【PODIUM CS CSL】FANATEC総合【Part.39】
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前スレ
【PODIUM CS CSL】FANATEC総合【Part.38】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1650953491/
メーカーサイト
https://www.fanatec.com/ja-jp/
Thomas's blog 最新のニュース等はこちらから
https://www.fanatec.com/forum/categories/blog
Youtube FANATEC関連動画
https://www.youtube.com/results?search_query=FANATEC
・対応機種
PC,Xbox,Playstation (機種により異なる)
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured F122、パッドに切り替えてプレイしたら全く問題なくど安定プレイ出来るのに
DD2に替えたとたんプチフリし出して全くまともに走れん。ドライバやらハンコンFWの問題と思うけど
はよ443で対策fw出せよな。他のSimソフトでは全く問題ないのにF122だけはDD2では正常動作しないわ
ベース: 3.0.0.5 ドライバ442 442ってBETAだし公開停止してるやつでしょ
文句言うのはお門違い 442はヤバい。特定のステアリングホイールでファームアップデートすると途中で失敗する問題がある >>141
別にお門違いまでいかんだろ。それはおまえ
公開停止される前に入れたヤツでF122以外は全く不具合ないしむしろ大きく改善されている。 公式にペダルの不具合で問い合わせたら442入れろって言われたぞ
フォーラムのリンク先も送られてきたがどこからDLしていいかわからず入れられなかったけど >>143
お前はベータの意味を全く分かってない
お前はベータを使う資格は「全く」ない 日課だった休憩中のシフターの発送チェックがなくなってちょっと寂しいw V2.5ステアリングとESPORTS V2ステアリングで悩むなぁ。
ステアリングFFBってどちらもあるんだっけ？ >>150
ステアリング内蔵の振動機能の事を言ってるのならどちらもある
役に立たない謎機能だけどね
あの機能をオンにして喜ぶのは最初だけ しかしシフター付けると思いの外うるさいな
マジ走りするとクラッチ蹴るのも相まって結構な音する
ヘッドセット付けてるとエンジン音のがうるさいからあまり感じないけど外すと騒音レベルだなw
あと久々のヒール&トゥでブレーキ弛むミスするし足痛くなるし靴買おうかな >>152
安く済ませたいならワークマンの建さんがオススメ
レーシングシューズも持ってるけど見た目以外は遜色ない
SNSで一時期話題になってた >>153
そうそう こういうのな
当時新車でランエボ買ったから土禁にしてこんなの履いてた
コイツの欠点はすぐに底が削れる事
と言いながら今でも出かける時の常用として使ってるけどなw >>154
学校用のシューズ(いわゆる体育館シューズ)もいいよ
底の柔らかさはレーシングシューズと遜色なく、メインユーザーに合わせた耐久性は流石よ >>151
ありがとうございます。
あれ、ONOFFできるんですね。知りませんでした。 >>148
そもそも論ﾌﾞｰｲﾓ MMef-B2L2ごときに言われる資格は「全く」ないだろうな >>158
ベータの意味も分かってないお前が何言ってんだw
小学生以下の知能の癖にw >>158
小学生以下の知能に言っても理解できないだろうが、自分のそのレスの日本語もまともじゃねーしw でもよく分かったわw
日本語もまともに書けず、ベータの意味すらも分からない奴がブーイモブーイモ言ってるって事がww >>162
ベータが何なのかググる事できたか？ 小学生知能君w 建さんの話題が出るたびに数年前のここだったかハンコンスレで笑われたことを思い出して何とも言えない気分になるわｗ
まあそれがレースシューズ買い足すきっかけになったからええけど うん。裸足に勝るレーシングシューズ
それと遜色ない建さんがあの値段だからな
一応色々な靴は試したがコスパは凄いわ >>166
固定観念で、よいものを良いって見抜けない人が大多数なんだ。気にすんな。 メッシュのマリンシューズ 安い、涼しい、フィット感抜群 足指がフリーになるのがいいんだけどね
尚且つホールド性十分にあるやつ
水虫持ちだから蒸れるのだけは避けたい >>171
私は足の指にイボが大量発生してえらい目に遭った ペダルにゴム貼るのいいよ、靴履かなくていいし蒸れない
耐久性があって足の触感も良い屋内階段用のすべり止めテープがお勧め
屋外用はヤスリなので素足だとダメ 蒸れる蒸れないってのもあるけど、靴底があることで均一に力が入るせいか、裸足で踏むより力がいらず、微妙なコントロールがしやすくなるんだよな
恐らくロードセルが硬いって言ってる人も靴履いてやってみるとペダルに力をかけやすくなるので感想変わると思う
ちなみうちの近くのワークマンではすぐに売れるせいかなかなかモノがないけど建さんにはメッシュタイプも売ってる >>171
水虫治せよ ジムとか風呂でたまに移されるからむかつくんだよ
ちゃんと治療すれば治るのに放置して水虫持ちだからとか開き直るなよ
お前みたいのは社会の迷惑 >>175
俺も移されたんだよw
中学の修学旅行で泊まった宿で
それから歩けないほどジュグジュグになって真剣に治したさ
でもまた再発する
治して綺麗な足になっても夏になると再発で30年以上付き合ってる...
まあ再発しても軽い皮剥けくらいだけどな
完璧に治す方法あるなら教えて欲しいくらいやわ >>175
イボは病院に通ってたんだが治るまで半年かかったわ 水虫は菌がついた状態で放置するとなるからちゃんと朝晩足洗えば大丈夫だよ >>173
俺は金属のペダルキットつけたけど、平で滑るからロードセルのブレーキだけ元々のRのついたプラスチックペダルに本革スウェードの切れ端をハンズで買ってきて両面テープで貼り付けてる
裸足でも靴下でもドライビングシューズでもいい感じに滑らずに踏める
ゴムダンパーが硬くてストローク出ないからバネに交換してるけど
クラッチとアクセルは金属プレートのままでも問題ない DFGTを使用していますがfanatecデビュー
CSLDD8nmも買いたかったが売り切れなので
とりあえずV3ペダルのみ先に購入
8月頃には買えるようにならないかな？ 雨でぬれて滑るなら分かるけどペダル踏んで滑るって踏み方おかしくない？
平らな方が力が一定方向に進むから帰って滑らないはず 湾曲してると力が逃げやすいから滑る可能性はあるかもしれないけど 滑る言うてる人は足裏全体で均一にペダルが踏めるようなペダルレイアウトになってないんやろね
ペダルレイアウトがおかしいと力がペダルに伝えにくいので微妙なコントロールもしにくいはず
以下、heusinkveldのドキュメント抜粋
https://imgur.com/a/zgNNlYT ペダルベースを勾配つけず直置きしてシート高さが高くて角度も悪いのに
ロードセルみたいな硬いの使うと滑ったりするんだろな ロードセルだと設置をキチンとしないと厳しいですよね。
自分はシート込みのプレイシートにV3ペダルを設置して
今までブレーキフォースを70％にして遊んでた。
今回シフターが導入できたのだが、ヒールアンドトゥをすると
踏力が足りないというか、アクセル踏むときに緩んじゃうので
今は30％に一気に落としてる。
素足派なのだが、シューズを履くとやりやすくなるのか？
皆さんV3ペダルのブレーキフォースってどれくらいでやってるのかなぁ？ >>184
靴を履くとヒール&トゥがやり易くなるのは確実
実車でもそう V3ペダル使ってるがブレーキフォースは10%
軽すぎるのもコントロールしにくいけど
強く踏まなければ効かないという状態のメリットがわからない・・・ >>187
硬さ次第でブレーキフォースの設定も変わってしまうので一概にパーセントでは
語れないけど、10%はいくらなんでも弱すぎる
そこまで下げても違和感なく遊べてるってことは、ボリューム式のように足首の関節で
踏み込み量を調整してるんだと思う >>184
靴履いて70でやってるけど、問題ないよ
むしろ、靴無し７０って、足の裏痛いっしょ
なおかつヒール&トゥは厳しいかと思う 裸足だと60、靴履くと俺も70だな
それ以下だと>>188さんの通り足首や膝の曲げで制御する形になるのでロードセルを使ってる意味が無いと思う
靴裏や足裏に伝わる圧と足の筋肉で踏み度合いを記憶させるから慣れると精度を上げることが出来て、それがロードセルのメリットだし、実車も筋肉と靴裏の圧で踏み加減を記憶している
ただそれをするためには、ペダルとシート間の固定とペダルのポジションが重要にはなるけど 今ちょっと気になって100％にして踏み込んでいたら10%がスッカスカになったｗ
どうやら慣らしができていなかっただけのようだ
50%くらいが今まで通りの踏みごたえの設定になったよ >>192
たぶん初っ端のオートキャリブレートが不十分だったのかな？
何れにせよ良かったじゃない >>193
10%でもまあまあの力で踏み込んでるのに70%とかゴリラかよとか思ったけど
自分のがちゃんとしてなかっただけで安心したｗ 184です。
みなさんありがとう。
ワークマンの靴検討してみるけど
足のサイズが特殊なので、素足の方が…
とずっと思ってたんですよね。
V3も導入してまだ4ヶ月なのでキャリブレーション見直してみます。
ブレーキフォースの調整だけじゃなくて
3,400円でパフォーマンスキットを買って
フィーリング調節するのも有りか。 V3ブレーキを素足で踏める範囲に調整したら確実にストロークの範囲内やろ。ほぼロードセルの意味なさそう
ブレーキフカフカのファミリーカーですら靴履け、素足で踏むなって言われてる意味をよく考えた方がいい >>196
オートマのブレーキは素足じゃないと微妙なブレーキコントロールが出来ない
MTと同じ感覚で靴履いて踏んでしまうとブレーキの効きが良すぎてガックンガックなる
足の裏でブレーキの踏力を感じながら止まらないと
MTは停止する時クラッチを切るから単純に惰走を体で感じながらブレーキを踏むので足の裏で微妙なコントロールを加減する必要はない 弄ってる車のブレーキは別にして、ABS付いてたらそんな神経使う必要もない
特にエンストほとんどしないATならなおさら、実車の話ね。 >>199
ABSって、それ急制動だからw
街中で常にABS効かせるほどブレーキしたら後続車から追突されたりして事故起こすし煽り運転される元
街乗りでは止まる時スムーズに止まる事が求められるのに
そしてMTと違ってATはクラッチがなく動力が常にタイヤにかかってるからブレーキも急制動になりがちになるから微妙なコントロールが必要になる 趣味だから好きなペダル使えば良いんだけど
一般人が乗る車はマスターバック付いてるからそんなに固いの付けてもそれ本物に近いの?ってのはあると思う
自分は結局磁気センサーの方が実車に近いからロードセルから戻したよ >>197
俺のランエボに乗せてやりてぇw
エボはブレーキの効き良すぎるからそ～っと踏んで信号で微妙な調整するぞ
君に運転させたらガックンガックンなりそうだなw
勿論MT >>202
日本語も読めなさそうな馬鹿っぽいなお前w V3は単体でPCに繋いでファームウェアアップデートなのね…。
1.32？にして、ペダル後ろの調節メモリを5まであげたら
ブレーキフォース50くらいが丁度良い感じになったと思う。
履けるシューズがあったら買ってみる。 オートマの方が繊細なブレーキが必要ってw
まだ免許持ってない中学生かな？ 街中の100km\h以内の速度域で軽く踏むブレーキと、コースに出て200km/hから急制動で止まるブレーキは全然違う
ポルシェであれATのファミリーカーであれ、コースにでればガツンと目一杯踏まないと全く減速出来ずに終わる
それを軽いブレーキでやるのはいいけど、それだと
ただ足を乗せただけ→急制動で目一杯踏んだ場合
の操作レンジが狭いので急制動と微妙な制動が出来ない
それが
ただ足を乗せただけ→膝に力を入れて目一杯踏む
で調整しておくことで操作レンジは広くなり、また膝や足にかける力を筋肉の力の入れ具合でコントロール出来るようになる=実車も同じ
あとレーシングシューズはペダルに圧を均等にかけやすく、裸足と比べると急制動とかの力の伝達がやりやすくなるのがメリット >>206の言ってる通り
街中の普段乗りとサーキットのブレーキングを同列で考えてどうすんのって事
オープンワールドでマッタリ走るのなら別に構わないが普通はサーキットメインの流れだよね なんか知らんが喧嘩腰なブーイモ君
IDコロコロしながらそんなレスばっかし続けるブーイモ君
やっぱここのブーイモは狂ってるじゃないかw >>200
あらら雪道運転したことないのかな？ABSは不意にかかるんよ急制動だからじゃないよ
それともABS初期OP時代（平成初期）の車の話カナ？ >>208
ほんと馬鹿ばっかりだな
話の流れも読めてないのかよ
>>196
サーキットでの話じゃなく
> ブレーキフカフカのファミリーカーですら靴履け、素足で踏むなって言われてる意味をよく考えた方がいい
ファミリーカーですら素足で踏むなと言ってるんだからサーキットでの話ではない
一般道での話であってそういう事を言うのは教習所での話
サーキットではドライビングシューズかスニーカーじゃないとそもそも走れない
>>211
あらあらw
雪道でABSがかかるのはタイヤがスリップして急制動になるんだよ
まさかお前急制動ってスピード出てる時の事だと思ってるお子様？ >>213
日本語分かってねーのお前じゃねーかクソガキw >>213
クソガキにお前が日本語分かってない理由のヒントをやるよw
雪道で普通に走れる速度と安全に停止出来るブレーキ踏力は乾いたアスファルトとは違う
それを超えた速さで制動する事を急制動って言うんだよ
そしてタイヤが滑ってる時にそのタイヤがロックする為のブレーキ圧力も軽くなる
ここまで言って分からなかったらお前に付ける薬はもうない >>216
それ完全にお前だからw
お前のレス読み返してみろクソガキ バーカ、アーホ、チンドン屋おまえのかあちゃんでーでそｗ
僕ちん必死すぎ、包茎坊やおやすみー 雪道でABSがかかるのはタイヤがスリップして急制動じゃなくて、急制動してタイヤがスリップしてABSかかるだと思われる
急制動は行動で結果ではない
人を馬鹿にするという餌の付いた針に架かってみた 靴買ったらペダル位置からシート高さまで調整やり直しになった
だけどそっちの方がより実車らしいポジションになったな
素足の今までがどれだけ不自然なポジションだったかよく分かるw
あとV3ペダルのアクセルとクラッチがスカスカになってしもたw
ブレーキに入れてるダンパーをアクセルに組み直すか悩み中 >>222
ダンパーは正直ブレーキにつけてもあまり価値を感じないから、アクセルがおすすめ。
クラッチはバネを付属の硬い方に変えたら良い感じだったかと >>223
ブレーキに付けるのいまいちってのはやっぱそうだよね
バネも変えてみるか ClubSport Universal Hub買ったんだけど、正面のボタンクラスターと上部の小さめのボタンの割当が被ってます
別機能を割り当てる様にする事はできますか？ >>225
ていうか上の小さいボタンはクラスタを全て外しても操作出来るように付いてるんだと思うぞ
だから被ってるのは当たり前
俺の場合結局使うボタンは下2つのクラスタだけで十分事足りるから上の2つは外してるけど >>226
>>227
無理なんやね。引き続き左手デバイスの世話になります 修理センターに送り返す時記載するRMA番号ってダンボールに書いても問題ないですか？ fanatecてJCBとかVISAダメなんです？
PayPal安定らしいけど決済手数料かかるからできれば回避したい >>230
ダメってどういう意味？
決済方法は、アメックス、ディスカバー、jcb、マスター、paypal、visa
ってなってるじゃん。
自分は何も考えずにjcb決済したけど。 翻訳したんだけど支払い拒否とかで決済できなかったのよ
JCBは楽天とかだと弾かれることがあるって聞いたからVISAにしたけどそっちもできなかった カード決済は以前使えたのに、同じカードが次使えないとか、色々ひどい。
カード会社側から信用得られてないんじゃないか？
発送順番抜かすし。 止めてるのはカード会社だから
カード会社に連絡すればブロック解除してくれるでしょ 決済手数料って円取引だとかからないみたいね
帰ったら試してみる >>236
1件当たり40円+2.9%
いざとなった時の充実したサービスと口座番号隠蔽を考えるとめちゃ安いと思うけどね
あと、楽天とか一部のカードはfanatecに限らず結構弾かれるケースが多いというのはちょこちょこ聞くね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
