【2018年度入社】JR東日本 社会人採用 Part1 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>388 >>390
そうなのか～ありがとう
>>389
ええ、その罠に引っかかり凄い見てますよw
あの何回目ってやめて欲しい
逆にガッツキ過ぎで落とされるじゃないかと思ってヒヤヒヤするしw 1日1回が適度じゃね？
もちろんおまじないに過ぎんが >>390
ほんとそれ！
筆記の結果きたのもそうでしたし
>>391
結果くるまでひやひやかと思いますが、待ちましょう！頑張ってください！ 何回の訪問とか意味ないよ
俺は日時確認とか提出物の確認のために最小限のアクセスだったけど受かった
筆記はよっぽどアホじゃなけりゃ通るから面接での答え用意する事に集中した方がいい
前職の退職理由と何故JRに入りたいのか、前職の経験をJRに入ってどう活かすかはほぼ確実に聞かれる
あとは趣味特技欄に面接官の興味引けそうな事書いておけばその話で時間割れるのと場が和むからいいと思うよ 訪問が意味ないのは同意。
自分は逆に気になって見まくったけど特に関係ない。
筆記は対策しなくて良いって意見が大半だけど自分はしつこいぐらい対策したおかげで受かったと思ってる。
少しでも不安要素がある人は対策しておくに越したことはない。自分の力量は自分が一番知ってるんだから楽な意見に流されないようにしてください。 国語なんて積み重ねた教養と読書量だからなー
するなとは言えんけど付け焼き刃の勉強して意味があるかと訊かれると怪しい
算数は中卒レベルなので中学までちゃんとお勉強してたんなら学力的には問題なし
その上で正確に早く解く頭の回転数が試されている
クレペリンは適性を正確に判定してもらうためにも本番で手が疲れないように手だけ鍛える
無駄に訪問するのはただの馬鹿 いやハキハキしゃべればそれでいい
そうなるために場数が必要ならそれでもいいと思うけど 面接は、新卒の時同様
なんで？と、自問自答すれば自然と答えがでます。本気で考えれば、それなりの実のある回答でますよ。
苦しいけど、頑張って！！ まあ
アイデアパクるための質問 「JRの問題点を挙げて解決策答えろ」
お前何ができるの？の質問 「貴方の技能・知識をわが社でどう活かすの？」
空白ある奴への質問 「空白期間は何をされていたのですか？」
は絶対来るだろうなｗ
技術系志望で、大学で理工系出てる場合、卒論などの研究内容聞かれるのかな？
もう答えられる自信ねーわ。 SPIなんて書類通ってからやれば大丈夫
不確定なのに勉強し始める必要はない 面接はけっこー現職のこととか突っ込まれる。あとは同期に面接での話聞いたけど、みんなちゃんと正直にはなしてた人のが受かってた気がした。 この転職力診断で予想年収が350万円以下だとマジで池沼レベル ！
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>アイデアパクるための質問 「JRの問題点を挙げて解決策答えろ」
なんか勘違いしとるが、お前のような素人のアイデアなんて誰も参考にしないから安心しろ。
会社の内部事情を知り尽くした人事がはるか格下のお前の言う事なんてまったく興味がない。
人事が何でそんな質問をするのかわからないタコは算数のお勉強でもしてろ。 >>406
別にアイデア即採用とかじゃなく、案として集めて改めて検討していけば
そこから新しいアイデアのきっかけになるかもしれんし、普通にやると思うぞ。
多くの人間が集うし、相手の考え方を探る質問にもなるし、別におかしくもない。
何か言うと、すぐ否定してくるのがわくけど、毎回同じやつだろうな。 >>404
俺は志望動機見事に作り上げて受かったけどな >>404
今改めて考えるとそうかもな。
俺の場合、GDはそこそこ上手く行ったけど面接がグダグダだったけど通って、
合格の基準って何なんだ？って思ってたけど、面接では相手の目を見て正直に話してた気がする。
それが全てではないんだろうけどさ。やっぱり基準は分からん。 私の場合は面接、はきはき正直に話してたらけっこー盛り上がって興味もってくれたみたいで他の人より長引いてたwそして受かりました！ 正直に話すのなんて当たり前なのにさもすごいことしたみたいな報告いらないッス ＪＲ東日本 駅員（グリーンスタッフ）を正社員登用エサに採用し使い捨て、
試験３回不合格で“強制解雇”の実態
http://www.mynewsjapan.com/reports/2042
ＪＲ東日本のグリーンスタッフ（みどりの窓口や改札等の駅員業務をする契約社員）既卒採用の
求人募集をみた車田政美氏（２０代、仮名）は、入社３年後に受けられる試験に通れば正社員になれる、
という制度に魅力を感じて応募し、晴れて入社した。配属先は新宿駅。
待遇は年収約４５０万円、福利厚生としてＪＲ無料パス（新幹線も乗り放題）がついた。
サビ残はなく、睡眠時間や休日もしっかり確保でき、上司も優しかった。
だが、研修中には教官から「ちゃんと頑張れば正社員になれる」と聞いていたのに、
新宿駅の先輩たちからよくよく話を聞いてみると、実態は、正社員は狭き門。
それどころか、正社員試験に３回落ちると“強制解雇”となることを初めて知り、唖然とした。
正社員ポジションをエサに非正規を使い捨てていくＪＲ東日本人事の内実を、車田氏の証言に基づきお伝えする。
【Digest】
◇新宿駅みどりの窓口で働く
◇女性管理職「教育助役」が不良社員に目を光らせる
◇年収４５０万の内訳、格安ホテル、新幹線は乗り放題
◇正社員は狭き門、５年経っても試験不合格の場合“強制解雇” 内田式クレペリン検査の参考で検査内容をチラ見したけど、
元が悪い人は対策すれば成績よくなるけど、元がいい人なら対策しなくても成績はいいのかな？って思ったけど、
実際上はどうなの？
てっきり玉手箱の四則逆算みたいに効率よくやらないと、
素質に問題なくても成績悪くて問題ありの烙印を押されるかと思った。 クレペリンは、普通の人は何の対策もしなくても合格できる
逆に対策しないと落ちるようなら、そもそも適性がないんじゃないかな
SPIや面接は対策した方が良いけど、クレペリンはあまり恣意的なことすると、逆に結果が悪くなる クレペリン対策は体調を整えるくらいだな。
以前、疲れてる状態で受けたら酷い結果だった。 クレペリンはその日の緊張状態でも変わるからね。私は2.3回試しに練習したくらいで、SPIも全然勉強できなかったけど通った。面接のが何突っ込まれてもいいようにしっかり対策したかなー。現職はなんで辞めたいの？とか聞かれるのわかってたし アホな質問が減ったかと思えば、次は社員を騙った書き込みが増えてる気がする。 まぁなんでもいいんじゃないの
試験の流れとか結果通知のタイミングなんかはすでに過去スレ見たらいくらでも詳しくあるし
筆記の対策も本気ならここで聞くより専門のサイトか本でもあるだろ
面接とGDは面接官との相性もあって、必勝法は無いから自分で練るしかない ＳＰＩは無勉でおｋとか言ってるのはさすがに罠としか思えない
私鉄は高卒向けだから本当に少額、中学の数学の問題そのままだから無勉でも行ける
ＪＲは大卒向けＳＰＩだから基礎は中学数学でも捻った応用系だから、損益算、割合確率、順列など無勉で余裕な元から頭いい人間でナイトすらすらと解けない 大卒向けのSPIの違いってそこだったのね(。_。)φ >>426
公務員試験の筆記は合格するので舐めてました
すみません😣💦⤵ >>427
公務員試験受かるなら余裕じゃないの？
しかし公務員試験受かるほどの人が駅員、技術職なんてやめたほうがいいんじゃない？
会社名だけは立派だけど、仕事内容は底辺だよ？
基本高卒の仕事だからね（市営交通だと中卒でも受験可）
頭の中が筋肉と酒でしかできてないようなのがたくさんいるよ >>427
それ合格できるなら余裕だわな、すまんな SPI GとＵは同じ内容の問題のようですが、難易度が全然違うんでしょうか？ >>432
自分で問題集買ってやってみりゃ分かるやん。 今、転職者向けのSPIの参考書を買ったけど、やるのがなんか恐い。
SPI uの参考書で挫折したから
挫折したもののそれなりに少しは理解はしたつもりだったけど、
エントリーシートに気を取られてブランク空いて忘れてしまって元の木阿弥だよ・・・。
運転免許学科試験みたいに馴れの要素がでかいみたいだが。 なんか書類選考は通ってて当たり前前提でSPIの話をしてるんね 別に今からやる事ないんじゃない？
通過してたら怖いだの面倒だの言ってられずに、頑張って対策したくなるだろうし。 書類選考は通ったとみなして次のステップの対策をしないと間に合わなくない？
まあ今はFXドルのロング糞ポジションが助かるかもしれないから、
勉強どころではないがな。
社会人は就活に専念できないのが痛いよな >>437
転籍やら職務乗車証廃止がどうこう書いてるわりには必死だなぁ
>>230
>>243
在職中の職場で転職活動ばらそうとしたり、文章だけでここまで低能丸出しなのもほんとしゅごい
>>342 >>438
見下げ果てたクズ
おまけになんか発達障害っぽい ホームページの先輩紹介の職歴経歴が優秀すぎて萎えるw >>443
そりゃあ優秀だからホームページに載るんだよ。全員が華麗な経歴ではないと思うよ。 数百人採用の内の数人だからなぁ
そりゃあトップクラスでしょうよ グリーンスタッフ採用があった時に東京支社の最終面接にいったが落ち着きがない奴 後ろのシャツが出てる奴と色んなのがいたが、社会人採用は競合はどんなのやろうか >>443
当たり前、載るのは優秀なやつだろ、クソ載せてどうするよ
お前さんが安心するだけだろw 去年受かったけどみんな頭いいよ
ただ、わりと協調性を見てると思うくらい頭弱い人も居る 今も正直きつい、人間関係、給料、労働時間、どれを取っても劣悪だ 委託が進んで社採の行く駅はろくでもない大駅ばかり。 車両志望なんだけど、
配属先って大体は◯◯車両センター？ 経歴とかでダメならESでばっさり切ってもらえたほうが傷口が浅く済まない？
ダメだけどとりあえず話だけは聞こうか？って感じはもういいや >>461
一次試験、二次試験は交通費自腹だからな
合格しても返ってこないし
内定式は旅費でるけど >>463
落ちた後にじわっとくるのが交通費らしい
たまたま二次試験で知り合いになった人と連絡とってたが相手が落ちて交通費がキツいと言ってた
東北なのに東京で二次試験だったから余計そう思ったのかもしれないが 新幹線使うような距離なら、他にも良さげな所ありそうなもんだがな >>464
東北なのに東京で最終面接？
それって、自分の希望勤務地が関係してるんだから仕方ないよね。 東北住みでも関東の支社希望したら面接は本社だろうなぁ
でも本社のトイレからの景色は一見の価値あるぞ
新卒だと見る機会も無いしさ てっきり仙台試験だと思ってたけど東京だったら地味にきついな 都会ならここよりいい条件の会社が色々あるんだろうけど東北や日本海側の地方民にとってはここよりいい条件探すの大変だからなぁ その為に他に東京に用事作って行けばいい
例えばグルメとか
そうじゃないとやってられん 中途から車掌・運転士に行けないのは本当に何とかして欲しい。
それか直ちに自動運転化で乗務員の職を全廃しろ。 >>473
車掌、運転士ってそんなにいいか？
給料が段違いとかなのか >>474
花形だし楽じゃん。
何より客応対ほとんどしなくて良いのが最高、運転士なんかは。 異常時は大変だろうが、普段はハンドル前後するだけで終始する仕事じゃん。
堂々と座れるしさ。いいなぁ・・・うらやましい。
一時の研修だけでもいいから車掌、運転士はやらせて欲しいよ。
別の部門で社外と仕事する時でも「運転士やってました」って言える言えないの
違いは大きいぞ。 今SPI Gの勉強してるけど、数ヶ月前にやってたSPI uの参考書でやった解法が使えるな！
しかもＵよりもGのが分かりやすい >>477
お客様ミンチにしちゃったりは辛いですよ…
座って仕事なら、出札やびゅうの方が気は楽ですよ >>479 日本人相手に客商売したくないんすよ・・・ >>480
列車遅れていると車掌や運転士にまで突っかかってくる人が居るのでこれまた厄介。
海外は遅れが当たり前…と言ったら失礼ですが、良いですよね～ JR北海道管内だと駅で列車の遅れの案内放送流していて、
リーマン客同士が
①いつも遅れてんじゃねーか！10分遅れとかならまだマシだよな。
②でもちゃんと謝るだけ凄いと思う、外国じゃ謝らねーし
って話してたのに遭遇して印象的だった 運転士は精神的に疲れそう、運転って凄く気力使うし。
車掌は分かりかねるけど、似たようなもんだろうね。 >>477
他社で乗務員やってる者なんだけど、
正直駅員に戻りたくて今回のJR応募したよ
乗務員が夢だったけど、やってみたら駅員の方がはるかに良かった 大阪から応募してるからなんで西日本じゃないのか聞かれそう >>474
接客が無いのは今の鉄道員として相当デカいと思うぞ >>487
そもそも接客嫌なら駅員じゃなく他の職種応募したほうが良くないか？ 駅員になりたいのなんか鉄ヲタか仕事で楽したいてやからだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
