☆鉄道業界ってどうよPart13☆
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スレは>>980が建ててね☆ 転職板でよく見るコピペだよね
何スレか前にも確か全く同じ書き込みがあったはず 色々な鉄道職受けてるけど、祈られ続けて早数年・・・
もう鉄道職向いてないから他に行きなさいっていう事なんかね。 俺私鉄からJRを受けることを決意。
来年が待ち遠しい。
JRは休日出勤ないんだろ? >>155
子会社なら余裕で受かるだろ
本体は諦めろ >>155
ステーションサービス系なら合格しやすい。
ただし公営の協力会はやめとけ。特に都営は行ったら負け組。 今週、つくばの面接あるけど、20分しかないし何聞かれるんだろう
面接する方いますか? >>156
JRだってその職場の要員状況次第では休出だってあるよ >>164
月に3回以上泊まりの休日出勤がなければいいよ! >>165
じゃあ、明け出の3泊勤務はいいんだな? >>166
いや、死ぬわそれ。
天下のJRでそんなことやってるの? >>167
やってない。流石、その辺りはJR
休みから休みの間に、3徹勤務も入れない。やっても2回まで。 >>168
流石…
来年受ける。
決めたわ。
同業他社だと厳しいとかあるかも知れんが、受けるしかないわ。 >>169
中途でJR本体は相当ハードル高いんじゃなの?
西日本の契約社員ならそうでもないんだろうけど。 >>170
本州三社は厳しんじゃない
無理とは言わんが相当厳しそう
本州にこだわるなら子会社狙う方が確立は高そうだが >>171
東ならJESS、西なら契約社員(ただし最長5年まで)、東海なら東海交通事業か品川駅限定でお客様案内専門で現在募集中。
四国は契約社員車掌がちょくちょく出るけどやはり最長5年だったかな?
北海道は正社員だけど、道南に住めたらまぁいいんじゃない?
九州の子会社は市営地下鉄も受け持ってるから配属がJR線か市営地下鉄か分からない。 本州JR本体だが、テヒテヒテヒ(3徹)普通にあるし、休日に委員会だの組合だのあるんだけど、、
テテヒはないけど、明け日勤みたいなのはあまりないが、たまに明け委員会で夕方なんてのは普通にあるぞ。 >>172
本体の正社員に拘るなら北海道
本体の正社員前提なら四国
子会社でも正社員に拘るなら東海交通事業
使い捨てで良いから本体に拘るなら西日本
こんな感じか? 今はjessでさえ倍率上がってるからな。GSなくなったし本体社採無理な人が一気に流れそう。 >>174
そんな感じ。四国も西日本も2年目から正社員登用受けれるけど入社5年目までに合格しないとクビだから。東のGSと同じシステムだよねー。
ただし正社員になれたらJRの運転士になれるというビッグなおまけが付いてくる。
でもリスキーだから考え方ではJESS受けるのもありっちゃあり。一生駅員でいいならね。 >>176
四国は組合とかの資料見てても正社員登用の可能性は高そうだ
西はまず無理だと思っといた方が無難
給料の安さを我慢できるなら乗務員として採用され、運転士登用の可能性が高い四国の方がやり甲斐はありそうだな 北海道のデメリットって
田舎に飛ばされるとか本体が赤字続きで待遇が不安定とか以外に何かあるかな 西日本の契約から正社員はほとんど駅務になるよ。
客乗で契約だった人が駅に馴染めず辞退するパターンもある。正社員登用率は3割くらいだけど、実力次第ってとこだ。乗務員目指すなら西はやめときな。 2年目から正社員登用試験受けられるのは現場長の推薦が必要だし、マルスの試験とか合格してれば可能性はあるが、大抵は3年目で1回目。
が、これはほぼ記念受験で2回目受験者を優先的に通すからほぼ受からない。で、4年目で2回目なわけだがこれで3割くらい。それに落ちると契約終了まで契約社員やるか、去るか。 >>180
四国は早けりゃ最短一年だし正社員前提の様な感じだし
そもそも契約社員の間も乗務員だから、給与面さえ我慢できれば断然四国が良いだろうな
西は使い捨ての様な話しか聞かないし... おお!今日2次発表なのね!
おめでとう!後少し頑張ってね! りんかい線通過おめでとうございます!
自分は先ほど祈られました…。俺の分まで頑張ってください!
来週土日暇になってしまったよ。。 乗務員嫌だから駅務子会社や駅採用行く人もいるくらいだし、案外駅の需要もあるのは驚いた。みんな乗務員派なのかと。 この前、jess面接行ってきたけど、たぶんダメだな。
来年また別のとこ受けようかな 首都圏新都市鉄道の採用面接受けた方いらっしゃいますか? >>192
1日に受けた
とにかく通過することを祈るのみ 自宅に帰れる日が少ない(2泊3日)
中継勤務(正式には中憩)
食事時間が短い
仮眠時間が短い
大手他社より安い
現場中間管理職になっても休養頭打ち
個人的に会社の体質は………
おっと誰か来たようだ 名鉄この前の説明会行ったけど、あんまり人いなかったね。。りんかい線の説明会の記憶があったからびっくりした。
ボーカーや転会見てても給料低いとか、ミスに厳しいとか書かれてるね。履歴書書こうか迷う。 ミスに厳しいなんて、どこ行っても変わらん。というかミスに緩いのは東とか東武とかべらぼうに組合が強くて社員守ってくれる会社だけ。
りんかいなんか組合が無くてぱっと見良さげだが、それはそれでなかなかめんどくさいみたいだよ。知り合いが言ってたな 某国鉄だけど組合費で毎月7、8千円取られるの辛い…他の一般企業とか私鉄っていくらくらいなの 某公営地下鉄、月8~9000円。高額なくせに活動内容はクソ。ぼったくり。 >>198
説明会行きましたが確かに給与は安いですね
大卒30歳で20万に届くかどうかって…?
乗務員の2泊3日はきついと思いますが
技術職はどうなんでしょうか?
車両整備なんて土日休みのような説明ですけど
実際はシフト制な気がしますし…
>>200
確かに少なかったですねw
平日に行ったのでこんなもんかと思ったんですが… ただ関東圏都内の私鉄ってだけで滑り止め併願で受ける人が多いだけだよ 知り合いに名鉄の総合職いて一時期乗務員やってたけど、休日に駆り出されることは多かったみたい。私鉄はどこもそんなもんなのかな。 >>208
微妙。自社区間短いし、社宅とかもないからね。
給料も高い方ではないし、都と東の出向ベテランが
まだまだ幅きかせてる。社内教育とかも微妙。
女性はちょいちょい辞めていく。働きにくいのかな、夜勤だし。慣れたら大丈夫だけど、ダイヤ乱れた時のクレームとか。東の事聞かれてもわからないし。
プロパー増やそうと頑張ってはいるけど、JRと比べたら迷走気味かな。あ、あと年二回コミケ覚悟しといてね。 >>217
車掌になれないと社員になれないし契約社員としての雇用期間もそこまで長くないから物覚えや人との関わりに自信がないならオススメはしない >>216
うーん、どこも一長一短なんだね。
だったら東が一番いいのかな。 東は中途採用から車掌や運転士には成れないんだよね?
よし!日本捨てるしかないな。 >>219
名鉄は?よっぽどのバカじゃない限り車掌なれる。適性あることが前提だが。
給料安いし拘束時間長いとかあるけど在京の鉄道より客少ないし、まぁそれ相応の給料と拘束時間じゃね?
と在京の鉄道職員は思う。 名鉄は給料安いし〜とか文句言って、給料が良いからとJRとか在京の鉄道会社行ったら忙しいやら給料に見合ってないやら言うんだろうな。 ここの人達は鉄道会社に入れれば地方に引っ越す覚悟ある人結構いるんだね。 鉄道会社じゃなかったら何になるんですかね?
輸送会社? 運送会社だろ
日通か佐川かヤマトの関連会社に入るつもりでどうぞ 某私鉄で車掌やってんだけど客乗せるために待ったり対応してるのに一部の運転士に発車合図催促されるし怒られる。
会社の方針通りやってるしクレームもらうの嫌だからしっかり待ってんやけど何故怒られないといけないのか。
俺が悪いのか? >>230
ならそう言えばいいじゃん
業務上の連絡すら言えない程根拠も自信もないなら言われるがまま黙ってろってこった TXの最終面接の予定時間15分だよね?
最終にしては少ないなと思って
まだいっぱい残ってるのかな TXの最終受ける方、一次面接何日にして結果いつもらいました?
私は27に受けて1日に来ました 今駅務子会社にいるんだけど、たまに他社で乗務員やっていた人が来る。正直考えられないんだが、乗務員行ってやっぱ駅戻りたい人って案外いるもんなのか?
乗務員行ったら駅なんてもう無理ってのが大多数だと思ってた。 >>230
駅員から見れば「自称駆け込み乗車のトロいジジババでも何とか乗せてくれてありがとう」だしなあ。
運転士の言い分は「定時運転を何と心得るかこのスットコドッコイ」だろうしなあ。
挟まれる立場って大変だと思うけど、いい悪いじゃないんだ、自分だけを責めることはないよ。 >>242
他社で乗務員、ってとこで、そいつマエに何かしでかしたろ?って想像するけどさ。
「乗るも降りるも嚙み分けてる」いい仕事ができる駅員になるか、
「あ、まあ、何で降りたかわかるわこりゃ」になるか、の、両極端だと思うわなあ。 「乗るも降りるも嚙み分けてる」って書きたかったんだけどな・・・すまん、訂正する。 何だこれ、訂正になっとらんわ・・・ま、恥かきついでだ。
正直、駅務やってて乗務員になりたいってのは掃いて捨てれば清掃業者が困るほどいるけど、
乗務員やってて駅に戻りたい、ってのは、仕事だけで言えばちと考えにくいのよな。
あえて言えば、給料似たか寄ったかならマイペースで、釣りバカ日誌の浜ちゃん思考の持ち主か? 乗務員手当ない会社も増えてるし駅と違って出退勤バラバラで明けも遅いし
それで給料ほとんど変わらんなら駅でいいって奴は多いよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています