東京都交通局採用試験part2
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>>356
行政で交通局だとスタートが助役だからやっぱり適性ないと詰むよ 面接と検査と健康診断を総合して判断って健康診断が1番最難関では?w 身体検査、募集要項に当てはまらない人は即座に弾かれるだろうね。 >>357
駅助役なら、適正は運転士よりかなり緩いやろ。 皆さんお疲れ様でした。
面接は終始穏やかでしたが、健康診断のサングラスをかける検査
6番辺りから飛び出て見えなかったのでやらかしたなぁと思いました。 今年の面接は終始穏やかやったな
優しいおじいちゃんやったわ 視力足りなかったけど、度を強くすれば見えるよね?って聞かれて合格した俺もいるから気にするな 今日で面接終わりか、、、
俺が受けた日の面接官は圧迫だったな、特に最後中央の人が面接担当になった瞬間、回答に突っ込まれまくったよ(笑) てか、ここって勝ち組か?
助役?のオッサン方は年収どれくらい貰えてるのかな? 圧迫とか言うやつおるけど、
本物の圧迫面接は回答に対して全否定だよ 今後に関する質問が多かったし受かったかな。
不合格なら人間不信になる 視力検査のモヤみたいのが出てボタン押すやつ左目の時、全く見えなかったな… ここも興味あるけど
今内定貰ってるところも捨てがたくて非常に悩んでる
まぁここ落ちてるかも知らんが 面接は、
09:00〜09:25
09:30〜09:55
10:00〜10:25
10:30〜10:55
11:00〜11:25
11:30〜11:55
13:00〜13:25
13:30〜13:55
14:00〜14:25
14:30〜14:55
15:30〜15:55
16:00〜16:25
16:30〜16:55
かな?? 皮算用…かもしれないが、
受かった後必要書類の提出があると思うんだが、何をいつ頃までに出すのか知っておきたい。
知ってる人いない? >>382
12:05〜12:30でした
その後、16時すぎから身体検査 色覚1個間違えたっぽいんだけど大丈夫かな
眼科でやったときは正常だったから異常はないと思うんだけど 協力会もなかなか難しい問題多かったな。
本来の筆記とは別に3桁足し引き算50問を5分でやるのあったけどクレペリンの代わりの位置付けか >>391
同志ですか?
空白の三時間ダルかったですね 協力会の筆記、思ってたよりは難しかった。
これで何人切るのか。 協力会は時事と最後のSPI的なので2問ずつ間違えた
個人的には本体より難しかったしダメかもわからんね 0900〜0930面接で1300〜身体検査だったけど、昼のついでに唐揚げそば食いに行ったなw 魔剤もぶち込んでたから糖尿って誤判定されそうでこわい😇 俺なんか3ヶ月間ラーメンの一杯も食わず節制して、前日の昼以降麦茶だけで済ませてたのに… 3ヶ月…w
別に1週間ぐらい前からいいと思うけどなぁー 寮って会計年度任用職員の間は入れないの?
すぐに入れるのかな >>404
会計年度の間でも入れるよ
合格したら書類もらえるから確認してみ >>405
合格してたら通知と同封で
諸々書類入ってくるの? >>410
宣誓書、共済加入書類や職歴証明書、扶養申請とか、、
まあ今気にしても皮算用だし来てからで十分間に合う そういえば今年はなぜメトロではなく?って質問こなかったな >>411
すまん、これは横浜市交だわ
ここは合格者説明会の紙くらいしか入ってなくて、説明会で大量に受け取ることになる
いずれも数年前の話だから今は変わってるかもだが。健闘を祈る >>412
一元化を断念したからかな?聞かれた人も中にはいるかもしれないね
>>413
横浜市交も受かったことあるのか…すごい >>415
地元ではない理由は聞かれたけど同業他社は?みたいな質問は無かった
これは落ちた?? 地下鉄で働きたいならまだしも公務員志望でここ受ける人いるの?
今30未満とかだと確実に定年まで公務員のままじゃいられないぞ どうして都営なのかはなかったけど遠方組だからその地域は採用ないの?は聞かれたなぁ まあいつかはメトロと合併するだろ
交通局なんて民営化しやすい部署だし
都営の場合行政転任試験ないのが痛い メトロと合併でクソダサ横文字企業になるかもしれん
鉄道関係の改名はたいていダサくなるからな >>413
説明会は、通知もらってどれ位にありました? >>423
>>424
細かくは覚えてないけど発表から8-11日後くらいの日を指定されてたと思う
郵便自体は場所にもよると思うけど発表の翌日〜3日後までには来るはず(郵送方法は年によって差があるぽい)
どうせ現職は辞めるしどうでもいいけどちょっとタイトな感じだね >>425
そこから入寮するか賃貸探すかしなきゃですし、大変ですのね…皮算用ですが。 職歴証明書って昔の職場のも必要?
それとも今の職場でOK? 猪瀬の時はマジで危なかったなぁ
猪瀬がもう半年続けてればマジで民営化されてたろ >>429
それ提出すると多少基本給上がったりするの?? 大阪メトロが失敗したのに、民営化はありえないだろう。 大阪市営地下鉄も民営化されるほんの5年くらい前までは民営化なんて絶対あり得ないと言われてたな
それがハシシタが市民騙して市民も賛成して本腰入れてあぼーん >>429
ああ よかった ありがとう
ちなみにスレ違いで申し訳ないしわかればでいいんだが横浜も鉄道経験者だけなのかな? 都バス・都電・舎人ライナーもメトロが引き受けてくれればすべて民営化できるだろ >>436
ただし青梅支所は西東京バスか西武バスへ譲渡する前提で 知事の意向ひとつで変わるんだから統合化の有無をここで言ってても仕方がないよ
維新とか自民系みたいな一元化推進派の知事が就けばそれこそ10年後にはもう会社員かも知れないし
逆にそういった知事が当選しなければ向こう半世紀統合は無いかもしれない
猪瀬で本格的に統合寸前まで持ってけたんだから、知事と都民次第だよ しかし、倍率やばいですね‥。
無理ゲー過ぎて笑えてくる メトロと一元化しても乗客にメリットがあるのは運賃とかだけじゃない?都営単独で民営化するとしてもJR発足当初のように数年から数十年は苦しい経営とコストカット、合理化を進めないといけなくなる。大阪市のように100%都が株を持つだろうけど駅の協力会委託推進 地下鉄全線ワンマン運転 都バス路線見直し 無料乗車証の有料化といろいろある 逆だろ。
コロナで民営化は無理。
公営でやらないといけない。
大阪市は地下鉄が一つだったから簡単だったが、東京は「合併」になるからハードルはかなり高い。 営業・・・70人程度
技術系・・・10人程度でおけ? >>444
あるとしても運賃制度を共通化するくらいですかね。
もちろん都営の方に合わせる形で。
パスは…どうなるかな。 都営地下鉄がメトロに統合されて、都バス都電はどうなるんだ?
バスははとバス移管だとしたら、都電はそれこそ新会社作るほどでもないからずっと公務員でいられるんじゃないの?
熊本とか札幌見ても路面電車の民営化って難しそうだし どうしても公務員、なら心配するのはわかるけど、メトロでもいいような連中が合併妄想してもね そもそも公務員志望のやつはここ受けなくね?
やっぱり鉄道とか駅員に憧れて入ってくるやつがほとんどだと思う
定年まで公務員でいたい!って奴なら民間移譲されても他の部署に移動できるゴミとかの現業を受けるだろうし 協力会筆記でだめだったわ
今回筆記激ムズで3桁50問を5分とか大変だった >>450
普通に公務員目当てのやつもいる。行政と併願してダメだった人いたりする。 >>450
入ったら同期がびっくりするくらい「公務員だから入った」って人が多い
たまたまかもしれないけどそういう人は大体駅に残る 鉄ヲタなんかより、そういう人に受けてもらいたいよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています