【honda】ホンダに転職しようぜ!11 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
院卒27歳で転職したら等級は何から始まりますか?また、次の等級に上がるのは大体どのくらいでしょうか。やはり、新卒で入社した同期よりは遅くなるのでしょうか。 この転職力診断で予想年収が350万円以下だとマジで池沼レベル !
https://goo.gl/dU99bj
ブラック企業関係者の本音!ブラック企業を見破れ!!
https://goo.gl/St2Qhc
35歳で職歴ボロボロだけど転職サイトに登録した結果
https://goo.gl/ZVPrtp 日産かホンダかで迷ってるんだが、どっちの方がいいんだ?
ホンダはパワポエンジニアリングばっかりって聞くが?
ちなみに制御系、自動運転の分野受けるつもり >>601
日産のほうがつぶれにくいだろう
制御系や自動運転のパワポエンジニアリングを
したくないなら日立オートモーティブとか
デンソーにしたら? >>601
やめとけ
マジでパワポエンジニアリングだから パワポエンジニアリングって具代的にも何するんですか?? >>606
発注先から学んだことを
パワポで清書して発注先に提示する作業のこと
ホワイトボードに書いてもらった手書きのイラストを
3次元CADを使ってきれいに書き直すことも含む
自分からは何も生んでいなくても
社内に対してはさも自分が考えて資料を作成したことにする 日産は発注先にパワポすら出さない
何をやって居るのか謎 >>610
エクセルエンジニアリングってなんだ?
パワポのエクセルバージョン? >>611
似たようなもんだが、エクセルで議事録書いたり報告書出したり。 >>613
管理系はエクセルで書類作るの好きだよねぇ
役割実績申告とか 完成車メーカーと部品メーカーならどっちがいいんだ?
完成車の方が良いと思ってたんだが? >>615
技術やりたいなら部品メーカー
企画したいなら完全車メーカー
技術志向か車としてまとめたいかで
どちらが良いかは変わる 31になる年でここかヨタ考えてるんだけど、ここだとどのくらいの条件なんですか?主任くらいはなれる?
ヨタならこの年なら主任かな? 俺はここか日産で迷っている。
場所的には日産の方が良さげだか、
ここの二輪も気になるとこではあるが >>620
中途は希望の部署受けるんだぞ!
希望通りだろう リクナビNEXTでプライベートオファーもらったら内定もらいやすくなるのかな? 中途でhgt入って今K1です。
P2に上がるための必要条件ってなんなんでしょうか?
年間A評価を二年連続取らないと行けないとかあるのでしょうか? 中途でhgt入って今K1です。
P2に上がるための必要条件ってなんなんでしょうか?
年間A評価を二年連続取らないと行けないとかあるのでしょうか? そしたら、二年連続年間Aを取らなくてもP2になれたりするわけですか? 35で転職3回目でも受かるかな?
自動車業界も在籍経験ありです。 >>630
A評定をどんなにもらっても上司に嫌われていたらなかなか昇格しない
上司に好かれていて普通の能力ならA評定をつけてもらえ昇格する ↑そうすると二年関連続A評定でなくても、上がる人はK1→P2になれるということですかね? 参考までに、転職しなくても自分で収入を得られる方法など
⇒ 『木下のアイラスメ』 というサイトで見ることができました。
グーグル検索⇒⇒『木下のアイラスメ』
AKPCLQMWFM ホンダは転職3回してる人を問答無用で落とすらしいですが
本当ですか? >>636
3回転職して入った人を知ってるから大丈夫だと思われる。 泥舟から泥舟へ飛び移ってくるやつwww
早く次を探しなさい 722スレ中の720番目だった
ちょっと下がり過ぎ上げ >>633
上司に嫌われていたらそもそもA貰えないのではなくて??
周りにたまにいるけどA数年もらってあがない人はどうして?? 明らかな成果のある者は周囲の目があるからAにしないと
自分の評価が下がるので嫌いでもAをつける。
昇進は将来性の評価なので主観的評価ができ
嫌いな者は昇進させないことができる。 飛び抜けた能力がない限り、上司に好かれるか嫌われるかでほぼ決まってるな。
噂に違わぬゴ○スリ社風だったわ。 「そろそろ○○を主研にしたらどうだ」と室長に問われると,
「実は××なところがあるので無理です」と主研たちが反対したりする。 主研はつるんでいるから一人でも嫌われたら厳しい。
とにかく愛想笑い振りまいてゴマスリよ。 社会人三年目でホンダさんを受けるのは少し早すぎでしょうか?
学生時代に落ちてからどうしても行きたくて諦めきれません >>649
他のカーメーカーに就職したのですが、
知識、経験は積めれたと思っています。
ただ、26歳で若すぎと思われないか心配です。 日本語をもう少し勉強した方が良い
なんだか高卒みたいな日本語 >>648
なんでホンダなの?
どうせ給料がいい、大企業、ネームバリューがあるからという理由でしょ。
学生時代に落ちたやつが中途で挽回できるとは思えんがね。
それだけの熱意がありながら落ちたってことは待遇に目がくらんで
ホンダのことは全く調べずしたい仕事についても練らなかったってこと。
志望理由がクソなのを面接官に見抜かれているんよ。
偽物の熱意だと奇跡的に入社できても仕事についていけず退職強要になるぞ。 >>648
3年では不十分と考えられるでしょう
客観的に成果を示せる何らかの成果(外部組織による表彰)はありましたか?
以前落とした人間を入社させるには相当の理由が必要です
社内の公募による異動でも5年の経験が求められています ほぼ9年前だけど、3年未満で入ったよ。
他業界から類似技術の部門に配属だった。
技術的にはまったく劣ってなかった。むしろできる方だった。
大企業は分業化が進みすぎてて上流から下流まで理解しているひとが居なかったから、
かなり重宝されたし実績もあげた。
でもトータル的に必要とされているのは企画とか調整業務に長けている人。
技術に強いひとはメンバーとし重宝されるけど、上には上がりにくい。
技術屋で居たければこの会社ではスキルアップの機械も含めて厳しいかな。
新卒で入ると技術のエキスパートに成ることは無理だから他社にいって通用する人材にはなれない。井の中の蛙でエキスパート感出してるひとはやたら多いけど。
それに気づいているひとが少ないのが大企業病な感じ。 本田技研工業の歴代社長は仕事から逃げる達人ばかり。
初代本田宗一郎 1年、全ての仕事から逃げて、遊び暮らした
二代目社長 河島 研究所から本社移転に抗議して、1ヶ月逃げて、釣りばっかりしてた
三代目社長 久米 空冷に嫌気がさして、1ヶ月逃げて、四国でお遍路してた
四代目社長 川本 レース撤退に抗議して、1ヶ月逃げたけど、ちゃんと給料は払われていた。 新卒は配属ガチャでハズレ引くと悲惨
むしろ中途で入るのが正解なんだな ユニークで個性的なネットで稼げる情報とか
関心がある人だけ見てください。
グーグルで検索するといいかも『ネットで稼ぐ方法 モニアレフヌノ』
9WHJ0 期間工から中途採用はホンダ系列とみなされどんな経歴でも門前払いされますか? ここで中途キャリア採用された方はどんな経歴を持ってる人ですか?何か資格ありますか? 関連会社からの出向や、業界の有名人などの特殊ケースを除いて、
40代で入社してきた人とかっていますか?
普通の開発職や非管理職だとover40は門前払いですかね? 若いほど良い。40代の中採なんて聞いたことないよ.... 購買職種でキャリアフォーラムを開催されたそうなのですが、参加された方いらっしゃいますか? >>668
応募が遅れて参加できなかったのですが参加者はやはり多かったでしょうか?
当方、行動が遅れてしまって参加できず既に内定もらってる方もいらっしゃるのですかね… >>669
そこまで多くはなかったように思います。30人いないくらいかな。でもそこで今後の選考の話もしていたし、そろそろ進んでいる人も出てきてるはずだと思うよ。 >>670
そうなんですね
求人が出るまで待ってみます。
670さんも選考に進まれていましたら面接頑張ってくださいね。 まぁ鉄道会社と同じですわな。ホンダに限った事じゃないけど、車やバイクが好きな奴は
耳の痛い事を言ってくるから採用しない。 自動車部品メーカーに内定貰ったから、五年頑張ってからトヨタかホンダに行くわ 中途で大量採用やってるってことは若手がやめまくってるってこと?
職歴ロンダリングには向いてるのか ホンダは、工場移転で新工場に移動を嫌がり大量退職が原因。
地元での採用では集まらず、全国募集。 ・〇〇〇ピンポーンピンポーン
只今より休憩してください
ガチャン ホンダに落ちて日産に受かりました
日産に入った感想を言うと、おそらく日産の方がホンダよりホワイト企業
世間では日産はブラック・学歴主義みたいな感じだけど
あと、多分日産の方がホンダより給料良いし有給取り放題 >>689
給料はいいかもしれなけど有給取得率だけはホンダは負けないと思う 給料が安いけど65歳まで雇用してくれるホンダか
給料が高いけど50〜55で出向・転籍させられる日産か
あなたはどっち? HONDAで給料安いとか言ってる人はいくらを求めてるんだろ?平均年収みてもかなりいいでしょ。なかなかあの金額は稼げないよ 日産、トヨタはこんなに掲示板には書き込まないよ
ホンダだけ
これで察しろよ 40歳底辺社員で1000万なんてもらえる企業そうそうないだろwwもっと周りをちゃんと見た方が...そんな希望持ってたらどこにいってもダメそう。知り合いは宇都宮のHONDAだけどやりがいあるって言ってたよ。部署によるんだろうけど。トヨタは自動車業界じゃ鬱が多いで有名だし。 企業なんて好不調があるものだから、今時点の瞬間風速で比べてもあまり意味が無いと思います。
その企業の思想に共感出来るかどうかを優先して下さいね。
カネなんて結果論でしか無いから。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています