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☆鉄道業界ってどうよＰａｒｔ13☆
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0570名無しさん＠引く手あまた
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2018/02/07(水) 19:15:15.10ID:/FpIfzlE0
四国で募集開始ーーーー
0571名無しさん＠引く手あまた
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2018/02/07(水) 20:29:29.29ID:rEfAc1j80
三セクは課題山積み。
0573名無しさん＠引く手あまた
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2018/02/08(木) 22:41:07.14ID:AMS28amK0
いよいよ鉄道も人手不足になり始めたなぁ
乗務員不足は、駅員から乗務員になりたがらない人が多くなってきたことも原因の一つだけどね。
最近入って来た人は、乗務区は体育会だから行きたくないって言う人が多い…会社的には問題だけど、無理に乗務員なれとは言えん！
0574名無しさん＠引く手あまた
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2018/02/08(木) 22:54:26.93ID:mA8bctUaO
乗務員は駅員と違って、それなりの責任がかかってくるからなぁ。
駅員は責任がかからないという訳ではないけど、乗務員に比べれば気楽なものだ。特に田舎の駅なんかは。
乗務員は一つ操作を間違えれば死亡事故に繋がる恐れがあるし。
0575名無しさん＠引く手あまた
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2018/02/08(木) 23:26:14.92ID:CzGoa4fR0
>>572
ソースはどこでしょう？？
0576名無しさん＠引く手あまた
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2018/02/09(金) 00:11:57.19ID:8mW2XmJu0
下手に事故起こして幽閉されるよりも駅員として同じ時間に出社して帰宅するほうが断然楽だしね。
0580名無しさん＠引く手あまた
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2018/02/09(金) 10:15:56.65ID:VxLATt+i0
人員不足は職を求める人間には有難い限りだけどねw
四国も今年は会社説明会までやるみたいだし、本気で人が足りないんだろうな
0583名無しさん＠引く手あまた
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2018/02/09(金) 14:25:07.35ID:F/8pcv9F0
少し前までは高倍率だったのに人手不足になり始めたなぁ
なんで？
0584名無しさん＠引く手あまた
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2018/02/09(金) 14:43:32.26ID:v8zkI9Hv0
>>583
どの業界も人手不足で求人が増えたのに加え
JRは国鉄時代の歪な年齢構成で一気に定年退職が進むからね
ここに来て人手不足が顕著になった訳
0585名無しさん＠引く手あまた
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2018/02/09(金) 16:36:51.89ID:UCGOKDA60
>>582

人が足りない、足りないって、JR四国の内情まで知らないが、どこもだいたい今まで合理化・合理化でギリギリまで人を減らし続けたんだから、そりゃー、数人抜けただけで、人手不足に陥るだろうね。

後、｢篩にかける人間が欲しい｣って言うのはやはり好きで毎回・毎回、受けてる奴もいるだろう？
別にそいつらを否定する訳ではなく、採用されるには、学科・適性・健康状態・その人物が職種、会社組織に適しているか？
この全てが揃わないと採用されないから、篩にかける人を増やしたいんだと思うよ。
ただ、最後の｢その人物が職種、会社組織に適しているか？｣は、会社ごとの考え方やその時の応募者層、その時代による変化があるから、毎回落ちる奴が必ずしも｢ダメ人間｣とは、限らないけど。
0586名無しさん＠引く手あまた
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2018/02/09(金) 16:54:43.45ID:v8zkI9Hv0
>>585
ごめん
なにが言いたいのかさっぱり分からない

だから人手不足なのには間違いないでしょ？
篩にかけるのだって、人手不足だからこそ篩にかけるだけの人数が集まって欲しいからであって
なにかおかしいこと言ってるか？
0587名無しさん＠引く手あまた
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2018/02/09(金) 17:19:18.31ID:9g4pnSQX0
鉄道業界は本体の正社員採用で募集すればまだまだ人気職種でしょ？
これが賃金削減のための子会社作って安月給で募集したり、契約社員採用で募集するから
応募者数が減ったり応募者の質も悪くなるし、離職率も高くなってどんどん人手不足に陥ってくるんだよ。
合理化かなんだか知らないけど会社が自ら首絞めてきた結果がこのザマ。
JR西〇本が良い例。
0588名無しさん＠引く手あまた
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2018/02/09(金) 18:19:31.33ID:AuvTa6nz0
>>586
それは、ごめんね。

>>587の内容と、近いけど要は大手になればなるほど募集すれば希望者はそれなりに集まってくる。｢それなり｣って、言うのは採用予定者数の何十倍以上の数だろうね。
それでも、｢以前より志望者が減ってる｣と言う理由←おそらく、バブル崩壊後の不景気の頃基準だろうね。で、判断してるから更に｢選り好みできる数を増やしたい｣って、話。

更に採用人数も、年齢バランスの構成もあるにしても、元々は合理化でギリギリまで人数減らしたのにギリギリの人数しか採用しないから、予定人数より余計に退職者が出たりしたら、｢人手不足｣になる。

そもそも、人手不足の要因って本社側と組合側の目論見の違いだったり、するからいきなり解消されたりもするし。

あと、｢人手不足｣の定義って以外と会社ごとに違うよ。
公出が１日発生、あるいは発生しそうになると、｢人手不足｣と騒ぐところもあれば、１日・２日なら｢稼げていーじゃねーか｣と、言うところもあるし。

長々と失礼しました。
まとめれば、｢あなたが思っているよりチャンスじゃないよ｣って、こと。
0589名無しさん＠引く手あまた
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2018/02/09(金) 19:06:16.17ID:v8zkI9Hv0
>>588
最初から最後の2行だけ書いとけよ
個人の主観を長々と書いて要点が全然分からなかったよw

まあどう捉えるかは好きにしたらいいんじゃない
最終的には、その会社が望む人材じゃなければ採用されないのは百も承知だし

そもそも私は既にこの業界では働けてるしあなたに心配される様な事はないよ
0593名無しさん＠引く手あまた
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2018/02/09(金) 19:51:24.80ID:TO5t9avAO
駅員としての経験１年少し程度で、本社勤務(経理、企画、総務)って行けるものなのかな？
0595名無しさん＠引く手あまた
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2018/02/10(土) 00:34:12.05ID:kKRHlsxj0
>>593
大卒で小規模な私鉄や三セクならよくあるみたい
うちに運転士やりたかったのに本社に異動させられたのが気に入らなくて転職してきた人複数いるよ
だいたい地元民しか知らないようなところから来るけど
0596名無しさん＠引く手あまた
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2018/02/10(土) 06:06:04.82ID:VPlVJRDW0
高卒縁故入社で現業あがり事務職とか豚でも勤まるし、年収1000万行く。そのために中途を安く入社させて社内カースト制度を確立させている。
0598名無しさん＠引く手あまた
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2018/02/10(土) 09:54:44.09ID:o72zEQSsO
駅の契約社員が正社員に登用されれば、正社員でその駅に残ることは不可能なものなの？
0601名無しさん＠引く手あまた
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2018/02/10(土) 13:03:14.28ID:fNR+Kmmf0
2.18 広島高速 採用試験
酉 契約同士の熱い戦いが見れそう！
0603名無しさん＠引く手あまた
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2018/02/10(土) 18:03:41.46ID:BK1wI67+0
四国の説明会行けない・・・。後期だと前期より採用されにくいかな
0604名無しさん＠引く手あまた
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2018/02/10(土) 20:38:40.58ID:JQ+aCQmL0
なんだかんだ言って鉄道好きなんでしょ
入社したら、話し易そうな人なら鉄の話題をしてみよ！見た目見よらずいい人で鉄道好きがいるからね
0605名無しさん＠引く手あまた
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2018/02/10(土) 20:58:16.47ID:o72zEQSsO
本社の内勤とかで、運転に直接携わる部署でなくても、運転適性検査通らないといけないの？
0607名無しさん＠引く手あまた
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2018/02/11(日) 08:06:17.11ID:0cdbPQTl0
>>602
関西・中国地方の小さい鉄道の採用試験行くと必ず居る
0608名無しさん＠引く手あまた
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2018/02/11(日) 08:07:02.84ID:0cdbPQTl0
>>602
口揃えて正社員になりたい
0609名無しさん＠引く手あまた
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2018/02/11(日) 09:30:30.44ID:b6eRiqK/O
西の契約は最長５年だからね。５年の間に正社員登用されなければ解雇されるから、早く見切りつける人が多いのだろうね。
0610名無しさん＠引く手あまた
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2018/02/11(日) 21:34:16.23ID:xPNyGBSS0
管理職でいるのが嫌だから、他社に転職してのんびり乗務員でもやっていたい。
どっか免許餅募集してないかね？
0612名無しさん＠引く手あまた
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2018/02/12(月) 01:33:19.84ID:1p4HWOaV0
>>610
俺は指導職だけどどっかに転職したいよ。今いるブラック鉄道会社に居たら定年まで生きられる自信がないw
でも免許餅募集している会社って大体内燃の会社が多いよね。電車って中々無いような。
0613名無しさん＠引く手あまた
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2018/02/12(月) 13:53:51.04ID:D/JqTBM60
>>612
公の募集はなくても、直に問い合わせると、その時の要員事情にもよるけど、
「ではちょっとお話だけでも、、、」となる場合が多々あるらしい。
オレの知り合いがそのやり方で、合計５社くらい渡り歩いてるのがいるよ。
ただ、地方鉄道は給料が驚異的な安さなんだって。
まぁ独り身なら何とかなるのかな。
0614名無しさん＠引く手あまた
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2018/02/12(月) 16:48:44.10ID:o1qoAaIg0
>>612
そういう内燃の会社でも条件的には甲種持でOKだろう
入社後の検修区での勤務と内燃取得が面倒ではあるけど
0615名無しさん＠引く手あまた
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2018/02/12(月) 16:57:34.52ID:7DM3JhiP0
いくら鉄道が好きだって列車見張り員は、怖いな。
レアな甲種輸送に見入ってしまって該当列車が作業員を・・・
0616名無しさん＠引く手あまた
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2018/02/13(火) 13:12:59.06ID:syKxElUf0
関東の大手私鉄から九州の非電化ローカル線にUターン転職した人いるよ、免許は電気から内燃に取り直したみたい
0617名無しさん＠引く手あまた
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2018/02/14(水) 12:38:30.05ID:mFFuVYvp0
ニューシャトルって中途採用した事ってありますか？知ってる人いたら教えて頂けると助かります。個人的に小規模な鉄道会社に行きたいと思ってます。
0618名無しさん＠引く手あまた
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2018/02/14(水) 15:09:20.89ID:1G6g20Zm0
たまに張り紙、HPでも募集中って見るけど…
給料安いよ、いくらやりたい仕事でも食って行けないじゃ働く意味ないと思うが…
0619名無しさん＠引く手あまた
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2018/02/14(水) 17:12:49.48ID:sZ2NHYpq0
jessってどういう印象？ネットてか専用スレではかなり叩かれてるが…
0622名無しさん＠引く手あまた
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2018/02/14(水) 22:49:43.82ID:1G6g20Zm0
別にいいではないか
0627名無しさん＠引く手あまた
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2018/02/15(木) 21:23:00.71ID:MsLk4jAT0
>>623
職種、年収、公休出勤、は？
体育会？会社行事、社員旅行はあるの？
0628名無しさん＠引く手あまた
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2018/02/15(木) 21:26:24.17ID:oRJ+Athn0
>>623
ズバリ、どこなの？
0629名無しさん＠引く手あまた
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2018/02/15(木) 21:26:41.76ID:oRJ+Athn0
>>623
ズバリ、どこなの？
0630名無しさん＠引く手あまた
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2018/02/15(木) 21:29:30.22ID:xehQ+tR10
四国の契約車掌の説明会過去のやつ行ったことある人いる？休み取れたら行こうかなと
0631名無しさん＠引く手あまた
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2018/02/15(木) 21:36:02.99ID:cBZSdv/N0
>>575 >>579
一応ソースな。現実になれば心からありがたいね。
スレは自分で見つけよ。

648 名前：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 1373-jyq5 [61.89.31.218])[] 投稿日：2018/02/15(木) 16:04:40.49 ID:ZyAb4JWL0 [1/3]
会社側が社採の年齢制限緩和と乗務員登用開始を真剣に考えている件について

ユニオンは前向きらしいと聞く
同じ総連系の北では中途の乗務員採用をやっている前例あり

あと社採は55歳未満に拡大する話も
理由として外部出身の方が物事をクールに見る傾向があるからだとか
でも実際にはここ近年の定年以外での退職増も要因としてあるのではと思う
勤続年数での退職金算定なら、中途からの人数が多くなる分会社は得だからね
0632名無しさん＠引く手あまた
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2018/02/15(木) 21:47:13.17ID:EhG+fs9a0
ユニオンが前向きなら西はとっくに新卒駅務や契約からの正社員駅務なんて廃止してら。
今や契約からの正社員はほぼ全員が駅務なんだからこの先も中途で乗務員採用なんてやっても車掌職、なんてのを作るかもね。
東は中途採用駅員でも乗務員試験は受験できるんだよ。極端な人だと工務から行った人だっている位だから。総連の方がまともというか公平なんだよ。
0633名無しさん＠引く手あまた
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2018/02/15(木) 21:47:26.92ID:X+YuRt/d0
>>625
技術の現業です。残業は月平均10時間くらいで、多い人でも20時間くらいです。
駅員なんかも誰かが突発的に休まない限り定時になれば次の人来るから残業は少ない。運転手も同様。
0634名無しさん＠引く手あまた
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2018/02/15(木) 21:47:50.66ID:ce4ztXbh0
利用者側なんだが、杓子定規な接客はマニアでもなんでも出来るわな。
でも、業界って欠落部分が気付かないと、人材登用とかで今の時代のようになると大損害を被る。
福祉でも対人スキルや鉄道の経験ある連中を雇用したら良いと思うんだ。
理由は、酒乱やクレーム基地（遅延で社長だぞとか言う障害者以下等）の相手はお手の物。
いろいろとメリットが大きいと思う。
営業だと、「はいはい」と変に応えて使い物にならないから。
0636名無しさん＠引く手あまた
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2018/02/15(木) 22:04:20.63ID:X+YuRt/d0
>>627
30歳で400万は超えるくらいかな。給料に期待しない方が良い。
自分は技術なんで公休出勤した事ないけど、設備で故障とかあると近くに住んでる人が呼ばれる事はあるよ。基本は宿直者が対応。
駅員、運転手の公休出勤は分からんけど、そんなにやってる印象はない。
雰囲気はおっとりした人が多くて公務員みたいな感じ。社内行事も歓送迎会と忘年会くらい。毎月強制的に組合費取られて、そこから会費が出されるから行かないと損する。
0637名無しさん＠引く手あまた
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2018/02/15(木) 23:19:32.58ID:MsLk4jAT0
>>636
地域わからんけど、年収400はイイと思う、
0638名無しさん＠引く手あまた
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2018/02/16(金) 00:59:37.86ID:LBkYIcrs0
>>648
それホントか？
出戻りもＯＫか？
いつ頃実施するんだ？
0640名無しさん＠引く手あまた
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2018/02/16(金) 09:33:19.62ID:2Xha1VZ70
都営協力会なんて年収300万らしいぞ
無駄に人を増やし一人あたりの稼ぎが少ないらしい
0641名無しさん＠引く手あまた
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2018/02/16(金) 11:34:22.10ID:RmbTeYP80
マニュアル通りでも無く、自分の思いのままじゃないと気が済まない指導職。早く定年してしまえばいいのに
0642名無しさん＠引く手あまた
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2018/02/16(金) 13:50:07.72ID:6X+R3Ht30
３セクの日勤休出なし技術職で年収４００万こえるなんて、羨ましい
某３セクの３０代ｳﾃｼだが、休出月１やって年収４００万程度
0643名無しさん＠引く手あまた
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2018/02/16(金) 14:18:35.87ID:LBkYIcrs0
>>631
それホントか？
出戻りもＯＫか？
いつ頃実施するんだ？
0650名無しさん＠引く手あまた
垢版 |
2018/02/17(土) 23:26:18.59ID:5O7XotXm0
JR四国の説明会、前回は参加申し込み用紙に平成の選択肢しか無かったが、
今回は昭和も入ってた。これは年齢の幅を広げてくれたと解釈して良いのかｗ
0651名無しさん＠引く手あまた
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2018/02/18(日) 21:14:22.93ID:O1iEcVYj0
広島高速交通アストラムラインの試験行ってきた
採用一人なのに、4,50人はいたぞw
何の仲間なのか知らんが、駄弁りながら帰る奴らもいた(どこかの鉄道会社の同僚？)

いかんせん謎すぎる一日だった
0653名無しさん＠引く手あまた
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2018/02/18(日) 23:35:03.49ID:n4PoIRV60
>>652

おめでとう、北といえば厳しい経営状況だけど志望理由はどんな風に言った？
0654名無しさん＠引く手あまた
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2018/02/18(日) 23:53:45.87ID:kgSjUwhU0
>>653
とても厳しい状況みたいですね。
今まで経験してきたことを生かし、御社と社会に貢献できる様にがんばります。
と言いましたよ。
0657名無しさん＠引く手あまた
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2018/02/20(火) 01:27:13.06ID:meIZggXa0
東でひと悶着あって、これから退職者が多数出そうな空気
労働条件は今よりも悪くなるだろうが、それでもいいならチャンス
0658名無しさん＠引く手あまた
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2018/02/20(火) 13:05:32.86ID:lZY2W+3W0
>>656
北は組合がゴネて制度改革も出来ず、現状が最悪の状態だからな。
地元の新卒も内定辞退が続出して酷い状況。　
あれだけ騒がれていても、全然変化が無いのはある意味凄いと思うわ。
0659名無しさん＠引く手あまた
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2018/02/20(火) 18:33:37.36ID:1h6lYU680
組合がヤバイ？詳しく
0660名無しさん＠引く手あまた
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2018/02/20(火) 19:05:02.42ID:NRwhjTgL0
北は入りやすいのかかなり疑問
中途いつも募集してるのは辞めない人を厳選してるのかな？
0661名無しさん＠引く手あまた
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2018/02/20(火) 19:16:52.81ID:j0lEya770
>>660
いや、尋常じゃないくらい離職率が高いのよ
中途採用で取った以上の人数が辞めていってるから
だからいくら雇っても全然人が足らない状態なのよ
0662名無しさん＠引く手あまた
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2018/02/20(火) 19:28:45.00ID:8A7JAXsu0
会社の勤務時間が終わったら謎の人たちが職場の人たちとつるんでちょっと付いてきてって言われて
どこかの会議室みたいなところに連れて来られるわけよ。
んで、経営陣の文句言ったり、憲法改正反対とか言ってたり、共済は大事だ、◯◯議員の政策は我が社にとって重要だ云々。
参加拒否してたら色々嫌がらせされたりするし、賛成姿勢見せるのも背徳感があるし、レク、国政活動と称して休日潰れて。
心が折れちまうんだよ。組合活動に。せめて自分らの言う事聞いてくれるならまだしも、そう言う事は伝言ゲームでどこかで消える。
支持したくもないオッサン議員のポスティングに桃太郎活動で消える休日。俺は遊びに行きたいんだ。
0663名無しさん＠引く手あまた
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2018/02/20(火) 20:20:55.64ID:1h6lYU680
>>662
JR？
0664名無しさん＠引く手あまた
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2018/02/20(火) 20:29:45.25ID:pmrJe94u0
652ですが、662さんは北の社員さんなのでしょうか？
組合活動ってそんなにあるものなのですか？
現実だとしたら、内定辞退しようかな〜とか思っちゃいますね。
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