかと感動 >>141
茨城では普通に大型で額面27万の寸志2回。年休90の求人あるぞ。 >>147
電車と同じにするには全国電車と同レベルの道路を整備しないといかんな さあて会社行って始業前点検すっかなー
次の休みは土曜午後までおあずけだ 給油キャップまわりから軽油が漏れてしまう
入れすぎ? >>111
休み1.3倍で35〜50万だったらやるけどな
それならやりたいという人多いだろう
なんで運送屋はどこも柔軟に対応しないのだろうか 電車やバスやタクシーやトラックが全部自動運転なるわけないし少なくても俺らが生きてるうちには >>153
いつまでもその仕事があるなんて保証はどこにもないからさ
何年何十年も毎日同じ仕事が確保されてるなんてことはないから、仕事があるうちにたくさんこなしたいんだよ、会社もドライバーも
特に下請けの場合は走る本数減らしたいなんていったらすぐ切られる
結局元請けの指定した本数走るのが一番いいのさ 一人に車両固定、積みも自分で行う
なぜここに会社はこだわるのか?
積みも複雑でなければ他の者が行う、
車両も他の者と共有するよにすれば場合によっては早く家に帰れて休日も増える
トラックを自分のもののように扱いたいのはわかるが
休みが増えるならその方がいいだろ? >>157
車を固定しないとぶつけたり故障してても自分のじゃないし適当でいいやと扱いが雑になり車がすぐにボロボロになる。
あと運転手がタバコや体臭やその他要員で他人とトラックを共用するのを非常に嫌う。人が集まらなくなる。 >>158
ぶつけたりって例えば海コンのシャーシなんて一日に何度も取っ替え引っ替えだぞ 明日というか今日面接に行ってくるわ。
関西のとある運送屋。
良い条件で雇われますようにと願いを込めてカキコ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています