東急電鉄関係が総じて苦手だわ
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渋谷も渋谷ストリームも渋谷キャストも渋谷ヒカリエも東横線も田園都市線もすべてが苦手だわ。どうしてああやっていつもマンコとリア充にすり寄った仕上がりにするのかしら。
小田急の方がまだマシよ。 東急プラザ銀座、コレド日本橋入ってないのはなぜ?
アタシ、千葉リーヒルズは好きなのよね マツコが頻繁に東急を叩くのが笑うわw
世田谷区が嫌なんじゃない、東急が嫌なの!小田急や京王は構わないの!ってw
以前、東急の車内広告に「私は東急沿線に住んでます」ってのがあってイラッと来たわ。
最近京王も沿線イメージCMを車内で流してるけど、
代田橋飲み仲間、的な古き良き私鉄沿線を押し出してて大違いだわ。 元東急グループ社員だけど、アタシの指導社員がプライド高かったわ。
俺達は天下の東急だから、そのへんの三流企業からの妬み嫉みは日常茶飯事だとかね。
軽々しく社章を付けて外を歩くなとも言われたわ。
まあ、たしかにその後の転職は東急の紋所のおかげでかなり楽だったけど。
今でも御歳暮とかは東急百貨店でしか買わないわ。
沿線は激混みだから住みたくないけど。 まあでも
東横線が地下に潜って埼玉とつながって一気にカオスになって笑うわw 私は溝の口とか好きよ
武蔵小杉は店は多いのにつまんないと思うけど 安心して。田都と東横以外のハイソ路線以外は儲からないから手を抜いてるのバレバレよ。 やあね、田園都市線なんて
本当の世田谷区民は、新玉川線って言うのよ >>6
天下の堤と強盗慶太が繋がっちゃったって
これって一番やっちゃいけない事だと思うの
箱根山大戦争は未だに続いてるでしょう 東急電鉄は乗っ取りの東急といわれて、地方の鉄道会社やバス会社を強引に子会社にしたり、グループきぎょうにしたからねえ。
リーマンショックの頃、本体の東急電鉄が厳しくなって、静岡の伊豆急行(鉄道)札幌のじょうてつバス以外のバス会社をグループから離したからねえ。
戦前だと静岡鉄道も東急グループだったけど、戦後地元の資本を入れるということで、グループから離れたけど未だに筆頭株主は東急電鉄。
静岡鉄道の車両が東急車両(今の総合車両製作所)製だったり、ショッピングビルの新静岡セノバに東急ハンズが入っているのもそのため。 家政婦は見たのエンディングって三軒茶屋近くの世田谷線じゃなかった? >>20 姐さん、テレ朝の「家政婦は見た!」の大沢家政婦紹介所は下高井戸。
ラストに出てくるのは世田谷線の下高井戸駅付近。 武蔵小杉の開発はもっとどうにかならなかったものか。
高層マンションが売れれば、後はどうでもいいのか。 大井町→鷺沼間なんて需要はあるんだろうか?
https://prtimes.jp/main/html/rd/amp/p/000000326.000010686.html
2018年12月14日(金)より、大井町線の有料座席指定サービス「Q SEAT」を開始します! 近い将来に大井町乗り換えで羽田行けるようになるのよ Sトレインで西武秩父まで行けるのね
札所巡りしたいわ Sトレインで西武秩父まで行けるのね
札所巡りしたいわ >>27
それ他の路線に向けたプリテストって話らしいわ
大井町線なら自社路線しか乗り入れがないから試しやすいとか あんた、神奈川って言ったって町田を超えた神奈川なんて通勤範囲外でしょうよ
海老名から新宿だの大手町だのに出勤すんの? 海老名から新宿なんて普通に居るし
三崎口から品川も普通に居るし、
逗子鎌倉藤沢から東京なんて普通に居るよ 逗子鎌倉は理解できないでもないけど
おかまが何で三崎口や海老名や藤沢に住むのよ?
ノンケなら妻の都合とかあるんだろうけど 同じ様に千葉や市川から東京も普通に居るし
川越から池袋、
熊谷や取手から上野も普通に居るでしょ 東京近郊では物理的に通えるならばたいていそこから通っている人がいるわね。新幹線通勤も静岡や宇都宮が居たわ。アクアラインを通って房総半島から通っている人も居たわ。
残業もほとんどしないでさっさと帰っていくわ。
でもゲイバーにもなかなか行けないし、まだ人の集まらない時間帯に帰らなければいけないのが辛いわ。 箱根戦争してる西武線と直通やったり
下町を無理に再開発したり
東急は節操ねーわね ノンケは都心は家が高いから安い郊外にマイホーム買うけど、ゲイはひとりかふたりだからわざわざ郊外に住んで通勤する必要がないわ。 大井町線、溝の口まで伸びて急行ができたことで遅延と人身事故が増えたわよね
大井町〜二子玉川で各停しかなかった頃はほとんど遅延したことなかったのに 等々力の地下化って進んでないわよね?あれができたら相当本数増やせるのに。 東急なんて車内の電気をやたら点けたり消したりして
電気代節約する貧乏くさい電車ってイメージしかないわ 東急はいろいろな意味でマシだとは思うわ
小田急とか京王ましてや西武やら東武とかなんてほんとに無理だわ 街のセンスはあるけど、車両のセンスはないのよね
昔の青虫みたいな緑色とか、ステンレス丸出しとか。 東急苦手って人はマツコみたいな千葉とか東京の東側で生息してる生き物たちだね 今一番住みたい沿線は京浜東北線の東京ー横浜間だそうです >>57
こういうこと言う奴ってだいたいど田舎出身なんだよそれか東京の東側 >>59
うん、事実
でもそれ以上に酷い地域出身の人に言われてもねぇ
マツコみたいにさ 今、東急グループで残っている私鉄は北海道のじょうてつバスと伊豆急行だけだわ。
結構北海道のバス会社東急系が多かったわ。函館バスもそうだったし。あと数社あったわ。
グループを離れても東急カラーのままだったり、新しくしたりとバラバラ。
本州だと越後交通(田中角栄の身内が社長になった時に離脱)、群馬バス、上田交通(今の上田バスと上田電鉄)、草軽交通、静岡鉄道(戦後しばらくたって離脱だけど筆頭株主が東急のまま)、東急鯱バス(現・鯱バス・名古屋)
と。
平成になってからグループを離脱した会社は、今でも東急バスから中古のバスを買っているし、昭和時代に離脱した越後交通もそう。
静岡鉄道はツーステップばすが、前後ドア仕様のため、東急のバスを中古で買っていなかった。 >>60
どうしてそれがもっと酷いとか格付けするの? オカマが得意なマウンティングさ。いつものことだよ。 >>27
たっか!
ロマンスカーよりも高くて距離が短い印象のサービスね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています