快速>急行ってなんだよ?!
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普通 準急 急行 特急
これに戻しなさい
東武東上線、あんたの事よ! あらアタシ西武池袋線みたいな種別入り乱れてるの大好きよ
快速が通過して通勤急行が停まる大泉学園(清瀬はその逆)
通勤準急だけ通過する石神井公園 >>5
あれは何となく法則があるわよね
通勤って付くと変則的な停車駅になるのよね >>8 京急の12両快特って圧巻だわね。今はなき通勤快特とか懐かしいわ。 国鉄(JR)だと
普通>快速>新快速>特別快速>(準急 )>(急行)>特別急行[特急]
だけど、準急が消滅、急行が末期で普通乗車券意外に別料金が必要なのは特急だけになった。(新幹線とホームライナーなどを除く)
急行と快速の位置を国鉄と逆転させたのは東武東上線。
東上線に料金が必要な特急を走らせるために、特急が快速になってしまった。
昔の名鉄には特急のすぐ下に「高速」というしゅべつがあって、特急が全席指定の名鉄パノラマカーにたいして、「高速」は特急と停車駅がほぼ同じで通勤型の車両を使っていた。
特急にも自由席のロングシートの車両を連結することになって、「高速」は消滅。
しかし、東武東上線の元自由席特急が「高速」と名乗ったら、名鉄のパクりになるし。 JR線=快速
京成線=急行
これって同じ意味なのよね〜。
高校の時、JRを通学で使ってて快速はなじみがあったんだけど、
大学生になって京成線を使うようになって、「急行」って最初意味わかんなかったわ。
特別料金が必要なのかと思ったけど、なんのことはない、JRで言うところの快速と同じ意味よ。
さらに「特別急行」ってのもあったわ、京成本線。 小田急もよ
快速では下北沢→新百合ヶ丘なのに、急行では経堂だの成城学園前だの登戸だの停車してチンタラ走るのよ とりあえず準急行を「準急」を略すのやめろ。
話はそれからだ 準急って聞くと、準急太田行きや伊勢崎行きを思い出すわぁー
アタシがガキの頃は、南栗橋行きや久喜行きなんてなかったものー こないだダイヤ乱れで
準急 小川町行
が現れたのはアガったわ
昔は準急 寄居もあったというのに… >>14
快速じゃなくて、快速急行ね
小田急だと、特急(有料)>快速急行>急行>準急>各停よ
で、多摩急行は別種 昔の西武池袋線はわかりやすかったわ
急行は飯能行き
準急は小手指行きで石神井公園から各駅停車
練馬なんて各停しか停まらなかったわ >>11
東上線の快速は割と最近できた種別よ。
それより前に東武線のほうに快速があった。 >>23東武東上線が中心で、完全に東武本線(伊勢崎線、日光線)を忘れていた。
1985年頃は
普通>準急B>準急A>快速>快速急行(尾瀬夜行有料)>急行りょうもう(有料)>特急(きぬがわ、けごんなど日光、鬼怒川方面有料)
15時台浅草発の準急Aが最終なのがいたかったわ。
東武動物公園のあと、久喜、羽生、館林、足利市、太田、太田から各駅停車駅。
りゅようもう並で急行料金なしだった俊足だった。
まだ、利根川の鉄橋が単線で、羽生ゆきと太田行きの東武動物公園のから各駅停車の準急Bの二種類で、準急Aが通過する駅にから、一時間に日本じゃ不便という声で準急Aがなくなった。
そのうちに、利根川にあたらしい上りの鉄橋ができ、複線のために、羽生駅先の引き上げ線が無くなって、羽生行きが館林行きに変わって、館林まではりょうもう号以外は毎時三本に。 横すれだけど、1983年6月に廃止になった東武熊谷線熊谷〜妻沼(唯一の非電化で気動車(ディーゼルカー)三台でやっていた。)を廃止しにしたのがもったいない。
元々、太田市の中島飛行機への工員輸送のために、戦時中の国策ろせんだった。
戦争が悪化して、利根川に鉄橋がかけられなかった。
対岸には西小泉駅から砂利採取の貨物専用線があって、そっちが先に廃止に。
急行りょうもうに乗せて東京へという当時のかんがえがあって、久喜駅にも停まらなかった。
しかし、車天国の群馬民は車で高崎線の熊谷駅へいっていたり、東武バスで熊谷駅に行っていた。
上越新幹線の開業前に、東武熊谷線が秩父鉄道のホームを間借りしているのを解消して、自社の施設をつくるとか、
熊谷駅南口広場建設のもんだいとかあって。赤字ろせんだったので廃止→バス転換に。
半蔵門線と東急田園都市線に乗り入れて、久喜で分断している今を考えると、高崎線の熊谷へ行ける鉄道があった方が便利だった。
今は、東武バスから従来の路線と鉄道代替バスを引き継いだ朝日自動車と太田市のバックアップもあった、後発の矢島タクシー(バス)が経路は違うけど太田駅〜熊谷駅の路線バスを走らせている。
どちらの会社も東武系なのに、競合したまま。 >>19
経堂に朝夕ラッシュ時以外の急行が停車するって知らなかったわ! 狛江と祖師ヶ谷大蔵と千歳船橋が準急停車駅に格上げよ! 中央線の通勤特快は国分寺の次は三鷹、中野通過で新宿なのよね。 ( ^^ω)大学時代は派遣で毎日あちこち行ってたホマから東京の電車に異様に詳しかったホマけど、既にスッカリ忘れてるホマ 東京はわけわからん
総武線飯田橋駅で降りて東京ドームとアクセスに書いてあったが、東京の鉄道に詳しい奴が口をはさみ飯田橋駅は総武線ではないといいだした
そして中央本線だと言う
もう頭の中が混乱して 中央線の各駅停車と総武線の各駅停車が直通運転してるのよ
だから日中以外には御茶ノ水で分断されたりしてるわ うちの柿の木にはシジュウカラ、メジロ、ヒヨドリ、オナガあたりが
実を食べに来てるわ。 京浜東北線の桜木町駅、なんて間違えもありがちよね
あとは西武池袋線と秩父線の境目は吾野なのもあまり知られていないかも 私、横浜から千葉に行くときに絶対に座りたいから
保土ヶ谷に1駅戻って座ってる時期があったわ。 >>36
総武線は御茶ノ水終点よ
そこから西は中央線 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています