ゲイが語る常磐線
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常磐線をよく利用する、沿線在住or出身などなど...
常磐線に所縁のある・興味のあるゲイでお話ししましょ!
主な経由地
上野 北千住 松戸 柏 取手 牛久 土浦 石岡 水戸 勝田
日立 高萩 いわき 富岡 浪江 原ノ町 相馬 亘理 岩沼 仙台 平気で車内で呑んでイカ食べてるって聞いたけど本当かしら? >>5
15年くらい前はたまに夕方から酒盛りしてるおじさんたちがいたけど、さすがに最近は見ないわ。 >>3
まぁ怖い! 1954年? それとも昭和54年?
それより常磐線で有名なのは国鉄の下山総裁暗殺事件じゃないかしら。
松本清張の黒い霧で有名よね。 この前乗ったけど
茨城弁がいっぱい
聞こえて来たわ 柏に一年だけ住んだけど、冬の北風が突き刺さるようで参ったわ
やっぱり茨城に近いのねと実感
買い物や飲食店は充実してて楽しかったわ 訛り懐かし停車場の
人混みの中に
そを聞きに入る
ああ上野駅 いわきから富岡の各停、クロスシートの座り心地がめちゃ固かったわ
マクドナルドのプラ椅子並みよ へたに千葉よりも茨城まで下ったほうがイケメン君たち多いわね どうせ視界に入るならブスよりイケメンの方がいいと思わない? 松戸住まいの友人が言ってたけど、昨年位までは上野始発のボックス車両に乗ると、既に酒盛りしているオジサンが至るところにいたけど、
去年?始まった品川発の上野通過のベンチ型車両になったら全く見なくなったらしいわ。
なんだか寂しくもあるわね。 >>19
そのエリアなら車両そのものはもう10年くらい今と変わってないわよ もう15年以上前の話だけど、通勤帰りに上野初の車両に乗るんだけど、
荷物(かばん)置いて席をキープする乗客の多さに参ったわ。
本当に腹が立つの、ああいうの。
毎晩イライラしながら帰宅してたわ。 あたしそれやってたわw
昔はホームでタバコ吸えたからカバン置いて席とってから喫煙所に行くの
今はさすがにやってないしやってる人も見なくなった >>24
でも並んでて順番抜かされたわけじゃないんでしょう? >>24
あのルール知らなくて、「これは忘れ物かしら?」って網棚に置いて座ってたら、
戻ってきた持ち主のおじさんに退かされたわ。きーー!
盗まれてしまえばいいのに!!!
って、10年ぐらい前の思い出。 >>24
あなた飲食店で席確保してから注文する人に目くじら立てるタイプよね? 電車内のトイレ使う時って座ってた席に荷物置いて立ったりしない? あたし初めて乗った子供のときにそのルールは雰囲気でわかったわ
いやでも分かるもの 行商のおばさんもほとんど見かけなくなったわね、さびしいわね。 千代田線経由で乗った場合の運賃が分かりづらいから利用したくないわ。
表参道から松戸まで乗ったら、表参道-綾瀬の\240+綾瀬-松戸のJR料金でなくて、表参道-北千住の料金+北千住-松戸の料金になるんだったかしら? 綾瀬ー北千住の運賃は
メトロ線内のみの利用ならメトロ扱い
JRと跨る場合はJR扱いって覚えると楽よ もし、表参道-綾瀬の料金の回数券、綾瀬-松戸の料金の回数券を持って表参道-松戸に乗ったらどうなるの?
綾瀬で一旦下車して乗り直さないと多くとられるのかしら? >>34
常磐線各駅と千代田線は直通運転よ
常磐線と常磐線各駅は別もんだと思った方がいいわ 直通は分かってるけど、どういうことかしら?
何が何だかさっぱりだわ? 乗り直さなくて2枚投入でいいみたいよ
北千住〜綾瀬が特別区間でスイカだと高くなるのね >>35
地図だと旧国鉄の白黒のラインで騙されるけど、常磐線各駅って不便だわ。帰宅時の本数も少なくて激込みだし。 今年早々、常磐線内で出産した人がいたのよ
酒盛りどころか何でもアリよ
はるか過去の出来事のようだわ グリーン車があるのがうらやましいわ
TX利用のあたしからすると 夕方以降の特急って停まりすぎよね
通勤ライナーみたいなもんだろうけど
水戸までノンストップに慣れてる人からすれば
なにチンタラ停まりやがってって思ってるのかしら? 水戸までノンストップがいいならひたちに乗ればいいのよ
ラスト2つが土浦に停まるだけでそれより前は水戸までノンストップよ 途中駅で特急停めすぎると時々オーバーランのミスが出るのよね 常磐線沿線住民からみる、つくばエクスプレス沿線住民ってどんな感じなのかしら?
「お高く止まりやがって」とか「ニューファミリー? ケッ」みたいな感じ? 東京に遊びに行った時は南千住のドヤ街で泊まったバックパッカーが多く楽しかった。 >>53
柏からまた乗り継いで山の中に住んでいた人たちは、都心に出るのに一時間半位かかってたのよね?
今や 秋葉原まで30分くらいかしら?
電車代倍になっけど。 >>50
うーん、、
特にそんな感じはしないかなあ。
我孫子の別荘地とか天王台のゴルフクラブ周辺の方がグレードが高いイメージ。
おおたかと柏の葉だったら柏の葉の方がイメージはいい。
おおたかの朝のスタバにはマウンティングママ友会みたいなのやってて、ちょっとひいたわ。
5、6年前はまだ品のいいおばあさんたちがタリーズでお茶してたけど、最近は人増えすぎよ。 >>55
おおたかの森の住人って流山を千葉の二子玉とか言ってるヤツらよ
関わりたくもないわ 二子玉自体がイっちゃってる街なのにそこに憧れてる流山市民なんて嫌な予感しかしないわよ!! >>56
まあ、柏も千葉の新宿とか渋谷とか言ってたけどw 新宿渋谷ってただ人が集まるって意味だと思うけど二子玉って気持ち悪い街をステータスに感じてるTXの住人が気持ち悪いのよ 二子玉の気持ち悪さ、なんかわかるわ
バゲットを帆布トートバッグに刺して歩く人たちが実在するのよね >>52
あんたが行ったドヤ街は、たぶん山谷だと思うの。 今月は相馬野馬追よ!
常磐線に乗って原ノ町まで行かなくちゃ! >>68
調べたら場所は全然常磐線の松戸じゃないわw
伊勢丹跡地はなにになるのかしら 新松戸からも徒歩圏じゃなさそうね。
たしかにあの辺りってシネコンが無さそうだけど、、。 その辺は亀有はうまくいったと思うの。
松戸は、江戸川沿いの田舎の風景でもアピールすればいいわ。 松戸のシネマサンシャインって閉館してたのね
あのへん雰囲気が汚いのよね 金町もヨーカドーの場所で大規模開発やって化けるから、うかうかしてられないね。 >>74
あたし、金町利用だけど、今南口の昔からある商店街のかたまりを地上げして壊してるわ。
タワーマンションの手前に新たにマンションが建つみたい。
理科大が移転してきて大勢学生がくるし、理科大周りにもマンションが数件建ちながら常磐線は停まらないし、千代田線も綾瀬迄で メトロの値段にJRの初乗りが加算。
この10年でがっと金町駅利用が増えたのに、交通網が全く進歩してないのよね。
かつての金町-新小岩の貨物線の廃線跡が未だに残っていて、これを新しいルートとして作り直すだなんて数十年言われ続いてるわ。
まあ、JRもメトロも 儲かる路線よ、金町亀有綾瀬は。
地元議員や、新たに立候補する政治家も 、揃えたようにこの常磐線金町駅停車、メトロを金町まで延長の問題を 改善します!とマニフェストに書くんだけど、何にも変わらないわ。 南千住や三河島に止まるだけであはん?なのに金町まで停まったらたまったもんじゃないわよね常磐線 新金貨物線は、去年予算組んで実現に向けた調査したよ。
最近その報告書があがってるのを見かけたから、そのうち読むつもりよ。
(私は実現してほしい派なの)
区議会議員のうめだ信利って人が、頑張ってるわ。 >>75
今からでも綾瀬北千住間で緩行線から快速線に乗り入れられるように線路を整備すべきよ! 東部は 葛飾から江戸川区に抜ける路線が一つもないから、金町-新小岩は 是非とも実現してほしいわ。
台風や大雨になると、各駅常磐線がすぐ止まるのよ、江戸川を越えられないって。けど快速常磐線は動いているのよ。
各駅常磐線だけではないわ。千代田も車両点検だの人身事故でしょっちゅう止まるし綾瀬止まりも頻繁に。
まあ、金町なら京成使って迂回できるけど、亀有だけはどうにもこうにも動けないのよね。
亀有在住ゲイ数人いるけど、一人は20分歩いて綾瀬まで行くって言っていたわ。 都内私鉄沿線に引っ越したとき
駅前にヨーカドー1つあればどれだけ便利だったかを思いしらされたわ >>79
朝の千代田線北千住駅のホームは、ほっそいホームに人が溢れ返ってるわよ。本当に危ないの。そして北千住駅到着の時点で人でぎゅうぎゅう詰めで、乗るだけでも一苦労よ。 >>73
松戸はどこも汚ならしいわよ
伊勢丹通りは200m位なのに
コメダ、星野、ドトール、サンマルクがあって便利だけど 緩行線の駅でよく流れてた薄気味悪い発車メロディーがなつかしいわ! 行商のおばさんは本当に姿見かけなくなったわね、まだ何人かはいらっしゃらないのかしら? そんなことよりも品川直通便をもっと増やして欲しいわよ!! 最近知った国土地理院の航空写真検索
1984年の松戸
http://mapps.gsi.go.jp/contentsImageDisplay.do?specificationId=1035281&isDetail=true
ありし日のアーバンヒルが写ってるけど
上から見るとこんなに凝ってたのね、黒川紀章だったかしら >>75 ドル箱路線の常磐線をJRが譲渡するわけないわね。
もしやるんなら日中の綾瀬始発を松戸始発に持っていって
松戸〜綾瀬間の本数増やすのが現実的じゃないかしら?
>>79 有楽町線を亀有まで延伸するって計画あるのよね。更に野田市まで
伸ばす壮大な計画もあるのよね。それ以外にも半蔵門線を松戸まで伸ばすって
計画もあったけどどっちも立ち消えになったわね。
今は羽田アクセス線が上野東京ライン経由で常磐線乗り入れが現実味高いし
実現したら常磐線が更に人気路線になっちゃうわねw困っちゃうわ〜www >>98
最初にアクセスすると利用規約に飛ばされるからとりあえず許諾して
もう一度アドレスをコピーしてみなさい 快速を毎時3本減らしていいから各駅停車を毎時3本増やしなさいよ!!
なんで各駅1本待つ間に快速3本も見送らなきゃいけないのよ!!! 千代田線も綾瀬止まりでいいから帰宅ラッシュ時の本数増やしてほしいわ >>104
金町利用のあたしからしたら、聞き捨てならないわ!
夜の20時21時台に帰宅で乗るにも半分は綾瀬止まりよ! 真冬の寒空に綾瀬駅のホームで接続待つのはこたえるわ。
しかも上りの通勤時間の朝9時台も10分に一本よ。綾瀬始発はバンバン出ている間を縫って、ようやく各駅を埋めているようなダイヤだわ。 常磐線は取手以南の快速を毎時6本減らして千代田線からの綾瀬止まりを毎時6本取手まで伸ばしなさいよ!!
快速より各停が少ないなんてふざけんじゃないわ!!! >>106
北千住より手前で接続待ちしなさいよ。綾瀬まで行っても意味ないでしょ? 綾瀬ってヨーカドーの通りが懐かしい感じがしていいわ
昭和の休日感なの 快速と各停って線路別だからわざわざどちらかを減らす必要無いわよ? >>108
綾瀬まで座りたいのよ。
北綾瀬直通が開始したら、どんなダイヤになるのかしらね。
たぶん酷い事になるよ。 >>110
快速そのままで各停増やすのは過剰だとJRは判断してるのよ
でも快速停車駅と通過駅で倍以上も本数違うのは不便過ぎるのよ!
快速停車駅は各停も使えるのだし、せめて各停≧快速くらいの本数にはすべきよ。 (´・ω・`)亀有から東の、各駅停車組でがんばって本数増やそう! >>105
あたしも知りたいわ
痴漢されてみたいの 8/1から各停亀有〜取手間の発車メロディー廃止→車掌の発車ベルに切り替えよ!!
各停釜は要注意!! どうして各駅利用民ばかりそんなに虐げられなきゃいけないのよ!!!? 各駅は地方路線程度の扱いなのかしら?
でも、首都圏でさえ1時間に1本しかないような路線もあるし、それに比べたら恵まれてると思いなさいよ。 比べようもないくらい地価も市民レベルも違うけど、金町住のあたしが千代田線に文句いったら、小田急線喜多見(実家)住の知人も同じように言っていたわ。
各駅しか停まらなく、急行はビュンビュン通りすぎ、自営業だから交通費は自持ちだけど新宿や代々木上原から先は他社になるから倍の運賃がかかるって。
地下鉄から外に乗り入れてる路線住まいの人達の悩みよね。 地下鉄との直通を廃止して全便JRとして山手線接続駅まで繋げてほしいわ せめて亀有以北ー西日暮里山手線乗り換えだけでも全区間JR運賃扱いにしてくれよ
じゃなきゃ千代田線直通やめて全部上野に持ってけ >>123
綾瀬から西日暮里の間のみの利用者にはメトロ利用扱いでもJR利用扱いでもどちらも同じ値段にする。
おそらく初乗りが安いJRの運賃に合わせることになる。
また綾瀬以遠からその区間を通過して西日暮里からさらに先に行く場合、
@その先が山手線ならJRの運賃ルールに従う(=見かけ上JRしか利用してないかのように距離を通算で計算する)。
Aその先が千代田線ならメトロのルールに従う(=綾瀬からメトロルールになる現行とおなじやり方)。 >>126
>Aその先が千代田線ならメトロのルールに従う(=綾瀬からメトロルールになる現行とおなじやり方)。
この場合運賃の切替は綾瀬ではなく北千住ね
(北綾瀬発着の場合を除く) >>124
西日暮里乗り換えしない人には関係ないので反対 高校の時遅刻したらとりあえず常磐線が遅れててって言っとけばなんとかなってたの
懐かしいわ
風が吹いたら止まる、ちょっとの雪でも止まる
敏感なのね 土浦駅で、特別快速が到着する直前に勝田行き各停が発車しちゃうの。
あれ何とかして欲しいわ。 >>136
特急に乗せるためにわざとあんなダイヤにしてるのよ >>137
だったら神立や高浜、羽鳥や岩間にも特急停めなさいよ!
土浦で30分も待たされるなんて堪ったもんじゃないわよ! そのための立ち食いそばよ!
あたし、土浦駅の立ち食いそばが好みなのw いわき→高萩→日立→水戸→土浦→我孫子→上野 くらいかしらね
松戸柏北千住あたりは各停で頑張ってもらいましょ 常磐線って面白いわよね。
あたし、日暮里〜北千住の、下町を縫うように走る雑多なイメージしかなかったから、勿来やいわきは違う路線に乗ったかと思うくらいだわ。 あたしは祖母が住んでいた安孫子に行くのに上野からよく乗ったけど、安孫子と言えば、黒田清子さんがプリンセスのころ鳥かなにかの研究所にお勤めになられていたじゃない。
通勤には常磐線使われたのかしら。
グリーン車があるから、無きにしもあらずよね。
皇居から御車で上野駅までいらして、駅長の先導で 常磐線かしら。
けど、日暮里から南千住あたりの 朝鮮部落のどや街や鞣し革を干した革工場や、ラブホテル街見ながら、これから一般人になられる不安に襲われたでしょうね、あの常磐線からの景色見ながら。 やだ、こんなスレがあったのね。
あたしは今松戸で快速に乗り換えるわ。
グリーン席間に合うかしら… >>150
あまり埋まらないのよ
でも、外側に座って内側に荷物置くクソジジイが席の占有率を50パーセント不法に奪ってるわ。
それがあたしは許せないの。 罰としてあたしが全員の股の付け根の匂いと脇の匂いを確認した上でちんぽの匂いとけつマンの感触と連絡先を確認することができればいいんだけど。 >>148
鳥の博物館ね、あたし清子様がそこにお勤めしてる時期に近くの高校に通ってたけど、
お車で通勤してると、社会科の先生が話してたわ。
清子様が乗ってる車が通る時は、交通規制がかかるんですって。 あたし、葛飾が実家で家を出るまで金町を使っていたんだけど
今日のような強風や豪雨になるといつも各駅千代田線が停まるのよ。
下りも綾瀬止まりばかり。
でも、金町駅を通過する常磐線は動いているの。
雨風激しいと江戸川を越えられないから、、、だなんて聞いたことあるけど、それなら千代田線より早い速度の常磐線はもっと危険よね。 >>162
単なる想像だけど、小田急、メトロ、JRと三社乗り入れてるから、もし何かトラブルが起きると 責任をどこに?てな感じで、小田急からメトロの直通をやめたり(今朝も小田急で線路が陥没とかで朝からメトロがかなりの遅延で直通をやめていたわ。)
メトロから下りの本来の直通柏 我孫子行きも綾瀬止まりにしちゃうわよね。
朝のラッシュの登りも、JRからメトロに切り替わる綾瀬から 必ずのように「JR線」の混雑のために遅れた、って メトロのせいではありません!とばかりにお詫びの言い訳放送するのよ。 最近越谷から北千住経由で常磐線で品川まで通ってるんだけど、品川行きの朝の本数が少ない…
6時台が1本しかないって舐めてるの? 取手以南はグリーン車付けて宇高東海道と共通運用にしなさいよ! 羽田空港アクセスライン
東京駅もしくは新宿駅から23分で結ぶ計画、ってJR東日本が発表してた。
品川付近から貨物線路を活用した上で新線敷設。 10年ぶりくらいにいわきに来たけど、駅ビルがショボくなってて残念だわw いわきって福島で人口一番多い割に郡山や福島と比べて駅前賑わってないわよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています