配送・ドライバー職への転職を考えている人のスレ32
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牽引より難しいのは普通二種
狭い住宅街を乗用車で走るのは至難の技 >>610
自社便白ナンバーのレレレのおじさんだが、この前初めて風邪で会社休んだ
次の日会社行ったらトラック1ミリも動いて無く納品も次の日に伸ばしただけ
結局、休むと自分が忙しくなるだけの糞会社だよ
そのくせトラック乗り換えで工場長が俺も乗るからワイドは大きいとかマニュアルはかったるいからとかで標準キャブのAT買って1年経つが今だに運転した事無いよ はーい!俺も運送屋に戻りたい自社便おじさんですw
仕事自体は本当に楽だし給料は運送屋と変わらないんだけど
何か工場の雰囲気と工場仕事が駄目なんだよな
俺しかトラックの運転出来ないからやっぱり休めないしね…
運送屋もあちこちに面接行ってるけど中々良い所がなくてさ >>619
卸しは有るんだけど積みはないんだよ。
積んだ後コンパネとラッシングで固定するんだよね? >>620
ボチボチのセンスでは無理かなぁ?
牽引は今取りに行ってるんだけどね。
牽引はリフトの後ろにトレーラー繋いで走ってたんだ。2軸だったから普通の牽引が難しい。 >>627
運転は一ヶ月もすりゃ慣れるだろ。ただ、ドレージ屋は何でもありだから荷扱いが大変。20t手積み手降ろしもあるからな 車の運転なんて基本的に慣れだろ
教習所のトレーラーより現実のトレーラーの方が楽だし男なら1時間も乗れば慣れる トレーラーでもクランクバックとか普通にあるからな
半年は修行だ 教習所のトレーラーは何とかなりそうだ。
実際のトレーラーの方が簡単とはよく聞くけど不安がいっぱい。
なんとか頑張りますわ。 >>632
教習車乗れたらなんとかなるよ
バックで不安になったら降りて確認したり作業員に誘導頼むこと
自信つくまで若葉マーク貼るの割とお勧め >>426
それ言っちゃうともっと昔の免許なんて普通免許だけで大型もだしバイクも全種類乗れたんだけどな いいじゃん。若葉マーク。それで少しでも周囲が温かい目で見てくれて、事故の危険性が薄らげば。
格好なんかより、事故んない事が正義だよ。 まあ、ヤバイかなって思った時は降りて見に行く位じゃないとな。俺はそーしてる。 >>604
試してみるわ。
ホムセンで買ってくる。 印刷関係工場の配送ドライバーに仕分けまでやらせるのかよ
500枚とか650枚とか550枚とかに分けろと積んである紙の固まりから
めんどくせ >>644
飼いならされた社畜になったからもう文句は言わないよ 夢と希望とやりがいを持ってこの業界に入った人っていますか? 4トンワイド思ったより幅広く感じる
日野レンジャーだがブレーキの聞きがゆるいような感じだな
零細運送屋で4トン未経験で明日からきてみたいなとこだしな 引越し屋以外基本おじいちゃんばっかりになってきたな
自業自得やが 運送業もそうだが
自動車の整備工場も、どんどん高齢化が進んで廃業していくな
今日、ずっと付き合ってた整備工場が事業縮小していくという話を聞いた
後継者不足でこれまで通りの仕事が無理になってきたんだと
やるせないねぇ 新聞関係の運送屋やってみたが
大雪とかで立ち往生して物流センターとかに時間までに届かなかった場合とか損害賠償とかなるの? >>642
こういうの断ってみたら?そんなの工場の奴らの仕事だと思うわ。 運送はちょっと経験すれば大体の人ができるだろうけど
整備はかなり勉強しないとできない専門技術なのにこの待遇
悲しいなあ 運送屋ね
事故したらだめよ
休んだらだめよ
延着したらだめよ損害賠償くるよ
雪が降って立ち往生しないように突進してね
できるわけねえし >>648
レンジャープロはスペースレンジャーより効きが悪い感じがする
オルガン式から吊り下げタイプのブレーキだしエアーの音も小さいし
しかしクルージングレンジャーが出た時の排気が掛かった時の音は凄い音してたな
まぁあの当時は社速ないしみんなカットんでたからな オルガンブレーキ大嫌い俺が下手くそなだけなんだけどガクガクなるわ >>659
たんに経験不足じゃなかろうか。バタ踏みでエアーを
消費し過ぎた事故がけっこうあった。 トラックの荷台が木なんだけどフォークの爪で5センチ位えぐった
パテみたいのある?えぐった残骸をボンドで着けたほうがいい? >>662
貫通してなきゃ放置でよかろ
穴空いてたらそこだけ張り替えだろうけど コンビニのバイト店員に見下されてコキつかわれるんだぞ
大丈夫か? 大型の生コンドライバーってどう?
走行距離も少なそうだし。
現場の人とのコミュニケーションが大変なのかな? >>667
ドライバーデビューしたんが10t生コン日雇いだったんだけど今思えばあのころが一番良かった。まぁ若さもあったけどな日給18000円で仕事ない日でも7500円至急されてた。日雇いだけに何の保障も無いけど気楽やったわ >>662
振動で亀裂入って更にでかくなる前に
会社に報告したほうが無難。 ドライバーデビューしたかったら、とりあえず中型免許とフォークリフトとればいいの? >>671
あと玉掛けあればとりあえずデビューできる 玉掛けとフォークリフトの技能講習修了の資格はあるけど中型免許がない
取りに行こうにも金もない… >>673
俺は玉掛けがない…
取りに行くのめんどくせえな >>676
もう限度いっぱいまで来てるから無理だわ
普免で行けるとこ探して入って金貯めて取りに行くしかないか >>677
意外とローン通るで。
大型と牽引ローンで取った。
借金も300万以上ある 重機回送とか体は楽そうだけどどうなんだろ
長距離とかよりかはいいか? 4トンワイド未経験で採用になったけど以外と運転できるな広い道しか走らない配送だが
高速の料金所とかも緊張するし
荷物もリフト積み降ろしだし
自社配送だからめんどくさい仕分け満載だがあれがなければ都竹な 海コンって大変なのかな
コンテナ積んで走るのカッコいいなっていう単純な理由で始めてみたいんだが甘いかな・・ >>682
積み下ろしはないから楽だけど、待ち時間長いみたいだよ。 >>682
別に問題ないけど、乗れるまで多少回り道しないと難しい
一年くらい10t経験してないと普通はなかなか厳しいかも >>680
ホントかどうかわからんけど職業関係のローンは通りやすいらしい。 重機回送、市内の移動で一回5000円とかなんだが。運賃が >>683
積み下ろしないのは魅力ですよね。
>>684
相当大きいですもんね。初心者に優しい会社なら嬉しいです。 >>686
最近未経験可の募集多いけど実際は採用されないもんですかね? >>689
採用されるよ
俺はみんな辞退して別の職種にいるけど >>688
この業界で初心者に優しいってのは、丁寧に教えてくれるとかじゃなくて初心者でも運転席に座らせてくれる会社って意味だからね
基本的に前進右左折はぶっつけ本番でできないと横に先輩いても走れないだろう
だから大型慣れてから行った方がいいよ
その方が双方にとって幸せ >>690
今はドライバーが超不足しているようですもんね >>679
現場に運ぶんだと
えっこんな所入るの?って覚悟は必用ぽいね
山奥や谷や田んぼの田舎道とかダンプでギリギリだと回送車だともっとキツいと思う >>691
まずは大型で腕を磨いてという感じですね・・・。もう46歳なので年齢的に焦りを感じます。 今は教習車が10tだから教習終わるころには慣れてるよ。経験ない場合ボンネットのある車の感覚で曲がろうとするから内輪差で歩道に乗り上げたりオーバーハングの感覚が解らんから事故起こしたりする。経験無しで4tロングとかにのるなら常にサイドミラー見て運転しろ 中型免許とフォークリフトの免許を持っているがMTを運転する自信が無い。 >>694
その年で飛び込んでくる人なんて珍しくないよ
年齢的に大型やトレーラー目指しておいたほうがいい >>696
誰でもそれぐらい持ってるし運転もプロ級だぞ
おまえいらない MT運転できないとかトラック運転したことないんだろやめとき 鉄鋼やら鋼材のトレーラー乗ってる人ってスゴイよね
あんな長い鋼材の荷積みとか荷卸しって大変だよな
しかも鉄工所とか金物店とかめちゃくちゃ狭い場所にバックで入ってくし(´-ω-`)神の領域だわ 会社で大型免許取らせてもらってから
辞めた人いる? >>700
しかも、あれを手積み手降ろしだもんな
普通にヘラクレスだろ >>700
積みも降ろしも現場でリフトかクレーンやで。玉掛けはやらされるけどそこはちゃんとした方がいい。今まで鉄板目の前で外れて挟まれかけたのとH鋼誘導してる時1m位上から落とされて死に掛けた >>700
低床トレって言うのかな?
あれ白線はみ出しながら走ってるからぶつかりそうになった事何回もある。
毎日命懸けだろうなと。 うちの会社は主要取引先の荷主の商品とか積み込みの手順を覚えるまで車に乗せてもらえないんだけど珍しいパターンですか? >>703
もっと酷い事故事例みつけたよ・・・
H鋼材によるギロチンだよ
記事だけど閲覧注意
天井クレーンでH鋼材をトレーラー荷台に積み込み作業中,つり荷と積荷との間に挟まれ死亡
http://www.cranenet.or.jp/cszirei/cr10101.htm 得意先の作業者の慣れを指摘出来ないのがきつい。鉄板外れた時なんかハッカー4点絞りが手順なのに2点しか付けんと危ないなぁと思ってたら案の定外れて俺の方に倒れてきた。寿命削る位の三倍速の動きで避けたけどせんべいになる所やったわ 糞なのは2tで店舗のルート配送とかで長距離は月60万くらい貰ってんだろ
底辺工場やドカタなんか月15万もあれば高給取りの部類だぞ 長距離で60万て菅原文太さんの時代やな
今はいいとこ30後半
いいところでな 求人見てても大型で大体35万ぐらい、中型で25〜27万ぐらい、2tとかだと20〜23万ぐらいだな 大型を降りて地場の配達をしている人が多くなった。
家族ができたり、趣味ができると家に居たいものだ。 >>712
その頃は働いたことがないけど、求人は確かに
高給だった。デコトラが企業に入っていける
時代だしね。今は、繁忙期に七位で走りまくっても
手取りでその半分ですな・・ そりゃあ小泉政権ん時の規制緩和で運送屋大杉なんだもん。
そうなるわ。
それと大型免許難しくなって10年近く経つけど、意外に取ってる人多いな。 大型で自動車部品配送土日休み額面24万
悪く無いよな? 大型牽引フォーク乙4大型経験15年で2年前カリツー書類選考であっさり落ちた
もうすぐ四十路なんで年齢か・・と思っていたがそれ以来も2年間募集し続けてる
一体何をどーしたいんだよこの業界! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています