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☆鉄道業界ってどうよＰａｒｔ13☆
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0171名無しさん＠引く手あまた
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2017/11/29(水) 12:12:22.20ID:R7FRo/P20
>>170
本州三社は厳しんじゃない
無理とは言わんが相当厳しそう
本州にこだわるなら子会社狙う方が確立は高そうだが
0172名無しさん＠引く手あまた
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2017/11/29(水) 13:18:56.92ID:nEHprie20
>>171
東ならJESS、西なら契約社員（ただし最長5年まで）、東海なら東海交通事業か品川駅限定でお客様案内専門で現在募集中。
四国は契約社員車掌がちょくちょく出るけどやはり最長5年だったかな？
北海道は正社員だけど、道南に住めたらまぁいいんじゃない？
九州の子会社は市営地下鉄も受け持ってるから配属がJR線か市営地下鉄か分からない。
0173名無しさん＠引く手あまた
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2017/11/29(水) 16:35:20.60ID:E6zT4CPo0
本州JR本体だが、テヒテヒテヒ(3徹)普通にあるし、休日に委員会だの組合だのあるんだけど、、
テテヒはないけど、明け日勤みたいなのはあまりないが、たまに明け委員会で夕方なんてのは普通にあるぞ。
0174名無しさん＠引く手あまた
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2017/11/29(水) 23:09:19.91ID:v6L7Tktw0
>>172
本体の正社員に拘るなら北海道
本体の正社員前提なら四国
子会社でも正社員に拘るなら東海交通事業
使い捨てで良いから本体に拘るなら西日本
こんな感じか？
0175名無しさん＠引く手あまた
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2017/11/30(木) 07:49:17.64ID:fEVP+I3r0
今はjessでさえ倍率上がってるからな。GSなくなったし本体社採無理な人が一気に流れそう。
0176名無しさん＠引く手あまた
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2017/11/30(木) 13:44:57.60ID:SdM1x/980
>>174
そんな感じ。四国も西日本も2年目から正社員登用受けれるけど入社５年目までに合格しないとクビだから。東のGSと同じシステムだよねー。
ただし正社員になれたらJRの運転士になれるというビッグなおまけが付いてくる。
でもリスキーだから考え方ではJESS受けるのもありっちゃあり。一生駅員でいいならね。
0177名無しさん＠引く手あまた
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2017/11/30(木) 14:31:36.84ID:Y1E+v7dR0
>>176
四国は組合とかの資料見てても正社員登用の可能性は高そうだ
西はまず無理だと思っといた方が無難
給料の安さを我慢できるなら乗務員として採用され、運転士登用の可能性が高い四国の方がやり甲斐はありそうだな
0178名無しさん＠引く手あまた
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2017/11/30(木) 18:02:12.71ID:IkpeVo8i0
北海道のデメリットって
田舎に飛ばされるとか本体が赤字続きで待遇が不安定とか以外に何かあるかな
0179名無しさん＠引く手あまた
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2017/11/30(木) 19:22:28.23ID:DsfTY7y10
西日本の契約から正社員はほとんど駅務になるよ。
客乗で契約だった人が駅に馴染めず辞退するパターンもある。正社員登用率は3割くらいだけど、実力次第ってとこだ。乗務員目指すなら西はやめときな。
0180名無しさん＠引く手あまた
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2017/11/30(木) 19:27:15.82ID:DsfTY7y10
2年目から正社員登用試験受けられるのは現場長の推薦が必要だし、マルスの試験とか合格してれば可能性はあるが、大抵は3年目で1回目。
が、これはほぼ記念受験で2回目受験者を優先的に通すからほぼ受からない。で、4年目で2回目なわけだがこれで3割くらい。それに落ちると契約終了まで契約社員やるか、去るか。
0181名無しさん＠引く手あまた
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2017/11/30(木) 23:02:31.58ID:Y1E+v7dR0
>>180
四国は早けりゃ最短一年だし正社員前提の様な感じだし
そもそも契約社員の間も乗務員だから、給与面さえ我慢できれば断然四国が良いだろうな
西は使い捨ての様な話しか聞かないし...
0184名無しさん＠引く手あまた
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2017/12/01(金) 18:40:58.64ID:oFY9VVID0
りんかい線通過おめでとうございます！
自分は先ほど祈られました…。俺の分まで頑張ってください！
来週土日暇になってしまったよ。。
0185名無しさん＠引く手あまた
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2017/12/01(金) 21:04:58.89ID:Eket2mra0
乗務員嫌だから駅務子会社や駅採用行く人もいるくらいだし、案外駅の需要もあるのは驚いた。みんな乗務員派なのかと。
0186名無しさん＠引く手あまた
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2017/12/02(土) 19:49:51.84ID:UuF7RGdY0
この前、jess面接行ってきたけど、たぶんダメだな。
来年また別のとこ受けようかな
0190名無しさん＠引く手あまた
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2017/12/04(月) 11:58:18.02ID:2znJ63GU0
>>188
同じく
0191名無しさん＠引く手あまた
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2017/12/04(月) 13:27:15.74ID:t5W9Pbc80
関東・関西の話題が多いけど名鉄受ける人いる？
0196名無しさん＠引く手あまた
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2017/12/04(月) 17:12:53.70ID:4n97ijv60
>>192
1日に受けた
とにかく通過することを祈るのみ
0197名無しさん＠引く手あまた
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2017/12/04(月) 19:19:47.32ID:HeNVhgfT0
>>194
なぜ？
0198名無しさん＠引く手あまた
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2017/12/04(月) 20:17:37.17ID:volMDoKm0
自宅に帰れる日が少ない(2泊3日)
中継勤務(正式には中憩)
食事時間が短い
仮眠時間が短い
大手他社より安い
現場中間管理職になっても休養頭打ち
個人的に会社の体質は………
おっと誰か来たようだ
0200名無しさん＠引く手あまた
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2017/12/04(月) 20:35:01.12ID:rpNEO8OV0
名鉄この前の説明会行ったけど、あんまり人いなかったね。。りんかい線の説明会の記憶があったからびっくりした。
ボーカーや転会見てても給料低いとか、ミスに厳しいとか書かれてるね。履歴書書こうか迷う。
0202名無しさん＠引く手あまた
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2017/12/04(月) 21:57:06.60ID:/Qh2aD6o0
ミスに厳しいなんて、どこ行っても変わらん。というかミスに緩いのは東とか東武とかべらぼうに組合が強くて社員守ってくれる会社だけ。
りんかいなんか組合が無くてぱっと見良さげだが、それはそれでなかなかめんどくさいみたいだよ。知り合いが言ってたな
0203名無しさん＠引く手あまた
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2017/12/04(月) 22:01:36.31ID:kIfPUgdz0
某国鉄だけど組合費で毎月7、8千円取られるの辛い…他の一般企業とか私鉄っていくらくらいなの
0205名無しさん＠引く手あまた
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2017/12/04(月) 22:40:12.76ID:/Qh2aD6o0
某公営地下鉄、月8~9000円。高額なくせに活動内容はクソ。ぼったくり。
0207名無しさん＠引く手あまた
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2017/12/05(火) 08:30:22.78ID:6RcPL7My0
>>198
説明会行きましたが確かに給与は安いですね
大卒30歳で20万に届くかどうかって…？
乗務員の2泊3日はきついと思いますが
技術職はどうなんでしょうか？
車両整備なんて土日休みのような説明ですけど
実際はシフト制な気がしますし…

>>200
確かに少なかったですねw
平日に行ったのでこんなもんかと思ったんですが…
0210名無しさん＠引く手あまた
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2017/12/05(火) 18:21:55.38ID:taSs3qS+0
首都圏新都心鉄道、1日に面接して連絡来た人いる？
0211名無しさん＠引く手あまた
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2017/12/05(火) 18:22:49.63ID:taSs3qS+0
首都圏新都市鉄道やった
0212名無しさん＠引く手あまた
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2017/12/05(火) 18:25:42.78ID:+riE+iIR0
知り合いに名鉄の総合職いて一時期乗務員やってたけど、休日に駆り出されることは多かったみたい。私鉄はどこもそんなもんなのかな。
0214名無しさん＠引く手あまた
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2017/12/05(火) 19:39:48.62ID:taSs3qS+0
>>213
メールじゃなくて電話なのか
0216名無しさん＠引く手あまた
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2017/12/05(火) 20:37:17.70ID:XPRiE47e0
>>208
微妙。自社区間短いし、社宅とかもないからね。
給料も高い方ではないし、都と東の出向ベテランが
まだまだ幅きかせてる。社内教育とかも微妙。
女性はちょいちょい辞めていく。働きにくいのかな、夜勤だし。慣れたら大丈夫だけど、ダイヤ乱れた時のクレームとか。東の事聞かれてもわからないし。
プロパー増やそうと頑張ってはいるけど、JRと比べたら迷走気味かな。あ、あと年二回コミケ覚悟しといてね。
0218名無しさん＠引く手あまた
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2017/12/06(水) 09:35:17.53ID:i1NAF1Ix0
>>217
車掌になれないと社員になれないし契約社員としての雇用期間もそこまで長くないから物覚えや人との関わりに自信がないならオススメはしない
0220名無しさん＠引く手あまた
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2017/12/06(水) 11:38:14.81ID:2nmtp96W0
東は中途採用から車掌や運転士には成れないんだよね？

よし！日本捨てるしかないな。
0221名無しさん＠引く手あまた
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2017/12/06(水) 12:29:06.92ID:iboyfeab0
>>219
名鉄は？よっぽどのバカじゃない限り車掌なれる。適性あることが前提だが。
給料安いし拘束時間長いとかあるけど在京の鉄道より客少ないし、まぁそれ相応の給料と拘束時間じゃね？
と在京の鉄道職員は思う。
0222名無しさん＠引く手あまた
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2017/12/06(水) 12:36:38.93ID:iboyfeab0
名鉄は給料安いし〜とか文句言って、給料が良いからとJRとか在京の鉄道会社行ったら忙しいやら給料に見合ってないやら言うんだろうな。
0230名無しさん＠引く手あまた
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2017/12/07(木) 21:18:14.26ID:EqAfwwon0
某私鉄で車掌やってんだけど客乗せるために待ったり対応してるのに一部の運転士に発車合図催促されるし怒られる。
会社の方針通りやってるしクレームもらうの嫌だからしっかり待ってんやけど何故怒られないといけないのか。
俺が悪いのか？
0231名無しさん＠引く手あまた
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2017/12/07(木) 21:24:50.00ID:qvccb9r60
TXの最終受ける人おる？
0232名無しさん＠引く手あまた
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2017/12/07(木) 21:49:27.54ID:yiH+xMpT0
>>230
ならそう言えばいいじゃん
業務上の連絡すら言えない程根拠も自信もないなら言われるがまま黙ってろってこった
0235名無しさん＠引く手あまた
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2017/12/07(木) 23:04:05.07ID:qvccb9r60
TXの最終面接の予定時間15分だよね？

最終にしては少ないなと思って
まだいっぱい残ってるのかな
0237名無しさん＠引く手あまた
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2017/12/07(木) 23:54:11.29ID:qvccb9r60
>>236
人事の人から聞いたりした感じ？
0241名無しさん＠引く手あまた
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2017/12/08(金) 00:46:03.00ID:QZjb5fvK0
TXの最終受ける方、一次面接何日にして結果いつもらいました？
私は27に受けて1日に来ました
0242名無しさん＠引く手あまた
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2017/12/08(金) 23:50:54.06ID:b+Il13dg0
今駅務子会社にいるんだけど、たまに他社で乗務員やっていた人が来る。正直考えられないんだが、乗務員行ってやっぱ駅戻りたい人って案外いるもんなのか？

乗務員行ったら駅なんてもう無理ってのが大多数だと思ってた。
0247名無しさん＠引く手あまた
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2017/12/09(土) 22:06:56.45ID:o1Mk6xh/0
>>230
駅員から見れば「自称駆け込み乗車のトロいジジババでも何とか乗せてくれてありがとう」だしなあ。
運転士の言い分は「定時運転を何と心得るかこのスットコドッコイ」だろうしなあ。
挟まれる立場って大変だと思うけど、いい悪いじゃないんだ、自分だけを責めることはないよ。
0248名無しさん＠引く手あまた
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2017/12/09(土) 22:17:41.04ID:o1Mk6xh/0
>>242
他社で乗務員、ってとこで、そいつマエに何かしでかしたろ？って想像するけどさ。
「乗るも降りるも嚙み分けてる」いい仕事ができる駅員になるか、
「あ、まあ、何で降りたかわかるわこりゃ」になるか、の、両極端だと思うわなあ。
0249名無しさん＠引く手あまた
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2017/12/09(土) 22:22:04.53ID:o1Mk6xh/0
「乗るも降りるも嚙み分けてる」って書きたかったんだけどな・・・すまん、訂正する。
0250名無しさん＠引く手あまた
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2017/12/09(土) 22:40:25.44ID:o1Mk6xh/0
何だこれ、訂正になっとらんわ・・・ま、恥かきついでだ。

正直、駅務やってて乗務員になりたいってのは掃いて捨てれば清掃業者が困るほどいるけど、
乗務員やってて駅に戻りたい、ってのは、仕事だけで言えばちと考えにくいのよな。
あえて言えば、給料似たか寄ったかならマイペースで、釣りバカ日誌の浜ちゃん思考の持ち主か？
0251名無しさん＠引く手あまた
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2017/12/09(土) 23:25:40.72ID:6BYBhGo30
乗務員手当ない会社も増えてるし駅と違って出退勤バラバラで明けも遅いし
それで給料ほとんど変わらんなら駅でいいって奴は多いよ。
0253名無しさん＠引く手あまた
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2017/12/10(日) 17:26:36.90ID:ZtU6vqXs0
うちは逆だな。
乗務員より駅の方が人気。
乗務員やってる人でも駅に戻りたがる。

理由は士業がきついのと、不規則勤務。
ミスした時の詰められ方が駅とははるかに違うからだな。
特に車掌は人気ないなぁ。
0255名無しさん＠引く手あまた
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2017/12/10(日) 18:29:33.09ID:xvRJLdfb0
会社によって多種多様だなあ。
乗務員の方が何かしでかしたときに駅務より詰められ方がキツい、ってのは共通だろけどなあ。
釣り銭の渡し間違いで怪我人死人は出ないけど、乗降や運転で下手打ったら怪我人死人が出るもんなあ。
0256名無しさん＠引く手あまた
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2017/12/10(日) 19:53:29.85ID:l/z324l50
都営は乗務手当がないらしいから乗務員より駅務の方が良いって友人が言ってたなあ
0257名無しさん＠引く手あまた
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2017/12/10(日) 19:57:37.67ID:bIFJ0JRo0
JRは乗務員のほうが人気だよね
0258名無しさん＠引く手あまた
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2017/12/10(日) 21:31:19.97ID:GedRi3pe0
仕業がキツイで有名なのは京急だな
0259名無しさん＠引く手あまた
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2017/12/10(日) 22:23:48.22ID:o0+1nqyA0
今は、どこも基本は入社したら乗務員をさせるのが、規定路線。
本人の意思とは関係なく、運転士の適性がないと採用されないし、乗務員になったからと言って、直ぐに給料があがる訳ではないけど、昔みたいに黙っても給料が上がり続けるシステムでもないから、仕事の幅を広げとくためにもならざる得ないところもある。
上を見てもきりがないから、どこで自分が妥協できるかだな。
0260名無しさん＠引く手あまた
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2017/12/10(日) 22:37:07.12ID:WNwlOHAh0
>>259
だから255氏が言ってる通り会社によって多種多様だって
うちは入社試験こそ乗務員の適性でやってるけど、入社後の乗務員登用試験は本人の自由意思だから受けない奴も普通にいるよ
0262名無しさん＠引く手あまた
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2017/12/11(月) 00:44:37.26ID:Z3QDFkC+0
うちはMになると一気に上がるんだよなあ
40代で800〜1000越えとかたくさんいる。
自分は頭悪いのとMへの倍率が高い時代だったので
諦めてC止まりだけど
0263名無しさん＠引く手あまた
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2017/12/11(月) 14:13:45.72ID:Fh6Ma6j40
ＴＸ、賞与支給されたよ。
いつもと同じ2.75か月
せめて3か月は欲しいよな。
0264名無しさん＠引く手あまた
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2017/12/11(月) 17:26:54.48ID:NHm/Akih0
>>263
夏も冬も2.75なんだね
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