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船員への転職 3航海目 [無断転載禁止]©2ch.net
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0487名無しさん＠引く手あまた
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2017/11/19(日) 08:15:26.36ID:+AVdP4H10
>>486
飢虎=上○トランステック
0490名無しさん＠引く手あまた
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2017/11/19(日) 18:18:15.79ID:irZmJcyc0
>>489
日が出てるうちに荷役開始してしまえば、夜通しだって荷役するぞ…
タンカーは時間もそうだが、タンク内の空気の悪さで喘息再発したから2度と乗らんだろうな…
せっかく1航まで上り詰めたが…涙
0491名無しさん＠引く手あまた
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2017/11/19(日) 22:58:22.41ID:dqMuJQiT0
定期航路フェリーへの転職ってどうなんですかね？

勤務内容や収入など教えてください経験者の方
0492名無しさん＠引く手あまた
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2017/11/20(月) 18:21:06.82ID:S/qOeTIk0
>>489
港によっても揚げる時間が違ったり、夜荷役できない港もあるが少数だぞ。
2か月やったがもう限界。船長に言って下船するわ。陸の仕事のほうがいいよ
0494名無しさん＠引く手あまた
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2017/11/20(月) 19:05:31.82ID:S/qOeTIk0
>>474
ちなワイの場合
0-4航海ワッチ 5-6掃除 7-8朝食 9-10 入港作業
11-12昼食 13-17荷役ワッチ 17-18夕食 19-22荷役ワッチ 23- 出航作業
白油タンカーの場合。
0495名無しさん＠引く手あまた
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2017/11/20(月) 19:06:58.47ID:S/qOeTIk0
>>493
普通にあるで。糞オペの都合でな。
0497名無しさん＠引く手あまた
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2017/11/20(月) 19:16:35.08ID:S/qOeTIk0
>>496
残念ながら真実やで。
こないだも20歳くらいの若い子が辞めてった で。だからこれからどーしてもタンカーに行きたいって人はよく考えてな
0498名無しさん＠引く手あまた
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2017/11/20(月) 19:29:51.26ID:a2Xv93eo0
前電通で新卒の子が自殺して問題になったけどそういう裁判起きないのかね
ガチで過労死するやろ…
0501名無しさん＠引く手あまた
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2017/11/20(月) 20:31:09.17ID:S/qOeTIk0
>>500
海上履歴2か月でも行けるんか？
0502名無しさん＠引く手あまた
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2017/11/20(月) 20:33:21.28ID:S/qOeTIk0
>>499
ちな手取り25万、残業時間は余裕の200時間オーバーやで(白目)
0503名無しさん＠引く手あまた
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2017/11/20(月) 20:56:15.27ID:S/qOeTIk0
これでもタンカーに行きたいって人に言っとく
①仮バースが月に何回取れるのか。
②給料とボーナス
③休暇はちゃんと回っているか。
④平均年齢
⑤月平均の残業時間(デッキとエンジンでも結構違う)
⑥勤務体系(○か月勤務○日休み)
⑦年間休日
⑧組合船か味噌式か
上記を踏まえて納得できりゃいいんじゃないか、でも入社時の説明と異なる場合もあるからなぁ難しいところやで。
0506名無しさん＠引く手あまた
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2017/11/21(火) 00:32:33.64ID:2hYw2A270
ここまで極端な例は少ないだろう？
俺はカーゴだからタンカーのことは知らんけど…

>>505
コンテナ
公共バースで揚げるコンテナならまあ大丈夫だろうが、
プライベートバースで揚げるコンテナはマジで殺される
カーゴでも港間距離が短い船はやばいのが多い
0510名無しさん＠引く手あまた
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2017/11/21(火) 19:50:14.93ID:hg9W+44X0
普通、マシな方じゃないかな
酷いのは加えて>>494
1日睡眠３ｈで残業200h超えで怒鳴られまくる、暴力あり

専門学校出て就職率100％
就職先は比較的まともな方が多いのに5割が辞めて二度と船に乗らない世界
優しくしてやりゃ人手不足にもならんのに
0512名無しさん＠引く手あまた
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2017/11/21(火) 21:24:41.38ID:VhcqVaFy0
>>507
これ見て思ったのは若い子らを育てるって気持ちがまったくないことだな

分からなかったら怒鳴るとか馬鹿じゃないの？
昔はそうだったって今はそんなこと言ってられる程人員がいないのに、、、
内航船の人員が減っていく訳がわかるよ
0515名無しさん＠引く手あまた
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2017/11/22(水) 00:20:18.07ID:mX5kdkUi0
>>512
お前が教える立場でそれを言ってるのなら立派だ
しかし、教わる立場でそんな舐めたこと考えてるんだったら船に乗るな

ズブの素人の癖に筆記も取らずPort/Starboardも知りませんって、教える方の負担考えたことあるのかよ
写真を見る限り49か69のバラ積みのようだが、5人+1人で動かしてるんだから教える方こそ地獄を見てるわ
0516名無しさん＠引く手あまた
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2017/11/22(水) 02:06:57.33ID:9+NulW3q0
>>515
教える方の負担とは言うけれど長い目で考えたら本当に若い子らを育成しないといけないんじゃないの？

言っていることはわかるけどその辺りの考えを変えていかないといけないと思うけどね
0517名無しさん＠引く手あまた
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2017/11/22(水) 08:31:45.69ID:mX5kdkUi0
>>516
それでお前は教える立場なの？教わる立場なの？

ギリギリの人数で船を動かさなければならない状況を作ったのは、
船員の問題じゃなくて傭船料が主な原因だから
なんんでもかんでも「船員の考え」みたいな根性論で押し通されたら、現場はたまったものじゃない
0518名無しさん＠引く手あまた
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2017/11/22(水) 09:27:52.21ID:mPH1iCuy0
>>517
そういう考えが根性論って言うんじゃないんですかね？

うちの会社は危機感を抱いてそういう風な指導体制に変わっていますよ？
0519名無しさん＠引く手あまた
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2017/11/22(水) 17:26:18.93ID:ig8Zj9xB0
まぁなんでもかんでも船員だからってするのは一括にするのは良くないな
仕事内容も待遇も雰囲気も会社によって全然違う
そこらへんは陸と同じ
0520名無しさん＠引く手あまた
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2017/11/22(水) 19:11:07.20ID:PZVUGJZZ0
だから新人なんていらねーんだよ
教える手間が半端じゃねぇからすげーストレス溜まるんだよ
0523名無しさん＠引く手あまた
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2017/11/22(水) 22:05:25.75ID:9fCCt7Uc0
ところで前々から思ってたんだけど
わざわざ専門用語で言うのは何でなんだろう
右舷、左舷でええやん？
0524名無しさん＠引く手あまた
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2017/11/23(木) 08:14:22.08ID:T5xruisv0
実は今
作業中の事故のため船を降りています
（本来なら航海士として乗船中）
正式な病名は
・右示指挫滅創
・右示指手指神経損傷
です。
免許もねぇのに航海士ってなんだよ
0525名無しさん＠引く手あまた
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2017/11/23(木) 13:30:19.88ID:IvjZCFvG0
電車とかバスとかトラックとか他の乗り物より、船員のほうがやっぱりやりがいというか
誇りというものは感じられる。
やっぱり大海原へ航海に乗り出すのは、他の乗り物とは違う。
飛行機と船なら、どっちを選ぶかは、考え方にもよると思う。
0526名無しさん＠引く手あまた
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2017/11/23(木) 15:40:43.84ID:tDn0PsHr0
内航船はそんな感じじゃないなあ
感じ方は人それぞれだけど、やっぱ外船に乗らなきゃと思うよ
0528名無しさん＠引く手あまた
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2017/11/24(金) 18:26:32.29ID:fbUo6opg0
本当怖い世界やな
入る前に知れて良かったわ
0530名無しさん＠引く手あまた
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2017/11/24(金) 19:53:14.31ID:fbUo6opg0
>>515
Port/Starboard
これ日本語じゃダメな理由教えてください
多分素人でも日本語なら通じますよね？
0531名無しさん＠引く手あまた
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2017/11/24(金) 20:21:28.04ID:H/tPmSWF0
ガット船と言えばあの島だな
ほとんどが個人経営者でバブル期からの生き残り

もうすぐ30年とかの船が多いな
0536名無しさん＠引く手あまた
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2017/11/24(金) 22:30:47.61ID:ZJdePlMi0
途中になった
>>530
ポートトゥーポートプリーズが分からなくて右舵切って事故った船もある
そういったことも含めて素人なら教育しろよって言われたらその通りだけど
勉強したけりゃ素直に学校行けよって思う
0540名無しさん＠引く手あまた
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2017/11/25(土) 19:56:06.72ID:47byhzso0
ジャイロ読むときも英語なんですか？
0542名無しさん＠引く手あまた
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2017/11/25(土) 20:35:26.96ID:47byhzso0
くだらないことなんですか？
0544名無しさん＠引く手あまた
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2017/11/25(土) 20:45:16.19ID:47byhzso0
がきではないですよ
0546名無しさん＠引く手あまた
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2017/11/25(土) 22:36:20.99ID:ybmG3bdF0
煽ってるだけなら他に迷惑だから、どっか他の業種職種に行ってくれ
誰も船員になってくれとは頼まないから

>>538
逆だな
右舷対右舷にしたいからVHFで呼び出したが、
意味が分からず原則に固執して左舷対左舷にしようとして事故ったんだろう
0547名無しさん＠引く手あまた
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2017/11/27(月) 23:56:29.82ID:5BIDoM4u0
もうすぐ免状取れそうなんだが上が詰まって部員生活続きそう
職員募集してる所移ったら数ヶ月～1年くらいで職員にしてくれるんかな？
0550名無しさん＠引く手あまた
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2017/11/28(火) 20:11:27.99ID:OS/EW38S0
どこの職場でも相対的に自分の評価を上げたいのか知らんが、
新人や後輩をいびってるヤツを見ると痛々しいわｗ

育てる事に危機感を感じてるのか？と思ってしまうわｗ
0551名無しさん＠引く手あまた
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2017/11/28(火) 21:29:54.22ID:5RyusO/80
アレ醜いよな...見てて惨めだしいい歳した大人が恥ずかしいよ
この前高卒40後半部員が大卒20代職員ををいじってて凄く惨めだった。職位が上ならまだしも..なぁ...
見てられなくて大学ネタ振ってやったら職員にめっちゃ感謝された
そういう奴は大抵無能。5年で追い越すのが目に見えてるよ
0553名無しさん＠引く手あまた
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2017/11/28(火) 21:48:52.34ID:fUdUB5qC0
高卒は自分が偉くなったと思うまでは体育会系なノリで上のいうことは聞き
偉くなった、あるいは首にされない人員、ポジションになったと思ったら
まったく働かなくなりイビりが始まる
そして同じ高校卒上の人間が入ってきたら他をはじき出すような行動に出始める
まさしくガン細胞であり、切除しなければ新しい細胞が汚染、駆逐されていく
切除できない会社は死ぬだけである

まあ高卒だけに限らないけど高卒はガン細胞多いな
ワッチ中にスマホゲーで遊んでたりするし
0556名無しさん＠引く手あまた
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2017/12/01(金) 16:27:03.62ID:zeBVEOj50
仕事覚えてようやく使い物になってきたのに
そいつのせいで新人や若いのがスグやめてしまうわ

年上にも偉そうにする社長のバカ息子だが、
次の船も決まってるし今月いっぱいで4人全員でやめる予定ｗｗｗ
0557名無しさん＠引く手あまた
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2017/12/01(金) 20:34:25.91ID:9UOdOn1/0
そういう奴居るよなあ
会社も目先しか見てないから滅多にクビにせんしな
うちは今は再雇用で何とかしのいでるが、3年後には阿鼻叫喚決定だわ
その前に俺も逃げるけどｗ
0558名無しさん＠引く手あまた
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2017/12/03(日) 14:40:02.95ID:tWyUIx8Q0
クビになって失業手当で半年くらい過ごしたい
でもクビになるようなことしたら狭い業界あっという間に名前広がるよなぁ
自己都合退職じゃ90日しか貰えないし
0559名無しさん＠引く手あまた
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2017/12/03(日) 15:45:50.15ID:eTcIAbwt0
普通に辞めればいいじゃないかよ
自己都合と会社都合でも失業保険なんて3か月で50万くらいしか違わんだろ？
職員なら一か月分の給料程度やんか
0560名無しさん＠引く手あまた
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2017/12/03(日) 16:27:52.69ID:tWyUIx8Q0
普通にやめると貰えるまでの大気期間がね

職業訓練受けると失業手当伸びるんだな
年収の半分しか貰えないけど2年週休3日で訓練とか最高すぎる
0562名無しさん＠引く手あまた
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2017/12/04(月) 08:19:33.20ID:dqz5p0Ig0
>>561
本当に千差万別だよ
あくまで平均なら10時間そこらだと思うが、ピンキリが激しいから平均は当てにならんぞ
0566名無しさん＠引く手あまた
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2017/12/07(木) 05:51:37.95ID:WqFlm3QG0
>>561
複数の会社で船員経験有りで
今は船舶管理会社にいるけど、楽な船ときつい船の差がありすぎるよ。
公務員の官庁船でもそうだし、極端な話、同じ会社で同じトン数の同種の船でも
船齢・航路や船長次第で全てが変わってくる。　変な話、楽な船に行けるかは運？
まあ、部員で未経験からだと、平水の船以外かなり激務だとは思うよ。
　免状持ってたら、公務員試験受けなければならないけど
そんなにきつくない実質倍率2～3倍の官庁船とかもあるけどね（自分は、補欠合格した）
0567名無しさん＠引く手あまた
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2017/12/07(木) 06:50:44.45ID:FM+N8mcx0
ハズレ引いたら1年くらいでやめて当たり引くまで繰り返すでおｋ？
筆記だけ免状まず取ろうと思って勉強始めたばかり
0570名無しさん＠引く手あまた
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2017/12/08(金) 15:26:39.13ID:bqUdW2Eg0
今からってのはちょっと遅いと思うなぁ
自動運転がすごい勢いで進んでるからもう船に乗るのは船長1人か無人になりそう
今はもう渋滞割り込みありの一般道を自動運転者が走れるんだぜ
0571名無しさん＠引く手あまた
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2017/12/08(金) 18:03:58.81ID:9+XB2T3t0
>>567
深く考えても仕方ないからそれでいいと思うよ
筆記とデッキなら無線を取って入れるところにとりあえず入社しな

同じ船でも面子によってきつさが全然違うから、本当に運なんだよね
外部からは絶対わからないと思う
0572名無しさん＠引く手あまた
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2017/12/09(土) 05:48:32.76ID:x14N07Qg0
自動運転は、まず無理でしょ。
石油備蓄施設とかに突っ込んだら、
天文学的な損害でる災害になるし、
予測不可能なトリッキーな動きする漁船とかにAIがまず対応できないだろうし、
昔の近代化船ですら、メンテしきれなくてボロボロになったんだから。
工務監督が発狂するよ。
0573名無しさん＠引く手あまた
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2017/12/09(土) 17:23:33.28ID:5GN4tSVk0
だよな、波風と潮の流れを読むのはムズいよな
自動車も研究段階だし、鉄道のごく一部が無人化したが主流ではない

むしろ、料理人のが気になる
料理人がすぐやめるなら、冷凍食品とかインスタント食品でおｋってなりそう
0574名無しさん＠引く手あまた
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2017/12/09(土) 18:52:44.22ID:AzzNVnVM0
>>572
船よりも遥かに複雑な飛行機はずっと昔に自動操縦が実用化されてる。旅客機で人が必要なのは離陸だけで後は何もしないでも目的地まで行けるし、人間よりも遥かに安全。

責任を押し付ける人がいなくなるのが主な理由。完全自動運転だとシステム製作会社やそれを使用する事業主が責任を取らないといけない
0575名無しさん＠引く手あまた
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2017/12/09(土) 19:18:59.74ID:pk8aogVJ0
船なんて想像以上に細かいトラブルが多いし、
完全な整備を地上でしてる航空機とは比較にならん

船齢10年超えるとそこら中の配管からﾋﾟｭｰﾋﾟｭｰ漏れ出すぞ
0577名無しさん＠引く手あまた
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2017/12/10(日) 00:58:28.58ID:qb7xP9th0
なくなるなくならないってそんな大事かね
同じ船乗りでも100年前の船乗りとは仕事のやり方内容はかなり違うんだし
気にして危惧するよりは気楽に受け入れる準備しときゃいいよ
昔航空機関士が無くなった時に陸への配置転換受け入れずに空にこだわった人はあんまりいい思いしてないし
0578名無しさん＠引く手あまた
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2017/12/10(日) 20:18:39.00ID:7CH2kgHf0
第二次大戦中は未正確な海図にロランすらもない海で40ノット出して夜戦してたんだよなぁ
想像を絶する
技術は進歩したけど昔の人には絶対にかなわないわ
0579名無しさん＠引く手あまた
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2017/12/10(日) 20:24:43.03ID:5W7RiWhY0
未経験でフェリーへの転職を考えているのですが
こういう会社はやめとけというのはありますかね？
0583名無しさん＠引く手あまた
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2017/12/11(月) 18:16:40.54ID:MVqxLMdB0
渡船みたいなフェリーならいいんじゃね？
給料もそれなりだろうけど

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