☆鉄道業界ってどうよPart13☆
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スレは>>980が建ててね☆ 東急は本社に就職できればホワイト?
そんな頭ないけどさ 無職歴1年2ヶ月(29歳)の俺が某大手鉄道会社の駅務スタッフの求人に応募して内定取れたのよ。
友達に話したらお祝いの飲み会開いてくれて、親父にはお祝い品として高級腕時計を買ってもらって
ばあちゃんがお赤飯焚いてくれた。お袋からは何もなかったけど、じっちゃんのお仏壇の前で
泣きながら手を合わせてたのを見たのよ。すげー嬉しかったよ。
で、11月1日に早く仕事覚えて駅長に出世できるように頑張ろうと強い気持ちを持って出社したのよ。
自分のイメージではホームに立ってお客様の安全確保や列車の定時運行に務めたり、改札窓口では
お客様の乗越精算対応や目的駅までの行き方を案内したり、学生に定期券を販売したりする接客業務
だと思ってたのよ。それがホームに立ってたら駆け込み乗車出来なかった客が文句言ってくるし、
事故やトラブルで電車止まるといつ動くんだとかすぐ理不尽に怒鳴り込んでくるし、知るかよ!
窓口にいるとSUICAやPASMOで改札通過できなかった客がこれまた文句言って来るし。スマホいじりながら
じゃ上手く枠に当てられねーだろうがアホか?電車利用してない奴も平気で道聞いてくるし、交番で聞けボケ!
終電間際になると酔っ払いに絡まれるし最悪だよ!
疲れきったから明けですぐ帰ろうとしたら、飲み会やら労働組合の集会に強制的に出席させられて解放されるのが
夕方5時とか鬼畜すぎるでしょう!!!おまけに駅のボス猿が超体育会系で俺の言うことは絶対服従しろとかバカの極みでしょ?
3週間我慢して働いてたけど限界で24日から出勤してない。ちなみにオヤジにも辞めたこと話してない。 >>147
言い方キツいかもしれんが、メンタル弱すぎ。
そんなのどの会社行っても同じだよ。
てか予想出来たでしょ?
客は10人いたら良客は1人だ、残りはカスだから気にしない方がいい。
慣れるまで初めの半年1年は我慢せい。
@鉄道業界2社経験者より。 >>149
>鉄道業界2社経験
それも凄いねぇ
なかなか入れないと思うよ
俺は1社経験して他業種だわ
転職を何回しているけどね 転職板でよく見るコピペだよね
何スレか前にも確か全く同じ書き込みがあったはず 色々な鉄道職受けてるけど、祈られ続けて早数年・・・
もう鉄道職向いてないから他に行きなさいっていう事なんかね。 俺私鉄からJRを受けることを決意。
来年が待ち遠しい。
JRは休日出勤ないんだろ? >>155
子会社なら余裕で受かるだろ
本体は諦めろ >>155
ステーションサービス系なら合格しやすい。
ただし公営の協力会はやめとけ。特に都営は行ったら負け組。 今週、つくばの面接あるけど、20分しかないし何聞かれるんだろう
面接する方いますか? >>156
JRだってその職場の要員状況次第では休出だってあるよ >>164
月に3回以上泊まりの休日出勤がなければいいよ! >>165
じゃあ、明け出の3泊勤務はいいんだな? >>166
いや、死ぬわそれ。
天下のJRでそんなことやってるの? >>167
やってない。流石、その辺りはJR
休みから休みの間に、3徹勤務も入れない。やっても2回まで。 >>168
流石…
来年受ける。
決めたわ。
同業他社だと厳しいとかあるかも知れんが、受けるしかないわ。 >>169
中途でJR本体は相当ハードル高いんじゃなの?
西日本の契約社員ならそうでもないんだろうけど。 >>170
本州三社は厳しんじゃない
無理とは言わんが相当厳しそう
本州にこだわるなら子会社狙う方が確立は高そうだが >>171
東ならJESS、西なら契約社員(ただし最長5年まで)、東海なら東海交通事業か品川駅限定でお客様案内専門で現在募集中。
四国は契約社員車掌がちょくちょく出るけどやはり最長5年だったかな?
北海道は正社員だけど、道南に住めたらまぁいいんじゃない?
九州の子会社は市営地下鉄も受け持ってるから配属がJR線か市営地下鉄か分からない。 本州JR本体だが、テヒテヒテヒ(3徹)普通にあるし、休日に委員会だの組合だのあるんだけど、、
テテヒはないけど、明け日勤みたいなのはあまりないが、たまに明け委員会で夕方なんてのは普通にあるぞ。 >>172
本体の正社員に拘るなら北海道
本体の正社員前提なら四国
子会社でも正社員に拘るなら東海交通事業
使い捨てで良いから本体に拘るなら西日本
こんな感じか? 今はjessでさえ倍率上がってるからな。GSなくなったし本体社採無理な人が一気に流れそう。 >>174
そんな感じ。四国も西日本も2年目から正社員登用受けれるけど入社5年目までに合格しないとクビだから。東のGSと同じシステムだよねー。
ただし正社員になれたらJRの運転士になれるというビッグなおまけが付いてくる。
でもリスキーだから考え方ではJESS受けるのもありっちゃあり。一生駅員でいいならね。 >>176
四国は組合とかの資料見てても正社員登用の可能性は高そうだ
西はまず無理だと思っといた方が無難
給料の安さを我慢できるなら乗務員として採用され、運転士登用の可能性が高い四国の方がやり甲斐はありそうだな 北海道のデメリットって
田舎に飛ばされるとか本体が赤字続きで待遇が不安定とか以外に何かあるかな 西日本の契約から正社員はほとんど駅務になるよ。
客乗で契約だった人が駅に馴染めず辞退するパターンもある。正社員登用率は3割くらいだけど、実力次第ってとこだ。乗務員目指すなら西はやめときな。 2年目から正社員登用試験受けられるのは現場長の推薦が必要だし、マルスの試験とか合格してれば可能性はあるが、大抵は3年目で1回目。
が、これはほぼ記念受験で2回目受験者を優先的に通すからほぼ受からない。で、4年目で2回目なわけだがこれで3割くらい。それに落ちると契約終了まで契約社員やるか、去るか。 >>180
四国は早けりゃ最短一年だし正社員前提の様な感じだし
そもそも契約社員の間も乗務員だから、給与面さえ我慢できれば断然四国が良いだろうな
西は使い捨ての様な話しか聞かないし... おお!今日2次発表なのね!
おめでとう!後少し頑張ってね! りんかい線通過おめでとうございます!
自分は先ほど祈られました…。俺の分まで頑張ってください!
来週土日暇になってしまったよ。。 乗務員嫌だから駅務子会社や駅採用行く人もいるくらいだし、案外駅の需要もあるのは驚いた。みんな乗務員派なのかと。 この前、jess面接行ってきたけど、たぶんダメだな。
来年また別のとこ受けようかな 首都圏新都市鉄道の採用面接受けた方いらっしゃいますか? >>192
1日に受けた
とにかく通過することを祈るのみ 自宅に帰れる日が少ない(2泊3日)
中継勤務(正式には中憩)
食事時間が短い
仮眠時間が短い
大手他社より安い
現場中間管理職になっても休養頭打ち
個人的に会社の体質は………
おっと誰か来たようだ 名鉄この前の説明会行ったけど、あんまり人いなかったね。。りんかい線の説明会の記憶があったからびっくりした。
ボーカーや転会見てても給料低いとか、ミスに厳しいとか書かれてるね。履歴書書こうか迷う。 ミスに厳しいなんて、どこ行っても変わらん。というかミスに緩いのは東とか東武とかべらぼうに組合が強くて社員守ってくれる会社だけ。
りんかいなんか組合が無くてぱっと見良さげだが、それはそれでなかなかめんどくさいみたいだよ。知り合いが言ってたな 某国鉄だけど組合費で毎月7、8千円取られるの辛い…他の一般企業とか私鉄っていくらくらいなの 某公営地下鉄、月8~9000円。高額なくせに活動内容はクソ。ぼったくり。 >>198
説明会行きましたが確かに給与は安いですね
大卒30歳で20万に届くかどうかって…?
乗務員の2泊3日はきついと思いますが
技術職はどうなんでしょうか?
車両整備なんて土日休みのような説明ですけど
実際はシフト制な気がしますし…
>>200
確かに少なかったですねw
平日に行ったのでこんなもんかと思ったんですが… ただ関東圏都内の私鉄ってだけで滑り止め併願で受ける人が多いだけだよ 知り合いに名鉄の総合職いて一時期乗務員やってたけど、休日に駆り出されることは多かったみたい。私鉄はどこもそんなもんなのかな。 >>208
微妙。自社区間短いし、社宅とかもないからね。
給料も高い方ではないし、都と東の出向ベテランが
まだまだ幅きかせてる。社内教育とかも微妙。
女性はちょいちょい辞めていく。働きにくいのかな、夜勤だし。慣れたら大丈夫だけど、ダイヤ乱れた時のクレームとか。東の事聞かれてもわからないし。
プロパー増やそうと頑張ってはいるけど、JRと比べたら迷走気味かな。あ、あと年二回コミケ覚悟しといてね。 >>217
車掌になれないと社員になれないし契約社員としての雇用期間もそこまで長くないから物覚えや人との関わりに自信がないならオススメはしない >>216
うーん、どこも一長一短なんだね。
だったら東が一番いいのかな。 東は中途採用から車掌や運転士には成れないんだよね?
よし!日本捨てるしかないな。 >>219
名鉄は?よっぽどのバカじゃない限り車掌なれる。適性あることが前提だが。
給料安いし拘束時間長いとかあるけど在京の鉄道より客少ないし、まぁそれ相応の給料と拘束時間じゃね?
と在京の鉄道職員は思う。 名鉄は給料安いし〜とか文句言って、給料が良いからとJRとか在京の鉄道会社行ったら忙しいやら給料に見合ってないやら言うんだろうな。 ここの人達は鉄道会社に入れれば地方に引っ越す覚悟ある人結構いるんだね。 鉄道会社じゃなかったら何になるんですかね?
輸送会社? 運送会社だろ
日通か佐川かヤマトの関連会社に入るつもりでどうぞ 某私鉄で車掌やってんだけど客乗せるために待ったり対応してるのに一部の運転士に発車合図催促されるし怒られる。
会社の方針通りやってるしクレームもらうの嫌だからしっかり待ってんやけど何故怒られないといけないのか。
俺が悪いのか? >>230
ならそう言えばいいじゃん
業務上の連絡すら言えない程根拠も自信もないなら言われるがまま黙ってろってこった TXの最終面接の予定時間15分だよね?
最終にしては少ないなと思って
まだいっぱい残ってるのかな TXの最終受ける方、一次面接何日にして結果いつもらいました?
私は27に受けて1日に来ました 今駅務子会社にいるんだけど、たまに他社で乗務員やっていた人が来る。正直考えられないんだが、乗務員行ってやっぱ駅戻りたい人って案外いるもんなのか?
乗務員行ったら駅なんてもう無理ってのが大多数だと思ってた。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています