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☆鉄道業界ってどうよＰａｒｔ13☆
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0666名無しさん＠引く手あまた
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2018/02/20(火) 20:57:40.10ID:8A7JAXsu0
>>664
どこかのJRとだけ。毎回毎回の勤務後ではないけれども、そう言う活動がある事は覚悟しておいて欲しい。それだけで辞退に至るのはもったいないよ。
合う合わないはその人によりけり。ゴマ擦り出世のツールにしちゃう輩だっているんだから。
0667名無しさん＠引く手あまた
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2018/02/20(火) 21:14:04.09ID:OO+bjoVr0
>>661
そんなにたくさんの人が辞めているのですね。
未来が見えないのか、何が退職理由なんですかね。
661さんは社員さんですか？
0668名無しさん＠引く手あまた
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2018/02/20(火) 21:21:51.76ID:OO+bjoVr0
>>666
組合のある会社で働くのが初めてで、組合活動もいろいろ大変そうでそこを心配しておりました。
入る入らないは個人の自由なんでしょうが、嫌がらせとかある事に関して躊躇してしまいます。
0669名無しさん＠引く手あまた
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2018/02/20(火) 21:23:25.18ID:8A7JAXsu0
人が足りない→勤務が厳しくなる。→しかも給料安い→人が補充されない→勤務がキツくて辞める人出てくる→最初に戻る

このスパイラルだろ。
0670名無しさん＠引く手あまた
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2018/02/20(火) 21:29:51.25ID:8A7JAXsu0
>>668
加入に自由はあるけど、無いに等しいよ。加入しなければならないのとほぼ同じ。
加入しなかったら、まともに職場で話すらしてくれないかもよ。出世も絶望的。
ただ、組合は基本的にはボーナスを貰ったり、労使協定を結んだりする為の組織だから、自分達の為に入って当たり前なの。
そこは流石に俺も納得してる。
納得できないのは、じゃあ組合の為にあれもこれもしてくれ共済保険入ってくれ選挙に国政活動しろをほとんど拒めない事。
そしてその割には職環要求が通らなかったりベア格差があったりするんだよ。
0671名無しさん＠引く手あまた
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2018/02/20(火) 22:54:06.75ID:j0lEya770
>>667
社員じゃないよ
どこかの新聞記事のインタビューで社長自体が吐露してた
入る以上に人が辞めるってね
あとは北労組の機関紙でも度々出てきてるね
離職者の問題は
0675名無しさん＠引く手あまた
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2018/02/21(水) 02:10:40.93ID:AcQKK2o50
公営ｳﾃｼだけど給料安すぎてやめたい
駅、車掌、運転、助役まで基本給の表が一緒で夢がなさすぎる
0677名無しさん＠引く手あまた
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2018/02/21(水) 07:50:23.97ID:fcODXpck0
>>670
通らなきゃいけない道なのですね。
生の声を聞けて良かったです。
自分のためだと思い頑張ってみます。
ありがとうございました。
0682sage
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2018/02/22(木) 04:21:50.84ID:ZSy//6DH0
東も私鉄みたいに駅業務を完全子会社委託にするの?

そうなるなら新卒も一旦子会社採用で乗務員登用後に本体正社員?
0683名無しさん＠引く手あまた
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2018/02/22(木) 09:10:24.26ID:0qkYcvLA0
なんか、いまの労使関係もそうだけど、国鉄民営化のときに起きたことが、また起きるな鉄道業界
0685名無しさん＠引く手あまた
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2018/02/22(木) 10:18:26.56ID:qxX/Dfv20
これは本当なのか？

115 名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 1373-jyq5 [61.89.31.218]) 2018/02/18(日) 14:57:31.47 ID:LXXOuKCS0
来年から高卒採用廃止
新卒採用も通年化　どんな場合であろうと28歳までは新卒での扱い
社採は30歳以上55歳まで　組合無視でやるんだって
ソース　さいのくにの支社にあるひとごとセクションでの会議　リクルートのやり方真似るみたい
0689名無しさん＠引く手あまた
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2018/02/22(木) 13:42:19.77ID:k6iwkBWJO
運転適性通過できなくても、車掌なら可能なのだろうか？
それとも、車掌でも運転適性通過は必須ですか？
0690名無しさん＠引く手あまた
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2018/02/22(木) 14:41:29.34ID:OW5LTAcP0
運転適性ってクレペリンのこと？
クレペリンは通過しないと車掌どころかホームにも立てないよ。
0693名無しさん＠引く手あまた
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2018/02/22(木) 19:55:50.50ID:zI9H4/Nj0
>>680
アイボリーカラーのところだろ？
乗務区も駅も定時も欠員ばかりでやばいよな。
これでライナーにダイヤ改正だからな。死ねるよな。
0695名無しさん＠引く手あまた
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2018/02/22(木) 21:48:28.04ID:jBpnIkrX0
駅務委託会社だとクレペリンないところちょいちょいあるよ
それでホームたたせている会社もある
「閉扉合図」「完全閉扉合図」は合図であって指示ではないから運転取扱じゃないって理論らしいけど
0698名無しさん＠引く手あまた
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2018/02/23(金) 02:15:31.55ID:K0M3rHN80
クレペリンは省令で定められた検査方法なだけだからね。普通にやれば普通に通る。対策とか練習はかえって命取り。
0699名無しさん＠引く手あまた
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2018/02/23(金) 03:27:42.99ID:8MNDqo0D0
>>696
アイボリー?
第二の国鉄って言われた方?

それとも鼠持ってる会社の系列?
0700名無しさん＠引く手あまた
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2018/02/23(金) 09:39:02.10ID:j8vCCqld0
>>695
協力会？、協力会は、頑張って稼ごうって、やる気ない奴が大杉！本部連中の対応も原因の一つだけどね
0701名無しさん＠引く手あまた
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2018/02/23(金) 11:24:35.36ID:nO/3OT7v0
どこも一長一短なのは仕方ない。でも総合的に見てどこが一番働きやすいんだろね。
0702名無しさん＠引く手あまた
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2018/02/23(金) 16:21:28.57ID:O/QCYQm70
東京都交通局
0703名無しさん＠引く手あまた
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2018/02/23(金) 16:34:13.19ID:SiDKl/zF0
自分のとこも運転士が欠員多い
小さい会社ってのもあるけど枠22に対して欠員6
さすがにしんどくなってきた
0704名無しさん＠引く手あまた
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2018/02/23(金) 23:17:29.55ID:qQ7gzcxy0
jrは欠員なんてないんだろうね
北海道も保線は大変だけど駅員と運転士はしっかりいそう
0705名無しさん＠引く手あまた
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2018/02/24(土) 01:07:47.98ID:rXiUm4P60
>>685

高卒就職の場合は原則として学校経由なので求人票出した学校の生徒しか採らない。
(JRの場合なら余程のDQN高校でもない限り求人票出すが…)
鉄道に限らず大手メーカーも学校推薦ないと受けられないので現状では在学中の自由応募はできない。
公営の場合は公務員試験と同じだがこういう風にするってこと?
0706名無しさん＠引く手あまた
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2018/02/24(土) 08:54:15.13ID:kvjdaS0l0
>>704
某JR本州の乗務員職場だが勤務発表後に休勤売出しセール電話が必ずかかってくるんだが。。
行路白紙のまま発表するのが当たり前なのは流石にいかんでしょう。こないだまでもインフルで10人以上休んでたし。
0710名無しさん＠引く手あまた
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2018/02/24(土) 21:37:19.32ID:Jh2dBnkP0
>>708
接客と一言で言っても、色々…
航空機以外の交通機関は、高級ホテルのような接客では通用しない…
多種多様な旅客をどう対応できるかだよ
罵れてくる客、無理難題をどうにかしろ！という客、酔客、子供、知的障害者、年寄り、痴呆症老人、これらを上手くあしらいながら苦情にならず対応した上、普通（常識ある人）のお客様には感じよい身になった対応をするのが良い接客
乗り換え案内は広く深く知識があるといいかな
0711名無しさん＠引く手あまた
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2018/02/25(日) 00:03:53.18ID:+R6iUvtYO
１年くらい駅員やって苦情が来てないなら、接客としては悪くはないと思って大丈夫ですか？
0714名無しさん＠引く手あまた
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2018/02/25(日) 01:38:42.81ID:KrJKFBlZ0
>>707
それは俺も気になっていた。初電の繰り上げ、終車の繰り下げ、列車の増発しまくって
かなり乗務員に皺寄せがかなり来てるんじゃ無いかと思うんだけど、実際はどうなの？
0715名無しさん＠引く手あまた
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2018/02/25(日) 11:51:37.34ID:BpswWfq40
1年やってて苦情皆無なら大丈夫やろ！客は、色々だが、頑張って
0716名無しさん＠引く手あまた
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2018/02/25(日) 12:03:38.91ID:+R6iUvtYO
鉄道が好きで鉄道会社入って、会計や決算関係の総務課希望する人って多いですか？
0717名無しさん＠引く手あまた
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2018/02/25(日) 12:21:06.57ID:rk7CrBO50
>>716
俺がそうだわ
社会人採用で入ったけど泊まり勤務つらい・・・
どうしても本社事務の仕事がしたい・・・
あなたも事務仕事狙ってるん？
0718名無しさん＠引く手あまた
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2018/02/25(日) 17:16:32.67ID:+R6iUvtYO
この仕事していると、気の合う仲間数人で出かけるというのは、勤務の関係で難しい？
0720名無しさん＠引く手あまた
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2018/02/25(日) 17:34:47.67ID:+R6iUvtYO
>>717
でも、本社勤務は本社勤務で、上司に囲まれながら仕事するのも苦痛かもと思うんだよな。
やはり、日勤で田舎の駅勤務が一番気楽かな？
0722名無しさん＠引く手あまた
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2018/02/25(日) 18:20:45.37ID:MXdkHsjC0
駅なら泊まりある方がいいかな。明けないのは旨味感じない。
あと採用区分にもよるけど、大抵は最初は現場だから我慢するしかない。
0723名無しさん＠引く手あまた
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2018/02/25(日) 18:58:35.26ID:n3GHlK+s0
あすなろう鉄道で募集してるよ！
0724名無しさん＠引く手あまた
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2018/02/25(日) 20:35:48.39ID:fDxGtuVT0
>>721
田舎駅の営業は長日勤が多いね。信号は泊まりだったりするけど、朝9時前点呼、夜の21時で窓口終了、締切して21時半頃勤務解放、途中昼休憩と夕休憩がある。
過不足出ると残業だし、上司変なの多いし、休日飲み会断れない(凄く断りにくい)し、忙しいよ。
地域活動と称して、小学校や保育園の出前授業計画したり、老人会に旅行パンフレットサンプリングしに行ったりもするし。
田舎が忙しくないなんて幻想だからね。わからなくても満足な知識持った人もいない。
0727名無しさん＠引く手あまた
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2018/02/25(日) 22:16:10.41ID:aGgHhgwk0
鉄道は泊まってなんぼの世界ですからね
泊まりがなかったら一般企業と同じか低いくらいです
0729名無しさん＠引く手あまた
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2018/02/25(日) 22:23:22.49ID:aGgHhgwk0
>>728
ですよねww
１ヶ月泊まりなくて日勤だけの時給料少なすぎて幻滅した
0730名無しさん＠引く手あまた
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2018/02/26(月) 07:25:31.56ID:fQVnJelP0
この業界だとエージェントより自分で探して転職するパターンのが多いよね
0731名無しさん＠引く手あまた
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2018/02/26(月) 07:45:43.46ID:kc4IvIDH0
>>725
いえ、同じです。勤務前時間扱いの残業代は出ますが割合が通常勤務時間と同じなので、単に時間が長いだけの感じです。
0733名無しさん＠引く手あまた
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2018/02/26(月) 14:10:53.78ID:kc4IvIDH0
うん、だから田舎の駅員がまったりしてるという幻想は捨ててくれ。他にも営業日勤からの早日勤(6時から15時)とかもある。
これで泊まりじゃないから2日分とかだよ。
0734名無しさん＠引く手あまた
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2018/02/27(火) 17:05:40.40ID:5cJaH3Vn0
四国の説明会申し込んだ人います？受付の返信てきました？
0736名無しさん＠引く手あまた
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2018/02/27(火) 19:06:05.02ID:5cJaH3Vn0
マジか。週末に送ったのが良くなかったかな。
明日午前中来なかったら連絡してみます
0738名無しさん＠引く手あまた
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2018/02/28(水) 20:16:31.04ID:sy1YRujW0
適性検査や健康診断イマイチだった人を人数合わせのために次の選考に通すことってあるの？
0740名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/01(木) 00:55:10.76ID:K12jzG5f0
四国のエントリーシート、簡単なようで難しい
そろそろ郵送しないといけないのに内容がなかなかまとまらんw
0741名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/01(木) 06:54:20.61ID:DxNVrE920
契約とは言え倍率はそれなりに高いのかな
0743名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/01(木) 12:34:45.83ID:52HDTeaH0
>>742

アホが作成してるフリップだから気にするな。

日本貨物鉄道って、JR貨物がなぜ私鉄系？
日本機械保線は確かJR東海の系列、日本線路技術はJR東日本の系列会社じゃなかったかな？

それに、東京都交通局も今はそんなに大量採用してないハズ。恐らくら、協力会も数に入れてるのでは？

ちなみに、京急は確か保線を直営に戻したハズ。
0744名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/01(木) 13:30:26.87ID:tGDXM6e30
>>742
京王・京急はブラック過ぎて離職率が高いから以前より採用が増えたような気がする…
近いうち、京王も駅業務を委託するって聞いた。
0747名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/01(木) 19:30:02.40ID:nlwuCTqV0
何度も言うけど東京都交通局が一番いいって！
その証拠に同業他社経験者が異様に多い
入局すればわかるよ！
0749名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/01(木) 20:25:12.69ID:L1qlHbUP0
>>748
生活保護の乞食とかな。

そう言えばこの前カタコトの外国人が生活保護の無料パス持ってたけど、転売で買ったのかな？
死ねよ
0750名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/01(木) 20:43:45.45ID:DOJWKybPO
同じ現業でも、駅員のミスは金銭に関わることがほとんどで、重大なミスでも死亡事故に繋がることはないけど、運転士のミスは最悪、死亡事故に繋がる恐れがある。
駅員と運転士では、責任の重みが違うと考えてOKですか？
0752名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/01(木) 23:16:35.05ID:FsZhQ7XI0
都営は某線区に配属されたら負け組
0753名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/01(木) 23:25:20.58ID:WpnRKpVn0
鉄道ファンだから鉄道業界で働こうと思わない。嫌いになってしまいそうだし。
昨日、鉄道雑誌見てたら駅警備員の求人が載ってたけど駅警備員くらいならやりたいと思った。
JR東日本の主要駅ばかりだったが。
0754名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/01(木) 23:46:40.00ID:d3+4g9YG0
四国の契約社員と北海道の正社員どっちがいいかな
意外と正社員になれそうだけど2年間は不安だよな
0755名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/02(金) 10:21:06.16ID:b1nm/e130
就業経験あって第2新卒で受けれるのってJR東、九州、北海道の他ににはどんなとこがあるかご存知の方いらっしゃいませんか？？
0757名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/02(金) 15:14:04.11ID:5hnj0zAp0
>>750
人命を預かる責任なら、もちろん
駅→車掌→運転士
あと、駅は出勤・退勤時間はある程度、決まっているけど乗務員は毎日、勤務パターンが違うから、それがイヤって言う人もいれば、以外と｢乗り物酔い｣と降りてくる人に｢トイレ｣って、言うのがあったりする。

逆に、乗務員に行きたがる奴は｢金を扱いたくない｣や｢人間関係が楽｣←乗っている時は１人、運転士になってワンマンに行きたいなど。

運転士は、マニア・好き者以外は、とりあえずなっといた方が、将来的に職種変更の幅が効くとかかな？

以外と車掌に留まる人間が多いけど、今はどの職種でも、｢運転士の適性｣がないと入社できないから、可哀想。

>>753
それが、正解。
無駄に入って職歴を汚しても意味がないと感じている。

>>756
安心しろ、組織が大きいということはもちろんあるだろうけど、国鉄時代から、荒れてない時はない。

今回な東労組も国鉄時代なら、利用者に迷惑になるようなストをしただろうし、何より組合がストをチラつかせたら、組合員が逃げてったのは組合が弱体化してるからだろうし、東に関して言えば勧誘はされても、組合に入ることを強要はされない。

ただ組合に入らなければ、何かやらかした時は後ろ楯はないから｢お察しください｣だけどな。
0759名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/02(金) 22:45:48.44ID:NN5pOMIa0
四国正社員の中途の募集も出たね。
0760名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/02(金) 22:46:21.37ID:NN5pOMIa0
京王は乗務員の方がきついから駅残りたがる社員が多いって聞いた
0761名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/03(土) 00:07:51.10ID:gmRO2WfK0
>>760
京王の乗務員はかなりヤバいらしいね。友人が乗務員やってて行路見せて貰ったことがあるけど、あれは酷い。
３時間ぶっ続け乗務→10分休憩→２時間半ぶっ続け乗務って行路があって、折り返しも数分でトイレにも行けないという…
今回のダイヤ改正で列車の本数が増えているのに更に行路が１枚減らされた上、かなりの定員割れで疲弊している乗務区もあるって言ってた。
0762名無しさん＠引く手あまた
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2018/03/03(土) 00:31:42.66ID:c+m/fzXC0
>>761
そんな人手不足なら、社会人採用で大量にとってほしいです！！
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