配送・ドライバー職への転職を考えている人のスレ32
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答弁は差し控えさせていただく
そう言うことでございます 若者も中年も、いい例ばかり見て無謀に追い求めるのはいつの時代も変わらんのだな
みんな現実を見るのがつらいんだろう >>420
それはないな。死角の多い箱の方が技術的には
難しい。セルフローダーやクレーン仕様のスキル
なのかもしれない、当然荷も変わってくる。 >>391
一番稼げるコースとか新車とかで今時の若者が喜ぶと思っているのかよ 綺麗なトラック社屋な会社よりプレハブ砂利敷きの会社の方が給料がいい現実 おまえらいくら給料もらえたら喜んでドライバーやるんだよ ヤマトとか佐川の宅急便のドライバーって運転中ラジオとか聴けるの? 大きな会社ほどブラック
これだけは覚えて帰ってくれ お前ら給料を時間で割ってみろ。
残業は25パーセント増しだぞ。深夜、休日も割増やで。法律でそうなってるで。w >>436
俺は若者だけどこれはほんとだな
手積み手降ろしなし、土日祝日休みの残業無しとか最低ラインだわ 俺も40才の若者だけど運転だけの荷役なしで1日8時間労働以上はしたくないな
週休二日は当たり前として 金より休みだよな平気で年休80日で回転寿司状態で求人だしてるとこはちょっと考えた方がいい 金より休みとか言ってんならドライバー以外を探した方がいいんじゃないか? 納品先が一緒の人の話だけど以外に零細や有限会社のが給料よかったりするのかもな。
やっぱりお上の監査とかが甘いから残業し放題なのかな。 一般的な運送会社で考えたら、結局儲かってる会社が給料いい
んで、ビル構えてトラック100台もってる会社があっても、そこに仕事流してる元請け会社がプレハブや民家で砂利敷きトラック5台だったりすることが普通にある
それは求人票からしたらわからんから、運を引き寄せた人間が入れるのよね、業界入って知り合い作ったり情報集めたり 印刷物運ぶだけだが昼飯誰も食べないのな休憩もなし
斜陽系なんで物量もすくないが >>445
福山通運はラジオが原因で事故があったとかで禁止と聞いたことがある 電工とか建設と違って独立しても儲からないから夢がないよな >>456
ラジオとか音楽かけたほうが眠くならなくて良さそうだけど無音なのかな 福山とかヤマトは車内に監視カメラがあるし禁止事項がとにかく多いから
音楽もラジオも禁止だしシフトノブ変えたりカーテン付けるのも禁止
サラリーマン感覚で働くにはいいけどトラック好きには苦痛な環境かもね >>447
自分はSDじゃなく宅配のパート希望って言ったら態度が急変したな。
30歳以下じゃないと正社員は無理だろ。 >>445
聞けるけど佐川は超ブラック
ヤマトはそうでもないけど正社員になるまでが遠い
あそこは20代くらいで入らないと上に行けない
ドライバー職に就くなら会社のでかさより長く続けられそうかで選んだほうがいい 車内に監視カメラですか・・・
別な意味でドライブレコーダーですな
独房で監視されている囚人のようなもんだ 中小でも変に意識高い社長の会社はカメラ付け始めた
だから俺、小さいグレー系の会社ばかり行くんだよな
大きな会社は、そもそも車が自分専用でない場合が多い
グレーでもそれのおかげでそれなりに貰えてるし >>459
ラジオはリラックスできるのにね。昔の佐川は寝たら
いけないの真夏でもエアコンなしだった。 零細系横のり中だがデジタコないからと国道を90キロとかで爆走するわ
高速は130とかで走るわやりたい放題 ハンドル握る仕事の人が、ドヤ顔で法律違反を投稿する神経疑う
校則やぶっていきがる中学生かな? >>437
それ長距離だろ。
地場トレでは絶対に無理 ダンプって長くないし高さだけなれたらいけそうじゃね?
大型持ってるなら他に経験あるんだろ? 募集記事で総額で高い給料40万〜50万)書いてある会社はほとんど中小のブラック企業
大手は安い基本給(20万ぐらい)で募集出すが昇給や、手当て、賞与もちゃんとしているので最初は総支給でも少ないが4〜5年経てば余裕で中小ブラックなんか超える年収になる
って言う認識でおkですか? >>475
重機の経験があれば現場でも重宝できるけど
ささいなことで殴り合いがあるとか、あまり良いうわさは
聞かないけどね。やってた人が言うには若い頃に
やる仕事じゃないと言ってた。 >>469
運転より独自ルールやコミュニケーションがねえ
時間に間に合わせて自分の好きなように多少出来る物流感覚とは違うよ
常に自社他社色んな人との数台数十台とのチームプレーだから
無線携帯暗黙ルールのコミュニケーションや人付き合い苦手なら苦痛しかないよ
プラント専門とか構内専門とかならまあまだマシかもね
合う人はレバー引くだけ重機乗るだけダンプ屋以外は出来ない
合わない人はだいたいは1年未満で辞める ダンプはやれると思ったら早いうちに、グリスアップやオイルにタイヤ点検なんかのメンテナンスを勉強したほうがいいよ
故障したら修理中は給料ないし、ダンプはトラックのなかでも一番消耗が激しい
説明書見たりググれば多分いけると思う シモハナ物流で思い出した
埼玉だけど地元FM局NACK5でCM流してる運送屋ほどブラック
シモハナ物流も広島本社だから広島弁でNACK5絶賛CM放送中 >>471
おまえもしかして運転だけしてればいいって勘違いしてないか? >>477
なるほど…
運転以外のことが大変なんですね。
勉強になります。 マジで運転だけしたかったら海コンとかドレージ屋に入るといいよ
荷物触らないし給料も全ドライバー中断トツでいい
まあその代わり日本全国津々浦々行かされて滅多に帰れないけどな >>482
運転だけしたいという事ではないんですけど、ちょっと訳あって、荷物の積み下ろしがキツくなってきたんですよね。
ダンプなら大型免許も活かせるし、いいかなと思って。 悪でごめんねのカードを車内に飾ってあるトラックたまに見るが、
あんなキチガイ精神障害と同じく見られてるのかと思うとブチ切れそうになる。
前に中指立ててクラクション鳴らしてやったら相手睨みつけてきたわ。 >>483
手で持てない荷物って意味なら探せばダンプにセルフローダーにタンクローリー、箱車だって郵便輸送とか飲料専属とか選択肢はそれなりにあるな
とりあえず、体ぶっ壊れる前にチャレンジしてみたらいいだろね
適度に体動かせるなら、ガッチャ締めやダンプの残土剥がし程度はできるだろうて
2トンじゃ常に体力勝負だろう
うちにもウイングでマイ脚立積んでコルセットしてる人がいる 渋滞しない道って、どう探せばいいの?
神奈川県の秦野の道がよくわからん すいません、相談させてください…
リネンサプライ配送へ転職を考えています。24歳 既婚 子無し近所にリネンが2社あってどちらも総支給25〜27で茄子ありです。
前の会社では、2tロングで建築資材やキッチンを運んで午後に引っ越しなどを2年ほどやっていましたが、ロープで荷揚げしてるさいに謝って落としてしまい現場の人をケガさせて首になりました。
今は動物の仕入れとルート配送です。 ハイエースに犬猫を150匹ほど積んで関東近辺や福島、名古屋まで配送行きます。帰社しても動物の世話で終わるの夜中の1時ぐらいです。
獣臭やしんだ犬猫、汚物の臭いにも耐性つきました。体力と精神面には自信ありますが、今の女社長が、中途半端な年齢だし未経験じゃどこもとらないと言われました。
確かに求人見ると経験者優遇と書いてあるので普免しかもってない中途半端な年齢の奴は採用されないのでしょか…? >>459
監視カメラではどこまで許されるのかな
運転しながら飲食とかはどうでしょう >>482
ドレージ輸送はコンテナを輸送するから、積み降ろしは無さそうだ
やってみようかな >>491
大手は運転中に頭かいても言われると聞いたことがある 海コン輸送の他にフェリーから降ろしたトレーラーを港で繋いで積み降ろししてフェリーに返す仕事もドレージって言うことあるな
うちの近所では降ろし屋って言う >>496
ずーと、モニター監視で一部始終を録画までされてるなんて、
ガチにアメリカの重犯罪刑務所の独房の囚人じゃねぇかよ トレーラーヘッド単体だけなら、中型免許(8t限定)でも運転できるらしい >>473
無茶苦茶厳しいよ
もち車内ドラレコ標準装備
給料は手で18万(夜勤込み) 自社配送だと帰りに積んできた荷物下ろしてから明日の他の人の配送分まで仕分けろとか
15件分くらいめんどくせえな >>502
2トン
コンビニ系なんで24時間持ち回り
毎日洗車必須 配送先の荷受けフォークマンがちょいちょい変わるのみると
あーここブラックだなと思う 以前いた工場のフォークのじじいがキチガイだったな運送屋きてもリフト貸さないし 長時間の運転して、腰痛になるけど
みんなどうしてる? >>508
できるだけ背を直立しないようにシートにもたれるようにしてる
起こしてるとイカンわ つくば市の運送会社から1億2000万の盗難。仮眠してた従業員が午前2時頃物音に気づき通報。
午前2時に仮眠してるとか突っ込みどころ? 以前となりに住んでた人バスの運転手で腰やりタクシーにかわったがダメでナマポになったみたいである日救急車で搬送されて帰ってこなかった 長時間、着座してると脚部に血液が鬱血するから、こんなの装着して運転したらどうかな
太ももまで揉む新レッグリフレがスゴい!
https://kakakumag.com/seikatsu-kaden/?id=4562 >>508
12時間位の仕事だけど運転自体は4時間程度
腰痛の心配一切ナッシング >>508
腰にタオル挟んだり、ダンボール敷いて座るといいんだよ。
大型だったら座席のサス固定すっとか。 >>512
ホムセンでアルインコの普通のイスに着けるマッサージ機試したらなかなかよくて、ACアダプター見たら100V→12Vになってたから、配線改造してトラックに着けようか妄想してるわ シートに座るから腰痛になるんだよ。
あとは分かるな。 どこ探しても
完全週休二日制と定時帰りってのはないなぁ 段ボールメーカー専属便で4トンに手積みの募集ならあるな
土日祝日休みで支給26万みたいだが
やるか? >>522
段ボール会社によるよ
手下ろしで中2階に担いで運んだり、ハンドフォークで現場まで引っ張る奴もある
フォークで降ろしてハイ終わりもあるけど ドライバーより休める仕事いっぱいあるのに、なんでわざわざ探すんだ? 金も安けりゃ休みも少ない
せめて寝る時間くらいってのも贅沢w ミスったら死んだり殺しちゃったりする仕事で休みが少ないって異常だぜ 事故っても自腹だからな
大手なら免責()が60〜80万ぐらいだけど
俺の弟は事故って400万の借金背負わされて20年返し続けてる
運送あるあるの所謂飼い殺し
普通に仕事してただけなのに >>529
普通の企業の社員のようにはいかないのだろうね。
請負というか。プロ野球選手の雇用ににているのかな だから長時間労働で余計な考える時間持たせないようにしてる
大昔みたく走れば走っただけ給料に跳ね返るはずもなく
ただただ走らされて監視もキツくて
管理側はPAでドライブがてら抜き打ち飲酒検査とかで遊んでやがる ポケッベルや携帯電話の登場からいろいろと
変わったのじゃなかろうか。大昔のトラック野郎の
時代が良いのかわからんけど >>529
俺は事故って免責60万だったけど
400万も取られるもんなのか まあ、事情は知らんが本人は払うことで納得しているのだろう
うちは10万かな 事故っても無事故手当が無くなるだけの俺の勤め先はマトモなんだなって思った 行き過ぎたブラック運輸は社員みんなでストライキ出来ればなあ
世の中メチャクチャになるだろうけど
若手何て入って来ない業界なんだし
って言っても一枚岩は無理なんだよなあ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています