船員への転職 3航海目 [無断転載禁止]©2ch.net
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0415名無しさん＠引く手あまた
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2017/10/24(火) 16:44:28.28ID:7MOVMZ3E0
>>414
素人の見解だけど内航海運はAIの自動操船なんて今は不可能だと思う
気象、海象、潮流やテロリスト並みの漁船も多いし避けなければならない
障害が多すぎる
自動運転よりも先に有人ブリッジで自動避航や自動離着岸の実用化が先だと思う
0416名無しさん＠引く手あまた
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2017/10/24(火) 22:13:56.85ID:DN9e2Mi20
航空機関士は消えても航空整備士は消えてないから
完全自動運航しても今の若い連中の間ならOBM要員で食いっぱぐれることは無いんじゃね？
AIによる効率化は工務とか陸上の職種の方が先に淘汰されそう
0417名無しさん＠引く手あまた
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2017/10/25(水) 00:22:16.98ID:lrHkVbaa0
政治家と行政の言うこと真に受けない方がいい（例、弁護士増やすぞ→やっぱやめた）

選挙あったけど、投票や自動車免許の更新とか
航海中だとどうするん？ぶっち？
0418名無しさん＠引く手あまた
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2017/10/25(水) 01:11:34.16ID:GgzAfUuG0
エンジンの陸への転職とあるが、ちなみにデッキだとポートラジオ、サーベイヤー、海務ってところかな。
3級あれば、海員学校や水校なんかで教えたりとかもあるよね
あとは船舶代理店とかとか
0419名無しさん＠引く手あまた
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2017/10/25(水) 14:05:46.37ID:pS23D0+m0
>>415
>>416
>>417
返信ありがとうです
とりあえずはこの先の過渡期において、ＡＩ技術が苛烈に仕事を奪う方向でなく
海運の人手不足をマイルドに解消する方へ向かえばいいですね
0420名無しさん＠引く手あまた
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2017/10/25(水) 22:10:18.25ID:SzI2zuwy0
>>417
選挙人名簿登録しておけば寄港地で投票が出来る
外航船なんかは洋上投票

船員の選挙権は昔からきっちりしてる
0421名無しさん＠引く手あまた
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2017/10/25(水) 22:13:41.46ID:SzI2zuwy0
>>417
自動車免許の更新も理由を話せば早めに更新できる
確か期間前に更新する申請書類の欄に船員の為とかあったような
勘違いだったらゴメン
0422名無しさん＠引く手あまた
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2017/10/28(土) 19:01:59.52ID:ERRnLkTf0
海上実歴1年以上の求人に応募したいんですが、漁船(ワッチなし)1年だと相手にされないでしょうか。
0424名無しさん＠引く手あまた
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2017/10/28(土) 19:46:43.20ID:ERRnLkTf0
>>423
そうですよね。不安だなぁ
0425名無しさん＠引く手あまた
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2017/10/31(火) 02:23:16.69ID:xOczLeVw0
広島の○徳汽船ってどうかな？　
募集してるから気になる。
因みに履歴　機関5年　日帰り船　

タグも興味ある
0426名無しさん＠引く手あまた
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2017/11/02(木) 00:55:08.49ID:9Vnf4Iw60
質問です
乗船している以上、親戚の葬儀に出られないのは諦めますし
親の死に目に会えないのは覚悟するしかないと思うのですが
一人っ子に一人親だと、親の葬儀・後片付けだけはスルーできません

乗船中に危篤の知らせ、予期せぬ訃報が届いた場合は一般的に下船できるのでしょうか
出来るとすれば交代要員の手配や寄港の兼ね合いもあると思いますが、だいたいどのくらいのタイムラグになるのでしょうか
0428名無しさん＠引く手あまた
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2017/11/02(木) 18:24:58.87ID:sIlgqjde0
>>426
会社もできるだけ対応してくれるとは思うが、航海の予定や気象海象状況(台風避難とか)、交代要員の移動時間等々、一概には言えんな…

法定人員乗せてないといけんから、津波の時、東北の人ばかりの船とか帰れない人多かったりした
0430名無しさん＠引く手あまた
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2017/11/04(土) 12:44:22.14ID:mLu4hNbf0
当直って具体的に何すんの？
今日みたいに雨の日はずっと船の外で雨に打たれながら見張りですかね
0433名無しさん＠引く手あまた
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2017/11/07(火) 19:59:03.41ID:p9CKgCKn0
当直と言えば、東京のお台場入港の際に自船のオモテ(船首 )も見えない濃霧の時は、トランシーバー持って船首甲板で見張りしたことあるよ(^^;
その時は、羽田空港の外周側？回って、東京西港路入ってすぐに、コンテナ船がいきなり横から来て、こっちもフルアスターン、コンテナ船もフルアスターンって事があった。
意外と、外でワッチもあるよ。
0434名無しさん＠引く手あまた
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2017/11/07(火) 22:56:28.28ID:GVxW5ozH0
船員ってやっぱり船や海が好きだから就職したの？
それとも縁故採用的な方が多いの？
0435名無しさん＠引く手あまた
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2017/11/08(水) 11:05:43.28ID:8dod3awg0
>>434
・昇給が早い
・転職しやすい
・金を貯めやすい

期間工なんかだと、年取ったとき採用されにくくなるし、船員だと安泰っぽいから船員になった
0436名無しさん＠引く手あまた
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2017/11/08(水) 13:17:07.32ID:JzbnyY7P0
>>435
同じくこれだが
キツい、寝れない、1日の労働時間多い、年間休日少ない
高めの給料は労働時間多くて時給に直すと安くてキツい仕事ゆえに船員は平均寿命も短い
ちゃんと給料出るブラック企業みたいなもん
派遣やフリーターで未来ない人以外にはとても薦められない
自動運転船で将来人員削減も確定してるから安泰でもない
0437名無しさん＠引く手あまた
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2017/11/08(水) 13:21:39.31ID:hUxpiKiT0
このスレ見て船員に転職するの思いとどまれました
陸でもうちょっと頑張ってきます
0438名無しさん＠引く手あまた
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2017/11/08(水) 13:43:44.68ID:JzbnyY7P0
今の人手不足は
効率化、ある程度の自動運転、外国人の外航船参入で大リストラ
船員が余ってこれだけキツい仕事で国の統計で賃金指数0.66、年収200万代なんて時代があって
誰もなり手がいなかったから
人手不足も今だけだよ
今なら30代40代の派遣フリーターでも正社員になれるのが利点
0439名無しさん＠引く手あまた
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2017/11/08(水) 15:23:55.37ID:8dod3awg0
田舎暮らしの派遣フリーターで燻るよりはマシだったと思う
先のことはわからないが、この先10年は海技免状さえあれば安泰

期間工と迷ったが、船員でよかったよ
0440名無しさん＠引く手あまた
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2017/11/08(水) 18:17:34.50ID:hUxpiKiT0
もし陸で就職できるってなったら就職したいと思う？
いまさら長期休暇のない陸には戻れない？
0441名無しさん＠引く手あまた
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2017/11/08(水) 18:54:07.13ID:UOCDY/Oq0
船酔いする奴は陸にいきたいんじゃない
俺は前職は工場だったがいまさら景色が動かない箱の中で働こうと思えない
0442名無しさん＠引く手あまた
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2017/11/08(水) 22:55:44.83ID:hAoke+gQ0
陸上勤務中は海上勤務に戻りたいと思う
海上勤務中は陸上勤務に戻りたいと思う
はやく宝くじ当てて仕事辞めたい
0443名無しさん＠引く手あまた
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2017/11/10(金) 07:23:28.84ID:iJkmTpqC0
履歴一年ついた
この会社辞めたい
でも辞めたら辞めたで次見つかるか不安
人間関係で悩んで辞めるってどこの会社行っても同じことになりそうで・・・
0446名無しさん＠引く手あまた
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2017/11/10(金) 17:55:16.87ID:YJxu4bLK0
運輸局で登録してきたが漁船の料理人しか未経験の募集ない言われたわ
応募しなくても求人の電話かかってくるの？
クソ田舎で運輸局まで電車とバス乗り継いで片道3時間かかって辛い
0449名無しさん＠引く手あまた
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2017/11/10(金) 19:39:58.12ID:YJxu4bLK0
上や他スレ見ても30前後でってのがいるっぽいんだけど時期悪いんかな
運輸局の人も未経験の募集もある時はあるんですが～いうてたわ
0452名無しさん＠引く手あまた
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2017/11/10(金) 21:07:18.42ID:YJxu4bLK0
ちょい前まで都内にいたからいらんかったんや
必要ならレンタカー
田舎で車ない言ったら非人扱いされてびっくりだよ
0453名無しさん＠引く手あまた
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2017/11/11(土) 18:26:01.85ID:a6bqEX1O0
１ヵ月前に運輸局に登録したら、未経験でも5件ほど電話来たから何とかなるでしょ。
0456名無しさん＠引く手あまた
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2017/11/12(日) 12:47:55.25ID:tdWx5ZU50
二年目だが、給料はそれなりに高いところに行ったほうがいい
休暇や人間関係は実際に入らないと分からないが、給料だけはほぼ確かだから
最低でも手取り25は希望していいと思いう
0463名無しさん＠引く手あまた
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2017/11/13(月) 09:31:06.38ID:pbH8htQi0
質問なんだけど、履歴書送付して不採用の時会社から連絡くるときある？
あと面接＝ほぼ採用と思ってたんだけど初めて不採用になったけど良くある事？
0464名無しさん＠1周年
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2017/11/13(月) 10:22:25.25ID:DObIVPHC0
49歳無職です。
船乗りになれますか？
0468名無しさん＠引く手あまた
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2017/11/13(月) 18:58:50.68ID:zELGqArk0
>>466
それだけあれば充分です。
出来たら、船のりながら海外にも行ってみたいです。
アメリカ、ヨーロッパ、中東など行きたいです。

>>467
私、海の仕事は未経験ですが・・
0469名無しさん＠引く手あまた
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2017/11/13(月) 19:26:57.45ID:yjCW29a50
海外行けるのは海洋大学卒の中でも一部のエリートなんでまず不可能
手取り20スタートで年間休み90日未満で1日12時間労働当たり前
出来ると思うなら雇ってくれる所1社くらいあると思う
3年我慢して免状取れさえすれば給料一気に上がるしその後も安泰だろうけど
0470名無しさん＠引く手あまた
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2017/11/13(月) 19:48:39.83ID:zELGqArk0
>>469
詳しく説明ありがとう。
船の中での生活だと、船内寝泊まり食事つき生活ですよね？通勤時間ゼロ！！！

私は工場で12時間は余裕で働いてたんです。
0473名無しさん＠引く手あまた
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2017/11/14(火) 23:19:02.46ID:Elo4MZvb0
船員労働統計調査
でぐぐると給料の国の統計調査情報が出てくる
だが残業時間はこれっぽっちも信じてはいけない
0474名無しさん＠引く手あまた
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2017/11/15(水) 12:42:03.14ID:Ire1FlJB0
船員の12時間と工場の12時間はきつさが全然違うぞ
工場だと、例えば朝8時から夜21時までで、あとはまとまった睡眠がとれるだろ？
船は0-4ワッチで12時間だと、
0-4航海ワッチ　9-10入港作業　12-16荷役ワッチ　21-22出航作業
これはちょっと極端だが、まとまった睡眠時間が取れなくてつらいんだよ
0475名無しさん＠引く手あまた
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2017/11/15(水) 23:17:53.71ID:6TNMtI/n0
>>474
冬の繁忙期のタンカーで、北日本だったら、その極端な例が1週間くらい続くことも珍しくないよね…
0478名無しさん＠引く手あまた
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2017/11/16(木) 12:25:08.83ID:P7Rew2op0
薬飲んでも船酔いってキツいもん？
あと>>474みたいな時って時間も一定じゃないよね
いつ作業始まるかわからなきゃ目覚まし時計もかけられないと思うんだがどうすればいいんでしょ
0479名無しさん＠引く手あまた
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2017/11/16(木) 13:06:34.46ID:ft9Cva0z0
酔い止めって安くないぞ、シケるたび飲み続けるつもりか？
酔いに慣れるまで辛抱や、みんなその道を通ってる
0481名無しさん＠引く手あまた
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2017/11/17(金) 00:51:16.70ID:TvTrHqJN0
薬局で買える市販の酔い止め1日常用しても100円くらいだぞ
最初はずっと飲みっぱなしくらいでいい
0485名無しさん＠引く手あまた
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2017/11/19(日) 01:39:59.51ID:+AVdP4H10
>>484
483だけど、2港積み当たり前で寝る時間なんて無いぞ。時化でも走るし夜荷役で朝までとかざらだ。そして仮バースもなく給料も安い 。
そりゃ、若い子だってすぐ辞めるよ

いくら履歴がつくと言ってももう少しましなところにいったほうがいい。
0487名無しさん＠引く手あまた
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2017/11/19(日) 08:15:26.36ID:+AVdP4H10
>>486
飢虎=上○トランステック
0490名無しさん＠引く手あまた
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2017/11/19(日) 18:18:15.79ID:irZmJcyc0
>>489
日が出てるうちに荷役開始してしまえば、夜通しだって荷役するぞ…
タンカーは時間もそうだが、タンク内の空気の悪さで喘息再発したから2度と乗らんだろうな…
せっかく1航まで上り詰めたが…涙
0491名無しさん＠引く手あまた
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2017/11/19(日) 22:58:22.41ID:dqMuJQiT0
定期航路フェリーへの転職ってどうなんですかね？

勤務内容や収入など教えてください経験者の方
0492名無しさん＠引く手あまた
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2017/11/20(月) 18:21:06.82ID:S/qOeTIk0
>>489
港によっても揚げる時間が違ったり、夜荷役できない港もあるが少数だぞ。
2か月やったがもう限界。船長に言って下船するわ。陸の仕事のほうがいいよ
0494名無しさん＠引く手あまた
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2017/11/20(月) 19:05:31.82ID:S/qOeTIk0
>>474
ちなワイの場合
0-4航海ワッチ 5-6掃除 7-8朝食 9-10 入港作業
11-12昼食 13-17荷役ワッチ 17-18夕食 19-22荷役ワッチ 23- 出航作業
白油タンカーの場合。
0495名無しさん＠引く手あまた
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2017/11/20(月) 19:06:58.47ID:S/qOeTIk0
>>493
普通にあるで。糞オペの都合でな。
0497名無しさん＠引く手あまた
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2017/11/20(月) 19:16:35.08ID:S/qOeTIk0
>>496
残念ながら真実やで。
こないだも20歳くらいの若い子が辞めてった で。だからこれからどーしてもタンカーに行きたいって人はよく考えてな
0498名無しさん＠引く手あまた
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2017/11/20(月) 19:29:51.26ID:a2Xv93eo0
前電通で新卒の子が自殺して問題になったけどそういう裁判起きないのかね
ガチで過労死するやろ…
0501名無しさん＠引く手あまた
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2017/11/20(月) 20:31:09.17ID:S/qOeTIk0
>>500
海上履歴2か月でも行けるんか？
0502名無しさん＠引く手あまた
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2017/11/20(月) 20:33:21.28ID:S/qOeTIk0
>>499
ちな手取り25万、残業時間は余裕の200時間オーバーやで(白目)
0503名無しさん＠引く手あまた
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2017/11/20(月) 20:56:15.27ID:S/qOeTIk0
これでもタンカーに行きたいって人に言っとく
①仮バースが月に何回取れるのか。
②給料とボーナス
③休暇はちゃんと回っているか。
④平均年齢
⑤月平均の残業時間(デッキとエンジンでも結構違う)
⑥勤務体系(○か月勤務○日休み)
⑦年間休日
⑧組合船か味噌式か
上記を踏まえて納得できりゃいいんじゃないか、でも入社時の説明と異なる場合もあるからなぁ難しいところやで。
0506名無しさん＠引く手あまた
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2017/11/21(火) 00:32:33.64ID:2hYw2A270
ここまで極端な例は少ないだろう？
俺はカーゴだからタンカーのことは知らんけど…

>>505
コンテナ
公共バースで揚げるコンテナならまあ大丈夫だろうが、
プライベートバースで揚げるコンテナはマジで殺される
カーゴでも港間距離が短い船はやばいのが多い
0510名無しさん＠引く手あまた
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2017/11/21(火) 19:50:14.93ID:hg9W+44X0
普通、マシな方じゃないかな
酷いのは加えて>>494
1日睡眠３ｈで残業200h超えで怒鳴られまくる、暴力あり

専門学校出て就職率100％
就職先は比較的まともな方が多いのに5割が辞めて二度と船に乗らない世界
優しくしてやりゃ人手不足にもならんのに
0512名無しさん＠引く手あまた
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2017/11/21(火) 21:24:41.38ID:VhcqVaFy0
>>507
これ見て思ったのは若い子らを育てるって気持ちがまったくないことだな

分からなかったら怒鳴るとか馬鹿じゃないの？
昔はそうだったって今はそんなこと言ってられる程人員がいないのに、、、
内航船の人員が減っていく訳がわかるよ
0515名無しさん＠引く手あまた
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2017/11/22(水) 00:20:18.07ID:mX5kdkUi0
>>512
お前が教える立場でそれを言ってるのなら立派だ
しかし、教わる立場でそんな舐めたこと考えてるんだったら船に乗るな

ズブの素人の癖に筆記も取らずPort/Starboardも知りませんって、教える方の負担考えたことあるのかよ
写真を見る限り49か69のバラ積みのようだが、5人+1人で動かしてるんだから教える方こそ地獄を見てるわ
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