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☆鉄道業界ってどうよＰａｒｔ13☆
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0369名無しさん＠引く手あまた
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2017/12/29(金) 13:50:45.06ID:IjJiizO0O
採用試験の運転適性で使われるクレペリンだけど、これはスピードが速ければ速いほど良いと判断されるのだろうか？
どのような基準で適性あるかないか調べているのか、よくわからないのだけど…
0370名無しさん＠引く手あまた
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2017/12/29(金) 17:39:40.39ID:hGcMMOrC0
大事なのは形。それもパターンあるから下手に対策とかせずに、熱心にやる。これが1番の対策。あとは正解率だな。
0371名無しさん＠引く手あまた
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2017/12/29(金) 18:01:05.23ID:m3Khflvo0
370の言うように、適正な形と言うのがあって、それを見て、間違いを見て、
但し、間違いでも例えば、8と5の間に書くのは3だが、2と書いた場合、全部の8と5の間に書くのが2になっていたら間違いでなく勘違いだからいいのだ。しかし、最初の8と5の間に3と書き、2回目の8と5の間に間違って1と書いたら間違いと判定されるわけだ
平常心を保つことが一番だと思うよ
後ね、行だけ作業量が少ないと良くない。そして後半が前半より伸びること。
3点下落、後期上回りなし！これは不適切らしい。
0372名無しさん＠引く手あまた
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2017/12/29(金) 18:31:35.70ID:IjJiizO0O
スピードは遅いけど、書いた答えに対する正答率は高いというのはどうなのだろう？
0374名無しさん＠引く手あまた
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2017/12/29(金) 20:39:07.17ID:v39qNTcc0
>>368
理屈ではできるだろうけどさ、上司の推薦とか部内選考とかでめんどくさいハードルが高いだろよ。
変にできるやつは今の職種に慰留されるし、できないやつはハードル超えさせてくれないし。
0375名無しさん＠引く手あまた
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2017/12/29(金) 21:27:13.77ID:IjJiizO0O
大手私鉄はどうか知らんが、中小私鉄とかだと、契約社員から正社員への登用試験は、部外者を新規採用する時に、内部者である契約社員も同じ場で採用試験を受験することも多いかと思いますが、そのような時は部内者有利になったりするものなのでしょうか？
学校でいう内部進学ではないけど。
0376名無しさん＠引く手あまた
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2017/12/30(土) 10:19:28.48ID:SqBnZ/kq0
ここ見てる限り、都営と横浜は良さげだけど、京都市交ってどうなのか知ってる方いらっしゃらないでしょうか？
小さい頃住んでた街の地下鉄だし興味はあるんだけど...
0377名無しさん＠引く手あまた
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2017/12/30(土) 19:36:31.16ID:cbGziRVB0
>>375
おぬしはよっぽど世間を知らんな。
「どこの馬の骨ともわからんやつ」と「仕事はデキて上司も知ってて上を目指したいやる気マン」と、
どっちを採った方が会社に有利だと思う？
ましてシャバでいう「叩き上げのベテラン」に弱いのが鉄道屋だろ？
0378名無しさん＠引く手あまた
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2017/12/30(土) 20:02:27.98ID:D2OYV3P80
>>358
メトロは乗務手当があるのと、時間あたりの単価が駅より乗務の方が良い。
20代後半なら、年収500万超えは余裕みたいだね。
0380名無しさん＠引く手あまた
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2017/12/31(日) 00:53:37.80ID:d9PDdXlG0
>>378
しかし、会社行事のオンパレードだよ、
駅伝、野球、飲み会
仕事以外の会社行事に参加したくない人はメトロは止めといたほうがいいかも知れんよ
ある私鉄にいたが、採用試験のときに隣の書類をチラリと見た、職歴に東京地下鉄と記載してあった。
0381名無しさん＠引く手あまた
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2017/12/31(日) 05:48:13.49ID:4Y3dDlbL0
>>380
俺はメトロじゃないけど似たようなものだよ。
高い組合費払わされて参加したくもない駅伝、野球、ソフトボール、飲み会…etc

おまけに組合じゃない会社主催のものまである。こういったのがなければいい会社なんだけどな。
0382名無しさん＠引く手あまた
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2017/12/31(日) 07:23:40.38ID:iRhquMgZ0
旧国鉄やんけ(笑)
0383名無しさん＠引く手あまた
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2017/12/31(日) 07:46:20.55ID:1hzApfix0
>>382
違うぞ。
大手私鉄や。
鉄道会社はどこも似たようなもんなんだろう。
何が悲しくて泊まり明けに行事に出なきゃ行かんのだ。
組合費も高い上に会社の言いなり。
本人らは視察だのなんだのと称して旅行や飲み会。まぁ、そんなもの行きたくもないけど。
0384名無しさん＠引く手あまた
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2017/12/31(日) 20:08:31.34ID:vGzuzFL40
組合も賃金上げるためだけに集中的に活動するならいい。俺も協力する
しかし沖縄だとかオスプレイだとか原発とかアホみたいな活動しかしない。それでいて賃金勝ち取れない
本当に頭おかしい
0385名無しさん＠引く手あまた
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2017/12/31(日) 20:39:15.11ID:8fSK+m/G0
私鉄総連が推してる候補者の後援会に入れって
やり過ぎだと思わない？
支持政党違うんだけど
0386名無しさん＠引く手あまた
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2017/12/31(日) 20:44:46.22ID:vGzuzFL40
俺は何か登録した覚えもないのに勝手に民主党だかなんとか党だかの奴から送られてくる基地外みたいな職場だわｗ
組合が勝手に登録してるくさい
0387名無しさん＠引く手あまた
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2017/12/31(日) 21:32:18.28ID:d9PDdXlG0
だからみんな、公営に行くのだ
0388名無しさん＠引く手あまた
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2017/12/31(日) 22:36:16.07ID:wEMg9qpMO
一般的に、運転士と車掌なら、どちらが精神的に楽なのかな？
個人的な見解としては、運転士は、万一の時、最悪死亡事故に繋がる恐れがあるので責任は重いけど、車掌はそうした恐れがないので、運転士ほど責任かからない分、精神的に楽かなと思っていますが…
0393名無しさん＠引く手あまた
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2018/01/01(月) 17:22:32.81ID:I6I87cyy0
ところが、早起きが苦手でも駅員になる御仁がいるから世の中広いわあ。
目覚まし時計が鳴っても、何度ゆすっても起きないもんだから、
たとえ先輩といえど情け容赦なくケリ入れて叩き起こしたことがあるよ。

これから鉄道屋になろうとするひと、特に泊まり勤務の駅員になるひと、
自費で目覚まし時計を買っといて損はないよ。
宿泊室備品の目覚まし時計なんざ、古い上に毎朝鳴らすんで傷んでたりするから・・・。
0395名無しさん＠引く手あまた
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2018/01/01(月) 20:34:31.03ID:9N1OIFpd0
チブチョー様！明けましておめでとうございますﾆﾀﾞ！公営最後の正月でございますﾆﾀﾞ。
他力本願のウリに、新会社でも好き計らいを・・・・！！
組合のためなら火の中にも飛び込みますニダ！
公営最後の「お年賀」を納めさせていただきますニダ！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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　　　 ／　　　　　　　　　　　　 　 ヽ　 　＿　　　　ヽ、::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ、ヽ、　　
　　 〈彡　　　コネ採用　　　　　　　Y彡三ミ;,　　 　 ヽ、:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ、ヽ　
　　　{＼　　　　＼|＿　＼＞ー ､　　ﾄ三三ニ:}　　　　　ヽ、　 ＿＿＿＿＿__　 ＿＿＿＿＿___ヽ/ 　
　　 人{　＞､,＿＿＿.＞､/三　ヾ＼ |わ三彡;!　　　　　／／ 年／／賀 ／|／ 年／／賀／|／| 　
　 /./　トミ;,_　　　　　　　Y/　　＼>ﾉｰ〜=- "　　　　／　 |≡≡|__|≡≡|彡||≡≡|__|≡≡|／　 ﾉ　
　 V　/ /!　　￣￣　ゝ　 |　　　／　　_　　　　　　　┌─────────────‐ｌ´　 ／　　
　　し／'┴──----─''|　　ン｝＼-ヾ彡　　　 　. │　　　　　　[[二二二]]　　　　　　　 | ／　　　　
　　　　　　　　　　　　　　ヾ、_＿＿ﾉー'''　　　　　　└─────────────´

　　　　　 ／´⌒⌒＼
　　 　 ／　　ハシゲ ＼
　　　/　　//／| .|　/ヽ ヾ　　　 安全の確保は、コネ採用の廃止である。
　 　 ｉ　／　━ |/|/━　! |
　 　 !/　　 (◎）　　( ･）ｉ/ 　　　規程の遵守は、出来レースの廃止である。
　 　 |　　 　 （__人_）　 | 　　
　　　＼　　　 ｀ー'　 ／　　　　　執務の厳正は、公営交通の廃止である。
　　　／　 　 　 　 　 ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　サイボシとキムチを公務員にしたこと自体が誤りでした。
0396名無しさん＠引く手あまた
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2018/01/01(月) 20:51:40.41ID:chyZBIgC0
俺は早起き苦手だけど寝坊は一度もないな。
あくまで仮眠と割り切ってるからだろうな。
なお、明けは死んだように家で寝る。居残りなどあろうものなら夕方には意識がない感じだわ。
0399名無しさん＠引く手あまた
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2018/01/02(火) 16:12:32.94ID:A3c6x4nNO
契約社員から正社員への登用試験って、一回落ちたら次以降ほぼ無理と思っていいのかな？
0402名無しさん＠引く手あまた
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2018/01/02(火) 19:42:48.19ID:+TSsXRoL0
>>389
会社によるとしか。J西みたいに2回目合格が大半のとこもあるし、契約→正社は余程のポカしない限りはエスカレーターな所だと落ちたと聞いた事はないが2回目は恐らくないだろう。

>>390
バイト感覚がどんなもんかわからんけど、契約社員と言えど仕事は仕事。目の前のお客さんに精一杯仕事するし、必要な勉強はするもんだ。
0403名無しさん＠引く手あまた
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2018/01/02(火) 21:21:42.23ID:+2dRn05r0
小田急の契約はほぼ正社員前提で、四国の契約車掌は動免取れれば正社員だったな。西と採用やめたGSは不透明。
0404名無しさん＠引く手あまた
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2018/01/03(水) 01:02:55.09ID:OrOIlAEPO
駅の契約社員が正社員に登用されれば、今まで勤務してきた駅には残れないことが多いのかな？
総務に行かされたり車掌に行かされたり…
0405名無しさん＠引く手あまた
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2018/01/03(水) 10:37:34.96ID:DwgfwAIy0
>>401
その通り！年収300万から350万でよければだが
都営、横浜市営の協力会…駅によって色々だが、穏やかな駅のほうが多いよ、あんまりだ！と思ったら本部に通報せよ、それで駅を異動した人を知ってるからさ
0407名無しさん＠引く手あまた
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2018/01/04(木) 18:43:47.48ID:1O7EJsdB0
運輸サービス今日までだけど誰か応募した？
0410名無しさん＠引く手あまた
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2018/01/06(土) 21:38:22.12ID:9SgnEgqD0
職場の女性は要注意

ウチとこのCの女性、Mに合格したがピロー使いまくってた

女性もCになりたての頃は素直なのだが、毎回魔性の本性を出すのが一定数いるんだな

それが毎回M試験前に人事権者と休日街で2人で歩いていたり、車に同乗してたり泊まりのシフトを合わせたり・・・

事情を知らない同僚の男がその女性に好意を持つと、何故か人事権者が睨みだしたり・・・

残念ながらピローを使えない女性もいるっ・・・てか使わないのが正常なんだけど、面倒くさいことにならないように
0411名無しさん＠引く手あまた
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2018/01/07(日) 15:44:40.58ID:ySFUdtmK0
入場して10分くらい経ってやっぱり電車乗らないとか、友だちと話してたとか言う馬鹿どもから入場料取ってる？
毎日何十人も来て鬱陶しいんだけど。
0413名無しさん＠引く手あまた
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2018/01/07(日) 19:48:57.48ID:gboTGQmS0
>>411
とるとる。　
新人のとき誤購入増えると日報めんどくさいから辞めてほしかったな
0414名無しさん＠引く手あまた
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2018/01/08(月) 00:56:08.15ID:hPO61P500
>>411
うちの会社入場券なかったから変に取れなかったな
乗ったけど改札出ないでやっぱ戻って来たってやつは往復で精算してた
0415名無しさん＠引く手あまた
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2018/01/08(月) 11:10:42.62ID:cJHRomKW0
関東だけど、入場料をIC運賃で取ってる先輩居て幻滅した。
料金と運賃がわからんのかね…。
0416名無しさん＠引く手あまた
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2018/01/08(月) 22:24:58.95ID:L85MwAXx0
「学歴詐称」で大阪市職員９６５人を停職１カ月＜2007年06月28　朝刊＞　

大阪市は２７日、大学・短大を卒業したのに、高校卒業だけを受験資格とする試験などで採用されていた「学歴詐称」の職員９６５人全員を停職１カ月とする処分を発表した。
前例のない「大量停職」で業務に支障が出ないよう、停職時期を７月（４０４人）と８月（５６１人）に分けるほか、公園の清掃や放置自転車の整理など８種類のボランティアメニューを示し、参加を勧める。
市税や保育料などを滞納していた職員８０人についても、減給から文書訓告までの処分を決めた。
学歴を低く偽る詐称は、大阪市に先立って兵庫県尼崎市や神戸市で発覚。「本来なら合格していた受験者の採用の機会を奪った」として、尼崎市は２人、神戸市は３６人を諭旨免職にした。

大阪市は「うみを出しきることが大事」（関淳一市長）として、自主申告すれば停職１カ月にとどめる方針を決め、職員約４万５０００人中、大卒採用者らを除く約３万３５００人を対象に調査。
自主申告した１１４１人のうち、９６５人を詐称と認定した。処分は２８日付。実際の学歴は６６５人が大学卒、３００人が短大卒などだった。

内訳は男性７５０人、女性２１５人。年齢は２３歳から５９歳までで、４０代が４４２人で最多。採用年次を５年毎にみると、１９７３〜７７年の１０人から増加を続け、バブル崩壊後の就職難だった１９９８〜２００２年の２７８人がピークだった。

部局別では、環境局１７９人▽市教委事務局１４３人▽建設局１３８人▽交通局１１６人の４部門で計５７６人と６割近くを占めた。
環境局はごみ収集作業員やごみ焼却工場の作業員、市教委は給食調理員や学校の管理作業員らが大半。
建設局は下水処理場や道路の維持管理にあたる職員、交通局は地下鉄駅職員やバス運転手らが多かった。

停職期間は給与が支払われないほか、市の規則によって処分者は昇給のペースが遅れるため、４０代の職員では、生涯賃金で２００万円以上の減収になることもあるという。
市は停職期間中に「市民の誤解や不信を招く行動」がないよう注意喚起するとともに、「自己研鑽（けん・さん）の一環」としてボランティア活動に積極的に参加するよう呼びかける。
http://d.hatena.ne.jp/toumeioj3/20070628/p1
0417名無しさん＠引く手あまた
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2018/01/08(月) 23:25:48.51ID:YEDun9X90
俺は入場料取ってクレームになったな。
入って20分も経ってるのに。
なお、鬼のように怒られた模様。
余計な仕事増やしやがってと。
普段何もしてない糞上司が。
0418名無しさん＠引く手あまた
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2018/01/08(月) 23:31:33.94ID:21oFwqcG0
普通は、最初は取るように言って諫めて、
ゴネたら仕方なく強制出場でサヨナラ、だけどな？
0422名無しさん＠引く手あまた
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2018/01/09(火) 11:45:59.65ID:X1uyngRD0
>>420
いますぜ。
九州からJR東。
0423名無しさん＠引く手あまた
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2018/01/09(火) 15:17:37.12ID:drvG+gz/0
大人しく九州にいろよ。
都会人様のパイを奪うんじゃない。
0425名無しさん＠引く手あまた
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2018/01/10(水) 19:20:12.53ID:OUTdpAFg0
>>424
地方からとはいえ、特別なことは何もしてない。なぜJR九州もあるのにJR東でなければならないのかを入念に面接対策しただけ。
SPI対策やIR情報収集、クレペリン練習も1ヶ月は1日2時間やったかな。
0427名無しさん＠引く手あまた
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2018/01/11(木) 05:13:14.85ID:d9SKUayH0
>>426
運輸系という括りでは前職は近かったけど、鉄道業は未経験だし詳しい知識も無しの状態から目指したよ。

先輩は全く異業種の営業からの採用だったから、前職が何してるかはあまり重要ではないんだと思う。

受けるなら頑張ってね！
0429名無しさん＠引く手あまた
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2018/01/11(木) 14:01:23.33ID:0g0UQ7yDO
JRの契約社員が他の私鉄の正社員採用試験受けるときは、向かう所敵無しなのかな？
いくらJRからとはいえ、異業種なら関係無いのかも知れないけど、鉄道業なら。
0430名無しさん＠引く手あまた
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2018/01/11(木) 15:35:09.41ID:HhEpMbBC0
契約社員が向かうところ敵なし？
は？
0431名無しさん＠引く手あまた
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2018/01/11(木) 15:43:16.79ID:HrCf2kI80
東急電鉄 元社員が語るイジメ＆暴力体質――先輩らが新人に殴る蹴るの暴行、頭に雑巾、顔面に箸投げつけ…半年で4割が休職、離職
http://www.mynewsjapan.com/reports/2046

１３年１０月に東急電鉄の正社員(鉄道専門職)として入社したＡ氏（２０代後半、男性）は、
研修中に指導員と称する年下の先輩たちから、殴る蹴るの暴行を受け「ばか！死ね！」とまで罵られる日々を送った。
正式な配属後は、さらにエスカレート。配属先の東急田園都市線の急行が停まる中核駅では、
師匠と呼ばれる先輩に顔面を殴られ、ポリバケツ一杯分の、改札で回収した切符を頭に浴びせられた。
その後も先輩たちに暴力を振るわれ、さらに休憩時間返上で社員の夕食作りを強いられ、
終電後も皿洗いやトイレ掃除をさせられ睡眠時間もほとんどとれなかった。
朝も先輩たちの命令でコンビニやマックにパシリをさせられ月１万円以上自腹を切った。
こうした環境のなか、特別扱いされるコネ入社を除く既卒同期の４割は、
入社半年で休職または退職に追い込まれたという。
Ａ氏証言に基づき、東急電鉄の、軍隊のような暴力的ブラックカルチャーを詳報する。
【Digest】
◇会社説明会と言っておきながら、いきなり試験…
◇研修で２３歳教官が殴る蹴る…それを見た社長は笑顔
◇夕食作り、シーツ敷き、トイレ掃除、皿洗い、深夜の説教
◇社内旅行でコンパニオンを全裸にさせたり股間に指を…
◇記録的大雪での衝突脱線事故の内幕…マスコミ対策も
◇純粋培養されるブラック社員
0434名無しさん＠引く手あまた
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2018/01/11(木) 16:32:49.17ID:lpyFZriL0
>>429
経験者と言っても規則や業務知識も最初から
面接で人柄も観られるし嘗めてかかると痛い目に遭うよ
入社してからもJR上がりと色んな意味で一目於いて見られる
自分の立場、職場環境をよく理解して初心にたち振る舞う気概がお前さんに有るかだねぇ
俺の居た会社では国鉄上がりのおっさんが経歴を鼻にかけて居たもんだから、浮いちゃってたし
そういう目で視られない無い様に頑張って
0435名無しさん＠引く手あまた
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2018/01/11(木) 18:02:50.13ID:0g0UQ7yDO
>>434
そうだよね。JR上がりなら、入社してからもプロ中のプロという目で見られるよね。それだけ失敗も許されないから、プレッシャーになる。
0438名無しさん＠引く手あまた
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2018/01/12(金) 13:31:02.17ID:u2L04aXpO
鉄道業界におけるJRは大学でいう東大・京大みたいなものか？
例えがあまり良くないかも知れないけど。
0442名無しさん＠引く手あまた
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2018/01/12(金) 17:07:25.67ID:eXPpWmUP0
大学出て技術系総合職なら判る
しかし、一般総合職は関連たらい回しの刑が待っているから鬱で辞めていく人も多い
鉄道会社で不動産業や遊園娯楽施設、ホテル業に入るくらいなら業界各方面の大手に行く方が賢い
0444名無しさん＠引く手あまた
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2018/01/12(金) 19:17:02.35ID:MZQhvVZ60
駅員の求人があったから気になってるんだけど、高卒でも応募して大丈夫？
学歴不問てあるけど場違いだったら恥ずかしいわ
0445名無しさん＠引く手あまた
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2018/01/12(金) 19:22:31.10ID:IiFJHR5c0
>>444
大丈夫よ。
若手は大学・専門と多くなってきてるけど、まだ高卒の割合が多いから。
仕事は中卒でも出来る内容だよ。
0447名無しさん＠引く手あまた
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2018/01/12(金) 20:26:20.77ID:CpqwGJ2j0
>>442
鉄道会社系列の不動産屋や設備管理ってどうなんですかね…。

宅建とビル管あるんで駅員以外にも鉄道系列の不動産屋とビルメンも受けてみようかと思ってるんですが…。
0450名無しさん＠引く手あまた
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2018/01/13(土) 07:21:16.64ID:wqzltUPk0
>>447
うちの場合は基本、自社工場や倉庫を持たない
保有する土地を宅地化し、戸建てや中心街にマンションを建て売るだけ
同期の総合職が建て売り営業やっていたけど、人数的には営業担当数人
内容的は何でもこなすと言っていたよ
朝早くから夜遅くまで御客の都合に合わせるし、施工会社との調整も
商品は自社設計だが大手のものと比べて世間の認知度が薄いから説明が大変とか
0452名無しさん＠引く手あまた
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2018/01/13(土) 10:13:40.34ID:g6sDra0d0
>>450
不動産はやはり大変そうですね…。
鉄道系の設備管理の方も評判いいのでJRの子会社位しかないので、駅員落ちたら
鉄道系以外の設備管理会社や不動産業受けようと思います。

詳しくありがとうございます。
0453名無しさん＠引く手あまた
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2018/01/13(土) 10:58:32.32ID:V5/gPJaRO
車掌ならやってもいいけど、運転士は責任重大(下手すれば死亡事故に繋がる) だからやりたくない人は多いのかな？
0454名無しさん＠引く手あまた
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2018/01/14(日) 11:19:50.50ID:EkMPFHpx0
>>453
運転士しても手当があまり変わらないから車掌ってのが多い
0455名無しさん＠引く手あまた
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2018/01/14(日) 14:38:33.23ID:+CN8HFcW0
それもあるが…車掌の師匠が優しい人に当たり仲良くなった上、行事（組旅行やレクレーション）が皆無で周りの人もいい人に恵まれて思ったより居心地がよい為、運転士にならず車掌のままがいい！って人もいるんだ
0456名無しさん＠引く手あまた
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2018/01/14(日) 17:38:17.45ID:DDhhVWFg0
>>447
系列のビルメンは、いいぞ。受けなよ。

ＪＲと私鉄含め系列３社行ったけど、どこも待遇良かった。ただし配属現場にいる奴らとかがねｗｗ
0457名無しさん＠引く手あまた
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2018/01/14(日) 19:55:06.46ID:35MUEwQi0
>>456
JRのビルテックはメチャクチャ評判いいですが、入るの相当難しそうですよね…。

一応受けて、後は京王と京成も受けようかと思ってますが、456さんはどちらの系列に
いたんですか？
0458名無しさん＠引く手あまた
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2018/01/14(日) 20:25:04.28ID:DDhhVWFg0
>>457
私は西の人間なんでＪＲ西の系列と関西私鉄系列にいました。
けど、よほどのことがない限り受かると思います。
0460名無しさん＠引く手あまた
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2018/01/15(月) 10:54:09.03ID:Q5xhEAxP0
>>458
なるほど…。
千葉の私鉄の駅員、JRグループ会社の設備管理、両方応募しておこうと思います！
色々教えていただきありがとうございました！
0461名無しさん＠引く手あまた
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2018/01/15(月) 21:16:29.98ID:hE9GiXQi0
名鉄の二次で連絡来た人いますか？
0462名無しさん＠引く手あまた
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2018/01/15(月) 22:23:57.63ID:pLsRfynV0
>>457
もし乗務員めざすなら京王はやめておいた方が良い。駅は良いが、乗務員は地獄だよ。
長時間勤務・長時間拘束、乗務区によっては定員もマイナスの為休日出勤は当たり前。
一昨年に勤務体系が６勤・４勤サイクルになってからは精神的にも体力的にさらにキツくなった。
0466名無しさん＠引く手あまた
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2018/01/17(水) 13:11:36.03ID:gkj6LqiU0
総合職でも鉄道現場に実習生として数年間配置させる場合がある
その期間に運転士に成りたい人は受けさせていたね
今は車掌経験させて営業系の人は一年で駅助役や他業種に配転が多いかな
技術系はそのまま検修区や電力区、土木区、機器類のメンテ子会社に転属していくわ
0467名無しさん＠引く手あまた
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2018/01/17(水) 15:54:00.96ID:2JkxOGk40
>>462
京王は京王設備という子会社受けようと思ってます…。
駅員は京王の場合、メチャクチャ大変そうなんですね…。
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