バス業界の転職ってどうよ?12台目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>545
ドライバー間の結束だろうな。
こいつ気に入らんからっで敵に廻る場合もあれば
同じ運転手、明日は我が身で、事故はあったけどみんなで気をつけよう。
みたいな社風に影響されると思う。
大手にいくほど人間関係は複雑。
弱小インバンとかはドライバー間の結束は強いイメージ。 >>547
まじかどうかはわからないけどどこかに書いてあった気がする
すべての責任はドライバーに負わせるみたいなことも・・・
それに免停でバス乗れなくなったらやめざるを得ないんじゃないの?
講習で復帰できるんだろうけど精神的ダメージでかそうで・・・
でもそのへんは>>548が言うようにドライバー同士の結束が強ければ大丈夫なんかね ああ、大型二種免許持ってない人が多いのかな?
車内事故に関しては教習所でも教わるよ マジだよ
ただまぁやむを得ないような事故は会社もそこまでお咎めはしないよ
免停とかになると厳しいけど
ほぼ本人のメンタルの問題 今年中に大型二種免の制限が1年以上に決まるらしいね。
各省庁の代表が集まった会議で、もうほぼ合意状態らしい。
人材確保は進むと思うが、事故が増えなければ良いが。 観光バスの運転手がツアー中に覚醒剤を使用したとして、大阪府警泉佐野署は24日、覚せい剤取締法違反(使用)の疑いで、千葉県いすみ市のバス会社「三和交通」運転手、
藤間弘記容疑者(40)=同県佐倉市六崎=を逮捕したと発表した。「覚醒剤の効き目で運転に集中でき、逆に安全運転できた自信がある」などと容疑を認めている つーかバスに限らず交通機関なんて全部公営化すれば良いんだよ
人間社会において絶対に必要な機関の割には大して利益も出ない
それを無理に民間に押し付けるから労働集約化が進む
バスなんてその権化だろ…その結果運転手がどこも足りてない
全部市区町村が直接運営すれば良いのに >>554
はいはいなんで1年前のネタ貼るんだか? 僕らの税金の使い道が労働者じゃなくて最終的にキャバ嬢に流れてるからねー
ダメだわこの国は 俺山口だけど昨日からあだ名が山口メンバーになった
テレビ死ね潰れろゴミ 東武バスイーストに就職ってどうですか?
休み4週8休みとれますか?
年収400万いきますか? >>559
過去レスに休みの話題あったような
前スレかもしれないけど >>559
説明会や入社試験時に説明されるけど8休のうち2日分は初めから公出で消える。あと、慢性的な人員不足だからさらに2〜3日分がほとんど強制的に公出になる。W公出もあるから、結果的に週1日の休みが毎週取れればマシなほう ストロングゼロ飲んだら頭がクラクラして笑いが止まらなくなった。こんなのを毎日飲んでるやつとかマジでいるのかよ・ >>564
慣れてくると、これじゃないと満足できなくなる
日本酒ですら物足りなくなるぜ >>562
市バス運転手だけどこれ見て自分がいかに恵まれているかが分かった
みんなのところもこんな感じ?うちは黒字だからいいがもし民営化でこうなったらテラコワス >>569
つまらん、お前の話はつまらん
not at allだ
センスのかけらもない ipadで色々こなすようになってからwindowsなんてダルくて開いてないわ 某市バスの説明会受けたが
ほぼ自動的に休日出勤込み5勤1休
月に片手の指で数えられるくらいしか休み無かったぞ 世の中には13勤1休労基法完全無視のとこもあるんだから贅沢言うなよ(´・ω・`) 宮崎あおい トラック運転手の役作りで大型免許取得「運転席に座ったこともなかったので」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180508-00000004-spnannex-ent
すげーじゃん
金無い金無いと言いながら何もしないやつとは違うな 牽引は教習所だと高いよね
練習場+試験センター受験で取りたいけど
どれくらいかかるか検討つかなくて嫁に予算通せないわ >>575
宮崎あおいはうなる程持ってんだろw
しかもその取得費用も宮崎あおい本人が出してるわけじゃないし。 ユニークで個性的なネットで稼げる情報とか
関心がある人だけ見てください。
グーグルで検索するといいかも『ネットで稼ぐ方法 モニアレフヌノ』
HKDX4 小田急バスって民間では別格にホワイトなんですか?横浜市営バスや都営バスレベルですか? >>586
ランプバスこそ数年内に真っ先に自動運転化されそうな気がするが >>588
東京空港交通って路線バスもあるのかな?あの高速バスみたいのがリムジンバスだよね? >>589
そうなの?なんか他の民間バスはブラック過ぎて残業60時間〜80時間やって年収400万ちょいと聞くし、東京空港交通のがホワイトぽっかったから
民間なら東京空港交通と小田急ならどっちが良いですか?
やはり都営バスや市営バスのが遥かに良いんでしょうか? 空港交通のランプは年功古い連中で固められてるから新人は無理だよ
必ずリムジンバスの方に回される 言っちゃ悪いけど、こんな所にこんな質問してる人がリムジンの試験受かると思えない。
万一受かっても研修で辞めそう。 ダークグレーが白く光り輝いて見える暗黒世界に挑まんとする奴が
ブラックやらホワイトやら言ってる時点でな… >>593
>>594
おまえら精神病んでるなー
人を妬み、人の不幸しか喜べないタイプだろ? 苦しいのは、苦しいと感じたいから苦しんでるんだよ。 ちょっと遡ったレスにもあるけど、このスレに甘えた人が多いってことに関しては同意。
しかし便所の落書きである5ちゃんねるでは、そんなことは全く問題ないわけで。
聞きたいことがあれば聞けばいい。合わなかったらやめればいいだけのこと >>595
>>591みたいな奴が続くと思う?
ウチの地元の市営バス運転士説明会受けたが
名目4勤2休で5日目が休日出勤で実質5勤1休
つまりは大手私鉄と同じで残業60以上月間休日5-6日な訳で
それでも受ける事にしたけどね
ペーパーだし難しいとは思うけどね
サービス業界長いけど
ブラックホワイト言ってる奴はどこ行っても続かないですぐ辞める
ウテシインタビューに出てる人も元自衛官や元外食やらのブラック耐性ある人が多いし
根性無い奴は無理っしょ リムジンの試験は最後の駐車が全て
研修は大変だけど後はユルユル、でも本当に良いのは社員になってからですね。 このスレだけ「妬み」という言葉の意味・用法が異なるのかな?
煽ってるみたいだけど素でわけわからん 俺も俺の事をホモ呼ばわりしてた奴の尻を肉棒で挿してやった
泣いて謝るからもうホモだなんて二度というなっていいながら中田氏してやったな
あまり舐めるなっての 他人をホモ呼ばわりする野郎は日頃からホモ妄想抱いてるホモ野郎なんだから、ホモられてホンモーだろうよ。 バス業界ならJR一択だわ、給料も待遇も頭一つ抜けてるもの 観光バスの仕事は時間が不規則ってよく言われてるけど、たまには18時ぐらいに上がれる日もあんのかね? 18時くらいって、帰ってくるのが18時なのか洗車清掃まで終わって18時なのか
帰還18時なら、洗車清掃終わるのが21時だな いや、18時ぐらいに会社出られる日とかあるかなと。 名鉄バスからスカウトメールが来たわ東京在住の俺にどうしろと笑 一昨日、去年は南海ウイング・静鉄とか頻繁に来たなぁ
今の会社はポンコツと新車が同一で混在するけど、緩いし給与もそこそこだし…
40稼げる会社なら移りたい インバンやりなよ、うち手取りで60位稼げるし、車も新車ばっかりだよ、新車買うからATばっかりになりつつあって嫌になる位。
韓国車とかじゃないよ。 車体にデカデカと中国語とか間違った英語とか書いてあるバスには頼まれても乗りたくないわ >>606
夜行メインの高速バスとか年取ったら体もたんよ。鉄道とは全く違う会社だよ。 JRとか大手私鉄系は採用までの期間が長すぎて結局同時に受けて先に採用された他社に行ってしまう人が多いと聞く 横浜市営バス採用試験に通ったのですが、ここより待遇の良いところはありますか?
教えてください。 松江の交通局が募集しとるで
松江のがハマより初任給エエで
松江は観光バスもあるで
生活費安いしこっちのがエエんちゃう?
って言うたら横浜市辞退して松江に移住するん? 話蒸し返して悪いけどなんでこんなに市営バスと民間バスで差があるのかムカつくわ。
松江市交通局だの横浜市交通局だの、結局は運転手は公務員なんだろ?
やってる仕事は同じなのに、給料も立場も大きく差があるって、腹立たしいな。 民間の待遇が悪すぎるんだよ
所詮は乗務員を備品としか思ってない どっかの市営に行きたきゃ行けば良くね?
てか待遇気にするんなら異業種行けば良くね?
市営でも朝5時出勤日付変わってから帰宅ってのからは逃れられんし
週休二日とかGWお盆年末年始大型連休とか絶望的だし
市営でも10年選手で基本給25マソ行かんかったりするし
名古屋とか名鉄→交通局転職する人年々減少しとる
名古屋市交通局ウテシスレとかブラック愚痴合戦状態だよ 年間休日120日の時点で、市営も民間も検出されないお。 観光ってかインバン乗ってるけど、
今日は、18時どころか10時に終わった。
ホテルからの空港アウト。
たまたま団体が入ってなくてダブルにならなかっただけだけど、
月に1回ぐらいは、こんな日がある。
って言っても10連勤目だったからソロソロ休みないとキッツいなと思ってたとこだ。
配車の人の好意が少し垣間見えた。
明日は休み。 >>631
10連勤!!
お疲れ様でした。
貸切バスの仕事が決まりそうなのですが、たまには早く帰って買い物に出かけたりしたいです。 たまにはあるよ。
月イチとか3ヶ月に1度とかその会社のタイミング次第でね。
自分は買い物の場合、待機時間にすることもある。
飯は9割がた添乗員と食えたり、駐車場ない場合は弁当なり食事代くれるから回送中に食ってる。
衣服類はモールとかアウトレットとかの待機時間にしてる。
拘束時間は半端ないほど長いけど待機時間だし、
飯はつくし、「お茶代」がお小遣いなるし
給与全部とまではいかんけど、かなり貯金できる。 都内や米軍基地の中を走るアメリカンスクールの送迎バスは、
学校が夏休みの長期休暇になっても、給与は全額保証なんだってな んなわけねーだろ。
あんなん派遣のバイトドライバーだよ。 >>633
アウトレットの駐車場によくいるよな、インバン
そのあいだに服とか買いにいける?
いまはアウトレットの客は外国人ばっかだもんな 東京空港交通の先輩が行ったんだけどさ、NHKの専属のロケバスドライバーは条件が凄い良いって言ってた。 このスレて運管やツアーの営業とか事務方の話はナシなん?
事務方の待遇とかどないなんかな?
大型二種免許以外の資格とか何か持っとる? 運管受けることにした。
来月の4.5.6に講習あるっぽい。
会社には黙って「個人」で申し込みした。
運管ってどんだけ偉い資格なんだろうな?
毎朝ずいぶん上から目線のように思えてくるんだけど。 >>641
逮捕要員だから合格しても暫くは黙っとくべし、スキーバスの事故は運行管理者も逮捕されたから >>641
ウテシとは違う業種だけど、思う様に勉強できなかったけど、合格できました。
過去問反復だけでナントカなります。 京王バスの二次面接が間もなくなんだけど、他社と比べて待遇はどうなの?
この業界初なので、比較対象が無いので教えてください。 >>648
>>646=>>622だろうから願いはきっと叶うよ☆彡 やめた方が懸命なのか、違う業種に行くことを考えるよ。 名鉄バスのスカウト内容良く見たら東海地方外に居住してる事が条件ってなってるけど何でかな?地元民はアカンの⁇ >>653
中部と東部は賞与少ない代わりに移住の手当が出たとかじゃなかったかな?
地元民は本社の説明会受ければok >>646
いいっちゃいいけど軍隊みたいな所
がんばれ」 東京で民間なら小田急か関東バス、国際興業しかないな。それ以外は殺されるぞ 絶対行ってはいけないところ。
神奈中
京王
京浜急行
相鉄
職歴汚すだけだから辞めとけ。 それとバス業界で良い会社行くなら引越し前提だよ。地元が京王だから京王、西東京、神奈中選ぶなんてやめとけよ。過去ログあさればどの会社がやばいかすぐわかる ぶっちゃけ、免許取らせる育成システムのある会社はダメだと思ってた方がいい。。 結局は都営か横浜市営みたいな公営が最強なんだよ。年間休日120日に有給20日さらに夏休み休暇5日で年間145日くらい休める。民間と基本給が同じでも休みの数が圧倒的に多いから公営のが時間単価が高いんだよ。
さらに手当が多いし、祝日の時は特別手当もある。昇給は毎年6000円くらいあがるし退職金一千万くらいある。 どんだけ公営に夢見てるんだよ
別にいいけど入ってからがっかりするなよ 奥多摩の都営は最強だと思うけど、足立、江東、台東なんかで働いてると辞めたくなる(辞めたけど)
勤続年数稼がないと美味しくないから、20代、30代は結構悲惨。 シェーとかトエーイとか言ってる人は何がしたいんだ?
今は何をしているんだ?
異業種の自分的にはクソ忙しい時間帯に5ちゃんで連投とかある意味羨ましいが
市営にしても都営にしても先ずは説明会受けような バスの仕事してないけど書かせて。ケチ王の内情知らずにグループ会社に転職した。40代半ば。手取り残業して15万。入社前の説明と全然違うし!ほんとケチ王グループ全てつぶれてくれ 名市交とか市民に罵倒され易いと聞いた
利用してやってる感が半端無いとか
(元参考委託営業所の人の談) 都営かJRの二択だな、どちらも福利厚生と給料がずば抜けてるし退職金もたんまり出る 都営は入社数年は安いからJRじゃね
個人的には小田急や国際も悪くはないと思うが この業界だと小田急がダントツで良くてその下に都営市営、最下位は言わずもがなケチ王と神奈中だな
神奈中とか退職金でない上にそれを正当化してるからマジでやめた方がいい 人命はこんで、事故のリスク背負って
退職金なしとか、どんな会社よ?w
そんなクソ会社はバス業界から撤退しろ うりゃあ→退職金ない伝説
平成E→車両保険無しで修理代自腹伝説
退職金はともかく修理代自腹は無いんじゃね? 市営でも名古屋市交通局は民間真っ青のブラック体質と聞くな。
確かパワハラとサビ残強要で人死んでるだろあそこ。
公務災害で裁判にもなってたはず。 キツいやろね
1日の運転キロ10万kmでウテシ1000人じゃ足らんでしょ
それで毎年30人しか採用してないんだから辞める人のが多いのでは >>656
>http://www.keiotaxi.co.jp/recruit/bus/
>https://goo.gl/RNbrxt
これ見て京王自動車に興味が沸いた
特定送迎で年収400万円越えってそうないぞ
ケチ王は言うまでもないブラック企業なのは知っているがw、京王自動車はバスに関する情報が無いので内部事情とかが知りたい 夜行バスだけはやめとけ脳卒中で死んでも知らんぞ。JRも良くないよ。ネームバリューだけ。 >>675
Wは退職金ないよ
ハロワの求人にも記載されてるし
平成の事故自腹は事実
そうでなければ、身元保証人を印鑑証明付きで3人も要求してこんぞ あのバス業界に入りたいのですが 神奈中ってバス保有数が日本でも有数だと聞きましたが
そんなにブラックなのですか?
地元に近いので応募しようかと考えております
by,茅ヶ崎市民 いろいろ言われてるけど、何だかんだあれだけの数の人が働き続けてるんだから満更でもないんじゃないかね。 >>681
北は北海道、南は九州に求人を出してる時点でお察しw
神奈中は退職金制度が無くなったから長く働く会社じゃなくなったよ >>681
神奈中はやめとけって
俺も家が近いからって横浜エリアの神奈中入っちゃったけどヤバすぎて3年もせず辞めたよ
あそこは別のとこでやらかして行く宛がないとか、50も過ぎて長く務める気もないとかでもなきゃ行くべきではない >>673
小田急はそんなに良いんですかね?
福利厚生や退職金ですか。 >>641
運行管理者なんて講習ちゃんと受けてれば誰でも受かります。
運管だけじゃなく衛生管理や乙4も取っておくと価値があがるでしょう。 人が足りてない路線会社は路線手放して他の優良会社に路線譲れや そして赤字路線を譲り受けた優良企業がブラック企業に つーかバスに限らず公共交通機関なんて公営化すればいいと思ってるのは俺だけ?
こんな生活に必要不可欠な労働集約産業こそ国地方がやらなくてどうするんだよ
逆に現代の役所仕事なんて公務員がやる必要ないわ >>681
さすがに神奈中は西鉄バスの地元の福岡では、あまり求人を出さない。
福岡では名鉄バス、しずてつジャストライン、三重交通、
西肥バスや熊本電鉄の求人が見られる。
地元の西鉄グループですら、四苦八苦しているのにw。訳が分からん。 >>694
日本での公共交通公営化は日本国有鉄道というもので失敗している歴史があってなw 寮のある三交はともかく寮の無い名鉄にも移住してまで来るんだよね
西鉄とか地元の大手じゃあかんのんかな? 知り合いの小田急ウテシはかなり待遇良さそうだけどな。
給料も休みも満足できて、会社が社員を守ってくれる感じらしい 浦安のバス会社1年で80人くらいとってた
そんでも高速や貸し切りの人員たりないって ジジババコケさせる事無し
車椅子少ない
出先の泊まり勤務無し
朝は早いが最終便も早く睡眠時間は安定
ホテル旅館業の送迎ドライバー求人
https://www.hotelkyujin.com/hotel-search?multi=&keyword=&job%5b%5d=H007 >>699
どうせ京成グループだろ?
職歴汚すだけだからやめとけ >>697
西鉄バスも相当きついらしい。
俺も眼の持病(緑内障)がなかったら、きついのは覚悟の上で、
西鉄バスの求人に応募していた。 >>701
でも年収200万とかだろ?
話にならん >>704
>※1日の運行業務は朝と午後の計2時間程度です。
>その他はバスの清掃・点検・待機休憩時間となります。
>賃金 164,000円〜246,000円
たったそれだけの仕事で月20万以上も稼げるって
仕事の内容と言い、話が美味すぎないか? こんなのザラだよ
仕事内容同じで福島の原発作業員送迎ならこの1.5倍は貰える >>701
ハンドル時間制だぞ
待機時間でもたまにホテルから中のヘルプ呼ばれるぞ
それでもいいなら >>699
ベイはコミュニティーバスでとって
その後で40代50代以下には男も女も大型に移行させる 長崎のバス運転手のニュース、他人事とは思えんわ
裁判の結果を口止めされるなんてこの国は終わってる 50歳で普通免許だけで、雇ってくれるとこでお奨め有りますか?
配達業務はこなしたことは有りますが、正社員ではなくても嘱託で養成があるところを希望したいのですが
だいたい49までが、限界みたいで 神奈川民です。 >>714
ttps://www.bus-dnavi.com/shirakawa/
営業所が近くなきゃ続かない仕事なんだから○○県民なんてざっくりした情報は参考にならない
空気の良い場所に移住すれば良い
こんな時間に5ちゃんに尋ねるってことは相談する身内も友達も居ないんだろ 養成はあてにしない方がいいよ(理由は割愛)
人不足だから免許あれば雇ってくれるとこもあると思うけど体力的には相当厳しいと思った方がいい あと、辛いことを言うようですが、おすすめできるような会社は人不足にはならないので50歳未経験は絶対雇わないですね ウテシ希望の中高年って、
1.子供も独立したし、昔憧れてたウテシやってみようかな
2.今の会社で頑張っても年収350行かないし、休日なんていらないから働かせろや!
ってところだろ?
制服や車の色とか路線とかブランドで選んで良くね?
待遇とか二の次だろ。
オススメとか仮に三社四社在籍してた奴がいたとしても、人間性に問題ありで参考にならんだろ。 某大手私鉄の主任教導助役(?)とやらが(週5指導+前後に乗務)+1日乗務で月70マソとか
腕が確かで20年選手とかならそこそこ貰えんじゃね?
業界の平均年収てのは
この業界は冠婚葬祭送迎やスクールバスしかない零細貸切とか中小比率が高い
おまけに短期間で辞める人が多い
結果そこそこ知れた会社の一年目年収と業界平均年収がほぼ互角という奇妙な事に >>724
教導って役職名である程度何処の会社か特定しました 電車じゃねーんだからそんなに今は貰えないよ
20年前の話だわ、それ >>726
俺の知っている鉄道会社なら区長で年俸800万円台
上席助役で年俸600万円台だな 月70万、年額でボーナス別で840万じゃ年収1000万超コースだろ
それが助役で貰えるなんて今は無い
せいぜい>>727が現実だね 10年程前に神奈○バスで運行管理者の仕事してました。24時間勤務はつらかったっす。明けですぐに帰れないし苦情の電話がバンバン来るし
地獄の毎日でした 運行管理者自身が労働基準法守ってないんじゃ
運転士に対しても守られてる訳は無いな。
神○中だけかどうかは知りませんが。 500人中、上位数人の現場作業員が年収800-900万円でも特に不思議ではないと思うけどな。 求人サイトの自社PRでも
・1年目から年収400万円可能
・平均年収450万円
昇給が頭打ち&勤続年数が短い(離職率が高い)事が察せられる
クラスチェンジにも数年の下積み乗務が必須なので出世志向の人にも向かない
未経験どころか必須免許すら無い人を採用して月25万円以上出す業種は希少
年間休日60日で一年目の年収でokな人向けですな
不満なら今の仕事続ければ良いだけ
どうしてもやりたきゃ定年後シニアでやれやと 大型2種っていう免許の最高峰が必要なのに薄給激務で人なんか集まる訳無いじゃん、急ブレーキ踏んで乗客が転んだらアウトだし、急ブレーキ踏まなきゃ人跳ねちゃうしどうしろとw 流石にオッさんも敬遠するわなあ >>736
選考1年前に人身事故やらかした養成40代や
2年前に免停喰らった奴が採用されてるが?
クレペリンとか面接で会話が成り立たない奴ならどこでもアウト >>737
人身やってんのに採用されるのはすごいな 人身はどう転んでも人身だろ…
あの神奈中ですら採らないぞ はぁ?車内人身もあるだろうが
頭悪いやっちゃなぁ
どんなに安全運転してても飛び出しあれば
急ブレーキ踏むし
その時に車内で転んだり手すり棒にぶつかれば車内人身になるの理解してないの? ID:QER7MaSF0は人身やったのか
死亡事故か?お前向いてねえよ辞めちまえ >>741
車内人身だからなんだよ、人身じゃねーか
違反点数だってつくぞ
どうせお前がやったんだろ?反省もしねーなら辞めちまえ >>742
>>743
バス運転手に君らは向いてないよ
歩行者飛び出し、バイクの横切り、車の急な車線変更、バス車内の席の移動etc
これらはバス運転してると毎日ある事だから
それも判らないなんて無理だわ 大型二種取る前の普通免許で、採用前どころか選考前の人身事故なんだから車内事故じゃないだろ。
オカマにアッー!で鞭打ちとかの軽度の人身事故で採用されたんだろ。 だめだ先週受けた会社から不採用通知。
高速バスから一般路線バスへのダウングレードで跳ねられるとは。 以前は観光バス乗ってたけど、もうやらねえー
割りが悪すぎるわバスドラなんて
だが飯は良い、普段は食えねー高級飯も食えた
あとガイドは3人ほど食った >>747
まさかピンクのアレからの転職じゃないよな? >>749
そこじゃないが、通勤用の車やバイクを持っていなかったのが災いしたかもしれない。
車がなくて不採用になったパターンはバス乗る前を含めてこれで何社目だ(泣) 何歳くらいなのかわからないけど
製造業・運輸業で寮の無い会社で車持ってないのはキツいな
てか給与面では高速>路線だろうけど
個人的には 街の路線バス会社>高速バス会社 な印象だけどなぁ
素人が思い浮かぶ範囲の話だけど 問題は車だけじゃないんじゃない
路線見下した感じが出てたとか 車もバイクも持ってないウテシとか聞いた事ないな
両方持ってる奴は何人も知ってるが >>751
給与面では高速>路線だが、
仕事が楽と言う点だと特定>貸切かな?
>>754
普通に居るよ
生活が困窮して両方手放したって話もある
あと、大手のバス会社でマイカー通勤が出来ない営業所がある
(個人で駐車場を確保すれば可能だが、駐車代は出ない) >>755
考えてみれば私が在籍してた営業所(某私鉄)は全員車通勤だったから車無い奴はいなくて当然だったわw
バイクは事故多発で禁止
自転車は特別に許可申請が必要で駅は遠いし始発前の便は無い
バスも当然始発前には運行していない
最終便から戻って納金やら済ませたら公共交通機関は全く無い
やっぱり路線で乗り物無しはキツくないかな?
突発で呼び出される時もあるし 都内で駅から10分位だけど皆車で来てるわ
車庫狭いから朝は自家用車でギッチギチ
近々機械式になるらしいけど 事務方も検討してるんだけど、事務方求人は格安高速バス会社が多いね。
東北楽天の外国人選手やお花見の花やパンに塗る非乳製品とか平成スター・トレックの宇宙船とか。。。
パンに塗る非乳製品ライナーが気になってググッたら、クチコミ酷ぇw 通勤かったるいから車庫の横に引っ越そうかな
休日は実家に帰る感じで 批判を覚悟で書くが、この仕事は血液型A型タイプの人に向いている
決められたことを決められた時間通りに毎日同じ風景で家と会社の往復だけでほぼ終わり神経を使い続ける
オリジナリティや工夫などほとんどいらない
忍耐、気配り、単純作業。 神経は擦り減る
キツい単純作業だからこそ消耗減らす為にオリジナリティや工夫で改善を試みる 市街地の営業所とか20以上の路線を全100人中勤務日の80人のウテシを振り分けとんのに
いっつも同じ奴が同じ時間に同じ路線運転する訳無いやろ
経路間違いバス停誤通過遅延貰い事故…その他諸々
毎月新人が入って来る大手私鉄とか毎週何かが発生しとる
何事も無く無事1日が終了したら大勝利という日々の積み重ね
座り仕事の単純作業で月30マソ貰えたら誰も不満なんて持たねーよ 君らなんで市営バスの運転手目指さないんだ?
あいつら市職員だから一度なったらもう死ぬまで安泰だぞ >>764
単純作業は単純作業でも、神経の使い方が半端ない単純作業って感じかな >>765
・嫁の都合で移住してきた現住所の県内路線全て民間
・どちらかと言うと高速バスや観光バスに興味あり、てか路線あんまやりたくないw
・何が何でも転職したいと考えてる訳ではない(現在年間休日129日+有給の異業種)
・観光業経験者なので、事務方への転職も考えてる
大体こんな感じ
縁もゆかりも無い他県の市バスに普通に興味無い >>765
今や公営ですら非正規の嘱託採用や民間委託が増加
いつバス事業の民間移譲の話は出てもおかしくないし 大阪はしゃーない
一般会計から多額の補助金回してたし職員数も多すぎた
それにあの規模じゃ公営であることが枷でしかなかったからな 八戸市
臨時職員で募集→何年か頑張れば嘱託職員☆彡
正職員にはなれません 全国791市のうち、乗務員を直接雇用している自治体は30弱。他は民間受託。
市営バスの運転手=市職員という前提が間違い。 市民はそんな事は知らないので
「お前ら公務員だろ!俺たちの金で働いてるくせに」
とお怒りの声を貰う日々。 京都、名古屋、仙台と、調べれば他にもあるんだろうけど、一部営業所が民間というのもありますからね。
市営バスの運転手のうち、市職員は1%くらいかもしれませんね。 >>776
横浜市は独立採算制だし都市の規模の割にはこぢんまりしてるだろ
都営と違って黒字だし、過去に民間にするか身を切って公営のまま行くか議論した結果身を切ったんだし暫くは公営の中で最も安泰だぞ >>766
単純作業という認識は捨てた方が良い
単純作業に拘るなら期間工でもやった方が良い
土日休めるし >>779
運転がうまくて、車体感覚がつかめてて、事故予防ができて、あとは経路だけ覚える能力があればいいだけじゃん
いろんな仕事してみたけど、これは単純な仕事だと思ったけどね
会社が運転手に無理させるから、いろいろと問題が起きてるんだと思うよ とにかく言いたいのは単純な仕事だけど、不規則な勤務時間や少ない休みなどに耐えつつ事故を起こさないでいられる強い神経の持ち主にお勧めしたいという事 特定は楽で良いぞ
一般客を乗せないから老害、基地外の相手をしないで済む
ただ、給料は安いがなw >>784
特定だからといって油断することなかれ。
ホテル・ショッピングモール・デパート・結婚式場は
家族連れとか酔客が豹変する可能性があるし、
特にホテル送迎は大荷物や爆買いの外国人旅行客を相手にしなければならない。 手取り15万でもいいから、休日はチャンと頂戴よ、激務なのに給与安くて、人の命預かる職なのに
何故、労基は切り込まないの? 彼らは事故が起きない限りは動かない。事勿れ主義です。
仮にあなたが自殺でもすればその営業所はガサ入れが入りお叱りを受ける。 >>787
○鉄は一応年間休日120日も「不可能ではない」らしい
5勤1休のうち、5勤務目は休日出勤だから、社に協力しなければ休める
但し、社内等級制で賃金格差もあり、非協力的な姿勢は相応の評価を受けるとか
なので、手取り15万でよければ可能な会社もある
人柄が良くなきゃ他の運転手にも嫌われるだろうけど 田舎の人が数人しか乗らないような路線バスは楽そうなんだが。交通量も少ないし。給料激安なんだろうけど。 運転手さんそのバスに
僕も乗っけてくれないか
行き先ならどこでもいい
こんなはずじゃなかっただろ?
歴史が僕が問い詰める
まぶしいほど空の真下で >>785
いや、俺はもうこの業界からは足洗って別の仕事してるからさ
俺みたく人生遠回りする人が減るといいなと思ってな こんな仕事簡単〜wあーやってこーするだけ〜www
終わってるから辞めて正解。
他もそうかもだけど、技能職やサービス業は「デキる」と思った時点で終わり。
続けられる奴は毎日反省毎日改善だから。 >>786
企業送迎やスクールバスなら関係者しか乗れないからまだマシなのでは? >>795
俺は「できない」と思ったクチだから
人の命預かる仕事でこの待遇はあり得ない
できる方々頑張って下さいね >>796
ヒャーッハー!
工場送迎は北斗の拳に出てきそうな野郎もウジャウジャいるぜー! >>790>>791
安いは安いが思った程じゃなかったわ
町民的には高給取りかもしれんし
生活費考えたら都会ウテシより高給かもしれん
https://www.bus-dnavi.com/search/detail.php?dcd=3012 まさか鵜呑みにしてないよな?
何かしら理由があるから人が来ない
もしくは定着しないんだよ >>800
理由は場所だろ
山と川しかない山間部に人口八千人
産業はお茶と採石
普通に二種免持ちとか居らんやろし
冬なんか雪でエラい事になるだろうよ
悲惨な事故もあったらしいしな
暮らすには夏は暑く冬は寒い 基本的に田舎は休みが休みじゃない
町内会だの行事だの冠婚葬祭だので、月の休みの半分は埋まる
いくらシフト制でもこんな田舎じゃ土日は本数減るから、休みに入る割合が多いだろ
対応できる人も少ないだろうから急な呼び出しもありうる
田舎より大都市近郊のほうがまだのんびり生活出来て、私生活の干渉も少ないよ >>796
平日は通勤通学送迎を担当していても、
土日祝日はホテルやデパート、レジャー施設の送迎という営業所もある。
厄介客を避けたいなら配属先をよく研究するしか対策はなさそう。 てか基本的に人嫌いなやつが何故旅客に拘るんだ?
運転好きなら貨物かローリーでエエやん >>805
荷物(人が勝手に載って)くれるからね
積み込みの手間がかからないんだよ。 海コンもヒアリ怖いしな
バスは客が面倒だしな
ローリーは規則がうるさい
なんか良い仕事ないか? >>809
大2も牽引も乙4も所持してるが
警備員の資格はないからムリぽ >>806
今バスの運転手は接客業だから苦情の嵐だよ ラッシュ時狙って乗ろうとしてくる車椅子ほんとつらい
ギッチギチだから健常者ですらこれ以上詰め込めねえっつーのに 牽引持ちならバスより高給な求人ハロワでナンボでもあるじゃん
賞与退職金少なめだけど支給額多めなやつが
総じてバスより休日多めだし
接客嫌いな時点で不向きなんだし貨物行けや
てか今の仕事続けろよ 車椅子は本当迷惑だわな
ダイヤを守りたいのに守れなくなるし他の乗客も遅延になるしロクなことない 養成の免許取得費用って
1.自腹で払って少しずつ給与に加算されて返還
2.会社払いで数年勤務で返済義務なし
主に2通りあると思うんだけど話題にならないな
自分は大型二種持ちなので問題ないけど
普免求職者には大きな問題じゃね?
採用されたら40万払いとかキツい人もいるんじゃないかな? そうやって支払い続ける間は会社の狗になる。
場合によっては自分で取りに行った方が安くなるって詐欺みたいな
会社もあるらしい 自分で免許とると、普通車とは運転が全く違うことや車内事故が怖くなって仕事にしたくなくなるよなw
養成は何も知らない人を立て替えで騙してるようなもん 地方のバス会社だと、最近は小型の車、ハイエースとかキャラバンでやってるとこもあるみたいです
それだと車内事故は無いんじゃない? 某社の説明会で
「免許取得費用は先ずは自費負担」
と聞いた途端に席を立った人がいたから
このスレの人達はどうなんかな?と
みんな40万50万ポンと出せるんかな?と
自分の場合は免許はあるけど
採用されても研修期間の3ヶ月程給与大幅ダウンするのが気になってる 免許無くても歓迎とか言ってる会社はそんだけ人不足ってことだから。
人不足なのには理由がある。あとはわかるな? >>821
そのポンチョやローズやコースターでもない普通車コミュニティバスのみの営業所は
通勤圏にあるのか?移住を考えてるのか?等少しは考えたか? >>823
つまりは某大都市市営も…と?
転職板だから求人ない所も論外なんだがな
てかある程度腹括って飛び込む業界っしょ
ピーピーウジウジ言うならやめとけと >>825
公営系は別枠で狭い枠で若い人だけ募集してるだけだと思うけどな
年寄りで免許無しなんて絶対雇わないよ まあ未経験で何ら癖のない真っ白の若い人材は欲しいだろうね
特に接客経験のある人物とか
今やトラック乗りは歓迎されないし >>821
うちではないけど、市からの事故速報で別の会社が運行する地域バス(ハイエース・横掛)で年寄りの転倒事故ってのがあった 年寄りはちょっとしたことでコケるからなぁ〜、よく見てないとあぶないね
ハイエースとかだと乗れないこともあるんじゃないかな? そうかー現実は厳しいな〜 49なんでギリギリ妖精運転手を望んでいたが…
経験値有りの免許持ちじゃなきゃ難しいよね〜
ゆくゆくは高速を望んでいたのだけど 仕方ないコンクリにでも方向変えてみるは。 某県最大手の説明会で質問したら
昨年の最年長は50代前半の養成て言ってたな
何でも良いから就職したいって人が就くべき職業だとは思わんけど 大型運転したくねー
接客めんどくせー
5ちゃんでネガレスみたからやめとこー
諸君等は何故此処に居るのだ?w
製造業で良くね?
https://www.894651.com
建設業の職業訓練受けた方が良くね?
http://www.kensetsu-kikin.or.jp/kunren/ 俺仕事内容は気に入ってたんだよね
苦労は多いけど
社会貢献度は高いと自分に酔いつつさ
もう毎日寝不足が本当につらかった
いっそ24h勤務にしてほしかったくらいだ 駅員みたいに泊まり勤務やれば良いんだけど、手当なんて出せないんだろうな
しかしバス会社も勝手なもんだよ
賃金を下げまくって人手不足になったら、助けて!人手不足なの!!だからな
経営が苦しくて儲からない、人手も集まらない
でも地域からは恨まれたくない
経営陣に経営責任なんて言葉は欠片もないんだろう >>839
鉄道の乗務員だと夕方ラッシュ前に出勤して夜便に乗って営業所に泊まり、
翌朝の早朝便に乗るシフトもあるのになあ…
そうでもしないとマイカーなし組にとってはハードルが高いが、
運行管理者も宿直勤務でなければできないのかな。 泊まり勤務でちゃんと仮眠させてくれるなら自分はまだいけた気がする
8時間後に出勤だと帰宅通勤、飯風呂したら全然寝れないからなぁ
東北の田舎バスだからあんなんだったんだろうか 8時間切ってるときもたま〜にある@関東私鉄系
出勤してもアルコール検知を発車ギリギリまでやらないでごまかしてる すんなり行くとは思えず
盲目的に信用する人がいるww 世界中のメーカーがあと数年で一部の高級車につけられるかもと言ってるシステムをもう量産して商品化するとはさすが中国様だ!
スパイウェアで名を馳せたバイドゥも汚名返上間違いなし! 異常の無い状態で自動運転バスと接触事故を起こしたら、100:0でバスとぶつかった相手が悪くなる道交法にすれば恐ろしくて近付かなくなるのに。 続き
逆にそうしないとバスは無理やり追い抜いかれたり、停まったままで前へ進めないでは無いか。もしくは、フルブレーキで乗客みんな転倒するのでは無いか。例えば発進時後続車の左折追い抜きなど。軌道敷の電車にぶつかるバカが居るくらいなんですから。 日経でこの記事読んだが、
大学等の決まった地域のみでの運行と書いてあったぞ。
日本でも東北の原発やら特区では自動運転やってる。
やっぱり問題は飛び出しとかでの車内人身だと思うよ あいだの間隔、8時間切ってるとか、どんだけ働いてんだよ。
さぞかし貯金通帳には大金が振り込まれてそうだな。
それとも最低賃金も守ってない超絶ブラックか?
運行管理と最低賃金どっちもアウトならストw
(ストなんて絶対にできないけど)
スト起こすまでもなく、総合事務局に垂れ込んだら間違いなく
お上からバスの運行停止命令になんぞ。 え?営業所に寝泊まりできる会社て少数派なのか?
普通だと思ってたわ なぜ会社で寝泊まりとかすんだよw
無給で奉仕ばっかりするから
バス会社がつけあがるんだ いや普通に遅上がり早出とか嫌だし
ジムも風呂も洗濯機もあるしコンビニ近いし >>855
何のために家賃や家のローン払ってるのかワケわからんぞ
実家暮らしで親と顔会わせなくてラッキーとかならともかく
タダで会社に寝泊まりは奴隷だよ
業務命令にしても残業代なり手当はでるはずだからな 事務所(点呼場所)が廃車になったボロバスの椅子を取っ払ったやつなんですけどね。 うちはまだ点呼場はまともな建物
休憩所はプレハブ、畳部屋
仮眠施設なんて夢のまた夢 >>856
いやw毎日寝泊まりしてる訳じゃないってw
1週間か2週間に1日くらい
「明日早えーな…めんどくせーから今日は営業所泊まるわ」て感じだよ 運転手さんそのバスに
僕も乗っけてくれないか
行き先ならどこでもいい
こんなはずじゃなかっただろ?
歴史が僕が問い詰める
まぶしいほど空の真下で >>858
遠隔地の車庫で電話点呼して出庫、
ターミナルで改めて対面点呼というのは
バスでは少数派? 激務は仕方無いとして
応募前に確認すべき事項は何かな?
自動洗車機の有無、休憩・仮眠施設と… 年間休日119日 曜日はローテーションで仕方ない
一日休憩60分入れて9時間勤務 賞与は年3ヶ月 遅番,早番時には高速バスの運ちゃん達並の
マトモな個室宿泊所 雇用,労災,保険,年金の福利厚生と3年以上なら雀の涙クラスでも退職金
ローテの間はせめて12時間以上開けろ……
薄給でも それぐらいは頼む
そんな、無理なコト要求していないはずなんだが 人様の命預かる職なのに… >>865
> マトモな個室宿泊所 雇用,労災,保険,年金の福利厚生と3年以上なら雀の涙クラスでも退職金
これに関しては大手私鉄はあるでしょ 20万弱の最低支給+休日出勤や時間外+距離手当+夜勤手当で30前後+茄子
年収450-500くらいのが多いんでね 人様の命あずかって激安給料がバス運転手
そりゃあ、なるやつおらんだろw 400とか500マンなら土日休みのオフィスワークとかするわな。バスって盆も年末年始もシフトだしリスク高いし何のいい事も無い
痔になるしな笑 >>871
それで残業・休出・退職の嵐だろ
自己都合と会社都合、どっちが多いんだ
オフィスで働いているほうこそ、AIやIoTに代替されないよう気を付けろよ 駅員やってるけど年収350くらいだよ
4~500万貰えるならバス運転士に転職したい >>874
バスの神経使いまくる運転と駅員を一緒にされてもな
いや、駅員も大変だとは思うけどさ >>872
何でオフィスワークがIoTに代替されんだよw
意味分からず使うなよ恥ずかしいから >>874
年齢は?
大手なら我慢して40代で満足する給与に行くだろ 特別なスキルを求めない土日休みの年収400万デスクワーク求人
…ハロワに出たら倍率100倍どころじゃないだろうな >>877
24
大手だけど駅は全て子会社所属、難しい電車乗務員の試験に受からないと本体には行けないです
良いことは休みが多い事くらい... >>874
京急の車掌を辞めた奴が都営バスにいるけど
今凄く後悔してるよ >>879
レチの試験ならそんなに難しくもないと思うが
俺が居た会社では営規や駅で知る運転規則が中心の試験だった
そちらの会社の試験は何が違うかわからないけど
バス運転士はまだ将来性のある人が来る所じゃ無い
俺はなんもかも嫌になって鉄道辞めた口の人間だからバスに流れ着いた
色んな事情抱えた人が多い業界でもある
そういう所にまだ来るのは早い
頑張って試験合格、子会社脱出を目指して見なさいな 親父がバス運転手ってのは知ってたんだが、市営バス運転手なんだが意外と勝ち組なのかな?
このスレ見てると、まるで神様みたいに扱われてるんだな
今自分は大学生だけど、確かに生活は結構裕福だ 年収700万以上は確実だろうな
年功序列の賃金制度だし、退職手当も年金もたんまりだろう
まあ民間だとJRバスも国鉄採用組とかなら同程度になる >>882
いやいや20年前なら勝ち組かもしれないが
現役なら勝ち組とは言えないよ
いつから運転手をしてたのか知らないけど
市営バス運転手が良かったのは規制緩和まで
それからは運転手から完全なる接客業に変わったから
苦情だらけで手当も廃止で良い事なんて何もないよ
年収も激減したしね >>885
苦情なんか民間でも鬼のように来るじゃないの
手当だって一部廃止や減額はあっても民間にはそもそも存在すらしないことが多いし、今でも公営の昇給なんてほとんどの民間会社の数倍だぞ…
年間休日数も段違いに多い上に一日の勤務も比較的軽い
まぁ…公営が勝ち組というより民間が負け組なんだけども… >>886
>>苦情なんか民間でも鬼のように来るじゃないの
民間の比じゃないぐらい公営のが苦情は来る
>>手当だって一部廃止や減額はあっても民間にはそもそも存在すらしないことが多いし
大手民間経験→公営組だが存在しないのは中小だからじゃない?
>>今でも公営の昇給なんてほとんどの民間会社の数倍だぞ…
大手民間のが今の公営よりは条件が良くなった
>>年間休日数も段違いに多い上に一日の勤務も比較的軽い
中小はそうかもね。大手はそんな事ない。 >>887
俺も大手民間から公営だよ
苦情の頻度は変わらないけど苦情のお得意様が多い印象
元いたとこはロクな手当がなかったよ、通勤手当すらなかったし住宅手当ももちろん祝日手当もなかった
今いるとこより昇給幅が大きい民間はちょっと聞いたことがない、5倍くらいになった上に頭打ちも事実上なくなった
実質的な休日数は100日ないくらいだったのが130日超えるくらいになった
前のとこは年休使いたくても使えなかったし改善基準も労働基準法も無視してた
俺が元いたとこが大手にしちゃ酷すぎたってのもあるけどね >>888
転職スレなんだし勝ち組負け組とかどうでもいいから
何処の市か教えてくれんかな?
ウテシだけでも何百人居るんだろし身バレなんてしないから言ってみ 公営でも向こう10年安泰なとこはどこだろうな
横浜や都営、京都は当面安泰だろうが、革新系の首長が出ると大阪みたいに交通局丸ごと民営化されかねないし
黒字出してるとこは民営化、大赤字も民営化・民間委託、首長が保守的か革新系かで決まる要素のほうが大きいな >>890
人にものを聞く態度を改めて、聞きたい理由を添えて再度お申し込みください 神戸、伊丹、高槻、京都、名古屋、横浜、仙台、八戸では無いな 答えてくれた人ありがとう
市営のバス運転手も公務員なんだね
言葉遣いとか厳しいのも公務員だったからか…笑 >>895
は?ふざけんな
就職できないんじゃなくてする気ないんだろ
クズ受給者が
甘やかすからつけあがる 都営バスが黒字なのは
東京電力の株を持ってるからだ HPに書いてある公営の10年目給与うちの1年目より低いんですが >>882の親父が市営バス運転手みたいだけど
今はもうダメポ
規制緩和までは最高だったけど規制緩和後じゃ天と地ぐらい違う
もうバスの運転手なんてやるもんじゃない >>897
都営は原発事故以降は赤字だよ。
東電の配当が出ないから。 休日出勤は、あくまで会社に協力しているのであって、強制ではない。
(半強制の会社もありますが)
休日出勤全拒否すれば、民間も年間120日以上休める会社も少なくない。
実際に休んでいる人もいる。
但し、公営も民間も入社数年では基本給20万前後。
仮に月に5日休日出勤すれば、10万程度の収入差が発生する。
積極的に参加した同期と100万の年収差をつけられた上に、"非協力的な奴"というレッテル貼られたければご自由に。
5ちゃん荒らししかやることなければ、自分なら乗務します(笑) ていうか仕事が嫌いで20マソで良かったらオフィスワークでエエやん? 休日出勤やるのは良いけどこっちの融通も聞いてもらいたいのが本音
2連休すらダメとか言うから、人手不足になってるのが分からないのかな
連休取れるとこ少ないのかね? 4勤2休→実際は4勤1休出1休
5勤2休→実際は5勤1休出1休
休出外して定期的に旅行や帰省してる人は複数社で何人か知ってる
転職希望の話すると皆キツいよ〜と言うけど >>903
でたー
断るのなんて無理だから!
レッテル貼られた瞬間運管から嫌がらせが始まる
会社から強制してるとなると労基に駆け込まれるから、自主的にやってるって形にもってってるんだよ笑 >>908
何故コーエー!シェー!マンセーレスには指摘せんの?w 某政令指定都市交通局の説明会で示された勤務例は5勤1休
5勤務日目は「休日出勤をお願いしている」という表現だったわ
いやそれなら地域大手私鉄と変わらんし
私鉄からの脱北者が年々減少してるってのも納得ですわ
選考会場前で本社の人がデスノート片手にチェックしてるって言うし
決して低くない倍率で落ちたらどうすんだと
合格しても最短3年の嘱託職員期間は年収50以上ダウン
巻き返しから残り年数考えたら脱北は35歳くらいまでだな 貸切バスのドライバーになりたいのですが有給って自由に取れます? >>903
特定は休日出勤をしなくて良いから気が楽で良いw
>>913
大手じゃまず無理だな
新人が一丁前に有休取るって言ったら老害から嫌がらせを受けるのが目に見えてる 近場で特定だけの会社が無いなぁ。。。
田舎のコミュニティとか、空港行きとかビミョ〜に路線持っていたり、下請けでツアーの貸切やってたり。。。
市内に密歯の営業所があるけど、どうなんだろう。 営業所内の精算機に入れた路線バスの売上金を調理用のおたまですくい取る手口で盗んだとして、
川崎鶴見臨港バス(川崎市)は10日、鶴見営業所の副所長(59)を懲戒解雇処分にしたと発表した。
処分は6日付。
被害は8年4カ月で約5400万円に上るといい、同社は窃盗の疑いで神奈川県警鶴見署に被害届を出した。
同社によると、副所長は当直勤務の際、戻ってきたバスの運転手が運賃箱を硬貨精算機にセットしたのを確認。
運転手がいなくなったすきに、精算機の点検口からおたまを入れて硬貨を取り出していた。
車内運賃箱のデータと精算後の金額が合わないことが多発したため、防犯カメラを設置したところ、硬貨を盗む姿が映っていた 首都圏に疲れたので西東京受けるかで悩んでいる
後悔する人が多いからなぁ 同僚からはいい話聞かないしで迷ってしまってた
この仕事好きなんだけど、
ちょっと風通しのいい環境に行きたいので考えてみるよ
どうもありがとう あなたはそんなくだらないことを言うためにわざわざこんなところまで来たんですか。 小田急が何であんな待遇いいのか謎だわ
市営からの転職者が多いのってあそこだけだろ
どんな利益体系してるんだ 小田急は神奈中、江ノ電が子会社だし本体も複々線化で儲かってるんだろ
ロマンスカーまた新しくしたし 3勤1休だから他の民鉄系よりは休みが10日〜20日程度少ない
まあ朝日自動車系列よりはマシだけど 小田急は4〜5年で年収500万代乗るからオススメ
倍率高いし高卒取らないけど 小田は5勤2休、6勤1休だろ。
休み少なくても特休があって使わなきゃ買取だろ。
高卒でも取るけど駄目な奴は正社員登用前に追い出されるって聞いたよ。 まあそんだけ待遇いいからね
既得権益は全て大卒のものでーす
アホらし(笑) アホらしいって思うならお前も大学出れば良いじゃん
お前みたいなアホでも入れる大学いっぱいあるぞ 小田急の運転手と神奈中の運転手の格差は異常
同じ系列なのに・・・ >>916
あるところにはある
ハロワで検索すると以外と近場で募集してたりするよ
あと密歯は止めておけ
ここは募集内容と異なった嘘求人が多々ある
代務の募集も出ているが、仕事が過酷な上に給与も安い
>>918
西東京は退職金制度がないから長く働くと損をする
都営を受けて青梅で働いた方が遥かにまし
>>933
実際、神奈中から小田急に逃げてきた運転手もいるしなw
神奈中も退職金制度がなくなってお先真っ暗闇だしなぁ… 小田急ってマジでそんな儲かってるの?
バス運転手が普通のリーマン以上の年収を手に出来るとか、普通じゃないぞ
バスだけの利益じゃないよな?経営基盤が強いのか? 小田急推してる馬鹿がいるけど
あそこ書類選考で高卒と不適合者はほぼ全員落としてるからな バス会社で学歴フィルターあるのは小田急だけ、まじで >>934
都営で青梅なんて枠狭くないか
民間の離れ小島な郊外の営業所は楽園だから、離職者も出にくいし 神奈中と小田急に待遇の差があるのは当たり前だろ?
かたや小田急の孫会社かたや小田急の子会社だもん。
>>都営を受けて青梅で働いた方が遥かにまし
ピンポイントで青梅で働く事なんて出来るわけないだろ?
例え本籍が青梅でも青梅営業所に採用されるわけがない。
面接時「ええ、採用して頂けるなら都内どこでも働けます」と言うだろ?
まさか青梅以外ダメです、と言うのか?
公営バス運転手のハードルの高さをナメ過ぎ 結構、鉄道の運転士や車掌がバス運転士に転職して来るんだが
レールの方が絶対にい待遇いだろw w w何考えてるんだか w電車の運転士とか花形職業じゃねーか w こんな所で草生やして書き込むよか本人に聞きゃいいじゃん >>942
寝られる時間は深夜帯の4時間未満
おまけに乗務員ですら人手不足で、休出・代務の嵐
有給も取れないし、取れたとしても代わりの要員を見付けろ
日本最大の鉄道会社の話 そもそも、小田急募集全く出なくね?
今見ても店員に達したとか書いてあるし >>947
最近は3月に一回位あるよ。
こないだは4月にあったかな。
マイナビやドラなびでよく出てる。
学歴フィルターは無い、筆記試験が難しいだけ。
俺は通ったが他受かってから辞退した。 >>937
中卒は採ったよw
あと、縁故入社は出来なくなった
以前はコネで入った二世運転手がいた
>>938
大卒だと運転手は本社勤務になることもあるよ
実際に大卒の運転手希望で入った人が何故か本社にいるしw
>>941
それが出来たんだよ、
詳細はここには書かないが
あと、西東京バスの氷川支所で運転手を募集しているが、
採用条件に奥多摩町在住者限定と記載されてる >>950
西東京バスと都営はまったく違うから。
だいたい会社自体も違うから。
>>それが出来たんだよ
出来た話をしてるんじゃない。
今現在、出来ない話をしてるの判らないかな?
遠い過去、そりゃ組合の力が強い時代には出来たかも知れないが
今現在「出来ません」。
貴方が言ってるのは警察が飲酒運転手見逃してくれるんだよ、と言ってるのと同じ。
そりゃ過去には見逃してくれた時代があったかも知れないが今現在はありえません。 バス転職を目指してる方へ
入社したら、周りの先輩達がどんな待遇だかすぐに調査しましょう
公共交通機関だからまともだとは限りません
ありえない待遇で働いていたら、できるだけすぐに辞めましょう
大型二種をとったんだからもったいないなどの気持ちで我慢して鬱病にかかってしまったら、人生棒に振ります
私がまさにそうでしたので
では >>953
具体的には睡眠不足と休みの少なさです
集中力がいる気の抜けない仕事ですので限界があります
限界は個々人で差があるでしょう
給料に関しても長年いないと上がってきません 横浜市交通局
懲戒免職
1 対象者
事務職員(50歳代)
2 概要及び処分理由
当該職員は、平成22年4月18日(日)朝、横浜市港南区内の自宅において、配偶者に暴行を加え、死亡させたとして、平成23年1月25日、横浜地方裁判所において傷害致死罪で懲役7年の判決を受けました。
交通局は、当該職員が裁判の中の証言等で配偶者を死なせたことを明らかにしたため、本日付けで免職といたしました。 横浜市交通局
懲戒免職
・横浜市営バス港北営業所
・運輸職員(50代)
今年の7月頃から、乗車券の売上金及び両替資金について、カードケースから出し入れするのに時間がかかり面倒であるという理由で、制服の上着などのポケットに公金と私金を混同させていた。
また、乗車券の売上金及び両替資金、合計17,150円を自宅に持ち帰り、そのうち約2,000円をジュースや煙草などの購入のために、数回に分けて使用した。
さらに、2、3年前から乗車券の売上金などを数回、私的に使用し、給料が支給されると返金していたことも判明した。 こんな連中が公営バスの運転士なんだぜ?
お前らどう思うんだよ? >>959
犯罪なんて警官でもよくある事。
だから?の話じゃないの? 国会議員だって似たようなことやってるのに交通局の下っ端が何やっても感想なんかないわ
公営コンプ丸出しやんけ…とは思ったよ? >>958
ちゃんと返金してるんだから懲戒免職にするほどでもないだろ 興味本位で調べたけど
横浜市交通局だけめっちゃ出てくるな
1) 事案の概要
5月24日午前10時41分、浅間町営業所(西区浅間町4-340-1)において、乗務前の仕業点呼の際、バス運転手から0.154mg/リットルのアルコールが検知されました。
当該乗務員は、前日の午後11時30分頃からウイスキー120mlを飲んでいました。その結果、翌日に酒気が検知されたものです。
なお、当該乗務員は当日欠勤とし、交代要員を乗務させました。
(2) 処分の内容
処分日 所属 年齢 処分内容
H22.6.14 自動車本部浅間町営業所
バス運転手 30歳代 免職 まあ普通の民間企業なら処分内容までは公式で公表しないだろうからな
マスコミに漏れることはあっても、公式じゃ厳正に処分しますで済ませるでしょ
運賃の窃盗みたく会社に対する違反行為なら話は別だけど 現在異業種の者だけど、
・給料前に売り上げ拝借
まあ、数百人以上にそれぞれレジ番任せてたら普通にこんな奴は出てくる。
他にも、悪気がなくても金銭授受時のミス補填や、
釣銭補填に未報告私金の小銭用意しちゃう奴は結構居るんじゃないかな。
辞めて貰うのは普通だと思うが、懲戒免職てのは厳しめだな。くらいに思う。
・前日の過剰飲酒
免職とは厳しいなと思った。
「しょうがないな、次は気をつけろよ。今日は帰って良し」
突発&査定ガタ落ちで決着で良くないか?と思った。
で?転職板でその様な案件示されて、何を思えと?
転職希望先の1000人なり100人に一人、そんな奴が居たとして、
「まあ、そんな奴も居るだろうな」としか思わない。 ちなみに横浜市営の近隣はもっと凄いからな
つい先日の臨港の5400万円の横領もそう
神奈中も最近同じ規模の横領を発表せず内々で処理したし
去年か一昨年には覚せい剤出してたものな、使用が発覚する前に所持の時点で大慌てで解雇してなんとか元乗務員という形で報道して貰ってね
ちなみに神奈中くらいの規模になるとアルコール検査に引っ掛かる事案は月1ペースだぞ
記者発表しない上に世間に発覚すると次元が違うのが民間だよ 私銭チェックってのが有ったりで金銭関係は厳しいぞ、アルコール検知したら解雇はトラックも同じ ・横浜市営バス保土ヶ谷営業所
・営業所所長(50歳代)
神奈川県警捜査3課などは29日、勤務中に市営バスの売上金を盗んだ窃盗容疑で横浜市交通局保土ケ谷営業所長の男(52)=同市栄区庄戸=を逮捕した。「全く身に覚えがない」と容疑を否認している。
・横浜市営バス滝頭営業所
・営業所助役(50歳代)
神奈川県警捜査3課などは19日、バスの売上金を盗んだ窃盗容疑で横浜市交通局滝頭営業所の助役(52)を逮捕した。「仕事や家庭のストレスがあった。これまでに5000万円ぐらい盗んだ」と供述しているという。 ・横浜市営バス緑営業所
・配車係
県警は4月、緑営業所の配車係(懲戒免職)を窃盗容疑で逮捕した。配車係は計660万を盗んだとみられているが、県警はほかにも盗んだものがいるとみて捜査していた。 なんだこれw
公営交通は都営にも京都にも名古屋にもあるのに
横浜だけいくらでも出てくるぞどうなってんだw なんで営業社長とか助役になってこんなことしちゃうんだろうな
公務員だから年収1000超えてるだろうに >>なんで営業社長とか助役になって
バカな運転手上がりがまとまったお金を扱う仕事をすると手が出るんだろうね
>>公務員だから年収1000超えてる
それ何年前の情報?
20年前の話をされてもねぇ、、、 >>974
横浜の営業所長と助役の逮捕は平成19年の案件だから、1000万以上貰ってた頃だろうね。
当時もかなり話題になったよ。 >>975
役職の話なら「公務員だから」は必要ないだろ?
民間大手でも役職なら1000万プレーヤーだよ >>947
良かったな、募集始まったぞ。
マイナビに出てるよ 自分はサービス業だけど、おまいらの現在の職種は?
最近このスレ無職腐臭半端ないんだけど 今乗ってる路線バスのドライバー下手すぎてイライラする
遅れてきた上にチンタラ運転しやがって
回復運転の技術なさすぎ
乗降ロスがでかすぎ >>983
居るね君みたいな人
時間にこだわり過ぎて一秒でも速くしろって文句付ける 同じ路線バスでも上手いドライバーは定刻前に来る
乗ってると運転技術のうまさがわかる 下手くそなドライバーは回復運転できずどんどん遅れるから次の時刻のバスのドライバーが上手かったりすると追いついてケツについて連なって走ってるからな
アホかよ ちな、通勤時間帯のドライバーはみんな上手
い
電車の時刻があるからな
前によく定刻に遅れて駅に着いてた下手くそなドライバーはすぐいなくなった
片田舎の道が空いてる路線バスなのになぜ遅れるのか呆れるよ >>990
なんでもいいけどキリ良く990踏んだことだし次スレよろしくね >>987
定刻前に来ても早発は出来んから意味はない。
ハザード付けて待つだけ。
路線に定時運行を求めるのは無理。
嫌ならタクシー使うべきだろう。 アラフォーぐらいまでは引く手あまたな気がする。
もちろん給与や休みは論外で無職よりましってレベルだけど。 40以下のバス運転手は既に負け組だろ?
何が悲しゅーて30代でバス転がさなくちゃいけない? 20代で年収600万円貰えたからもう一生バス運転手にしがみつくわ このスレッドは1000を超えました。
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