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☆鉄道業界ってどうよＰａｒｔ13☆
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0438名無しさん＠引く手あまた
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2018/01/12(金) 13:31:02.17ID:u2L04aXpO
鉄道業界におけるJRは大学でいう東大・京大みたいなものか？
例えがあまり良くないかも知れないけど。
0442名無しさん＠引く手あまた
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2018/01/12(金) 17:07:25.67ID:eXPpWmUP0
大学出て技術系総合職なら判る
しかし、一般総合職は関連たらい回しの刑が待っているから鬱で辞めていく人も多い
鉄道会社で不動産業や遊園娯楽施設、ホテル業に入るくらいなら業界各方面の大手に行く方が賢い
0444名無しさん＠引く手あまた
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2018/01/12(金) 19:17:02.35ID:MZQhvVZ60
駅員の求人があったから気になってるんだけど、高卒でも応募して大丈夫？
学歴不問てあるけど場違いだったら恥ずかしいわ
0445名無しさん＠引く手あまた
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2018/01/12(金) 19:22:31.10ID:IiFJHR5c0
>>444
大丈夫よ。
若手は大学・専門と多くなってきてるけど、まだ高卒の割合が多いから。
仕事は中卒でも出来る内容だよ。
0447名無しさん＠引く手あまた
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2018/01/12(金) 20:26:20.77ID:CpqwGJ2j0
>>442
鉄道会社系列の不動産屋や設備管理ってどうなんですかね…。

宅建とビル管あるんで駅員以外にも鉄道系列の不動産屋とビルメンも受けてみようかと思ってるんですが…。
0450名無しさん＠引く手あまた
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2018/01/13(土) 07:21:16.64ID:wqzltUPk0
>>447
うちの場合は基本、自社工場や倉庫を持たない
保有する土地を宅地化し、戸建てや中心街にマンションを建て売るだけ
同期の総合職が建て売り営業やっていたけど、人数的には営業担当数人
内容的は何でもこなすと言っていたよ
朝早くから夜遅くまで御客の都合に合わせるし、施工会社との調整も
商品は自社設計だが大手のものと比べて世間の認知度が薄いから説明が大変とか
0452名無しさん＠引く手あまた
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2018/01/13(土) 10:13:40.34ID:g6sDra0d0
>>450
不動産はやはり大変そうですね…。
鉄道系の設備管理の方も評判いいのでJRの子会社位しかないので、駅員落ちたら
鉄道系以外の設備管理会社や不動産業受けようと思います。

詳しくありがとうございます。
0453名無しさん＠引く手あまた
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2018/01/13(土) 10:58:32.32ID:V5/gPJaRO
車掌ならやってもいいけど、運転士は責任重大(下手すれば死亡事故に繋がる) だからやりたくない人は多いのかな？
0454名無しさん＠引く手あまた
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2018/01/14(日) 11:19:50.50ID:EkMPFHpx0
>>453
運転士しても手当があまり変わらないから車掌ってのが多い
0455名無しさん＠引く手あまた
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2018/01/14(日) 14:38:33.23ID:+CN8HFcW0
それもあるが…車掌の師匠が優しい人に当たり仲良くなった上、行事（組旅行やレクレーション）が皆無で周りの人もいい人に恵まれて思ったより居心地がよい為、運転士にならず車掌のままがいい！って人もいるんだ
0456名無しさん＠引く手あまた
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2018/01/14(日) 17:38:17.45ID:DDhhVWFg0
>>447
系列のビルメンは、いいぞ。受けなよ。

ＪＲと私鉄含め系列３社行ったけど、どこも待遇良かった。ただし配属現場にいる奴らとかがねｗｗ
0457名無しさん＠引く手あまた
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2018/01/14(日) 19:55:06.46ID:35MUEwQi0
>>456
JRのビルテックはメチャクチャ評判いいですが、入るの相当難しそうですよね…。

一応受けて、後は京王と京成も受けようかと思ってますが、456さんはどちらの系列に
いたんですか？
0458名無しさん＠引く手あまた
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2018/01/14(日) 20:25:04.28ID:DDhhVWFg0
>>457
私は西の人間なんでＪＲ西の系列と関西私鉄系列にいました。
けど、よほどのことがない限り受かると思います。
0460名無しさん＠引く手あまた
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2018/01/15(月) 10:54:09.03ID:Q5xhEAxP0
>>458
なるほど…。
千葉の私鉄の駅員、JRグループ会社の設備管理、両方応募しておこうと思います！
色々教えていただきありがとうございました！
0461名無しさん＠引く手あまた
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2018/01/15(月) 21:16:29.98ID:hE9GiXQi0
名鉄の二次で連絡来た人いますか？
0462名無しさん＠引く手あまた
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2018/01/15(月) 22:23:57.63ID:pLsRfynV0
>>457
もし乗務員めざすなら京王はやめておいた方が良い。駅は良いが、乗務員は地獄だよ。
長時間勤務・長時間拘束、乗務区によっては定員もマイナスの為休日出勤は当たり前。
一昨年に勤務体系が６勤・４勤サイクルになってからは精神的にも体力的にさらにキツくなった。
0466名無しさん＠引く手あまた
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2018/01/17(水) 13:11:36.03ID:gkj6LqiU0
総合職でも鉄道現場に実習生として数年間配置させる場合がある
その期間に運転士に成りたい人は受けさせていたね
今は車掌経験させて営業系の人は一年で駅助役や他業種に配転が多いかな
技術系はそのまま検修区や電力区、土木区、機器類のメンテ子会社に転属していくわ
0467名無しさん＠引く手あまた
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2018/01/17(水) 15:54:00.96ID:2JkxOGk40
>>462
京王は京王設備という子会社受けようと思ってます…。
駅員は京王の場合、メチャクチャ大変そうなんですね…。
0469名無しさん＠引く手あまた
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2018/01/17(水) 18:50:22.45ID:Ltiw7BKZ0
>>467
京王設備ってゆりかもめとりんかい線の委託だけじゃなかった？　

本体は固有と定時社員だと思ってタケ°？
0470名無しさん＠引く手あまた
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2018/01/17(水) 19:24:02.70ID:134H2Wrp0
>>467 >>469
設備サービスの委託先はゆりかもめ、りんかい線、横浜市営だけだったような気がする。
京王の駅は>>469の通り、正社員と定時社員だけ。
0471名無しさん＠引く手あまた
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2018/01/17(水) 19:31:04.29ID:riykN98R0
>>468

クレペリン検査の本来の目的はその人間の性格適性を見るもの。
(例えば：「仕事は早いが雑」とか「仕事は遅いが丁寧」とか)それが、乗り物を運転する状態に近いから実施しているところが多い。
鉄道乗務員なんかは義務だけど。

だからその人となりを知るために、乗り物と全く関係ない職業でも実施しているところはある。

色覚検査は視力と一緒に入社試験で実施されるけど速度反応・注意配分・脳波は実施されないところも多い。
0472名無しさん＠引く手あまた
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2018/01/18(木) 22:33:10.19ID:1UXH1jRP0
京成駅係員契約の筆記が来週だけど対策ってSPIとかでいいんですかね？
0474名無しさん＠引く手あまた
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2018/01/19(金) 22:03:45.85ID:sRAEjHUUO
基本的に鉄道会社の入社試験の筆記は中学レベルの漢字、四字熟語、計算問題、ちょっとした一般常識問題がメインだよ。
ただ、筆記は形として行うだけで、適性検査と面接で決まるから、結果はほとんど考慮されないけど。
0477名無しさん＠引く手あまた
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2018/01/20(土) 20:47:48.62ID:aCLADBDSO
駅員だけど、休日なら、除雪作業手伝ってくれないかと頼まれても断っても良いものなのかな？
0478名無しさん＠引く手あまた
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2018/01/20(土) 23:47:45.27ID:zuVAophx0
関東某私鉄勤務です。
車掌の研修中で先週から現場に行き乗務するようになりました。しかし、指導員や職場の体育会系のノリというかそういうものにどうもついていけません。折角試験受かったしもったいないのはわかっているのですがまだ平気なうちに戻りたいです。
駅に戻してくださいって言おうと思ってるのですが人目が多い場所しかなく困っています。
いい案みたいなのありませんか？？
長文ですが意見をお聞かせください。
0479名無しさん＠引く手あまた
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2018/01/21(日) 01:21:55.73ID:VyWsrEj90
>>478
俺も乗務区のノリ今でも合わないけど、一本になればだいぶ良くなるかと
コミュ障の俺でも運転士なんとかやれてるよ
駅戻ったとしても人が入れ替われば職場の雰囲気が悪くなる可能性もあるしね
0480名無しさん＠引く手あまた
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2018/01/21(日) 10:12:54.78ID:YXZE3DQv0
人事に手紙で書いて送るってのは？社内ネットワークでメールアカウントとかあればそれで相談するとか
0481名無しさん＠引く手あまた
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2018/01/21(日) 11:45:46.71ID:W+TmL/sq0
メモ用紙に誰にも知られず個別に話したいと書いて区長に渡す。
もしくは、退職して同業他社に行くか。関東なら体育会系が不快なら公営（子会社含む）がよいぞ！
あなたの年齢か体、生活環境まで知らないが、タクシードライバーは？普通してて、年収400万くらい貰えるらしい
0482名無しさん＠引く手あまた
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2018/01/21(日) 13:06:31.93ID:rvUKrOAD0
中学の作文みたいな昇格論文を添削してやったぜ。落ちるだろうけど、受験資格最後だけどな。
0483名無しさん＠引く手あまた
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2018/01/21(日) 13:48:30.47ID:QY2QvOQ60
近鉄うけてきたお！
0486名無しさん＠引く手あまた
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2018/01/21(日) 22:25:46.58ID:KeAZ0Nu90
40代の高卒が東大新卒に夜勤でインスタントラーメン10人前作らせて辞めさせたことを自慢する業界。ちなみにその高卒は左遷先で更に左遷。
0487名無しさん＠引く手あまた
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2018/01/21(日) 22:41:23.52ID:R5YsRVgd0
>>481
今二十歳です。
一応明日電話して言おうかなとか思ってます
自分は体育会系ではないしやっぱり駅でのんびりやってるのがあってたのかもしれないです
0488名無しさん＠引く手あまた
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2018/01/21(日) 23:10:26.30ID:pJMP3+440
駅より運輸区のほうが体育会な場所多いんかな
0489名無しさん＠引く手あまた
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2018/01/21(日) 23:18:47.58ID:VlYnT54D0
>>487　駅に戻るのが身のためだ。車掌・運転士に成りたい他の奴は一杯いるんだから
そいつらに失礼だ。一刻も早く戻れ、駅に。
0490名無しさん＠引く手あまた
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2018/01/21(日) 23:31:12.93ID:ecN6gTU3O
この業界は研修やら勉強会やらで、休日にわざわざ足を運ばなければいけないことが多いよな。 前は配達関係の職場にいたけど、休日に研修なんて基本的に無かったぞ。
0491名無しさん＠引く手あまた
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2018/01/21(日) 23:40:25.86ID:W+TmL/sq0
しかし、それが限りなく皆無に近いのが公営だ！絶対ではないけど、民間より遥かにマシ！
0492名無しさん＠引く手あまた
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2018/01/22(月) 00:22:45.93ID:Gh6X6KTqO
民間の鉄道会社でも本社勤務の総合職なら、駅員や乗務員ほど休日出勤は無いだろうか？
0493名無しさん＠引く手あまた
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2018/01/22(月) 02:41:11.05ID:seXdPQ3b0
駅も駅で飲み会やらなんやらイベント多くてダルいけど、乗務は乗務で大変なんですね
0494名無しさん＠引く手あまた
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2018/01/22(月) 03:03:46.73ID:AfHctvCB0
JR北フィールド中途採用の一次試験受かった。
次は二次試験。
いろいろ調べると悪いことばかり知って、本当にこの会社大丈夫かって思ってきた。
組合活動も大変そうだし。
悩むなぁ。
0497名無しさん＠引く手あまた
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2018/01/22(月) 08:20:33.05ID:kx6uGhc70
総合職でも鉄道部の人は日勤終わって
終電後に作業の立会・試運転の添乗とかあるよ
翌日が平日だと明けにならずそのまま通常勤務だから大変そう
お盆や正月も輪番で本社に詰めてるし
0498名無しさん＠引く手あまた
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2018/01/22(月) 16:32:18.06ID:IxXeVgei0
実際のところ今のJR西の契約の正社員登用率はどうなんでしょうか？？
当方現在二十歳で挑戦してみたいなと思っております。新卒では受けれずに未練がありやってみたいです。
年齢が高いと受かりにくくなるような事があると聞いたのですが実際はどうなんでしょうか？？
0499名無しさん＠引く手あまた
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2018/01/22(月) 18:53:40.13ID:BNA7JrfG0
二十歳なら全然大丈夫。
年齢が高いと不利というより仕事に対する
熱意とか実績活動をどれだけするかによるね。
一生懸命、窓口覚えてﾏﾙｽ試験合格して、
小集団のﾘｰﾀﾞｰやって発表会活動やって
通信教育取って、と熱意あれば2回目の
正社員試験には合格できると思うよ。
ただ、最近はほぼ全員が駅務みたいだけどね。
それだけはお見知り置きを。
新入正社員ですら乗務員試験ぼろボロ落ちてる。
余ってるんだよね、乗務員。
合格率低いと言われてるけど、仕事が忙しいといって勉強や実績活動を蔑ろにしてると
どうしても受かりにくくなるし、辞めていく人も多いから数字では3割くらいになってるけど
見てたら合格する人しない人の差は割とはっきりしてくるもんだよ。
0500名無しさん＠引く手あまた
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2018/01/22(月) 20:16:22.50ID:UiAwTUYx0
>>499
ありがとうございます！！
499さんは社員さんですか？
2回目ということはやはり1回目は記念受験ということになってしまうのでしょうか
当方関東住みで新卒ではどうしても受けれず悔いが残っており挑戦しようと思います。
0502名無しさん＠引く手あまた
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2018/01/22(月) 21:49:09.60ID:1hrBk0bF0
>>500
身分は聞かないでv
1回目でストレートに合格する人は5%くらいかな。いない事はないけどほぼ居ない感じ。2回目までコンスタントに受けてれば、あとはその時次第。この時で全体で3割くらいの合格率。
寝坊、遅刻は絶対しちゃいけない。
しかし最近は募集人数増やしすぎて集まる人の数も減って年がら年じゅう募集してるからね。。色んな人が受験してきて去っていく。
0503名無しさん＠引く手あまた
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2018/01/22(月) 22:07:11.08ID:Gb4uVVkQ0
>>502
確かに京阪神は年中募集してる気がします。
実際のところ手取りは16〜18くらいですかね？
2回目でも3割だと結構合格率低いですね。
でもちゃんと勉強していけば行けると思うのでまずは契約の試験か頑張って見ます！
0504名無しさん＠引く手あまた
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2018/01/22(月) 22:36:56.39ID:1hrBk0bF0
14〜17くらいだね。残業10時間で16くらい。
関西は関東よりかは物価や光熱費、家賃は安いから5万くらいの所借りたら何とかやってけると思うよ。
最初は勤務駅〜自宅までの定期だけど、エリアパスや特急割引券も一年したら貰えるし働きやすくなってきてはいるよ。
0505名無しさん＠引く手あまた
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2018/01/22(月) 23:10:29.23ID:Gb4uVVkQ0
>>504
関東からだと蓄えがないと厳しそうですね。
エリアパス増えたらだいぶ楽になりそうです。
色々調べてみましたが関西は通年募集してる鉄道会社あまりないように感じますね。
あと、正社員登用は2回しか受けれないということで間違いないんでしょうか？？
0507名無しさん＠引く手あまた
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2018/01/23(火) 09:34:55.55ID:Zng80ucD0
>>505
うん、二回だね。それでダメなら交通サービスで駅員やるしかない。ホームバイトも勤務年数カウントされるから早めに受けたければやってみるのも手。
0508名無しさん＠引く手あまた
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2018/01/23(火) 18:05:05.86ID:12wk3fNB0
>>501
1万円近く払って内定もらいたいならどーぞ！（必ず内定出来るわけではない）
信憑性が薄いところにお金かけるくらいなら、内定もらった友達に聞いたり、自分の通ってた学校（大学）などの就職報告とか読んで対策したほうが一番いいと思うけどな。
俺はそれで去年、首都圏鉄道会社に内定もらったよ。
0510名無しさん＠引く手あまた
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2018/01/23(火) 22:36:34.58ID:kGiIVDnGO
鉄道好きで鉄道会社に入社したのは良いけど、いざ入社してみると、研修やら勉強会やら訓練やらで面倒な休日出勤が多くて、入社したのを後悔する人は多いの？
0511名無しさん＠引く手あまた
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2018/01/23(火) 23:37:40.04ID:7f4cOLtm0
>>509
契約制度をやり始めてやっと一周してきた所だけど、正社員後に支社勤務くらいの人はちらほら出始めてるよ。本社は知らんけど。
そして訓練や勉強会の多さに辟易してるのは俺自身だな。こればかりはどうも慣れん。いくら金になっても嬉しくない。
0512名無しさん＠引く手あまた
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2018/01/23(火) 23:48:27.35ID:kGiIVDnGO
>>511
それこそ、支社とかの内勤なら訓練や勉強会とかで休日出勤というのは基本的に無いのかな？
そういうのは基本的に平日に行われるから、勤務時間内で参加できるし。
0514名無しさん＠引く手あまた
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2018/01/24(水) 00:19:51.23ID:5p0na45v0
>>513
馬鹿言っちゃいけない。
支社でも休日に仕事なんて山ほどあるよ。
まずは鉄道イベント、これは現場社員を
集めて間接部門が指示しなきゃならない。
他にも初詣手伝いや花火手伝いで現場に
出る事もあるし、連動装置切り替えや
線路切り替え工事の時は徹夜コース、
間接が仕切る夜間訓練や、地域の清掃活動参加
、救命フェア活動なんかも年に何回もあるし。
就活イベントやってるのも、土日の方が
最近は多いでしょ？転職フェアに面接に
大学への出前説明会などなど。
あ、補償や賠償で一般家庭にお邪魔
するのも休日だよね？普通は。
上の仕事は、全てが同じ課で
やってるわけではないけど、どの課も
何かしら土日祝でしかできない仕事は一杯あるよ。

カレンダー上の休日が全て休日ではない。
そういう時は平日に休みを振り替えたり、
残業扱いで仕事してたりする。
0515名無しさん＠引く手あまた
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2018/01/24(水) 01:45:15.86ID:EBVIY+w20
>>510
｢鉄道会社で働きたい｣と｢自分が希望した会社に入社できた｣は別物。

俺は学生時代はJR志望だったけど、頭が悪かったから入れる訳もなく、鉄道会社に入ることが無理だと思ってたから、適当に募集があった会社を受けた。
そしたら、運よく入社できて正社員で最初のうちは、大手よりちょっと落ちる程度で収入もよかったから満足だった。

新人時代は怒鳴られてばかりだったけど、いずれは運転士になれると思って必死に仕事を覚え、複数の駅を兼務したり、比較的早く新人の教育を任されたりしてもらったけど、当時の上司に嫌われていたこともあって、車掌にすらしてもらえなかった。
体壊しても２・３泊勤務をこなしてけど結局はボロ雑巾の様に捨てられた形で辞めた。

その後、JRにも契約で潜り込めたけどそこには、もう｢憧れていた鉄道｣の姿はなくて、半年で辞めた。
新卒で入れていれば、違ったのかもしれないし、バカがとりあえず名の通った会社の正社員経験者だから、最後に経験できたのかも知れないし、体壊すなら最初から鉄道に入れなくてもよかったのか？と、考えてしまう。

好きなことを仕事にする覚悟も必要だと思うよ。
0516名無しさん＠引く手あまた
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2018/01/24(水) 07:04:52.31ID:39P/Lilg0
一度嫌うと葬式も行かないのが電鉄流儀。相手が明らかに自分より優秀な場合はなおさら。
0517名無しさん＠引く手あまた
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2018/01/24(水) 07:41:51.09ID:Gx8i/4I2O
本社とか支社の事務職日勤で土日祝は完全休み、残業ほとんどなし、休日出勤といえば年に２回くらい みたいなのは鉄道会社の中ではかなり緩いほうですか？
0518名無しさん＠引く手あまた
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2018/01/24(水) 13:40:15.94ID:Judbf4ZK0
>>510 >>515
俺もお二方と同じように鉄道員になりたくて入った。入社して10年位はスゴく良い会社だったんだけど
ここ最近はかなりブラックになってきていて離職者や病んで休んでいる人が沢山。
しかもその人たちの分の補充がないから要員はマイナス。何度も辞めようかと思ったけど、好きで入ったからなかなか辞められないw
0519名無しさん＠引く手あまた
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2018/01/24(水) 18:30:04.68ID:BhKlN+x80
三セクや中小私鉄でまったり働きたい
0520名無しさん＠引く手あまた
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2018/01/24(水) 20:32:39.86ID:Gx8i/4I2O
>>519
三セクや中小私鉄でも、駅員や乗務員は勉強会やら研修やらで休日に超勤対応で参加させられたりして面倒なこと多いよ。
0521名無しさん＠引く手あまた
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2018/01/24(水) 21:40:19.21ID:GDnJYNVQ0
九州の三セクで働いてた知り合いが自分の時間なさすぎて辞めてたな。
ダイヤだけ見るとのんびりしてそうな路線なのに。
休みがとにかく無いのに給料が安くいらしい。
0522名無しさん＠引く手あまた
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2018/01/25(木) 13:01:01.05ID:/KtvZoqs0
>>520
都営が一番ヨサゲというのはこのスレ見てわかったんですが、京成とか東京メトロ
都営でも交通協力会はどんな感じなんでしょうか？

横からですみません…。
0523名無しさん＠引く手あまた
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2018/01/25(木) 19:23:54.25ID:4FLHBvD10
都営協力会は、会社行事や社員旅行は皆無でかつ休みも取りやすいよ、会社（協力会）主催の飲み会も参加自由！断っても不利益やおとがめはなし！但し、給料は安い…年収300万代
0524名無しさん＠引く手あまた
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2018/01/25(木) 23:58:40.07ID:wmGWF6mQ0
昇格レースに残りたいがために毎日左遷組役員どもとのランチが辛いと嘆く雪かき男
0525名無しさん＠引く手あまた
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2018/01/26(金) 16:52:30.58ID:P9PwB0SN0
会社が追い出し部屋作ってぶち込まれた奴を「無能」とか「知的障害」とあざ笑う連中が居る業界だぞ？
世間常識が通じないからマトモな奴は行かない方が良い。
0527名無しさん＠引く手あまた
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2018/01/27(土) 22:00:44.89ID:DpNEyF9h0
>>525
某第三セクターやんか
0528名無しさん＠引く手あまた
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2018/01/27(土) 23:42:26.09ID:2otKhlL00
今日京成の筆記だったね
受けた人いる？
0531名無しさん＠引く手あまた
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2018/01/30(火) 09:48:25.36ID:LmjujXlp0
採用説明会開いたら、参加者ゼロで泣きそうになったと言う知り合いならいる。いつも辞めたい辞めたい言ってるから、忙しいのとは違う何かがあると思う。
0532名無しさん＠引く手あまた
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2018/01/30(火) 19:55:32.72ID:2Ib+nPsr0
東京の列車も寒冷地仕様にしないとダメだな
つか乗務員室暖房故障のまま走らせるとかあり得ない
0533名無しさん＠引く手あまた
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2018/01/30(火) 22:59:54.68ID:HW0rsRaa0
昔りんかい線の説明会行ったら数名採用で50人以上来てたな。
しかも数回開催。時代は変わったのかね？
0535名無しさん＠引く手あまた
垢版 |
2018/01/31(水) 07:59:23.44ID:76dfO2bk0
昔のりんかい線は都度契約社員を募集してたみたいだな。
今は経営が順調なのか正社員採用のみっぽいな
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