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☆鉄道業界ってどうよＰａｒｔ13☆
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0903名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/29(木) 07:46:53.55ID:45MzvL410
>>901
まぁ極端だけど一例だよ。当然だけど地方に限らず今いるトコの常識がそのまんま通じるわけじゃないって事はわかってもらえれば。
0905名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/29(木) 10:48:23.19ID:PlERrTnR0
鉄オタは食い物にはするが、身内には絶対に入れない。なまじ詳しいから、耳の痛い所をあれこれ指摘されてウザイから。何でもヘイヘイと従う体育会系のほうが、使い潰すのに都合がいいからと、そちらを選ぶクソ業界。腐敗もやむなし！
0906名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/29(木) 12:01:44.71ID:gS0duhxJ0
>>905
ちょっと違う
他所と比べたり他所のやり方を勝手にする
内規通りにしてくれたらいいのに
0907名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/29(木) 18:14:30.87ID:nQYh4eBq0
>>906
そーゆーヤツに限って客に上から目線で対応して苦情もらうんだよな…もうフォローに入るの疲れたよ…

対鉄オタになった時は言い負かしてドヤ顔してたし…。
0908名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/30(金) 00:09:34.50ID:dWzUSANm0
>>900
○丸派の会社は上下関係が特殊だから、いわゆる世間の常識には当てはまらない奴が多いよね。
どころで御社では中途の募集、しょっちゅうされていますか？
0910名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/30(金) 01:55:02.80ID:RfWSnvtu0
>>909
どこだろう。
わからん。
免許持ち50代でも可能性ありますか？
独り身なんで給料はあまり気にしません。
0911名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/30(金) 06:33:21.39ID:9vFHn8Hc0
>>910
50代のどの辺かにもよるかも…50ジャストくらいなら主任入社→3年〜5年くらい乗って助役試験→当直助役で退職までって流れになる可能性大。
個人的にはそこまで勤めたなら退職まで頑張ってみては？という気もする。
0912名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/30(金) 22:01:11.41ID:L0cejiFD0
>>911
いつも丁寧なご回答ありがとうございます。
私は管理職でいるよりヒラでのんびり残りの鉄道人生を考えておりましたが、
やっぱり管理職への登用が所定なのですね。
まあその辺は打診されても拒否ればと思っています。
911さんの会社どこだろう？
チャレンジしてみたい！！
0913名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/30(金) 22:38:29.59ID:njlVjn380
落とし物の財布を着服したとして、ＪＲ東日本東京支社は３０日、上野駅に勤務する
契約社員の女性（２７）を、懲戒解雇にした。

　着服額は現金と電子マネー「Ｓｕｉｃａ（スイカ）」で計４９６円だった。

　発表によると、財布は今月４日に山手線内で乗客が見つけ、上野駅へ届けた。
その後、拾得物の管理システムに情報を入力しようとした際、財布がなくなっていることが発覚。
防犯カメラの映像などを調べた結果、１３日に契約社員の女性が着服を認めた。
スイカに入っていた１５０円分は飲食物の購入に使い、現金３４６円は「財布ごと捨てた」と説明しているという。

　同支社は「着服額が５００円に満たないとはいえ、信用を失う行為。厳正に対処した」としている
0914名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/31(土) 10:23:14.68ID:yBzbMgZ10
東武ステーションサービスと
東急レールウェイサービスが募集開始
まぁ駅務子会社ですけど
0916名無しさん＠引く手あまた
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2018/04/02(月) 12:08:21.17ID:6mi85/b+0
>>915
まだ一次選考が終わってないのにライバルが見てるかも知れないスレで教えてくれる人が居るわけがない
ただ単に興味本位なら終わってから聞くべきだな
0919名無しさん＠引く手あまた
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2018/04/05(木) 18:01:06.74ID:EsRe3/650
>>912
超遅レス失礼。あなたの年代の場合指導・助役を見越しての採用になるよ。正直運転士の席数は決まってるしダブつかせる余裕もないからそのクラスがいつまでもハンドル握ってられると若いヤツが上がって来れないからそーゆースタンスで来られると正直迷惑。
0920名無しさん＠引く手あまた
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2018/04/05(木) 22:03:55.63ID:HcMSkqG50
転職で首都圏の大手私鉄にいるけど、本当にクソな業界だと思うよ。
常に欠員なのに人はとらないし、管理職は無能ばかり。尊敬できる上司とやらに今の会社では会ったことない。部下のミスは部下のせい、部下の成果は俺の教育のおかげ…こんな奴が多数いる。あとは無関心な上司。
陰湿な奴ほど上に行き、人望のある人はヒラ止まり。
福利厚生とかには満足してるけど休みもないし劣悪だね。
みんなヘトヘトに疲れてるけどなんの対策もしない本社の方々…
いつか大事故が起きると思う。酷すぎる。
0921名無しさん＠引く手あまた
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2018/04/05(木) 22:05:37.85ID:xbsCTCI90
あと、同業他社の書き込み見ても国鉄さん以外はどこも似たり寄ったりみたい。
人手不足の癖に会社行事や組合の行事も多い。
従業員を殺しに来てるんだと思う。
0922名無しさん＠引く手あまた
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2018/04/05(木) 22:44:55.61ID:wZGmQP1S0
沖縄のゆいレールってどうなんだろうかいっそのことなにもかも捨てて行ってみたい
0928名無しさん＠引く手あまた
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2018/04/06(金) 11:33:56.08ID:x87nVurj0
>>926
旧国鉄って、東ではないん？
東は労組もしっかりしてるし、残業はほとんど無いって聞くし、憧れてるわ
俺の会社はおすすめしない
地下って人間もだけど、設備等の労働環境も悪い
ホコリとか変なものも吸いまくってる
これが常に体内に入るのは危険だと思うから
0929名無しさん＠引く手あまた
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2018/04/06(金) 11:56:29.63ID:VJeYcuqE0
>>928
労組は壊滅、団体交渉もまともに出来ない
過去に会社ぐるみで大体的に組合差別をやっていたから、会社が脱退を煽って過半数が辞めた
これから残った組合員をどう扱うか不透明
休出は職場によるが、３日勤やってる所や、工務、非現業ではサビ残も多数
都心ですら駅は子会社化だし未来なんかないよ
0932名無しさん＠引く手あまた
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2018/04/06(金) 12:22:30.51ID:x87nVurj0
>>929
鉄道会社にどうしても行きたい場合や超絶ブラックからの転職からならうちの会社は進めるけど、
JR東からの転職は絶対にお勧めしない
どんな会社も色々不満があるかもしれんが、なんと言うか、次元が違うと思う
こっちは労働組合なんてほとんど機能していない
0933920
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2018/04/06(金) 12:58:02.73ID:4j0HBEQW0
俺>>920だけど地下の会社じゃないよ。
どこも似たようなもんなんだと改めて実感するよ…
0934名無しさん＠引く手あまた
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2018/04/06(金) 13:25:31.63ID:H2euygGK0
>>932
革マル派がいなくて、企業ぐるみで違法行為している会社じゃなければどこもいい会社ですよ
どちらにせよ労働組合が機能していない事に変わりはありませんからね

>>930
職場、職種による
技術系は薄給の上、サビ残覚悟
0936名無しさん＠引く手あまた
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2018/04/06(金) 15:35:13.10ID:yjFxywpX0
>>933
同じ会社じゃないんか
どこも一緒なんだな・・・
逆に他の鉄道会社ともこの理不尽さを共有できて嬉しいわ・・・
もう業界として終わってるんだな

>>934
東は駅員でも明けの後の日勤残業や公出がないから羨ましく思ってた
有給使うときに代番者を探さなくても良いらしいし・・・
代番者を自分で探すとか、人に頼むしかないから労働者の当然の権利であるはずの有給が自由に取れない
0938名無しさん＠引く手あまた
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2018/04/06(金) 15:51:28.85ID:H2euygGK0
>>936
明けの後はだいたい改善活動で残ることが多いよ
大した事やってないけどね
有給の代務を探すのはうちの職場では禁止
でも余裕があるわけじゃないから、単に行使を断られるだけ
消化できなくても買い取り制度はありません！
0939名無しさん＠引く手あまた
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2018/04/06(金) 16:32:34.80ID:VHQ8/Nnq0
吹田車両からすごい人が出てくるんだけど
求人サイトみてものってない
どこに応募したらいいか知ってる人教えて！！
0941名無しさん＠引く手あまた
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2018/04/06(金) 18:54:23.93ID:yjFxywpX0
>>938
こっちも有給の買い取りなんてないよ！
明けの残業や代番での休日出勤があるから休みも少ない
JR東の方が絶対にまともな会社だと思う

JR東が糞だったら鉄道会社全て糞なんじゃないかと思えてしまうくらいに最後の希望だと思ってる
でも隣の芝生は青いってだけなんかな・・・
0942名無しさん＠引く手あまた
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2018/04/06(金) 19:14:28.47ID:H2euygGK0
>>941
だからその最後の希望はもうないんですよ
社長自ら社員８０００人減らしたいなんて言ってますしね
駅や工務は分社化の方向性だし、だったら金払いのいい会社に行きたい訳ですわ
0943名無しさん＠引く手あまた
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2018/04/06(金) 19:34:46.82ID:yjFxywpX0
>>942
これ、このご時世に駅の分社化ってありえるの？
労組の活動が激しいJR東でそれやったら、かなりの反発が起こりそうだけど。
JR東がそんなことしたら、こちらも経費削減しか考えない経営者が追随するかもしれないから止めてほしいわ
駅員が本社の人間になるには乗務員の試験に受けるしかないんかね
0945名無しさん＠引く手あまた
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2018/04/06(金) 20:08:19.71ID:H2euygGK0
>>943
反発しても影響のないくらい弱体化してしまいましたから
社員の過半数が脱退しているので
おかげで管理者や労組役員は胸にICレコーダーいれて会話しているような職場環境ですよ
0946名無しさん＠引く手あまた
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2018/04/06(金) 20:37:02.13ID:4j0HBEQW0
国鉄や地下鉄より規模も小さく、同業他社との激しい勝てる見込みのない競争にさらされ人手不足で過酷な労働環境の弊社はどうすればいいのか…
0947名無しさん＠引く手あまた
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2018/04/06(金) 20:42:50.18ID:tEPY84le0
以前ある東の車両センターのイベントに見学しに行ったんだけど、社員の方の格好が気になりました。
自分も他業種ながら東に憧れて今年社会人採用を受けたい者ですが、整備の若い社員さんは髪はパーマをかけて格好はだらしなくて少しがっかりでした。
なにより作業靴に目がいきまして、かなり年期の入ってる物を履いていて危険に思いました。
子会社の方かは知りませんが、東は作業靴すらケチるのですか？
0948名無しさん＠引く手あまた
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2018/04/06(金) 21:30:50.51ID:WmDTPftw0
乗務員と駅員を分けたいってのは大きな会社ほどそうなりたがるだろうね。
乗務員は余ってくる、駅員は常に不足してくる、となると乗務員を回せばいいと
思うかもしれないけど、実際そんな事は組合も認めないし手当に溺れた乗務員が
今更駅で客に諛うなんてちゃんちゃら無理な仕事。
流動的に使おうと思ったら、駅員なんて助役以外は全員契約社員でいいわけ。
その方が若い女性をいっぱい集められて新陳代謝も早くなる。
乗務員になって来ないから乗務員は乗務員で立場は安心だし、足りなくなればダイヤを削ればいい。
今後人口減少すれば確実にそうなる。GS2.5人で正社員1人分の経費なんだから、
会社は駅員は駅員でまとめる、子会社化したいのさ。社会人採用が頑なに駅務募集なのはその為。基本的には駅の人手不足を解消したい。
そのまま助役になってもらって、中途入社故のバリュー効いた退職金でおしめーだ。
0950名無しさん＠引く手あまた
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2018/04/06(金) 22:15:57.13ID:bnAM6zPz0
東武ステーションサービスに応募したいなと思ったけど、地元民じゃないと跳ねられるかな？
栃木県に引っ越してきて1ヶ月で、東武線は乗った事ない…。
0951名無しさん＠引く手あまた
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2018/04/06(金) 22:16:08.68ID:WmDTPftw0
これからは、AIとお話しすれば必要な乗車券を購入できる機械が導入され、改札はゲートレスでAIがカメラで瞬時に認識する時代が来る。
生身の駅員の仕事なんて車椅子の世話と駅の掃除、忘れ物くらいだ。それらでさえも、ペッパー君みたいな専門ロボが出来たらお終いだろうな。何年でできるだろうな。
0952名無しさん＠引く手あまた
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2018/04/06(金) 22:19:47.16ID:bnAM6zPz0
>>950ですが、前にJRSS受けた時面接で、土地勘はあるか、と聞かれた事があった。
その時は新潟在住だったんですよね。
0953名無しさん＠引く手あまた
垢版 |
2018/04/06(金) 23:45:10.60ID:hBeTl07S0
東武ステーションサービス

新卒採用
・月給19万2,000円
・昇給年1回　賞与年2回　通勤手当、扶養手当（配偶者・子）、時間外勤務手当など
・各種社会保険、共済会、社員持株制度、財形貯蓄、旅行補助、独身寮、社宅、診療所、保養所、グループ優待

社会人採用
・月給17万3000円
・賞与年2回
・各種社会保険、共済会、旅行補助、診療所、保養所




社会人採用待遇悪いね
契約社員だからかな？
バス会社で仕事してるけど、転職したら年収300万くらい下がりそう
0954名無しさん＠引く手あまた
垢版 |
2018/04/07(土) 00:39:48.21ID:pnNBiArB0
関西の中小を春で辞めたけど、休みは月1しかないしＭや助役からのパワハラキツイし労働環境が劣悪過ぎて精神病んだ。
辞めてしばらく経ってもまだ体調が安定しない。入社して数年、無駄な時間を過ごしてしまった。職場で作ったカレーとコーヒーだけが思い出かなぁ。
0955名無しさん＠引く手あまた
垢版 |
2018/04/07(土) 02:46:33.35ID:5hEIBPpu0
>>936

俺も辞めてから知ったけど、代務者を自分で探させるのは、労働基準法違反だから、労基署に訴えれば対処してくれるよ。
0956名無しさん＠引く手あまた
垢版 |
2018/04/07(土) 04:36:39.07ID:g0WEuMbN0
>>955
人間関係を盾にできるから、そっちの方が入りやすかったりするんだけどね
0957名無しさん＠引く手あまた
垢版 |
2018/04/07(土) 11:20:57.73ID:EEsqpVc10
メトロも社会人採用始まったな。他と違っていきなり正社員ってのはデカいけどウチに来た元メトロの人の話聞くとド下戸の俺はやってける自信がない
0958名無しさん＠引く手あまた
垢版 |
2018/04/07(土) 21:13:40.72ID:fkajw5GT0
東の関連会社にいるから色々耳にするけど、jessへの委託化が急速に進んでる。社採の職場がどんどんなくなってるよ…

散々バカにされたjessも給与体系変わったりでかなり変わりつつあるみたい。
0959名無しさん＠引く手あまた
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2018/04/07(土) 22:11:30.33ID:2m8hUz2Y0
jessは要員足りないから休めないよ
会社もたくさん稼げていいだろと改善する気ないみたいだし
0960名無しさん＠引く手あまた
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2018/04/07(土) 23:38:07.85ID:Z5jkIWWC0
所詮どこにでもある経費削減のための下請け子会社。
本体社員様のフィールドを圧迫するようなものでもない。
下請けが請けられるような駅に本体社員を置いておくなど馬鹿のすること。
0961名無しさん＠引く手あまた
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2018/04/08(日) 09:48:53.55ID:UlBGDl4y0
駅によるかもしれないけど、普通に休めて年休取れるよ。休日出勤も変番でない限りない。
ちなjess
0962名無しさん＠引く手あまた
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2018/04/08(日) 10:54:23.48ID:8ay4uBCR0
>>961
今大手私鉄にいるんだが、小さい駅でのんびり働きたい。休みも欲しい。給料は多少下がってもいい。
この要件満たせるかな…？
0963名無しさん＠引く手あまた
垢版 |
2018/04/08(日) 11:08:28.54ID:F/9131330
うちは休みを申請すると、公休にされて有給は使えなくなる
それでも入らない事も
0964名無しさん＠引く手あまた
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2018/04/08(日) 12:28:55.01ID:UlBGDl4y0
>>962
小さい駅でのんびりてのが微妙かも。乗降多い駅の委託も増えてきてるし、新幹線ラッチ内なんてもってのほか。
休みはちゃんとあるよ。
0965名無しさん＠引く手あまた
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2018/04/08(日) 13:03:24.69ID:mcK31fSG0
jessの面接受けたがダメだった
新潟民で首都圏の土地勘ないしな
0968名無しさん＠引く手あまた
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2018/04/08(日) 18:54:02.92ID:UlBGDl4y0
>>966
そうなのかな。でもそこそこ規模大きいとこだから残業は他駅より多めかも。人足りてないとこは年休申請しても公特休になっちゃうてのは聞くわ。

悪い話するのはだいたい元GSだと思われ。まあ5年間本体の味知ったら無理もない。
0969名無しさん＠引く手あまた
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2018/04/08(日) 19:21:26.45ID:zOJFft+r0
年休申請して公特休になったとしても希望休通るのはいいね。

うちは年休取れるけど半強制の代務ばっかで体が持たないよ。
元GS、何人かいるけど仕事出来ない人が多い。
0972名無しさん＠引く手あまた
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2018/04/08(日) 21:11:50.49ID:b/nsJNMb0
>>969
親会社ですら代務だらけのところがあるのに、夢をみない方がいい
あと使える奴は本体に残るので、所詮出涸らしなのは理解してもらえれば
0973名無しさん＠引く手あまた
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2018/04/09(月) 08:19:32.60ID:tRsw/I7C0
Apple Payの窓口での読み込みが悪い。
次回機もエラーばっかり…これってうちだけなのかな…？
電池切れのやつもウザいしやめてほしい…
0974名無しさん＠引く手あまた
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2018/04/09(月) 09:16:33.57ID:zKFYcpqG0
メトロ募集してますが、高卒未経験でも受かる可能性とかあるんでしょうか？

資格は宅建とか行政書士等全く関係ないものしかなく、不動産系の仕事なので
本当未経験なのですが…。
0975名無しさん＠引く手あまた
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2018/04/09(月) 10:51:33.58ID:xr3cBGqm0
>>974
兵隊が手に入ればいいって感じだから面接を不可なくこなして適性通ればおkとは聞いたけど…
メトロに限った話じゃないけど適性検査で引っかかる人が最近多いみたいね
0976名無しさん＠引く手あまた
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2018/04/09(月) 11:48:12.99ID:ltihM2Mv0
そのくせ数集めたりはしていないようなので、よくわからんな
0977名無しさん＠引く手あまた
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2018/04/09(月) 12:27:25.48ID:DMQopIhq0
四国の後期も要項出たね
0979名無しさん＠引く手あまた
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2018/04/10(火) 05:38:03.21ID:eCGWNkJI0
俺は工務だけど月に残業の嵐で嫌になってる。
人が足りなさすぎ。
病む人も多いし。
良いところはボーナス5~6なところと
デスクワーク中心だから疲れないところかな。
逆に腰は痛くなったりするけど、、、
駅よりは楽だと思う。
接する相手は工事会社（発注先とか下請け）
ばかりで立場強いから楽だし、、、
0982名無しさん＠引く手あまた
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2018/04/11(水) 10:04:00.12ID:3Y0dsCub0
メトロは路線での当たり外れが大きいからな。こればっかりは入社できたとしても運試し感。
0983名無しさん＠引く手あまた
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2018/04/11(水) 15:41:55.50ID:3FfKyZ0M0
メトロ、マイナビで募集してて未経験でもマッチングとかプライベートオファー送ってきてるの
考えると相当人足らない感じなんですかね…。
0985名無しさん＠引く手あまた
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2018/04/11(水) 19:25:48.87ID:rj1JWkMw0
どこも欠員だらけだよ
そして採用しても辞めていくから欠員が一向に埋まらない
今まで使い捨てしてた企業なんかは自業自得だけどね
0986名無しさん＠引く手あまた
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2018/04/11(水) 21:06:23.60ID:taJxJ3xe0
しかし倍率は高いよなぁ
0987名無しさん＠引く手あまた
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2018/04/11(水) 21:22:35.37ID:mT4J17lw0
まぁハタからみたらド安定業界だしねぇ。中から見たらアレだけど…
望み薄だが応募するだけしてみるか。
0988名無しさん＠引く手あまた
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2018/04/11(水) 21:36:55.52ID:3Y0dsCub0
身体検査で必要な項目が多いし、適性検査もあるしね。増やしたら増やしたで今度は会社の設備も必要だしもし辞めなかったかその分の人件費がかかる割に簡単にはクビ切れない。だから倍率は高いけど常に人手不足。
0989名無しさん＠引く手あまた
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2018/04/11(水) 22:49:41.16ID:wrjxhM4c0
まあそれでも昔に比べれば各社ともチャンスは広がったよ
そもそもが狭き門すぎたから
4月入社の新入社員も各社とも今まではあり得ない数を採用したって会社多いみたいだし
0992名無しさん＠引く手あまた
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2018/04/12(木) 08:15:58.84ID:gyK8iedf0
>>988
運適ってそんなに引っかかるもんかねぇ。確かにたまーに引っかかる奴はいるけど最近は深夜一種でさえかなり引っかかる人多いみたい。
15年業界いるけど引っかかった事ないや。
0993名無しさん＠引く手あまた
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2018/04/12(木) 12:46:09.57ID:/+FkEl0H0
>>992
なんなんだろうね？
自分も今まで引っかかった事一回もないし周りでも本当に時々見るくらいだけど最近そこまで多いのか？
0994名無しさん＠引く手あまた
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2018/04/12(木) 13:18:15.27ID:gyK8iedf0
>>993
ここ数年うちの新入社員で何人か一種は通るけど二種はダメだったパターンが多いね。
零細中小だから無碍にも出来ず採用はしたが乗務員の道はないという可哀想なパターン…
10011001
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