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☆鉄道業界ってどうよＰａｒｔ13☆
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
0821名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/15(木) 19:17:15.24ID:0yinv5qK0
JR転職希望しているのですが、実際運転手目指すなら何才くらいまで可能性があるのでしょうか
今の仕事のノルマとかいろんな競争に疲れています

四国〜北海道どこでもいいですがJRで頑張りたいです
0822名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/15(木) 19:42:28.10ID:TCJfGQDZ0
33才くらいまでかな〜けど会社によるな。
0824名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/15(木) 21:05:36.44ID:78d6iFnN0
車両の性格を感じながら運転するって自分では結構楽しい。同じ形式でも加速もブレーキも
クセが色々あって。見習中も「結局は車両も生き物なんだよ」って教わった。
0828名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/17(土) 10:54:18.98ID:rdiz3DDK0
四国は流石にまだでしょう。今日明日は休日だし、早くても23日くらいからじゃないかな。
30日が面接初日だから27日くらいで連絡なければ厳しそう。
30日勢の面接適性検査結果次第で来月12日繰り上がり通過はあるかもしれないけど。
0829名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/17(土) 10:55:49.09ID:rdiz3DDK0
後期日程もあるけど、これは前期出願してなければまず通らないと思うんだよね。
逆に前期が境界上で落とされた人は後期日程まで受けてきたら本気度が高いって通してくれるかも。
0835名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/18(日) 01:08:12.25ID:gIVYWYJi0
北海道は？
0836名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/18(日) 09:54:28.78ID:JduUBFbD0
>>821

｢なれない｣とは言い切れないけど、東みたいに、運転士登用制度がない会社もあるし中途は正直、その時の運。
鉄道に入りたければ、確率的に１番高いのは新卒で、年を取れば学力・記憶力・体力など色んな面で不利になる。

>>824

電気指令でも、細かいクセはあるからね。ただ、電気指令のクセはどうにもならない事が多い気がする。
古い車は性格は大雑把だけど、自分の感覚通りに動いてくれる車は、運転してて楽しいし、合わない奴でもコントロールして、寄り添う事はできるし。

一緒に仕事した、JRの主任運転士も｢古い車は運転が難しい分、見習いの人間性も育つ｣と、言ってたよ。

>>830
雰囲気は知らんが、東から大量退職なんて、出る訳がない。
いくら、昇給が少ない・昇進しないと給料が上がらないシステムでも、スキルの無い奴らにとっては、申し分ない金がもらえるんだから、辞めても他に同等の金が貰える会社がない事は、余程のバカでも無い限りは解ってると思う。
まぁ、金を度外視してる奴が多いなら知らんが。

>>834
ある訳がない。人間の質は人数に比例する。客も社員も数が多い所の方がマトモな人間も目立つ。
最終的には本人が企業体質に合う・合わないの次元だけど、田舎だろうが都会だろうが、掲げる目標は同じだから、ある・なしで考える奴は大抵、最終的には｢背負う責任は一緒なのに〜｣が始まる。
0837名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/18(日) 12:54:15.26ID:gIVYWYJi0
>>836
すごいお詳しそうで参考になります
JRで運転士目指すなら契約社員の四国と正社員の北海道どちらがいいんでしょうか？
0838名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/18(日) 18:51:19.77ID:GLSsq2dY0
>>837
四国は明確に運転士の道だけど、路線がどこまで行っても田舎。北海道は人足らないし組合がクソ。どちらかと言えば四国の方がマシかな。骨は四国で埋めてね。
0839名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/18(日) 18:53:07.99ID:GLSsq2dY0
西日本の契約は正社員になるときはほぼ全員駅務だから。乗務員目指すならやめた方がいい。
客乗で正社員受かったのに車掌試験落とされて駅に行って結局キツくて辞めた人もいる。
0840名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/18(日) 19:04:56.31ID:ohR4Gs/80
「運転士」をやりたいなら貨物に行くのが一番いいぞ
ただ「鉄道会社」って認識で入るより「運送会社」としての認識で働くがな
0841名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/19(月) 00:42:56.96ID:wYDHXIcX0
貨物って落ちてきたコンテナの下敷きとかになりそうで怖い。
トッポウで指挟んで切断したりとか。とにかく危険なイメージ
0842名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/19(月) 03:00:49.11ID:F7Tmi6S40
>>837
俺は、北・四の内情は知らんけど、運転士になれるか？は別として、狙うなら単純に正社員採用の方がいいと思う。年を取れば取るほど｢正社員｣って、ありがたく思える。
それに、運転士って以外と求められることが多いから、バカでもなれる反面、利口だから必ずなれるものでもない。
北には以前、運転士の直接採用があったけど今は知らん。

>>839
西の契約って、駅で正社員登用後に改めて車掌登用、受けられないの？
東は、登用後に受けられたよ。

>>840
貨物は、昔みたいな勢いが無いから運転士になりたければ、配属先と年齢によるとは聞く。

>>841
JRは突放禁止になってるから今は、やってない。その他、私鉄はある。
貨車の上に立ってたり、機関車にぶら下がってるのは、ただの｢誘導｣。
0845名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/19(月) 18:34:40.41ID:GHHK5If00
貨物行くなら四国のがいいぞ
何より給与がクソ
あとは自社の線路を走ってないから運転士になると妙な神経使う
0846名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/19(月) 20:35:47.83ID:3h+shLEe0
後は人間扱いされないよね
休みも全然取れないらしいし
上でも運送会社って認識で入れって言ってる人がいるけどその通り
旅客みたいに預かるものが人の命じゃないから労働環境も悪いよ
0847名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/20(火) 08:19:26.57ID:HnHuQdjA0
貨物大変なんだな

田舎暮らし
組合問題
雪問題
社員になれるかわからない
どこもいろんな不安要素があるから入ってみないとわからんな
0848名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/21(水) 10:29:26.27ID:NOhaSDGB0
>>842
駅務になると車掌試験受けられない。
乗務員系統になって受験しても、
車掌試験に合格するとは限らない。
てかほぼ落ちる。これ落ちると車掌にはなれない。
客乗やってて正社員なっても車掌には
なれないことの方が多い。
0851名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/21(水) 18:04:53.82ID:twXo1i+n0
そっか！待ってる?
0852名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/22(木) 06:48:04.68ID:VMV19TKA0
四国後期単体だと厳しいか…去年は後期のあともう一回募集かけてた記憶が。
0853名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/22(木) 08:10:57.65ID:Oe1uLmZI0
四国の話題がこんなに出るってことは新卒と既卒の人がここ覗いてる人の中でも多いんですね
0854名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/22(木) 12:26:11.10ID:o//dKKGT0
>>845

貨物の運転士ならたばこコーヒーが運転中に自由だし電車に比べて気が楽だぞ。髪染めたり髭生やしたり格好も緩いしな。
0855名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/22(木) 12:32:19.26ID:0rNgvrpr0
>>854
20時に唐突に抑止食らって29時まで音沙汰なしとか日常茶飯事だぞ？いつ無線来るかわからないから運転席に拘束だぞ？舐めんなよ
0857名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/22(木) 23:50:46.36ID:PnNPP6Mf0
四国連絡もらいました。
0859名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/23(金) 09:21:26.96ID:Rpu825vQ0
富士急ってどうなんだろ？マイナビで見かけたけど車掌も運転士も契約でやってるんかね。
動免保有者優遇みたいな書き物あるとはいえ正採用の道が狭いんじゃなぁ…企業規模としちゃ今のトコよりよっぽどマシだから悩んでる。
0861名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/23(金) 23:28:32.08ID:DJ5Z9E9S0
このスレ四国の採用に食いつく人多いよね。狙ってる人たくさんいるのかな
0863名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/24(土) 12:17:28.02ID:04vrGNSU0
>>862
だよねぇ。問題は正社員になれる可能性がどんだけあるかなんだよなぁ…。書き物みてると富士急はウテシも契約でやってんのか…？
0865名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/25(日) 15:18:33.82ID:2MsoNW8Y0
正社員になれないとグリーンスタッフみたいに困りそう
0870名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/25(日) 20:07:31.28ID:80z1lzXG0
>>859
動免持ちなら正社員採用ですよ。

ただ年間休日数が少ないうえに年休が自由に取れないって話ですがね。

ついでに言うと、単独乗務に際して運転・出庫点検・応急処置・異常時対応、これ全部動免取得時と同じメニューで合格しなきゃいけないという・・・
0871名無しさん＠引く手あまた
垢版 |
2018/03/25(日) 20:17:59.57ID:jC1tL4Bj0
>>869
面接日の希望は30日？
それだと週末に来てなければ厳しいのでは...
来月ならまだ可能性あるかもだけど
0873名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/25(日) 23:00:31.20ID:A9QgVie90
ジェイアール西日本メンテック広島の駅員採用ってどうなんだろう？
正社員になれるのか？
0874名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/25(日) 23:07:31.45ID:QMR1Fb0H0
>>870
そうなのね。まぁ動免試験レベルなら普段やってる内容だから慣れてない車種での運転がネックになるくらいかなー。
大手ならどこも年休取得は結構キツいって話はよく聞くなぁ…今は地方三セクだから消化させられるけどそれでも乗ってた頃(今指令)は半分使えりゃいい方だったね。
0875名無しさん＠引く手あまた
垢版 |
2018/03/26(月) 20:54:13.12ID:tzRI4xyr0
富士急は鉄道会社ってよりエンターテイメント企業だと思った方がいいよ。
だから年間休日少なく、年休も取れない。

電車運転の仕事が趣味みたいな免許持ちの方ならオススメ。
0876名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/26(月) 22:53:14.75ID:Zdobc1IV0
>>875
>>874だけど元中の人？もしそうだったら内情とか教えて欲しい。安定性やらなんやら考えたら今よりゃよっぽどマシだし割と悩んでる。
0877名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/27(火) 00:42:45.47ID:D5jdZEk60
電車運転つっても富士急て急曲線ばっかりでほとんどスピードも出ないし、車両は古いし、日が落ちたら外人旅行客も地元民もほぼ乗ってない空気輸送だしで鉄道員としてのやりがいは希薄だぞ。
0878名無しさん＠引く手あまた
垢版 |
2018/03/27(火) 12:07:11.81ID:qK5vPFBL0
仕事で富士急の総合職の人と連絡とることあるけど態度も良くないし杜撰な人が他の会社よりも多い
ブラックなのかと思ってた
0879名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/27(火) 16:14:09.51ID:N2pbL6PS0
この前あいの風とやま鉄道乗ったら、あいの風ライナーの検札とライナー券発売のために駅係員が金沢から乗ってたり、富山では車掌が改札してたわ。

地方や三セクだと当たり前なのか？
0880名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/27(火) 16:20:41.33ID:Xrkl/poE0
その人的コストの高さ
0881名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/27(火) 17:04:32.69ID:z4DPPw9F0
地方民鉄はだめなのか？
うちは乗務員にすぐなれる
0882名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/27(火) 18:36:36.98ID:Hr4QjPfY0
地方民鉄から大手に上がりたい…JR東以外は契約駅員→正駅員→本体採用を目指すしかないか…
0884名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/27(火) 21:31:44.20ID:N2pbL6PS0
自分も首都圏だけど地方行きたいわ。
0885名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/27(火) 21:40:57.51ID:Hr4QjPfY0
>>883、>>884
地元じゃないトコに都落ちはやめとけ。動免保有でウチにも都落ちは何人か来てるけど内容に給与が見合わず半分は辞めてく。うまく馴染めればいいけど馴染めなきゃ地元採用の若いヤツらから白い目で見られながら孤独に働かなきゃならんよ？
0888名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/27(火) 22:28:54.56ID:Xrkl/poE0
別にきつくねーよ
むしろ普段暇すぎてな
何かあれば売店もすぐに閉めるし
0889名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/28(水) 12:54:49.75ID:QfjOHf/90
四国・・・
0893名無しさん＠引く手あまた
垢版 |
2018/03/28(水) 18:01:27.46ID:b6TfvFM80
>>891
いや、社員や家族の差額ベッド代補助や
人間ドック割引または無料、診察の優先予約とかあるから…
0896名無しさん＠引く手あまた
垢版 |
2018/03/28(水) 21:46:35.38ID:w3wHN1Zg0
>>893
病院までいかなくても、大手だと診療所程度の設備はあるね。
そういう所でも大抵は総合病院と提携していて、優遇措置はあったりする。
0897名無しさん＠引く手あまた
垢版 |
2018/03/28(水) 23:49:55.46ID:tnbQuekt0
>>885
ナメた若いのはシメれば済むけど、
給料がバカみたいに安いのがな。
20万いかないの普通だもんな。
0898名無しさん＠引く手あまた
垢版 |
2018/03/29(木) 00:20:13.10ID:o+dGNiFD0
クソだと思って転職しようと色々調べると実は今の所そこまで悪くないんじゃねって思うのはよくある
0899名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/29(木) 00:33:04.37ID:V08oyTaf0
>>898
あるあるだね
給与面だけ見れば自分の会社はまあまあ良い方だけど、職場の空気の悪さとやり甲斐のなさに嫌気がさしてるので職は探し続けてるんだけどね
0900名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/29(木) 00:34:35.69ID:45MzvL410
>>897
ナメたってより風土の違いね。昔来たヤツで第一声が「俺は◯マル派だ！」って言ってのけたのがいたけどそりゃ白い目で見られるわ…都会で働きつかれて来る穏やかなタイプは割と馴染んでるけどね。要は郷にいらば郷に従えってヤツ。

30代高卒主任ウテシでも手取り20行くか行かないかってトコだね。会社バレしない程度で良けりゃ質問に答えるよ。
0901名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/29(木) 00:47:03.20ID:V08oyTaf0
>>900
そんなやつ地方に限らずどこでも白い目で見られるよ
三大都市圏の会社でもハブられるわ
特殊すぎる人材を例に出すのはちょっと...
0903名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/29(木) 07:46:53.55ID:45MzvL410
>>901
まぁ極端だけど一例だよ。当然だけど地方に限らず今いるトコの常識がそのまんま通じるわけじゃないって事はわかってもらえれば。
0905名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/29(木) 10:48:23.19ID:PlERrTnR0
鉄オタは食い物にはするが、身内には絶対に入れない。なまじ詳しいから、耳の痛い所をあれこれ指摘されてウザイから。何でもヘイヘイと従う体育会系のほうが、使い潰すのに都合がいいからと、そちらを選ぶクソ業界。腐敗もやむなし！
0906名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/29(木) 12:01:44.71ID:gS0duhxJ0
>>905
ちょっと違う
他所と比べたり他所のやり方を勝手にする
内規通りにしてくれたらいいのに
0907名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/29(木) 18:14:30.87ID:nQYh4eBq0
>>906
そーゆーヤツに限って客に上から目線で対応して苦情もらうんだよな…もうフォローに入るの疲れたよ…

対鉄オタになった時は言い負かしてドヤ顔してたし…。
0908名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/30(金) 00:09:34.50ID:dWzUSANm0
>>900
○丸派の会社は上下関係が特殊だから、いわゆる世間の常識には当てはまらない奴が多いよね。
どころで御社では中途の募集、しょっちゅうされていますか？
0910名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/30(金) 01:55:02.80ID:RfWSnvtu0
>>909
どこだろう。
わからん。
免許持ち50代でも可能性ありますか？
独り身なんで給料はあまり気にしません。
0911名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/30(金) 06:33:21.39ID:9vFHn8Hc0
>>910
50代のどの辺かにもよるかも…50ジャストくらいなら主任入社→3年〜5年くらい乗って助役試験→当直助役で退職までって流れになる可能性大。
個人的にはそこまで勤めたなら退職まで頑張ってみては？という気もする。
0912名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/30(金) 22:01:11.41ID:L0cejiFD0
>>911
いつも丁寧なご回答ありがとうございます。
私は管理職でいるよりヒラでのんびり残りの鉄道人生を考えておりましたが、
やっぱり管理職への登用が所定なのですね。
まあその辺は打診されても拒否ればと思っています。
911さんの会社どこだろう？
チャレンジしてみたい！！
0913名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/30(金) 22:38:29.59ID:njlVjn380
落とし物の財布を着服したとして、ＪＲ東日本東京支社は３０日、上野駅に勤務する
契約社員の女性（２７）を、懲戒解雇にした。

　着服額は現金と電子マネー「Ｓｕｉｃａ（スイカ）」で計４９６円だった。

　発表によると、財布は今月４日に山手線内で乗客が見つけ、上野駅へ届けた。
その後、拾得物の管理システムに情報を入力しようとした際、財布がなくなっていることが発覚。
防犯カメラの映像などを調べた結果、１３日に契約社員の女性が着服を認めた。
スイカに入っていた１５０円分は飲食物の購入に使い、現金３４６円は「財布ごと捨てた」と説明しているという。

　同支社は「着服額が５００円に満たないとはいえ、信用を失う行為。厳正に対処した」としている
0914名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/31(土) 10:23:14.68ID:yBzbMgZ10
東武ステーションサービスと
東急レールウェイサービスが募集開始
まぁ駅務子会社ですけど
0916名無しさん＠引く手あまた
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2018/04/02(月) 12:08:21.17ID:6mi85/b+0
>>915
まだ一次選考が終わってないのにライバルが見てるかも知れないスレで教えてくれる人が居るわけがない
ただ単に興味本位なら終わってから聞くべきだな
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
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