🚇大阪メトロⓂ??ができたの?
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で?って感じよねw 東京都民からすればあんな貧弱な地下鉄路線網なんてどーでもいいもの。 民営化はどうでもいいけどレトロな看板が消えるのが嫌だわ
ロゴとかわざわざ変えなくていいのに >>1
メトロを使っている国
フランス(母国)
スペイン語圏全部
ポルトガル
イタリア
ロシア
オランダ
ルーマニア
ドバイ
タイ
フィリピン
トンキン 「メトロの起源はトンキンニダ」 osaka-metro.co.jp
略してOMeCoジャパン 昔大阪にメトロという名前のキャバレーがあったんでしょ?
キャバレーを復刻したのかしら? このたびのことは、全市をあげて不祥事の根絶に取り組んでいる中、
また、法を守るべき立場にある公務員として、あるまじき行為であり、
市民・利用者の皆さまの信頼を著しく損なうもので、誠に申し訳なく、
深くお詫び申しあげます。
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_,ィ川川川川川川川川川川川ュ、←パシゲ
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. 川川川川川川川川川川川川川川川リ、 安全の確保は、コネ採用の廃止である。
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川川川川川リ,,,,,, 川 川川川川川川川リ 規程の遵守は、出来レースの廃止である。
川川川川川 ゙゙゙ヾ;; 川 ;;゙゙゙゙ヾ川川川川リ、
川川:::: ,.-tナ.、:::: ,.-tナ..、 川川 執務の厳正は、公営交通の廃止である。
川川::::  ̄ ̄ ::::  ̄ ̄ .川川
川川:::: :::: 川リ
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ヽ:::.. ::::  ̄_ ̄_ ̄ ::.. ...::/ サイボシとキムチを公務員にしたこと自体が誤りでした。
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キムチ採用 :::::: サイボシ採用 ::::::
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ヤク所の身内 :::::: ギィンのコネ :::::: ∩∩ V∩
(7ヌ) (/ /
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\ /⌒ ⌒ ̄ヽ横 領 /~⌒ / ⌒丶 / / ( ´∀` ) (⌒) 民営化でも・・・グミアイとチブチョ―に、守ってもらおーーっと♪
| |ー、 レザー / ̄| //`i チヂミ / 学歴詐称 /ヽ /. \\ / /⌒ /
| キムチ | | / (ミ ミ) | l ∧_∧ // /傷害\\ / 人 飲酒運転
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\ \( ´∀` )―--( ´▽` ) ̄ ⌒ヽ( ´∀` )―--( ´∀` ) ( ´∀`) / /)_/)∩
\ /⌒ ⌒ ̄ヽ親子2代 /~⌒ / ⌒丶 / / ) ◎∀◎ ( (⌒)
| |ー、 身内 / ̄| //`i 密 輸 / 議員コネ /ヽ /. \\ / /⌒ /
| 露 出 | | 役所 / (ミ ミ) | l ∧_∧ // /M島\\ / 人 器物 ノ
| | | | / ∧_∧\ | __ _( ´∀` ) ミ)// 工業 l(_)( Y l 破損 (
| | ) / __( ´∀` ) \ | ( .|/, ⌒ヽ\/ /\ \ ヽmヽ__ ヽ
/ ノ | / ヽ ヽ、_ .⌒_)/ ニ)ノ |名刺 /\ ).\ / \ \/ / |\ ヽ
| | | / /| / | デッチアゲ | | | ニ) .| ヽ / ,/ ./ | . | (__ノ. ヽノ
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/ ハシゲ \
/ ///| .| /ヽ ヾ 安全の確保は、コネ採用の廃止である。
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!/ (◎) ( ・)i/ 規程の遵守は、出来レースの廃止である。
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\ `ー' / 執務の厳正は、公営交通の廃止である。
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サイボシとキムチを公務員にしたこと自体が誤りでした。 .∩∩
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ヽ.___.丿\(`∀´ ) アイゴッ!!
. \ 現業 )
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.(_(__) 民間
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/ ヽ , ── 、 もう二度と、その線を超えてくるんじゃないぞ〜
| 人採 | / ヽ
(\ /) ∩/)ヽ | 中之島 | m
〜〜〜〜〜〜〜〜ヽ、\へ/ノ/ /〜〜〜〜〜〜〜(ヽ /、 m 〜〜〜〜〜 __∩ !
〜〜〜〜〜〜〜〜〜 l──l/\/ /  ̄ ̄ ̄` \ / !\,へ/\) ノ 〜〜〜 /vv、 `ヽノ
/  ̄ ̄ ヽ/ / ヽ ∨_l二二l/ヽ/ 」\ /ヽ | i
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大阪市は27日、大学・短大を卒業したのに、高校卒業だけを受験資格とする試験などで採用されていた「学歴詐称」の職員965人全員を停職1カ月とする処分を発表した。
前例のない「大量停職」で業務に支障が出ないよう、停職時期を7月(404人)と8月(561人)に分けるほか、公園の清掃や放置自転車の整理など8種類のボランティアメニューを示し、参加を勧める。
市税や保育料などを滞納していた職員80人についても、減給から文書訓告までの処分を決めた。
学歴を低く偽る詐称は、大阪市に先立って兵庫県尼崎市や神戸市で発覚。「本来なら合格していた受験者の採用の機会を奪った」として、尼崎市は2人、神戸市は36人を諭旨免職にした。
大阪市は「うみを出しきることが大事」(関淳一市長)として、自主申告すれば停職1カ月にとどめる方針を決め、職員約4万5000人中、大卒採用者らを除く約3万3500人を対象に調査。
自主申告した1141人のうち、965人を詐称と認定した。処分は28日付。実際の学歴は665人が大学卒、300人が短大卒などだった。
内訳は男性750人、女性215人。年齢は23歳から59歳までで、40代が442人で最多。採用年次を5年毎にみると、1973〜77年の10人から増加を続け、バブル崩壊後の就職難だった1998〜2002年の278人がピークだった。
部局別では、環境局179人▽市教委事務局143人▽建設局138人▽交通局116人の4部門で計576人と6割近くを占めた。
環境局はごみ収集作業員やごみ焼却工場の作業員、市教委は給食調理員や学校の管理作業員らが大半。
建設局は下水処理場や道路の維持管理にあたる職員、交通局は地下鉄駅職員やバス運転手らが多かった。
停職期間は給与が支払われないほか、市の規則によって処分者は昇給のペースが遅れるため、40代の職員では、生涯賃金で200万円以上の減収になることもあるという。
市は停職期間中に「市民の誤解や不信を招く行動」がないよう注意喚起するとともに、「自己研鑽(けん・さん)の一環」としてボランティア活動に積極的に参加するよう呼びかける。
http://d.hatena.ne.jp/toumeioj3/20070628/p1 大阪シティバス、いつまで今の水準維持できるのかしら。
今なんて210円で2本まで乗れるのよね。
こないだ2時間くらい乗ったのよ。
地下鉄乗り継ぎなら110円で2本乗れちゃう。
こんな大盤振る舞いは公営じゃないと維持できなさそう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています