配送・ドライバー職への転職を考えている人のスレ33
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>>294
あと中古車多数でメーカー車種バラバラも危険
安定した会社は日野かふそう使ってる感じが 無塗装の白トラはリース確定だから避けたいわなぁ凄い参考になるスレw やっぱりベテランに聞くのが一番だな。
参考になりましたみんなありがとう。 俺勤務の会社日野レンジャーで揃ってる
バックカメラドライブレコーダーとかも付いてる
バックカメラあれなかったら狭いとこでバックできないよな4トンで長目のやつだから しかし白ナンの4t箱車で全く社名が入ってないトラック多いな
サボるには都合良いよな 昨日、今日、都内走ったけどバイクの横抜き2回事故見たけどさ
あれ巻き込まれたくないな、バイク取り締まれよ禿げ >>304
それもうナマポのが確実に上だぞ
ナマポだと働かなくていいから自由時間有り余るほどあるし誰かに気を使うこともない
都内単身者だと家賃入れて13万円くらいは支給されて医療費無料など様々な恩恵がある
そしてみんながほしい安定が手に入る
保護費減額は数年に1度されるだろうが手取り七万五千円を切ることはないだろうしね
既婚者なんて共働きのサラリーマンレベルの生活水準だぞ
妻や子供にも手当つくからねナマポは
俺の知り合いが妻、子1人の3人家族、北海道の田舎という保護費の低い地域ですら月25万円くらいあるよ
家賃は4万円
手取り21万円だぜ
それプラス、ナマポだと医療費無料、もちろん子供の学費や学生服費用など無料や一部補助と様々な恩恵がある
ナマポになろうぜ ナマポは親兄弟に連絡されても構わない奴、天外孤独な奴なら気にせず申請できるな。 親、兄弟ちゃんとしてるから無理だ
東京にあこがれて就職したらこんなブラック以下だとはな >>307
身内がどんだけ偉くてもナマポの奴はいるし特に家族に迷惑かかることはねーぞ
申請後に家族に面倒見てくれと役所から連絡がくるだけで世帯別だし無理と言えばいいだけ >>309
うん、それのなにが困るの?
事前に俺ナマポ受けるから役所から連絡くるよと言っとけば問題ないっしょ
俺は受けたことあるけど特に問題なかったぞ まともな親ならナマポ貰うなら帰ってこいって言うだろw 田舎だとナマポだと近所の目あるけど東京とか都会だと近所付き合いないからナマポがいいかもな 14時間拘束されて20万と24時間自由な12万どっちが幸せかって事だな >>312
この不景気に成人したおっさん食わせる余裕ある家族なら就職先のコネくらいあんだろ 30代前半だけど未経験って言うと出来るの?みたいな感じで、こっちも不安になったりして、就職がうまくいかないんだがw
できます!なんて断言できないし そこは頑張ります!とか、頑張らせて下さい!とか言って曖昧にするんだよ。
オレは初めてこの業界に来たときは自信はあります!とか言ったっけ。 やっぱりすぐやめちゃう人が多いから聞いてくるんですかね
未経験で現場のことがわからないから、そんなこと言われると怖いです >>320
会社の求人も嘘だらけだけど来る人間の経歴も嘘多いよな
昔4トン乗ってたって新人のオッさん来たけど乗せてみたらすぐバレる >>322
どのくらい昔に乗ってたと言ってたの?
1年も開けば感覚わからなくなるよ
車種も違うだろうし ナマポ叔母がもらってるが弟のオヤジにはなんの連絡もなかったけどな
まあ東京と地方で遠いし申請するのに知り合いの先生からんでるからあっさり承認になったんだろうけど >>312
親だったら帰ってきて実家でニートと都心一人暮らしでナマポだったら
実家にいてもらわない方がいいだろ?
盆正月に親戚集まった時にニートがいられても困る
一人暮らしナマポならてきとうに嘘つける 共産だから通すんじゃなくて共産とかだと水際作戦されたりしないだけ。 >>263
事前試験に参加したのヤマト、福山、日本梱包の三社らしいが
全部会社の宣伝のためとしか思えない
そもそも都合よく満載になる荷物量なんてあるかな?
結局2割程度積んで無意味に走らせるとかやりそうだw てかナマポはスレチだからやめろ。他ナマポスレでやれよ >>328
おまえ雑貨屋がどれだけの荷物捌いてると思ってるの? あと車両は個人固定じゃないと事故とか起こしても隠すとか言ってる人いたけど
結局中継地点での車両乗り換えの実験とかやってるんだな
やっぱりそういう方向で動いてるやん。
車両をぼくちんのセンスでイカつくカスタムしたいぃんだ〜なんてヤツ菅原文太の映画に影響された痛いおっさんくらいしかいないw >>331
車両乗り換え実験してるのはもともと自分のトラックがない路線企業だけ。 土日祝休み4トン7時半から残業2、3時間フォークなどで降ろすが手積み手おろしもありここの人的にどうこれは? 乗り回しだとほんと車が劣化するの早いんだよ
備品もあちこち場所変わったりするし、いちいち気を使いたくないんよな 今までやった中で楽だった順
ターミナル間輸送>>カゴ車>>リフトパレット積み>>鉄>>生コン>>>これ以下はやらない方がいい>>家電>>>雑貨>>>>集配 荷下ろし順番待ちで、6時間経過
あと2時間くらいかかりそう
あー、土曜だからこれが終われば休日突入なのに ストレス溜まるから週1はチャイパブ行きたいけどそんな金あるわけねぇ
お前ら飲みにとか行ってんの? >>338
ナマポだけど週1はスナック2週に1回はソープ行ってるよ もう、運転関連の仕事は嫌だ、と建材製造の募集に応募したら書類選考で落とされた。
でも、夏が近づいてくると、やっぱりトラック運転手のほうがいいかなあ?なんて思ってしまう。
車内では自由だし、クーラーも付いてるし。 >>334
ボーナス入れて300ちょいくらいです
年休125以上で >>342
12-13時間くらいですかね
ルート配送みたいです >>343
手積み手おろしがどのくらいかによるね
たまにちょっとならいいけど
それ以上にあるなら夏場は地獄だし俺ならしない
過去に2トンの全手積み手下ろししたことあるが2トンでも地獄だからね
しかも重量物なくて地獄 >>344
実際に積みに見たんですが手で降ろせるのはそんなになさそうな印象でした。
何しろ運転系の仕事はしたことなくてわからないのですが、4トン満載という感じではなかったです 稀に見るホワイト求人だったので視野が狭くなってましたがそこまで良い条件でもないか… >>345
行ってみないとわからないね
働いてみてからじゃないとわからないこともあるから
行ってみたら?
もし手がほぼなしなら良いと思うよ >>339
マジか……
こちら手取り30ちょいあるけど仕送り6万、家賃4万、ローン10万弱に光熱費食費その他でとても無理だわ >>347
そうですよね…ありがとうございます
また問い合わせてみたいと思います >>352
でも手取り30ちょいなら
年収400いくだろ? >>353
手取り30ちょいなら総支給40くらいだろ
なら480万円はあるべ >>353
450もないぐらいだよ、正月連休盆とか少ない月あるから
まぁ、ローンがあるかないかの違いで俺は遊べないんだな…… 2tの手積み程度で地獄とか言われたら大型低床で天井までラーメン満載1700ケースできひんやん。 バントレーラーで大豆袋(単重60kg)をガンガンに積んでたときはいつか死ぬって思ったな
夏じゃなくて助かった 青果トレーラー乗ってる奴の20キロの玉ねぎ手積み手下ろしで1000ケースとかキチガイだと思う >>355
北関東の田舎で年収350万で良いならうちの会社くる?
拘束9時間、年休110日。 青果市場からスーパーの物流センターに玉ねぎ1000ケースとか普通にあるらしいな
その他も含めたら10トンで何台あるのかしらんがしかもそれを夜中の1時から積み込みするとかアホかと >>364
声かけてくれて有難う10時間勤務で年休157日なんだわ。勿論残業噛んでくるからそんな綺麗に帰れないけど土日は家族平日一日は趣味に費やしてる もうトレーラーを目的地で切り離して積み込み済みトレーラーを繋いでまた目的地
荷下ろしは倉庫作業員にやらせて
ひたすら走りに徹すればドライバーの負担が減るし倉庫作業員の雇用も増えて一石二鳥 S甲の折りコン運ぶだけの仕事くっそ楽そう
プラパレに積むけどコンテナ軽いし >倉庫作業員の雇用も増えて
在日中国人の雇用が増えるだけだよ 国道とか走ってると、ロードバイクが車道にでてきてフラフラしてるから危険
あいつら、なんで後方確認とかせずに車道走るの?
こっちは大型で避けられないんだから、車道チョロチョロするな >>373
ロードバイクはクソだからな!ロードバイクのハンドル下にミラー付ける人いるけど、ミラー付けてなくて、ロード乗りながら目視で後方確認すると更に体がフラつくんよ。
引いてやってくれ!
俺はロードバイク乗ってるけども、本当迷惑掛けると思って車がいない田舎道や早朝の公園を乗ってる。 >>373
あれは轢き殺しても仕方ないと思う。
自分で轢かれて寄ってくるんだから。 集配なんかやる気は全く無いが五月からのヤマトの人間の囲い込みはチャンスやろ。どうせ8時間で帰れる事なんか無いんだから10時間勤務週休3日が増えてくれる事を願うわ 今のパレット配送楽すぎてやめられないな
時間には追い回されてるが遅れもどうもすいませんですむし >>379
会社自体そういう荷物しか扱わないならいいね。
自分も以前、定期のパレットもので楽なルート運行してたけど、他の従業員の妬みとか酷かったよ。 >>380
工場専属便だからたまたま求人みて応募しただけだし
自社配送みたいなもんだから基本積んでくれるし配送先は下ろしてくれるから
自分で積んでもへただから多少時間かかるくらい >>382
田舎なので安いですよ
基本定時終わりだし 【次世代車開発、国が後押し】政府は2020年度をめどに、国内自動車メーカーなどと連携し、自動運転など次世代車の共同開発システムを整備する。マツダは仮想実験システムで先行。
運ちゃん終わった
もって後10年の命だな ここの人達って口悪いけど真面目な相談には真剣に答えてくれるよね。 >>291
それは気にしなくていい
有限のままだと規模を大きく出来ないとかあるけど、新規で有限会社を設立出来くなったのが10年以上前だから、今でも有限会社名乗ってるのは長く事業を続けている証しでもあるし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています