【PC/XboxONE/360】Forza Motorsport総合449
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
◆Forza Motorsport 7 日本語公式
http://www.xbox.com/ja-JP/games/forza-7
◆Forza Motorsport 6 日本語公式
http://www.xbox.com/ja-JP/games/forza-6
◆米国公式(Photoもこちらから)
http://forzamotorsport.net/
◆Forza Motorsport 7 まとめ Wiki
https://w.atwiki.jp/xboxonescore/pages/452.html
◆Forza Motorsport 7 | Forza Wiki | Fandom ※車種一覧等詳細(英語)
https://forza.fandom.com/wiki/Forza_Motorsport_7
◆Forza Motorsport 6 まとめ Wiki
https://www56.atwiki.jp/xboxonescore
◆Turn10 公式twitter
http://twitter.com/ForzaMotorsport
◆共有タグ : FORZAxJAPAN
Forza Motorsport 7 発売終了
XBOX Play Anywhere
Forza Motorsport 6 発売終了
※質問はWikiに目を通しスレの以前の書き込みに同様の質問がないか確認しましょう！
次スレは>>950が立てること
テンプレ1行目に
!extend:checked:vvvvvv:1000:512を記載することで荒らしを抑制出来ます
◆※前スレ
XboxONE/360】Forza Motorsport総合448
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1696482244/l50
https://twitter.com/thejimwatkins 20:04 / 47:48
Forza Motorsport シリーズものは崖から落ちる時期が必ずある！
https://youtu.be/bhxivmmcQ-8 保守あげ
Forza Motorsport 運転したい車種の数だけイベントで走らなきゃいけない！！
https://youtu.be/BlqUjF5fSbM
Forza Motorsport 日本じゃヒットしません、特定の決まった人しか買わない。
https://youtu.be/ZkCHsTTj2ak 言われる前に言っておくけど、俺は13900Kの4080 forza motorsport の挙動で峠コースやりたいんだよ
horizonのなんちゃって挙動と、どこでも走れるファンタジー感が苦手
とりあえず富士見を復活させてほしい
峠コース専用の2台オンライン対戦モードとかほしい キャリア3レース目ぐらいからfpsが異様に下がるの直してもらいたいな 7から何か進化したとこあるのか…
新車使えるくらいでは >>13
確かにこの挙動で峠走りてぇなぁ
挙動は凄く良いから走ってて楽しいし
早く巻き戻り不具合の修正とコース追加して欲しいわ 挙動云々言ってるけど
所詮ゲームパッドでの話なんだろ？ TikTok LiteでPayPayやAmazonギフトなどに変換可能な4000円分のﾎﾟｲﾝﾄをプレゼント中！
※既存TikTokユーザーの方はTikTokアプリからログアウトしてアンインストールすればできる可能性があります。
1.SIMの入ったスマホ・タブレットを用意する
2.以下のTikTok Litのサイトからアプリをダウンロード（ダウンロードだけでまだ起動しない)
https://lite.tiktok.com/t/ZSNfD3Euh/
3.ダウンロード完了後、もう一度上記アドレスのリンクからアプリを起動
4.アプリ内でTikTok未使用の電話番号かメールアドレスを使用して登禄
5.10日間連続のチェックインで合計で4000円分のﾎﾟｲﾝﾄゲット
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家族・友人に紹介したり通常タスクをこなせば更にﾎﾟｲﾝﾄを追加でゲットできます。 >>17
ハンコンでもパッドでもとても良いよ
ちゃんと挙動出来てるとパッドでも
操作したその先の挙動が良いからその結果が表現される
所詮パッドだからと言ってもファミコンの頃の車ゲームと同じに感じないだろ？それは何故なのか考えた事ない？ >>13
路面データも大切にしてる様だから
形だけのコースではないので作るの大変なんだろうね
そうするとサーキットみたいなお金が掛かってるコースを再現する方が豪華なのは間違いない >>25
fmやって分からないのなら何のことかわからんとは思う
タイヤの細かい変化が確かに大切
車は硬いものでは無いゴムだけで接地してる訳だからな
1t近くの物をだよ。しかも円の一点
この情報はかなり細かくしないとダメなのは前からfmでやってたけど業界初の細かさまできたからね。しかも路面データまで単に見た目似てるコースでは無い
また車体の変化や空力も細かいだろうけどね
pcで見た目のfpsより挙動演算の安定のが大事
疎かになると簡易的な挙動になってるのはアペックスの時感じた >>26
説明ありがと
情報量はトルクに比例するってんで（元気なオジイが動画内で言ってた）
Ｇ２９からよりトルクのあるＴ３００に買い替えたんだが、
ただハンドル操作が重いだけにしか感じられんかった
ようするに俺は情報の解析能力皆無ってことだなｗ
俺みたいな者はパッドで十分ってこと >>28
個人的にもパッドでもかなり色々分かって楽しいけども
FMにちゃんと対応してるハンコン、TX やT248でのプレイはとんでもなくリアル感を味わえる
出来れば2万くらいになってる時に折り畳みシート付きコックピットあると実車感が半端ない。
個人的にはTX T248ならアクセル、ブレーキ、ハンドルの遊びはゼロでいいと思う。細かい操作が出来て良い ハンコンでプレイしてもHパターンMTだとギアチェンジに変なウェイト掛かってるからレースゲームの中では操作感劣ってる方に入るとしか言いようが無いわ >>30
でもコックピットだと結構早く出来て
気持ち良いよH
まあ、ロマン指数かもしれんが
ヒールアンドトゥーとシフトロックを使い分けて走るのもかなり気持ち良い。この辺はもしかするとパッドより細かく出来て、速く走れるかもしれない
ここまでタイヤのシミュちゃんとやってくれてるからこの操作が楽しいと初めて思うけどね 煩雑な操作が嫌な人はオールアシストでやればいいんじゃ >>30
あれホントうざいよな
操作が早すぎてシンクロしなくてギアが入らないとかじゃなくてギアそのものに待ち時間があるって何なのか >>32
コーナー抜けるときに気持ちよくシフトアップしていくのがスボーツ走行で一番楽しいと思ってるのにクラッチのウェイトのせいでレブチンするのはほんと興醒めする、最初に経験したときはHUDのメーター消してプレイしてたからニュートラルになってんのかと思ってシフターガチャガチャしちまったし
タイヤモデルが良くなったり荷重を意識できるFFBがあったりと進化してても基本的なところで余計な制限入れてっからただ車乗ってるだけで楽しいはずが楽しくなくなるんだよ
そもそもクラッチ交換してクラッチのつながる速度が変わるってなんだ、Forzaの車はみんな整備不良でホース詰まってんのか マルチプレイヤーの参加者を募集してますので興味のある方はリンク先の最近の配信動画の概要をご確認ください。
なお、現在は人がいないためマルチできてません。。
https://www.youtube.com/@ajifuryai
ちなみに、FM4の時のカーサッカーの動画がオススメです！
※本人だけど保守あげ、でええのかな？ >>36
747とか最初からなってるけどな
チューンをして欲しいというゲーム的な表現だろ
レベル6で替えられるんだから
やならそこまではクラッチ無しで走れば良いんじゃね？
YouTuberの動画作るのに面倒なだけで普通の人はじっくり楽しむのには問題ない 今更気づいた、FOV対象外のクルマあるのね…
これもバグ？ タイヤが回転してるテクスチャ
回せよ
そういうとこやぞ >>40
こういう意味不明な擁護が一番腹立つ
何がYouTubeだ
なにが普通の人はじっくり楽しむだ
設計上の不具合の対処をプレイヤーの気持ちに押し付けんじゃねーよ >>43
これは流石にない
モデルの回転だけでホイールを表現するとフレームレートとの兼ね合いで止まったり逆回転して見える
リアルタイムにモーションブラーをかけるのは無駄に負荷が大きい
回転テクスチャのホイールは現実的な落とし所だよ
シフトのラグはただの不具合だけどな >>45
だから頑なにリプレイ軽視なんだよ
回せよ >>45
gt7は動画みると自然だよね
絵になってる
そういうとこやぞ >>45
タイヤ回して背景簡略化してくれよ
そういうとこやぞ >>44
多分彼は開発を擁護することで開発の一員になれると思いこんでる普通じゃない人だしまともに相手しても疲れるだけだよ >>51
4070tiでも90fps出ないから買うことは無い
グラボ強化するならプレステとgt7を買う アップデ 来春に延期
ニュル北と抱き合わせアップデ アップデﾏﾀﾞｧ-？
(･∀･ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
ちょっとー
はやくしてくれる？
☆ ﾁﾝ ﾊﾗﾍｯﾀ〜
ﾊﾗﾍｯﾀ〜
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧
ヽ＿＿_＼(＼･∀･)
＼＿／ ⊂ ⊂＿)
／￣￣￣￣￣ ／|
|￣￣￣￣￣￣| |
|淡路たまねぎ|／ 始めたばかりでよく分からないけど、Hパターンのクラッチありだと一息つかないと回転が合わない
これが不評なギヤって奴？
レーシングカーみたいなのでも同じなの？ ↑の人
クラッチAssyアップグレードすればいいよ
でもクラッチ無しが今作は主流だけどね シフト・クラッチの遅延についてはここのforza公式のバグ報告フォーラムにxboxアカウントでログインして「vote」を押してください
投票数によって対応を決めている？ようです
Inputs - Shifting Lag on Manual With Clutch (1633642)
https://forums.forza.net/t/inputs-shifting-lag-on-manual-with-clutch-1633642/626988 Hパターンの場合はローリングスタート等の自動走行中の車が操作可能になる場面では一度クラッチが切れて1秒ほど繋がらないって不具合もあるからな
そんな不具合出すようなら最初からつけるなよとしか言いようがない >>58
投票数によって対応決めるようなことか？？
不具合じゃねーのかよ。 シンクロレブコントロール＝雑にシフト可能だけどラグあり（今のまま）か
ドグミッション＝回転差合わせられれば速いけど壊れるもしくは動かない
どっちが良いの？ってことでしょ
コントローラーでドグミッションは運転できなくなると思うけどw >>61
クラッチのウェイトの話でなんでミッション方式の話出てくるのか全くわからん、文章読める？ 今更ながらPC版でグラフィック設定をいろいろ弄ってるが
4060tiでレイトレをオンにすると反射グラフィックがものすごくジャギー目立つようになるんだね
DLSSはウルトラクオリティ(DLAA)にするとものすごくキレイなグラになる
レイトレーシングクオリティをクルマの反射にして後は全部最高設定にすればFHDなら快適に動くね >>61
気になったから補足で突っ込んでおくけど
シンクロレブは日産の自動ブリッピングな、ただの自動ブリッピングなのでクラッチとは関係無いし、シャフトの回転差をなくすものでもない、エンジンの回転数をギアと走行速度に合わせて自動で吹かす機能
ドグミッションはそもそも変速にクラッチ操作必要ない
クラッチ繋げたまま駆動力の変化でギアを抜くことが出来るし、ギアとエンジンの回転数が多少あっても別のギアに入れられるように作られてる
なのでどっちもクラッチのウェイトの必要性の説明になってないし、実際関係ない 空冷911でライバルやるの楽しすぎ
RRのヤバい挙動をいかに自分のコントロール下に置くかが堪らん >>58の書き込みしてるやつが、「過去作と同じ、コントローラーボタン同時押しで瞬時に変速できるよう（どこでもドグミッション級）にしろ」と要望してるからな そもそもがクラッチ操作をデジタルボタンでやろうってのが無理がある 俺はパッドでクラッチ有の方が
クラッチ無しよりも1秒以上早いタイム出るわ
マルチもクラッチ付き限定部屋とかアシスト全オフ部屋欲しいわぁ >>58
のフォーラムのコメントによると、現実のシフトレバーやクラッチペダルのコントローラー操作とは関係なく、ギアが次の段に入るまでの最短時間とクラッチが切られている状態の最短時間がゲーム内で決まっているようです。
なので、ゲーム内のギアやクラッチの一定時間が終わる前に現実でクラッチペダルを戻してアクセルペダルを踏むと、ゲーム内でミッションがダメージを受けたりエンジンがレブったりするようです。
ハンコンで少しテストプレイすればおかしいって気付きそうなんですけどね >>67
読めてない。
今ならブラウザで翻訳もできるんだからちゃんと見てこい。 >>60
フォーラムにT10の人が「Be sure to vote on topics〜so the team can track vote count.」とだけコメントして投票を促していたので、ある程度票が多ければ動く方針なのかと思います。 アプデは時差あるから深夜の3時頃にくるみたい
いよいよ神ゲーになるな いや来ないんじゃない
なんか来春のニュル北と一緒にアップデートするみたいな
書き込みあったような 残念だけど・・・ アプデは元々14日に配信って言ってるんだから明日でしょ
パッチ配信時間は何時からか知らないけどまだ向こうは朝にすらなってないよ アーリーアクセスの時は日付変わってすぐできたし
それより早く出来る国はつべで配信してた気がする。
ただ前回のアプデ、ちゃんとから困ったちゃん。
誰か教えT なーに言ってんだか。ロサンゼルス時間で14日午前10時に来るって言ってんだから、
日本時間の 2023年11月15日午前3時に来るんだよ。 >>77
詳細サンクス！
探しても見つけれなかった 心配事を一つ、ヤスマリーナが早々に追加されて来春にニュル北
それはいい、いやニュル北遅いけど
何が心配って来春までコース追加ないってこと？？ >>79
来月もあったぞ確か
ニュル北がないーって騒ぎになったから先に言っただけかと思う フジスピードウェイ、オートポリス、お台場FEコース、首都高C1、マカオ、モナコの中からどれかひとつお願い >>81
ありがとう安心したわ
ロードマップって何処かにあるかな。フォルツァ公式とツイート見てるんだが見当たらない 俺の脳内では箱根はマガリガワみたいなセレブ向け会員制サーキットという設定になってる アップデしたのに
あいも変わらずNVIDIA がAMDと誤認識されてる・・ リプレイのカメラワークも良くなったね
保存の失敗もしなくなった
とりあえず続けて遊べるレベルにはなったんじゃないかな？ DLSS使えるようになったから3070で1440pウルトラRTAO DLSSパフォーマンスでVRAMパンパンで60切りながら頑張ってるわ
やっぱりレイトレなし高設定に戻す、しかしレイトレ綺麗になったな
>>89
うちは今のとこ大丈夫だな、ちなみに546.08 新しいコース難しいな。ゴール後の2位と3位が透けなくなった。 ゲーム立ち上げるたびに操作デバイスのカスタム設定を
いちいち指定しなければならないのは治ってないな NVIDIAの最新ドライバ546.17が来たから
試しに更新してみようね 解像度指定フルスクリーンが疑似フルスクリーンなのも変更なし
テストレース中のチューニング変更は適用確認2回になったけど
今まで通りの1回目で適用すれば2回目はいいえでも適用されている
ファイナルギア変更リワインドの挙動自体は変更なしだけど入手CR額が実走行距離になって正常値に PCのハンコンのFFBちょっと良くなった気がする
ヤスマリーナ楽しいわ >>95
32のヘッドライト周りも全く変える気が無いから
もしかしたら海外仕様のはそうなってるのかな？
と諦めてるよ
結構海外仕様って違うからね 日本人「頼む気づけ気づいてくれー」
T10「日本からは改善の要望無いしみんな楽しんでくれてるな」 ヘッドライト周りはメール出したけどそうじゃない修正しかされてない
ヘッドライト本体の蓋が増えたけど
32も33みたいなヘッドライトしたのバンパーからの折り返しがある筈なの
その面倒なモデリング33ではやってるんだか
32でしないのは海外仕様はそうなってるのかなと諦めてる 5.1chでのリアの音がノイズみたいになってしまうのは直ったみたいね
リプレイ、カメラワークが良い感じになって良いね LFAのリアピラーも修正されてるかと思ったのにギザギザしたまんまだわ
ほんとブチ切れそう リリースノートみてたらリプレイバグやらいろいろ修正されたのかな
帰ったら久しぶりに起動してみよう 改善されたからネタバレしよっと
フリーでテメストリ入れて走ると放置出来たのに
アプデで不可になりました。
レベル上げ出来なくなっちゃった
それ以外、アップデートしようよ・・・ >>98 R32は日本専売 海外仕様はない 数量イギリスで販売したのみ >>105
放置ならフリーでアシスト全あり＋スロットルアシストあり＋バター0台でできるし
今アプデ後も問題なくできてるけどそれじゃダメなん？
次のマルチがBクラスらしいから何台かレベル上げ中
ただプレイ時間少ないのに自分のレベルも廃人並に上がってくのがね… FH5とのデータ同期できないままじゃん！はよ直して(´;ω;｀) 無限ロードでクリアをリセットされたコースがクリア済みになってないかと思ったらそんなものはなかった 誰か、他人のチューニングが盗めるバグが直されたか教えて。昨日気づいて、ほとんど盗めてない。 ドライバーレベルジャンプアップバグは残念ながら修正されてなかった。（アプデ適用後も700台のまま）
キャリアそんなに進めてなくてやり直しも苦じゃないからプロファイル削除機能つけてくれー 昨夜アプデ前にキャリアで初めて最悪のバグに遭遇したわ
無限ロードじゃなくてフリーズで巻き戻った
セーブされるように1レースクリアしたら毎回終了させてたんだが
次のキャリアのイントロでフリーズして余裕で再起動したら昨夜分無かったことになってて
なぜか次のイントロだけのキャリアのカップを獲得してる
XSXでもタイミング悪かったらなるんやね つーか獲得クレジットやらカーレベルやらはオフラインセーブされてる
キャリアモードはチート関係ないからオフラインに入れて欲しい >>105
条件全く一緒。
俺のはテメストリ表示させておかないと、
サーキットにもよるけどだいたい8周程度で
一時停止画面にされてた。
アプデ前はテメストリ表示で走ると、一時停止回避出来てた
アプデ後、テメストリ表示で走っても、一時停止回避出来なくなった。 リプレイがやたら良くなってるな
なんとなくシャドー一枚被せた感じ？
霧とかも良くわかるようになったね T10「やあみんな、今日はチューニングのコツを教えてあげるよ」
ユーザー「いいからさっさとバグ直せボケカス！」
何言ってもこの流れになるのが笑える >>115
あーごめん、番号間違えました。
放置の需要の有無分析してたんだね。凄い凄い。 >>120
番号間違えたならどれにレスしようとしたか教えてくれる？
君の文脈に合いそうなレスないけど
自分だけが知ってるバグ披露したかっただけだろ。凄い凄い。 テメストリ に一致する情報は見つかりませんでした。
検索のヒント:
キーワードに誤字・脱字がないか確認します。
別のキーワードを試してみます。
もっと一般的なキーワードに変えてみます。 放置レベル上げとか本当にやってる人いたんだ
ドン引きだわ 底なしのバカがいたみたいだな
君が何台フルチューン車持ってようと誰にも伝わらないし、オンラインで勝てもしないぞ アプデしたらグラが別ゲーかってくらい良くなったけどなんで？特にホイールの質感が素晴らしい ゲーパスでやろうかと思ってるけどスタンダードエドソンだと作業ゲーのポイントが貯まるのが遅いとかあるアル？ しかしレイトレのジャギがなくなってめちゃきれいになったな
モデリングの方は望み薄だけど…
>>127
VIPはクルマの購入に必要なクレジットにボーナスが付くけどカーポイント周りは全エディション共通の仕様だよ >>123 アメ車の旧車とかノーマルで走らせるの苦痛だから足回りイジれるまでオート使うけど？ >>129
センキュー
スタンダードエデソンではじめるわ VIPはスタンダードに比べてペナルティの審査が甘いんだよね
相手選手の所業に「えっ！なんで今のノーペナなの？」って疑問に思うことない？
そんな時、相手選手のネームタグ見てみ王冠マークがついているから・・ >>131
ごめん
運転下手なの考慮してなかったよ >>138
うん
ほんと運転下手な人も遊ぶのがゲームだってのが頭から抜けてた
これからは放置レベル上げは運転下手への救済だと思うことにするよ まぁ冷静を装ってても言い返さなきゃ気が済まないのを見てもキッズなんだろうなとしか思わんな 相変わらずロードカクつく度にこえーよ
いつセーブしてんだって だって運転できないのにオート使うって
向上心のかけらもないのになんで強気に言い返してんの
レースゲームで運転できないからオート使うんだけどおかしい？って言われて笑わないわけねーだろ オートは機能は不正でもなんでもなく存在しています。
使えるものを使う事を否定される筋合いありませんけど？
あと、ノーマルの車を速く走らせる気も面白さも自分にはありませんので
放置、機能を使ってやってるだけですし
そしてそんな思考回路持ちとマルチで会う事はまずないですね。
自分の経験ですが向上心とか努力とか下手とか
そういうことを言う人って、ライバル見ると答え分かるんですよ。
自分が上手いとは全く思ってないですが
上記のタイプに人は９割9分タイムで私に負けてますよ。
追い打ちかけるとすれば、PI関係なくね。 >>137 多分君より早いと思うよｗ アメ車のグニャグニャ足回りが嫌いなだけだし AFK対策してきたな
そうするだろうと思って、巻き戻しとかのだるいバグが修正されるまでは車の値段が高いメーカーをメインに車レベル上げして25%引きになるようAFKしといて良かった
つってもCXPとかが消えてなくなるわけじゃないから、必要に応じて車ごとにレベル上げする必要あるのは変わらないんだけどな､､､ 楽しむ場所が違うんじゃないかな、多くの人と比べて
自由なんだから問題はないけど大変だね IPがなくなった途端おっさん同士の幼稚なマウンティング勃発である スレ少し読み返したら、AFKについて今更揉めてんのかよ
そもそも数少ないFMユーザー同士なんだし緩くやっていこうぜ
仲間内で潰しあってもユーザーは減っていってしまうわけだし、ユーザー増えなきゃ次回作は作られなくなるかもしれないしな
まぁそもそもゲハだのGTユーザーだのによる自演かもしれないけど セストエレメント来るじゃーん！
テンション上がった 2.0はSTILL BROKENだったか…
https://youtu.be/PNVXf128x4o?si=-VdfTzjh_eConlRT
>>149
AFK対策って何が入ったの？
3分で大金が手に入るグリッチは生きてるし
オートでもCXPが手に入るならカーレベルも稼げるのでは？ メニュー画面やビスタモードで表示される車にデザインが適用されず真っ白になるバグ直ってないなぁ >>155
AFKの方法は>>105に書かれてる通り
かなり初期からYoutubeに英語で方法が載せられてる
というか3分で大金手に入るグリッチなんてあるのか アップデート後は本当に良いね
ポルシェ、何が凄いのか今まで車ゲームとかやってても良くわから分かったが
fm新作だとやっと意味がわかるわ
上手く曲がらんなと思ってたけど的確にバッキバキスポーツ操作をやってもやんわり対応してくるって感じ
だからってコレを実車買って楽しめるのか？と言うといちいち誰も居ないサーキットでタイヤやメンテナンスをケチらないで何度も走り込まないと分からない世界だよ
MFゴーストの外人キャラが言う何かを感じ取れてポルシェ改めてスゲーと思った >>146
オート状態にしても初期の何もしなくても走ってるのは前のアップデートで出来なくなってた
挙動演算がしっかりしてるから
コーナーで減速しないと、逆ハンで荷重移動しないダメなのかとか
オートでもしないとダメだからね
オートにしても何故かちゃんと介入しないとコーナー曲がらない
前の車に突撃するとかなるからね >>159
ドイツ車今乗ってるけど
日本車で走ってる場合ではないのは分かってるけどね
TTなんかも乗ったけどかなりアシストしてくれてるとは思うけど
操作感はトロッコなんだよね海外のスポーツって自分とダイレクト感出すの上手いって思ったもの 昨日のアップデート以降、メニュー画面から先に進もうとするとソフトが落ちてホームになっちまう。
インサイダー報告はしたけど、何か情報ありますか？ バグ関連はpc版か箱版かどっちかだけでも書いてほしい >>164
キャッシュクリアや再起動した後でも直らないなら
一度全部消してDLしてから再起動したらどうかね？
それでもダメなら個別な話だからサポセンかね？ 相変わらず3レースくらいしたらfps急激に落ちるのは直ってないな。 10GB近くあるアップデートだからね
省エネ状態にしてないとか
クイックレジュームからのスタートだと
ダメだろ
もし個別の大きな不具合ならサポセンだし
ってか再起動レベルの話で、起動しないとか言う人って他のゲームでもたまに書き込みする人がいるけどスマホやPCや各家電、アマプラなどのサブスクなんかも何も知らない人なの？ >>166
そんなのSXではならないけど環境教えて >>166
相変わらずって初期からならんよそんなのSXだと
なるならちゃんと環境言って対策した方がいい
PCならからな無理してて火を吹くかもよ アップデートされたからやろうかなぁと思ったけどやる気も起きなくて起動しなかった。
やっぱ最初の勢い大事だわ。 情報が少な過ぎて自分の経験で言うけど、fps落ちるのは設定が高すぎてVRAMが足りてないんだろう
試しにプリセット設定で落としてみてはどうか 電源抜いてキャッシュ消して、
一度アンインストールして、再DLしてもソフトが落ちちゃうんだよね。
別本体のSSでも再現するから、セーブデータ周りとか通信周りなのかとは思ってる。
本体からのインサイダーエラー報告はしてあるから、対応待ちとしてるけど、
他に報告がないならレアケースなんかな。 部屋の環境もヤバいのかもしれないしね
もしそうなら人体にも影響あるかもよ 音の問題で7に戻れん…ドルビーアトモス対応良すぎる
キャリアの数は7のがダンチなんだがなあ PC版もXSXと同等になったかな？
FFBも完全同じになってくれるとPCでもプレイできるから助かる >>178
ハンコンはメーカー毎に対応したかどうかだよな
スラストマスターのは間違いなくt10お墨付きの対応ととは思うけど
ちゃんとハンコン対応したのだと実車の様な初期のタイヤのヨレを感じられるのは凄すぎて他のシミュ車ゲーム出来なくなるものな マジレスしておくとオートステアリングとかのオート機能は障害者の人たちでもゲームをプレイしやすいするようにするためのアクセシビリティ機能としての使い方が本来の使い方だから。 タイヤのヨレが限界の頃も感じ取れて何処で逆ハンするのかリアルの様に分かる
コレは他のシミュ車ゲームでは感じ取れない
アセコルなどでもそこが大味で大丈夫な範囲が広く何とかなってしまう仕様になってるのに気付く
足回りと言ってもタイヤのゴムと空気だけの曖昧な動きをちゃんと計算しないとリアルにならないのがハッキリ分かるよな 前のツアーでもそうだったけど、せっかくオープンクラスツアーってなってクラス内ならクルマ選び放題なのに
ドライバター側が特定のディビジョンのクルマしか選択しないのは勿体ない気がする…
もっとなんでもござれのカオスなレースやりたいよ オープンは週回数がタイトなのもつらい
ミディアムくらいの周回欲しいわ。てか周回数とルールいじらせてほしい フリープレイでいくらでも好きなレース作れるぞ
てか(予選+本戦)×複数のシーズンレース作りたい
それをみんなで共有できたらいくらでも遊べそう 久しぶりにキャリアやったけど
レース開始時の上位3台の初期ブーストは変わらないね。
ノーマルからステップアップっていうコメントあったから
改めてやってみたけど、
走ってるうちにレギュレーションもなんもない草レースと思い始めた
欲しいところアップデートして楽しくなり始めた時に全レース終了。
これ推奨する人の心理、思惑マジでわからん。
レベル上げて参戦したほうがいいわ >>184
わかってるわかってるのよフリーでコースランダム周回ミディアムでやってるけどさ
キャリアでやりたいわけよ
その辺いじれた7はよかったなと >>181
ハンコンとゲーム内のセッティング教えてほしい 昨日ゲーパスPCに100円で入って始めた
よろしくな！
早速RTX4080の最高画質設定でベンチマークモードを動かしたらクソグラ過ぎる上にロードが長いからアンインスコしてゲーパスを解約したよ
またな！ オンは最初のシビックレースしかやってないんだけど、他のオンレースは自分でクルマ買ってクルマレベル上げてパーツ買って速くしていく必要あるのですか？レンタル出来たりしないのでしょうか？ 車ごとに走る作業を数時間しないとチューンできないらしい >>192
レンタル制度は無いよ
オンラインで勝ちたいなら改造項目がほとんど無いレーシングカー系統であれば購入即レースできる >>192
ごめん、シリーズによってはレンタルあるわ
むしろ、あと6日って出てるVintage Le Mans Sportscarシリーズだけはレンタルないみたい
混乱させてごめんね オンラインはコーナー2コも抜けりゃバックミラーから消してやるぜがホントに出来ちゃうからな >>189
特にTXのアップデートしてSXに付けてるだけ
後はハンドル、三ペダルの遊びを0近くにしてるだけ
ハンコンアップデートする前は単に反発強いだけで全然面白くなかたけどね
対応ハンコンでないと難しいんじゃないかなこの素晴らしい手応えは >>185
上位AIがブーストされてると感じるなら、まずレース（複数走）とタイムアタック（単独走）の走り方の違いを理解しよう
BライセンスからAライセンスにステップアップするガイドなんかが参考になるよ
もしくは街なかで青信号になっても後ろの車がスタートできないのを思い浮かべたらなんとなく分かるはず キャリアは車のリワードがあるからやるけど無かったらやってないと思うわ
そんくらいつまらん作りしてる
自分でフリーレースで設定して走ったほうが楽しいもん
車種グループ指定なだけでレギュレーションも何もあったもんじゃないし
ツアー中に上限クラス変わろうがAI車両は自車と難易度に合わせて変わるからアップグレードはタイヤの差とセッティングの差以外なんも影響しない >>200
言ってる事は理解できるんだけど
3位スタートであからさまなんだよね・・・ 僅差のレースができて今作のキャリアは面白い
クリアしたやつ何回もやっちゃうわ 国内ゲームメディアがForza炎上ネタを一切無視してくれてるのがありがたい
MSJPがメディア工作費撒いてる効果かな 保守あげ
シリーズ最悪のマシン貧乏 Forza Motorsport 2023
https://youtu.be/9ubekfHEm0A Steam購入、最初はちゃんと動いてたのに、再度起動したらコントローラーを受け付けなくなりました
しかしPC本体もForzaソフト自身もコントローラーを認識はしているようで
優先に切り替えたり抜いてBluetoothにしたりすると「コントローラー接続しろ」ってソフトの側から言われます
もう操作の表示が全部キーボード指示なんすよね
何故こうなるのかどなたか知見がある方いらっしゃいますでしょうか？ タイミング的に、もしかグラボ(P5000)の更新のせいかなって
ソフトにアップデートしろって言われたからしたんすが
実は発売日に買ってずっとこんなんで
アップデートで治らんかなと思ってスターフィールドやりながら放置
しかしどうもダメっぽいす 無理しないでSXSS 買ってゲーパスで遊ぶのが1番良いよな 上の人も言ってるけど
Xbox Game Studiosゲー＝低品質低評価ゲーだから
買うにしても返品前提じゃないと駄目だよ
自力で原因究明なんてやってるとあっという間に2時間すぎる steam経験したらCSには戻れんよ
mod含め遊び要素が比較にならんほどたくさんある
弄るの興味ないもしくは気軽に遊びたいならCSで良し rtx3000台でも前よりは良くなったけど
安定はしないな
安定してないと挙動演算が簡易的になって
ゲーム挙動よりになるからね
まあちゃんと遊ぶならSXがいいよマジで
ここに来てCSの安定動作ってのは大切だと改めて思うね >>213
でもfmみたいな安定動作させないと楽しめないゲームだとバニラのままちゃんと動かないとダメだよな
modでクラッシュとかよくある話だからな情弱は無理しない方が良いよ 今の時代やるゲーム多すぎてアンテナを手当たり次第にへし折って狭い庭に篭らない限りMODまで触ってる暇なくね？ >>216
rtx3060でフルHDだけどxboxと共通のバグはさておき
アプデ後に昨夜ずっとマルチやっててほぼ安定してたよ
1回LIVEが切断されたくらいかな
練習中のチューニング保存とかレース終わって次に移る時の無限ループが改善されて
大分快適(いやこのレベルで発売しろって話だけど)になったわ しかしCivic '97速いなー
俺でもライバルで世界二桁、アジパシで3位取れてしまう >>219
ベンチで色々やっても安定してないけどな
設定教えてほしい >>219
sxだと60fps安定なんだよ
たまにカクカクなるとか問題無いだよとかでは無いんだよ？
シミュ車ゲームの殆どがコーナーでfpsカクカクになるのがあるけど挙動演算も大味になるよ
それじゃダメだよ
一緒にやってってクラウドでも結構出来るしな
そう言う事ではないんだよな RTX以降だと下手に項目低くしてもかえって処理落ち激しくなるしね 3070 WQHD 高設定RT一応オフdlssクオリティでレース中天候にもよるけどドライバー視点で80-100くらい出るけど あとモニターのリフレッシュレート最大にした方が安定する お、おう
なんかメッチャ早口な人にレスしちゃったわ…失敗 >>207
BT言ってるから箱コンか？xboxアクセサリーappでアプデしてみるとか、アプデありません表示でもポチッと 最新アプデと最新のプレビュードライバーでRadeonのAFMF対応したな わざわざそんなこと言うって事は
自分の事そんなに聖人だと思ってるのか？ アップデートで改めて神ゲーだと理解できるわ
他のシミュ車ゲームも早くこの域には来て欲しいよな XSXでDDProでプレイしてるけど神挙動すぎるよ
グラも前より綺麗になってるの確認した
RTX3070のPC持ってるけどXSXとスペック変わらないので完全同じにしてもらいたい >>231
cpuとの連携とかcsみたいな
なめらかにはかなり性能必要なんだろうな >>227
箱コンすね
それもスターフィールドやり過ぎて古いのがとうとうぶっ壊れたんで
新品買ったのにそれでも何故か動かない
上記の通りコントローラーの接続切るとソフト的にも注意が来るから認識してるはずなのに
画面上の表示から全部キーボードで勿論コントローラー操作を受け付けない
有線でもBTでもそう、コントローラーのアプデもしたし
何なら一度ソフト自体を消してインストールし直したんですが >>231
いつもの人かな？3070ラップトップじゃなかった？3060ti以下でしょ。違ったらごめん。 オンラインレース中にアクセル踏む右足のふくらはぎが痙攣してしまう
これで2回め、皆さんは経験ないですか？ >>236
糖尿病が進行するとふくらはぎが痙攣するようになってくるぞ キャリアは難易度、ペナルティの有無、出走順を自分の実力に合わせて選べるんだから
自分で面白いレースになるように自由に調整したらいいのに pcバンはわざとパフォーマンスを悪くして箱sexを買わせるってほんとでスカイ？ ブリティッシュGTツアーは最初じゃじゃ馬だった車がタイヤ太くしてサスとトランスミッションをレース用にしてチューンしたら急にまともに走れて速くなるのが楽しい GT7やった後こっちやったら面白さが段違いで5時間ぶっ続けてやってもーた >242
MS社員か雇われ？
どっちもクソゲーだろ フリー走行しながら車いじってたら3時間とかやってることはあるな Forzaスレには少し褒めるとすぐに
「バグゲーをアクロバット擁護した、こいつは社員だ」
と喚き散らすやつがいるからなｗ GTのウソ挙動に比べたらForzaの方が段違いにいいのは確か 巻き戻りはほぼ解消されたから後はマナー極悪のAI修正だな
これでほぼ文句無し Drivatarレベル下げると草レースみたいな動きするよな GTはいまギア比とサスのPP変動を無くしたせいで新たな金策バグが生まれて
ユーザー大喜び、開発お通夜状態になってるよ このスレ突然発狂してPCに噛みつきまくって
正気に戻ると取り繕うようにPSｶﾞｰGTｶﾞｰやり始めるのがおもろいな
なぜ箱には精神状態が不安定な人しか集結しないのか >>252
ゴミ箱には乞食が群がるって死んだじいちゃんが言ってた アップデート2.0から、ホイール操作がまともにできなくなった。
症状としては、走り始めて数秒〜数分で
いきなり接続が切れて操作不可能になる。
操作できていても、FFBがいきなり軽くなる時もある。
ホイール再起動すると一時的に治るけど、また再発する。
使用ホイールはMOZA R5だけど、同症状の人いないかな？ 今回のAIに文句言ってるのは、他車のライン残すということを知らないド下手クソだけだろ リリースノートには書いてないけどDLSSでぼやける問題は治ったの？
4070でレース中にテクスチャがなくなる問題はほぼなくなったみたいだけど、たまにスタッターが発生するようになってしまった
T300rsgt使うと毎回起動するたびに設定初期化されてしまうのも治ってないわ PC買い替えるかねをハンコンに回して箱ゲー他もやってるから箱を購入
今の所ループも経験せずに快適
特に車集めとか興味ないので数台を走りこんで楽しんでる
カーレベルだのポイントだのに今の所そんな気にしてないけど
いきなり250馬力以上にしたい人はそもそもそのランクで乗るクルマを購入し
吊るしで走りこんで更にその車カスタムした方が幸せな気がする アプデ後も糞エンジンサウンドは健在
F50とかどうしてこうなった？ 保守あげ
頭が悪いと曲がれない法則って知ってる？ Forza Motorsport GT7
https://youtu.be/jxq897YGyx8 細かいロードが多いのよね、7のUIよかったな。
で、7戻ってみたんだが不満は多々あれど今のが楽しいという。 1日数スレしか立たない板で保守っているんですかねー(棒) プレミアム買ったのに結局今回のアプデでもVIP、カーパック反映されず…
1からずっとプレイしてるのに裏切られた気分
勿論フォーラムにも送ってる
GT7とhorizon5やるわ IMSAアウディ90使うグリッチ修正された(´；ω；｀) おじいは話し方がネッチョリしてて聞いてると不快感が酷いな
ピカーはピカーで内容が薄くて軽い話し方が結局スゲーリアル！って感想しか伝わってこなくて聞く意味が無いけど
最近はピカースリーにForza8先行プレイが来て自分に来なかったのが気に入らないのかほぼ名指しでバカにした動画を連投したり海外先行レビューの動画を流してそれをわざわざ解説したりとどんだけForza8できないの悔しかったんだよって感じだったな >>264
それはサポセン案件じゃないのか？知らんけど 鈴鹿の看板にあるHYOSANってグランツーリスモスレで有名なヒヨサンのこと？ 速い人のリプレイでテレメトリ見てたらスパの最後の直線からのシケインで６速から２速に直接落としてて
「あーこれがハンコンの運転か」と羨ましくなった
コントローラーだと高速で４つ連続落とさないといけないから、ほとんどブレーキ要らずで
エンブレによるポンピングブレーキ状態で曲がれるのはそれなりにメリットではあるんだけどｗ このゲームってギアボックス壊れるとかそういうのあるん？ >>264
普通に最初から対応してるけどな
サポセンではなって言ってた？ >>266
妄想で批判してて怖い感じだよね
未だピカのがゲーム純粋に楽しんでて良いと思うわ >>260
どんな音量でやってるの？
ホームシアターでかなり大きくしても音が割れないで強烈な音を再現してるのは素晴らしいがな
様々な変化の音も聞こえて色々納得だがな ピカーなんて今作のFMで初めて知ったわ。
売名行為は他でやってくんねーかなぁー。 ホームシアター組んで大音量鳴らしても苦情の入らない選ばれた人だけがFMを楽しめるんですね(^^) >>271
アプデしてなりやすくなったかも。
無茶なギア下げしたらすぐ壊れる感じがする 環境音を小さくしただけでもより細かく車の音が聴きやすくなるかも エンジニアなどの音
細かくコダマとしてるから理解できる様に他の音
小さくするのは良いかもしれないよ このスレ立てた奴も動画宣伝目的だし勝手にワッチョイ消してるし最悪だわ >売名行為は他でやってくんねーかなぁー。
PCスキルが壊滅している箱信者のかわりに唯一まともに動画だしてくれてるのに
恩知らずにもほどがある 緊急保守上げ
MOZA R5 コックピットから取り外したら、廃熱でケーブルがヤバかった！
https://youtu.be/baOyMptVV5k >>283
誰の事？
おじとか言うのは迷惑な押し売り輩
ピカがよばれたけど全く相手にされて無いのでも分かる様に
的外れで気持ち悪い
押し売り輩と言う認識が妥当だろ グラボドライバー古いの当てたら動くようになった
なんかさ、クソ重いんで7の方が綺麗に見えるんよ笑
まあ一年内ぐらいにゲーミングPC買うつもりなんでそれまで放置でも良いけどさ笑 >>286
基本挙動演算の進化の良さを楽しむシリーズだからな ゲーパス、パッドユーザーが大半だろうから
XSXのFFBとPC版が全然違う不満は小さな声なんだろうけど同じにして欲しいよな 2018年式のダッジ・チャレンジャー・SRTデーモンのボンネットをストリート仕様に変更したら
ボンネット消え去ってエンジンルームむき出しになって草生えたんだが
これってバグなん？仕様？ >>289
自己解決
レースに出たらボンネット普通についてたんで
バグっぽい MSはそんな一部のハンコンユーザー狙ってコンソール買わせようとしてないと思うね
邪推しすぎ
T10の優先度がコンソール→PCなんだろう
効率悪いと思うけどコンソールからの逆移植で開発してるはず そりゃMSのフォルツァでPC優先されたらxboxの存在意義が疑わられてしまう やっぱ4Kだとどう頑張っても40ぐらいまでしか出ないんで諦める
今更7笑
でも美麗グラでヌルンヌルン動くんでこっちで良いや
新しいPC買うまでの我慢 箱と差別化してPC版をわざと糞グラ低パフォーマンスにすると箱が売れると思ってるのがアメリカ人
しかし実際はこのゲームもゲーパスも辞めて箱も買わないだけ
ソースはブルドック PC版をゲーパスで始めたけどベンチマーク30分で全てを悟ってアンインスコしたのはアタシです
ゲーパスはキャンセルで全額返金されたけどSSDのTBWが減って大損害を被ったワ レースゲーに4Kなんか要らないんだけどな
机の上に乗るモニタは27インチぐらいが上限なのでWQHDで十分よ
まさか家族がいる居間のテレビでゲームとかしないよね？ スペックバラバラのPCでも吸収して動くOS作ってる会社なのに？？ MSって大昔にPCゲーム市場見捨てた家ゴミ専メーカーだから作り方よくわかんないんだよ
いまだにPC環境整えられてないファルコムと同じ立ち位置 >>299
動くけどCPUの連動がとても大切になってる感じかね
それか最近のCSは異次元の滑らかさなんだろ 箱でやってる人は専用のヘッドセットでやったほうがいい
ドルビーアトモスいいよ
TVにYAMAHAのサウンドバーでやってたけどそっちのが音いいわ ヘッドセット使いすぎると外耳炎になるよ
やめといたほうが無難 >>299
たしかに、今作については、あんまり擁護したくねぇな。
箱でガチガチの最適化しつつも、PCもソコソコ仕上がってくるって話じゃねぇのか？
そもそも俺の手元じゃクルクルで刺さって起動すらしねぇ。もうXSXでやってる。 そもそもマイクロソフトが抱えてるゲームスタジオってだけで別にT10はWindows作ってるわけじゃないだろ
そりゃマイクロソフトが親玉だからゲームの機能に関しては何を搭載するのかは口出してくるだろうが作ってるのはあくまで別の会社のT10だ なんかマルチが失敗した感じしない？
タイヤ交換の戦略性も一回りしてもう燃料やタイヤを選ぶのがめんどくさくなってきた
参加クラス分けとかも含めて、正直7のシステムに戻って欲しい。
5周くらいのレースでいいよもう サウンドバーはできるってぐらいだから。。
PCの最適化ってフォルツァホライゾンやったことない？
1年ぐらいかかった記憶が。。 雰囲気なら
ディスプレイ < 2ch < サウンドバー < ヘッドホン < ヘッドホン（疑似サラウンド） < 5ch < 7ch
音の解像度でいえば
ディスプレイ < サウンドバー = ヘッドホン（疑似サラウンド） < 2ch < ヘッドホン < 5ch < 7ch FH5のPC版も初めはマウスカーソルすら消せないくらい最適化が酷かったな
結局アップデートでめちゃ軽くなって最終的にはPC版だけレイトレが実装されるくらいPC優遇になったけど
今回のFMもPC版はリリース後に最適化を続けてくってMS自身が言ってるから気長に待つわ 今時は10万越えのDolbyAimos対応サウンドバーとかもあるけどどうなん？ 元々T10が箱ソフト屋だからね
FMシリーズも箱専用ソフトだった
MSがXboxはプラットフォームを選ばないってシステムを進行してだけで
T10はゲーパスに巻き込まれてる感じじゃね？
GT7にしたってSIEの方針でPS5独占になってるんじゃなくてPDがPC版を開発するのが厳しそう ソニーゲーのPC版移植をするのは大抵が開発元のスタジオじゃなくてPC移植専門スタジオのNixxesだよ
PC移植で評価が高かったスタジオでわざわざソニーが買収した
Nixxesも忙しいみたいで移植に関わらない場合があるけどそういう時は最適化が酷くて炎上する時がある >>314
レースゲーじゃなければ問題ないだろうけど
マルチプラットフォーム同時発売でオンラインセーブ、クロスプレイはそれじゃ無理じゃね >>312
サウンドバーはどうやっても疑似サラウンドだから、遅れる＆こもるだけで下手したらテレビ内蔵スピーカーのほうが良いまである アプデ来てからOS巻き込んでクラッシュして再起動を繰り返す。
まともにレースできないわ 31.5インチの普通の4Kモニターだけど4K表示はやっぱ全然解像度違うし、解像度は没入感そのものと思う
FPS稼ぐために妥協出来っかな？ってWQHDでやってみたりもするけどやっぱ全然物足りなくて4Kに戻ってしまう
7が4Kでぬるんぬるんに動く以上まああっちやるわってなってしまうかな
まあこいつが余裕で4K行けるPC買うまでは我慢我慢で行きまっす
今のはラップトップとしてはかなり強力なんだけどいかんせん6年とか前のモデルだしGPUもゲーム用じゃないからね・・・
次はゲーミングのデスクトップで！ >>313
そもそも安定してないんだからなんでfmと同じにしたいの？ >>313もともと可変だし
しょぼい挙動だし
何が難しのかわからん
とにかくfmと同じみたいな感じに語るのはやめてくれ頼む ｐｃ版だけど
かってに選択中のカラーリングが変わる、
T300RS GTの操作設定がゲーム立ち上げるたびに新たに指定しなおさなければならない
以上がまだ治ってないですね 自動運転での車のレベル上げ、アップデート以降、車とコースによっては壁に突き刺さって止まる確率上がってませんか。 >>325前回の時からかなりしにくくなってたよ
まあ、走って楽しいから無理にレベル上げしてなくてもいつのまにか楽しんでると上がってるな
時間無い人は最初から速い車乗れば良いしね
鈍い車チューンしてはもうロマン指数だから
鈍い時から愛して楽しめるし焦るところではないね
ゲームのシステムだしそれが悪いとか思わないな
短時間で動画にまとめたいYouTuberくらいだろ
レベルがウザいとか言ってるのは ふと気付くのがエンジンが最初ノロ過ぎて
車体の吸収率が高い車
これを無理矢理他のパーツ強化しないでマフラーとか先行しても逆に丁度良いバランスになったりするの楽しめて良いんだよね
トルク馬力出してもそれくらいが丁度曲げやすいとかあるんだよね。細かい挙動演算だから余計分かる楽しさ CP制限を受けながらの新しい車の改造順序は
タイヤ幅→レースサス→デフ→レーストランスミッション→エアロ→レースタイヤ→パワー
って流れでやってるわ
FHと真逆でとにかく足回り最優先が一番速い
コーナーで曲がらない＆アクセル開けられないのではパワーは無駄な投資だからね グループCカー同士で軽く追突したら、速度差の割に追突された方のリアが持ち上がるような動き見せたので
ノーズがディフューザー下に潜り込むような接触もきちんと再現してるんだと感心した 環境さえ揃えば面白いの一択だけど
ゼロからだとXSX＋Fanatecと15万ぐらいの出費になるから
あまり評価を書いても意味無い気がする
批判は言わせておけば良いし環境が必要だから仕方ない
そんな意味ではGT7と同じカテゴリーかもしれないね >>3３4
言わせておけば調子に乗り上がって
この隠れGT信者め
シッシッ幸せ自慢は他所でやってくれ！ 気分悪くなるけどじじいの文句動画を見てきたけど
講釈たれた後に実践が伴わないのは同じでピーを批判する資格はないしエアプじゃ話にならないけど
設定が、そもそも車が好きじゃない運転が好きじゃない、レースだけが好きってなら15万は出せないのも仕方ないと賛同する部分もあった
ガチシムユーザーとか実車やレンタカーより安くてコスパ良いと言う人種がゲーマーに何を言っても響かないって部分
自分は安いと感じるのでゲーマーには何も言わない そもそも愚痴や文句ばっかり言っているやつの動画なんぞ見たくもないわ。 PS5も箱も本体から買わないとダメだしハンコンは前から3万円台
キッズが手を出せるものではなくなっただけ 7まではBクラスが主流だったけど今作はAクラスのほうが面白い感じ？
ランキングみててもAのほうがランキングに色々いるけど 保守上げ
Forza Motorsport もう時代遅れ感が否めない！ 挙動がまともなヅランツー上位グレードポジション？
https://youtu.be/LEnoE8TPH2w この見た目も受け付けない声も受け付けない貼ってるの本人だろ？まじできもちわるすぎるわ捨てまで通報しまくるわこいつの動画 オンラインレースで、たった一度追突「された」だけで4.0秒のペナルティを受けた為にS→Aランクに下がって、Sランク10連戦が9連戦で止まった…辛い。
回避できる追突って、言われてもクラッシュに巻き込まれただけなのに。4秒は酷くない？ オフラインだけでもペナルティをオフにできるようにしてくれなかったのか
まあ途中リタイアでもクレジットやポイントを入るようにしてあるから無理だろうな・・・
というかレベリングがそこそこ苦痛だな
最初はそんな気にしてなかったけど、レトロハッチみたいな低パワーの車に乗る度にそう思えてきた もうプレイ時間30日になりそうだけどまだ全部の車50になってないよ キャリアはミサイルマン矯正のためのチュートリアルだからな カーレベルはマルチプレイで使う車をレベル25にすれば良いだけ
キャリアはチューンしても吊るしでも熱いレースできる相手が生成されるし、何なら24位完走すればクリア
それが楽しくないってことならやる必要すら無い Aクラスマシンにバラスト積んでBクラスとして出ればカーレベ1でもマルチできるで ノーマル車に乗ったらギアチェンジの度にブブブブってなるのは不愉快です
なんでそんな不愉快を我慢する要素があるのですか レベルがウザいってよりレベル上げてパーツ換えないと対処できない変な仕様を入れてるのが問題なんだけどな
ノーマルクラッチ問題がある限り挙動が楽しめるから全て許せるとかない ブブブわろたｗ
あれはトランスミッションで解決するのか
何かMCいける車といけない車があると思ってたわ
トランスミッション改造は比較的早い段階で解除されるから10周も走ればいけるんじゃね？ 俺は普段はずっとMの設定でやってるけどな
MCでいける車でライバルでタイム計るときだけMCに変える
Mの設定でも運転操作はクラッチも使ってるからMかMCかは感覚的にほとんど変わらない
ほんのわずか速くなるかどうかの結果の問題 レベル6までの
クラッチちゃんと踏み込むの意識出来ていいと思うの
ゲームだからとか、ペダルの構造や環境の問題や0か100しか無い様な踏み方しかしてないとか
リアルと違う事を感じて調整する切っ掛けにもなっていいと思う 恐らく従来ので
クラッチすぐ壊れるんだけどとかT10に苦情多かったんだろ
ちゃんとやって無いユーザーが多いって恐らくT10にはバレてるんだろ
各ユーザーのテレメトリーの調査とか普通にしてるだろうし スリックでもタイヤのヨレちゃんと感じ取れるのな
他の車ゲームできねーな レベル6でクラッチ修理しないとまともにシフトできないのはどう考えても問題あるだろ
欠陥車じゃん
擁護が無理やりすぎる このチャンネルを登録してる基地外が3.8万人もいる事に驚きだよ
老害同士だとシンパシーを感じるのかな どのチャンネルかも知らんし知りたくもないし売名行為は他でやってくれないかな。 爺さん最初の煽り役の時はまあこの頭悪い喋り方でもギリギリ馬鹿なオヤジとして許されたかもしれんが
FMが出てからやっぱりただの頭悪い爺さんだなで終わってる
でもこういう馬鹿の方が一定数のバカからは指示あるからこその数字
自演で動画見てほしくて出てきた時点で終わりやな
中身も無いし煽りがキッズと同レベルなんで後は馬鹿同士やってくれ 今時ブーブーゲーやってる事自体老害だしな
昔やんちゃしてた層がPC買ってMODﾏｼﾏｼACやJDMを楽しんでるように
せめて本人がForza楽しんでればまだマシなんだが
GTｶﾞｰするためだけに持ち上げてるせいで誰も楽しめてないという Forzaスレに居つくPSファンボーイ「何でForzaを憎む俺に賛同してくれないんだー！！」
↑
キチガイすぎるからせめてGTスレでやれｗ >>368
オートパイロットから操作が移る時にもブブブブいうのまで下手くそのせいにされるのか？
ギアを繋ぐ時間にタイムラグがあるのも腕のせい？
マジで意味わからんのだけど あまりに行き過ぎると脳波に直接1位情報ぶち込む
機械をレースゲームっていうようになる
そこまで理解できないクラスにならないことを祈る そもそもクラッチ周りはバグだろ
T10がさっさと直せばいいだけ >>372
Nにしとけば良いとは思うけど
フォーミュラカーとか787Bとかデフォでクラッチ良いの入ってるのけどな
回転数が合ってないとかかも >>372
擁護する側がエアプってこれもう分かんねーな。 レーススタートでギアポジションをNにしとくとか全く意味分かんねぇ >>379
オートから変わる時だけな話でそこまで騒ぐ話かな >>381
オートパイロットから変わるときだけじゃなく、トランスミッション操作直後もクラッチが操作不能になるバグね
いくら挙動よくても車の基本操作がバグってたらそりゃ愚痴るっしょ 呼びましたか？
保守CAMMUS C5 設定公開！ Forza Motorsport 2023 5万円台のダイレクトドライブで走ろう！
https://youtu.be/PGndVN4EOPc そのバグへの対処法がクラッチとミッション交換しかなくてそれがLVとCPで制限されてるって負の連鎖がクソなんだよ バグがどんどん修正されてネガ要素が減ってきたから今はクラッチがターゲットか
プレイしてる人は大して問題視してないから苦しそうだけどｗ >>382
不能？クラッチちゃんとやらないでチェンジした時のペナルティ演出の事？ テレメトリー見ててもクラッチが不能になってないけどな T10にミッションが壊れると苦情多かったんだろ過去作で
テレメトリー見ればユーザーのプレイ把握してるから分かりやすくしたんじゃないかな？
レベル6まで sxでパッド、ハンコンでクラッチに不満ないけどな
ちゃんとクラッチ踏めてないんじゃないの？ >>385
バグ減ってはいないだろ、一部は治ったけど他に増えてんだから
正しくはアプデ後もバグだらけ
エアプみたいな擁護するなとは前から思ってたけどマジで擁護してんのってプレイしてないんだな クラッチが不能になってないのにギアが一定時間繋がらないのは何なんだ？
また回転が合ってないせいとか言うの？
回転に関係なく時間で繋がらないだけなのに？ でたでたw毎度ワンパターンの
「俺のお気持ち表明に賛同しない奴は全員無理筋アクロバット擁護エアプ信者だー！」
でネガ発言以外を全て封殺狙いw
もうそのダンスは見飽きたよ踊り子さん 回転が合ってないだけならむしろ合ってない限り繋がらないよね
でも時間で繋がるんだよブブブブっつって
おかしくね？ 現実とかけ離れたクラッチの遅延を分かりやすいって擁護するのはすごいなあ ローリングスタートの途中でクラッチ切ってギアニュートラルにしたらピットから「なにやってんだ？」って怒られるよな普通 クラッチについては街乗りみたいな普段と同じくらいのゆっくりな操作だと気にならなかったな
ただサーキットでは毎回ズドンと衝撃くるほど速く繋げるからそこが合ってない
ズドンズドンやってもああはならないもんなｗ
結論：T10スタッフは街乗りしかしてない あんまり話題に上がらないけどペイント勢的なFM不満点
・起動のたびにデザイン類の並び順がバラバラに入れ替わる
・FH5→FMへのデザイン移行が発売後少し経ってから出来なくなった
・デザイン類の数が100を超えたあたりから一部データのサムネイルが消失するのでファイル名などから判断する必要がある
・ベースペイントをカーボン地にするとすべてのバイナルがメタリックカラーになる
・過去作までできたカーボンルーフやハチマキへのペイントが今作では不可能に
・FH5で出来たバイナルのツヤ変更ができない
・過去作ではバイナル配置する際の初期色設定が"最後に使った色"だったが今作では黒になった
・新規車両にもペイント不可エリア(しかも片側だけ)、マスク指定ミスあり
結論：前まで出来たことそのままやれ クラッチ操作がラグがあるのが問題じゃないってことは擁護してるのもレースゲームしてるって気が無いんだな。
ForzaMotorSportてなんのゲームなの？？ >>397
とは言え、ここまでのペイント機能があるレゲーはForzaしか無いんよね
見た目だけそっくりなナンチャッテペイント機能は最近のゲームでは実装されてるけど無理ゲーなレベルで使えない 車の構造分かってない奴が荒らし回ってて草
ブブブwww クラッチ問題を援護するお人は、
クラッチ使って走ったことないか、自己肯定人間とかでしょ
新作フォルツァで押し付ける偽善者とは会話にならないから
シカト推奨ってことを覚えたましたとさ。
っということでセストエレメント解禁までなげえよ〜
速く乗らせろ！ クラッチのタイムラグがあるのって、
過去作では特に市販車クラスだとクラッチやミッション強化しなくても
クラッチありMTは高速でシフトチェンジ出来たから、
普通のMT勢はその分タイムで不利だったのを
今作はタイムラグを設ける事で有利不利を無くしたかった調整だと思ってたんだけど違うのかね。 >>405
いやクラッチハンコン勢が一方的に不利益なだけだが 何をどう調整しようとオートパイロットから勝手にギアを抜く処理だけは理解不能だわ
昔ダンが言ってたぞ
シミュレーションに嘘をひとつ混ぜるとそれを誤魔化すために嘘をたくさん重ねなくちゃならなくなるって
かつてスパコナ設定がそうであった様に
今作のシフト周りの問題が正にそれだ あそこはHパターン使ってる者からすれば何速に入れとけみたいな指示は欲しいな スープラレベル30超えてるのだと
クラッチ有りでガンガンシフトチェンジしても滑らかだがな
パッドでもハンコンでも
もしハンコンでなるならクラッチのペダルのふみしろとか調整や体のポジション変えてみたら？ パンパラバンってなる時はクラッチペダル
踏んでない時だな
もしかすると他の車ゲームだとシビアじゃないからちゃんと踏んでるのか自分を疑った方がいいかも >>368
ノーマルクラッチのラグって上手い下手とかじゃなくて普通にただのバグでしょ
ピカーさんとかもノーマルクラッチの繋がりが遅いって言って滅茶苦茶レブらせてるし
https://m.youtube.com/watch?v=jIpuAvZof8M&t=50s
上手かったらラグがなくなるわけじゃあるまいし >>408
シフトを合わせてても勝手に抜けるからな
クラッチなしにしてると抜けない
Hシフトユーザーだけ踏みっぱにしてるとペナルティ食らってダメージも入る
ほんと意味不明 >>411
バグではなく仕様だよな
ミッションのダメージガーの声がデカいから
この仕様にしたとしか思えない フォーミュラカーや787Bなんかはデフォで大丈夫だけどな ススキアワリがよくギアボックス壊してマシンのせいにしてたな あれ？気のせいかな
市販車の初回からクラッチの感覚がいい様な？
アップデート後から？
今すぐ試してみたからパッドでクラッチありだけどレッドゾーンに入ってなければサラッとチェンジするねあれ？ ゴルフR21レベル1だけどパッドでクラッチで試してるけどレッドゾーンでもとにかくサクサクチェンジ出来るな
アップデートあった？ 上手くいかない人はハンコンのクラッチペダルの遊びしろはゼロに近くした方が良いんじゃないかな？
実車のクラッチ、コクンってなるけど
なかなか再現してるときにハンコンないからやはりもう少し他のゲームと違ってちゃんとやる気持ちが大切かもね クラッチは結構早く切れるから深く踏み込むと
はなす前にアクセル踏んでしまってる人が多いかもな ハンコンのクラッチペダルってアナログ＆フォースフィードバックじゃないのか 圧倒的バグクソゲーForzaの欠陥が直るまでこっちやっとくか
Steam で 55% オフ:CarX Drift Racing Online
https://store.steampowered.com/app/635260/CarX_Drift_Racing_Online/
全てのレビュー:圧倒的に好評 (64,420) >>420
お高いのでないとFFBは付いてないね
ピカと言うYouTuberはお高いの使ってるのに気付がなかったのかな？ロードスターでもこれ意識するとデフォから素早く滑らかだけど
逆にパッドだと0と100しか無いボタンだからそもそもここで言ってるバグなクラッチって感じられないし、、、実車知らない人が馬鹿みたいにクラッチ踏んでるのかね？ あー、クラッチペダルがデジタルだったらリアルもくそも無いな
ブブブって、要は半クラ（になるべきところ）でレブることに文句言ってるんよね
てかそれゲームじゃなくてデバイスの問題やん >>399
まあGTはsvg取り込み可能になってペイントの敷居下げたまでは良かったがそれ以外がねえ… このスレPCのMODやたら敵視してる割に
著作権侵害しまくりのキモオタテクスチャ機能は持ち上げるのが謎よな >>425
ハンコンのペダルでも上の方で切れるから踏み込み過ぎなければ素早く離せてアクセルも早く踏めて問題無いのだが？
クラッチ全開踏んでると話し切れないから素早くアクセル踏むとブブブとなるよ
どうしても全開に踏み込みたい人はクラッチペダルの遊びをめちゃくちゃ多くとると対策できるかもね 軽く踏んでクラッチ切れてるの感じたれないと
クラッチやミッション強化しても
全開踏み込みしてブブブ症状はあるよ
クラッチ戻し切れる前にアクセル踏んでしまってる人多いと思う https://m.youtube.com/watch?v=jIpuAvZof8M&t=50s
picar3のロードスターの動画のクラッチの遅さへの苦言は19:45あたりから
NCロードスターでクラッチの繋がりが遅すぎてヒールトゥが出来てないし、シフトアップの度にレブってる 保守
Forza Motorsport 2023 日本人はペテン師に騙されすぎ！（笑）
https://youtu.be/DIbF_t8OO6o
28:56 / 1:23:42
Forza Motorsport 2023 海外の正しいレビューを参考にしよう！
https://youtu.be/jXMuueCcJjs
Forza Motorsport 2023 教祖のピンボール走法が通用しない！ マシンダメージで撃沈！終了！
https://youtu.be/lht-PjFALrk バグ取れてからセールじゃないと悪評が更に広がるだけな気もするからそれは正解 Starfieldはセールしてるけどな
あっちはもう手の施しようがないと諦めて開発資金回収に走ってるのか ハンコンエアプが擁護しようとして操作が下手なせいにしようとするの何なん？ >>425
トランスミッション操作するとクラッチがパーツレベルによって決まった時間操作不能になるからスロットルを開けるときにクラッチ踏んでいないにも関わらず空吹かしになるんだよ
トランスミッション操作しなけりゃクラッチの繋がりはクラッチを踏んだ量に対してリニアで変わるのがトランスミッション操作するとその時のクラッチの踏みこみの数値のままピタッとクラッチの操作受け付けなくなる
ハンコンの戻りが遅いとか半クラのままとかそういうのではない、ただフォルツァが一定時間の操作不能にしているというのが問題なのよ クラッチの件って公式がアンケートとってなかったっけ？ >>439
クラッチ遅延についての公式のバグ報告スレのことならこれだね
Inputs - Shifting Lag on Manual With Clutch (1633642)
https://forums.forza.net/t/inputs-shifting-lag-on-manual-with-clutch-1633642/626988
Forza公式が、同じ現象が起こってる人はVoteしてくれってコメントしてる >>440
それだありがとう
クラッチ気になる人はそこで投票したら早く対処してくれたりするかも？ ミッションとクラッチとフライホイール、
レース仕様にすれば問題解決だろうよ
何故ここまで騒ぐ？意味が分からん。 車を修理するゲームでもないのにノーマル車のクラッチが故障車状態なのは普通におかしいでしょ
多分ゲーム側のクラッチ処理にバグがあるからそれを直して欲しいだけ >>442
それは解決でなく回避策ね
そもそもその回避策も車のレベルアップしないと取れない 保守
Forza Motorsport STEAM版を選ぶメリットとデメリット！
https://youtu.be/xrtPKkgIK-M もう板指定でyoutubeとか.beをNGに入れてるわ BBC TopGearシリーズ34を中止、復帰はしないとの考え もうforzaで検索しても国内情報まったく出てこないよな
スクーター＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞サッカー＞＞＞＞＞＞＞車
くらいの比率 そもそもクラッチ強化して軽くなるってのが余計なんよね
クラッチ強化したら大パワーOKになるけど、
MTは変速遅くなる、クラッチMTは変わらない（ただし回転合ってないとギクシャクする）
がリアルでゲーム性も上がるだろ クラッチシフトチェンジでおかしいと思うのは
遊びとか変えてテレメトリー見て数値は細かくなったりするけど
いざ走行中にクラッチ踏んでチェンジする時は結局軽く踏んでHシフト動かしても滑らかに早くチェンジ出来てしまう手応えが変わらん、、、
まあ、ちゃんとチェンジできるから良いけど
奥で切れる様にしたい人はモヤモヤするな チョン車のVIPライバルはやる気起きねーな
チョン車はたとえゲームであっても乗らない主義ｗ まだクラッチクラッチ騒いでるのかPSファンボーイｗ
レースミッションのスコーンスコーン入る気持ちよさを味わうために２レースほどかかるだけの話なのにｗ 実車だとノーマル状態でもスコーンスコーン入るんですけどね。 >>425
>>429
Why is the manual shifting SO SLOW
https://www.reddit.com/r/forza/comments/17092sz/why_is_the_manual_shifting_so_slowstreamable_video/
この動画見ると分かるけどクラッチペダル離してから(左膝が上がってから)ゲーム内でクラッチが100%→0%になるまで1秒くらいラグがある
ハンコン側でクラッチを完全に戻し切ってようがゲーム内では1秒くらい戻してない判定になってるから、その間にアクセルを踏むとレブってブブブってなる
完全にゲーム側の問題 せめてForza8とかにしてくれれば検索かかるのに >>457
あと、シフトレバーにもラグがあるっぽい
この動画、シフターで2速に入れてからゲーム内で2速に入るまでも1秒くらい遅延がある
ハンドルとかアクセルブレーキは普通なのになんでMT操作だけこんなバグってるんだろう >>455
だから入るだろ
軽くクラッチ踏んでちゃんとアクセル離して
クラッチ放すまでアクセル触れなければ
違うゲームしてる？ クラッチちゃんと放す前にアクセル触ってると
ラグるよな だーかーらークラッチなしで２レース走るのがそんなに惜しいのか
気に入った車ならとっくに走り終えてるだろ すぐできる回避方法があるのにダダ捏ねてスレ汚ししてるアホはどっかいけよ >>457
完全に下手くそチェンジしてるじゃん
ビックリした
とにかく半分踏み込む感じでチェンジしてみな
レンタルのロードスター
滑らかに早くチェンジ出来るから >>461
いやだから >>457 の動画みたいにクラッチペダルちゃんと離してもゲーム内で1秒くらいクラッチ100%になってるんだよ
だからハンコンでクラッチちゃんと離してからアクセル踏んだところでゲーム内ではクラッチ放す前にアクセル触ってることになってしまう 成長させた車で最初からプレイできるのならいいけどキャリアやるのに新しい車乗らされるから回避策取れねえよ
それが回避策なら最初からクラッチとトランスミッションのアップグレードを開放してポイントは0にしてくれ >>465
ペナルティ働いてるからだろ
クラッチ完全に放す前にアクセル触ってるか
クラッチ失敗してチェンジした時のペナルティ症状だろ、、、 >>466
レンタルのロードスターでも
出来る様にならないと強化しても滑らかにはならんよ MT車もMT免許も持ってない奴が下手糞動画を探してきてケチ付けたいだけｗ バグだとしても直ぐレベル上がるしその吊るしにこだわるより慣れて
レベル上がったらパーツ変えた瞬間どうでも良くなることをここまで喚く奴は
なんか別の理由があるかＧＴキッズの生き残りのどちらかやろｗ
同じ事ずっと言い続けてるし頭悪そうというかたぶん真性児 へほーんって感じに強化してもなる人は
滑らかにチェンジ出来てない
どノーマルでクラッチの踏み方調整出来ないと >>462
無理、普段3ペダルだからパドルシフトだと現実感全く無いし、車乗り換えるたびにマニュアルモードとマニュアルトランスミッションを設定で変えるのめんどくさい レンタルのロードスターでもクラッチの踏み方分かると
クラッチ無しのMTと同じ様にチェンジ出来るから
極端に言うととりあえずクラッチ半分踏み込む加減でチェンジしてみると何かわかるかもよ クラッチ無しの様に滑らかにチェンジ出来て
クラッチ無しより回転数をキープできる
レンタルロードスターでもね
確かにタイム出すならクラッチ有りなのね クラッチのラグをどうしても下手糞のせいにしたい人は一回picar3のロードスターの動画のNCロードスターの部分(19:45〜)を見てみてよ
シフトアップとかヒールトゥの場面でクラッチに明らかにラグがあるのがわかるから
この人実車のレースとかにも出てたらしいし少なくともクラッチとか車の基本操作が下手ってことは無いはずだよ >>475
クラッチの遊びとか実車と同じくらいに調整もしたのかね？
デフォのままなら違うの当たり前だろ 実車の踏み込む加減まで同じにしてくれたら最高だけど
日産車とスバル車で全く変わらなかったから
後はユーザーが調整しないとな >>476
ブブブやってるじゃん
ちゃんと分かるとならないから
理解するとクラッチ無しの様には出来る どノーマルでブブブやってる操作だと強化しても
へほーんってなるよ >>475
ていうかそもそも下手くそなのは実車と同じように運転してもクラッチのラグが気にならないって言ってる方では
ハンコンのシフター使ってプレイしてて気にならないなら普段からどんだけ変速に時間かけてんだって話だし、多分車校で初めて変速したくらいおっかなびっくりやってるからラグが気にならないんじゃないの
昔からトラック転がしてる運ちゃんのが変速早いと思うぞ >>481
クラッチ無しmt変速スピードはどんな位置？ >>482
実車と違って操作をリニアに反映するんじゃなくウエイトつけてるから操作が下手だと空ぶかしになるんじゃなく、変速が早いと空吹かしになるんだよ
丁寧な操作しても意図的なラグがあるとわかるくらい変速が早いからテレメトリで見て調べてトランスミッション操作直後にウェイトあるって気付けて言ってるわけだし
君はシフト操作はとろくさいんだろうけどもし普段乗ってるのがMT車なら同乗者に笑われないように普段から練習したほうがいいと思うよ 実車のクラックは毎回ショートにしてるわ
あんまやりすぎると切れなくなるから程々に >>484
強化しても全体の動きちゃんと把握出来なくて
んほーってしてない？ >>484
早くてブブブらなら何でパッドでのクラッチ有りはブブブらないのかな？
それと同じ事をハンコンでも出来るよと言ってる訳なんだが ゲームだから壊れるの気にしなくていから
今まで踏んでのより半分クラッチ踏むかんじで
素早くチェンジしてみると何か見えてくると思うけどね
とにかくコレ理解しないと強化後も不利だと思う >>488
パッドでもクラッチ反映されない時間あるけど君パッドで操作してもわからんくらい操作とろくさいのにイキってんの
やばいね >>490
SXでやってるけどそんな反映されない時なんてないけどな どんだけ理屈つけてもな
オートパイロットから操作渡される時にブブブブってなり、はじめからレースクラッチ積んでる車ではそうならないってのが「ゲーム側の都合で変なことをしてる」証明でしかないんだわ
操作渡される時にクラッチ抜くのはバグだとして、そこでノーマルクラッチの時だけ変なオーバーレブが入るのは弁護の仕様がない
そこに合理的な説明はない
操作の上手い下手の問題でもないんだわ
ペナルティだというなら何に対するペナルティだよ シフトボタン離さないうちにクラッチ早くなしてるだけじゃないかな？ペナルティでの症状が出てるんじゃね？ いやそのシフトボタンって何よ
パッドの話はお呼びじゃないんだわ こちとら原因探って上手く操作できる方法をいろいろ探ってんだ
それで出した結論が「ゲームがおかしい」 問題はそのたった一つのおかしい点を「回避」するために過去作では無かった様々な制約がいちいち邪魔をしてくるところ
ハンコンでHシフトでノーマル車で走りたいってだけで何で我慢を強いられなきゃならんのだ
作った奴アホだろ シフターは一度Nへ変速してから目的のギアに入れる関係上ウェイト時間2倍に伸びる
クラッチ押す→シフトボタン押す→クラッチ離すとクラッチ押す→シフト押す)→シフト離す→クラッチ離すはゲーム内の仕様で操作に違いがない、シフトは押したときしか判定してない
あとシフトボタンは入力しか判定してないので離さないとかは関係ない、シフターなんか仕様上目的のギア相当のボタン押しっぱなしの判定だし
なのでハンコンだと分かるけどパッドだと無くなるって感覚持ってるならマジで操作とろくさいだけだから
人に下手くそだのなんだの言う前に自分のうすのろな操作見直せよのろま野郎 丁寧にシフトするっていうのは回転を合わせてクラッチをそっと繋ぐってことであってそれにかかる時間は関係ない
時間をかければ丁寧な操作ってわけでもない
しかし現状丁寧に操作しても時間が短ければスムーズに繋がらずアクセルを踏み込んだら空吹かしになる
こんなのを正しいと思えるのは理解不能だわ 逆に言えば、時間さえかければ多少クラッチが雑でもオーバーレブしないんだよ
パッド君のアドバイスは何のべんごにもなってないんだわ ぶっちゃけるとクラッチ強化ってクラッチの操作時間に影響しないのよこのゲーム
クラッチ交換で得られるメリットは車重だけ、これはフライホイールもだけど
実はトランスミッションしか変速時間に影響してない
これに気づいたのもクラッチだけ交換しても変速のウェイトが変わら無くておかしいと思ったから
クラッチもフライホイールも交換せんでもトランスミッションの変更だけでゲームの仕様として変速時間最速になるんだよ
で変速のボタンを押したら一定の待機時間がかかる仕様とハンコンのシフターはN経由するから2倍にウェイト時間も伸びる
それなのに、回避策でクラッチ変えろとかフライホイールも変えろとか書いてるのいるから見ると笑っちゃうんだよね
そもそも変速に大きなウェイトかけてるから問題なのよ
操作感だけじゃないハンコンでシフター使ってるってだけでシフター使わないMT操作やクラッチ操作がいらないMTと比べて変速時間が2倍に伸びてんの
そりゃトランスミッション交換すればシフターの操作に追従できるくらい待機時間なくなるから操作感は改善するけど仕様上は恐らくハンコンシフターだけ内部の変速時間は2倍のままだぞ
クラッチの不具合を養護してんのはこのハンコンシフターの不利とレース開始時の操作不能が付与されるのをバグじゃない仕様だ我慢しろって養護してんだけどそこんとこ分かってる？ こっちはどの操作でウエイトかかるかってきちんと調べてんだよ
それは別にこっちが勝手にやったことだけどそれを踏まえてクラッチのウエイトはバグだと主張してるんだわ
それをただ丁寧にしてないだの下手くそだの好き放題言ってるけど関係ない
丁寧にギア操作しようが目的のギアボタンもしくはシフトボタンを押してから一定時間シフト関連の操作にウェイトがかかる
これが問題でバクなんだわ
そんな仕様を食らったらそりゃ騒いで当然だろ、元々操作方法がボタンをただ押すだけのパッドやパドルと違って実際に変速に時間かかるのに操作技術も関係なくゲーム的に歪な都合押し付けられてんだから
元々クラッチアドバンテージが出来ない人が不利だった＝技術が未熟なのが不利だったのがわざわざ仕組み的に不利になるデバイス使ってんのにその上で更に不利になるにすげ変わってんだよ
これ直せって言ってるのわがままなのか？
元々技術が無くてできない雑魚がクラッチアドバンテージ無くしてほしいってForzaのフォーラムに議題立てたやつのわがままをT10が叶えたんだろうけどそのクソ雑魚のわがままを叶えるためにクソみたいなデメリットを押し付けられてんだよ
擁護してるやつハンコン持ってないのかシフター持ってないのか知らんけどハンコンとシフター使ってプレイしてないなら話入れないから擁護以前に話にならないからすっこんでろ
ハンコンとシフター持っててこれが容認出来るのはマジでド下手くそ
期待はずれのゲームを6年かけて作った今のT10はクソだけどその擁護で見当違いな煽り入れてくるスレ民も人としてクソだよ まだごちゃごちゃ言ってるの？
書き込む暇あったら色々試せよ、あほか。 保守
頭冷やして 首もキンキン冷えるやーつ♪ 急速冷却ネックファン
https://youtu.be/qdswHrf3HMw ID:UfTs1Fe7 は何のハンコン使って、何の車に乗った時の話してるの？ クラッチの話しか出てないけど要約するとアセットコルサ最強って事なの？ >>507
その聖なる名をここで出す必要あります？ 足踏みサイドブレーキが手で動かないから気にいらねぇ
的な意味ずっと言ってるの？ やべえのはずっと同じ電波飛ばしてる事なんだけどね
基地外は轟音在日ナマポ君だけにしてくれよ >>507
MOD増しPCでやってるが無印アセコルは流石に挙動、FFB、AI辺りは古く感じる。業務用のアセコルproとACCの技術入れた来年出るアセコル2は最強になるだろう。 >>512
エアプには一回だけのことだけど
こっちは起動して新しい車に乗るたびにげんなりする気持ちをリフレッシュさせられてるからな
恨むなら開発を恨め 保守
難しいけどハマる！今日もレースするぞ！ 手元・足元カメラ付き【VTuber】
https://youtu.be/tnS2F8tMek0 そろそろPC買い替えようと思うとるんだけど
4080でこれの4Kそれなりに遊べる？ モダンツアークリアすると貰えるFord GT 2017間違えて売っちゃったんだけどさ・・・
もう一回手に入れる方法ってある？ GTって2文字を見るだけで気分が悪くなってくるからそのままでいいよ >>520
スーパーGT見んなよ
モタスポファンかぶれの海外レースばっか見ときゃええ キャリアの最後のショーケースの一戦やらなくてもクルマ貰えるし実績も付くんだけど
あれクリアする意味あんのかな
賞金が高いとか？ X(旧Twitter)に、Hシフターでクラッチ有の場合はゲーム側のドライバーのシフトのアニメーションが終わってからクラッチを繋がないとダメだって投稿があったな
MTの人は車内視点にして画面のドライバーの動きをよく観察しながら運転するといいのかも？ 488GTBゲットしたけど
FMのフェラーリはマジでリアリティ凄いと思う
MFゴーストのアニメでも最近登場してるからあーなるほどねーって挙動が分かってくるね
フェラーリに関しては、実車買えないし最高の一言 買ったことはないけど助手席ならたまに乗るから分かる クラッチAssey交換できるレベルになるまで
MTクラッチ無し設定でプレイしてるよ。 スティックMAX倒してるのにタイヤすぐ曲がらない坊がまだ湧いてんのか
ハンコンはあくまでゲームを楽しむためのもの
ハンコンクラッチペダルを楽しむためのゲームを求めるんなら他いったほうが良いぞ MTクラッチありにするメリットて何もないの？
MTクラッチなし設定で気分だけクラッチ踏んでシフトした方がラグがなくて速くシフト出来るって事？ >>475 >>476
回避策としてピカ3はNDロドでポルシェシフト(ヒール&トゥしないシフトダウン)お勧めしてるやん
クラッチ放しきる前にアクセル踏むとペナルティあるからヒール&トゥは難しいんじゃね？ 古いルマンカーのレースやってみたんだけど
タイヤが数周でツンツルテンになるからスピンしまくりだったわ フォルツァはシムケードっていってアセコルとかiRacingみたいな本格シムじゃないから実車と多少違っててもしゃーない
厳密なクラッチ操作とかにこだわりたいならシムやればいい クラッチ踏み切る前にシフトチェンジしてギア入らない(ペナルティ)は分かるんだけど
クラッチ戻す前にアクセル踏んだら即ペナルティなのは分からない
早めにアクセル踏んだ時はレブチンするだろうけどクラッチ戻してからも一定時間レブチンするのはなんなのさ
(ハンコン3ペダルでプレイしてます) >>536
アクセル早めに踏みすぎたりヒール&トゥはクラッチ放す前にアクセル触ってることになる
クラッチアクセル同時操作するとクラッチ戻してからもペナルティでクラッチが切れた状態が数秒続くからそのままアクセル踏み続けるとレブチンする 普通ヒールアンドトーする時ってブレーキングしながらクラッチ切ってシフトレバーを優しく挿れてアクセルをクラッチ繋いだ後の瞬間の回転数目掛けて煽って素早くクラッチ繋ぐよね
その間ブレーキ踏力がブレてギクシャクしないように！ 前作のクラッチ有りモードでアクセル放さずにクラッチ踏んでシフトすると物凄い早くシフトできるのが問題になってたから、クラッチアクセル同時操作のペナルティはその対策じゃないかな
シフトアップはクラッチ離して一呼吸置いてからアクセル踏む、シフトダウンはポルシェシフトを心掛けるといい 中谷シフトできますか？
FM7ではできたのに今作ではなんかタイミングが合わないみたいですね
それとセナ足は微妙ｗ 普通の反応してくれたらいいんだよな
車速に対して低いギヤ入れてクラッチ繋いだら駆動輪ロックとオーバーレブでスピンして煙吐くとか
レブ当てたままシフトアップしてるとクラッチ減らしながガツンと加速するとか
Hシフター無いから知らんけど >>531
クラッチありの利点は
・複数段の変更ができる
・クラッチ蹴ってパワースライドできる
・気分があがる
あたり
あとこれまでは
・ノーペナルティで高速変速できてPI的に有利
それでオンラインやランキングはクラッチMT以外は人にあらずになってたので今回適切に改善された
で本当は遅いのがバレた人がわめきだした
ラグに関してはクラッチありなし同じなので、なしにして早くなることはない
ありで遅くなることはある >>531
今作はゲーム側で一定以上早いシフトをさせないように設定されてるからクラッチ有りモードだとそれよりも早くシフト操作できる人はラグでイラつくかもね
でもレースミッションまでアップグレードするとドグミッションになってクラッチ有りモードにしてもクラッチ踏まずに瞬間シフトできるようになるから、クラッチラグ問題はなくなるので大丈夫 >>542
Hパターンでクラッチなしなら5→3みたいな複数飛ばしできるんじゃないの？
複数段の変更って違う意味？
ラグの件は理解した
ラグはノーマル→スポーツ→レースとミッション変更することによって減っていくのであってクラッチ操作のミスがなければ変わらないと言うことね
気分は別に実際にはクラッチ有効じゃなくても踏んでるだけで盛り上がるから問題ない
ドリフトでクラッチ蹴りするのでなければHパターンクラッチなしが自分にとっては一番合ってそう >>543
昔は確かノーマルミッションでもクラッチありで超速シフトができたからギヤ比が変更できないことに目を瞑ればPIの節約になったんですよね >>545
パッド勢オートマ勢のシフト速度をHシフタークラッチ勢が不正に越えてしまわないように、シフトとかクラッチにラグを設けて制限したんだろうね
とはいえHシフタークラッチで操作してラグがあるのもリモートプレイみたいで変な感じなので、クラッチ有りモードに設定すると自動的にPIがレースミッション装着時と同じに上がるとかでもよかったのにとは思う まあ、レースミッション装着するとどうせクラッチいらなくなるしラグもないので今作は最初からクラッチなしモードで遊ぶのがいいんじゃないかな まだ、ミッションの話してるの？
誰か違う話してください。 オータムセール中に同接3桁落ちしたゲームに話題があるだけでも有りがたい >>548
オフがクソ面白く無いのはどうすればいいでしょうか？？ 最近グループCカーで時間経過24倍の1時間レースをオフで走っているけど
HUD最小限でやるといい感じに没入できるね
今作は水たまり無いから雨でもある程度安定して走れるけどちょっと物足りないかも EK9のエンジン音糞すぎだろ・・・
PS2の頃のGTみたい 今回のキャリアは、練習の規定タイムをギリギリクリアできる難易度にして、本戦をそのタイム通りのグリッドでスタートするとめちゃくちゃ楽しい
もちろんリワインドは使わずに
これで楽しくないと思うならFHのほうが合ってると思うよ >>553
貴方の楽しみ方知らないので分かりません。
自分はレース好きではなく、
色んな車を煮詰めてタイムアタック＝ライバル派です。
ライバルでドリフトもやりますね。
ただ今作は上記を本気出してやる前に、
好きな車をLVMAXにすることを頑張ってるので
ライバル進出はまだまだ先ですね。
参考程度に >>553
マルチの方もそろそろ現行のレギュレーションを
直してほしい
もうガソリンとかピットインとかいらんだろ
このコースならタイヤ交換無しの方がいいとかもう見えてきたし。
ピットインを楽しむならプチ耐久で強制的に一度はピットインしないといけないとかでいい タイムアタックって面白い？
タイムアタックやるならラリーやるわ！ >>547
結局の所今作は過去作でやってた市販車に搭載されてるようなHパターンのマニュアルのシミュレートをやめたって事なんよ >>560
それって、おならシフト治らないってことなの！？ >>559
ただのタイムアタックはそんなでもない
けど練習走行の限られた時間内で上回られた！上回った！は面白い 今月のキャリアの景品フェラーリ488GTBは吊るしですごい不安定な車だな
運転してて酔いそうになったわ まぁ今作は完全な失敗作やね。
次シリーズも無いやろなこれ。
細々とアップデートで誤魔化しか。 AM2がSTEAMでセール中だね
もうこのゲームだめだから買い替えようかな おすすめのキャリア期限限定で消えんの！？
ただでさえコンテンツ少ないのに！？
ほんとに驚いた >>564
自分に言い聞かせるように語るPSファンボーイｗ もうキャリア自分で作らせてくれ
fm7のときみたく全カテゴリでソロ専キャリアやりたい 正直「あんなに面白かったFM2の最新作だから」っていうのが今も遊んでる唯一の理由ではあるな
いきなり入ったのがこれなら別にこれじゃなくていいわ >>564
Steamでの同説がゲーパス同士のForzaHorizonと比べても1/10すら行ってないからFM2023が遺作になるか、規模縮小する事になるだろうね
6年かけてこれじゃ作っても意味ないと判断されるわ
https://i.imgur.com/7JpQiQ4.jpeg
https://i.imgur.com/R0F8tZj.jpeg そもそもレースゲームが格闘ゲームと同じニッチジャンルだからね
新作出たのが奇跡
んでプレイヤー数と面白さは別なんですよ MSファーストはそもそもニッチなジャンルが多い
ForzaフラシミュAoEetc
最近ではPentimentがなかなかニッチ層を攻めてた >>405
埋もれてるけどいわゆる「クラッチのラグ」ってこれが結論だよな
クラッチありMTの人は他の操作方法の人の変速速度を越えようとするとタイムラグにぶち当たるから、ゲーム内部で設定されたシフト時間よりも遅く操作するようにするのがコツ
自分のタイミングでクラッチ戻してアクセル踏んじゃうと空吹かしになる >>561
それはクラッチありMTで一定の速さ以上のシフトをさせない仕様故の現象だからゆっくりシフトすれば治る
ちゃんと手順通りシフトしてても操作が速いとダメなので、ゆっくりシフトするのが重要
それが嫌な人はクラッチなし設定でやれば空吹かしにはならない >>565
AM2って前作より劣化したと叩かれてたけど変わったのかな
PC3も不評だったからやってないが クルマ マイカー 車を選ぶ カーベイに配置する
で、4台配置できるけど、
1はメニュー画面で表示されているけど
2〜4は何？
表示する車を切り替えられるとかですか？ >>577
度重なるアップデートで、
まさしく別物のレーシングシムに変化したらしいよ
グラフィックは言わずもがなだが、AIの進化が著しいとのこと
スレ汚しごめん >>578
2~4は奥の部屋に3台並んで置かれているよ >>575-576
それは要するに
結論:クソ仕様
でしかないのだが >>580
それはわかったんですけど、
何か押すとメインが変更になる・・・とか？ 駆動と馬力別にカーレベル上げれば同等の性能がある車は一律で良かったなあ
そんなに色んな車乗らないけど少しだるい所はある 起動したらたまにドライバーレベルが1になってることあるね
次の日に起動したらなおってたりするし特に実害はないけど 俺もしょっちゅうだわ
まあドライバーレベルどうでもいいから気にしてないけど なんかいつの間にか走行中のセグメントスコア0.0固定になってない？（加算はされるけど） クソ仕様って言われてもクラッチのラグはクラッチありMTの速い変速を制限してクラッチ無しMT/オートマと平等にするためのT10の策なんだから、それでも自分のクラッチ操作とゲームが連動しないと嫌だ！って人は別のゲームいけばいいと思うよ だったら何でパーツ完走で軽減されるんだよ
根本的に論理が破綻してるんだよ 自称ガチ層向けレースゲームなんだから
ハンコン、三画面、PC専用ゲーにすればいいのに
腑抜けたこと言うやつはマリカでもやっとけと >>592
クラッチありMTの変速速度の上限がクラッチなしMT/オートマの変速速度に設定されてるから、パーツ換装でクラッチなしMT/オートマでの変速速度が速くなっていくと、それに合わせてクラッチありMTの変速制限(シフトやクラッチのラグ)も徐々に解放(軽減)されていく
つまり今作はHパターン&クラッチの操作速度がゲーム内にもそのまま反映されるわけじゃ無いから、これが嫌な人は別ゲームやるしかない 謎のレブチン挙動に不満はあるけど3ペダルHシフター操作楽しいのでFM8楽しんでますしこれからも楽しみます >>593
Forzaはゲーパスとかもあってパッドでオートマのライト勢が殆どだろうからT10がそっちに不利がないようにしたんだろ
Hパターンクラッチのプレイには制限がつく形にはなっているけどそれは少数派だからForzaというビッグタイトルである以上仕方ない このゲームは、ただの車同士のどつきあいゲーム
クラッチ云々言うようなレベルのゲームじゃない
子供がゲームパッドで遊ぶのにちょうどよいゲーム 娯楽なんだから、気に入らないものをやる必要ないんですよ
どうぞ気持ちいいクラッチ操作できる他ゲームをお楽しみください 気に入らないところもあるけど楽しめているのでこれからもハンコン3ペダルHシフターで楽しみます
FM8はハンコンでプレイするととても楽しいのです
謎のレブチンの不満など瑣末なことです FM7までそうだったんで今作もそうしてくれれば済むんですよ レブらないようにコントロールしながら乗るのが楽しいんじゃないの >>600
でもFM7まではクラッチ+HパターンがないせいでPI的に不利を被って我慢してた人がいるんでしょ？ >>601
それが理に適ったものならね
ちゃんと繋いでるのに謎の時間制限でレブったり
雑に繋いだのにゆっくりやったからレブらないのはおかしいでしょ
シフトでそんな嘘ついてると他のシム部分も信用できなくなるよ
誠実に作れよ >>602
それは有利なのがおかしいんじゃなくて不利を作った方がおかしいんだな
どっち側であってもそれは同じ >>604
システムに文句を言うならそもそもパドルシフト2ペダルの車でHパターンクラッチ有りで走れちゃうのがおかしくない？
大排気量旧車Hパターンの実車とか乗ったことないんだけど例えばオリジナルノーマルのACコブラの実車って超速シフトして0.0何秒みたいな速度で変速できるもんなの？
フライホイールも重いだろうし4速？5速？どっちか知らんけどギヤ比も離れてるだろうしシンクロも弱そうなんだが
ゲームみたいにフライホイール変えてクラッチ変えてミッション変えてやっと超速シフトができるようになるんじゃないの？ Hシフター＋クラッチでの時間制限を無くすとクラッチなしMTとATがPIで不利になるし、かといってHシフタークラッチでの操作にラグがあるのもシミュレーションとして変なので難しいところだね
GT7とかこの辺どうやって調整してるんだろう？
GT7もHシフター＋クラッチだとラグがある？ 車ゲーに関しては金掛けてコクピット環境作った人が結果的に優遇されることになっても構わないと思うんだけどね
格ゲーにおけるHitBoxみたいなレバーレスコントローラーは有利になる為のHWチートな環境だと思うけど車ゲーにおけるコクピットは好きが高じてでしょう
車(ゲー)に対する愛情イコール費やした金額でしょう(みたいなことを湾岸ミッドナイトでも言われていたような…) GT7のオンレースはクラッチ付きHシフター自体禁止。まあコレは5→2とかでレブ当ててもGT7はエンジン壊れないからね。FMはレブ当てるとエンジン壊れるんでしょ？ 実車でも5→2しても速度落ちるまでクラッチ繋げられないんだから、レブ当たってエンジン壊れるFMならわざわざラグなんて設けなくて良い気もするけどね。蛇足だがオフのGT7クラッチMTはラグなんかない。 >>605
実車だと超速シフトできないにしても所詮はリモコンのハンコンのHシフター＋クラッチだとすぐギアが入ってクラッチを繋ぐ動作ができてしまうから、じゃあゲーム内の車がすぐシフト出来ないのをどう感じ取るかって話になってくるし、ここら辺はもうレースシミュレーターの限界の様な気もしてきちゃうな
シフターとかクラッチにモーターかなんか入れてギアの入りにくさを再現するしかない？ >>608
GT7はそもそもクラッチ禁止なのか
これはびっくり
やっぱりいろんな操作方法の人がいる大手レースゲームだとどこもクラッチの扱いに苦労してるのかな 現在の車の状態と違うシフトとクラッチは選べないようにすればいいんだろうかね
パドルシフトの車でHパターン使いたかったらゲーム内でHパターンシフトへの換装が必要とかね
その上でフライホイールやクラッチの変更に合わせて回転が合うまでのタイムラグとかクラッチの滑りとかを車種別エンジンパワー別にシミュレーションしてくれれば完璧なんだがそんなの本格SIM名乗ってるゲームでもやってないよね >>607
ACCとかならそうなんだろうけど、フォルツァだとコックピットまで用意してやるガチ層よりもパッドでATのカジュアル層が圧倒的に多いから、どうしても「クラッチ派はずるい」って声が大きくなって、開発側もそれに答えたんだろうね ファナテックが作ったシムならリッチマンズルールにしてる >>608
GT7のHシフター禁止はスポーツモードだけじゃなかった？ >>615
GT7の「オンレース」とスポーツモードは同意語と思うがロビーとかの事を言ってる？ 再度の投稿になりますが、シフト・クラッチの遅延が気になる方はこちらの公式フォーラムにXBOXアカウントでログインして上の青い「Vote」ボタンを押して投票してください
Inputs - Shifting Lag on Manual With Clutch (1633642)
https://forums.forza.net/t/inputs-shifting-lag-on-manual-with-clutch-1633642/626988
現在「FM Report New Issues」で投票順(Votes)で並び替えると全不具合中4位、Topで並び替えると1位になっていて結構注目度が高いので、もっと票が増えればT10の目に留まるかもしれません 所詮コントロールパッドでのプレイがメインのゲームなのに
クラッチ、ミッションに、そんなにこだわるなよｗ
こだわる人は、さっさと他のsimに鞍替えしたほうが良いと思う >>620
アセコルとか半クラが機能してるゲームはあるな。坂道発進とか練習できるで。
FMはスタート時はクラッチ無視な気がしたが、無意味だろうがクラッチ踏ん でる。 シフトとクラッチ、と言うか各種アシストも含めて
なんで車側の設定じゃなくて全体のオプションなんだろう？って毎作思ってる >>607
コクピット環境だけならまだ分かるけど、実際一番得してたのはコントローラーMTクラッチありだからね パッド民なんだけど、もしかしてクラッチ有りMTよりクラッチなしMTのほうが良い？
ちなレーティング1040安全Aのど下手くそ >>622
常々ゲーム内のパーツ交換で実現するのが筋だと思ってる 今更だけどタイヤ圧の設定を2.0から上げていって2.1になった瞬間は、実際は2.05なんだな
2.1ジャストに設定したつもりなのに自分のリプレイ見たら2.07あたりから始まってておかしいと気づいた あと他人のチューニングのロック外せるバグがあった時期に中身見たら
ほとんどの人は無考えにタイヤ圧2.0/2.0か2.1/2.1に設定してたわ
FRだろうがFFだろうがおかまいなしに前後同じにしてるｗ
それでトップランカーは速く走れてるのだから別にいいけどｗ >>621
はいエアプ
アセコルとか0スタート重力無視なんだから坂道発進の練習ならんだろ オフのキャリアやフリープレイのタイヤ消耗が少なすぎてほぼ無いくらいだけど、マルチレースぐらい消耗増やしたりできませんかね
GT7のタイヤ消耗倍率みたいな項目が見当たらない >>626
このゲームの場合というか大抵のレースゲームではATはいわゆるオートマになるわけではなくて
MTをゲームが自動で操作してくれるって意味なんだからそれは違くないか ATなのにコクピット視点でギアの操作してるなんてツッコミ入れてる人もいたけどそれも勘違いしてると思う ら、来月もアプデ（バグフィックス）はあるとですか…？ GT7みたいにHシフタークラッチごと禁止されるか、ForzaみたいにラグはあるけどHシフタークラッチ使えるか、どっちがいいかって話だな
どちらもクラッチ使わないパッドプレイヤーが中心だからハンコンクラッチでのプレイ体験とかよりもそっち優先なんだろうな 車はMFゴーストに出てくる車をつい買ってしまうわ
ケイマンそんなに速くなかった
86無いけどBRZはすごく速い
A110も速い
488GTBはじゃじゃ馬すぎる Hシフターでの一連の動作が終わってギアを変え終えたら待機時間になるから違和感あるのよ
クラッチ操作が必要なHパターンのマニュアルモード付きATみたいなめちゃくちゃな車を運転してる感じになる >>632
トルコン DCT CVTを再現したゲームって多分ないよね
あったら逆に面白い MFゴースト的には488GTBだけクラスがSでレギュレーションが合ってないなw MFゴーストに出てくる車種はあえてフルチューンせずにストリートタイヤで
A、B、Cで止めてる
488GTBだけバラスト積まないとS以下にならん スレ違いだけど今回でMFGの致命的な欠陥に気づいてしまった
ノーヘルで命のやりとり！300kmって、カナタは洋服で出走してるし
レーシングスーツ着てても事故ったら顔を守る手段がないから全員死ぬんだけど
漫画アニメだから突っ込んだら負けかコレ さっきシフター繋いで遊んでみたんだけど
MTクラッチありにしてるのにクラッチ踏まなくてもギアチェンジできるのは仕様？
違うならどうしたらなおる？ ドリフトカメラONにして感度高めにするとコックピット視点が捗るな臨場感アップする これにドリフトカメラあったんだ
アレは全ての車ゲーに搭載すべき コックピット視点はもうちょい揺れてくれていい
fm7のワイパー、パックミラー揺れる表現は好きだった あれ？MFゴーストの車両全部再現できるのってForzaだけじゃね？ FHには全部揃ってるからいずれイベントの景品で出てくるだろう ホイールのインチを変更したいのですが項目が見つかりません...。
分かる方お教えください。 >>651
純正以外のホイールはいてる場合は「車輪」タブの一番下にホイールサイズの項目が出るからそこで変更 まあまあそう固い事言わなくていいじゃない
車に全然関係のない漫画とかの話されるのは困るが漫画の登場人物のなった気分で走るのも楽しみのひとつだし >>653
ありがとうございます。
出来ました。
純正ホイールだと出来ないんですね。 ヒールアンドトゥ 使ってますか？または練習してますか？
私は現在、練習中ですが、足がつることがあるので苦戦中です。
いっそ半クラでごまかそうかと思ったのですが
このゲーム、残念ながら半クラは再現されていないんですよね >>656
上の方で新FMはクラッチ離す前にアクセル触るとペナルティ受けるって言ってる人居たからヒールアンドトゥは無理なのでは？ 要らないサーキットの筆頭ヤスマリーナ
EAのF1だけにして欲しい
あとデイトナもどきのオーバルから内側に入っていくサーキット
デイトナひとつ有ればいらんだろ >>657
クラッチ離す前にアクセル触るとペナルティ受ける
なんだそりゃ？？ なんかよくわからんけど
ヒールアンドトゥはチート行為だから
ペナルティを課されるということでしょうかね？ >>656,657
不評のシフトアップの遅延に比べりゃシフトダウンは素直にギア入る感じだが、なんのことじゃろ？
H&Tはそれっぽい動きはやってるけど、正確にやってるかは知らん。
他のゲームでも同じく操作してておかしな判定になってないから、そんなgdgdでも無いと思うんだけど、
まぁ気分の問題だしな。 >>659
シフトアップ時は回転数が上がり過ぎるんじゃね？ ギアが入るとクラッチがパーツレベル毎に一定時間操作不能になるクラッチバグをペナルティだとかチートだとかで擁護するスカタンがいるからそういうのは無視してればいいよ 昨日６時間ぐらいBRZをチューニングしながらライバル走りまくったわ
おかげで世界二桁前半に入れた
アジアだと５本の指 >>665
PSVR2自体がGTくらいしかまともなVRレースが無いのが悲しい...
PCのVRならAM2、F1、AC、ACC、DIRT2、他沢山VRで遊べるしこの前出たばかりのEA RallyもPC版だけVR対応予定
レースゲー以外もサードがPSVR2に全くやる気無いし >>665
君と違ってPS4も5もPSVRも持ってないし、VRがあるGTもやった事ないよ >>656
ピカー3曰くこのゲームでのヒールトゥはノーマル車だとクラッチの繋がりが遅くてできないらしい >>665
GT7のVRって着座位置調整出来ないんでしょ？実物ハンコンや腕の位置と画面内のハンドル、腕の位置と違ってて違和感ない？
PCVRのゲームだとそれらピッタリ合うから画面内の腕に窓越しの太陽の光当たると、自分の腕も暖かく感じるくらい脳内変換出来る。
>>671
PCのゲームもGT7もレースの出来るよ。オンは色々あるから平面でやるけど。 まだ解禁されていないスポットライトカーもフリーレースだと普通に出てくるんだな
GMA T50やサリーンLM見かけたわ 物理演算もしてないインチキ挙動ゲームGT7の話は場違いなのでしないでくださいｗ インチキ条件分岐だからテレメトリも出せないインチキ挙動ゲームGT7はもう続編の予定もないし
語る意味ないだろ URL貼る人、毎回おっさんのアカウントページも貼り付けるのなんなん？ 5chのクソ仕様だよ、マジで
勝手にクソjimのを足される gtの人ってHUDだけ出してプレイする人多いよね、バイクゲームかと思ったわ
Forza Motorsport 忖度無しで正直に言うと、ゲームとしてはヅランツーに完敗です！
https://youtu.be/47igrzWRtbk IDたどれば分かるけど、ネットで拾った情報だけで荒らしてるからな
すっかすか FMのことどころか
youtuberネタとか他ゲーム当たり前のように語るようなヤツとか
お前ら何がしたいん？荒らし行為？ ところでエサキ降板したらしいな
まぁさすがにここまで低品質なもん出してお咎めなしってことはないわな
単純にバグ多すぎて面白いかどうか以前にソフトとして品質が低いって感想が先に出るもん 周りでも挙動としての評価はあるけど、それ以前にまともに遊べないという評価だったから当然かと
（巻き戻し&ハング） どうせフィルが引っ掻き回して
余計なとこに労力割かれて完成度落ちてんだろ
MSゲー全般がそのパターンで評価落としまくってるわけだしな
なのに責任取るのは下っ端ばかりというのは理不尽すぎる もしかして今作トランスミッション大事？
合わせたらレベル7に勝てるようになった
前作吊るしでも最高難度いけてたよね ライバルで上位行こうと思ったらレースタイヤ＋レースサス＋レーストランスミッションはほぼマストになるな
ここがFHと大きく違うところ
FHならCクラスまではストックタイヤ、Bでストリート、Aでラリータイヤみたいにクラス毎に適切なタイヤ選びがあったんだけど
FMは全クラスでレースタイヤ（ソフト）にしないとライバルで上位に行けない
他のタイヤの存在意義が問われるけど吊るしの挙動を体験するためぐらいかなｗ これトップからXboxでレイトレを実現しろって言われたらモデリング落としてリソース確保して実現するなかったんじゃないのか
そんな工程踏んだから開発は遅れるし未完成で出るわな 最近ピカーさんForzaのこと動画で取り上げてくれないなぁ
どうしたんだろ？ピカーさんの動画見て購入したのに、最近はForzaご無沙汰
GTとよりもどしたんだろうか >>692
Youtubeで動画のコメント欄に書けば本人が見るんだからそっちで書けば？ >購入した
一瞬でバレる嘘つくのは辞めろよ
Forza買う馬鹿はいないｗ 案件は案件だろうけどさ、
でも本心からForzaのことべた褒めしていたように
思えたんだけどなぁ ピカーは自分のプレイ環境を自慢したいだけでFMにしろGTにしろ面白くてプレイしているわけではないよ
基本注目される方をプレイするだけ 案件？GTもForzaも金貰ってないって言ってたけど
KTのWRCは貰ってたみたいだが >>690
FHならCクラスまではストックタイヤ、Bでストリート、Aでラリータイヤみたいにクラス毎に適切なタイヤ選びがあったんだけど
FMは全クラスでレースタイヤ（ソフト）にしないとライバルで上位に行けない
質問、FHで適切なタイヤ選びとFMでライバルで上位行けないは同じ事なんですか？
見てて支離滅裂に聞こえたもので。
ＦＭでも車種次第、何を重要視するか、クラス次第でレースタイヤ履けないよ？
過去のレスちゃんと見てる？書いてる人いるけど。 常にForzaを全力で持ち上げてGT叩き続けてくれるあたおか動画投稿者なんて
レースゲー界隈にはいないんだからネチネチ絡んでないで自分でやるしか
ただのあたおか信者は箱界隈に掃いて捨てるほどいるけどレースゲーやらんし アーリー組だがステアリング設定にシミュレーションの設定があるの昨日知ったわｗ
パッドでしかやらないが凄く楽しいなコレ、今まで自動でカウンターアシストが当たっていたのが無くなった感じ
俺のウデじゃSクラスより上のクルマはとてもじゃないが制御しきれないよ
とりあえずオフで練習してるけど、パッド派では標準とシミュレーションどちらに設定している人が多いんかな? パッドでシミュレーションモードってもの凄くむずかしいのでは・・ 対応ハンコンが出る前のFM5の時の感覚ならパッドでシミュレーションでも全然OK
2023が同じ感覚で行けるかは知らん そもそもノーマルでもカウンターアシストがデフォで入ってる
切ることも出来るよ シミュレーションモードってアシスト全く皆無ですよね >>668
FORZA7VR対応してほしいわ、ホント
今作はレイトレ対応で手一杯だったろうからVRは次回作だろうな ってことはハンコンでパッドに優位にたつには
かなり練習しないと、または才能がないとダメということですね >>700
ライバルの世界トップ10ぐらいの人がどのタイヤ履いてるか見てみろ
FHはクラスに合わせたショボいタイヤが上位にいるが
FMはどのクラスでもレースタイヤしか居ない
Eクラスは興味ないから知らんけど少なくともDクラス以上は全部レースタイヤ
FHはタイヤコンパウンドのPIコストがものすごく高いので低いクラスではレースタイヤを選べないというのもある
FMはそれがないからレースタイヤはものすごくコスパの高いPI投資となっている だからFMでライバル上位に行きたければ、クラス上限PIに収まる範囲で
レースタイヤ＋レースサス＋レーストランスミッションで足固めをしたうえで
なおかつパワーウエイトレシオが最大となる車種が強いということになる
ライバルの上位に同じような車種ばかりが登場するのはそのため
クラス上限PIで丁度良いぐあいにバランスよく強化できる車種は限られているということ
自分の好きな車種でライバルに挑戦したいと思っても中途半端な順位にしか行けない AMG GT３ 2018来たけど
サーキットグラも内装グラもFFBも完全にACCを超えてるじゃん
収録車種はFIAの契約問題があるから現行は無理だけど >>712
3Dモデルは良いけど…
ペイント勢としてはタイヤハウス上のルーバー、ハチマキ、ウイングがペイント不可なのは大きなマイナス >>710,711
私のあの書き方でこれだけ多く書いてくれたこと、感謝します。
貴方の考え方は伝わりました。
自分の上位判定は、２００位から１００位以内を目標にしてますね。
ちなみに、貴方の一番最後に書いてる
自分の好きな車種でライバルに挑戦したいと思っても中途半端な順位にしか行けない
を、
自分の好きな車で挑んでどこまで行けるかが面白いと考えるのが私である(笑)
ここからは自分の話だけど過去FM、特にFM７時代は
上位が乗る車以外、または圧倒的な使用率の低さもしくは使用されていないを
好きな車でライバルやってました。 なんだよ
フリーレースだったら設定でペナルティOFFにできるやん
今気づいたぞ
ウダウダ嘆いてたのがバカらしいぜw >>715
気にすんな、あれ深堀、探求しないと気付かないもん(笑)
それ気づいたならフリーやる時、
わざとピットストップさせるようにするとレース荒れて面白いよ
出た当初インディアナポリスでやって時、ピットレーン出口で
自分も含め、絶対衝突起きてた爆 上位って言い方だと人によって閾値の認識が違うからな
今回のレースタイヤのPIはミディアム基準だから、ソフトに交換するとPI外の性能が発生する
これが大きい 現実でも予選のタイムアタックはソフトで走ってるよね？？
今回のFMのやってる事は個人的には楽しいけどね。
レース中でピット戦略っていう遊び方出来るから尚更。
天候を変化させたらまた違う戦略あるし、
レース荒れるから本当面白いと思うよ。
FHとFMの比較は公道のサーキットで別物だから
同じに考える方が違うと思うよ。
現実的に考えればFMのやってこと間違えてないと思ってる グラはレイトレ無しで開発してたら違ってたんだろな…
時流的にも外せないのだろうけどさ >>719タイヤのぐにゃり感の分かるハンコン操作は現在シミュ最高位だし
動いてる映像もGTよりリアル寄りでいいと思うけどな なぜレースゲーは小規模スタジオのほうがユーザーの心を掴んでしまうのか
神アプデ！GT過去作のコースや秋名山、渋谷などが簡単導入で走れる！【CAR X DRIFT RACING】 - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=w3ozaPWLHuA >>721
コレはどう言う層にアピールしてるつもりなの？
fmやった人にやらせるゲームではないけど？
YouTuberが色々やってるのは視聴数を模索してるからであって
普通FMやったら他のはできないって、、、 他のもやるけど走りが上手くなる
ACCではよく分からなかったこなサーキットではこのコーナーをその速度で曲がると言うのが脳内メモリーで補完される
GT7は実車走りでは金タイム出るとは限らないので役には立たないかもしれんけど
練習するのに適している >>722
ここまで来るとカルト宗教だな。
そら今作の批判が受け入れられない訳だ。 >>725
盲信してるようで
fmだのFMだの表記ブレブレな時点でアホな信者のフリしたマッチポンプよ 色々ゲームがひと段落したのでちゃんとやり始めたが、みんな、ゲーム内のハンコン詳細設定どんな感じでやってる？吊るしのGRスープラでこんな感じで調整中。
ステアリングセンターはけっこうダル目でハンドル切っても直ぐに舵角入らない感じを目指してる。TCSなしABSあり後は全オフ。全然間違ってるんじゃないかと思ってね。 特にFMは最高のFFBと言ってる方が居たら是非教えてほしい。近づきたいです。
https://i.imgur.com/sIn7pov.jpg
なおPCメインだが箱SXもある。UWQHDなのPC選んじゃうけど。 初回起動時とかGPUドライバ更新したりで、シェーダーコンパイルの処理があるとおもうんだけど
シェーダーコンパイル中にゲーム（実行ファイル）落ちるのなんとかならんの？
これ日本語環境というか、2バイトキャラロケールでゲーム動いてると起こってるっぽい
（DiscordやForza系のフォーラムで韓国やベトナムのプレイヤーからは報告あるけど、Redditとかの英語圏では騒がれてない）
英語で起こってる不具合じゃないからどれだけ必死に報告しようがなおることないんだろうな
シェーダーコンパイルの完了待ってるとはゲームが勝手に落ちるから、ゲーム再起するとさっきまでコンパイル進捗度は残ってる
なんども落ちては再起を繰り返すのマジでダルすぎる FH3からForzaはPCでやっとるけどそんなこと一度もないわ
というかアドレスに2バイト文字が含まれるとエラーが起こるなんて大昔からあるあるなことなのに
いまだに対策してないユーザーがいることが驚きだわ 1バイト圏の奴らは多バイトの環境なんて一切考慮しないからさっさと向こうの都合に合わせた方が余計なトラブル抱えなくて済むぞ Forzaって起動時とかの固まってる時にマウス連打したりすると落ちる 2秒ぐらい速い人の走りをトレースしてたらアジア３位まで行けたｗ
速い人のチューニングは持ってるんだけど、そのチューニングは俺からしたらメチャクチャなんだよな
速い人はデフが100/0とかでコーナーでずっとキュルキュルいわせながら速く走れてるんだけどｗ
俺にはそんなことはできないから50/20ぐらいの常識の範囲で追いつこうと努力している
やっと1秒差まで詰めた 次回のForza Monthlyは日本時間12/5の午前2:00開始
アップデート3.0で導入される新しいトラック、クルマ、バグフィックス、イベントを紹介するとのこと
https://youtu.be/UbpAa2GQo-A デフが100/0の人はコーナーでブレーキラインのやや外側から入ってインに切り込むような立ち上がり重視の走りができてる
立ち上がりがほぼ直線なので100/0でもアンダーにならずなおかつ速い
俺も操作が簡単なFHならそれができるんだけど、FMでやろうとしたらアウトにそのままスポーンと抜けて行ってダメなんだよな
ブレーキングが抜群に上手くないとできない走り >>743
そのスポーンと抜けがちな箇所をリワインドで繰り返し走って、フロントのスリップアングルが抜ける限界を掴んでいけば良い
一回でも上手くいったらそれを反復して安定性を上げれ
FHで出来てFMで出来ないのは単純に技術の精度の問題 う〜無
最近のピカーさんはrFactor 2ばかり動画アップしてる
ラスベガスにまで招待されたのに、それはないんじゃない・・・ >>744
速い人をライバル指定して第一コーナーで何回も練習してるんだけどねぇ
同じチューニングで走ってクリッピングで前に出られたとしてもその後モリモリ抜かされるばかり
ラインが微妙に違うんだけどブレーキが下手でそれを真似することができない
一回も成功しないｗ その人のチューニングはアンチダイブをわざとマイナスに大きく振ってあって
荷重移動を大きくするようにしてるから、ブレーキングでそれを上手く利用できない下手糞は真似できないんだろうな
チューニングをシェアする人はそういうトリッキーなチューンを確信犯的に他人に使わせて、差をつけようとしてる気がするｗ 荷重移動というのはコーナーの博打要素なので
普通のチューニングアプローチでは荷重移動の影響を抑えるように設定して博打を減らし、トータルタイムを縮めるようにするのだけど
俺もそのやり方じゃないとまともなタイムが出せないわ オンラインプレイで、よく煙幕はって後ろついてくる
ライバルの視界を遮る技というか嫌がらせというか、
そういうのを使っている人がいるが、どのようにやれば煙幕発生装置つけられるのですか？
VIPになればいいのかな？ トラクションコントロールをオフにすれば煙幕張って走れるのでは？ ゴム臭いよね
ドラックタイヤでもつけてるのかな？
ゴムが破れて出来た子供（ゴム高津）Ｂ卍E >>748
俺>>744だけど荷重移動が博打という認識がもう間違ってる
このゲームはG制御が全てだよ
1コーナーだけやり直し続けるのは合ってる
その次以降で離されるなら、その離されるコーナーも単体でやり直し続ければいい
それを一周するまで繰り返す
ライバルの走りをすべてトレースするつもりでどうぞ
俺は今回のアンチダイブの機能がよくわからなくて最初は放置してたけど、誰かさんの真似して前後ともマイナス(45～50とか)に振ったら俺はタイム上がったよ
なんかよくわからんけどすっごい滑るようになって姿勢制御しんどいけどw
でもこれで、GTEの911RSR使って鈴鹿でソフト履いていいとこ2～3秒台だったのが0秒出るようになったよ fmの挙動で
gt7のグラで
pcr2のエンジン音とコース数で
fm7のキャリアがやりたいです Forzaもレビュアーに威圧的返答してまわる工作始まりそう
ベセスダ、『Starfield』低評価レビュー1件1件に定型文で返答 | Forbes JAPAN 公式サイト（フォーブス ジャパン）
https://forbesjapan.com/articles/detail/67686 UIはfm7でお願いします
サウンド環境はアトモス最強なのでfmで T10って曖昧な部分は計算しないからな
マフラーなどのブレで変化する音は今のところやらないんだろうなと感じる マフラーブレでの曖昧な効果出す演出付けてみるのは
どうなんかね？オプションでオンオフ出来るようにしてくれたら最高だけどな >>761
PSVR2なんてソフトが無いからか金の無駄だよ
VRレースやりたいならソフトが沢山あるPCVR以外は選択肢無い https://i.imgur.com/0uQjdDG.jpg
>>729
ステアリングセンターはもっとダルめにしてる
ステアリング自動調整のことでいいんだよね？
50とかにすると例えば100km/hで走ってる時に20°位回して手を離すと勝手にセンターに戻るんだけど一旦センターを超えて逆に切れてからセンターに収まる感じ
10だともうセンタまで戻ってくれないのでピタッとセンターに一発で位置決めされるのは15〜20くらいだ
ここの数値落とすとハンドルの抵抗が軽く感じられるからホイールダンパースケールを上げ気味にしてる
ハンコンの設定はSIMAGICのFM向け設定デフォルトのまま
>>731
ステアリング自動調整を115とかにするともう手を離した時に勝手に左右にブレまくってセンターで止まらなくなりませんか？
それとこの設定だとコーナリング中にタイヤが滑り出した瞬間にスコンと一気にFFBが無くなって違和感を感じた
スリップでFFBが軽くなる設定は負荷感度でいいのかな？
50と60であまり差はないし自分の設定で負荷感度だけ60に変えても急激なFFB抜けは感じないんだけどその他の設定項目も関係してくるんだろうか？
ハンコン本体の設定の違いもあるのかな？ >>ステアリング自動調整を115とかにするともう手を離した時に勝手に左右にブレまくってセンターで止まらなくなりませんか？
Hシフターなんで、どうしても片手ハンドルを多用するのだが、
その場合にセルフステアが多少強めが何かと具合が良い
車種によって調整するが概ね115あたりが汎用性があるような・・
特殊な個人設定（Ｔ300ＲＳ）と考えてもらいたい
ちなみにハンコン側の設定は舵角900°以外はデフォ ハンコン本体の設定や機械的フリクションによってセンター戻りがオーバーシュートしてしまうのかピタッと止まるのか変わるでしょうね
上記の設定だとセンタ戻りがダルダルになっていわゆるドリフト時のセルフステアが遅くなってしまうんだけど解決策はないものだろうか？
フリクション系の設定をもっと強くしてその分ステアリング自動調整を上げる？
FM内の設定だけで調整できないならハンコン本体の方も弄っていくしかないのか
両方に同じような項目があると混乱して訳がわからなくなる
それとFMの設定画面でタブ切り替えってキーボードだとどれに割り当てられてるか分かりませんか？
現状タブ切り替えだけマウスでやって数値変更はキーボードのカーソルキーでやってるんだけど持ち替えがめんどくさすぎる >>756
いや荷重移動は博打だぞ
ほとんど弄ってない一般車両で峠を走るときに「荷重移動を使って曲がろう！」みたいな話とサーキットレースでは全然次元が違う
サーキットで荷重移動をわざと大きくするようなチューンはありえない
なぜなら博打だからｗ あとアンチダイブとアンチスクワットを両方マイナス45～50というのはメチャクチャな設定だけど
それで速くなったとしたら、どっちの設定が速さに寄与したのか吟味する必要があるよ
その２つは全く別の現象についての設定だからね
アンチスクワットは加速時に後ろが沈み込むのを防ぐ設定なので、
それをマイナスにして沈むようにしたら後輪に荷重が乗って加速に有利に働くということはありうるけど
アンチダイブを大きくしてブレーキング時に後輪のグリップを不安定にして何かメリットがあるのか、よく分からないわ バネを固くするサーキットチューンは荷重を最大にタイヤにかけるっていうことじゃないのか
荷重移動が大きいってのと沈み込みの大きさはなんか違う気がするぞ こんなバグだらけのインチキシュミもどきゲームは
そこまでシュミレートしてるわけねぇよｗ
それが証拠にエサキ解任されたらしいじゃねえか >>772
サスの設定によっては減速でジャックナイフ、加速でウイリーが生じるのはなぜだと思う？
浮き上がるのだから前後輪に同じだけ荷重がかかってることにならないだろう >>770
荷重云々は話が長くなりそうだから兎も角として、姿勢変化を感じ取る感度を上げる訓練は必要だと思う
ライバルの1秒前方車、0.5秒前方車を追いかけ回して正規タイムで抜くまで執着すればもっと緻密な制御が出来る様になっている
まあそれなりに世界の上の方で走ってる感覚で言うと、制御が難しい車をどうにかする功法が一番手っ取り早いかな
フロントの回頭性を最大限上げて、その分リアの安定性が犠牲になっている(=ブレーキングがしんどい)状態を上手くスムーズに走らせられるのが一番速い
言葉にするとこれだけだけど、まあわかると思うけどめちゃクソしんどいよ
回頭性と速度両立のためにダウンフォース前max後minとかみたいなピーキーなセットは普通に転がってるしね
パッドならまあ使えるかもしれないけどハンコンだと地獄なセットは結構多いよ 結局のところ煙幕はバグなんですか？
パワーバンド知る方法ありますか？（ｆｍ７は図解で知り得たが）
重ねての質問申し訳ありませんがよろしくお願いします ＞フロントの回頭性を最大限上げて、その分リアの安定性が犠牲になっている(=ブレーキングがしんどい)状態を上手くスムーズに走らせられるのが一番速い
うん
だからそれって博打だよね
コーナーの失敗率が高くなるけど博打に全部勝てば多少の見返りがあるということだろう
荷重移動は地面から上に重量がある限りゼロにはできないのだし、荷重移動を制御する必要がなくなることはないけど
荷重移動による不安要素を減らすために車高を下げたりサスを固めたりするわけで
車高を上げたら荷重移動が増えてFR車なら駆動輪に荷重が乗って加速数値が上がったりすることもあるけど
だからといってレースカーの車高を上げようとはならないわけよ キャリアもっとくれー
先週のが消えるとかまさかだった
少なくとも全カテゴリ欲しいよ
カテゴリから漏れてる車だってあんだし 全ディビジョンのシリーズ恒常配置かユーザーカスタムシリーズの実装はマストよなあ
買ったけど走らせるレースがフリーレースしかないとかイカれてるよ リワード取得済みのキャリアを何度もするなら
フリーレースで好きなコースを好きな車種で好きな数で難易度上げてピットありにした方が何時間でも走れるよ >>782
それはわかるんだけど
まんべんなく楽しみたいライト層はそんなにストイックになれないんよ… だって、7であったじゃん！と思ってしまう
オフ専なんであれそうとうやりこんで楽しかったよ 分かる、自由選択を与えられると偏った車種やコースで遊んでしまう
なのである程度「これ(自由選択なら自分では選ばないような組み合わせ)で遊びなさい」と指定してくれるキャリアは受け身なライト勢にはありがたい
受け身なところを改めて自分で遊びなさいよ、というのも耳が痛いほど理解できるのだが(笑) >>767
ありがとう！なるほどその辺りの数値も弄って確かめてみます！ コース：ランダム
天候：ランダム
時間：ランダム
時間変化：24倍
おすすめ シーズンレースをユーザー生成＆共有できたら延々遊べるのになぁ
何ならシード値によるランダム生成でも良い 好きなコースと車で何周でもって、すぐ嫌気がしそう
って思う。全部嫌いになる感じ
そういう決まりがなければ4時間ぐらいぐるぐるしても平気 将来的に乗り方を極めても仕方ない車種は普通に走れたら良いぐらいの扱いにしてるけど
極めたら他シムでも活用できる車種は20周ぐらいなら苦にならないね
ルマンなら10周ぐらいで飽きるけど レースと言うよりキャリアの練習みたいな
孤高でタイムアタックしてるんじゃなくて邪魔にならない数台がいてくれたら寂しくはならない
周回遅れも把握できる 気軽にチューンやカスタムできないって言われてるけど
そんなポン付けパーツで満足するような奴は
セッティングに詰める事もしないしそれなら吊るしで走れるようにしとけっていう
運営からのお察しなのがＣＰ
そもそもまず大半のクルマを吊るしで走る程度で十分だし
コレクター欲強い奴のフルカスタムして満足したら倉庫で眠ってる
こういう奴に合わせて車ゲー作らんでええと思うし○○がー言う奴は
レースゲーやらないでミニカー買うか実車の写真撮るためのカメラを5〜10万位で
買った方がいいと思う な？
長文書く奴は要点も纏めきれて無いし視点もめちゃくちゃな馬鹿だろ？？ アップデート3.0
12月14日（現地時間）スタート
新コースはホッケンハイム、レーススーツの追加も
詳細↓
https://forza.net/news/forza-motorsport-update-3
修正項目に他車にドラフティングされた時のエアロバランスの変化を調整ってあるけど
そこまで再現してたのね…気づかんかったわ このゲームのオンラインプレイって結局のところ、
いかにしてペナルティを貰わずに
相手をぶつけ追い落とす技術の優劣だよね 久しぶりにGT7の期間限定ニュル北やってみたら
車内視点で暗闇で視界皆無に等しいのに普通に走れてしまった
FMで夜レース、車内視点に慣れてるのと慣性で車体転がして曲がるのが上達してる証拠 今更だけど、Ferrari車のボディキット増えてたんだな
488 Pistaにも装着できるようになってたんだ
「Horizon5」の方にはそもそもFerrari用のボディキットが無くて、メーカー側がボディキットつけられるの嫌だったのかなーって思ってたけど・・・ 前作のFM7と違い今作はABSがかなり優秀
切る必要無し ブレーキバランスのセッティング弄る時だけ切ってるわ ビリでもいいから他人と接触せずコースアウト
インカットせずで完走すればレーティングは高いまま維持できるよ 久しぶりにオンやったけどすごいね
レースじゃなくてカープロレスになってる なんかGeForceのドライバ更新したら動作軽くなった気がする アウディR8の2016年モデルや、AMG GTRにもボディキット追加されてたんだな
さりげなくボディキット追加してくれるのは凄く嬉しいんだけど リマックネヴェーラってあまりに非現実的な挙動で笑ってしまうForzaの中にF-ZEROが迷い込んだみたいだ >>805
ABS作動してると曲がらないよね
結局踏力が3割引券とかになるw 俺は814に同意だね。
ABSは要らない。
現実、競技車両にABS入ってないし。 ABS作動してると曲がらないよね
結局踏力が3割引券とかになるw
ABSは要らない。
現実、競技車両にABS入ってないし。 Forzaの大御所が言ってるんだから間違いねぇんだよカス
ABSオンが有用な仕様へ変更。
今までのFMシリーズで常識だったABSオフという概念を覆す、
実戦レベルで使える代物になっている。
今まではABSオンだとABSの介入が早すぎて
制動距離が伸びるという現象が完全に無くなっている模様。
下記動画参照。
https://youtu.be/iVlepY1fWLY >>818
大御所が言ってるからなに？
ABSの概念とかそういうのどうでもいいから。
結局君は、アシスト無いと走れないんでしょ？
偉そうに語るなよ。 連投になるけど
実際のレースでのABS使用の多くは
レギュレーションで禁止されていますよ。
貴方が言ってる大御所の発言は
ルーキーでも早くタイムが出やすくするアシスト利用の助長です。
ハードコアでランキング入りして言え 大御所が白と言えば黒い物も白なんだよ
大御所の意見に異論と唱えるとエサキと同じ道をたどることになるぞ
わかったか、このハードコアポルノのカス野郎 ドライブ気分ならABSオンで良いんだけど
オフにしたからと言っても実車走りならスピンしやすいと言うこともない
試しにオフにしてみたら全然普通だと分かると思うけどな
車は転がして曲げるって織戸も言ってる ようはアクセルとブレーキ全開でコーナーに突入してるからABSがいるんだろ
サーキットで急ブレーキとかしないだろリアルでは 車を転がすってのは車体を横に転がすってこと
その時アクセル入ってると物理的に直進するから横に行かないわけ
アクセルを抜いてる状況なら急ブレーキはいらないよね
つまりABSいらないわけですよ ルーキーでも早くタイムが出やすくするアシスト利用の助長です。 XBOX版のぞいてみなよｗ
まったくあんたらと逆の意見だわｗ アシストのトラコン、ABSは車両の電子制御と関係ないだろ
オフにしたからって車両が個有で持ってるトラコンなどはオフにならない
さらにいえばrfoctor2、ACCなどでは電子制御も操作できるけど 現実のGT3マシンはSC,TC,ABS有る。
現実は電子制御が有ったほうが速い。 >>ID:9WN4mRBM
まず、やってる事見直した方が良いぞ。 GT3は使えるのかは知らないけど
電子制御あった方が速いから
レギュレーションで禁止になった事は知らない
GTもf1も昔使えた時期あるよ
893思考持ちで周りの考え押し付ける知ったかぶりキッズかお前 >>ID:9WN4mRBM
コイツ別スレで、ここで書き込まれてる他者のレスコピペして荒らしてるぞー つか久しぶりにGT7やったらDDProでもスケートリンクに感じる
これでもGT7のDDProのFFBは公式レースレベルに向上したはずなんだがw
誰かFMと同じFFBになる設定を教えてくれ ランキングの上の方でもABSとかTCSつけてるのあるから
つけてたら遅くなるってこともなさそう？ ランキングでアシスト付きのタイムが残ると恥ずかしいから、みんなアシストなしでやってるだけだぞ
補助輪で速くなっても自慢できないからな レースゲームにおける電子制御による運転補助って卑怯者の使う補助機構？
レースsimの場合はこの限りにあらず ＦＭ７では全オフだったがACCやり始めてから
アシストは今作ｆｍからABSとオートクラッチ使うようになった
俺の場合レーシングSIMの影響が大きい ほら頭のおかしいPSファンボーイが来た
GT7では棍棒にならないから他のゲームを棍棒に使うヘタレｗ 影響というよりＰＣでACCやっていたらアシスト使うのに罪悪感感じなくなってしまい
癖になってしまったんですよ
へたれではなく下手くそです、そこは訂正願います ライブ配信で俯瞰視点？とか走ってるのって恥ずかしい？
今までのforzaではラップタイムを追求来た結果アシストオフってのはあるんじゃないかね。
メンタル的には西洋人なんかは速さ正義のためになんでもOKな人が多いと思うな。 アシスト使うのが罪悪だと誰も言ってないのにな
ランキングにアシスト表記が出てしまうから、フルブレーキでロックしてしまう条件とロックしない条件で走ってる人が同等にリスペクトされないだけだよ 楽しけりゃなんでもよくね？
アシスト付けて楽しめるなら付ければいいし、アシスト無しでマシンコントロールしつつ結果残すのが醍醐味って人がいても当然いい
明らかにタイムアタック上位がアシスト車ばかりだったらそれはゲームバランス変じゃね？って話になるけどそうじゃ無いんでしょ？ >>ライブ配信で俯瞰視点？とか走ってるのって恥ずかしい？
別に恥ずかしくはないけど見てる方からしたらコックピット視点のほうが迫力もあるし
臨場感も多少違ってくんじゃないの アシストありで速い人はアシストなしでも普通に速いけどな 実車でMTに乗らなくなってしまったから
オートクラッチだけは入れてる サーキットぐるぐる回るだけでそんなおもろいか？って買う前は思ってたけど
プレイ時間１５０時間超えてて完全にハマってる
ForzaMortorsportっていうタイトルのせいで古い情報ばっかり出てきて
本作でアシストの性能がどうなのかわからないのが難点
ABSはフルブレーキが楽になって特にデメリットなさそう？
他のアシストも楽になってデメリット無ければ使いたいんだけど
TCSとかSTMってどうなの？ >>848
ランキングにアシスト表記が出てしまうから、フルブレーキでロックしてしまう条件とロックしない条件で走ってる人が同等にリスペクトされないだけだよ
ホントこれ。
ちなみに
アシスト使って俺スゲー
アジアンパシフィックで上位で俺スゲー
今まで知り合ったアシスト使う人コレね。
ノーアシスト勢、「自分はまだまだですよ」
これだけでも全然違うけどねー 速く走ることが目的でアシスト有りが速いのならそれで良いと思う
俺はアシスト有っても無くても大してタイム差無いので楽しく走れるアシスト無しで遊んでる >>856
俺はこれに同意、キョロ充みたく皆周りを気にしすぎやねん レースゲーム界隈の文化はよく知らんけど
単純にレギュレーション内で0.001秒でも速いほうが偉いんじゃないの？
世界一位がアシストONでもOFFでもパッドでもハンコンでも普通に尊敬するけど >>854
>ABSはフルブレーキが楽になって特にデメリットなさそう？
>他のアシストも楽になってデメリット無ければ使いたいんだけど
>TCSとかSTMってどうなの？
デメリットとしては
「何だアシストありかよｗ」ってな感じでマウント取りに来る奴がいる TCSは荷重コントロールが完璧に出来ないと使ってないときより遅くなる とにかくタイムを速くしたいなら可能な改造を惜しまないみたいな感じで
タイムを出す為のアシストなら否定するほどじゃないな
でもFMの場合はせっかく収録車に実車の挙動を再現してるからリアリティを楽しむタイプだと要らない機能
パッドだとリアルもクソもないならアシスト使うのは当然
ユーザーがどのレベルのハンコンかパッドなのかと環境によって人それぞれ
ゲームである限りそれは自由 ＞＞パッドだとリアルもクソもない
確かに、この一言に尽きるｗ それぞれがルール内で楽しめればどうでもいいんだよ
思考そのものが幼稚
大人がする話題じゃない >>859
STMはコーナリングスピードが遅くなるので、慣れたら早いうちに切ったほうがいいかな。 >>863
残念ながらForzaはシムケードと揶揄されるようにレースゲームの範疇なので
当然ガキンチョも多数プレイしている
ACやACCなどのsimはアシストの有無でマウント取ったりはしない FCを
いちからやってはやくなっていくのが楽しいな >>865
ACフルアシオフでもFMやってしまうとゲーム挙動だものな 酒呑んじまった時はFMで遊ぶ
シラフの時だけACCやAMS2などで遊ぶ 荷重移動が感じられない時点ですべてゲームだよ
職業レーサーのシミュレータだってコース把握用途に使ってるだけ
ハンコンコクピットとか不気味の谷 ハンコン欲しいけど高いは場所取るわ
持ってる人羨ましいわ
リアルでも車の運転うまくなるの？ >>870
バネハンコンはすすめないけど
安物でも楽しいよ
常設もしくは、ある程度すぐに使える環境をつくれないと埃かぶることになると思うが お前らいい年なんだからこれくらいぽんと払ってまともな環境作ろうぜ
約25万で出来る初心者おすすめセットでレースゲーム（アセットコルサ）を始めよう「ゲーミングモニター・ゲーミングPC・ハンコン・シフター・サイドブレーキ・コックピット」 - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=K4bXrokRkmM 上の荷重移動は博打って話、時間遅れのある荷重移動は博打、という方が正確じゃないか？
足を固めたらブレーキング時のみフロントに荷重が移動して、ブレーキから足を離したら荷重がすぐ元に戻る
足が柔らかいとなかなか戻らなくて、全て予定通りだったらそれでもコントロールできるかもしれないけど想定外のことが起きるととっちらかりやすい、という感じがするけど
剛性高い自転車(ロードバイクとか)は思い通りに操作できるけど、剛性低いとどこ行くかわからない感じが出るんだよな。これも時間遅れが悪さしてる例だと思う ABSありの方が走りやすいかは人によりそうな気がするなあ。自分はいまABSありで走ってるけど、グリップの限界がわかりにくくてブレーキングポイントとかリリースの感覚が決めづらいなって思ってる。
ABSのフィードバックがあればいいんだけどないよね？ ランキングでアシストの有無を記載するのはいいが
パッドかハンコンかも記載してほしいわ
どちらかというと、パッドかハンコンの要素のほうが重要だと思う >>876
道具が必要かどうかの参考情報として有っても良いと思うが、
速く走る事に関しては結局個人の資質でありこの情報でどうこう出来るものでもない
速い人たちの後ろ走る方がよっぽど効率良い 俺もハンコン欲しいけどFFB付ってホリのヤツでも3万以上するのな
FFB無しでも1万以上するし、昔出た初代GTFORCEってFFB付きで1万くらいだったよな？ FMでも使えてる人いるみたいだし中古で5000円くらいで買って試してみたら？ ハンコンは箱〇純正のやつしか持ってない
あれぐらいの価格なら手を出しやすいんだけど とりあえずGTFPかDFGTあればOK
より上を目指すなら選択肢一気に広がるけどなw 1年と半年くらい使ったg29をt300rsに買い替えた為
ジモティーに5000円で出品、即売れた。
ハンコンちゅうこでもいいのならジモティー当たり見てたらいいですよ PS2時代のハンコン使えるのか凄いな
状態良さげな個体探しにちょっとブックオフに足伸ばしてみるか
レースゲームは基本MSが昔出したエアハンドルで軽くアシスト入れて遊んでたけどフォルツァシリーズでは入力補正きつ過ぎてまともに操作出来ないんだよね
FM2023に至っては対応すらしてないし 人が親切で「ジモティー当たり見てたらいいですよ」って言ってるのに
舌の根の乾かぬうちに「ちょっとブックオフに足伸ばしてみるか」って喧嘩売ってるのか 今週のスポットライトカー高額車両ばっかじゃねえか！
何とか変えたけど素寒貧になっちまったぞ 程度がどんな具合かわからない物(説明の信憑性)をネットで買いたくなかったらリサイクルショップに行くでしょ
視野狭すぎ >>884
すまん、オークションアプリとか使った事なくて抵抗あるんだよ アシストの話蒸し返すみたいで申し訳ないけど
TCSは高級外車みたいなアクセル踏むとズルズルなるやつとかではつけることにしたわ
多分チューニングだけじゃなんともならなくてアクセル２割とかからゆっくり踏まないとそうなっちゃうんだろうなって
パッドだと正直シビアだから
STMはカーブでやたら速度落ちる原因だってことがわかったわ
色々ありがとう >>888
始めに言っておくが私はジモティーの回し者ではない
でだ、ジモティーは近隣の出品者と直接手渡し取引なんで現物確認もできる。
アプリは別段いらない オンラインでは近接矢印の表示設定を強制オンにしてくれ〜
周り見てないやつ大杉なんだよ ３日前に出した自分のタイムがなかなか更新できなくて、一回は小数点３桁まで全く同じタイム出したりしてたが
さっきやっと0.003秒更新できたｗ 一つの車と一つのコースを突き詰めていくとチューニングのことだんだんわかってきたわ
今ではワイドボディキットもロールケージも使わずに、チューニングでコーナー踏ん張れる車にできるようになった >>890
ありがとう
ジモティーでも良さそうなハンコンあるか探してみるよ ハンコンはちゃんと公式対応したFFBと振動あるのでやらないと勿体無いよな
FFBがやっと意味があるシミュが出た訳だからねFM
これやると実車でタイヤのぐにゃりが最初に伝わるんだなと気付くからすげー >>869
FMは最初のタイヤの反応が細かいから
公式のFFBハンコンとコックピットは最高よ
従来のシミュで言ってるのなら一度FMやってみたら良いよ こういう話してると大体変えない貧乏キッズか真性貧乏人でキッズの振りした
ガイジが沸く ゲーパス版Forza8でSimVibe動かす方法分かった
自動追加でゲーパス版認識されてるはずなのにゲームがありませんってエラーで起動できなかったんだけど
インストールフォルダのアクセス権限がないのが問題だったっぽい
WindowsAppsの所有者をAdministratorsにとかの自分のアカウントでアクセスできるユーザーに変更すればSimVibeから起動できるようになる 元の所有者のTrustedInstallerってのがAdministratorsよりもアクセス権限が上のMicrosoftのアカウントみたいだから
もしかしたらMicrosoftストアや他のゲーパスゲームをインストールする時に問題が出る可能性があるらしいのでその時は所有者を元に戻すこと ホリのハンコンは作りが雑というかパドルが取れてしまった。
その他の部位もガタがあって耐久性なさそ（参考までに） 本当にハンコン使ってる人の書き込みが続くと↓こういうエアプPSゴキブリがダンマリになるんだよなｗ
865 名無しさん＠お腹いっぱい。12/06(水) 19:01:12.43
残念ながらForzaはシムケードと揶揄されるようにレースゲームの範疇なので
当然ガキンチョも多数プレイしている
ACやACCなどのsimはアシストの有無でマウント取ったりはしない
868 名無しさん＠お腹いっぱい。12/06(水) 19:35:42.50
酒呑んじまった時はFMで遊ぶ
シラフの時だけACCやAMS2などで遊ぶ XSXでClubSport Universal Hub V2 for Xbox使ってる人いてますか？
LB/RBやLT/RTにボタン設定したいのにパドルやペダルになっちゃうのどうしてますか？
左右見るボタンにしたいのに…… >>903
俺も同じだね。PC版FMはまともに使えるし箱の他のゲームでも使えるから箱板FMののVerUp待ちかな。 >>904
そうなんですね、ありがとうございます。
パッドも繋いでトリガーの設定も変更してみたけどダメでした。
気長にVerUp待ってみます。 TGA2023ベストスポーツ/レーシング部門受賞おめ GT7はレジェンドカーを買うために輪ゴムでコントローラを固定する放置ゲームだから… GT7、インチキ挙動っていうけど1994年初代PSから
基本挙動は変わってなく、ブラッシュアップを
重ねて熟成してる。新しいとは言えないね GT1、2の頃はフルブレーキで後輪浮いた状態(ほぼ垂直)で制動効いてたりコーナーで外へ膨らんだ片輪走行(ほぼ垂直)で曲がれてたけどなｗ GT7は物理演算してないからテレメトリも出せないのに、どうやってFFBの情報出してるんだろうね
嘘まみれの情報だから>>838が言うように、薄っすらとしたフィードバックしか無いみたいだがｗ >>915
具体的な内容を指摘するでもなくSreamの評価ページを貼り付けるだけのエアプわらわらで草 去年GT7が受賞した時にユーザーの評判なんて関係ないってわかるだろ
ただこの賞を他のスポーツとレースを分けるのは同意だな 急に集団知能障害を起こしてGTGTわめき始めたからなにかと思ったら
海外でForzaの不正受賞が炎上してたのか まあ初動のぐだぐだ見てたらベストとか言われてるのにモヤッとするけど PSファンボーイはテレメトリと言われたら何も言い返せなくなるのが面白いなｗ
GT7が物理演算してなくて膨大なif文の条件分岐で挙動を決めてるインチキ挙動である証拠だから >>920
サッカーとF1、2つもエントリーしてるじゃん F1、結構レースシミュとしたらかなり面白いからな
海外のが挙動シミュの凄さは理解してると言うことかハンコンコックピット当たり前なのかな？ 車によってエンジン音が鳴らない不都合があるのは既知ですか？
ちなみに
2019 Dodge #9 American V8 Road Racing TA Challenger
Steam です。 ＧＴゴキッズが喚いても物理演算してテレメトリ出せないゲームと出せるゲーム
は違うのに何故あらがうのかｗ 予選でタイム出してない勢でいつも自分がトップになるの何でなん？
12位アップの実績取りたいのに 家ゴミ戦争歴18年＋数年以上やってるんだし
「そういうの」にしか興味がなくなってしまったやつも多い
もうゲームに集中して楽しめる体じゃないんだよ
「Xbox 360」日本発売から18周年。Microsoftからやってきた“黒船”Xboxが進化したゲーム機の思い出を振り返る - GAME Watch
https://game.watch.impress.co.jp/docs/kikaku/1552932.html GT7は何でテレメトリ出せないの？
Forzaは十字キーの下押したら走りながら車のいろんな情報表示されるのに >>938
こういう馬鹿がForzaから消えれはもっと発展するんだろな。
今はForzaの不具合や不満点書いてもGTガーとか訳わからんこと返してくる。 GTキチガイ「Forzaの悪口書くのは正義！GTの悪口書くのはバカ！」
このスレ開くたびにテレメトリという言葉を見ると劣等感が刺激されて
だんだん開きたくなくなってくるからイライラしてるんだろうｗ そもそも物理演算してないゲームで運転上手くなる努力しても何の意味もないんだが
上手くなってエンディング見られるとかご褒美貰えるわけでもない
挙動がリアルで上手くなれば実際の車でも上手いということがカーシムのご褒美なんだからな
だからGTでは輪ゴムでコントローラー固定して自動運転でゲーム内マネー稼ぐしかやることがないんだよ
運転が楽しくないからｗ >>869
体にかかるGフォースを感じるのと荷重移動を感じるのは別だよ Gによって荷重が移動してGでそれを感じるんだけど
何を言ってるんだこいつはw >>946
荷重移動ってのはGの影響がどう4輪に分配されたかっていう結果であって
体へのGのかかり方は重心と着座位置の関係とか足回りの柔らかさとかで変わるからな GTゴキブリ「すべてのカーシムはGを感じることができないからダメ！テレメトリがあるとか物理演算してるとか関係なくダメ！」
とうとう全滅論に逃げるｗ 全滅論
https://w.atwiki.jp/gokipedia/pages/42.html
PSで都合の悪い事や問題が起きた時、それをゲーム業界全体の問題であるかのように扱い、
全てを「もう駄目だ」「もう終わり」にしてしまう考え方。
PSがゲーム業界の全て、もしくは中心であるという思い込みから起きる勘違いの一種。 それが行きすぎると京アニ放火犯みたいになるのか
予備軍が着々と育ってるな ここでゲハの代理戦争やられるくらいなら延々とクラッチの不具合だのでもいいからゲームの事書いてくれたほうがマシだな ここに居座ってネガキャンばかり書き込みたいPSゴキブリを追い出す作業と並行して
自分からチューニングの話題とかオンレースの話題を提供してくれてええんやで？ Forzaの話しようとすると粗悪なバグゲーForzaにヘイトが向いてしまうからな
なんとしてでもGT叩きに流れを持っていくのが真の忠臣 リプレイのテレメトリでサスの伸縮を観察しないとサスやスタビの固さも決められないし
タイヤの温度や走行中の圧を確認しないと、タイヤの初期圧も決められないのに
GTではどうやってるんだろうね
あー自動運転でグルグル回ってるだけだから速く走れなくていいのか！ なんでも空気圧のセッティングが出来ない自称レースシムがあるらしい 操縦
↓
曲げる
↓
反力・ビジュアル →感じる・見える
がゲームで、リアルは
操縦
↓
反力・荷重移動 →感じる
↓
曲がる
↓
ビジュアル →見える
因果が逆なので、ゲームはどこまでいってもゲーム
（良い悪い・面白い面白くないとは別の話） 俺もタイムアタックは常にやってるからチューニングの話もできるので言っておくと
最近気づいたのは今作で追加されたロールセンターの高さ設定は「非常に使える」ということだな
前後MAXにしてもそんなにおかしなことにならないし、ワイドボディキットがなくてもコーナーでしっかり踏ん張る車になる >>956
まったく意味不明だし全滅論はもういいぞゴキブリｗ ワイドキットで思い出したけど、バターがワイドキットつけても
フェンダーだけ拡大されてタイヤそのままなの今度のアプデで修正されるかな ワイドボディキットはPI結構食うから軽量化を諦めたりする必要があるし、見た目もチョロQみたいになってカッコ悪いからなるべく使いたくない
そこでチューニングだけでワイドボディキットの代用ができないか試行錯誤したわけだ
トップランカーのチューニングは何の躊躇もなくワイドボディキットとロールケージを使ってるけどそれは本当に必要なのかよく考えた方が良い パワーのない車につけるのは無駄でしかないけど、メリットがあるからやるんだよ
まぁ走り方にもよるし、わからない人にはわからないで良いとは思う フォト撮るの楽しいけど、高さ2m制限を10mくらいまで拡大しないかなあ…
スタンドから自分で撮った写真とくらべてみたい 【Xbox】Forza Motorsport総合451
という生きてるスレがあるのに住み分けしてる意味ある？ 次スレ立てました。
他は番号違いですので無視してください
尚、IP付きだとエラーがでて立てられませんでした。
あしからず、ご了承下さい・
【PC/XboxONE/360】Forza Motorsport総合450
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1702324272/l50 >>967
向こうに「ドライバーの話とかいらないからPCの話はPCスレでやれ」というのが居た
スレ民の総意かは知らん >>970
テレメトリがUDP出力されてるんだから当然動くよ
何ならGT7だってモーションシム動くよ
出力データが物理演算なのかif分条件分岐なのかは知らんけど >>968
450はもう使ってるだろボケ
500とあわせて削除要請出しとけよ
【Xbox】Forza Motorsport総合450
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1697709712 アップデートいつだっけかなって思ってForzahub見に行ったら修正予定が一部延期になっててワロタ
まだ一ヶ月以上は起動のたびにハンコンの設定からやらないといけないのかよ ニュル北が本来の発売日っぽいしな
いまだアーリアクセス版なんよ >>972
ご指摘のスレはXBOX専用スレですね
新たなスレは↓
【PC/XboxONE/360】Forza Motorsport総合450
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1702324272/l50 >>977
今までだって向こうとスレ番号被らないように融通してきただろ
ワッチョイつけれねえくせに自分ルールかまして勝手なことすんな、一生ROMってろ ＞＞978
まぁまぁ、そう怒らないで下さい
以後、スレ立てはやりませんので、今回はご容赦ください。
新たなスレは↓
【PC/XboxONE/360】Forza Motorsport総合450
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1702324272/l50 >>975
ゲーム内通知に記載あるけどグリッチ使ってCRやCXP稼いだやつ対象に罰則として没収されただけだろ >>971
GT7は大元の演算がインチキだから動いても何の意味もないんだよね >>973
ほんとだよな
コース追加しながら修正してるからアーリーアクセスそのもの
先月も最初に発表したアップデート内容を直前に変更してんだよな
一週間後の修正予定も毎月守れないんじゃニュル北も来年春に間に合うか不安だわ、というか多分不具合出たりしてニュル北をまともに走れるのは発売から一年後とかになりそうだ >>982
レス番間違えた、>>984あて
意図せず（・∀・）ｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝになってしまったわ >>981
そもそもシムで速く走る事を目的とするならモーションシム自体が意味ないよ
あんなガタガタ揺れる中で正確なハンドリングやアクセルブレーキなんてそう簡単にできるもんじゃない
実車で揺れる中で運転する練習とか単純に雰囲気を楽しむためにモーションシム使うんだと思うよ
別になんちゃって情報からだろうがバンクで傾いたり急ブレーキでツンのめるのは楽しいよ じゃあ>>678みたいに「ジャックナイフ状態で走行ｗ」してる場合はシートベルトないと前に落っこちるのか？ >>986
https://fabcross.jp/news/2021/20210601_vrmotionsimulator_yaw2.html
yaw2とかはピッチが70°あるけどペダル部分があるせいで前方向にはあまり倒れないな
椅子から落ちるほどのジャックナイフは無理だけどウィリーならほぼ天井が拝めるな >>979
【PC】Forza Motorsport総合
で立て直してどうぞ >>958
実車が分かるとレースゲーはもっと楽しくなるからがんばれ 物理演算してないゲームで育つと分からないのも仕方がない GTからプロレーサー出ましたけどふぉるつぁでは出ましたか？？ 映画のモチーフになったのに今はチームのシミュレータードライバーやってる男の話はやめるんだ！ 気づいたのだが
GT7は20代までの子供向け
FMは30代からの大人向けで棲み分けできてる
リアルドライビングシミュレーターはFM 免許も無く実車運転したことない人じゃないとGT7は向いてない 逆にゲームしかやったことない人がFMをやっても何がリアルか理解できない 見た目が似てるレベルじゃなくて、やってることの次元が完全に異なる
決定的な違いだね このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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