配送・ドライバー職への転職を考えている人のスレ32
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>>294
条件に拘らなきゃいくらでも有ると思うよ。まあサラリーマンやってた時のような訳にはいかんと思うけどね。
休み無いわ長時間だわ >>289
大丈夫。慣れだから。車だって最初は不安だったろ? >>301
さすがにそれくらい自分で見極めろよ、それすら出来ないならお前がヤバめだ やばそうなら試用期間で辞めればいい
試用期間とはお互い見極めるための期間でもある
任意保険入ってるかどうかだけは確認しておけ 郵便はやめとけよ
誰でも出来るが上司は自分のことしか考えてないし 運送は小さい会社ほどよりホワイトになっていく不思議業界
3ヶ月後に仕事があるかの保証は?って話にもなるけど
そんなんどこも一緒ってか大手勤め程仕事無くなっちゃったバイバイされる 明日からいくとこ印刷物関係のパレット輸送らしいから何年もつかわからないがメーカー専属だから拘束時間たいしたことないけどかわりのドライバーいませんからよろしくだけ >>305
ホワイトの小さいって基準は?
この業界のホワイトの基準も世間と違うでしょうけど この業界ほど資格取得に大金がかかるのに実入りが少ない仕事は無いよ >>307
下手に各地に営業所作ってない地元の20〜50台ぐらいの運送屋
日曜に駐車場に自家用車が停まって無い事
頻繁にハロワ・フリーペーパーに求人広告出して無い事 明日からいくとこ人間関係だけよかったら多少は目つむるから
県内のわりに帰りは高速走ってよしとか
朝8時半出勤とか自社便だからだが
パレット積み下ろしで工場で多少仕分けありだと
カレンダー赤いとこ休みと 工場の専属で土日祝休みの7時から17時のとこ落とされたことあるしな
10台以下でそんだけあるから無理は配車ないし遠いとこもないのだが 軽自動車での配送、休み週いちで70万以上可(平均55万)てあるんだけど本当なんかな。
どんな仕事なんだろ。 それ車代がかかるやつやろ
車は持ち込みかリースで燃料代が自腹
業務委託で事故っても自己責任 1個150円で150個を30日やっても675000円なんだが 一度チャレンジしてみたら宅配がそんなに稼げるかどうか身を持ってしることができるだろうから ぶっちゃけた話東京とかでも1日何件配達完了できるわけ? 1/3が車両や保険、1/3が燃料代、1/3が残るくらいだろう tsネットワークってタバコの配送のとこ?
あそこはブラックなのかw >>312
昔やってたよ
月に45〜50万位の収入の売り上げ。
宅配なら経費は2割位かな。 車買わされて稼げない配送させられて辞めても車の、購入ローンがのこった知り合いいる
働く前より貯金どころか借金が増えたみたい tsネットワーク聞いたものです。
ここって会社の評判とか見てても前の生協と比べるとずっと良くて、
生協自体も宗教みたいなのがきもかっただけで、
働きやすさはありました。
tsネットワークって割と頻繁にそこそこ募集してる感じですか?
書類選考は厳しいのでしょうか?
知ってる方いたらお願いします。 今日から印刷系工場のドライバーに勤務したが初日ということで今日は帰っていいですよといわれた
斜陽産業そのままだなこれで給料くれるのくらいの仕事量だな
他に仕事ないからしばらくやってみるか >>325
一回読んだだけじゃ意味がわからなかったけどなんとか理解したw
きつくて過労死するよりマシだと思って働くしかないな >>321
>>298でレスあったのにスルーしてるおまえに誰が教えるんだよ 大手とかよく言うけど、具体的にどこらのこと指すのかよくわからない 3~4トン車で高速のSAPAで車中泊するとき大型のスペースに止めたらマズイかな? >>331
ベッドなしの小型4トン?
どうしても入らないならいいだろうけど、後ろから突っ込まれないように気持ち後ろよりに止めた方がいいよ 今日初出勤してきた上司が運転で横乗りで配送先とか1周まわってコーヒーもだしてくれた
昼飯もだしてくれた。
なんかどこかで聞いたような話と同じ展開だった 自動運転LV4が実用化されても安泰なのは
荷物の積み下ろしがある雪国のドライバーかな
自動運転の天敵が雪らしいね >>331
乗用車の所が空いてるならそっちの方が良いよ! >>335
無数のCCDカメラと近接センサーでミリ単位の精度で自動運転する大型トラックだったらすごく怖い
ミリ単位で通行人や自転車、車を避けて自動運転されても、恐怖でしかない GPSで管理、ドラレコのインカメラ常時録画録音で、人手不足ってギャグだなw ドライブレコーダーとデシタコついてるけどあまり気にしないでとかいいのか?
50キロ制限のとこまわりにあわすくらいかまわないからとか >>341
ドライバー志望するのは上司から監視されたくないとか、一人で働きたいとかだろ?
遠隔監視されて囚人のような環境じゃないかwww 自動運転で仕事がなくなるの見えてるのに、
ドライバーとか自殺志願者かな? 自動運転で仕事無くなるとか思ってるって知的障害者かな? 無人の自動運転はいいけど、誰が荷台から荷物降ろすのさ? そんなもんバイト君がやれば済む話
正社員なんて必要なくなる ルート固定のバスは自動運転化早いだろうな
トラックは荷物の積み下ろしあるから完全自動化は無理だろうけど、
ある程度運転が自動化されたら運行手当は出なくなりそう
とりあえずあと20年くらいは大丈夫とみてる
AIの方もヤバイレベルで進化してるから、
ドライバー以上に接客とか小売業の方が真っ先に職を失う可能性が高い そんなにやばいの?
一般に普及されるようなコストダウンできるぐらいに作れないと無理だろ 面接に行って、うちに来るのはいつでもいいよって、言われて、
帰ってきたけど、トラックもう一台止めるスペースがなくて、
断ろうと思うんだけど、なんて言い訳すればいいかな? 自動運転になれば事故もなくなるし渋滞もなくなり酒飲んだ後寝ながら車で帰宅出来ていいことだらけ
困るのはおまえらドライバーだけ♪ 運転手もやった事無い奴が無人運転ガーとか言ってて笑えるw 青森-築地走ってるドライバー仲間が会社の許可取ってるのか知らんが自分の娘とその友達のjkをのっけてるのを
一か月に一度ぐらい見る。 >>352
俺がバカなのかわからんけど、あんたトラック持ち込みするの?日本語難しい 自動運転が実用化されたとしても
高速道路での工事・事故での車線制限・渋滞・通行止めなどを考慮してる?
動物が路上に出てきて衝突したときの処理は?
荷崩れした場合も、そのまま延々と走るわけ?
もし緊急停止して路肩に寄ればいいなんて言い出したら
高速は停止した自動運転車で溢れるわけだが
その処理は誰がするわけ?
笑っちまうよな
あらゆるリスクを想定せず、自動運転で職業ドライバーは不要なんて
ガキみたいなこと言ってるんだ 自動運転になればおまえら雲助を根絶やしにしてくれる!!
雲助は失業しろ!! >>357
その判断がAIには出来るんだよ工事中だからどうするかとかな道路状況も人間よりもわかるだろ
彼らには何千何万回もの試験運転や人間の運転を収集解析したビッグデータがある。
それを中卒の運ちゃんと比べたらあかんやろ まさか雲助が根絶やしにされるところをこの眼で拝めるとは長生きはするもんじゃのぅ
わしは日の本一の果報者じゃあああ 実際赤帽ってどんな?
本当に車買わせて終わりなの? おまえら雲助が完全に根絶やしにされるところを見届けるのがわしの責務だと思っておる >>359
よく分からんけどそのAIって一般的な自動車に安価で積めるような代物なの? いつも15t平ボデーに電子機器工場のワークロボットやソーラーパネルとかでかい液晶パネルとかサーバールーム機器なんかの先端技術を積んで、古式ゆかしい縄ロープで縛って防水シート被せてると21世紀も大したことねえなって考える
指示書なんて荒い画質でファックスされた手書きだしな 35年前盛り上がったリニアですらまだ実験段階だからね
車の自動運転なんか今に生きてる人らは関係ないよ >>363
GPS衛星のように多数の消費者で利用できるようになれば格安になるだろうな
AIは完成すればあとはPCのOSと同じでインストールするだけだからな問題は車両の買い替えとかのハードウェアだろうね >>361
最初のうちは仕事を斡旋してくれるが
その間営業してに自分の客を見つけないとあぼーん >>366
なるほどなあ
不安なのはデータ上の処理だけなら凄いとは思うけど実際に視覚情報からどれだけ正確に処理できるのかってところ
線路敷けば信用度は格段に上がるけどさすがに不可能だし >>368
線路とまではいかないけどまずは高速道路で運用が始まるだろうとは言われてる
高速のような単調で長時間の走行は機械の得意分野だろうし 最近入った会社4トンだが積んでくれて下ろしてくれて走るだけしかも県内近場にパレット配ってくるだけ
こんなんで給料もらってすいません状態
自社配送だから9時からだし
残業150時間とかないし >>365
JR東海やらその周辺しか興味のないリニアと
グーグルやら全世界の天才頭脳が集結して、開発に必死なAIや自動運転技術を同列に扱うなよ
ドライバーは世界の天才たちに駆逐される TSは JTの子会社だよね しかしタバコ専門配送ってのが将来的にどうかなって思って辞退したなぁ
タバコに未来ないだろうし >>372
落とし穴というか2ルートあるみたいで
もうひとつもコースが違うみたい
会社はでかいみたいだがこんな荷物でいいのかレベルだし逆にこわいな
くびになりそうで >>374
まあ運送屋だって荷物がこの先ずっと同じ保証はないしな
景気とか業績で変化もするだろうよ 罵倒の言葉しか並べられない中卒運ちゃんだけには言われたくないわな 零細運送屋で4トントラックアパート住まいなのに乗って帰ってるやついるな
よく文句いわれないなと >>379
そう言えば、昭和の時代に折り込み求人にトラック持ち帰り可とかトラック通勤可とかあったな
今じゃ考えられんが 俺トラックで帰ってる
というか寄ってる
週末だけ車庫に帰る感じ
部屋さがすときは、ゼブラとかでかいコンビニの近くに借りる
まあ二時間くらいしか寄らないけど 求人ってどこで探すのがいいのだろうか
もうハロワやindeedでいいかな >>382
オレはindeedで探してる。
また転職するために。 indeedて絞り込み少なすぎないか?なんかやり方があんのか? 4トンだろうが帰りが遅くなるんだから乗って家に帰るしか無いだろ。 たまに空き地に○○運輸とか書いてあるトラック387みたいなドライバーなんだろな
田舎でもまちなか在住ならできないしな >>389
あとは自分で車買って持ち込んでるドライバーだな
自分も2年くらいダンプ持ってたときは、会社のカラーだけど家に置いてた もう奨学金返済に難儀してる奴に声かけるくらいしか若者集める方法なさそうだな
免許取る金も全部会社負担で一番稼げるコースを回す
もちろんトラックも新車
今時どこの会社も若者集めるのに難儀してるのに企業努力もしないで若者集めようなんて無理なんだよ 4トン未経験で採用されたが普通にのりこなせてる
2トンの大きいの乗ってたからか
荷物はパレット積み降ろしだし
しばらくやってみるか パレットって自分で乗せたり降ろしたりするもんなんですか?車の運転は問題ないと思うのですがフォークが全く自信ないので…. >>394
下ろすのは配送先の人
乗せるのはやってくれるときとくれないときある
俺まだ研修生だしな一応 >>392
カタコトの日本語でも日本で生きていけるが
運転免許の筆記試験は日本語以外の選択肢はない。
先進国で運転免許取得に外国語の選択肢がないのは確か日本だけ。
日本人でも一応、勉強しなきゃ堕ちる筆記を外国人が受かるのはそうとう厳しい。
外国人で普通免許を持ってる人の9割は本国からの切り替え組と言われている。
世界一高価な運転免許と言われている日本の免許で
中型とか大型は切り替えられなかったと思うぞ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています