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☆鉄道業界ってどうよＰａｒｔ13☆
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0743名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/01(木) 12:34:45.83ID:52HDTeaH0
>>742

アホが作成してるフリップだから気にするな。

日本貨物鉄道って、JR貨物がなぜ私鉄系？
日本機械保線は確かJR東海の系列、日本線路技術はJR東日本の系列会社じゃなかったかな？

それに、東京都交通局も今はそんなに大量採用してないハズ。恐らくら、協力会も数に入れてるのでは？

ちなみに、京急は確か保線を直営に戻したハズ。
0744名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/01(木) 13:30:26.87ID:tGDXM6e30
>>742
京王・京急はブラック過ぎて離職率が高いから以前より採用が増えたような気がする…
近いうち、京王も駅業務を委託するって聞いた。
0747名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/01(木) 19:30:02.40ID:nlwuCTqV0
何度も言うけど東京都交通局が一番いいって！
その証拠に同業他社経験者が異様に多い
入局すればわかるよ！
0749名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/01(木) 20:25:12.69ID:L1qlHbUP0
>>748
生活保護の乞食とかな。

そう言えばこの前カタコトの外国人が生活保護の無料パス持ってたけど、転売で買ったのかな？
死ねよ
0750名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/01(木) 20:43:45.45ID:DOJWKybPO
同じ現業でも、駅員のミスは金銭に関わることがほとんどで、重大なミスでも死亡事故に繋がることはないけど、運転士のミスは最悪、死亡事故に繋がる恐れがある。
駅員と運転士では、責任の重みが違うと考えてOKですか？
0752名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/01(木) 23:16:35.05ID:FsZhQ7XI0
都営は某線区に配属されたら負け組
0753名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/01(木) 23:25:20.58ID:WpnRKpVn0
鉄道ファンだから鉄道業界で働こうと思わない。嫌いになってしまいそうだし。
昨日、鉄道雑誌見てたら駅警備員の求人が載ってたけど駅警備員くらいならやりたいと思った。
JR東日本の主要駅ばかりだったが。
0754名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/01(木) 23:46:40.00ID:d3+4g9YG0
四国の契約社員と北海道の正社員どっちがいいかな
意外と正社員になれそうだけど2年間は不安だよな
0755名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/02(金) 10:21:06.16ID:b1nm/e130
就業経験あって第2新卒で受けれるのってJR東、九州、北海道の他ににはどんなとこがあるかご存知の方いらっしゃいませんか？？
0757名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/02(金) 15:14:04.11ID:5hnj0zAp0
>>750
人命を預かる責任なら、もちろん
駅→車掌→運転士
あと、駅は出勤・退勤時間はある程度、決まっているけど乗務員は毎日、勤務パターンが違うから、それがイヤって言う人もいれば、以外と｢乗り物酔い｣と降りてくる人に｢トイレ｣って、言うのがあったりする。

逆に、乗務員に行きたがる奴は｢金を扱いたくない｣や｢人間関係が楽｣←乗っている時は１人、運転士になってワンマンに行きたいなど。

運転士は、マニア・好き者以外は、とりあえずなっといた方が、将来的に職種変更の幅が効くとかかな？

以外と車掌に留まる人間が多いけど、今はどの職種でも、｢運転士の適性｣がないと入社できないから、可哀想。

>>753
それが、正解。
無駄に入って職歴を汚しても意味がないと感じている。

>>756
安心しろ、組織が大きいということはもちろんあるだろうけど、国鉄時代から、荒れてない時はない。

今回な東労組も国鉄時代なら、利用者に迷惑になるようなストをしただろうし、何より組合がストをチラつかせたら、組合員が逃げてったのは組合が弱体化してるからだろうし、東に関して言えば勧誘はされても、組合に入ることを強要はされない。

ただ組合に入らなければ、何かやらかした時は後ろ楯はないから｢お察しください｣だけどな。
0759名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/02(金) 22:45:48.44ID:NN5pOMIa0
四国正社員の中途の募集も出たね。
0760名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/02(金) 22:46:21.37ID:NN5pOMIa0
京王は乗務員の方がきついから駅残りたがる社員が多いって聞いた
0761名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/03(土) 00:07:51.10ID:gmRO2WfK0
>>760
京王の乗務員はかなりヤバいらしいね。友人が乗務員やってて行路見せて貰ったことがあるけど、あれは酷い。
３時間ぶっ続け乗務→10分休憩→２時間半ぶっ続け乗務って行路があって、折り返しも数分でトイレにも行けないという…
今回のダイヤ改正で列車の本数が増えているのに更に行路が１枚減らされた上、かなりの定員割れで疲弊している乗務区もあるって言ってた。
0762名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/03(土) 00:31:42.66ID:c+m/fzXC0
>>761
そんな人手不足なら、社会人採用で大量にとってほしいです！！
0765名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/03(土) 14:01:09.65ID:qFz+NURz0
でも汚いよー
0766名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/03(土) 15:39:38.50ID:WF+tzVNt0
四国行ってきた。専門学校生がめっちゃ多くてびびった
0767名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/03(土) 15:44:38.18ID:Qrrr85Ny0
大阪とか九州の専門生なんて四国は練習程度しか思ってないだろ。新卒採用がこれからバンバン始まる前に面接もクレペリンも練習できるんだから。
0769名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/03(土) 23:20:48.27ID:GEdfNxOF0
>>768
50人弱だったかなー。確かに学生にとっちゃこれだけ早くやれば練習にはなるか。
中途と思われる人は少なかった。
0770名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/04(日) 17:13:10.33ID:CkE+LPCJ0
弊社スト権確立！
なお、何もしない模様。

現場がイジメられてるのに何もしない組合に何の意味があるのか？
組合費も高くてバカにならんというのに。
これでベア取れなかったらまた退職者増えるぞ。まぁ、取れないんだろうし取ろうする意思も感じられない。仲良し組合なんて意味ないんだよ。ないのとおんなじ。
0773名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/04(日) 22:47:26.28ID:/OnUdasH0
>>769
JR四国は若い人しか採用しないんだね。
ちゃんと年齢制限を設けるべきだと強く思う。次回は頼みますよ。
0774名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/04(日) 22:52:49.11ID:n81POxI70
>>758
京王の採用サイト見たらアルバイトで駅員募集してた。


職種・・・駅スタッフ
仕事内容・・・改札、集札、清掃、旅客案内、その他の駅業務
勤務地・・・「京王線」・「京王井の頭線」各駅
給与・・・日給9680円
勤務時間・・・18:00〜翌日9:00
高校生・フリーター・未経験の方も歓迎いたします。
0775770
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2018/03/04(日) 23:04:53.30ID:ZeNNR8Hh0
どこも似たようなもんだとは思うけど

組合が有能な所ってJRと相鉄以外にあるのかな？
0780名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/05(月) 15:07:47.19ID:MkMCp05x0
相鉄の組合強いよな
羨ましい・・
0782名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/05(月) 20:52:55.86ID:M8FdiMCo0
妻の実家のど田舎路線で年収300万で未経験可能求人あった
もう都会のストレスに疲れて受けようか迷ってる
0784名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/05(月) 21:57:35.13ID:M8FdiMCo0
ありがとう
今別業界で年収600万越えてるけど妻と子供の時間も泣ければ1日15時間くらい働いてて死んだ毎日だしどこにいくかわからない転勤が2年に1度くらいあって色々と辛い
子育ても考えて妻の実家付近に戻れたら嬉しいな
0785名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/05(月) 23:21:37.64ID:CpyBkOZq0
>>784
都会でいくら年収良くても病んだら終わりだぜ
給料安くても地方で好きなことを仕事にのんびり働ける方が人間らしい生き方が出来ると思うけどな
0786名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/06(火) 06:47:27.08ID:I4k+nu1s0
>>784
784みたいに残業はひどく無いけれども俺も悩んでる。
生活のレベル下げて家族は幸せなのかって。
鉄道業界から内定はもらったんだけどね。
0787名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/06(火) 07:16:23.21ID:JTnmGg2q0
自分も4月で3年目で駅やってるけど、乗務員もやってみたいから外出るのも考えてる。
ただ新卒の時悉くダメでそれが面接なのか運適医適で引っかかったのが分かんないのが不安。

最終まではけっこう残ったんだけどね。
0788名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/06(火) 08:50:15.29ID:g/darBNj0
>>784だけどレスありがとう
その通りだよな。変なプライドと見栄だけで生きてきたけど今後は後悔しないように生きたいわ。
妻は実家の付近に帰れるなら給料下がっても良いと言ってくれてるのが幸いだ
0791名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/06(火) 22:14:16.46ID:v+QUwngX0
>>786
>>652
このスレってお二人みたいに内定もらってる人出てるし優秀な人が多いですね

北や私鉄で是非活躍してください
0792名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/07(水) 20:57:45.75ID:nFd+zmdG0
>>780
でも組合費高いよ。強いっていってもそれを実感する機会なんてないし、 集まりは多いし、ほんと面倒くさい
0793名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/07(水) 21:40:38.72ID:7JERDBmU0
>>792
うちなんて組合弱い上に組合費高いしおまけに集まりも多い。なんで休出した上に野球大会だのなんだのに行かなきゃいかんのか。

この時期の組合報見るたびに 会社も苦しいのは承知してるだの、協調路線ばかり取って会社の言いなり。今年もベア取れないだろう。

さらに役に立たない組合に人取られて現場はますます人手不足。意味がわからん。
0794名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/08(木) 07:38:33.02ID:VYn4gsKt0
>>793
同じ会社だな
都心の私鉄だよね？
残半、残日で自分の時間がない
会社も性悪説の会社で自分の身は自分で守れ、みたいな人を疑う環境だし
もう会社が嫌になってるわ
休みが極端に少ないし、今の会社辞めて事務の仕事がしたいから、エントリーシート送ってるけど、なかなか通らんな。。
0795名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/08(木) 08:27:26.75ID:CtoGYx9c0
公営へ行くのだ！東京都交通局は会社行事は皆無に近く休みも多いぞ！
0796名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/08(木) 11:15:56.00ID:ecdeNDdb0
関東ってどの会社も給料はいいかもしれないけど勤務実態はブラックすぎて引くわ...
0798名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/08(木) 12:58:06.81ID:exQAezZ80
少なくともトイレに行く時間すら確保されず3時間も4時間も乗りっぱなしで乗務間合いの休憩も確保されない行路は聞いたことがない
0800名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/08(木) 17:27:14.21ID:G2AmtXeW0
関西こそヤバそうだと思ってるんですけどどうなんでしょうか？？
自分は関東大手で残業ばっかりですが一応給料は高い水準だと思いますし些細なことでも残業とか付けてくれます。
0801名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/09(金) 13:16:55.02ID:YPewdyLU0
鉄道スクールの人て何者なの？元業界人？
0803名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/13(火) 11:10:33.43ID:b9jQXFKR0
月に4日しか休めてないんだが。
欠員が当たり前のこの職場。
会社様は改善する気あるのかな？
0806名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/14(水) 14:41:59.39ID:/hE1iAEx0
>>803
４日も休めてるならいいじゃないか
こっちは２日だ
0808名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/14(水) 19:46:54.88ID:new2NJgE0
バスはともかく鉄道は世間体も良いのに何故欠員なんだか…
あれだけ人の命を預かってる仕事なのに80時間まで残業が認められてることからしておかしいよな。
0809名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/14(水) 19:50:25.89ID:befsntXR0
この業界のコンプライアンス意識なんてこんなもんだよ
正義感あってキッチリ仕事がしたいなら止めときなさい
0810名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/14(水) 20:35:30.58ID:qTqY+LSQ0
電車は一本道を安全に走るだけだから楽でしょ
バス運転士の方が100倍大変だと思うわ
0812名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/15(木) 02:48:00.56ID:3G8jaQLJ0
うちは運輸局の監査で時間外が多いのを指摘され
大量採用した結果、駅も乗務も人が余るようになった。
稼ぎたい人は文句言ってるけど
公休でしっかり休めるのはいいね
0814名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/15(木) 09:04:25.91ID:ZPgrYgS30
毎日違う道路状況、日常茶飯事の煽り運転や急な割り込み、常に安全・接客用語を喋りっぱなし、大量に居るクレーマーの対応、運転中に車内客が倒れれば業務上過失傷害も問われる
0816名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/15(木) 11:33:58.19ID:MSpHqAr60
>>812
うちも乗務員は監査で指摘が入って欠員が無くなったわ
もう7〜8年前になると思うけど
それでも予備要員がいる訳じゃないから、残業がなくなる訳じゃないけど、残業時間は結構減って体は楽になったな
ちなみに関西ね
0817名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/15(木) 12:02:46.67ID:NiBCT+lM0
>>812
羨ましい。うちも運輸局の査察入らないかな…
まぁ隠蔽工作の腕前は日本一の鉄道会社だから、査察が来る前に上手くやってるんだろうけどw
0821名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/15(木) 19:17:15.24ID:0yinv5qK0
JR転職希望しているのですが、実際運転手目指すなら何才くらいまで可能性があるのでしょうか
今の仕事のノルマとかいろんな競争に疲れています

四国〜北海道どこでもいいですがJRで頑張りたいです
0822名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/15(木) 19:42:28.10ID:TCJfGQDZ0
33才くらいまでかな〜けど会社によるな。
0824名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/15(木) 21:05:36.44ID:78d6iFnN0
車両の性格を感じながら運転するって自分では結構楽しい。同じ形式でも加速もブレーキも
クセが色々あって。見習中も「結局は車両も生き物なんだよ」って教わった。
0828名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/17(土) 10:54:18.98ID:rdiz3DDK0
四国は流石にまだでしょう。今日明日は休日だし、早くても23日くらいからじゃないかな。
30日が面接初日だから27日くらいで連絡なければ厳しそう。
30日勢の面接適性検査結果次第で来月12日繰り上がり通過はあるかもしれないけど。
0829名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/17(土) 10:55:49.09ID:rdiz3DDK0
後期日程もあるけど、これは前期出願してなければまず通らないと思うんだよね。
逆に前期が境界上で落とされた人は後期日程まで受けてきたら本気度が高いって通してくれるかも。
0835名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/18(日) 01:08:12.25ID:gIVYWYJi0
北海道は？
0836名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/18(日) 09:54:28.78ID:JduUBFbD0
>>821

｢なれない｣とは言い切れないけど、東みたいに、運転士登用制度がない会社もあるし中途は正直、その時の運。
鉄道に入りたければ、確率的に１番高いのは新卒で、年を取れば学力・記憶力・体力など色んな面で不利になる。

>>824

電気指令でも、細かいクセはあるからね。ただ、電気指令のクセはどうにもならない事が多い気がする。
古い車は性格は大雑把だけど、自分の感覚通りに動いてくれる車は、運転してて楽しいし、合わない奴でもコントロールして、寄り添う事はできるし。

一緒に仕事した、JRの主任運転士も｢古い車は運転が難しい分、見習いの人間性も育つ｣と、言ってたよ。

>>830
雰囲気は知らんが、東から大量退職なんて、出る訳がない。
いくら、昇給が少ない・昇進しないと給料が上がらないシステムでも、スキルの無い奴らにとっては、申し分ない金がもらえるんだから、辞めても他に同等の金が貰える会社がない事は、余程のバカでも無い限りは解ってると思う。
まぁ、金を度外視してる奴が多いなら知らんが。

>>834
ある訳がない。人間の質は人数に比例する。客も社員も数が多い所の方がマトモな人間も目立つ。
最終的には本人が企業体質に合う・合わないの次元だけど、田舎だろうが都会だろうが、掲げる目標は同じだから、ある・なしで考える奴は大抵、最終的には｢背負う責任は一緒なのに〜｣が始まる。
0837名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/18(日) 12:54:15.26ID:gIVYWYJi0
>>836
すごいお詳しそうで参考になります
JRで運転士目指すなら契約社員の四国と正社員の北海道どちらがいいんでしょうか？
0838名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/18(日) 18:51:19.77ID:GLSsq2dY0
>>837
四国は明確に運転士の道だけど、路線がどこまで行っても田舎。北海道は人足らないし組合がクソ。どちらかと言えば四国の方がマシかな。骨は四国で埋めてね。
0839名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/18(日) 18:53:07.99ID:GLSsq2dY0
西日本の契約は正社員になるときはほぼ全員駅務だから。乗務員目指すならやめた方がいい。
客乗で正社員受かったのに車掌試験落とされて駅に行って結局キツくて辞めた人もいる。
0840名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/18(日) 19:04:56.31ID:ohR4Gs/80
「運転士」をやりたいなら貨物に行くのが一番いいぞ
ただ「鉄道会社」って認識で入るより「運送会社」としての認識で働くがな
0841名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/19(月) 00:42:56.96ID:wYDHXIcX0
貨物って落ちてきたコンテナの下敷きとかになりそうで怖い。
トッポウで指挟んで切断したりとか。とにかく危険なイメージ
0842名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/19(月) 03:00:49.11ID:F7Tmi6S40
>>837
俺は、北・四の内情は知らんけど、運転士になれるか？は別として、狙うなら単純に正社員採用の方がいいと思う。年を取れば取るほど｢正社員｣って、ありがたく思える。
それに、運転士って以外と求められることが多いから、バカでもなれる反面、利口だから必ずなれるものでもない。
北には以前、運転士の直接採用があったけど今は知らん。

>>839
西の契約って、駅で正社員登用後に改めて車掌登用、受けられないの？
東は、登用後に受けられたよ。

>>840
貨物は、昔みたいな勢いが無いから運転士になりたければ、配属先と年齢によるとは聞く。

>>841
JRは突放禁止になってるから今は、やってない。その他、私鉄はある。
貨車の上に立ってたり、機関車にぶら下がってるのは、ただの｢誘導｣。
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